Las distribuidoras descartan una ‘guerra de precios’ y apuestan por invertir en innovación

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Las distribuidoras descartan una ‘guerra de precios’ y apuestan por invertir en innovación

Grandes distribuidoras como Consum, DIA o Procter & Gamble han descartan caer en una ‘guerra de precios’ en tiempos de pandemia y prefieren apostar por invertir en innovación y eficiencia para ganar cuota de mercado y superar la crisis.

Además, las firmas consideran que aunque el porcentaje de venta de alimentos ‘online’ es todavía bajo en España, se trata de una tendencia que «ha llegado para quedarse» y que la crisis sanitaria ha acelerado.

Así lo han manifestado este miércoles el director general de Consum, Juan Luis Durich, el consejero delegado de DIA España, Ricardo Álvarez, y la vicepresidenta y directora general de P&G España y Portugal, Vanessa Prats, en el 35 Congreso del Gran Consumo que AECOC celebra en València, donde han participado en el ‘Bloque Colaboración’.

Desde Consum, Juan Luis Durich ha comentado que la pandemia ha provocado incrementos de más del 200% de la venta ‘online’ en la cooperativa valenciana, aunque este canal no supera el 4% de sus ventas, ha puntualizado.

En su opinión, la pandemia ha «adelantado años» la venta ‘online’ de los supermercados y a pesar de que en un primer momento tuvieron problemas para dar servicio ante el pico de demanda y tuvieron que cerrarlo temporalmente, ahora presenta un «buen servicio».

Al respecto, el CEO de DIA España, Ricardo Álvarez, ha señalado que cree que hemos entrado en una «curva exponencial» en la que la venta ‘online’ en alimentación se ha «disparado». A pesar de que todavía se encuentra en el entorno del 3-4%, lejos de otros países de Europa, Álvarez cree que es una «tendencia que ha llegado para quedarse y que irá en aumento.

La pandemia obligó a «probar» el canal online y salvo los problemas de los primeros meses, ha admitido, ahora ven que «funciona» e incluso «se han roto barreras de edad», ha resaltado.

Por su parte, Vanessa Prats ha puesto de relieve la heterogeneidad del comportamiento del sector en este ámbito, pues la evolución ha acompañado los «cambios en los hábitos de consumo. Así, han crecido categorías como las vinculadas a la limpieza del hogar, «que se ha dignificado», si bien otras como la cosmética han mostrado una realidad diferente.

Preguntados por el reciente anuncio de subidas impositivas, los tres han coincidido en que no se trata de una medida que vaya a ayudar a mejorar la salud o el medioambiente, si bien supondrá un «fuerte impacto para el consumo y la economía.

Además, Durich ha apuntado que «los políticos unas veces lo pondrán más fácil y otras más difícil», pero al final «depende de nosotros» salir de esta crisis. También Prats ha señalado que «los gobiernos lo pondrán más fácil o más difícil pero tenemos la certeza de que tenemos que salir de esta nosotros». En todo caso, Álvarez confía en que el sector de la alimentación se va a «mantener estable».

Todo lo que quieres saber sobre la impresión 3d

Alejandro Morales
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Todo lo que quieres saber sobre la impresión 3d

Todos ya hemos podido utilizar una impresora 2D, aparatos que nos permiten imprimir desde documentos, hasta otras composiciones más elaboradas si tenemos un periférico más profesional.

La impresión 3D rompe con el concepto convencional: tal y como el nombre indica, podemos imprimir en 3 dimensiones.

A día de hoy ya es una realidad. De hecho, empresas como impresión 3D Lowcost se especializan en la impresión 3D Madrid. Esta plataforma te permite imprimir fácilmente: lo único que tendrás que hacer es subir el archivo en 3D, elegir el color y acabado, aceptar el presupuesto que te dan y se inicia la impresión. Podrás recibir la impresión en tu casa en 24 horas.

Si este nuevo todavía es desconocido para ti, aquí solucionamos algunas de las dudas más habituales sobre la impresión 3D.

¿Qué es exactamente la impresión 3D?

El objetivo de la misma es la creación de un objeto tridimensional. Para ello, cada objeto se creará capa a capa en el material que se haya seleccionado.

Dependiendo de la altura de capa que se seleccione, del material, de la capacidad de la impresora, y de nuestra paciencia, podemos hacer figuras más o menos elaboradas.

Debido a su popularidad, ahora es posible conseguir una buena impresión 3D Online en lugar de tener que comprar la impresora y materiales.

Tipos de impresora 3d

Será necesario contar con un software que interactuará con el hardware y utilizar los materiales adecuados para cada impresión. También hará falta un modelo en 3D; lo más normal es que se cargue en la impresora a través de un pendrive que se conectará por USB.

Estos son los tipos de impresora en 3D más comunes:

SLA -> Impresoras por Estereolitografía

Son impresoras que requieren de resina líquida comprendida en un tubo. Esta resina es sensible a la luz UV.

Las impresoras que trabajan este material son capaces de configurar una disposición de los puntos que dan forma a cada capa y luego lanzar el haz de luz. Capa a capa, se generará el objeto deseado.

SLS -> Impresora 3d de sinterización selectiva por láser

Son impresoras que impactan en un material de tipo polvo (como cristal, nylon, cerámica, poliestireno), este se fundiría, se le dará la forma deseada y se solidificará.

Permite ahorrar mucho dinero en material, ya que, el que no se utilice se almacena.

Inyección

Sigue un sistema muy similar al de las impresoras habituales en 2D, aunque en lugar de inyectar tinta, se inyectan capas de fotopolímero.

FDM -> Impresión por deposición de material fundido

Esta tecnología se basa en colocar polímero fundido en una base plana e ir subiendo capa a capa. El material (ABS o PLA, aunque hay muchos más) que se utiliza para dar forma a esta impresión está en formato sólido, pero se funde y se expulsa mediante una boquilla en forma de hilos, y estos se solidificarán en cada capa.

Si quieres hacer un regalo original, darte un pequeño capricho, o necesitas un modelo para alguna finalidad, recuerda pedir presupuesto online con impresión 3d lowcost y verás lo bien que queda.

Renault comunica a los sindicatos la eliminación de medio turno en la factoría de Palencia desde enero

Agencias
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Renault comunica a los sindicatos la eliminación de medio turno en la factoría de Palencia desde enero

Renault ha comunicado a los sindicatos la eliminación de medio turno de trabajo en la factoría de Palencia a partir de enero, lo que afectará a unos 300 puestos de trabajo eventuales y fijos.

Así lo han señalado los sindicatos, a quienes se ha convocado este miércoles a una reunión de la Junta de Portavoces del Comité de Empresa en la que ha anunciado esta medida, que se hará efectiva la primera semana de 2021.

Para la gestión de ese excedentario, según UGT, la empresa ha informado a los sindicatos que, una vez finalizados los contratos eventuales, que llegarán todos a termino, se abrirá una opción de traslado voluntario de trabajadores de Palencia a Valladolid y, en caso de que no se cubrieran las vacantes, se aplicaría la movilidad geográfica contemplada en el convenio.

La Sección Sindical de UGT ha lamentado esta bajada de actividad y «espera que sea algo coyuntural», al tiempo que ha avisado de que velará por el cumplimiento «estricto» de lo que se tiene pactado en cuanto a movilidad en el convenio.

Además, ha hecho un llamamiento a la dirección de Renault para que haga la opción de traslado voluntario en las condiciones «más óptimas y flexibles» para primar la voluntariedad de los trabajadores de Palencia y evitar así «traslados traumáticos».

También ha solicitado que los listados de inamovibles sean los más reducidos posibles y atiendan a criterios objetivos para evitar malestar entre los trabajadores afectados en caso de ser necesario utilizarlos.

Por su parte, CGT ha criticado la «mala fe» de Renault durante la negociación del convenio y ha calificado de «provocación» la comunicación oficial que la Dirección ha dado a los portavoces de los sindicatos.

El sindicato, en un comunicado ha apuntado que la decisión es «unilateral» y considera «innecesaria» la eliminación del turno porque la bajada de producción podría ser absorbida por los turnos existentes disminuyendo los elevados ritmos de trabajo que sufren los trabajadores en la cadena.

SIN JUSTIFICACIÓN

Además, ha añadido que la Dirección de la empresa no ha aportado aún datos suficientes que justifiquen esa medida ve una «provocación» que el anuncio se haga en un momento en el que se está negociando el convenio colectivo.

«La mala fe por parte de la Dirección de la empresa al contaminar las negociaciones planteando este tipo de escenarios podría ser respondida con una convocatoria de huelga», algo que el sindicato ha asegurado que no descarta previa consulta con el resto de organizaciones.

Además, ha advertido de que las consecuencias de esta decisión «no se van a limitar únicamente a la destrucción del empleo en Renault», dado que empresas como Lear, proveedora de la marca del rombo, ya ha anunciado la aplicación de un Expediente de Regulación de Empleo de carácter extintivo en su planta de Cataluña como consecuencia de la bajada de producción en la factoría de Renault Palencia.

Así, el sindicato indica que otras empresas como Faurecia o SMRC, entre otras, también pueden verse afectadas por esta medida.

«Nos encontramos en un momento crucial para el futuro del sector en este país y la unidad de todos los trabajadores y trabajadoras del sector, es más necesaria que nunca», ha agregado.

En una línea similar, Trabajadores Unidos ha criticado que en plena negociación del convenio la empresa «siempre» les intente «apretar las tuercas» y ha censurado llevar años «sometidos a chantajes cumpliendo su política de terror».

A este respecto, ha afirmado que en un convenio Renault «siempre tiene que tener sobre la mesa una espada de Damocles» y en este caso le ha tocado a la factoría de Palencia. TU ha señalado que la vida de un modelo tiene fecha de caducidad, por lo tanto es «lógico» que la empresa busque nuevos proyectos industriales y «para eso dispone de personal, directivo, ejecutivos industriales, etcétera, con muy buenos salarios desconocida su cuantía, en los convenios».

Banco Sabadell ultima un plan de prejubilaciones y bajas de hasta 2.000 empleados

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Banco Sabadell ultima un plan de prejubilaciones y bajas de hasta 2.000 empleados

Banco Sabadell iniciará previsiblemente la semana que viene las negociaciones con la representación sindical para poner en marcha un plan de prejubilaciones y bajas voluntarias que afectará, en un principio, a un máximo de 2.000 empleados, según fuentes cercanas al proceso.

La entidad habría trasladado ya a los sindicatos, en una serie de encuentros informales, que su intención es la de reducir la plantilla en España en hasta 2.000 empleados con el fin de adaptar el negocio a la nueva realidad competitiva y a la digitalización.

Banco Sabadell no ha querido realizar ningún comentario al respecto y las mismas fuentes han asegurado que la negociación aún no empezado.

Durante la última presentación de resultados correspondientes al segundo trimestre de 2020, el consejero delegado de Banco Sabadell, Jaime Guardiola, ya adelantó que se pretendía pegar un acelerón en el cierre de oficinas para este año, sumando 90 sucursales afectadas respecto a las previstas, hasta un total de 230, lo que implicaría tener que estudiar una estrategia con alternativas para los empleados.

Esta reducción de oficinas daría paso a una simplificación de la estructura, gracias a la migración de forma más masiva a canales remotos y al autoservicio, que finalmente derivará en la salida de hasta 2.000 empleados, si bien el número de puestos definitivos que se verán afectados dependerá en todo caso del acuerdo que se logre alcanzar con los sindicatos.

A este recorte se suman los 900 trabajadores que saldrán de su filial británica, TSB, durante 2021, tras el cierre de 164 oficinas en Reino Unido, un ajuste confirmado por Banco Sabadell el pasado mes de septiembre.

En TSB, el banco prevé que la mayoría se adhiera a un plan de despidos voluntarios y además está implementando un programa de formación integral para ayudar a quienes abandonen la entidad a encontrar otro empleo. Al cierre de junio, TSB tenía 7.133 empleados, mil menos que un año antes.

Estos planes llegan después de que Banco Santander confirmara ayer que llevará a cabo un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) para 3.000 empleados por motivos económicos, que no será traumático, y que será negociado con los sindicatos como en procesos anteriores.

Alantra reduce un 51% sus beneficios en los nueve primeros meses, hasta 15,1 millones

Agencias
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Alantra reduce un 51% sus beneficios en los nueve primeros meses, hasta 15,1 millones

Alantra obtuvo un beneficio neto de 15,1 millones de euros en los nueve primeros meses del años, un 51% menos que en ese periodo del año anterior, lo que se explica «parcialmente» por la reducción de resultados extraordinarios, según informó este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores.

Del beneficio neto atribuible a la entidad controladora 14,2 millones de euros corresponden al ‘fee business’, 1,3 millones de euros a la cartera de inversión y una pérdida de 0,5 millones a «otros resultados», que en este periodo del año anterior se elevaron a 3,5 millones de euros.

Los ingresos netos de Alantra alcanzaron los 111,9 millones de euros, un 26% menos respecto a los nueve primeros meses de 2019, tras generar 31,3 millones en el tercer trimestre del año.

Los ingresos netos de la división de ‘investment banking’ alcanzaron los 75,3 millones de euros, un 14,1% menos, en un contexto de caída del volumen de operaciones global. Si se excluye el impacto de las comisiones de éxito y el cambio en el perímetro de consolidación, esta caída se limita al 14,9%.

Por divisiones, los ingresos netos de ‘credit portfolio advisory’ se redujeron a 16 millones de euros, un 31% menos, en un contexto en que el mercado europeo de operaciones de carteras de crédito registró su nivel más bajo de los últimos cinco años.

En gestión de activos, los ingresos por comisiones de gestión se mantuvieron en 18,1 millones de euros (+0,1%), si bien los ingresos totales de esta división cayeron un 49,6%. Esto se debe a una reducción en las comisiones de éxito, hasta los 1,4 millones de euros frente a 17,8 millones de euros en el mismo periodo del año anterior, y a la salida de Alantra WM del perímetro de consolidación del grupo.

Los gastos de explotación ascendieron a 92,7 millones de euros, lo que representa una caída del 25,1% en el último año. Los gastos de personal disminuyeron un 17,1% y otros gastos de explotación un 35,3%.

En concreto, los gastos fijos de personal aumentaron un 7,3% por la incorporación de nuevos equipos, ya que el grupo ha incorporado a 35 nuevos profesionales. Por su parte, la remuneración variable disminuyó un 47%, debido al empeoramiento del rendimiento del negocio respecto al año pasado.

Alantra ha destacado que el grupo «mantiene un sólido balance» a 30 de septiembre de 2020, con 248,5 millones de euros de patrimonio neto atribuido a la matriz y sin endeudamiento financiero, 160,4 millones de caja, activos asimilables a caja e inversiones en un fondo monetario, y un total de 36,6 millones de euros de cartera de inversiones en productos gestionados por el grupo.

DIVIDENDO

Por otro lado, la junta general de accionistas ha aprobado el pago de un dividendo por importe de 0,44 euros por acción, que se realizará el 11 de noviembre. Teniendo en cuenta el dividendo a cuenta de 0,60 euros por acción ya abonado en diciembre de 2019, habrá quedado distribuida la totalidad del resultado consolidado correspondiente a 2019, mientras que la rentabilidad por acción se elevará al 9,9%.

Asimismo, la junta ha aprobado la reelección del auditor de cuentas de la sociedad, la aprobación de la política de remuneraciones de los consejeros, las reelecciones de los consejeros y de Santiago Eguidazu como consejero delegado de la sociedad, a fin de que continúe con sus funciones como presidente ejecutivo.

TRANSACCIONES

En este periodo, la división de Investment Banking asesoró en 80 transacciones, entre las que figuran la OPA de Six por BME por 2.800 millones de euros; la venta de la cadena de grandes almacenes de lujo Globus a Signa y Central Group; la adquisición de la china Polysil Chemicals por la sueca Elkem; y la venta de Bain Capital de T.M. Lewin a SCP Private Equity, entre otras.

La división de Credit Portfolio Advisory (CPA) ha asesorado en 16 transacciones en 2020 por un volumen de más de 16.000 millones de euros. Entre las operaciones más destacadas se encuentran el asesoramiento prestado a Eurobank en la mayor titulización griega hasta la fecha con un volumen de 7.500 millones de euro (Proyecto Cairo); y el asesoramiento a Piraeus Bank en su primera titulización de créditos dudosos con un volumen de 1.900 millones de euros (Proyecto Phoenix).

Tipos de embalaje y sus características

Alejandro Morales
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Tipos de embalaje y sus características

Cuando se desea enviar y transportar un producto, especialmente aquellos de gran volumen, es importante recurrir a soluciones de embalaje adecuadas, profesionales y que ofrezcan las mejores garantías en cuanto a protección e integridad. Para estos casos los embalajes más recomendados son los de madera, un material que por su peso, manejabilidad y características es perfecto para embalar todo tipo de mercancías de una forma rápida, personalizada, cómoda y segura.

La idoneidad de este material se puede comprobar en los diversos tipos de embalajes de madera que ofrecen empresas especializadas con una larga trayectoria en el sector como Embalajes Nicolás, que llevan varios años ofreciendo las mejores soluciones de embalajes a sus clientes, además de las opciones más recomendadas -aparte de los socorridos palets y bases de madera- para enviar cualquier objeto de manera segura y profesional.

Los embalajes de madera más recomendados del momento

Uno de los grandes clásicos a la hora de enviar mercancías de gran volumen y peso por avión o barco son las cajas de madera, que actualmente ofrecen una gran solidez y resistencia ante cualquier eventualidad o golpe. Es una de las opciones preferidas actualmente por ofrecer una gran protección, estabilidad y resistencia. Además es posible personalizar el tamaño acorde a las medidas de la mercancía, para que quede perfectamente asegurada y protegida sin dejar espacios ni huecos innecesarios.

Otro de los tipos de embalaje de madera más demandados son las cajas plegables y cercos de madera, una excelente y económica opción que por su gran versatilidad, facilidad para apilar y almacenar, y por sus interesantes características, son de los embalajes más preferidos por los usuarios. Son especialmente sencillas de utilizar, además de ser realmente intuitivas y rápidas a la hora de montarlas, en apenas unos segundos, sin necesidad de tener ningún tipo de conocimiento previo o experiencia.

Las cajas desmontables de madera son otra alternativa muy interesante para aquellas personas que desean una opción resistente y duradera para enviar y almacenar todo tipo de objetos. Además es posible destinarlas a otros usos, en almacenes, trasteros o garajes para guardar todo tipo de elementos. Muy semejantes a las anteriores, las cajas de cartón reforzadas, son otra opción atractiva para los usuarios que buscan enviar una mercancía a un destino lejano sin necesidad de recuperar el embalaje, pero que precisan de una protección sobresaliente que pueda garantizar la integridad de la mercancía sin riesgo a deteriorarse.

Para mercancías especiales, que por su forma o tamaño precisan de un embalaje más personalizado, y de una protección extra con propiedades impermeables, las cajas a medida y especiales de madera son la mejor opción del mercado; especialmente recomendadas para por ejemplo las diversas obras de arte como estatuas o cuadros, que requieren de un embalaje cien por cien personalizado. Igualmente hay diferentes armazones como cunas y jaulas de madera, adaptados a las medidas de la mercancía, que son indicados para transportar grandes piezas y estructuras de gran peso.

Diferentes tipos y soluciones de embalaje de madera

Ahora es posible acceder a diferentes tipos y soluciones de embalajes de madera que con los años han desarrollado empresas del sector, con el fin de dar una respuesta profesional en cuanto a seguridad, integridad y precio, a aquellas personas que buscan enviar de forma eficiente cualquier mercancía o producto, tanto a un destino nacional como internacional.

Encuentra un buen paquete de alojamiento para tu tienda online

Alejandro Morales
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Encuentra un buen paquete de alojamiento para tu tienda online

Las tiendas online están en auge. Es el comportamiento de búsqueda de los consumidores modernos lo que está fomentando esto. Cualquiera que busque un proveedor o productos y servicios especiales hoy en día lo hace en Internet. Utilizan Google, a menudo con un teléfono inteligente. Si se descubre un producto en una tienda, se puede pedir inmediatamente con un clic del ratón. Por consiguiente, es muy beneficioso para las empresas estar también activas en Internet. El alcance es, en términos del grupo objetivo pertinente, agradablemente mejor que con la venta al por menor tradicional. Este compacto vistazo resume lo que constituye el paquete de alojamiento ideal para un empresario.

Dos opciones para la tienda en Internet

Es importante señalar que generalmente hay dos variantes para la tienda en línea. Algunas empresas ahora operan una tienda online paralela al comercio clásico para poder llegar a más clientes. Otros se establecen básicamente como una tienda en Internet. Para ambas variantes, hay dos cosas esenciales: las páginas de Internet pertinentes, que estén diseñadas de la mejor manera posible, y el experto en hospedaje web, que proporciona a la presencia en línea, el espacio en la red y el dominio y que se ocupa de la presencia en Internet de manera profesional. Pero muchos empresarios no están seguros de cuál es el proveedor adecuado para ellos.

El contenido debe ser definitivamente tenido en cuenta en un paquete de alojamiento. Porque es la base de una buena relación calidad-precio y para juzgar si un proveedor se ajusta a las necesidades personales. Estos elementos son particularmente importantes:

1. La capacidad de los servidores

Una tienda online tiene por naturaleza muchos datos. Especialmente las fotos y funciones del producto influyen en el volumen de almacenamiento. Los PDF y los vídeos también consumen espacio. Por lo tanto, es importante que el experto en hospedaje pueda poner a disposición servidores que obtengan puntos con un rendimiento de almacenamiento convincente. La alternativa sería mantener su propio servidor. Para un start-up o iniciador, esta opción es técnica y económicamente un desafío. A menudo hay varios paquetes que el especialista en alojamiento puede elegir. Lo ideal es que pueda aconsejar a las partes interesadas de forma individual sobre qué solución es la óptima. Si la tienda se expande en una fecha posterior, se puede llevar a cabo una actualización, por supuesto.

2. Los tiempos de carga de la tienda

En el Internet, hay presencia en línea de comerciantes en abundancia. Aquellos que no pueden ofrecer al usuario un alto nivel de profesionalidad en la presentación del producto y la navegación se reemplazan con un clic del ratón. Esto es especialmente cierto para los tiempos de carga. Con las muchas alternativas que el comercio en línea tiene para ofrecer hoy en día, nadie puede ser molestado por los largos tiempos de carga. Los informes de prueba y las contribuciones en foros y blogs pueden ser un valioso apoyo para investigar si un hospedaje o alojamiento tiene problemas en este campo. Cualquiera que tenga problemas con los tiempos de alojamiento y carga debe discutirlo con el proveedor.

3. Dirección de correo para el negocio

Es obvio que una tienda en línea funciona con una dirección de correo electrónico profesional y no con la dirección privada. Por la seriedad y el profesionalismo, esto es lo más importante. Por lo tanto, se debe elegir un proveedor de hospedaje que lo haya integrado en su paquete de hospedaje. El número de direcciones de correo requerido depende de cada empresa. También en este contexto, debería ser posible que se ofrezca una actualización del número de direcciones de correo, que por supuesto han integrado el dominio correspondiente. Por lo general no hay problema, porque los proveedores de hospedaje usualmente recogen 100 direcciones de correo en su paquete.

4. Seguridad con altos estándares

La seguridad en línea es lo más importante hoy en día. Esto es especialmente cierto para la tienda online. Porque durante el registro y el pedido o la compra se recoge toda una serie de datos personales y financieros. En particular, con la introducción del RGPD (Reglamento General de Protección de Datos de la Unión Europea), es esencial que la protección y la seguridad de los datos se apliquen de manera óptima. Para el hospedaje es esencial que se implemente una encriptación compleja. Esto debe hacerse con un certificado del SSl, para que la transferencia de datos esté protegida profesionalmente y también cumpla con la ley. Ciertas funciones también son importantes para la inscripción, por ejemplo, la doble autenticación, que es muy importante para las inscripciones y las suscripciones a los boletines informativos.

5. El suporte

Especialmente los principiantes en el comercio en línea aprecian tener el apoyo profesional del experto en hospedaje. Se puede dar una buena primera impresión aprovechando una primera consulta, que por supuesto debe ser gratuita y sin compromiso. ¿El especialista en alojamiento da consejos individuales? ¿Qué ofertas de soporte hay disponibles? ¿Cuánto cuestan? Una tienda que no es accesible es más que problemática para la adquisición y retención de clientes. Es importante que el experto en hospedaje sea confiable y, en particular, que esté allí rápidamente cuando haya un problema.

6. El precio no es siempre el criterio más importante

Quien elige el proveedor más barato comparte sus capacidades con muchos otros usuarios. Esto significa: El rendimiento en la web puede reducirse desagradablemente. Por ello, el consejo de evitar el alojamiento masivo tanto como sea posible, aunque cueste dos euros más al mes. Una tienda web altamente funcional es tan eficiente en la competencia que los costos de alojamiento son una inversión muy sensata.

Conclusión:

Los anfitriones ofrecen diferentes paquetes. Debe ser revisado cuidadosamente para que se pueda hacer una elección ideal de acuerdo a sus necesidades.

GasIndustrial pide que los ‘biocargos’ no sean «un lastre» para la competitividad de la industria nacional

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GasIndustrial pide que los ‘biocargos’ no sean «un lastre» para la competitividad de la industria nacional

GasIndustrial, la asociación que agrupa a los grandes consumidores de gas, ha advertido de que los ‘biocargos’ «no pueden ser un lastre para la competitividad de la industria nacional».

En la Asamblea Anual de la asociación, su nueva presidenta, Verónica Rivière, que sustituye en el cargo a Javier Esteban al finalizar sus dos años de mandato, destacó la importancia de acompañar a la industria en la descarbonización del gas, un proceso que «debe necesariamente potenciar la competitividad de la industria, y en ello los ‘biocargos’ no pueden ser un lastre», dijo.

Asimismo, GasIndustrial indicó que el precio de la molécula en España sigue «significativamente» más alto que en los hubs europeos, por lo que pidió que se potencie el hub de gas español y el GNL.

En la Asamblea, Rivière ha presentado las líneas estratégicas 2021, que contemplan seguir avanzando en la recuperación de la competitividad de los costes regulados.

La presidenta se mostró «moderadamente positiva» ante el resultado de la nueva normativa del gas, de la que queda por publicar el real decreto de cargos y almacenamiento y circulares adicionales y la ubicación de los costes de Castor.

COMO PARTE EN UN RECURSO CONTRA LA CIRCULAR DE PEAJES

En este sentido, anunció que GasIndustrial se ha presentado como parte afectado a un recurso en la Audiencia Nacional contra la circular de peajes, según anunció Verónica Rivière, nueva presidenta de la asociación.

«Con la primera resolución de peajes octubre 2020-septiembre 2021, iniciamos el camino hacia la competitividad de los costes de gas. La bajada será gradual, año tras año hasta 2026, intensificándose progresivamente. Es un primer paso para la recuperación de la competitividad en los precios del gas para la industria», señaló Rivière.

En un comunicado, la asociación -que tiene por asociados a grupos como Atlantic Cooper, AB Azucarera, Borges Agricultural & Industrial Edibles Oils, Cosentino, Ence, Mahou San Miguel, Grupo Miquel y Costas, Pamesa Cerámica, Roca o Seat, entre otros- destaca que la publicación de la resolución «permite que los peajes bajen para el consumidor industrial, ya que hasta ahora no lo habían hecho nunca, al contrario, se incrementaban año tras año o como mucho se congelaban».

Así, permitirá este primer año, según las primeras simulaciones realizadas por GasIndustrial y en función del consumo de cada industria, que los peajes desciendan entre el entre el 2% y el 15%.

Aena no observa ningún signo de recuperación en el tráfico aéreo en Europa a corto plazo

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Aena no observa ningún signo de recuperación en el tráfico aéreo en Europa a corto plazo

El director financiero del gestor aeroportuario Aena, José Leo, ha asegurado que la compañía no puede realizar una valoración ni anticipar en qué momento se iniciará la recuperación del tráfico aéreo, ya que en estos momentos no se observa ningún signo de recuperación en el tráfico aéreo en Europa a corto plazo debido a los malos datos derivados de la pandemia del coronavirus.

El gestor aeroportuario aseguró en la conferencia telefónica en la que analizó los resultados económicos de los nueve primeros meses del año, que a corto plazo no se observan muestras de recuperación en el tráfico europeo debido a la segunda oleada de contagios que se está experimentando en el continente y las diferentes medidas restrictivas aplicadas por los diferentes países en respuesta a la misma.

Esta expansión de la epidemia de coronavirus y las restricciones a la movilidad en Europa han provocado que los valores relacionados con el turismo sufran un nuevo descenso en el Ibex 35 a lo largo del día. A las 14.25 horas las acciones de Aena caían un 4,29% hasta los 113,7 euros.

«En las actuales circunstancias no es posible anticipar en qué momento se iniciará la recuperación», afirmó el director financiero del gestor aeroportuario indicando que el trafico del grupo ha disminuido un 68,7% hasta los 74,6 millones.

En los aeropuertos de la red en España el descenso es del -69,7%(hasta 64,9 millones de pasajeros), el aeropuerto de Luton registra una caída ligeramente inferior (-64,8%), mientras que el grupoaeroportuario del Nordeste en Brasil muestra una disminución del -52,7%.

«Las previsiones de tráfico aeroportuario son completamente diferentes a las que teníamos hace un año. A pesar de ello el plan de inversión continúa adelante ajustándose a la realidad del tráfico que se vaya produciendo», explicó Leo.

Aena paralizó temporalmente su programa de inversiones durante el periodo de alarma, lo que supuso un ahorro de 175 millones de euros durante el segundo trimestre de 2020. Pero desde junio se reinició la ejecución del plan de inversiones para este año. Como consecuencia, el importe de inversión que se estima llevar a cabo en 2020 asciende a 352 millones de euros, de los que al 30 de septiembre se han implementado 224 millones de euros.

Respecto al plan de ahorro de costes con la reanudación de las operaciones se ha vuelto a reorganizar la operativa de los terminales de los aeropuertos, abriéndose un mayor número de instalaciones y se han reanudado los servicios necesarios para ello.

AHORROS

Este trimestre la compañía ha alcanzado ahorros de 127,3 millones de euros que se añaden a los 157,1 millones de euros obtenidos durante el segundo trimestre de 2020. «Estamos muy satisfechos con el plan de ahorro de costes que hemos adaptado a las circunstancias», explicó el directivo de Aena.

En su opinión, «la pandemia está evolucionando peor de lo esperado y la evolución del tráfico aéreo también». Leo añadió que lo más importante en estos momentos es «contribuir a la confianza de los pasajeros».

Para ello, reclamó procedimientos «consistentes y comunes» entre todos los países de la Unión Europa respecto a los sistemas de controles aéreos y reglas a aplicar en todos los niveles.

«No esperamos una recuperación a corto plazo y no podemos anticipar cuando se puede producir esta recuperación», reiteró Leo asegurando que en cuanto tengan algún tipo de escenario más claro lo harán conocer «en cuanto se tenga la información disponible», aunque reconoció que este momento todavía parece lejano.

INCENTIVO A LA RECUPERACIÓN

El consejo de administración de Aena ha aprobado un nuevo incentivo extraordinario de recuperación de operaciones para las aerolíneas en la temporada de invierno.

Esta medida, que se aplicará entre el 1 de noviembre y el 31 de marzo, incentiva todos los movimientos operados, y no solo los adicionales a determinado umbral, siempre que la aerolínea al menos alcance un 20% de recuperación con respecto al mismo mes de la temporada de invierno anterior.

El incentivo supone que las compañías recibirán un reembolso enla tarifa media mensual de aterrizaje equivalente al porcentaje de recuperación de las operaciones realizadas en la red de Aena, independientemente del número de pasajeros que transporten.

De este modo, Aena asegura que se hace partícipe de las dificultades que incluye la programación de vuelos actualmente, con el objetivo de estimular la actividad de una manera continua y progresiva, para animar a las aerolíneas a aumentar su operativa diaria, semanal o mensual».

«Creemos que esto es lo más consistente con la realidad vivida en la actualidad. Confiamos en que esto ayude a las necesidades de las aerolíneas en estos momentos», concluyó Leo que aseguró que en condiciones normales de mercado, la tasa de aterrizaje tiene un peso alrededor al 20% en la carga tarifaria que soportan las aerolíneas.

El ahorro «precautorio y previsional» crecerá en los próximos años, según Mutualidad de la Abogacía

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El ahorro «precautorio y previsional» crecerá en los próximos años, según Mutualidad de la Abogacía

El crecimiento de la economía española se resentirá en los próximos años, pero en cambio el ahorro «precautorio y previsional» crecerá, según se desprende del estudio ’25 Preguntas y respuestas sobre el ahorro previsional en tiempos de la Covid-19′ de Mutua de la Abogacía, en colaboración con la consultora LoRIS.

Los autores del estudio, José Antonio Herce y José Antonio Puertas, plasman, a través de 25 preguntas y respuestas, el efecto que ha tenido la pandemia sobre el ahorro previsional y el cambio de hábitos económicos de la sociedad.

«El estudio del ahorro precautorio y previsional se ha convertido en uno de los principales pilares de investigación para la Mutualidad de la Abogacía», afirmó Fernando Ariza, director general adjunto de Mutualidad de la Abogacía, que además destacó que este tipo de iniciativas aportan herramientas para conseguir que la sociedad adquiera una mayor educación financiera, fomentando la cultura del ahorro de forma transversal a todas las generaciones.

El estudio se enfoca en dar respuestas a cuestiones de cuatro ámbitos socioeconómicos: economía, ahorro, sostenibilidad del sistema y mutualismo. En lo que compete a la economía, los autores destacan la vulnerabilidad de algunos colectivos como los jóvenes o los autónomos ante esta crisis financiera, dado que muchos todavía no han sido capaces de superar la recesión de 2008, lo que, añadido a las consecuencias económicas del confinamiento, supone la precarización de muchos trabajadores y hogares.

Sobre la pandemia, los autores destacan que la pérdida económica causada por el confinamiento es consecuencia del «parón» de las actividades no esenciales y la reorientación de la parte restante del sistema productivo y de distribución hacia las necesidades prioritarias de una economía en cuarentena.

En materia de ahorro, los autores destacan la ausencia de un escenario de prevención sistémica en todos los países y a todas las escalas para hacer frente a una pandemia como esta.

En el caso de España, esta afirmación, para el sector público, se refleja en la necesidad de elevar el estatus de las políticas de Salud Pública y dotarlas de recursos masivos que hay que detraer de otros usos.

Igualmente, en el ámbito privado o familiar, este escenario está obligando a asignar recursos más escasos a atender necesidades perentorias de liquidez para afrontar pagos en detrimento de otros usos personales o familiares, según el estudio.

Sobre los autónomos, los autores resaltan que el trabajo autónomo constituye un «densísimo entramado» de servicios directos a los hogares y también en el encadenamiento de servicios a empresas, y hacen especial énfasis en que los trabajadores autónomos tienen un menor grado de protección social que los asalariados en materia de pensiones, desempleo, e incapacidad transitoria.

Según los autores, una característica que ha acabado distinguiendo decisivamente a las mutualidades alternativas al RETA es que, mientras que el RETA, que es parte integral de la Seguridad Social, practica el método financiero del «reparto», las mutualidades practican el de capitalización individual.

El sistema de capitalización es aquel que se basa en el ahorro individual y consiste en la acumulación de las aportaciones y de los rendimientos generados de forma individualizada; los fondos constituidos se destinan a la cobertura de las prestaciones de cada contribuyente transformándose en flujos de renta y/o servicios a la ocurrencia de la jubilación o contingencias.

La Mutualidad de la Abogacía realizó esa transformación en el año 2005, evolucionando de un sistema de capitalización colectiva a uno de capitalización individual, con el lanzamiento de su producto Plan Universal.

El reto esencial del mutualismo previsional durante esta crisis es preservar este modelo, según Mutualidad, que añade que deben ser capaces de mantenerse cerca del mutualista, de adaptarse a una supervivencia financiera y evolucionar teniendo en cuenta la oferta previsional de la Seguridad Social, a la que han tenido que mejorar en ocasiones siempre respetando el imperativo de la solvencia financiera.

En este sentido, para garantizar que el mutualista está informado sobre el estado de sus contribuciones, su retorno y su ahorro previsional, la Mutualidad de la Abogacía decidió, en el año 2018, suministrar a todos sus mutualistas lo que se conoce como «sobre naranja».

El sobre naranja tiene su origen en Suecia, donde comenzó la práctica de informar a todos los afiliados al sistema público pensiones del importe de su pensión de jubilación para así promover el ahorro previsional.

«Este ejercicio de anticipación da un gran margen de maniobra para los mutualistas, quienes, en caso de considerar insuficiente la pensión estimada pueden mejorarla aumentando sus aportaciones si lo desean», destaca Ariza.

Ferrovial certifica con Aenor la contribución de su estrategia a los objetivos de desarrollo sostenible

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Ferrovial certifica con Aenor la contribución de su estrategia a los objetivos de desarrollo sostenible

Aenor ha reconocido a Ferrovial como la primera compañía en certificar su estrategia de sostenibilidad con los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) impulsados por Naciones Unidas, un esquema de certificación global basado en una referencia internacional de la sostenibilidad.

Entre los distintos aspectos reconocidos en el caso de Ferrovial, esta certificación apoya el compromiso de la empresa en materia de cambio climático, uno de los mayores retos ambientales a los que se enfrenta la sociedad y en el que las empresas tienen un papel determinante, según explica la entidad certificadora.

La compañía ha establecido varias líneas de acción en su estrategia climática encaminadas a contribuir a la descarbonización de la economía y combatir los efectos del cambio climático, estableciendo unos objetivos de reducción de emisiones para el año 2030.

También ha establecido internamente un compromiso para 2025 por el cual el 100% de la electricidad deberá proceder de fuentes renovables, así como el de alcanzar la neutralidad en carbono en el año 2050, por el cual todas las emisiones resultantes de sus actividades que no han podido ser reducidas, deberán ser compensadas.

Apple adquiere la ‘startup’ española Vilynx, especializada en comprender el contenido de vídeos con IA

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Apple adquiere la ‘startup’ española Vilynx, especializada en comprender el contenido de vídeos con IA

Apple ha adquirido la ‘startup’ española Vilynx, especializada en el análisis del contenido de vídeos mediante tecnología avanzada de Inteligencia Artificial (IA).

Vilynx, que tiene sede en Barcelona, desarrolló una tecnología que emplea IA para analiza el contenido visual, de audio y de texto de un vídeo para comprender lo que muestra.

Apple adquirió a principios de este año la ‘startup’ española por unos 50 millones de dólares (alrededor de 43 millones de euros), según han informado a Bloomberg fuentes conocedoras del acuerdo.

La compañía podría emplear la tecnología de Vilynx en su asistente digital Siri, así como en la aplicación de Fotos, para hacer más fácil la búsqueda de vídeos.

«Apple compra empresas de tecnología más pequeñas de vez en cuando y generalmente no discutimos nuestro propósito o planes», ha indicado la compañía en un comunicado.

Asimismo, Apple ha mantenido la oficina de Vilynx en Barcelona y tiene la intención de convertirla en uno de los principales centros de investigación y desarrollo de IA de la compañía en Europa, según las fuentes de Bloomberg, y ha comenzado a contratar más personal.

RACE y las Naciones Unidas renuevan su compromiso para mejorar la seguridad vial en el mundo

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RACE y las Naciones Unidas renuevan su compromiso para mejorar la seguridad vial en el mundo

El Real Automóvil Club de España (RACE) y UNITAR – United Nations Institute for Training and Reserach (Instituto de las Naciones Unidas para Formación Profesional e Investigaciones) han anunciado este miércoles la renovación del acuerdo por el que se creó Cifal Madrid por un periodo de tres años más (2020-2023).

«A través de este nuevo convenio ambas entidades refuerzan su compromiso en impulsar la Seguridad Vial Global mediante acciones formativas, campañas y actividades educativas para contribuir a lograr el recientemente renovado hacia el Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 3.6 de la ONU», ha indicado el RACE.

En concreto, ha detallado que el citado objetivo es «reducir a la mitad el número de muertes y lesiones por accidentes de tráfico en el mundo para 2030, contribuyendo a mejorar la conducta de los usuarios de la carretera a través de la concienciación, formando a profesionales que impulsen medidas preventivas y aumentando el conocimiento de los factores de riesgo entre la población».

Cifal Madrid, gestionado por el RACE, es el primer y único centro especializado de formación en seguridad vial de las Naciones Unidas. «Nuestro centro impulsa la capacitación de profesionales mediante la formación e-learning, los seminarios, el desarrollo de cursos prácticos y, en el nivel más alto de formación, la capacitación mediante cursos universitarios de posgrado en colaboración con la Universidad Europea, que cuenta con 46 profesores y 300 horas lectivas, y que actualmente se ofrece online por la Covid-19″, ha señalado.

Finalmente, ha añadido que, de forma complementaria, Cifal Madrid RACE ha impulsado eventos y jornadas formativas en España y en Latinoamérica, colaborando con otros países en sus respectivos proyectos.

GSK gana 1.373 millones en el tercer trimestre, un 20% menos

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GSK gana 1.373 millones en el tercer trimestre, un 20% menos

El laboratorio británico GlaxoSmithKline (GSK) cerró el tercer trimestre de 2020 con un beneficio neto atribuido de 1.244 millones de libras (1.373 millones de euros), lo que supone un descenso del 20% en comparación con el mismo periodo de 2019, según las cuentas trimestrales que ha presentado este miércoles la compañía.

La facturación en el trimestre experimentó una contracción del 8% con respecto a hace un año, por lo que se situó en 8.646 millones de libras (9.549 millones de euros). Por segmentos de negocio, la división farmacológica ingresó un 7% menos que en el tercer trimestre de 2019, por lo que se situó en 4.192 millones de libras (4.630 millones de euros).

De su lado, la rama de vacunas facturó 2.032 millones de libras (2.244 millones de euros), un 12% menos, y el segmento de productos de higiene y de cuidado personal descendió un 4%, hasta 2.422 millones de libras (2.675 millones de euros).

El coste de los productos vendidos retrocedió un 11%, hasta 2.885 millones de libras (3.186 millones de euros), mientras que los gastos de venta, generales y administrativos fueron de 2.669 millones de libras (2.948 millones de euros), un 8% menos. La partida de investigación y desarrollo (I+D) fue de 1.140 millones de libras (1.259 millones de euros).

De esta forma, en el conjunto de los nueve primeros meses de 2020, la compañía farmacéutica registró un beneficio neto atribuido de 5.072 millones de libras (5.601 millones de euros), un 51,6% más, tras un aumento del 2% de la facturación, hasta 25.360 millones (28.008 millones de euros).

Consum prevé cerrar el ejercicio «ligeramente por encima» de lo presupuestado a pesar de la Covid-19

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Consum prevé cerrar el ejercicio «ligeramente por encima» de lo presupuestado a pesar de la Covid-19

El director general de Consum, Juan Luis Durich, ha avanzado este miércoles que la cooperativa prevé cerrar el ejercicio de 2020 con unos resultados «ligeramente por encima de lo presupuestado», puesto que aunque han sufrido «verdaderos bajones» en ventas -de entre el 30% y el 50%- en las tiendas de zonas vacacionales y residenciales donde habitualmente van muchos extranjeros, la venta en zonas de interior ha «compensado» esta caída.

El aumento del gasto en alimentación en casa es también otro de los factores, aunque la inversión en medidas de seguridad (mamparas, material de protección para los trabajadores, limpieza, cámaras, primas por exceso de trabajo, etc.) compensa también ese incremento de ventas.

En todo caso, y aunque Durich admite que sus «previsiones van cambiando cada semana» en función de una crisis que califica de «súbita, inesperada e imprevisible», también confía en acabar el ejercicio «en la línea de lo previsto» aunque de forma «totalmente diferente» a como pensaba.

Así lo han explicado en el 35 Congreso del Gran Consumo que AECOC celebra en València, donde ha ofrecido una rueda de prensa en la que ha resaltado el trabajo del sector de la distribución español como «el más competitivo y el mejor posicionado de Europa» con una industria alimentaria «potente» que hay que seguir trabajando para que siga exportando a otros países.

En cuanto al impacto del nuevo estado de alarma, Durich considera que tendrá efectos «asimétricos» y que fundamentalmente afectará a la hostelería, pero avisa, «si la crisis dura mucho acabará llegando a nuestro sector», a pesar de que el de la alimentación es de los que menos ha sufrido hasta ahora esta crisis.

Desde la cooperativa valenciana continuarán con su vocación de «vender producto local y cuanto más próximo a la producción mejor». Ahora el 95% de sus productos son españoles y el 60% de las regiones en las que tienen tiendas.

SIN ADQUISICIONES A LA VISTA PERO ABIERTOS

Respecto a la concentración de supermercados, Juan Luis Durich ha querido dejar claro que en estos momentos no tienen a la vista «ningún proyecto» de compra aunque tampoco se cierran cerrados a nuevas adquisiciones, siempre que «el precio sea razonable y se adapte en un porcentaje importante a nuestro modelo de negocio», ha puntualizado.

En todo caso, priorizarán la «coherencia» con el modelo de negocio antes que lo que puedan ganar económicamente, ha asegurado.

Desde su punto de vista, los procesos de concentración del mercado no van a favorecer a corto plazo pero «el sector siempre presiona a la concentración porque se requiere una competitividad importante».

ASEGURA QUE LOS PRECIOS NO HAN SUBIDO

Preguntado sobre la posibilidad de una ‘guerra de precios’ entre supermercados que Durich apuntaba hace unos meses, ahora cree que no se va a producir a corto plazo porque todas las distribuidoras están mejorando sus ventas y dependerá de que alguna le quiera quitar clientes a otra, aunque también ha señalado que «la guerra de precios entre distribuidoras ha existido siempre».

El director general de Consum ha querido dejar claro además que «no es cierto» que se hayan subido los precios con la pandemia lo que ocurre es que «no se han podido hacer ofertas y promociones» que hasta ahora se hacían y que en esta coyuntura serían un «despropósito radical».

Las empresas piden mayor coordinación entre administraciones para reducir la carga burocrática

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Las empresas piden mayor coordinación entre administraciones para reducir la carga burocrática

Las empresas han pedido que haya una mayor coordinación e interoperabilidad entre las diferentes administraciones públicas, en concreto entre las comunidades autónomas, respecto a la tramitación administrativa vinculada a la gestión de residuos, las auditorias energéticas y la producción y comercialización de productos ecológicos, según han señalado en un encuentro sobre ‘Simplificación Administrativa’ celebrado en la sede de la Cámara de Comercio de España.

Para la Cámara, la reducción de las cargas administrativas que soportan las empresas y la mejora de la regulación económico-empresarial tienen un impacto directo sobre la mejora de la competitividad del tejido productivo.

Desde su punto de vista, es «imprescindible» seguir avanzando en este objetivo para estimular la actividad empresarial e impulsar la competitividad, «en unos momentos donde la crisis económica causada por el Covid-19 está obligando a muchas empresas a realizar multitud de procedimientos».

De hecho, ha destacado que está trabajando junto con el Ministerio de Política Territorial y Función Pública en materia de simplificación administrativa, firmando anualmente convenios para identificar trámites gravosos para las empresas y proponer medidas concretas para reducir las cargas administrativas asociadas.

Ebro vende el negocio de pasta seca ‘Catelli’ en Canadá al Grupo Barilla por 165 millones

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Ebro vende el negocio de pasta seca ‘Catelli’ en Canadá al Grupo Barilla por 165 millones

El Grupo Ebro, a través de sus filiales canadiense Catelli Foods Corporation y estadounidense Riviana, ha acordado la venta del negocio de pasta seca ‘Catelli’ en Canadá al Grupo Barilla, según ha informado la compañía española.

El negocio, que comprende las marcas Catelli, Lancia y Splendor y la planta de Montreal (Québec), se ha valorado, a efectos de la transacción, en unos 105 millones de euros (165 millones de dólares canadienses), valor del 100% del negocio, esto es, antes de cualquier eventual ajuste por deuda y capital circulante.

En 2019, la cifra de facturación del negocio fue de 103,2 millones de dólares canadienses, aportando un resultado neto al Grupo Ebro de 6,09 millones de euros (9,5 millones de dólares canadienses).

La ejecución de la operación, que se estima no generará plusvalías para el Grupo Ebro, está sujeta a determinadas condiciones de cierre y otras formalidades habituales en este tipo de transacciones.

Tras la operación, la compañía española continuará presente en el mercado canadiense con sus marcas Garofalo (pasta seca), Olivieri (pasta fresca y salsas) y arroz (Minute Rice y Tilda), centrando sus recursos en Canadá en esas marcas.

La CFE mexicana reclama 400 millones a Iberdrola

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La CFE mexicana reclama 400 millones a Iberdrola

El director de la Comisión Federal de Electricidad (CFE) de México, Manuel Bartlett Díaz, ha señalado que Iberdrola tiene una deuda de 10.000 millones de pesos mexicanos (400 millones de euros) con la estatal azteca.

Durante una comparecencia ante las Comisiones Unidas de Energía e Infraestructura del Senado, Barlett ha denunciado que la española cobra el 100% de la energía que vende y solo entrega el 30% o el 40%. «CFE ya no aceptará más abusos de los generadores», ha indicado en la comparecencia.

El director de CFE ha subrayado que este tipo de circunstancias, derivadas de la antigua reforma energética del país, son inaceptables, y ha asegurado que el Gobierno del país no quiere que la inversión privada se vaya del país, pero no quiere que esta «venga a saquear al país con todas las ventajas y privilegios.

«Vamos a renegociar los contratos aunque no quieran porque es abuso», ha añadido. Además, Barlett ha explicado que Iberdrola dejó de invertir en la planta de Tuxpan, en el Estado de Veracruz, porque exigió que se le vendiera el gas a los precios «que ellos quieren», según recoge el diario mexicano ‘El Universal’.

«Nosotros somos competidores en el mercado, por eso nos amenazaron: si no nos dan el gas al precio que nosotros queremos, ya no vamos a invertir en este país», ha apostillado.

Estas declaraciones se suman a las del presidente del país, Andrés Manuel López Obrador, quien aseguró que su Administración no iba a ceder en el diseño de su política energética, enfocada a limitar el acceso a las compañías privadas y dar mayor protagonismo a los entes públicos, en respuesta al anuncio de Iberdrola de no invertir en el país azteca hasta que el Gobierno no aclare su política en esta materia.

EEl buque ‘Miguel Oliver’ evaluará los recursos pesqueros y el medio marítimo del Golfo de Cádiz

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EEl buque ‘Miguel Oliver’ evaluará los recursos pesqueros y el medio marítimo del Golfo de Cádiz

El buque oceanográfico ‘Miguel Oliver’ del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación comienza este jueves una nueva edición de la campaña ARSA para la evaluación de los recursos pesqueros y la caracterización del medio marítimo del Golfo de Cádiz.

Según ha explicado el Ministerio, durante 14 días se realizarán estudios para obtener datos de los índices de abundancia y patrones de distribución geográfica de las principales especies demersales –que habitan cerca del fondo marino– de interés pesquero en el área, así como de las características hidrográficas y sedimentológicas de la zona.

ARSA 1120 forma parte de las campañas de arrastre de fondo que se realizan en España y que son uno de los principales métodos de estudio directo de las poblaciones pesqueras explotadas. Con ellas se obtienen datos independientes de la actividad pesquera para la correcta gestión de las diferentes poblaciones de los caladeros.

La evaluación de los recursos pesqueros se realiza a partir de datos de índices de abundancia estratificados –estudios por áreas marinas con características homogéneas– de las principales especies comerciales, con sus distribuciones de tallas y datos biológicos, tanto de peces como de crustáceos y moluscos.

A lo largo de la campaña, que se enmarca dentro del proyecto PESCÁDIZ II del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (CIEM), también se tomarán datos oceanográficos, así como datos de sedimento a través de un colector colocado en el arte de pesca para cada arrastre.

Las campañas oceanográfico-pesqueras en el Golfo de Cádiz se desarrollan de forma sistemática y en la actualidad están integradas en el Programa Nacional de Datos Básicos para la Gestión Sostenible de los Recursos del Mar, en el que la Secretaría General de Pesca sigue invirtiendo esfuerzos mediante, en este caso, el desarrollo de campañas de investigación a bordo de sus buques oceanográficos.

La información obtenida en esta campaña, en análisis conjunto con la serie histórica de la misma y con diferentes tipos de datos de la pesquería, será utilizada por los científicos en los correspondientes grupos de evaluación, de los que deben salir las recomendaciones para los gestores de la pesca. De esta manera, sector pesquero, científicos y administraciones pueden conseguir la explotación sostenible de las diferentes poblaciones.

BUQUE Y ECOLÓGICO

El ‘Miguel Oliver’ forma, junto con el ‘Vizconde de Eza’ y el ‘Emma Bardán’, la flota de barcos de investigación gestionada por la Secretaría General de Pesca. Con 70 metros de eslora y 12 de manga, cuenta con un equipamiento tecnológico puntero para la navegación y para la investigación pesquera y oceanográfica.

Está equipado con tres ecosondas, tres radares y seis laboratorios, además de un sofisticado sistema de posicionamiento y navegación. También está calificado como buque ecológico y silencioso por la sociedad de clasificación Bureau Veritas y cumple la normativa ICES 209 sobre emisión de ruidos y vibraciones en barcos de investigación.

La SEPI da ‘luz verde’ al rescate de Air Europa pero la compañía deberá aceptar las condiciones

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La SEPI da ‘luz verde’ al rescate de Air Europa pero la compañía deberá aceptar las condiciones

La Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), la entidad encargada de gestionar el fondo de rescate de empresas estratégicas, ha dado luz verde al rescate de Air Europa por un importe de 475 millones de euros, confirmaron fuentes conocedoras del proceso.

El consejo gestor del fondo de apoyo a la solvencia de empresas estratégicas abordó ayer la solicitud de Air Europa y trasladó a la empresa las condiciones que ha establecido para conceder la ayuda, según la información adelantada por ‘El Confidencial’.

Si la compañía las acepta, SEPI pronunciará una resolución favorable, que se elevaría al Consejo de Ministros para su aprobación, según la orden ministerial que regula este mecanismo. Desde Air Europa han trasladado que por ahora no realizan declaraciones al respecto.

Cabe recordar que SEPI contrató a PwC para evaluar el plan presentado por Air Europa para acceder al Fondo de Apoyo a la Solvencia a Empresas Estratégicas.

La aerolínea propiedad del grupo turístico de la familia Hidalgo solicitó formalmente apoyo de este fondo de rescate para compañías estratégicas creado por el Gobierno y dotado con 10.000 millones de euros. La concesión de la ayuda de la SEPI está supeditada a que la compañía haya sido solvente antes de la pandemia y a la presentación de un plan de viabilidad que garantice la devolución de la ayuda facilitada.

La aerolínea, que está pendiente de la compra por el holding IAG, pactada en noviembre de 2019 por 1.000 millones de euros, es la única empresa turística que ha solicitado formalmente una inyección económica de ayuda a la compañía.

Esta ayuda podría ayudar a desbloquear la compra y a reajustar las condiciones del acuerdo. El holding aeronáutico IAG aseguraba este verano que el acuerdo firmado en noviembre con Air Europa en el contexto actual «carece de sentido», por lo que ambas compañías tratarán de negociar unas condiciones distintas «que se ajusten a la nueva realidad».

FONDO DE APOYO A LA SOLVENCIA DE LAS COMPAÑÍAS ANTE LA CRISIS

Este fondo de rescate aprobado en consejo de ministros el pasado 21 de julio tiene como objetivo apoyar la solvencia de distintas compañías mediante la compra de acciones, deuda o cualquier otro instrumento convertible en capital, pero siempre que antes las propias empresas lo soliciten y como opción de último recurso.

El fondo estará adscrito al Ministerio de Hacienda y es gestionado por un Consejo Gestor a través de SEPI. Este consejo gestor será el que evalúe y apruebe la solicitud y la eleve al Consejo de Ministros.

Este fondo se rige por lo dispuesto en la Ley de Régimen Jurídico del Sector Público y se ajusta a la normativa de ayudas de Estado de la Comisión Europea. De hecho, se enmarca en la estrategia europea de medidas de apoyo económico público frente a la pandemia.

Las solicitudes de apoyo público temporal deberán incorporar, entre otros extremos, una declaración por parte de la empresa de no hallarse incursa en ninguna de las prohibiciones que rigen para obtener la condición de beneficiaria; así como un plan de viabilidad que recoja con objetivos medibles las previsiones de negocio y la situación patrimonial y financiera de la compañía.

Igualmente, tendrá que contar con una declaración responsable relativa a la concurrencia de determinadas condiciones de elegibilidad, entre ellas la existencia de una clara perspectiva de deterioro patrimonial que haga necesario reforzar la solvencia de la empresa, acompañada de su carácter estratégico para el tejido productivo nacional o regional.

Boeing pierde 3.000 millones hasta septiembre afectada por la pandemia y planea ajustar más su plantilla

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Boeing pierde 3.000 millones hasta septiembre afectada por la pandemia y planea ajustar más su plantilla

El fabricante aeronáutico estadounidense Boeing registró pérdidas de 3.502 millones de dólares (2.987 millones de euros) en los primeros nueve meses del año, en oposición a los beneficios de 374 millones de dólares (319 millones de euros) del pasado año, cuando las cuentas de la compañía ya se vieron gravemente afectadas por la crisis del 737 MAX.

Ante esta situación, Boeing asegura que seguirá adaptándose a las necesidades del mercado, redimensionando sus operaciones, lo que incluye reducir la plantilla a través de jubilaciones, salidas voluntarias y despidos.

El presidente y consejero delegado de Boeing, Dave Calhoun, ha señalado que la pandemia «sigue añadiendo presión al negocio», por lo que están tratando de alinearse con la nueva realidad gestionando la liquidez y transformando la empresa para que sea «más resistente y sostenible a largo plazo».

Además, ha añadido que «a pesar de los vientos contrarios a corto plazo», el fabricante tiene intención de continuar con las inversiones y las acciones que tenían programadas.

Hasta septiembre, el beneficio operativo de la compañía se desplomó hasta los 4.718 millones de dólares (4.024 millones de euros) negativos, mientras que los ingresos cayeron un 27%, hasta los 42.854 millones de dólares (36.558 millones de euros), cifra que casi alcanzan los gastos, que ascendieron a 42.851 millones de dólares.

El flujo libre de caja, que un año antes era negativo en 1.613 millones de dólares (1.376 millones de euros), ha multiplicado casi por 15 hasta un saldo negativo de 15.439 millones de dólares (13.153 millones de euros).

El segmento de aviones comerciales fue el que se ha visto más afectado, con un recorte en los ingresos del 54%, hasta los 11.434 millones de dólares (9.754 millones de euros), duplicando las pérdidas del periodo hasta los 6.199 millones de dólares (5.288 millones de euros). A 30 de septiembre, la compañía disponía de una cartera de pedidos de más de 4.300 aviones comerciales valorados en 313.000 millones de dólares.

Los ingresos de Defensa, Espacio y Seguridad cayeron un 3%, hasta los 19.478 millones de dólares (16.600 millones de euros), con un beneficio un 60% más bajo, de 1.037 millones de dólares (884 millones de euros).

En cuanto a los servicios globales, la facturación descendió un 15%, hasta los 11.810 millones de dólares (10.000 millones de euros), con un beneficio de 307 millones de dólares (260 millones de euros) (-85%).

Durante el tercer trimestre, la compañía perdió 466 millones de dólares (380 millones de euros), con una caída en los ingresos del 29%, hasta los 14.139 millones de euros (12.051 millones de euros) y un beneficio operativo negativo de 401 millones de dólares (342 millones de euros). Los gastos del trimestre fueron de 13.105 millones de dólares (11.900 millones de euros).

Además de los resultados, la compañía ha informado de que ha seguido avanzando para en el retorno seguro al servicio del modelo 737 MAX, realizando vuelos de prueba y certificación con los diferentes reguladores de Estados Unidos, Canadá, la Unión Europea y Brasil. El 737 MAX ha realizado ya unos 1.400 vuelos de prueba y verificación y más de 3.000 horas de vuelo.

Podemos, partidario de aplazar «un poco» la subida del diésel

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Podemos, partidario de aplazar «un poco» la subida del diésel

Unidas Podemos ve necesario avanzar para acompasar la fiscalidad del diésel a la de la gasolina por «prioridades ecológicas» y por «exigencias» de Bruselas para cerrar esa distancia, si bien consideraba que no era el momento de incluir la subida del diésel en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2021 y en su lugar era partidario de esperar «un poco».

Así lo han señalado fuentes de la Vicepresidencia de Derechos Sociales y Agenda 2030 respecto a la modificación del impuesto de hidrocarburos para reducir la bonificación fiscal del diésel incluida en el proyecto de Presupuestos de 2021, aprobado ayer por el Consejo de Ministros y que la titular de Hacienda, llevará y detallará este miércoles en el Congreso.

Precisamente este mismo miércoles Ciudadanos ha constatado que el Gobierno ha atendido las peticiones que le trasladó en el ámbito fiscal para que fueran tenidas en cuenta en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado asegurando que se han limitado las subidas impositivas y que tiene el «compromiso» del Gobierno de que no aumentará el impuesto del diésel y, por lo tanto, ha confirmado su voluntad de negociar las cuentas públicas con el Ejecutivo de Pedro Sánchez para tratar de mejorarlas.

Desde la Vicepresidencia segunda del Gobierno han explicado que durante la negociación no han sido partidarios de tocar algunos elementos de fiscalidad, como el impuesto al diésel, ya que aunque se asume por «prioridades ecológicas» y «exigencias» de Bruselas para cerrar la distancia entre gasolina y diésel, no consideraban en la formación de Pablo Iglesias que fuese el momento idóneo para hacerlo y en su lugar eran partidarios de esperar «un poco» para la subida.

No obstante, han explicado las mismas fuentes, se adoptó la decisión de incluir la subida del diésel porque se acompaña de mecanismos como los planes Renove, ayudas a la movilidad eléctrica y apoyo a la transición justa.

En este sentido, han admitido que durante la negociación con Hacienda no se han compartido algunos elementos, y han apuntado que rechazaban subidas en el IVA, salvo el caso puntual a las bebidas azucaradas para desincentivar su consumo, priorizando por su parte que sean unos Presupuestos «fuertemente expansivos.

Con la modificación recogida en las nuevas cuentas públicas que sube el diésel, una medida prevista ya por el PSOE en la anterior legislatura, el tipo impositivo pasará a 34,5 céntimos el litro, frente a los 30,7 céntimos actuales, aún por debajo de los 40,07 céntimos con que está gravado el consumo de gasolina.

Esto supone un incremento de 38 euros por cada mil litros, o lo que es lo mismo, 3,45 euros más al mes para un consumidor que haga unos 15.000 kilómetros al año. No obstante, se mantiene la tributación actual del gasóleo para uso profesional, y se estima una recaudación de 500 millones de euros adicionales en dos años.

Uralde (Unidas Podemos) no ve «ninguna justificación» para retirar la subida al diésel que rechazan PNV y Cs

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Uralde (Unidas Podemos) no ve «ninguna justificación» para retirar la subida al diésel que rechazan PNV y Cs

El portavoz de Transición Ecológica de Unidas Podemos en el Congreso, Juantxo López Uralde, ha asegurado este miércoles que «no tendría ninguna justificación» retirar de los Presupuestos Generales del Estado de 2021 el aumento de la fiscalidad al diésel, una medida que ha sido criticada por el PNV y cuya retirada Ciudadanos asegura haber pactado con el Gobierno.

Así, desde la formación ‘naranja’ han asegurado tener el «compromiso» del Ejecutivo para que esa subida impositiva, que equipara el diésel con la gasolina, se elimine vía enmienda en la tramitación del proyecto presupuestario, el cual están dispuestos a negociar.

En declaraciones a los medios de comunicación en el patio del Congreso, López Uralde ha criticado esta posibilidad, pues la equiparación del diésel con la gasolina «es una reclamación europea» y «es necesario y debe hacerse cuanto antes».

«Lo que demuestra Ciudadanos es que todos somos muy ‘verdes’ hasta que deja de interesarnos serlo», ha criticado el presidente de la Comisión para la Transición Ecológica del Congreso, que además ha subrayado que la subida «es muy modulada», pues «excluye a vehículos de trabajo».

Además, ha señalado que «tampoco una justificación de por qué tiene que ser más barato» este combustible, al ser también contaminante. «Sería una medida que va en contra de las políticas europeas y lo que me llama la atención es que lo que exija Cs es retirar una medida fiscal que va en la línea de lo que se está promoviendo desde la UE y que ayudaría a la transición ecológica», ha concluido.

UNA SUBIDA CRITICADA POR EL PNV Y APLAUDIDA POR BILDU

Para el PNV, socio habitual del Gobierno de coalición y uno de los partidos con los que la coalición cuenta para superar las votaciones de sus Presupuestos en el Congreso, la subida al diésel no es una medida «progresista ni adecuada.

Además, según ha afirmado este miércoles su presidente, Andoni Ortuzar, en el Ejecutivo les habían dicho que «no la iban a meter», lo que «ha minado la confianza» de esta formación hacia el Gobierno, que además se había comprometido en el acuerdo de investidura a informar previamente de toda medida de carácter fiscal.

Un posicionamiento opuesto al de EH-Bildu, cuya portavoz parlamentaria, Mertxe Aizpurua, ha asegurado que ve «lógico» el aumento a la tributación del diesel, pues «va en línea de avanzar en el tema ecológico y medioambiental». «Es una obligación que tiene este Gobierno respecto al futuro, la ciudadanía y el medioambiente», ha dicho, preguntada por esta cuestión, en el patio de la Cámara Baja.

Sánchez aboga por adaptar «progresivamente» las medidas de apoyo a la economía para su retirada «gradual»

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Sánchez aboga por adaptar «progresivamente» las medidas de apoyo a la economía para su retirada «gradual»

El presidente del Gobierno de España, Pedro Sánchez, ha defendido la necesidad de adaptar «progresivamente» las masivas medidas de apoyo desplegadas por los países para retirarlas de manera oportuna y gradual, una vez que la recuperación económica se haya consolidado, cuando será el momento de centrarse en la consolidación fiscal.

De este modo, una vez que la recuperación se haya consolidado y se hayan restaurado los niveles de actividad anteriores a la pandemia, se deberá «gradual y cuidadosamente» atender a la consolidación fiscal. «Una consolidación fiscal prematura puede echar por tierra los esfuerzos acometidos», ha advertido Sánchez en su discurso durante la sesión de apertura de la Reunión anual del Consejo a nivel Ministerial (RCM) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico (OCDE), presidida este año por España.

En su intervención, el presidente español ha recordado que el impacto de la crisis, aunque generalizado, ha sido desigual y ha afectado más a los más vulnerables, además de ser también asimétrico entre sectores y empresas, señalando que la recuperación representa una «enorme oportunidad de avanzar hacia una economía más resiliente, más verde, digital e inclusiva.

En este sentido, Sánchez ha defendido que las políticas económicas deben adaptarse para garantizar una recuperación que proporcione más y mejores empleos, «sin dejar a nadie atrás», así como para acelerar la transición energética y ecológica, para lo que ha subrayado la importancia de la cooperación internacional y de contar con unas fuertes instituciones multilaterales.

En línea con la postura defendida por el secretario general de la OCDE, Ángel Gurría, el presidente español ha reiterado que no hay un equilibrio entre la lucha contra el virus y la economía, sino que no habrá una verdadera y duradera recuperación sin controlar la enfermedad.

«No podemos pretender volver a la economía que había antes de la pandemia de Covid-19, la recuperación es una enorme oportunidad de avanzar hacia una economía más resiliente, más verde, digital e inclusiva», ha afirmado.

A este respecto, el presidente español ha advertido de que no puede haber una recuperación que no sea auténticamente global y ha defendido que dicha recuperación no será completa verdaderamente si no incluye la perspectiva de género, puesto que «las mujeres han tenido que soportar lo más duro de la pandemia».

FISCALIDAD DIGITAL

Asimismo, ha recordado que uno de los aspectos donde la cooperación internacional es más necesaria actualmente es la fiscalidad global y particularmente la fiscalidad digital, donde alcanzar un consenso internacional «es más crucial que nunca».

En este sentido, ha señalado que la pandemia ha reforzado el dominio de los negocios digitales a costa de otros negocios tradicionales, subrayando que sería justo que estas empresas digitales paguen la parte que les corresponde allí donde generan valor.

«Alcanzar un consenso internacional sobre los retos planteados por la economía digital es más crucial que nunca y la OCDE debe seguir desempeñando el esfuerzo de liderar este objetivo», ha apuntado.

Italia investiga a Google por abuso de posición dominante en el mercado publicitario

Agencias
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Italia investiga a Google por abuso de posición dominante en el mercado publicitario

La Autoridad Garante de la Competencia y el Mercado (AGCM) de Italia ha abierto una investigación contra Google por abuso de posición dominante en el mercado publicitario del país por el «uso discriminatorio» de la «gran cantidad de datos» que recopila a través de sus aplicaciones, según ha informado el regulador este miércoles en un comunicado.

Según ha informado la AGCM, ha iniciado la investigación para dilucidar si Google violó el artículo 102, que versa sobre la prohibición de uso de posición dominante de las empresas en el Mercado Único europeo. Google habría hecho esto, según argumenta el regulador, con respecto a la «disponibilidad y el uso de datos» para realizar campañas de publicidad ‘display’, que es el espacio que editores y propietarios de página web emplean para servir visualizaciones de contenido publicitario externo.

La Autoridad considera que Google realiza un «uso discriminatorio» de la «enorme cantidad de datos» que recopila a través de las otras aplicaciones que opera. Esto impide al resto de operadores publicitarios competir «de forma eficaz».

Además, según el regulador, Google también habría incurrido en una infracción al haberse negado a proporcionar claves de descifrado del ID de Google y al haber excluido el seguimiento de píxeles de terceros. Asimismo, también habría usado elementos de seguimiento en sus servicios de intermediación publicitario para lograr una capacidad de segmentación que otros competidores «igualmente eficientes» no pueden replicar.

De esta forma, Google no solo habría usado los datos obtenidas a través de las ‘cookies’ para proporcionar servicios de personalización de publicidad, sino que también habría integrado los datos obtenidos por el sistema operativo Android, por el navegador web Chrome para dispositivos móviles y ordenadores de sobremesa, por los servicios de mapas Google Maps y Waze y por todos los otros servicios que requieren de una cuenta de Google: Gmail, Drive, Docs y Youtube.

La publicidad online facturó 3.300 millones de euros en 2019 en Italia, lo que representa el 22% de los recursos del sector de los medios. De esa cifra, la publicidad ‘display’ alcanzó los 1.200 millones, según ha informado la AGCM.

«Las conductas que serán investigadas por la Autoridad parecen tener un impacto significativo en la competencia en los distintos mercados de la cadena de publicidad digital con amplias repercusiones en competidores y consumidores», ha asegurado el regulador, que este martes decidió llevar a cabo un registro en las oficinas de Google en Italia, en colaboración con la Guardia di Finanza.

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