lunes, 30 junio 2025

Los SAI/UPS, guardaespaldas del suministro eléctrico

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SHOWROOM B2377 Merca2.es

El apagón ha formulado preguntas: ¿qué ocurre en medio de una intervención en un quirófano? ¿O si de pronto a los radares de control de tráfico aéreo les falta electricidad? ¿O a los semáforos de tráfico? ¿Y durante transferencias de datos, transacciones electrónicas, en maquinaria avanzada? Salicru fabrica, desde hace 60 años, Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAI/UPS) que protegen desde un ordenador hasta un estadio de fútbol, y son necesarios aunque se tenga un generador


Se conocen por sus siglas, SAI, o inglés, UPS (Uninterruptible Power Supply). Durante un corte o una sobretensión, los Sistemas de Alimentación Ininterrumpida ofrecen continuidad en el suministro, transformando la corriente continua de su batería en una corriente alterna de las mismas características que la red comercial, actuando como un cortafuegos entre el suministro directo de la red y el equipo. Empresas nacionales como Salicru fabrican y comercializan estos dispositivos en grandes infraestructuras, como aeropuertos, hospitales, centros de datos, o incluso recientemente, el nuevo Spotify Camp Nou del FC Barcelona, aunque comercializan también dispositivos domésticos o para oficina.

Un SAI/UPS «constituye el primer elemento de seguridad para los dispositivos conectados, ya que proporciona una alimentación segura, ininterrumpida y de calidad durante un corte de energía eléctrica, además de corregir las fluctuaciones que provocan las perturbaciones de la red eléctrica», explica Ramon Falguera, director de ventas corporativas de la compañía. Los componentes electrónicos tienen cada vez más prestaciones con un menor tamaño, y como consecuencia de ello, también son más sensibles a las cargas eléctricas, por lo que es recomendable que la alimentación se realice sin perturbaciones, para evitar su deterioro o rotura.

«El SAI mantendrá la capacidad de alimentación hasta que se corrija la entrada de corriente, por ejemplo, con un generador», apunta Falguera, «pero un generador sin un SAI no evita la interrupción, por lo que estos sistemas son imprescindibles». De hecho, el SAI suele encargarse de encender el generador en los casos en que los cortes se alargan, cuando detecta que la batería está baja. El tiempo de funcionamiento o autonomía en que se puede seguir alimentando las cargas conectadas depende de la potencia del SAI/UPS, del tipo y número de baterías y de la cantidad de dispositivos conectados al mismo, pero hay «proyectos con largas autonomías, de varias horas de duración, como estructuras ferroviarias de hasta ocho horas«.

Perturbaciones, grandes enemigas
Las perturbaciones eléctricas son eventos inusuales del sistema eléctrico que afectan la calidad de la energía. Si la red eléctrica fuera una carretera por donde viaja la electricidad, en condiciones normales, esta vía permite que el tráfico energético fluya de manera estable y segura; sin embargo, a veces hay circunstancias que alteran este flujo normal: colisiones, retenciones, obras. Estas perturbaciones las causan varios factores y se traducen en fluctuaciones en el voltaje, que pueden llegar a quemar los equipos conectados directamente al suministro. Y uno de los inconvenientes de los avances tecnológicos de hoy en día es la dependencia cada vez mayor del correcto funcionamiento de los sistemas informáticos y electrónicos que forman parte de la vida cotidiana.

Los Sistemas de Alimentación Ininterrumpida (SAI/UPS) evitan que todas estas circunstancias sucedan y afecten también a nivel doméstico o de pequeño comercio. Además de proporcionar energía suficiente para evitar cortes de suministro eléctrico, mejoran la calidad de la tensión de red y evitando que los equipos conectados a ellos acorten su vida de funcionamiento.

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HydroFleet impulsa la revolución del hidrógeno con la colaboración de HTWO Logistics en Savannah, GA

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La primera estación de recarga de hidrógeno de alto volumen en la clase 8 en Estados Unidos


HydroFleet, Inc. («HydroFleet») se complace en anunciar la construcción de su nueva estación de producción y recarga de hidrógeno en el nuevo sitio HTWO Energy Savannah en Pooler, Georgia.

Esta instalación de última generación representa una inversión significativa en energía limpia y soluciones de transporte sostenible, con el objetivo de abastecer a los camiones pesados FCEV de cero emisiones. Esta inversión mejorará significativamente la infraestructura de energía limpia de la región, apoyando camiones pesados de cero emisiones y otros vehículos de energía limpia, incluyendo aplicaciones portuarias y ferrocarriles cercanos, mientras contribuye a un futuro sostenible.

«Pooler es una ubicación ideal para la instalación de HydroFleet debido a su proximidad a importantes autopistas, al Puerto de Savannah y a los posibles clientes de flotas», dijo Scott Moe, presidente y CEO de HydroFleet, expresando su entusiasmo por el proyecto.

«Sabemos que los clientes quieren flotas de cero emisiones, pero han tenido dificultades para conseguir todo el ecosistema de hidrógeno a un precio competitivo. A través de asociaciones estratégicas y tecnología probada y segura, HydroFleet resuelve este desafío de la industria. Esperamos asociarnos con Pooler para liderar la transición hacia flotas de camiones pesados sin emisiones y rentables aquí en Georgia y en todo Estados Unidos», añadió.

Se espera que la inversión de HydroFleet en Pooler traiga beneficios económicos significativos a la zona, creando empleos y posicionando a Pooler y a la mayor área de Savannah, GA, como líderes en soluciones de energía limpia. La instalación utilizará tecnología avanzada de producción y distribución de hidrógeno para reducir las emisiones y la contaminación acústica, contribuyendo a un futuro más limpio y sostenible para la comunidad.

«HTWO Energy Savannah es una estación pionera de producción y recarga de hidrógeno para la industria de camiones pesados, permitiendo que los camiones de cero emisiones se recarguen rápida y fácilmente en una ubicación conveniente en la región de Savannah», dijo Jim Park, vicepresidente senior de vehículos comerciales y negocio de pilas de combustible de hidrógeno en Hyundai Motor North America.

«La estación de hidrógeno HTWO Energy Savannah también cumplirá verdaderamente nuestra visión para el Grupo Hyundai Motor Metaplant America («HMGMA») Clean Logistics, permitiendo que nuestra innovadora nueva planta de vehículos eléctricos transporte envíos de la planta dentro de un ecosistema limpio y de cero emisiones», puntualizó.

«Este es un paso significativo hacia la descarbonización de las operaciones portuarias intensivas en emisiones y de los principales corredores logísticos», dijo Jonathan Choi, CEO de HTWO Logistics.

«HTWO Energy Savannah proporciona hidrógeno para nuestra flota de camiones de clase 8 impulsados por hidrógeno Hyundai XCIENT, que proporciona logística limpia para la nueva planta de Hyundai Motor Group Metaplant America», finalizó.

John Porter, CEO de Capital Development Partners, el propietario de la propiedad y desarrollador del proyecto, agregó: «Estamos encantados de colaborar con HydroFleet en este proyecto pionero. Esta estación de producción de hidrógeno no solo mejorará la economía local, sino que también posicionará a Pooler como un líder en soluciones de energía limpia. Nuestro compromiso con el desarrollo sostenible se alinea perfectamente con la visión de HydroFleet para un futuro más verde».

Seth Greengrass, director de origen de Axpo, el proveedor global de contratos energéticos para el proyecto, comentó: «Axpo se enorgullece de apoyar la innovadora instalación de producción de hidrógeno de HydroFleet. Nuestra experiencia en comercio de energía y gestión de riesgos asegura un suministro fiable y eficiente de materia prima, contribuyendo al éxito de esta iniciativa respetuosa con el medio ambiente».

HydroFleet también se asoció con la Autoridad de Desarrollo Económico de Savannah («SEDA») y la Southeast Hydrogen Energy Alliance («SHEA») en el desarrollo de la avanzada instalación de hidrógeno. La colaboración abarcó la planificación integral, la selección estratégica del sitio, los meticulosos procesos de permisos y las robustas iniciativas de educación pública, asegurando el éxito del proyecto y el compromiso con la comunidad.

El acuerdo se completó con la asistencia legal de Jennifer Surprenant y Raffael Fiumara, ambos accionistas de Greenberg Traurig LLP. HydroFleet fue asesorado por Lazard, Inc.

Sobre HydroFleet:
HydroFleet está a la vanguardia de la revolución de la energía limpia, liderando la transición hacia la movilidad impulsada por hidrógeno y la adopción de tecnologías verdes. Equipan a las industrias y flotas con una gama evolutiva de soluciones optimizadas que maximizan la eficiencia operativa y la rentabilidad.

Las soluciones versátiles de hidrógeno de HydroFleet abastecen una gama creciente de aplicaciones de hidrógeno, facilitando la transición a una flota sostenible sin esfuerzo. HydroFleet, Power to make a difference®.

Más información en www.hydrofleet.com.

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U.S. Polo Assn. alcanza ventas récord de 2.330 millones de euros

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Además se fija la meta de 2.800 millones a nivel global. La icónica marca deportiva global refuerza su presencia internacional con planes de expansión en tiendas y mercados clave


USPA Global, la empresa que gestiona la marca U.S. Polo Assn., marca oficial de la United States Polo Association (USPA), ha anunciado un récord histórico en ventas al por menor, alcanzando los 2.330 millones de euros en 2024. Ahora, la compañía se propone llegar a los 2.800 millones de euros y alcanzar las 1.500 tiendas oficiales en los próximos años.

Este crecimiento sostenido ha sido posible gracias a la expansión global de U.S. Polo Assn., con un rendimiento destacado en Norteamérica, su mercado principal, y avances constantes en Europa Occidental, Oriente Medio y América Latina. Además, la marca ha experimentado un crecimiento significativo en mercados emergentes como Asia-Pacífico y Europa del Este, y se ha consolidado como la marca de moda masculina más grande y de mayor crecimiento en la India, donde prevé alcanzar los 930 millones de euros en ventas minoristas.

Para 2025, U.S. Polo Assn. planea expandirse a nuevos mercados estratégicos, entre ellos Argentina, Australia, Brasil, Polonia y Tailandia.

Actualmente, la marca tiene presencia en 190 países, con más de 1.100 tiendas propias y miles de puntos de venta adicionales en grandes almacenes, minoristas especializados, tiendas deportivas y plataformas de comercio electrónico. Según License Global, U.S. Polo Assn. figura entre las cinco principales marcas deportivas con licencia del mundo, junto a NFL, MLB y NBA.

La fortaleza de nuestra marca inspirada en el deporte, nuestros productos de alta calidad y el impulso global han generado otro año récord para U.S. Polo Assn.», ha señalado J. Michael Prince, presidente y CEO de USPA Global.

«Nuestro principal motor de crecimiento es la venta directa al consumidor, tanto en nuestras tiendas físicas como en nuestras webs, que permiten a los clientes conectar con la marca y su auténtico vínculo con el polo», ha añadido.

«Este notable crecimiento en los canales directos al consumidor se debe directamente a nuestras iniciativas estratégicas para mejorar la experiencia del cliente y reforzar el reconocimiento de marca», ha concluido.

La estrategia de expansión también contempla una fuerte inversión en la experiencia retail. La compañía opera actualmente más de 1.100 tiendas y se ha fijado el objetivo de alcanzar las 1.500 para 2030, mediante nuevas aperturas y renovaciones de puntos de venta en todo el mundo.

Durante 2024, las nuevas tiendas estratégicas y las ya existentes han sido renovadas bajo un concepto más sofisticado y deportivo, ofreciendo al consumidor una experiencia más auténtica con la marca. Están en marcha inauguraciones y renovaciones de tiendas insignia en distintos mercados globales, con una cuidada selección de moda y accesorios de U.S. Polo Assn. para hombre, mujer y niño.

Asimismo, la marca está experimentando un crecimiento récord en comercio electrónico, con más de 50 sitios web en 20 idiomas, gracias al lanzamiento de nuevos portales en India, Reino Unido, Japón y Rumanía. U.S. Polo Assn. también ha reforzado su presencia digital, superando los 10 millones de seguidores en redes sociales.

Seguimos comprometidos con el desarrollo de nuevas alianzas y oportunidades que impulsen la expansión internacional, diversifiquen nuestras categorías de producto y refuercen nuestra estrategia global, al tiempo que fortalecemos nuestra conexión con el deporte del polo», ha afirmado Prince.

La colaboración con ESPN se ha ampliado hasta 2026, llevando el polo a una audiencia internacional a través de canales televisivos y plataformas digitales. El prestigioso U.S. Open Polo Championship®, emitido por ESPN, se presenta ahora junto a eventos icónicos como The Masters y el Kentucky Derby. Además, un nuevo acuerdo con Star Sports India permitirá retransmitir los campeonatos de polo más relevantes del mundo, patrocinados por U.S. Polo Assn., junto a torneos como Wimbledon, la Premier League y la IPL de críquet.

El USPA National Polo Center (NPC), el principal destino del polo en Norteamérica, registró cifras récord de asistencia y domingos con entradas agotadas durante la temporada 2024-2025 de polo de alto hándicap, celebrada entre enero y abril.

Este espectacular recinto, ahora propiedad de la USPA, está situado en el hermoso condado de Palm Beach, Florida, y se extiende a lo largo de unos 647.500 metros cuadrados. Dispone de múltiples campos de césped para polo, restaurantes de alta gama, pistas de tenis, gradas, piscina y la renovada tienda oficial USPA.

Este espacio insignia ofrece una experiencia de consumo superior, repleta de historia y moda inspirada en el polo, con una cuidada selección de productos deportivos y de lujo. En el centro de la tienda USPA destaca el «Halo«, una pantalla circular de 360 grados que muestra los momentos más emocionantes de la temporada, ofreciendo una experiencia inmersiva tanto para aficionados al polo como para los consumidores.

Como parte de sus iniciativas para estrechar la relación con el cliente, el equipo global de USPA lleva meses preparando una serie de eventos y campañas para celebrar el 135.º aniversario de la marca, con el objetivo de ofrecer una experiencia inolvidable para los fans del deporte y los consumidores durante 2025. La campaña de aniversario, ya en marcha, celebra los 135 años de la USPA con activaciones en mercados clave como Norteamérica, Europa, Asia, Oriente Medio y América Latina.

A lo largo de 2025, los consumidores podrán disfrutar de eventos exclusivos en tiendas, experiencias digitales, colecciones cápsula y colaboraciones con influencers y deportistas, todo ello para celebrar el legado y el futuro del polo.

«Durante 2024 conseguimos resultados financieros sin precedentes y avances significativos en nuestras colecciones, estrategia de expansión, marketing global y retransmisiones deportivas», ha concluido Prince.

«En 2025 celebraremos el 135.º aniversario con eventos globales en países como Estados Unidos, India, China, Italia, Reino Unido y Turquía. Estoy más optimista que nunca sobre el futuro de U.S. Polo Assn., con la meta cada vez más cercana de superar los 2.800 millones de euros en ventas y alcanzar las 1.500 tiendas en todo el mundo».

Sobre U.S. Polo Assn. y USPA Global
U.S. Polo Assn. es la marca oficial de la United States Polo Association (USPA), la asociación de polo más antigua de EE. UU., fundada en 1890. Con presencia en más de 190 países y más de 1.100 tiendas, la marca ofrece moda, calzado y accesorios para toda la familia. Gracias a alianzas con ESPN y Star Sports India, el polo llega hoy a millones de hogares en todo el mundo.
USPA Global es la filial encargada de gestionar la marca U.S. Polo Assn. a escala global y opera también la plataforma Global Polo TV, centrada en contenidos deportivos y de estilo de vida.

Más información: uspoloassnglobal.com

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Aitana, Factorial, Microsoft y Telefónica Empresas refuerzan su apuesta por la digitalización

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Con el objetivo común de acelerar la transformación digital de las pequeñas y medianas empresas, Aitana, Factorial, Microsoft y Telefónica Empresas celebraron el pasado 10 de marzo el evento ‘Tecnología de Procesos. Ayuda a incrementar tu productividad’, en el espacio de inspiración tecnológica de Telefónica LaCabina, en Distrito Telefónica en Madrid


La jornada reunió a expertos del sector tecnológico y empresarial para compartir experiencias y casos reales sobre cómo las nuevas tecnologías, la Inteligencia Artificial (IA) y la automatización están redefiniendo los procesos internos de las organizaciones. En un momento en el que el 60% de las pymes invierte menos del 20% en tecnología – según un estudio de Factorial -, el evento se convirtió en una llamada a la acción para impulsar una digitalización efectiva, sostenible y al alcance de todos.

Una visión común para transformar el tejido empresarial
El encuentro contó con una mesa redonda en la que participaron representantes de las cuatro compañías: Jorge Torres, director general de Grupo Aitana-Opentix; Marcel Queralt, director de Alianzas Estratégicas y Desarrollo Corporativo en Factorial; Juan Chinchilla, director de Pequeña y Mediana Empresa en Microsoft; Fernando Asín, gerente de Marketing de Oferta en Telefónica Empresas y Joel Masferrer, jefe de Ventas en Telefónica Empresas. Todos coincidieron en la necesidad de ofrecer a las pymes soluciones conectadas, escalables y fáciles de adoptar, capaces de resolver los retos reales a los que se enfrentan en su día a día.

En esa línea, Joel Masferrer, jefe de Ventas en Telefónica Empresas, destacó «la importancia de generar un ecosistema de colaboración entre partners tecnológicos para poner la innovación al servicio del desarrollo empresarial». Fernando Asín, gerente de Marketing de Oferta en Telefónica Empresas, añadió por su parte como «el papel de las operadoras es facilitar infraestructuras y conectividad, algo que es clave para enmarcar la tecnología como palanca de cambio transversal en todos los sectores».

Del dato a la acción: soluciones reales con impacto en la pyme
En el evento, Carlos Esteve, director de Desarrollo de Negocio en Aitana, presentó la ponencia «Business Central: El camino al éxito empresarial», destacando cómo este ERP de Microsoft ayuda a las pymes a mejorar su eficiencia con automatización de procesos, acceso a datos en tiempo real e integración con herramientas como Microsoft Outlook, Microsoft Teams y Power BI.

«Aproximadamente el 50% del tiempo en las empresas se pierde en tareas que no aportan valor. Con Microsoft Dynamics 365 Business Central, optimizamos procesos, reducimos costes y facilitamos la toma de decisiones basadas en datos», afirmó Esteve. También resaltó el uso de la IA en el ERP, que permite análisis automatizados, conciliación bancaria inteligente y predicción de pagos atrasados.

Por su parte, Factorial puso el foco en los retos a los que todavía se enfrentan muchas pymes en la gestión de recursos humanos, donde procesos como el envío de nóminas, la gestión de vacaciones o el control de gastos continúan realizándose de forma manual. «Nuestro objetivo es que el departamento de personas deje de ser una función meramente operativa para convertirse en un motor estratégico de crecimiento empresarial», afirmó Marcel Queralt, director de Alianzas Estratégicas y Desarrollo Corporativo en Factorial.

El evento sirvió también para reforzar la colaboración empresarial entre Aitana, Factorial, Microsoft y Telefónica Empresas, cuyo objetivo es claro: ofrecer soluciones reales a los desafíos actuales de las pymes y contribuir activamente a la modernización del tejido económico español mediante herramientas digitales que impulsen la productividad, la competitividad y el crecimiento sostenible.

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España ante la fragilidad energética: el Neutrino® Energy Group propone una nueva dirección

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Redefiniendo la independencia energética: el imperativo de la descentralización


No fue una tormenta solar ni un acto de sabotaje. Fue la propia complejidad del sistema energético lo que desencadenó un apagón masivo que paralizó amplias zonas de España, dejando ciudades enteras a oscuras, hospitales funcionando con generadores de emergencia y el transporte público reducido a un laberinto de inercia. El incidente expuso de forma dramática la vulnerabilidad crónica de las redes eléctricas centralizadas que, pese a su sofisticación, continúan siendo insuficientes frente a las exigencias modernas de continuidad y resiliencia. 

El fallo que afectó principalmente a ciudades clave como Madrid, Barcelona, Sevilla y Valencia demuestra que la infraestructura heredada, dependiente de núcleos de generación masiva y redes de distribución extensas, está sobrecargada y obsoleta. Cada subestación saturada, cada transformador antiguo, representa un punto crítico de fallo. El resultado: un apagón que no distingue entre capitales y pequeños municipios, dejando en evidencia la falta de redundancia real en el sistema. 

Las limitaciones de las soluciones tradicionales 
Aunque la transición hacia energías renovables ha sido crucial para la sostenibilidad ambiental, su intermitencia inherente complica su papel como pilar único de seguridad energética. En situaciones críticas, la generación solar se detiene con la puesta del sol, el viento se calma, y los sistemas de almacenamiento resultan insuficientes para garantizar la continuidad plena del suministro.  

España, a pesar de sus notables avances en renovables, no está exenta de estas limitaciones estructurales. El reciente apagón evidencia que no basta con diversificar la generación: es necesario replantear la arquitectura completa del suministro, incorporando soluciones capaces de operar de manera autónoma y constante. 

Neutrinovoltaica: la energía invisible que nunca se detiene 
Ante la urgencia de fortalecer la resiliencia energética, las tecnologías descentralizadas emergen como la opción estratégica imprescindible. La propuesta del Neutrino® Energy Group, basada en la tecnología neutrinovoltaica, ofrece un paradigma disruptivo. 

Mediante el uso de materiales nanocompuestos de grafeno y silicio dopado, los sistemas neutrinovoltaicos aprovechan la energía cinética de neutrinos y radiaciones no visibles para generar electricidad continua. Sin necesidad de sol, viento ni combustibles fósiles, esta fuente de energía funciona ininterrumpidamente, 24/7, independientemente de las condiciones meteorológicas o geográficas. 

El Neutrino Power Cube, dispositivo insignia de la Neutrino® Energy Group, es capaz de abastecer hogares, hospitales y sistemas críticos, eliminando la dependencia de redes frágiles. Su implementación masiva permitiría a España avanzar hacia un modelo energético verdaderamente resiliente y descentralizado. 

Una nueva ruta para la seguridad energética española 
El apagón que dejó a España a oscuras debe interpretarse como una advertencia clara: no se trata solo de modernizar infraestructuras, sino de cambiar el paradigma de generación y consumo eléctrico. 

Adoptar soluciones como la neutrinovoltaica permitirá construir una red energética más resistente, flexible y autónoma, capaz de responder a las exigencias del presente y los desafíos del futuro. 

«La tecnología ya existe. El conocimiento está disponible. La oportunidad para transformar el sistema energético de España es ahora». 

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Alejandra Rubio confiesa por qué Terelu Campos está ganando tanto dinero últimamente

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El pasado fin de semana, Terelu Campos vivió uno de los momentos más destacados de su vida profesional. La presentadora, conocida por su largo recorrido en Mediaset, dio un paso más en su carrera al debutar en el mundo del teatro. Con la obra Santa Lola, dirigida por César Lucendo y producida por su gran amiga Lara Dibildos, Terelu pisó por primera vez el escenario del Teatro Zorrilla de Valladolid, logrando un éxito rotundo. El cartel de «localidades agotadas» que colgaba en la entrada del teatro fue solo un anticipo de la gran acogida que la obra recibió, con un público entregado y emocionado. La noche no solo significó un hito profesional para la presentadora, sino también un momento muy personal. Durante la función, Terelu no pudo contener las lágrimas de emoción ante la magnitud de su debut teatral. Y es que, más allá de lo profesional, esta era una ocasión en la que la familia y los amigos más cercanos estaban presentes para brindarle todo su apoyo.

Éxito y dinero de Terelu Campos

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La obra Santa Lola promete no ser un éxito aislado. Con una propuesta fresca y divertida, que gira en torno a una mujer con una resaca monumental y el maquillaje desbordado por las emociones, el espectáculo está preparado para recorrer toda España en una gira que, según los pronósticos, llevará a Terelu y a su equipo por los principales escenarios del país. Y, para ella, uno de los aspectos más importantes de esa noche fue estar rodeada de sus seres queridos. La hija mayor de María Teresa Campos, conocida por su cercanía a su familia, no podía haber imaginado un debut sin el apoyo incondicional de los suyos. Todo esto le está haciendo ganar mucho dinero y Alejandra Rubio lo sabe.

Entre los asistentes al teatro se encontraba su hija junto a su pareja, Carlo Costanzia. Aunque en un primer momento Alejandra había expresado que no podría asistir debido a su reciente maternidad, finalmente la joven decidió acompañar a su madre en este momento tan significativo. Alejandra y Carlo hicieron el viaje desde Madrid a Valladolid, conscientes de la importancia de la ocasión. A pesar de ser un evento que podía haber estado cargado de nervios, la pareja optó por pasar desapercibidos para que Terelu pudiera disfrutar de la velada sin distracciones adicionales. En lugar de sentarse en la primera fila, que a menudo puede ser un lugar incómodo para los nervios de los artistas, Alejandra y su novio optaron por lugares más alejados, en un gesto de apoyo silencioso pero firme.

Este martes 29, Alejandra Rubio no dudó en compartir sus impresiones sobre el debut teatral de su madre, y lo hizo con la emoción que siempre la caracteriza. «Para mí lo hizo fenomenal… No es porque sea mi madre, es un papel que le va, pero es muy complicado porque es hora y media entre dos personas», comenzó diciendo, destacando el esfuerzo y la dedicación que Terelu puso en su interpretación. Alejandra, como buena hija, también recordó que una de las características que más admiraba de su madre es su disciplina y el empeño con el que se prepara para cada proyecto. «Mi madre es súper disciplinada, estudia mucho y lo lleva todo a rajatabla», comentó, dejando claro que el éxito de Terelu en Santa Lola no es fruto de la casualidad, sino del trabajo constante y la pasión que siempre ha puesto en todo lo que hace.

Alejandra Rubio ha roto su silencio

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Este testimonio de Alejandra Rubio también refleja la admiración que siente por su madre y la alegría que le provoca verla dar un paso tan importante en su carrera. Y, aunque en su corazón siempre será la figura materna que la apoyó a lo largo de su vida, en este caso, Alejandra no pudo evitar sentirse orgullosa de la capacidad de Terelu para reinventarse y hacer frente a nuevos retos con la misma energía y profesionalismo que la han caracterizado en su carrera televisiva.

Pero este debut teatral de Terelu no solo ha sido importante para su carrera, sino también para su economía. En los últimos tiempos, la presentadora ha experimentado una creciente notoriedad y una serie de proyectos que la han colocado en el centro de la atención mediática. Según Alejandra Rubio, el éxito de su madre en Santa Lola ha sido una de las razones por las cuales Terelu está ganando tanto dinero últimamente. La obra ha generado gran interés, no solo por la propuesta escénica, sino también por la novedad de ver a una figura tan conocida en un ámbito completamente diferente al de la televisión. La incursión de Terelu en el teatro ha ampliado su espectro profesional y ha permitido que nuevos ingresos lleguen a su cuenta bancaria, algo que, según Alejandra, es solo una consecuencia natural de la dedicación y el esfuerzo con el que Terelu se ha lanzado a este nuevo reto.

El éxito de Terelu Campos en el teatro, su disciplina y el apoyo constante de su familia son solo algunos de los factores que la han convertido en una de las figuras más destacadas en los medios de comunicación en la actualidad. Después de décadas de trayectoria televisiva, su incursión en el mundo del teatro parece haberle abierto nuevas puertas tanto a nivel profesional como económico. Con su perseverancia y talento, no cabe duda de que Terelu continuará siendo una de las personalidades más queridas y admiradas de la televisión española, con una carrera que sigue sumando éxitos y logros.

La Caixa ha nombrado a Francisco Reynés nuevo consejero de CriteriaCaixa

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El patronato de la Fundación La Caixa ha nombrado a Francisco Reynés nuevo consejero de CriteriaCaixa, en sustitución de Ángel Simón, que ha cesado como consejero de Criteria y, en consecuencia, como consejero delegado, informa la Fundación en un comunicado este martes.

Reynés ocupará la plaza que deja vacante Simón en el máximo órgano de gobierno de Criteria, «con la finalidad de que el consejo de administración de la compañía le nombre vicepresidente ejecutivo en las próximas semanas».

El patronato «ha aceptado» la salida de Simón como consejero de Criteria y le ha agradecido la labor desempeñada.

La salida de Simón del ‘holding’ inversor se da poco más de un año después de su nombramiento, en febrero de 2024, en sustución de Marcelino Armenter.

Los analistas auguran para Caixabank una caída intertrimestral del 15%

Durante este tiempo, ha presentado y liderado el nuevo plan estratégico de Criteria para el periodo 2026-2030, que tiene como principal objetivo alcanzar un valor bruto de los activos (GAV) de 40.000 millones de euros en 2030, frente a los 27.000 que tenía en su momento.

Fruto de este plan han sido las entradas de Criteria en el accionariado de empresas como Puig, ACS, Colonial, Veolia o Europastry, el aumento de participación en Telefónica o la salida del accionariado de Cellnex.

Además, bajo su mandato, el ‘holding’ acordó devolver su sede a Barcelona el 5 de marzo, en el mismo momento en que lo hizo la Fundación La Caixa.

Reynés «se mantendrá» en Naturgy

De su lado, Reynés fue nombrado patrono de la Fundación La Caixa el 4 de abril y es presidente ejecutivo de Naturgy desde febrero de 2018. Previamente fue consejero delegado de Abertis, presidente de Cellnex y director general de Criteria CaixaCorp, de la que llevó a cabo su salida a bolsa en octubre de 2007.

En su comunicado, la Fundación La Caixa ha asegurado que Reynés mantendrá los cargos de presidente ejecutivo de Naturgy y de patrono de la propia Fundación.

Naturgy ha anunciado la convocatoria de un consejo de administración este martes para que Reynés informe de la designación de consejero de Criteria y solicite la autorización para aceptar el cargo.

CriteriaCaixa es el principal accionista de Naturgy, con el 26,7% del capital social de la empresa, y hasta el momento han fracasado todos los intentos de los fondos CVC y GIP –que cuentan con un 20% cada uno– de salir de la empresa.

Uso de hidrolimpiadoras. Estos errores pueden salir caros (y así se pueden evitar)

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Las hidrolimpiadoras son herramientas potentes y versátiles, esenciales en la limpieza profesional e industrial. Sin embargo, su uso inadecuado puede acarrear riesgos significativos para la seguridad y la integridad de las superficies tratadas. Este artículo aborda los errores más comunes al utilizar hidrolimpiadoras y ofrece recomendaciones para evitarlos, garantizando un uso seguro y eficiente.

Errores comunes al utilizar una hidrolimpiadora

Apuntar a personas o animales

El chorro de agua a alta presión de una hidrolimpiadora puede causar lesiones graves. Es fundamental evitar dirigirlo hacia personas o animales, incluso de forma accidental.

Operar sin protección adecuada

El uso de hidrolimpiadoras sin el equipo de protección personal adecuado aumenta el riesgo de accidentes. Es esencial utilizar gafas de seguridad, guantes resistentes y calzado con suela antideslizante para prevenir lesiones.

Manipular conexiones con la máquina encendida

Realizar ajustes o cambiar accesorios mientras la hidrolimpiadora está en funcionamiento puede provocar fugas o descargas inesperadas de agua a alta presión. Siempre se debe apagar y despresurizar la máquina antes de realizar cualquier intervención.

Equipos de protección recomendados

Para garantizar la seguridad durante el uso de hidrolimpiadoras, se recomienda el siguiente equipo de protección:

Gafas de seguridad: Protegen los ojos de salpicaduras y partículas desprendidas.

Guantes resistentes: Ofrecen protección contra cortes y mejoran el agarre.

Calzado con suela antideslizante: Previene resbalones en superficies mojadas.

Ropa de manga larga y pantalones largos: Protegen la piel de posibles salpicaduras de agua a alta presión.

Selección de la boquilla adecuada según la superficie

Las hidrolimpiadoras cuentan con diferentes boquillas que determinan el ángulo y la presión del chorro de agua. Elegir la boquilla adecuada es crucial para evitar daños en las superficies:

Boquillas de 0°: Producen un chorro concentrado y potente, adecuado para eliminar suciedad incrustada en superficies duras.

Boquillas de 15°: Ideales para limpieza general de superficies resistentes como hormigón o ladrillo.

Boquillas de 25°: Aptas para limpieza de vehículos y mobiliario de jardín.

Boquillas de 40°: Recomendadas para superficies delicadas como madera o ventanas.

Boquillas rotativas: Generan un potente chorro de agua giratorio, ideal para eliminar residuos incrustados y obstrucciones.

Boquillas para desatascos: Específicamente diseñadas para profesionales de los desatascos de tuberías con agua a alta presión.

Utilizar una boquilla inadecuada puede dañar la pintura, la madera o las juntas de las superficies tratadas.

Mantenimiento básico para evitar accidentes

Un mantenimiento adecuado de la hidrolimpiadora es esencial para su funcionamiento seguro y eficiente:

Revisión periódica de mangueras y conexiones: Detectar y reparar posibles fugas o desgastes.

Limpieza de filtros y boquillas: Evitar obstrucciones que puedan afectar la presión del agua.

Almacenamiento en lugar seco y protegido: Prevenir la corrosión y el deterioro de componentes.

Uso de detergentes compatibles: Evitar productos que puedan dañar el sistema interno de la máquina.

Normativa y recomendaciones de seguridad

En España, el Instituto Nacional de Seguridad y Salud en el Trabajo (INSST) proporciona directrices sobre el uso seguro de equipos de trabajo. Aunque no existen normativas específicas para hidrolimpiadoras, se aplican las disposiciones generales sobre equipos a presión y prevención de riesgos laborales.

Es recomendable consultar el manual del fabricante y seguir las instrucciones específicas para cada modelo de hidrolimpiadora.

Hidropres: compromiso con la seguridad y la eficiencia

Hidropres, empresa especializada en equipos de limpieza industrial, ofrece una amplia gama de hidrolimpiadoras adaptadas a diversas necesidades:

Hidrolimpiadoras de agua fría: Ideales para tareas de limpieza general en exteriores.

Hidrolimpiadoras de agua caliente: Eficaces en la eliminación de grasas y aceites en entornos industriales.

Hidrolimpiadoras autónomas: Perfectas para trabajos en lugares sin acceso a electricidad.

Además, Hidropres proporciona asesoramiento personalizado y equipos de protección adecuados para garantizar un uso seguro y eficiente de sus productos.

La opinión del experto

El uso adecuado de hidrolimpiadoras es fundamental para garantizar la seguridad del operario y la integridad de las superficies tratadas. Evitar errores comunes, utilizar el equipo de protección adecuado y realizar un mantenimiento regular son prácticas esenciales. Empresas como Hidropres ofrecen soluciones integrales que combinan eficiencia y seguridad en la limpieza industrial.

Ana Rosa Quintana da un golpe en la mesa tras el apagón y decide contar todo lo que ha descubierto

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El apagón histórico que dejó a España sin luz durante horas fue uno de los eventos más desconcertantes que el país ha vivido en las últimas décadas. Mientras las ciudades y pueblos se sumían en la oscuridad, Ana Rosa Quintana, una de las voces más conocidas de la televisión española, decidía dar un paso al frente y contar en directo lo que había experimentado en primera persona. Fue una jornada de caos, incertidumbre y desconcierto, y la periodista compartió su visión sobre lo sucedido, haciendo eco de las emociones y frustraciones que muchos ciudadanos vivieron en ese mismo instante.

El importante discurso de Ana Rosa Quintana

Ana Rosa

El programa de Ana Rosa, que arrancaba el martes con la luz aún escasa en muchas zonas de España, se convirtió en una de las principales fuentes de información para los ciudadanos. En un panorama donde las redes sociales y la televisión no estaban al alcance de todos, la radio fue el único medio que mantuvo a las personas conectadas con la actualidad. Según relataba la propia Quintana, en su barrio la luz no llegó hasta las diez y media de la noche. La situación, lejos de ser un hecho aislado, se repetía en muchas localidades, donde las familias estaban sumidas en la más absoluta incomunicación.

Con un transistor sin pilas, la presentadora se vio obligada a recurrir a la radio del coche como única fuente de información. «A mi barrio llegó a las diez y media de la noche. Tenía transistor pero no tenía pilas, pero siempre queda la radio del coche», relataba Ana Rosa, como una forma de explicar cómo los ciudadanos, y ella misma, se veían obligados a improvisar para poder estar al tanto de lo que sucedía. La falta de electricidad no solo paralizó las comunicaciones, sino que también colapsó los servicios básicos. En los supermercados, por ejemplo, las largas colas se hicieron evidentes, con productos como velas, agua y alimentos enlatados siendo los más demandados. «Con agua y con latas de sardinas de toda la vida. Porque ¿qué cenamos? Pues latas de sardinas«, confesaba, compartiendo su experiencia de una situación que muchos españoles vivieron de manera similar.

Ana Rosa Quintana, como muchos otros ciudadanos, se vio obligada a adaptarse a una realidad completamente inesperada. Los supermercados, al igual que otras tiendas, se vieron rápidamente desbordados, con estantes vacíos y una demanda incontrolada de productos básicos. La situación, lejos de ser temporal, se extendió por horas, haciendo casi imposible llevar a cabo una rutina normal. Mientras tanto, las familias se encontraban a la espera de que la electricidad volviera a sus hogares, con la esperanza de que el día siguiente pudiera empezar de una manera más organizada.

El mensaje político de Ana Rosa Quintana

Ana Rosa Quintana presentadora de TardeAR

Lo más complicado, tal y como relataba la periodista, fue que muchas personas no pudieron regresar a sus hogares. Numerosos trabajadores se vieron atrapados en sus puestos de trabajo, sin poder volver a sus casas debido a la falta de transporte y la imposibilidad de utilizar la luz en las calles. Ana Rosa mencionaba que los problemas no solo eran domésticos, sino que afectaban también a la vida laboral y social del país, complicando el día a día de miles de personas que no sabían cuándo podrían regresar a sus rutinas. En el programa se mantuvieron en constante contacto con puntos conflictivos del panorama nacional, donde los apagones causaron mayores dificultades, y se actualizaron los últimos detalles sobre el restablecimiento del servicio eléctrico.

Desde un punto de vista político, Ana Rosa Quintana no dudó en expresar su descontento por la falta de explicaciones por parte del gobierno. A lo largo de la emisión, la presentadora dejó claro que se sentía sorprendida por la magnitud de lo ocurrido y por la ausencia de respuestas claras por parte de los responsables políticos. En una conversación con Alberto Núñez Feijóo, Ana Rosa dejó escapar una reflexión que se convirtió en viral: «Lo que nos queda, ¿No? Después de un volcán, una pandemia, una Filomena, la DANA, un apagón… La invasión zombie, esto es lo próximo que nos queda, presidente». Con estas palabras, la periodista resumía el sentimiento generalizado de incertidumbre y desconcierto que se apoderó de la sociedad española.

Además, Ana Rosa Quintana no se mostró complaciente con los políticos en cuanto a la gestión de la crisis. En su programa, hizo hincapié en lo «insólito» de una situación como la vivida, con un sistema eléctrico que, a pesar de su robustez histórica, sufrió una desviación tan extrema. Los expertos en electricidad invitados al programa comentaron que en otros países este tipo de apagones serían considerados como un hecho de difícil explicación, pero que en España, debido a la solidez del sistema, no era común que ocurrieran interrupciones tan masivas.

Todo lo que nadie sabe del apagón

ana rosa quintana Merca2.es

El apagón dejó al descubierto no solo fallos en la infraestructura, sino también las carencias en la comunicación entre las autoridades y la ciudadanía. La falta de información en momentos tan críticos fue otro de los puntos que la periodista señaló como un fallo del gobierno. Aunque el presidente Pedro Sánchez hizo comparecencias públicas para dar explicaciones sobre lo ocurrido, la sensación de desinformación continuó calando entre la población. En su programa, Ana Rosa mostró un tono de frustración, preguntándose cómo era posible que un país con una red eléctrica «fantástica», como aseguraban los expertos, pudiera verse tan afectado por un problema de esta magnitud.

El apagón histórico de este lunes será recordado no solo por la incomodidad que causó a millones de personas, sino también por la manera en que puso a prueba los sistemas de comunicación, la respuesta de los servicios de emergencia y la capacidad de los ciudadanos para adaptarse a una situación extrema. Ana Rosa Quintana, con su estilo directo y sin pelos en la lengua, no dudó en poner el dedo en la llaga, cuestionando a los responsables políticos y mostrando la frustración de una sociedad que se sintió desbordada ante los imprevistos de un evento tan impactante. En un día en el que la electricidad se apagó en todo el país, la voz de la periodista se alzó como una de las más claras en un mar de incertidumbre.

Nueva plataforma para ver películas gratis, EFILM amplía el streaming cultural en España

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En un contexto en el que el acceso a contenidos audiovisuales es cada vez más digital y diverso, surge una propuesta innovadora impulsada por el sector público. Se trata de EFILM, una plataforma para ver películas gratis que redefine la forma en que los usuarios acceden al cine y la cultura, a través de las bibliotecas públicas de España. Esta iniciativa permite a los ciudadanos disfrutar de un amplio catálogo de títulos desde cualquier dispositivo y sin coste alguno, fomentando la inclusión digital y el acceso universal a los contenidos culturales.

La propuesta destaca no solo por su gratuidad, sino por su modelo colaborativo con las redes bibliotecarias autonómicas y municipales. El servicio ya está disponible en comunidades como Madrid, Castilla-La Mancha, Murcia, Castilla y León, Navarra, Asturias, Cantabria y La Rioja, entre otras, permitiendo el acceso mediante un simple carné de biblioteca. Esta estrategia convierte a EFILM en una herramienta potente de difusión cultural, democratizando el acceso al entretenimiento audiovisual legal y de calidad.

¿Cómo surgió la idea de crear una plataforma como EFILM y cuál fue la motivación principal detrás de esta iniciativa del sector público?

La idea de EFILM surgió de una evolución lógica dentro del sector bibliotecario. Durante años, se vendían DVDs a las bibliotecas de toda España, por lo que el paso siguiente fue natural: crear una plataforma digital de préstamos audiovisuales. Hace casi una década, se tomó la decisión de desarrollar internamente esta plataforma para adaptarse a los nuevos hábitos de consumo cultural y facilitar el acceso digital al cine desde el entorno bibliotecario.

¿Qué hace diferente a EFILM frente a otras plataformas de streaming comercial? ¿Cuál es el valor añadido para el usuario?

EFILM se diferencia de las plataformas comerciales porque está pensada exclusivamente para usuarios de bibliotecas públicas. No hay suscripciones individuales: el acceso se realiza a través del carnet de biblioteca, y cada película funciona como un préstamo bibliotecario, no como una compra o alquiler comercial. El valor añadido para el usuario es el acceso gratuito a un extenso catálogo de cine de calidad, con contenidos alineados con el enfoque cultural y educativo del sistema bibliotecario.

¿Qué requisitos debe cumplir un ciudadano para acceder al catálogo de películas y contenidos que ofrece EFILM?

El único requisito para acceder a EFILM es tener un carnet de biblioteca. Al tratarse de un servicio público, cualquier persona residente puede obtenerlo acudiendo a su biblioteca local. Con este carnet, el usuario tiene acceso tanto a los servicios físicos como a los digitales, incluyendo EFILM.

¿Qué tipo de contenidos audiovisuales se pueden encontrar en EFILM? ¿Existe algún enfoque en públicos específicos o temáticas culturales?

EFILM ofrece miles de contenidos de todo tipo, desde cine independiente, documental, infantil, hasta cine de autor y clásicos. Aunque el catálogo es amplio y diverso, cada red de bibliotecas puede personalizar su oferta y priorizar ciertos contenidos según los intereses culturales de su comunidad. En ese sentido, existe un enfoque adaptado a públicos específicos y a la promoción de contenidos con valor cultural.

¿Qué comunidades autónomas ya han integrado esta plataforma a sus redes bibliotecarias y qué impacto ha tenido en esos territorios?

Prácticamente, todas las comunidades autónomas de España han integrado EFILM en sus redes bibliotecarias. Aunque la penetración ha sido desigual y el conocimiento de la plataforma aún no es uniforme, en los territorios donde ha sido bien introducida, la respuesta por parte de los usuarios ha sido muy positiva, consolidándose como una herramienta útil para la difusión cultural.

¿Cómo ha sido la experiencia de los usuarios con EFILM desde dispositivos móviles y qué mejoras recientes se han implementado?

La mayoría de los usuarios accede a EFILM desde dispositivos móviles, siguiendo una tendencia cultural creciente de consumo audiovisual en movimiento, especialmente en transporte público o momentos de ocio fuera del hogar. Aunque no se han implementado grandes mejoras específicas, la plataforma mantiene las funcionalidades esenciales para una experiencia fluida desde móviles, lo que ha permitido una buena acogida por parte del público.

En un momento donde el acceso digital puede ser limitado por razones económicas, ¿cómo contribuye EFILM a la inclusión y al desarrollo de hábitos culturales?

EFILM es un ejemplo de servicio inclusivo porque no supone un gasto directo para el usuario. El acceso está cubierto por el sistema bibliotecario, lo que permite que cualquier persona con un carnet de biblioteca —independientemente de sus recursos económicos— pueda disfrutar de cine online de calidad. Además, muchas bibliotecas ofrecen conexión a Internet en sus instalaciones, facilitando aún más el acceso digital y promoviendo la cultura como un derecho universal.

El catálogo de EFILM se actualiza de forma constante, incorporando títulos relevantes para distintas edades y preferencias. Desde cine español hasta producciones internacionales premiadas, pasando por documentales educativos y propuestas de autor, la selección busca reflejar la diversidad cultural y audiovisual del momento.

El proyecto, que cuenta con el respaldo de administraciones públicas y redes de bibliotecas, se consolida como un ejemplo de innovación cultural con propósito social. En tiempos en los que el acceso a contenidos digitales puede ser limitado por razones económicas, EFILM surge como una alternativa gratuita, legal y de calidad.

Con esta iniciativa, EFILM se posiciona como la plataforma para ver películas gratis más accesible del panorama español, conectando tecnología, cultura y servicio público en un mismo espacio digital.

AstraZeneca crece un 10% en el primer trimestre y afianza su hoja de ruta a 2030

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AstraZeneca ha comenzado el ejercicio 2025 consolidando su trayectoria ascendente, con un aumento del 10% en los ingresos totales durante el primer trimestre, hasta alcanzar los 13.588 millones de dólares. Este crecimiento ha sido impulsado por el buen desempeño de las áreas de Oncología y Biofarmacéuticos, así como por una expansión sostenida en todas las regiones geográficas clave.

Este comienzo de año se ha visto respaldado por importantes avances clínicos. Desde su último informe, la compañía ha logrado cinco resultados positivos en estudios de fase III y ha recibido 13 aprobaciones regulatorias en mercados estratégicos. Entre los avances más destacados figuran los resultados del estudio DESTINY-Breast09 para Enhertu, así como los ensayos SERENA-6 para camizestrant y MATTERHORN para Imfinzi, estos dos últimos seleccionados para sesiones plenarias en ASCO 2025, subrayando su impacto en oncología.

Pascal Soriot, CEO de AstraZeneca, ha señalado que «nuestro fuerte impulso de crecimiento ha continuado en 2025 y ahora hemos entrado en un período sin precedentes lleno de catalizadores para nuestra compañía. Este año hemos anunciado cinco resultados positivos de estudios de Fase III. En general, estamos haciendo un excelente progreso hacia nuestra ambición de alcanzar 80.000 millones de dólares en ingresos totales para 2030.»

Con una cartera sólida, una demanda creciente de tratamientos innovadores y una estrategia centrada en la ciencia transformadora, AstraZeneca indicó que sigue avanzando hacia su ‘Ambición 2030’. La compañía continúa invirtiendo en tecnologías que tienen el objetivo de redefinir el futuro de la atención sanitaria y asegurar un crecimiento sostenible más allá de la próxima década.

5 mitos sobre la espirulina fresca desmentidos por Blauver

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En el ámbito de la nutrición saludable, pocos superalimentos han generado tanta conversación como la espirulina fresca. Reconocida por su perfil nutricional excepcional y su versatilidad, también ha sido objeto de numerosas ideas erróneas que confunden a consumidores potenciales. Ante esta situación, la empresa catalana Blauver, pionera en el cultivo de espirulina fresca en España, ha decidido abordar de manera directa los principales mitos que rodean este alimento. Su objetivo es informar con rigor científico y transparencia, basándose en estudios actualizados y en su experiencia como productores comprometidos con la salud y la sostenibilidad. A continuación, Blauver desmonta cinco de los mitos más extendidos sobre la espirulina fresca.

Mitos comunes sobre la espirulina fresca: lo que no es verdad

Mito 1: La espirulina fresca no es segura para embarazadas

Blauver aclara que la espirulina fresca puede ser segura durante el embarazo, siempre que provenga de cultivos certificados y controlados, como los suyos. Aporta hierro, proteínas y antioxidantes, nutrientes clave en esta etapa.

Mito 2: La espirulina fresca daña la tiroides

Este mito parte de una confusión con las algas marinas. La espirulina no es un alga, sino una cianobacteria cultivada en agua dulce. No contiene yodo en niveles significativos, por lo que no afecta negativamente a la tiroides.

Mito 3: La espirulina fresca puede estar contaminada con metales pesados

Blauver asegura que su espirulina fresca se cultiva en un entorno cerrado y controlado, con agua purificada, sin riesgo de contaminación por toxinas o metales pesados.

Mito 4: La espirulina fresca pierde propiedades al refrigerarse

Lejos de perder propiedades, la espirulina fresca mantiene sus nutrientes intactos cuando se conserva adecuadamente. De hecho, su estado fresco evita procesos industriales que degradan su calidad, convirtiéndose en la manera más pura de consumirla y obtener el 100% sus beneficios.

Mito 5: La espirulina fresca tiene un sabor desagradable

La espirulina de calidad tiene un sabor neutro, que hace que su consumo sea aún más fácil y agradable, sin importar la forma en que se consuma. Además, Blauver ha desarrollado formatos de consumo agradables y versátiles, como los comprimidos, lo que facilita su incorporación diaria.

Compromiso con la transparencia y la ciencia

Blauver continúa su labor educativa y de innovación desde su planta de producción en Cataluña, promoviendo una nutrición basada en información verificada y prácticas sostenibles. Con más de 50 puntos de venta y una creciente comunidad online, reafirma su papel como referente en el universo de la espirulina fresca.

OHLA consolida su expansión en EEUU con nuevos proyectos y una cartera récord de 4.000 millones de dólares

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OHLA USA inicia el segundo trimestre de 2025 con un hito histórico: su mayor cartera de proyectos en América del Norte hasta la fecha, pasando de 2.100 millones (cifra de 2020) a más de 4.000 millones de dólares en solo cinco años. Este logro refleja el crecimiento estratégico de la compañía y su liderazgo en métodos de contratación modernos como el diseño-construcción progresivo, que fomentan la colaboración, mejoran la eficiencia y minimizan los riesgos contractuales.

En línea con este impulso, OHLA USA está en camino de asegurar cerca de 2.000 millones de dólares en nuevos proyectos de infraestructuras en sectores como autopistas, transporte, puertos y sistemas hidráulicos. Estos avances refuerzan el compromiso de la compañía con soluciones sostenibles e innovadoras que mejoran la conectividad y la calidad de vida en todo el país.

FLORIDA

OHLA USA está desarrollando tres grandes proyectos en Florida, dos de ellos bajo el modelo de diseño-construcción progresivo para fomentar la colaboración y agilizar la ejecución.

En el condado de Broward, OHLA USA y Prince Contracting, LLC colaboran con el Departamento de Transporte de Florida en la planificación y diseño de las mejoras de conectividad de la I-95 y SW 10th Street. Con un valor aproximado de 933 millones de dólares, este proyecto incluye nuevos intercambios, rampas elevadas y la transformación del corredor SW 10th Street para mejorar el flujo de tráfico, la seguridad y las rutas de respuesta ante emergencias.

En el Puerto de Miami, OHLA USA comenzará próximamente las labores de predesarrollo del proyecto de realineación del espigón norte, que contempla la reconstrucción de un muro de contención de 7.200 pies (aprox. 2,2 km). Trabajando estrechamente con el condado de Miami-Dade, el proyecto —valorado en aproximadamente 429 millones de dólares entre diseño y construcción— garantizará la resiliencia operativa y el crecimiento a largo plazo de uno de los puertos más activos de Estados Unidos.

En el condado de Palm Beach, la compañía se prepara para iniciar un proyecto de 235,8 millones de dólares para ampliar un tramo de siete millas (11 km) de la autopista principal (S.R. 91) de cuatro a ocho carriles. La intervención incluye nuevos carriles de peaje, la sustitución de cuatro puentes, mejoras en los intercambios y estructuras clave de soporte para optimizar la operación vial.

ILLINOIS

La filial Judlau Contracting lidera un proyecto de 82,8 millones de dólares para reconstruir cuatro millas de la Ruta 53 y sustituir cuatro puentes para el Departamento de Transporte de Illinois. Esta intervención, dividida en varias fases, también modernizará señales de tráfico, iluminación y sistemas de drenaje para mejorar la seguridad y la fiabilidad.

MASSACHUSSETS

Judlau Contracting ejecuta un contrato de 92,1 millones de dólares para modernizar la estación Ruggles, uno de los centros de transporte más concurridos de Boston. En colaboración con la MBTA, el proyecto mejorará la infraestructura de la estación, reforzará la seguridad y optimizará la experiencia de los usuarios del metro, trenes de cercanías y líneas de autobús.

CALIFORNIA

En San Diego, OHLA USA llevará a cabo el proyecto de tuberías Morena para la ciudad, con un valor de 63,1 millones de dólares. La obra consiste en la sustitución de más de 32.000 pies lineales de tuberías, renovación de redes de alcantarillado y agua potable, y mejoras urbanas en el bulevar Morena, incluyendo nuevas señales de tráfico y elementos para ciclistas que aumenten la seguridad vial.

UN HISTORIAL DE IMPACTO, UNA VISIÓN DE FUTURO

Desde su entrada en el mercado estadounidense en 2005, OHLA ha expandido sus operaciones en Nueva York, Florida, California, Maryland, Massachusetts e Illinois. Con sede en Nueva York, la compañía está involucrada en grandes proyectos de infraestructuras como el tren ligero Purple Line en Maryland, mejoras de accesibilidad ADA en 13 estaciones del metro de Nueva York, las mejoras de la I-5 North County en California, el sistema de autobuses BRT South Corridor en Florida y la construcción de dos puentes clave que conectan la I-294 con la I-490 en Illinois.

«Nuestra cartera récord refleja nuestro compromiso con la entrega de infraestructuras transformadoras y el fortalecimiento de las relaciones con nuestros clientes”, declaró Daniel Ruiz, CEO de OHLA USA. «Liderando con modelos colaborativos, estamos creando infraestructuras más seguras y resilientes para las comunidades de todo el país».

Con una sólida cartera de proyectos y una firme apuesta por la innovación, OHLA USA está preparada para seguir moldeando el futuro de las infraestructuras en Estados Unidos.

España no es país para apagones y lo vimos en la sesión bursátil de ayer

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Javier Molina, analista senior de mercados para eToro, habla sobre el gran apagón de ayer o apagones en general y valora el dato de PIB correspondiente al primer trimestre. 

Los mercados bursátiles han reaccionado con tranquilidad ante el inédito cero energético vivido en España durante la jornada del lunes. Pese a la magnitud del shock, es importante subrayar la estabilidad de los mercados, tanto el lunes, cuando el Ibex 35 cerró la sesión en positivo y no se detectaron señales de tensión en el mercado de la deuda soberana, como en el inicio de la jornada posterior, donde los retrocesos del selectivo se pueden considerar como parte de los ajustes habituales del mercado. Eso sí, el volumen de negociación terminó el lunes cerca de los 1.400 millones de euros, lo que supone un descenso del 35% con respecto a la sesión del viernes. 

Las claves del apagón que tardó cinco segundos en devolver a España al siglo XIX

Esto sugiere dos cosas. Primero, que los inversores perciben este evento como puntual, sin derivadas inmediatas sobre beneficios empresariales o sobre la estabilidad macro. Segundo, que existe una fuerte confianza en la capacidad del Estado y las empresas para contener y responder a este tipo de disrupciones.

No obstante, no podemos ignorar los riesgos latentes. Si el origen del apagón hubiera sido un ciberataque, se abriría un nuevo frente de vulnerabilidad que podría cambiar el perfil de riesgo-país, lo que podría generar una revisión en la valoración de empresas expuestas a infraestructuras críticas o tecnologías sensibles.

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apagon global Agencias

Al mismo tiempo, es evidente que la recuperación del suministro no ha sido tan rápida como cabría haber esperado y pone en el punto de mira la infraestructura nacional.  Desde un punto de vista económico, calcular el impacto en el PIB es elevadamente complejo por la multitud de factores a tener en cuenta. Pero, tomando como base los datos del PIB en 2024 y asumiendo que el impacto no fue homogéneo y ni afectó a la totalidad de la jornada laboral, podría situarse en un rango de 1.500 a 2.000 millones de euros, considerando la pérdida de productividad en sectores clave durante una jornada laboral completa. 

Por ahora, la prudencia y la calma son las mejores consejeras. Seguimos vigilando muy de cerca tanto la evolución técnica del evento como sus posibles implicaciones geopolíticas y sectoriales. A nivel de inversión y pese a estos acontecimientos, seguimos teniendo un Ibex en su versión “total return” en zona de máximos históricos en un contexto global de cierta consolidación tras las últimas semanas de volatilidad.

Apagones y PIB

La economía española creció un 0,6% en el primer trimestre de 2025, una ligera moderación respecto a los ritmos previos, pero manteniendo una dinámica sólida en un contexto internacional incierto. La desaceleración se debe principalmente a un menor avance en el consumo de los hogares, que sigue creciendo, aunque a un ritmo inferior, y a una contención del gasto público tras varios trimestres de fuerte expansión.

Pese a ello, la demanda interna continúa siendo el gran motor de la actividad económica. El aumento de las rentas disponibles, el elevado ahorro acumulado y el impulso demográfico siguen sosteniendo el consumo privado, que actúa como escudo momentáneo frente a las amenazas externas, como el nuevo entorno de tensiones arancelarias.

En términos interanuales, el PIB español avanza un 2,8%, situándose entre las economías más dinámicas de la eurozona. También destaca la recuperación de la inversión, que encadena dos trimestres de crecimiento sólido, y el retorno a una aportación positiva del sector exterior, con exportaciones creciendo más rápido que las importaciones.

Aunque el escenario internacional obliga a extremar la cautela, la combinación de consumo resistente, inversión creciente y apoyo del sector exterior ofrece una base de relativa estabilidad para los próximos trimestres. España encara así 2025 con una inercia de crecimiento superior a la de sus principales socios europeos, a pesar de los riesgos que plantea la guerra comercial.

Duplicado de llaves y mandos de garaje en Barcelona, la solución rápida y segura de Barnacopy

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La disponibilidad inmediata de accesos duplicados se ha convertido en una necesidad recurrente tanto en entornos residenciales como profesionales. En ciudades como Barcelona, donde el uso compartido de garajes y accesos automatizados es frecuente, contar con un servicio fiable de duplicado resulta clave para garantizar la operatividad diaria y la seguridad del inmueble.

Barnacopy ofrece un servicio especializado de copia de llaves y mandos en Barcelona, orientado a cubrir de forma ágil las demandas de particulares, comunidades de vecinos y administradores de fincas. Su propuesta combina rapidez en la entrega, compatibilidad con un amplio rango de dispositivos y precisión técnica en la reproducción de cada elemento.

Servicio técnico con alta compatibilidad y entrega inmediata

El proceso de duplicado que se lleva a cabo en las instalaciones de Barnacopy permite replicar llaves planas, de seguridad, magnéticas, de proximidad y mandos de garaje de las principales marcas del mercado. Gracias a herramientas de lectura y programación avanzadas, se consigue asegurar la funcionalidad exacta del duplicado respecto al original, lo que evita errores de codificación o problemas de sincronización en sistemas automáticos.

Cada solicitud se gestiona con atención personalizada, permitiendo identificar correctamente el tipo de llave o mando necesario incluso cuando el cliente no dispone de información detallada. Esta capacidad de diagnóstico rápido resulta especialmente útil en casos de pérdida, desgaste o necesidad urgente de copias adicionales. El servicio se completa en la mayoría de los casos en cuestión de minutos, lo que facilita una respuesta inmediata ante necesidades puntuales.

Soluciones adaptadas a comunidades y profesionales

Además de los usuarios particulares, el servicio está orientado a dar soporte a comunidades de propietarios que requieren duplicados periódicos para nuevos residentes o empleados, así como a empresas de mantenimiento, inmobiliarias y responsables de fincas urbanas. La gestión directa desde el establecimiento físico en Barcelona permite garantizar trazabilidad, confidencialidad y cumplimiento de protocolos de seguridad en el tratamiento de accesos.

La experiencia de Barnacopy en el sector permite ofrecer soluciones eficientes incluso en sistemas antiguos o poco comunes, adaptando el proceso a las especificaciones de cada dispositivo. El objetivo es mantener la funcionalidad de los accesos sin necesidad de sustituir el sistema general, prolongando así la vida útil de la instalación original.

Con una estructura de atención ágil, conocimiento técnico especializado y disponibilidad inmediata, Barnacopy consolida su posición como proveedor fiable de copia de llaves y mandos en Barcelona.

Se prevé un impacto mínimo para Meliá Hoteles por el gran apagón en España

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El apagón nacional que se produjo en España ayer 28 de abril provocó importantes interrupciones en el transporte; sin embargo, se prevé que su impacto en los hoteles Meliá sea mínimo.

Los sistemas eléctricos aislados de las Islas Baleares y Canarias, junto con los generadores de los hoteles Meliá de la península, limitaron los problemas operativos directos. El momento en que se produjo el apagón probablemente impidió que se produjeran modificaciones o cancelaciones generalizadas de reservas ese mismo día. Dado el rápido restablecimiento del suministro eléctrico, no se prevé un impacto significativo en los ingresos globales.

Las acciones de Meliá recogen una situación de calma con leves alzas en una sesión de tendencia bajista para el mercado español.

Este es el análisis de Yi Zhong, analista de AlphaValue, quien tiene una recomendación de Comprar sobre Meliá con un precio objetivo de 8,34 euros que suponen un potencial alcista del 32% desde los precios actuales.

Meliá sufre los vaivenes de un sector en crecimiento estructural, pero con dudas a corto plazo

Meliá y el gran apagón

Ayer, 28 de abril, un apagón masivo y sin precedentes afectó a España y Portugal, afectando a millones de personas y causando trastornos generalizados. El apagón, que comenzó hacia el mediodía (hora local) y duró varias horas, provocó importantes perturbaciones en el transporte y fallos en las infraestructuras. En la mañana de hoy, 29 de abril, se ha restablecido en gran medida el suministro eléctrico.

Según Meliá Investor Relations, las Islas Baleares y Canarias, destinos turísticos clave donde Meliá tiene propiedades, operan con sistemas eléctricos aislados. Además, sus hoteles en la península, equipados con generadores, les permitieron minimizar las interrupciones operativas directas durante el apagón. Actualmente no prevén impactos relevantes y esperan que se trate de un incidente aislado.

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Meliá Ibiza. Fuente: Meliá

Meliá International es ahora una hotelera más ágil con un perfil de deuda reforzado

Análisis de los hechos

Dada la significativa exposición de Meliá al mercado español, que representa el 51% de sus ingresos totales, el apagón generalizado de ayer en España suscitó inicialmente preocupación.

Sin embargo, estimamos que es improbable que las interrupciones en el transporte causadas por el apagón afecten significativamente a Meliá. Aunque los pasajeros pueden haber sufrido retrasos o cancelaciones de viajes, y dificultades para llegar a sus hoteles tras el apagón del mediodía, es improbable que la mayoría de los viajeros puedan modificar o cancelar sus reservas en el mismo día. El posible impacto indirecto sobre las tasas de ocupación de Meliá y las interrupciones en las reservas sigue siendo incierto, pero nuestro análisis inicial sugiere que probablemente será mínimo, sin efectos notables sobre los ingresos globales. El rápido restablecimiento del suministro eléctrico corrobora esta valoración.

Meliá Hoteles publica resultados del primer trimestre el jueves 8 de mayo a cierre de mercado. No hay conferencia programada.

Previsiones de resultados

El consenso de analistas espera unos ingresos para este primer trimestre de 2025 de 456,7 millones de euros, con un Ebitda de 98,3 millones, un margen Ebitda del 21,5% y un beneficio neto de 9,3 millones.

Más en concreto, Renta 4 espera que la demanda siga mostrando un buen comportamiento si bien la exigente comparativa y el efecto calendario: Semana Santa en abril vs marzo en 2023 y un día menos en febrero (año bisiesto en 2024), provocarán una moderación en las tasas de crecimiento.

Esperan Ingresos de 458 millones (4% frente al primero de 2024), EBITDA excluyendo venta de activos 99,8 millones (2%) y consenso 98,3 millones (en línea) y beneficio neto 8,0 millones (7%) y consenso 9,3 millones.

Por divisiones, en hoteles en Alquiler y Propiedad (77% ingresos hoteles Renta 4 estimado), esperamos que los ingresos crezcan un 3% frente al primero de 2024 con leve caída del número de habitaciones disponibles (-1% frente al primero de 2024) por efecto calendario y renovaciones, moderación del crecimiento de los precios (Renta 4 estimado 1,5%) y mejora de la ocupación (1,2%). Así, esperamos que el RevPar avance +3,4%.

Por regiones, esperamos mayor nivel de crecimiento en América (RevPar 5,1%) tanto por ocupación como por precios. En Europa gran parte de la mejora vendrá por precios, mientras que en España, que se enfrenta a una comparativa muy exigente, vendrá por ocupación. En Gestión (17% ingresos hoteles Renta 4 estimado) esperamos que los ingresos repunten un 10% impulsados tanto por el mayor número de habitaciones (1,5% estimado) como por el buen comportamiento de la demanda, que debería permitir un aumento de los ingresos por habitación.

En cuanto a perspectivas, estaremos pendientes de:

  • comentarios sobre la Semana Santa, que creemos que ha sido muy positiva
  • evolución de las reservas en el segundo trimestre e inicio de temporada de reservas para el verano, el trimestre más importante del año.

La OCU alerta, esta práctica común en las gasolineras te está costando dinero

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Repostar el coche es una de esas rutinas casi automáticas para millones de conductores en España, un trámite necesario que a menudo realizamos con la mente puesta en mil cosas distintas, menos en el propio acto de llenar el depósito. Sin embargo, la OCU alerta sobre una práctica descuidada, pero sorprendentemente común, que podría estar engordando la factura final sin que apenas nos demos cuenta: no verificar que el contador del surtidor marca ceros antes de empezar a servirnos el combustible. Puede parecer un detalle menor, una minucia en medio del ajetreo diario, pero este pequeño olvido es una puerta abierta a pagar por aire o, mejor dicho, por gasolina o diésel que nunca llegará a nuestro vehículo.

La advertencia lanzada por la Organización de Consumidores y Usuarios no es baladí y merece una reflexión pausada por parte de todos los que nos ponemos al volante. Vivimos tiempos en los que cada céntimo cuenta y el precio de los carburantes, siempre fluctuante y a menudo doloroso para el bolsillo, nos obliga a estar más atentos que nunca. Ignorar este simple chequeo previo, ese vistazo rápido al luminoso panel del surtidor, es regalar dinero de forma innecesaria, una cantidad que, aunque pequeña en cada repostaje individual, puede convertirse en una suma considerable a lo largo del año. La picaresca, o simplemente el error humano, puede jugar en nuestra contra si bajamos la guardia en un gesto que debería ser tan instintivo como quitar el tapón del depósito.

¿UN DESCUIDO INOCENTE O UNA ESTRATEGIA SILENCIOSA?

¿UN DESCUIDO INOCENTE O UNA ESTRATEGIA SILENCIOSA?
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La pregunta flota en el aire cada vez que se aborda este tema: ¿se trata de un simple error del cliente anterior que no completó su repostaje, de un fallo técnico del surtidor o existe una intención deliberada detrás de un contador que no vuelve a cero? Sea cual sea la causa, el resultado para nuestro bolsillo es idéntico: pagamos más por menos. La OCU ha señalado en diversas ocasiones la importancia de la vigilancia del consumidor en estos entornos, donde la rapidez y la rutina pueden ser nuestros peores enemigos. Aunque la mayoría de las estaciones de servicio operan con honestidad, la posibilidad de encontrarse con un contador que arrastra unos céntimos o incluso algún euro del servicio anterior no es despreciable y exige nuestra atención activa.

El mecanismo es sencillo pero efectivo en su perjuicio: si el surtidor marca, por ejemplo, 0,50 euros antes de que insertemos la manguera y comencemos a repostar, esa cantidad se sumará automáticamente a nuestro ticket final. No estamos hablando necesariamente de grandes fraudes, sino de pequeñas fugas de dinero que, como una gota que cae constantemente, acaban por mermar nuestro presupuesto. Es fundamental comprender que la responsabilidad de verificar ese punto de partida recae enteramente en nosotros, los usuarios, ya que una vez iniciado el repostaje, será prácticamente imposible demostrar que el conteo no partió desde la posición correcta. La propia OCU insiste en este punto como clave para evitar disgustos posteriores.

EL CONTADOR A CERO: UN GESTO SIMPLE, UN AHORRO REAL

EL CONTADOR A CERO: UN GESTO SIMPLE, UN AHORRO REAL
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La solución a este problema es tan simple que a veces se pasa por alto precisamente por eso: mirar el contador antes de descolgar la manguera. Este gesto, que no lleva más de dos segundos, es la barrera más eficaz contra este tipo de irregularidades. Convertir esta comprobación en un hábito, en parte inseparable del ritual de repostar, nos asegura que solo pagaremos por el combustible que efectivamente entra en nuestro depósito. La recomendación de la OCU es clara y directa, apelando al sentido común y a la autoprotección económica del consumidor, especialmente en un gasto tan recurrente y significativo como es el de los carburantes. No requiere esfuerzo, solo un instante de atención consciente.

El procedimiento es básico: localiza la pantalla principal del surtidor donde se muestra el importe en euros y los litros suministrados. Asegúrate de que ambas cifras marcan «0.00» antes de realizar cualquier otra acción. Si no es así, no descuelgues la manguera y avisa inmediatamente al personal de la gasolinera para que procedan a resetear el contador o te indiquen otro surtidor disponible. Es tu derecho exigir que el punto de partida sea cero, y negarse a repostar si no se cumplen estas condiciones mínimas de transparencia. Este pequeño acto de firmeza no solo protege tu economía, sino que contribuye a mantener unas prácticas comerciales más justas en el sector.

MÁS ALLÁ DEL SURTIDOR: OTRAS ALERTAS DE LA OCU EN CARBURANTES

MÁS ALLÁ DEL SURTIDOR: OTRAS ALERTAS DE LA OCU EN CARBURANTES
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El aviso sobre el contador a cero es solo una de las múltiples áreas donde la vigilancia es necesaria al tratar con carburantes, un sector donde la OCU mantiene un ojo crítico constante. La organización también ha puesto el foco en otras cuestiones relevantes para los conductores, como la calidad real del combustible ofrecido, especialmente en lo que respecta a las promesas de los carburantes «premium» o aditivados. A menudo, las diferencias de rendimiento no justifican el sobrecoste, según análisis comparativos realizados por la propia entidad, lo que invita a cuestionar si realmente estamos obteniendo un beneficio tangible por ese extra que pagamos en cada litro.

Además de la calidad, la OCU también monitoriza y denuncia posibles discrepancias en las cantidades servidas o irregularidades en la calibración de los surtidores, aunque esto último suele estar sujeto a controles metrológicos oficiales. También se presta atención a la publicidad engañosa o a las promociones confusas que pueden llevar al consumidor a tomar decisiones poco ventajosas. Estar informado sobre estas otras posibles incidencias, gracias a la labor de organizaciones como la OCU, nos permite tener una visión más completa y crítica cada vez que nos acercamos a una estación de servicio, yendo más allá del simple precio por litro.

LA LETRA PEQUEÑA DEL REPOSTAJE: ¿QUÉ DERECHOS TE AMPARAN?

LA LETRA PEQUEÑA DEL REPOSTAJE: ¿QUÉ DERECHOS TE AMPARAN?
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Cuando nos encontramos ante una situación irregular en una gasolinera, como podría ser descubrir que el contador no estaba a cero después de haber repostado, es fundamental conocer nuestros derechos como consumidores. Todas las estaciones de servicio están obligadas a disponer de hojas de reclamaciones a disposición del cliente. Si detectamos una anomalía y no obtenemos una solución satisfactoria por parte del personal, no debemos dudar en solicitarla y exponer detalladamente el incidente. Documentar lo ocurrido, anotando la fecha, hora, número de surtidor y guardando el ticket de compra, es crucial para que nuestra queja tenga fundamento. La OCU ofrece asesoramiento sobre cómo proceder en estos casos.

Presentar una hoja de reclamaciones no solo busca una compensación individual, sino que también sirve para alertar a las autoridades competentes sobre posibles prácticas irregulares continuadas en ese establecimiento. La acumulación de quejas puede derivar en inspecciones y sanciones si se confirman las malas prácticas. La acción individual, apoyada y canalizada a menudo por asociaciones de consumidores como la OCU, tiene un poder colectivo significativo para fomentar la transparencia y el buen hacer en el sector. Defender nuestros derechos no es solo una cuestión económica personal, sino una contribución a un mercado más justo para todos.

CONVERTIR LA VIGILANCIA EN HÁBITO: PEQUEÑOS GESTOS, GRANDES DIFERENCIAS

CONVERTIR LA VIGILANCIA EN HÁBITO: PEQUEÑOS GESTOS, GRANDES DIFERENCIAS
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La clave para no caer en esta ni en otras trampas similares reside en incorporar la vigilancia como parte intrínseca de nuestros actos cotidianos de consumo. Así como comprobamos el cambio al pagar en efectivo o nos aseguramos de cerrar bien el coche, verificar el contador del surtidor debería ser un acto reflejo. Es un pequeño gesto que apenas consume tiempo pero que tiene un impacto directo en nuestra economía personal. La OCU constantemente recuerda que un consumidor informado y atento es el mejor garante contra los abusos y los errores, transformando la rutina en una oportunidad para ejercer nuestro poder de elección y control.

No se trata de vivir en un estado de sospecha permanente, sino de aplicar una dosis razonable de precaución en transacciones que, por su frecuencia y naturaleza, son propensas a pequeños desajustes o descuidos que siempre acaban pagando los mismos. El ahorro acumulado al evitar estas pequeñas fugas, sumado a la satisfacción de saber que estamos pagando exactamente por lo que recibimos, bien vale ese mínimo esfuerzo de atención. Seguir las recomendaciones de entidades como la OCU, y aplicar ese sentido crítico en nuestro día a día, nos convierte en actores más conscientes y menos vulnerables en el complejo escenario del consumo actual.

L’Abarset cierra una temporada con más de 100.000 visitantes

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L’Abarset ha visto pasar a más de 100.000 personas que han podido disfrutar tanto de su oferta gastronómica, como de las propuestas de Après-ski lideradas por headliners de primera, fiestas Bresh y Brunch Electronik y las jornadas gastronómicas del Snow Club Gourmet. Todo ello, ha consolidado el espacio como una visita obligada para los amantes de la nieve, la música y la buena gastronomía, y lo han confirmado como The Peak of Après-ski.

L’Abarset abría sus puertas el 30 de noviembre de 2024 con la presentación del lineup completo hasta marzo, dando inicio a una nueva temporada acompañada de la mejor música del momento y de una renovada propuesta gastronómica. Gracias a las fuertes nevadas y el buen tiempo de estos últimos meses, el local del sector el Tarter, en Grandvalira, decidió alargar la temporada hasta el 20 de abril, para acabar de disfrutar de la Semana Santa, celebrando un evento de clausura al ritmo de Brunch Electronik, que puso punto final a una temporada que ha superado todas las expectativas.

A lo largo de la temporada, L’Abarset ha sido escenario de cerca de 30 fiestas que han hecho vibrar a los visitantes al ritmo de artistas de renombre, entre los que destacan Maceo Plex, Miss Monique, Andrea Oliva o Fatboy Slim, y otras figuras internacionales y artistas nacionales como Mëstiza, Paco Osuna, Dennis Cruz o Lola Bozanno. La programación también ha contado con cinco fiestas Brunch Electronik y tres Bresh. Además, por primera vez en su historia, celebró una fiesta especial de Fin de año, con más de 12 horas de ‘Après-ski non-stop’, que incluía una cena de cóctel y un after-party, para dar la bienvenida al año.

GASTRONOMÍA

Esta temporada L’Abarset no solo ha hecho bailar a sus asistentes, sino que también ha ofertado una apuesta gastronómica que, reinventada casi por completo respecto a la temporada pasada, ha conservado los platos más icónicos en su extensa carta. Detrás de conceptos como Dits Atrevits, Forquilla Tradicional o Fregits de Mar, entre otros, se esconde una selección de platos para todos los gustos, en una apuesta versátil y conceptualizada basada en productos de temporada y en una experiencia acompañada de un entorno idílico. Gracias a la gran amplitud y diversidad de producto, la propuesta de esta temporada ha sido conceptualmente muy atractiva, seductora y de calidad para los cerca de 20.000 paladares que han pasado por el restaurante.

Además, L’Abarset ha sido de nuevo el escenario para acoger algunas de las jornadas gastronómicas del Snow Club Gourmet que se han celebrado a lo largo de esta temporada. Desde referentes como el restaurante Los Marinos José de Fuengirola, hasta restaurantes de referencia y estrella Michelin como Ugo Chan de Madrid.

Impresiones 3D, la nueva herramienta para la moda, escaparatismo y cine

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La impresión 3D y las tecnologías de escaneo avanzadas están transformando la forma en la que industrias como la moda, la decoración comercial y la producción audiovisual enfrentan sus retos y abaratan costes. 

Tal como explican desde 3D Informatik, en los últimos seis meses la demanda de impresión ha crecido más de un 40% en sectores como la moda y la televisión, mientras que otras áreas como el arte y la automoción han experimentado un incremento superior al 30% respecto al semestre anterior.

¿Cómo encajan estos productos en cada sector?

Moda: del escaneo a la pasarela

En la industria de la moda, esta nueva tecnología permite escanear y replicar piezas terminadas para exhibiciones físicas y virtuales, optimizando tiempos y costes en procesos que antes dependían exclusivamente del trabajo manual. 

“Recientemente, colaboramos con una de las marcas más influyentes de España en el desarrollo de su nueva colección de calzado, replicando modelos con precisión milimétrica. Además, fabricamos moldes para carteras y sombreros de otra firma de alta costura, mostrando la versatilidad de estas tecnologías en el diseño y la producción de accesorios” explican desde la tienda situada en la calle Guzmán El Bueno.

Siguiendo esta utilidad, varios escaparates en la calle Serrano ya exhiben piezas creadas con sistemas de fabricación aditiva. La personalización, la rapidez y la posibilidad de fabricar elementos únicos hacen de la impresión 3D una herramienta imprescindible para el retail de alta gama.

Cine y televisión: escenografía del futuro

“Uno de nuestros primeros grandes hitos fue la creación de accesorios y mobiliario para una producción cinematográfica estadounidense rodada en Chinchón. Desde entonces, la demanda en el sector audiovisual no ha dejado de crecer. Hoy, diseñamos y fabricamos accesorios, mobiliario y atrezzo para series y películas, brindando soluciones creativas con acabados profesionales en tiempos récord” comentan.

Y es que, este tipo de soluciones producidas de forma impresa, son clave para muchas de las cintas que acaban siendo éxitos de taquilla. 

Buena prueba de su éxito se ha podido ver en pantalla en títulos del universo Marvel o películas como Gravity, que han demostrado que estas impresiones diseñadas minimizan los errores, facilitan piezas para sus escenografías más ligeras, personalizadas y que consiguen texturas y detalles en vestuario que, de otra manera, sería imposible. 

Esta señal de tráfico ‘invisible’ te puede costar 200 euros de multa, y está por todas partes

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El asfalto de nuestras carreteras y ciudades está plagado de mensajes silenciosos, de indicaciones que a menudo pasamos por alto en la vorágine del día a día al volante. Y es precisamente esa falta de atención la que puede acarrear una desagradable sorpresa, porque ignorar ciertas marcas viales horizontales puede suponer una dolorosa multa de hasta 200 euros, una sanción que muchos conductores desconocen poder recibir por algo tan aparentemente trivial como una línea pintada en el suelo. Son las señales ‘invisibles’, esas que no están en un poste vertical pero que tienen exactamente la misma validez legal y cuyo incumplimiento se paga caro.

La rutina al volante, las prisas o simplemente el desconocimiento hacen que no siempre prestemos la debida atención a la pintura que delimita carriles, zonas prohibidas o pasos para viandantes. Creemos que solo las señales verticales o los semáforos dictan las normas de circulación, olvidando que el propio pavimento es un libro abierto de reglas que debemos saber interpretar, ya que su correcta lectura es fundamental para garantizar no solo nuestra seguridad sino la de todos los usuarios de la vía. El problema es que estas marcas, a veces desgastadas por el uso y las inclemencias del tiempo, se vuelven casi fantasmales, pero su autoridad, y la posibilidad de recibir una sanción económica por no respetarlas, sigue intacta ante los ojos de la Dirección General de Tráfico y los agentes de movilidad.

LA PINTURA EN EL ASFALTO: MUCHO MÁS QUE DECORACIÓN VIAL

LA PINTURA EN EL ASFALTO: MUCHO MÁS QUE DECORACIÓN VIAL
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Resulta fundamental comprender que las marcas viales horizontales no son meros elementos decorativos o sugerencias opcionales para organizar el tráfico. Constituyen, a todos los efectos legales, señales de circulación con un mandato claro y específico, cuya función principal es regular los flujos de vehículos y peatones, advertir de peligros o guiar al conductor de forma segura. Desde una simple línea continua hasta un complejo cebreado o una flecha de selección de carril, cada trazo pintado sobre el firme tiene un significado preciso recogido en el Reglamento General de Circulación, y su desconocimiento o desobediencia puede derivar directamente en una propuesta de sanción, habitualmente una considerable multa económica.

La convivencia en la carretera exige el respeto escrupuloso de todas las normas, y estas señales horizontales son una parte esencial de ese código compartido. A menudo refuerzan indicaciones de señales verticales, pero en muchas ocasiones actúan de forma independiente, estableciendo prohibiciones o mandatos por sí mismas, como puede ser la prohibición de adelantar marcada por una línea continua o la obligación de ceder el paso en un cruce señalizado únicamente con una línea transversal. Ignorar estas indicaciones, ya sea por distracción, por pensar que no son tan importantes o porque su estado de conservación no es óptimo, no exime de responsabilidad al conductor y la temida multa puede materializarse en el buzón días después.

LÍNEAS CONTINUAS Y CEBREADOS: LAS FRONTERAS QUE NO DEBES CRUZAR

LÍNEAS CONTINUAS Y CEBREADOS: LAS FRONTERAS QUE NO DEBES CRUZAR
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Las líneas longitudinales continuas son, quizás, una de las marcas viales más conocidas y, paradójicamente, una de las que más sanciones acumulan por su incumplimiento. Ya sea una línea simple o doble, su mensaje es inequívoco: está terminantemente prohibido atravesarla o circular sobre ella, lo que implica la imposibilidad de realizar adelantamientos, cambios de sentido o giros a la izquierda donde esta señalización esté presente. Suelen ubicarse en tramos de visibilidad reducida, curvas peligrosas, cambios de rasante o aproximaciones a intersecciones complejas, precisamente para evitar maniobras arriesgadas que pongan en peligro la seguridad vial, y su vulneración acarrea una importante multa.

Junto a las líneas continuas, encontramos los cebreados o zonas excluidas al tráfico, esas áreas marcadas con franjas blancas oblicuas y paralelas, delimitadas normalmente por una línea continua. Estas marcas indican una zona de la calzada por la que no se debe circular, detenerse ni estacionar bajo ningún concepto, salvo en circunstancias muy excepcionales y justificadas, como una emergencia que obligue a la inmovilización del vehículo. Su función es separar flujos de tráfico, servir de guía en bifurcaciones o proteger isletas y obstáculos. Invadir un cebreado sin causa justificada no solo es peligroso, sino que también está tipificado como infracción grave, susceptible de ser sancionada con una multa.

PASOS DE PEATONES Y LÍNEAS DE DETENCIÓN: EL RESPETO ES OBLIGATORIO

PASOS DE PEATONES Y LÍNEAS DE DETENCIÓN: EL RESPETO ES OBLIGATORIO
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Los pasos para peatones, popularmente conocidos como pasos de cebra, son zonas sagradas en la calzada donde el viandante tiene prioridad absoluta de paso. La obligación del conductor es detenerse siempre antes de la primera línea transversal del paso si hay peatones cruzando o mostrando clara intención de hacerlo, y bajo ninguna circunstancia se debe invadir el espacio delimitado por las anchas franjas blancas mientras haya personas en él. No respetar esta prioridad es una de las infracciones más graves en entorno urbano, no solo por el riesgo que supone para la integridad física de los peatones, sino también por la cuantiosa multa y la posible pérdida de puntos del carné que conlleva.

Complementarias a semáforos y señales verticales de Stop o Ceda el Paso, las líneas transversales de detención marcan el punto exacto donde los vehículos deben detenerse. Es una línea continua y ancha, pintada antes de una intersección o de un paso para peatones regulado, y su propósito es asegurar que la detención se realice en un lugar seguro, sin invadir el espacio destinado a otros usuarios o obstaculizar la visibilidad. Rebasar esta línea sin haberse detenido completamente cuando la señalización así lo exige, o detenerse sobre ella o sobre el paso de peatones adyacente, constituye una infracción que puede ser motivo de una multa.

FLECHAS Y MARCAS DE CARRIL: LAS GUÍAS SILENCIOSAS DEL CAMINO

FLECHAS Y MARCAS DE CARRIL: LAS GUÍAS SILENCIOSAS DEL CAMINO
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Las flechas pintadas sobre la calzada son otra forma crucial de señalización horizontal que guía nuestras decisiones al volante. Las flechas de selección de carril, situadas generalmente antes de una intersección, indican las direcciones permitidas desde cada carril, obligando al conductor a seguir la dirección marcada por la flecha del carril por el que circula una vez se ha situado sobre ella o muy próximo a la intersección. Ignorar estas indicaciones y realizar maniobras de última hora, como cambiar de carril bruscamente o seguir una dirección no permitida desde ese carril, genera situaciones de riesgo y confusión, y puede ser sancionado con una multa por incumplimiento de la señalización.

Además de las flechas, existen otras marcas como las de fin de carril, que advierten de la próxima desaparición de uno de los carriles y obligan a incorporarse al adyacente con la debida antelación y precaución. También encontramos símbolos específicos para carriles reservados (BUS, TAXI, bicicletas), líneas que delimitan zonas de estacionamiento o marcas que indican la proximidad de un peligro, y todas ellas forman parte del lenguaje vial que debemos conocer y respetar para una circulación fluida y segura. El incumplimiento de las restricciones o indicaciones asociadas a estas marcas específicas también está sujeto a la imposición de la correspondiente multa.

EL DESGASTE Y LA FALTA DE VISIBILIDAD: ¿UNA EXCUSA VÁLIDA ANTE LA MULTA?

EL DESGASTE Y LA FALTA DE VISIBILIDAD: ¿UNA EXCUSA VÁLIDA ANTE LA MULTA?
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Es innegable que el estado de conservación de la señalización horizontal en muchas vías deja bastante que desear. El paso del tiempo, el tráfico intenso y las condiciones meteorológicas adversas provocan un desgaste considerable de la pintura, haciendo que líneas, flechas y símbolos sean difícilmente visibles, especialmente durante la noche o con lluvia intensa. Esta falta de visibilidad puede, objetivamente, dificultar el cumplimiento de la norma por parte del conductor, que podría encontrarse en una situación de confusión o interpretar erróneamente una señalización casi borrada, lo que añade un factor de riesgo adicional a la conducción y podría llevar a una multa inesperada.

Sin embargo, y a pesar de las dificultades que pueda presentar una marca vial desgastada, la normativa y la jurisprudencia suelen ser claras al respecto: la obligación principal recae sobre el conductor, quien debe adaptar su conducción a las circunstancias de la vía, incluyendo la visibilidad de la señalización. Si bien en casos muy extremos de ilegibilidad total y demostrable se podría intentar recurrir una sanción, la norma general es que la señal existe y es válida mientras no sea retirada o sustituida oficialmente, y el desconocimiento o la dificultad para verla no suelen ser considerados eximentes válidos para evitar una multa. Por tanto, la recomendación es extremar la precaución, anticiparse a las posibles indicaciones y asumir que la pintura en el suelo, por ‘invisible’ que parezca, tiene plena autoridad y su incumplimiento puede costar esos 200 euros.

La playa escondida de Menorca que parece caribeña y es perfecta para esta primavera

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Hay lugares que parecen susurrar secretos al oído del viajero atento, rincones apartados del bullicio donde la naturaleza aún conserva su estado más puro y salvaje. En la siempre sorprendente Menorca, una isla que atesora calas de ensueño, existe una joya escondida que recompensa con creces el esfuerzo que supone alcanzarla, un pedazo de paraíso terrenal que evoca paisajes exóticos sin necesidad de cruzar océanos. Se trata de Cala Escorxada, un nombre que resuena entre los conocedores como sinónimo de belleza virgen y aguas cristalinas, un santuario de paz alejado de las rutas más trilladas.

Descubrir Cala Escorxada es como desvelar uno de los secretos mejor guardados del Mediterráneo, una experiencia que conecta directamente con la esencia más auténtica de la isla balear. Su difícil acceso, limitado a una caminata por senderos costeros o a una travesía por mar, actúa como un filtro natural que preserva su encanto y exclusividad, garantizando una atmósfera de tranquilidad difícil de encontrar en otros puntos del litoral. Esta primavera, cuando la isla despierta de su letargo invernal y la naturaleza explota en color, Cala Escorxada se revela como el destino perfecto para quienes buscan una escapada idílica, un baño de sol y mar en un entorno que parece sacado de una postal caribeña, pero con el inconfundible sello menorquín.

UN SANTUARIO DE PAZ EN LA COSTA SUR MENORQUINA

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Cala Escorxada se ubica en la costa sur de la isla, un tramo litoral famoso por sus calas de arena blanca y aguas turquesas, flanqueadas por acantilados y pinares. Sin embargo, a diferencia de sus vecinas más accesibles como Binigaus o Santo Tomás, esta cala mantiene un aura de misterio y aislamiento que la convierte en un verdadero refugio. Llegar hasta aquí implica una decisión consciente de buscar algo diferente, una recompensa que se materializa en forma de arena fina y dorada, un mar de un azul irreal y una sensación de desconexión total del mundo exterior, un lujo cada vez más escaso en nuestro ajetreado día a día.

La sensación de exclusividad se percibe nada más poner un pie en su orilla, un espacio donde el único sonido predominante es el suave murmullo de las olas rompiendo en la arena y el canto de las aves marinas. Aquí no hay rastro de chiringuitos, hamacas o sombrillas de alquiler; solo naturaleza en estado puro, una invitación a disfrutar del entorno con respeto y admiración. Es precisamente esta ausencia de servicios lo que contribuye a su magia, obligando al visitante a venir preparado y a valorar aún más la belleza intacta de este rincón privilegiado de Menorca, un lugar donde el tiempo parece detenerse.

EL ESPEJISMO CARIBEÑO BAJO EL SOL MEDITERRÁNEO

La comparación con el Caribe no es gratuita ni exagerada cuando se habla de Cala Escorxada, pues la estampa visual que ofrece podría rivalizar con muchas playas tropicales de renombre mundial. La clave reside en la combinación perfecta de elementos: una arena blanca y fina que acaricia los pies, unas aguas extraordinariamente transparentes con tonalidades que van del turquesa claro al azul más intenso, y una vegetación de pinos que llega casi hasta la misma orilla, aportando un contraste verde y aromático al conjunto paisajístico. Bañarse aquí es sumergirse en una piscina natural de belleza sobrecogedora.

El mar en esta cala suele presentar una calma notable, especialmente durante los meses de primavera y principios de verano, lo que la convierte en un lugar ideal para nadar, practicar snorkel y maravillarse con la rica vida marina que habita en sus fondos rocososos. La suave pendiente de entrada al agua la hace también apta para familias con niños, siempre bajo supervisión y conscientes de la falta de servicios de vigilancia, un detalle importante a tener en cuenta al planificar la visita. La claridad del agua es tal que permite observar el fondo marino con una nitidez asombrosa, invitando a explorar cada rincón sumergido de este paraíso menorquín.

LA RUTA DEL DESCUBRIMIENTO: A PIE POR EL CAMÍ DE CAVALLS

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El acceso a pie a Cala Escorxada es, para muchos, parte fundamental de la experiencia, una aventura que añade valor al destino final. La ruta más habitual parte desde la playa de Santo Tomás, siguiendo un tramo del histórico Camí de Cavalls (GR-223), el sendero que circunvala toda la isla de Menorca. El trayecto, de aproximadamente una hora u hora y cuarto solo ida, atraviesa paisajes de gran belleza, pasando primero por la playa de Binigaus y luego adentrándose en un terreno algo más agreste, un recorrido que requiere calzado adecuado y cierta preparación física, pero cuya recompensa paisajística es inmensa.

Durante la caminata, el senderista se ve envuelto por los aromas del pinar mediterráneo y disfruta de vistas espectaculares sobre el mar azul, cruzando otras calas más pequeñas y menos conocidas como Cala Fustam, vecina inmediata de Escorxada. Este esfuerzo físico, bajo el sol primaveral que aún no aprieta con la fuerza del verano, se convierte en un preludio emocionante, una forma de conectar con el entorno natural de Menorca y de ganarse a pulso el derecho a disfrutar de la belleza serena de la cala. Es fundamental llevar agua abundante y algo de comida, ya que en el destino no encontraremos dónde aprovisionarnos.

LA ALTERNATIVA MARÍTIMA: NAVEGANDO HACIA EL PARAÍSO

Para aquellos que prefieren evitar la caminata o desean disfrutar de una perspectiva diferente de la costa sur de Menorca, el acceso por mar es la otra opción viable para llegar a Cala Escorxada. Diversas empresas ofrecen servicios de taxi acuático desde puntos cercanos como Cala Galdana o Santo Tomás, una alternativa cómoda y rápida que permite desembarcar directamente en la playa. También es posible alquilar una pequeña embarcación sin necesidad de titulación específica, lo que brinda la libertad de explorar a propio ritmo no solo Escorxada, sino también otras calas vecinas igualmente espectaculares como Trebalúger o Fustam.

Llegar por mar ofrece una visión panorámica impresionante de la cala, con sus aguas turquesas destacando sobre el blanco de la arena y el verde de los pinares que la abrazan. Fondear a una distancia prudencial de la orilla y nadar hasta la playa es una experiencia inolvidable, sintiendo la inmensidad del mar y la belleza salvaje del litoral menorquín. Es importante recordar la normativa de fondeo en zonas protegidas como esta, respetando las praderas de posidonia oceánica, un ecosistema vital para la salud del Mediterráneo y uno de los grandes tesoros naturales de Menorca. La aproximación marítima subraya esa sensación de estar llegando a un lugar remoto y especial.

PRIMAVERA, LA ESTACIÓN IDEAL PARA UN TESORO ESCONDIDO

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Visitar Cala Escorxada durante la primavera ofrece ventajas significativas que realzan aún más su atractivo. Las temperaturas en Menorca durante esta época son suaves y agradables, perfectas tanto para la caminata de acceso como para disfrutar del sol en la playa sin el agobio del calor estival. Además, la afluencia de visitantes es considerablemente menor que en julio o agosto, lo que permite experimentar la cala en un estado de tranquilidad casi absoluta, un privilegio que se pierde en temporada alta. El paisaje, además, está en su máximo esplendor, con la vegetación luciendo un verde intenso y las flores silvestres salpicando de color los alrededores del camino.

El agua del mar, aunque todavía fresca para algunos, resulta vigorizante y perfectamente apta para un chapuzón valiente, especialmente en los días soleados de mayo y junio, cuando el sol ya empieza a calentar con más intensidad. La luz de la primavera en Menorca, más suave y dorada que la del verano, realza la belleza de los colores de la cala, creando una atmósfera mágica y fotogénica. Disfrutar de un picnic en la arena, leer un libro bajo la sombra de un pino o simplemente contemplar el horizonte sin multitudes alrededor, convierte la visita primaveral a Cala Escorxada en una experiencia regeneradora y exclusiva, un verdadero regalo para los sentidos en la maravillosa isla de Menorca.

Aromas de inciensos y su vínculo con estados emocionales y ambientes

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El uso de inciensos en el ambiente ha pasado de ser una práctica exclusiva de contextos religiosos o ceremoniales a una elección frecuente para crear atmósferas agradables, estimular el descanso o acompañar rutinas personales. Parte de su popularidad actual se debe a la variedad disponible y al significado atribuido a cada uno, lo que permite elegirlos en función del efecto que se desea obtener en el ambiente o en el estado anímico.

El crecimiento de la demanda ha hecho que aumenten las ofertas de inciensos al por mayor, tanto en tiendas físicas como en plataformas digitales. Esta tendencia ha facilitado el acceso a múltiples tipos de fragancias, presentaciones y orígenes. Los consumidores ahora cuentan con más información sobre los ingredientes, el método de elaboración y los efectos asociados a cada esencia, lo que ha favorecido un uso más consciente y personalizado.

Existen diferentes tipos según su forma: los más comunes son las varillas, los conos y las resinas. Cada uno tiene particularidades en cuanto al tiempo de combustión, intensidad y modo de uso. Las varillas suelen utilizarse para ambientar espacios durante períodos prolongados, mientras que los conos y las resinas pueden brindar perfumes más concentrados y específicos.

Los más conocidos tienen significados tradicionales asociados. Por ejemplo, el sándalo es uno de los más utilizados por su asociación con la concentración, la claridad mental y el equilibrio. Se emplea con frecuencia durante la meditación o actividades que requieren foco. El de lavanda, en cambio, está vinculado a la relajación y el descanso, y es común en dormitorios o durante rutinas nocturnas.

Otro aroma muy popular es el de canela, relacionado con la energía y la vitalidad. Su uso está extendido en espacios de trabajo o cuando se desea generar una sensación de calidez. El eucalipto, por su parte, se asocia con la limpieza y la renovación, y suele emplearse para ventilar ambientes cargados o después de procesos de orden o limpieza.

La fragancia de jazmín es valorada por su vínculo con la armonía emocional. Muchas personas lo eligen para momentos íntimos o para acompañar espacios de descanso compartido. En tanto, el palo santo, que proviene de una madera originaria de América del Sur, es empleado tradicionalmente para «limpiar energías negativas», aunque su esencia también es apreciada simplemente por su intensidad cálida y penetrante.

Más allá del significado tradicional, muchas personas eligen según su preferencia personal, sin una finalidad específica. Esto ha dado lugar a combinaciones nuevas que mezclan esencias florales, cítricas y especiadas. “En algunos casos, se incluyen notas dulces como vainilla o coco, pensadas para crear ambientes más acogedores o sensorialmente atractivos”, comentan en Uparce.

El uso de inciensos también se ha extendido a espacios laborales, centros de estética, salas de terapia y comercios. En estos lugares, los aromas se integran como parte del diseño ambiental, buscando favorecer una experiencia más cómoda y diferenciadora. Algunas empresas incluso han comenzado a desarrollar algunos exclusivos, adaptados al perfil de cada espacio.

En la actualidad, muchas marcas ofrecen productos sin químicos añadidos, con esencias naturales y métodos de producción artesanales. Este aspecto ha ganado importancia entre los usuarios que priorizan opciones sostenibles y productos no agresivos para el sistema respiratorio.

La relación entre la esencia y el estado emocional es un campo de interés tanto para la industria del bienestar como para quienes buscan herramientas simples para mejorar su entorno. Al ser accesibles y fáciles de usar, ofrecen una alternativa concreta para modificar la percepción de los espacios cotidianos y generar momentos de pausa consciente.

Darse el tiempo para elegir un aroma que acompañe una rutina diaria puede marcar una diferencia sutil pero efectiva en el bienestar. Incorporar fragancias según el momento o la intención personal es una práctica sencilla que responde al deseo de habitar los espacios de forma más armónica y atenta.

La función secreta de Google Maps que te ahorra gasolina, y no es evitar peajes

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Conducir se ha convertido en un lujo caro, casi prohibitivo para muchos bolsillos, con el precio de la gasolina por las nubes. Todos buscamos trucos, maneras de arañar unos céntimos en cada repostaje, y ahí es donde entra en juego la tecnología que llevamos en el móvil, siendo Google Maps una herramienta omnipresente en nuestros salpicaderos, ayudándonos a navegar por el laberinto de calles y carreteras. Pero más allá de llevarnos del punto A al punto B, esta aplicación esconde ases en la manga que pueden aliviar notablemente la presión sobre nuestra cartera, y no hablamos solo de esquivar los temidos peajes, que eso ya lo hace casi todo el mundo.

Existe una funcionalidad menos conocida, casi camuflada entre las opciones habituales, que promete optimizar nuestros trayectos de una forma mucho más inteligente en términos de consumo. Se trata de una característica diseñada específicamente para identificar y sugerir rutas que, aunque no siempre sean las más cortas en kilómetros o tiempo, sí son las más eficientes energéticamente, considerando factores que habitualmente pasamos por alto al planificar un viaje. Olvídate de pensar que solo evitando pagar en la autopista estás haciendo un favor a tu economía de combustible; la verdadera optimización va mucho más allá y está al alcance de tu dedo en la pantalla, esperando a ser descubierta por conductores astutos que quieran maximizar cada litro.

MÁS ALLÁ DEL PEAJE: EL VERDADERO AHORRO ESTÁ EN EL CAMINO

MÁS ALLÁ DEL PEAJE: EL VERDADERO AHORRO ESTÁ EN EL CAMINO
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La costumbre de marcar la opción «evitar peajes» en las aplicaciones de navegación está profundamente arraigada entre los conductores españoles. Parece la solución lógica para ahorrar, pero esta decisión a menudo nos desvía por rutas más largas, con más tráfico urbano o carreteras secundarias que obligan a constantes cambios de ritmo, disparando el consumo de carburante sin que nos demos cuenta. La ecuación no siempre es tan simple como peaje igual a gasto y ruta alternativa igual a ahorro; hay variables ocultas que desequilibran la balanza y que herramientas como Google Maps empiezan a tener muy en cuenta para ofrecer una visión más completa del coste real del trayecto.

El concepto clave aquí es la eficiencia de la ruta, un parámetro que va más allá de la simple distancia o la presencia de barreras de pago. Una ruta eficiente es aquella que permite mantener una velocidad lo más constante posible, evitando acelerones y frenazos innecesarios que son veneno para el consumo, y minimizando factores como las pendientes pronunciadas que exigen un mayor esfuerzo al motor. Google Maps, con su ingente cantidad de datos sobre el tráfico y la orografía, es capaz de analizar estos elementos y proponer alternativas que priorizan precisamente esta eficiencia, mostrándonos un camino quizás inesperado pero potencialmente mucho más económico en términos de combustible.

LA CALCULADORA SILENCIOSA: ¿CÓMO MIDE GOOGLE MAPS LA EFICIENCIA?

LA CALCULADORA SILENCIOSA: ¿CÓMO MIDE GOOGLE MAPS LA EFICIENCIA?
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Detrás de la sencilla interfaz de la aplicación se esconde un complejo algoritmo que procesa una cantidad brutal de información para determinar cuál es la ruta más eficiente. Este sistema no solo considera la distancia y el tiempo estimado de llegada, sino que también analiza datos históricos y en tiempo real sobre la fluidez del tráfico, el número de semáforos, cruces o rotondas que implican detenerse y arrancar, y un factor crucial que a menudo ignoramos: el perfil de elevación de la carretera. Google Maps cruza toda esta información para predecir qué ruta exigirá menos esfuerzo al motor y, por tanto, consumirá menos gasolina o diésel.

El resultado de este cálculo silencioso se traduce para el usuario en la posibilidad de elegir conscientemente. Al introducir un destino, Google Maps no solo muestra la ruta más rápida, sino que a menudo presenta una alternativa etiquetada como la más eficiente en consumo de combustible, a veces acompañada de un icono distintivo, como una hoja verde. Esta opción puede que añada algunos minutos al tiempo total de viaje, pero la aplicación suele indicar el ahorro estimado de combustible, permitiendo al conductor valorar si prefiere primar la rapidez o la economía, una decisión informada que antes era mucho más difícil de tomar.

PENDIENTES Y VELOCIDAD CONSTANTE: LOS LADRONES INVISIBLES DE GASOLINA

PENDIENTES Y VELOCIDAD CONSTANTE: LOS LADRONES INVISIBLES DE GASOLINA
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Uno de los mayores enemigos del consumo eficiente, y que a menudo pasa desapercibido, son las pendientes. Subir una cuesta pronunciada, por corta que sea, obliga al motor a trabajar mucho más intensamente, quemando combustible a un ritmo considerablemente mayor que en terreno llano. Google Maps tiene en cuenta la topografía del terreno gracias a sus detallados mapas de elevación y, al calcular la ruta eficiente, intenta evitar o minimizar los tramos con pendientes ascendentes significativas, buscando trazados más suaves aunque puedan implicar rodear ligeramente la zona montañosa.

El otro gran ladrón invisible de gasolina es la falta de velocidad constante. El ciclo de acelerar para alcanzar la velocidad deseada y frenar poco después, repetido constantemente en el tráfico urbano denso o en carreteras con muchas interrupciones, es tremendamente ineficiente. Cada vez que pisamos el acelerador después de haber reducido la marcha, inyectamos una cantidad extra de combustible que se pierde en gran medida al volver a frenar. Por eso, las rutas que Google Maps identifica como más eficientes suelen priorizar vías donde se pueda mantener una velocidad de crucero estable durante más tiempo, como autovías o carreteras con menos intersecciones, incluso si la velocidad media es ligeramente inferior a la de una ruta más corta pero congestionada.

ACTIVANDO LA MAGIA: CÓMO ENCONTRAR Y USAR LA RUTA ECOLÓGICA EN GOOGLE MAPS

ACTIVANDO LA MAGIA: CÓMO ENCONTRAR Y USAR LA RUTA ECOLÓGICA EN GOOGLE MAPS
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Encontrar esta función salvadora no requiere de conocimientos técnicos avanzados ni de navegar por menús ocultos y complejos. Generalmente, al buscar una ruta, Google Maps calcula varias opciones y, si detecta una alternativa significativamente más eficiente en términos de consumo que la más rápida, la mostrará de forma destacada en el mapa, a menudo señalándola con la mencionada hoja verde o indicando explícitamente el porcentaje de ahorro de combustible estimado. Solo hay que estar atento a las distintas propuestas que ofrece la aplicación antes de pulsar el botón de «Iniciar» y fijarse en estas indicaciones adicionales.

Una vez identificada la ruta ecológica, seleccionarla es tan simple como tocar sobre ella en la pantalla. Es importante recordar que esta opción puede no estar disponible para todos los trayectos, especialmente si la ruta más rápida ya es, de por sí, bastante eficiente o si no existen alternativas viables que ofrezcan un ahorro significativo. Además, Google Maps permite configurar en sus ajustes el tipo de motor de nuestro vehículo (gasolina, diésel, híbrido o eléctrico), lo que afina aún más el cálculo de la eficiencia, ya que el impacto de factores como las pendientes o la velocidad constante varía ligeramente según la motorización. Utilizar esta configuración mejora la precisión de las recomendaciones.

UN PEQUEÑO CAMBIO, UN GRAN AHORRO: EL IMPACTO A LARGO PLAZO EN TU BOLSILLO (Y EN EL PLANETA)

UN PEQUEÑO CAMBIO, UN GRAN AHORRO: EL IMPACTO A LARGO PLAZO EN TU BOLSILLO (Y EN EL PLANETA)
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Puede que el ahorro en un solo viaje no parezca revolucionario, quizás unos céntimos o, con suerte, algún euro en trayectos largos. Sin embargo, la verdadera fuerza de esta función de Google Maps reside en su efecto acumulativo. Si convertimos en costumbre elegir la ruta más eficiente siempre que sea razonable, la suma de esos pequeños ahorros diarios o semanales se convierte en una cifra considerable a final de mes y, sobre todo, a final de año. Es una forma sencilla y casi automática de reducir uno de los gastos fijos más importantes asociados al uso del coche.

Además del beneficio directo para nuestra economía personal, optar por rutas más eficientes tiene una externalidad positiva que no debemos olvidar: el cuidado del medio ambiente. Menos combustible quemado significa menos emisiones de CO2 y otros gases contaminantes lanzados a la atmósfera, contribuyendo modestamente a mitigar el impacto ambiental del transporte por carretera. Así, cada vez que elegimos la ruta ecológica que nos sugiere Google Maps, no solo estamos siendo más inteligentes con nuestro dinero, sino también un poco más responsables con el planeta que compartimos todos.

La DGT te multa si usas este accesorio ‘inocente’ al volante, y es muy común

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El asfalto es testigo silencioso de nuestras rutinas, prisas y, a veces, de decisiones que tomamos sin calibrar del todo sus consecuencias. Personalizar el coche se ha convertido en una extensión de nuestra propia identidad, una forma de hacerlo más nuestro, más cómodo o simplemente más vistoso, pero cuidado, porque la DGT vigila de cerca cualquier modificación que pueda comprometer la seguridad. Hay elementos que, bajo una apariencia inofensiva y extendida, esconden un riesgo real y, además, la posibilidad de una sanción económica que nos puede pillar totalmente desprevenidos, demostrando que no todo lo que reluce en el habitáculo es oro ni, sobre todo, seguro.

Hablamos de un accesorio omnipresente en muchos vehículos que circulan por nuestras carreteras, un añadido que a menudo se elige por estética, para tapar el desgaste del material original o simplemente por una supuesta mejora en el confort. Sin embargo, la cruda realidad es que ciertas fundas para el volante, especialmente aquellas no homologadas y fabricadas con materiales deslizantes o de ajuste deficiente, representan un peligro tangible al reducir peligrosamente el control sobre la dirección del vehículo y, por ende, pueden ser motivo de multa. Lo que parece un simple toque personal puede convertirse en la antesala de un susto considerable o, peor aún, de un accidente evitable si hubiéramos priorizado la funcionalidad sobre la apariencia.

EL VOLANTE, MUCHO MÁS QUE UN SIMPLE CÍRCULO

EL VOLANTE, MUCHO MÁS QUE UN SIMPLE CÍRCULO
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El volante no es un mero componente estético ni un simple aro para sujetarse; es el principal punto de conexión entre el conductor y la dirección del vehículo, la herramienta fundamental que nos permite trazar curvas, esquivar obstáculos y mantener el rumbo deseado. A través de él recibimos información crucial sobre el comportamiento del coche y el estado de la calzada, sintiendo las reacciones del eje delantero y ajustando nuestra conducción en consecuencia, por lo que cualquier interferencia en esta comunicación táctil puede tener efectos directos sobre nuestra capacidad de reacción. Su diseño, diámetro y grosor están cuidadosamente estudiados por los fabricantes para ofrecer el mejor compromiso entre maniobrabilidad, esfuerzo y sensibilidad, garantizando un control óptimo en diversas situaciones.

Por eso mismo, los materiales con los que se fabrican los volantes de serie suelen ser cuero, poliuretano de alta densidad u otros compuestos que aseguran un buen nivel de agarre en distintas condiciones, incluso con las manos sudadas o en movimientos rápidos. La textura y la ergonomía están pensadas para facilitar una sujeción firme y segura, permitiendo que el conductor pueda realizar giros precisos y rápidos sin que las manos resbalen, algo absolutamente vital en una maniobra de emergencia o al negociar una curva cerrada a velocidad inadecuada. Alterar estas propiedades con una funda inadecuada es jugar con fuego, y la DGT es consciente de los riesgos asociados a estas modificaciones aparentemente menores pero potencialmente peligrosas.

LA TRAMPA ‘CUQUI’: CUANDO LO BONITO SALE CARO

LA TRAMPA 'CUQUI': CUANDO LO BONITO SALE CARO
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La tentación de colocar una funda llamativa, quizás con colores vivos, un tacto aterciopelado o incluso personajes de dibujos animados, es comprensible para muchos conductores que buscan darle un aire diferente al interior de su coche. A menudo se perciben como una solución económica y rápida para ocultar el desgaste del volante original o simplemente para añadir un toque personal, sin pararse a pensar en las implicaciones que puede tener para la seguridad activa del vehículo. El problema reside en que muchas de estas fundas, especialmente las más baratas y de origen dudoso que inundan bazares y plataformas online, carecen de cualquier tipo de homologación y están fabricadas con materiales que comprometen seriamente el agarre.

El peligro real surge cuando necesitamos realizar una maniobra brusca: un volantazo para esquivar un imprevisto, una corrección rápida en una curva deslizante o simplemente al aparcar con rapidez. En esos momentos críticos, una funda que resbala, que no se ajusta perfectamente al diámetro del volante o que incluso gira sobre él, puede provocar una pérdida momentánea pero fatal del control del vehículo, convirtiendo un incidente menor en una situación de alto riesgo. La DGT sabe que un agarre deficiente se traduce directamente en una menor capacidad de reacción y precisión, factores clave para evitar accidentes, por lo que pone el foco en estos elementos que alteran las condiciones originales de manejo.

¿QUÉ DICE LA LEY? LA NORMATIVA DE LA DGT AL DESCUBIERTO

¿QUÉ DICE LA LEY? LA NORMATIVA DE LA DGT AL DESCUBIERTO
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Aunque no exista un artículo específico en el Reglamento General de Vehículos que prohíba expresamente el uso de fundas para el volante per se, la normativa sí es muy clara respecto a las condiciones que deben reunir el conductor y el vehículo para circular con seguridad. El artículo 18.1 del Reglamento General de Circulación establece que el conductor está obligado a mantener su propia libertad de movimientos, el campo necesario de visión y la atención permanente a la conducción, así como cuidar la adecuada colocación de los objetos o animales transportados para que no interfieran, garantizando su propia seguridad, la del resto de ocupantes y la de los demás usuarios de la vía. Una funda que resbale o dificulte el manejo contraviene claramente este principio fundamental.

Aquí es donde entra en juego la interpretación y la actuación de los agentes de la autoridad, y por extensión, de la DGT. Si durante una inspección o tras un incidente se detecta que una funda de volante no homologada dificulta notablemente el agarre, reduce la sensibilidad de la dirección o, en esencia, compromete la capacidad del conductor para controlar el vehículo de forma segura, se puede considerar que se está infringiendo la obligación de mantener la libertad de movimientos y el control efectivo, lo que puede derivar en una sanción. La multa, generalmente, se tramitaría como una infracción leve, que suele rondar los 80 euros, pero podría ascender si se considera que la peligrosidad es mayor o concurre con otras circunstancias. La DGT insiste en que la seguridad no admite atajos estéticos.

NO TODO VALE: CÓMO ELEGIR ACCESORIOS SIN JUGARSE EL TIPO (NI EL BOLSILLO)

NO TODO VALE: CÓMO ELEGIR ACCESORIOS SIN JUGARSE EL TIPO (NI EL BOLSILLO)
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La clave para personalizar nuestro vehículo sin comprometer la seguridad ni exponernos a una multa reside en la responsabilidad y el sentido común, eligiendo siempre productos que cumplan con unos mínimos estándares de calidad y, preferiblemente, que cuenten con algún tipo de certificación u homologación si afectan a elementos cruciales para la conducción. En el caso de las fundas para el volante, si realmente se necesita una por desgaste del original, lo aconsejable es buscar opciones de fabricantes reconocidos que especifiquen claramente los materiales, el tipo de ajuste y, sobre todo, que garanticen un nivel de agarre igual o superior al del volante de serie. Consultar en talleres especializados o tiendas de repuestos de confianza siempre es una buena idea antes de adquirir accesorios por impulso, especialmente aquellos relacionados directamente con el manejo del coche. La DGT aplaude las decisiones informadas.

Si el volante original está muy deteriorado, existen alternativas mucho más seguras y duraderas que una funda deslizante de dudosa procedencia. Una opción es el retapizado profesional, que permite restaurar el aspecto y el tacto originales, o incluso mejorarlos, utilizando materiales de alta calidad como cuero o alcántara, asegurando un acabado perfecto y un agarre óptimo que cumple con todas las garantías de seguridad. Otra posibilidad es la sustitución del volante por uno nuevo, ya sea original del fabricante o un modelo aftermarket que esté debidamente homologado para nuestro vehículo. Aunque estas soluciones supongan una inversión mayor, la tranquilidad y la seguridad que proporcionan bien valen la diferencia, algo que la DGT promueve constantemente en sus campañas de concienciación.

MÁS ALLÁ DE LA MULTA: EL RIESGO REAL QUE NADIE QUIERE CORRER

MÁS ALLÁ DE LA MULTA: EL RIESGO REAL QUE NADIE QUIERE CORRER
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Centrarse únicamente en la posibilidad de recibir una multa de la DGT por llevar una funda inadecuada es quedarse en la superficie del problema, obviando la consecuencia más grave y potencialmente trágica: la implicación directa en un accidente de tráfico. Imaginemos una situación común: circulamos por una carretera secundaria, aparece un animal de repente, o un vehículo que invade nuestro carril, y necesitamos realizar una maniobra evasiva instantánea. En esa fracción de segundo, si nuestras manos resbalan sobre una funda deslizante, perderemos un tiempo precioso y una capacidad de giro vital, lo que puede marcar la diferencia entre un susto y una colisión con consecuencias imprevisibles. Este es el riesgo real que la DGT intenta mitigar.

Por tanto, la reflexión final va más allá del cumplimiento normativo o del temor a la sanción económica. Se trata de una cuestión de responsabilidad individual y colectiva, de entender que cada elemento del vehículo relacionado con su control tiene una función crítica que no debe ser alterada a la ligera por motivos estéticos o de supuesto confort. Antes de instalar cualquier accesorio, especialmente en el puesto de conducción, debemos preguntarnos si realmente aporta algo positivo o si, por el contrario, introduce un factor de riesgo innecesario, recordando que la seguridad al volante empieza por nosotros mismos y por las decisiones que tomamos sobre nuestro coche. La DGT nos recuerda constantemente que la prudencia y el respeto por las normas salvan vidas, y evitar accesorios peligrosos es una parte fundamental de esa prudencia.

Cuidado si te quedas sin batería en el coche, este error te puede salir carísimo

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Quedarse tirado con el coche es una de las faenas más universales y frustrantes que existen, una situación que casi todos hemos vivido o tememos vivir en algún momento. Pocas cosas fastidian más un día que girar la llave de contacto y escuchar ese silencio desolador o, peor aún, un quejido agónico del motor de arranque que anuncia lo inevitable: la batería ha dicho basta. Ante este panorama, la solución más socorrida, casi un acto reflejo transmitido de generación en generación, es sacar las pinzas y buscar un alma caritativa dispuesta a compartir un poco de su energía eléctrica. Parece sencillo, ¿verdad? Pues cuidado, porque un error en este procedimiento aparentemente trivial puede convertir una simple batería descargada en una avería de miles de euros.

Los vehículos modernos ya no son aquellos amasijos de hierros y cables relativamente simples de nuestros abuelos; hoy son auténticos ordenadores con ruedas, repletos de electrónica delicada y sistemas interconectados que gestionan desde la inyección de combustible hasta el climatizador o los asistentes de seguridad. Esta complejidad tecnológica, si bien nos ofrece confort y seguridad, también los hace tremendamente vulnerables a las sobretensiones o a una incorrecta manipulación eléctrica. El viejo método de conectar los cables «a ojo» o sin seguir un orden específico ya no vale, y las consecuencias de un fallo pueden ser catastróficas para la centralita electrónica (ECU), el cerebro del automóvil, cuya sustitución es una de las reparaciones más costosas que podemos afrontar en nuestro vehículo.

EL FANTASMA ELECTRÓNICO QUE ACECHA BAJO EL CAPÓ

EL FANTASMA ELECTRÓNICO QUE ACECHA BAJO EL CAPÓ
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El corazón electrónico de cualquier vehículo actual es la Unidad de Control del Motor, más conocida como ECU por sus siglas en inglés. Esta pequeña caja metálica alberga un microprocesador y una memoria que controlan parámetros vitales del motor y otros sistemas, asegurando un funcionamiento óptimo y eficiente del coche. Sin embargo, esta pieza es extremadamente sensible a los picos de voltaje y a las inversiones de polaridad, situaciones que pueden ocurrir fácilmente durante un intento de arranque con pinzas si no se toman las precauciones adecuadas. Un chispazo inoportuno o una conexión errónea pueden provocar daños irreparables en sus circuitos internos, dejándola inservible y, con ella, paralizando por completo el vehículo.

Pero la ECU no es la única víctima potencial de una chapuza eléctrica al intentar revivir una batería. Los coches modernos incorporan multitud de módulos electrónicos adicionales que también están en riesgo: el sistema de infoentretenimiento, los cuadros de instrumentos digitales, los módulos de control de los airbags, el ABS, el ESP, los sensores de aparcamiento, las cámaras… Todos ellos están interconectados a través de redes de comunicación como el CAN bus, y una sobretensión puede propagarse por esta red como la pólvora, afectando a varios componentes a la vez. Reparar o sustituir estos elementos puede engordar la factura de manera exponencial, convirtiendo el incidente inicial de la batería en un auténtico desastre económico para el propietario del coche.

LAS PINZAS: AMIGAS O ENEMIGAS SEGÚN EL MANUAL

LAS PINZAS: AMIGAS O ENEMIGAS SEGÚN EL MANUAL
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El procedimiento correcto para arrancar un coche con pinzas no es un arcano secreto, sino que viene detallado en el manual de usuario de prácticamente todos los vehículos, y seguirlo al pie de la letra es fundamental. Generalmente, implica conectar primero el cable positivo (rojo) al borne positivo de la batería descargada y luego al positivo de la batería cargada. Después, se conecta el cable negativo (negro) al borne negativo de la batería cargada y, aquí viene el punto crítico, el otro extremo del cable negativo debe conectarse a una buena masa metálica del vehículo con la batería descargada, como un tornillo robusto del bloque motor o un punto específico indicado por el fabricante, siempre alejado de la propia batería para evitar chispas cerca de los gases que esta pudiera emanar. Arrancar primero el coche auxiliar y esperar unos minutos antes de intentar arrancar el coche afectado completa el proceso seguro.

Los errores más comunes y peligrosos suelen surgir por prisas, desconocimiento o por usar material inadecuado. Invertir la polaridad, es decir, conectar el positivo con el negativo, es quizás el fallo más grave, ya que provoca un cortocircuito inmediato que puede fundir fusibles, quemar cables e incluso dañar irreversiblemente la ECU y otros módulos. Conectar el borne negativo directamente al negativo de la batería descargada, en lugar de a una masa, aumenta significativamente el riesgo de producir chispas cerca de la batería, lo cual es peligroso por la posible presencia de hidrógeno inflamable. Además, utilizar pinzas de mala calidad, con cables demasiado finos o con las mordazas en mal estado, puede provocar sobrecalentamientos, conexiones deficientes y picos de tensión perjudiciales para la electrónica del coche.

¿POR QUÉ ES TAN CARO EL DESPISTE CON LA BATERÍA?

¿POR QUÉ ES TAN CARO EL DESPISTE CON LA BATERÍA?
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Cuando hablamos de que un error al usar las pinzas puede salir «carísimo», no es una exageración tremendista propia del oficio. La sustitución de la centralita del motor (ECU) es una de las reparaciones más onerosas que existen; no se trata solo del coste de la pieza en sí, que ya puede ascender a varios cientos o incluso superar los mil euros según la marca y modelo del coche, sino que hay que sumar la mano de obra especializada necesaria para su instalación y, fundamentalmente, su programación. Las centralitas modernas vienen «vírgenes» o preconfiguradas, y requieren una codificación específica para adaptarse al vehículo concreto, sincronizándose con el inmovilizador, las llaves y otros sistemas, un proceso que solo puede realizarse con equipos de diagnosis avanzados y personal cualificado, elevando considerablemente el importe final.

Pero el agujero en el bolsillo puede ser aún mayor si la sobretensión ha afectado a otros componentes electrónicos del vehículo. Imaginemos que, además de la ECU, se ha dañado el cuadro de instrumentos digital, algún módulo de confort como el del climatizador o incluso parte del cableado principal del coche. La suma de las piezas y las horas de taller necesarias para diagnosticar y reparar una avería múltiple de este tipo puede fácilmente dispararse a cifras que superan los dos mil, tres mil o incluso más euros, una cantidad que en algunos casos puede acercarse peligrosamente al valor venal del propio vehículo, especialmente si este ya tiene unos cuantos años. Comparado con el coste de llamar a una grúa o comprar un arrancador portátil, el riesgo económico de un mal uso de las pinzas es sencillamente desproporcionado.

LA PREVENCIÓN, EL MEJOR ARRANQUE POSIBLE

LA PREVENCIÓN, EL MEJOR ARRANQUE POSIBLE
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Como en tantas otras facetas de la vida y del mantenimiento del automóvil, más vale prevenir que curar, o en este caso, que pagar una factura desorbitada. Cuidar la batería de nuestro coche es relativamente sencillo y puede ahorrarnos muchos disgustos. Es recomendable revisar periódicamente el estado de los bornes, asegurándose de que estén limpios, sin sulfatación (ese polvillo blanco o verdoso) y bien apretados. También conviene comprobar el nivel de electrolito si la batería no es sellada («sin mantenimiento») y, sobre todo, estar atentos a las señales que indican que su vida útil está llegando a su fin, como dificultades para arrancar en frío, una menor intensidad de las luces o fallos esporádicos en sistemas eléctricos. Una batería suele durar entre 3 y 5 años, aunque depende mucho del uso y las condiciones climáticas, por lo que una revisión anual, especialmente antes del invierno, es muy aconsejable.

Si a pesar de la prevención nos encontramos con la batería descargada, existen alternativas más seguras que las tradicionales pinzas, sobre todo si no estamos completamente seguros de cómo usarlas correctamente o si nuestro coche es especialmente moderno y complejo. Los arrancadores portátiles o «boosters» son dispositivos compactos que almacenan energía suficiente para arrancar un motor sin necesidad de otro vehículo; los modelos actuales suelen incorporar protecciones contra inversión de polaridad y cortocircuitos, lo que minimiza enormemente el riesgo de dañar la electrónica del coche. Otra opción infalible, aunque menos inmediata, es recurrir al servicio de asistencia en carretera de nuestro seguro; los profesionales disponen del equipo y los conocimientos necesarios para arrancar el vehículo de forma segura o, si la batería está definitivamente agotada, gestionar su sustitución.

MITOS Y VERDADES DEL ARRANQUE ASISTIDO EN EL SIGLO XXI

MITOS Y VERDADES DEL ARRANQUE ASISTIDO EN EL SIGLO XXI
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Circulan muchos mitos y medias verdades en torno al arranque con pinzas, herencia de tiempos en los que la mecánica era más simple y la electrónica menos protagonista. Afirmaciones como «da igual dónde conectes el negativo en el coche muerto», «con cualquier par de cables vale» o «mi coche es viejo, no le pasa nada» son peligrosas en el contexto actual. La realidad es que incluso vehículos con más de una década a sus espaldas ya incorporaban una cantidad considerable de electrónica sensible, y ningún coche está completamente a salvo de una mala praxis eléctrica. Creer que solo los modelos más lujosos o recientes son vulnerables es un error que puede costarnos muy caro; la complejidad electrónica se ha democratizado y está presente en la mayoría del parque móvil.

Por tanto, ante una batería que nos ha dejado en la estacada, la prudencia debe ser nuestra guía principal. Leer detenidamente el manual del propietario de nuestro coche antes de conectar nada es el primer paso ineludible. Si no disponemos de él o tenemos la más mínima duda sobre el procedimiento correcto, o si simplemente no nos sentimos cómodos manipulando cables y baterías, la opción más sensata es siempre buscar ayuda profesional o utilizar un arrancador portátil con sistemas de protección integrados. Recordar que unos minutos de paciencia o el coste de una llamada a la asistencia pueden ahorrarnos una avería mayúscula, demostrando que la precaución es la mejor inversión cuando se trata de la salud eléctrica de nuestro coche.

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