Talgo ofrecerá mantenimiento a los trenes de Kazajistán hasta el 2036

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Talgo ha aumentado en nueve años el contrato de mantenimiento de trenes que tiene vigente con los ferrocarriles de Kazajistán, por lo que ahora se compromete a realizar estos servicios hasta el año 2036, según informó la compañía.

El incremento es consecuencia de la renegociación realizada sobre el contrato que tiene desde hace años con el país con el fin de adaptarlo a las necesidades y coyuntura de este Estado.

Así, en virtud del ajuste, Talgo ya no continuará con el suministro de piezas de trenes que venía realizando a Kazajistán para que acometiera la fabricación local de trenes en la factoría Tulpar-Talgo del país.

Este suministro formaba parte del contrato original que además abarcó un suministro inicial de trenes ya montados al país y su mantenimiento.

Tras los nuevos acuerdos, Talgo dejará de suministrar más piezas a los ferrocarriles del país, dado que Kazajistán ya no tiene interés en montar coches de tren, pero se encargará de mantener los trenes en circulación nueve años más.

Talgo calcula que este acuerdo supondrá un aumento en su cartera de pedidos de 177 millones de euros, si bien considera que «en valor presente» el impacto de la renegociación es «neutro».

TALGO EN ESTADOS UNIDOS

La empresa española opera en varios países, y adjudicó el pasado 12 de mayo un contrato por el que remodelará 121 trenes de líneas de Cercanías de Los Ángeles, Estados Unidos. La firma ferroviaria avanza de esta forma en su expansión internacional, en esta ocasión por el país norteamericano, rerforzando su nuevo negocio de mejora de material construido por terceros. El nuevo contrato se suma al conseguido hace casi tres años, también en Los Ángeles, en ese caso para remodelar una parte “significativa” del parque de material rodante del metro, un trabajo que la firma asegura tiene en “avanzada fase de ejecución”.

Talgo se asegurará de dar “una nueva vida” a este material una vez acometa “exhaustivas” labores de desmontaje, reingeniería y remodelación, que incluirán la sustitución de sistemas por otros de “última generación” y la instalación de otros nuevos.

Amundi deja de ser accionista mayoritario de Red Eléctrica

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Amundi, la gestora de activos francesa, se ha deshecho de casi el 0,4% de Red Eléctrica Corporación (REC), y deja por tanto de figurar como accionista mayoritario de la sociedad, después de que el pasado mes de junio irrumpiera en el accionariado de la compañía con la compra del 3,23% de las acciones.

Según consta en los registros de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Amundi, la primera gestora de activos de Europa y una de las diez mayores del mundo, controla de manera indirecta un total de 15,45 millones de títulos de Red Eléctrica, representativos de un 2,86% de su capital.

A actuales precios de mercado, la participación de Amundi está valorada en unos 278,5 millones de euros, tras desprenderse hasta el pasado 2 de octubre de unos dos millones de títulos, valorados en 36 millones de euros.

El operador del sistema eléctrico se encuentra ahora inmerso en un periodo de cambio regulatorio en el que la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ha propuesto un nuevo marco legal que supone una menor retribución al sector. De hecho, este lunes, REE ha solicitado al supervisor la extensión más allá del próximo 1 de enero del plazo para aprobar estas circulares.

Desde el pasado mes de junio, justo antes de la publicación de la propuesta de la CNMC, las acciones de REE acumulan una caída superior al 8%, aunque llegó a perder casi el 14% en el mes posterior y poco a poco ha ido recuperando el nivel de cotización previo.

Actualmente, los únicos principales accionistas de referencia de la compañía siguen siendo la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), que controla el 20% del capital, y BlackRock, que posee el 3,14%.

RED ELÉCTRICA NECESITA MÁS TIEMPO PARA APROBAR LAS CIRCULARES QUE RECORTAN SU RETRIBUCIÓN

En este proceso de cambio regulatorio dirigido por la CNMC, Red Eléctrica de España solicitó recientemente a la comisión la extensión más allá del próximo 1 de enero del plazo para aprobar las circulares que desarrollan las metodologías y la retribución del sector de la electricidad.

En una carta remitida al presidente del regulador, José María Marín Quemada, la compañía, que gestiona las infraestructuras de líneas de alta tensión en España, considera que el plazo del próximo 1 de enero marcado por la ley para la entrada en vigor de las circulares, es «inasumible si, como todas las partes desean, se aspira a desarrollar un nuevo modelo regulatorio con mayor consenso, seguridad jurídica, estabilidad y predictibilidad».

En la misiva, REE subraya que la ley, a pesar de que el Real Decreto-ley 1/2019 fija que la reforma debe estar aprobada por la CNMC antes de esa fecha, obliga a que dichas metodologías y las retribuciones reguladas se aprueben con «la suficiente antelación respecto de su entrada en vigor».

En este sentido, indica que «hasta la fecha» tan solo dos circulares de la CNMC han logrado acceder al Consejo de Estado, aunque la denegación de la tramitación a consulta «parece deberse a motivos formales y no de fondo», lo que «amenaza con «retrasar todavía más si cabe» el proceso requerido para su aprobación.

Para REE, esa antelación suficiente es «imprescindible» para que las empresas afectadas por la modificación normativa puedan actuar conforme a un marco regulatorio «estable y predecible, con la debida seguridad jurídica».

Así, destaca que la falta de cumplimiento afectaría seriamente a las empresas afectadas, entre ellas a la propia Red Eléctrica, «pues no olvidemos que tan solo el anuncio de las propuestas de circulares provocaron la caída acumulada del valor de su acción del 9,9% con un impacto de más de 1.000 millones de euros.

Además, advierte de que la falta de luz verde a la normativa con la suficiente antelación, con una previsión de la CNMC de la aprobación de las circulares para la retribución del transporte de electricidad del 1 de octubre «que será previsiblemente superado ampliamente», impedirá al grupo llevar a cabo el debido proceso de presupuestación para 2020, «ante el desconocimiento de cual será, finalmente, su retribución».

La Grand Départ del Tour de Francia le costaría a Euskadi más de 10 M€

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El deseo del Gobierno Vasco de acoger la salida del Tour de Francia es una realidad. El lehendakari Íñigo Urkullu ha informado de que mantiene conversaciones con la organización del Tour de Francia para que Euskadi pueda acoger la salida de esta prueba ciclista en el año 2023. Un proyecto que les costaría en torno a diez millones de euros y que según han afirmado otros organizadores de la Grand Départ puede reportar hasta diez veces la inversión realizada.

Urkullu y el presidente de la Mancomunidad única de Iparralde y alcalde de Bayona, Jean-René Etchegaray han coincidido este lunes en el Palacio de Arjuria Enea, donde han firmado un Memorando de cooperación institucional entre Euskadi e Iparralde y han hecho referencia a esa posibilidad de acoger la salida del Tour de Francia en el 2023.

De momento, la opción existe, aunque las negociaciones se encuentran en las “fases iniciales” de este proyecto. El objetivo que tiene el lehendakari es implicar al resto de instituciones vascas, previsiblemente con el objetivo de buscar más respaldo económico en la operación. De momento se desconoce la ubicación y el desarrollo de etapas, pero la intención existe. “Estamos avanzando en conversaciones con la organización del Tour de Francia”, ha mencionado Urkullu.

El presidente de la Mancomunidad Única de Iparralde y alcalde de Bayona, Jean-René Etchegaray se ha mostrado “muy feliz” por esta posibilidad y ha agradecido el trabajo del Gobierno Vasco porque “sin su apoyo no se podría hacer”. “Seremos socios de esta preciosa operación”, ha remarcado.

EL TOUR DE FRANCIA, MUCHO MÁS CARO QUE LA VUELTA A ESPAÑA

Este proyecto no será la única de las opciones que emerjan en los próximos meses para acoger la salida del Tour de Francia. La operación costaría en torno a diez millones de euros, teniendo en cuenta las cifras que han desembolsado otras ciudades previamente. En concreto, Bruselas invirtió casi once millones de euros, aunque es cierto que por sus calles discurrieron las dos primeras etapas ciclistas de la ronda gala. Una cifra muy similar abonó en su día Edimburgo.

El coste es realmente más elevado que en La Vuelta a España, donde este año Alicante desembolsó un millón de euros para acoger la salida y llegada de las tres primeras etapas. Aunque eso sí, la repercusión también es mucho más elevada. El Tour de Francia es el tercer evento deportivo más seguido del mundo, cuya retransmisión se emite en cerca de 200 países. De ahí el interés de Euskadi y otros territorios para conseguir el ansiado privilegio.

Los diez millones de euros se destinarían a organizar diferentes eventos previos al pistoletazo de salida, además de cuerpos de seguridad, en contratación de voluntarios y su posterior formación, en el asfaltado de carreteras… El gasto es muy elevado. Pero la recompensa es aún mayor. O de ello presumen otras ciudades como Utrech (en 2015). Un operador turístico local tasó un impulso económico en 25 millones y casi un millón de turistas. Otras voces como Andrew Denton, jede de comunicación del Grand Départ de Yorkshire, apuntan a que las ganancias son diez veces superiores a la inversión. Una cifra que suena algo descabellada, pero ya en España diversas diputaciones han presumido de gastar dinero público por el retorno económico que supone para la localidad. Una muestra de que el ciclismo es capaz de generar billetes y más en una cita tan prestigiosa como el Tour de Francia

Navantia y Grupo Amper cierran un contrato por valor de 23 M€

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Navantia adjudica a la filial industrial del Grupo Amper, Nervión, un contrato para el parque eólico offshore ‘Moray East’, ubicado en Escocia y que forma parte del Programa Smulders. El contrato asciende a un valor de más de 23 millones de euros.

En un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Amper detalla que este contrato para la ejecución de 20 Uppers y 20 Tp’s para dicho parque eólico es el octavo proyecto adjudicado a la División Naval de la filial de Amper.

El contrato supone el encargo de piezas distintas a las realizadas habitualmente por Nervión, con lo que se amplia el radio de acción de la filial industrial, y se realizará en el Astillero de Navantia en Puerto Real (Cádiz).

A este respecto, añade que este será el primero en jackets seriados, después de los anteriores trabajos de jackets y subestaciones realizados por Nervión en el marco de los Programas Wikinger y East Anglia One.

Con este contrato, la cartera actual pendiente de ejecución de Nervión asciende a 96,3 millones de euros, frente a los 65,1 millones de euros a 30 de junio y los 61,3 millones de euros a diciembre de 2018.

NAVANTIA AMPLÍA LAS TRES FACTORÍAS DE LA BAHÍA DE CÁDIZ

En junio de este mismo año, la compañía española anunció que contrataría a 218 empleados más para destinarlos a sus tres astilleros situados en la Bahía de Cádiz. Con este movimiento, Navantia estaría intentando compensar el plan de prejubilaciones que se aplica en la empresa desde principios del mes de mayo. La distribución de trabajadores quedaría en 146 para el centro de San Fernando, 50 para Puerto Real y 22 para el de Cádiz capital.

Con estas incorporaciones, que marcan historia tras un largo periodo en la empresa sin acoger a personal nuevo, buscan a trabajadores que estarán encargados del mantenimiento del centro, de la gestión y uso de la maquinaria y de las instalaciones de Navantia para poder nutrir a las empresas auxiliares, que son las que aportan el grueso de operarios.

Así puedes realizar cursos gratis en universidades

Desde la llegada de Internet, y con él las nuevas tecnologías y la democratización de la comunicación, hemos podido experimentar grandes avances para acceder a la formación. Uno de los más conocidos es la posibilidad de poner conseguir realizar cursos gratuitos que se implanten a través de las mejores universidades privadas más prestigiosas.

Además, una de las características principales de este tipo de formación, cada día más extendida ante el gran público, es que es gratuita. Sí, no hace falta pagar ni un euro a cambio de recibir valiosos conocimientos que nos servirán para iniciarnos en una materia o complementar lo que ya tenemos. También para seguir actualizándonos en un sector.

Si te interesa saber cómo puedes acceder a ellos, en este artículo hemos creado una pequeña guía con las características de los ya ampliamente conocidos MOOC y la mejor forma de acceder a ellos a través de la red.

Qué son los cursos gratuitos MOOC de universidades

cursos MOOC

Este tipo de cursos gratuitos reciben el nombre de MOOC. Aunque hace poco tiempo apenas eran conocidos, desde hace poco el sector ha sufrido una imparable demanda, lo que ha aumentado cada vez más su popularidad.

Estas siglas inglesas significan Massive Online Open Courses. O dicho en español, cursos online masivos y abiertos. Cuentan con la característica común de ser impartidos por universidades, por lo que no dejan de tener cierto aire de prestigio a pesar de su gratuidad.

Cada mes, son cientos las universidades que se encargan de lanzarlos hacia el gran público. Esto también le ha dado fuerza a la formación online, que se consagra como una excelente oportunidad de que miles de personas puedan formarse con conocimientos que de otra forma no habría podido conseguir.

Características principales de estos cursos

características MOOC

Las características principales de estos cursos gratuitos son normalmente tres. Sin embargo, unos y otros pueden variar de acuerdo al Órgano que los lance.

Para todos ellos, no suele haber un límite exacto para el número de matriculaciones que pueden hacerse. En principio se lanzan con el objetivo de llegar a cuanto más gente mejor, de ahí la importancia de borrar los límites. Además, la formación se recibirá de forma online por completo, sin posibilidad prácticamente de acceder a clases presenciales.

Por último, todos ellos están abiertos a todo tipo de público y, además, cuentan con la ventaja de ser gratuitos. Con ello, se consigue llamar la atención de aquellos que, por diversas circunstancias, no pudieron o quisieron acceder a las universidades.

¿Es igual que una carrera universitaria?

cursos gratis o carrera universidades

No debemos engañarnos bajo ningún concepto. Los cursos gratuitos o MOOC no son en ningún caso equivalentes a una carrera universitaria.

Las carreras universitarias cuentan, para empezar, con una duración superior, tienen un número limitado de plazas para poder acceder a la misma, cuestan dinero, etc. Pero, sobre todo, la carrera da acceso a una titulación oficial reglada por las Administraciones de cada país.

Los MOOC son cursos gratis no reglados que las universidades de cada país impacten de forma masiva con un claro objetivo en mente: la de democratizar y fomentar la formación.

Historia de los cursos MOOC

historia MOOC universidades

Fue en el año 2008 cuando se creó lo que hoy en día se creó como el primer MOOC de la historia. Sucedió en Canadá y, al mismo, se apuntaron más de 2.300 alumnos. Es decir, fue todo un triunfo.

El 2011 lo podemos considerar como el año definitivo donde se instauraría el sector de estos cursos gratuitos. La Universidad de Stanford fue la encargada de lanzar otro MOOC al que se apuntaron la friolera de más de 160.000 alumnos. Esto fue un éxito rotundo.

Todas las universidades miraron a esta compañera y, en el año 2012, nació un auténtico boom con este tipo de cursos gratuitos. Ahora la mayoría de ellas los ofrecen en sus programas.

La mejor forma de encontrar estos cursos

platafromas cursos gratis

Aunque ahora todas las universidades ofrezcan este tipo de cursos gratis, esto no quiere decir que cualquiera valga la pena.

Para encontrarlos, puedes navegar directamente por las diferentes webs de cada universidad y buscar aquel o aquellos que te vayan llamando la atención de acuerdo al sector que te interese. Sin embargo, este es un trabajo arduo y poco recomendable.

Lo mejor es emplear las plataformas que han nacido para dar cabida a este tipo de cursos. De esta forma, podrás acceder a ellos de forma más fácil y sin perder nada de tiempo.

La plataforma Coursera

plataforma coursera

Esta es una plataforma impulsada por la misma Universidad de Standford. Sin embargo, también recoge cursos gratuitos de otras universidades.

Su formación está disponible en varios idiomas. El español entre ellos. Actualmente, cuenta con más de 23 millones de estudiantes, por lo que es considerada como la plataforma principal de MOOC en todo el mundo.

Toda la formación que puedes encontrar en este espacio es gratuita. Sin embargo, debes tener en cuenta que si quieres conseguir un certificado sí deberás abonar las tasas correspondientes.

edX, famosa por sus MOOC

plataforma edX

Con más de 10 millones de usuarios mundiales, fue impulsada, en parte, por la Universidad de Harvard, aunque ahora recoge cursos gratis de varias universidades.

También está disponible en varios idiomas, contando con el español entre sus filas. Al principio se especializaba en áreas más técnicas, aunque ahora el abanico se ha abierto mucho.

Los cursos son en modalidad oyente, pero puedes pedir algún certificado. En concreto, existen dos tipos. El verificado, que confirma que has hecho el curso y el XSerie, que acredita la realización de varios cursos pertenecientes a un mismo programa.

MiriadaX, otra plataforma importante

Miriada X plataforma española universidades

Esta es una plataforma española donde podemos encontrar cursos gratis y que está impulsada por el Banco Santander y Telefónica. Se enfoca en un público hispano hablante y ofrece más de 600 cursos en español.

A día de hoy, colabora con más de 45 universidades de 9 países diferentes. Pero los números aumentan cada año, por lo que son optimistas.

Como en las anteriores principales, aquí también puedes optar a un certificado válido siempre que abones las tasas del mismo.

Twitter ganó 4,5 millones de euros en España en 2018

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El año pasado, Twitter Spain registró una facturación de más de 4,51 millones de euros en nuestro país, según recogen las cuentas de la filial española de la red social publicadas en Registro Mercantil, que reflejan que la empresa pagó 113.131 euros en concepto de Impuesto sobre Sociedades el pasado ejercicio.

Las ganancias de la empresa norteamericana registraron el pasado año un leve incremento del 0,5% en comparación con los 4,49 millones de euros que facturó en 2017, según reflejan las cuentas de la empresa de 2018 a las que tuvo acceso Europa Press a través de ‘infoempresa.com’.

El resultado neto de la filial española de la red social, que depende de Twitter International Company, empresa con sede en Irlanda, alcanzó los 221.039 euros en 2018, lo que supone un 13,9% más que los 194.099 euros que ganó el año anterior.

En esta línea, el resultado de explotación de Twitter Spain fue de 338.091 euros en su último ejercicio fiscal, lo que representa un incremento del 3,4% en comparación con los 326.946 euros de 2017.

GASTÓ UN 15% MENOS EN IMPUESTOS Y UN 4,7% MÁS EN PERSONAL

En cuanto a los impuestos abonados sobre beneficios por la empresa, los datos del Registro Mercantil, que indican que su actividad principal es agencia de publicidad, reflejan que pagó 113.131 euros en 2018, lo que supone un 15% menos que los 133.069 euros que abonó en 2017.

Por otro lado, la empresa, que incrementó sus empleados el pasado año desde 16 a 19, destinó a gastos de personal 2,53 millones de euros, un 4,7% más que los 2,42 millones de euros del ejercicio anterior. El correspondiente a salarios aumentó un 3,1%, desde los dos millones de euros a 2,07 millones de euros.

La actividad de Twitter Spain, de acuerdo con sus estatutos, consiste en la realización de toda clase de actividades de marketing y desarrollo de negocio, así como publicitarias de los productos de la sociedad, y la prestación de todo tipo de servicios de apoyo a las ventas de servicios publicitarios y productos.

El juicio por el caso Volkswagen tendrá lugar en febrero de 2020

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El 17 de febrero de 2020 ha sido la fecha elegida por el juez de lo juzgado de lo mercantil número 1 de Madrid para celebrar el juicio del caso Volkswagen. Este juicio viene a raíz de una demanda colectiva presentada por la organización de consumidores OCU, denunciando el software instalado en modelos diésel de Volkswagen que modificaba las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).

La demanda por el caso Volkswagen presentada por la OCU fue firmada por más de 7.500 consumidores. Este lunes se celebró en Madrid la audiencia previa en relación con la demanda, después de que la acción judicial se iniciase en junio de 2017 al haber fracasado la conciliación entre las partes, según informa la OCU.

La organización de defensa del consumidor solicita, a través de esta acción colectiva, más de 22 millones de euros en indemnizaciones «en concepto de daños y perjuicios», lo que supondrá cerca de 3.000 euros por cada persona afectada.

OCU recordó que en la actualidad la civil es la única vía abierta en España para reclamar una indemnización por este asunto, dado que las acciones penales se han trasladado a Alemania y en ellas no se pueden pedir indemnizaciones.

En este sentido, la asociación se mostró confiada en que la Justicia reconocerá los derechos de los más de 7.500 consumidores a los que representa, aunque lamentó el «plazo excesivo» en la resolución del procedimiento y consideró necesario que se lleve a cabo una reforma de la legislación para agilizar las acciones colectivas.

680.000 VEHÍCULOS AFECTADOS EN ESPAÑA

En España, según Volkswagen, había cerca de 680.000 vehículos afectados por el caso del motor diésel EA 189, que, en algunos casos, incorporaba un software que detectaba que el vehículo estaba siendo objeto de pruebas de laboratorio y alteraba las emisiones de NOx.

Desde la compañía han defendido en todo momento que todos los vehículos son técnicamente seguros y aptos para circular. En el informe de 2018 de Volkswagen Group España Distribución, la entidad subrayaba que durante el año pasado continuó con la «implementación» de las soluciones técnicas oportunas aprobadas por las autoridades, en los vehículos afectados.

Thomas Cook: Aena colabora en el retorno de 33.391 pasajeros afectados

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177 vuelos desde los aeropuertos de Aena se han encargado de devolver a Reino Unido a 33.391 turistas afectados por la quiebra del turoperador británico, Thomas Cook.

Los vuelos han sido fletados por la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido (CAA, por sus siglas en inglés) y la operativa, que ha tenido lugar entre el 23 de septiembre y el 6 de octubre, se ha desarrollado en colaboración con Aena y las autoridades aeronáuticas españolas.

Los aeropuertos de Aena en los que se encontraban los pasajeros de Thomas Cook habilitaron zonas específicas para la recepción de los pasajeros que tramitaron sus billetes a través de la empresa en quiebra. En estas áreas, el personal de la CAA, a través de sus consulados, ha estado informando y atendiendo a los pasajeros.

Además, los aeropuertos han facilitado información de las operaciones canceladas y de los vuelos de retorno en las pantallas y en los mostradores de información al público.

Aena señala que se mantuvo en contacto «permanente» con la autoridad aeronáutica británica y la compañía encargada de la operativa, garantizando los recursos necesarios para realizar su actividad y asegurar la correcta información a los pasajeros.

Durante toda la campaña de traslado de turistas se ha mantenido la coordinación con los distintos servicios implicados y Aena destaca que se ha desarrollado «sin incidentes ni reclamaciones en los aeropuertos afectados».

Reino Unido concluye la repatriación de los 140.000 pasajeros afectados en todo el mundo

La Autoridad de Aviación Civil de Reino Unido, por su parte, ha tenido más trabajo. Habiendo concluido este lunes la operación ‘Matterhorn’ para repatriar a los 140.000 pasajeros afectados por la quiebra de Thomas Cook en todo el mundo.

La operación, que ha sido puesta en marcha entre el 23 de septiembre y el 6 de octubre, ha finalizado con el último vuelo que ha llegado a Manchester desde Orlando con 392 pasajeros. Para ella, se han utilizando 150 aviones de 50 compañías internacionales.

La CAA también ha lanzado el formulario de solicitud de reembolso en línea para los clientes afectados que está disponible en la página web que ha dedicado a Thomas Cook y que podrá ser utilizado por los más de 360.000 pasajeros protegidos por el sistema ATOL.

Más de 24.000 reembolsos de débito directo ya están en curso y todas las devoluciones de débito directo automático que se están realizando serán efectivas antes del 14 de octubre.

BBVA endurece los requisitos para librarse de las comisiones

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El BBVA ha decidido alargar la lista de condiciones que los clientes del banco deberán cumplir para estar exentos de comisión en ciertos servicios, requiriendo un mayor grado de vinculación. Entre estos servicios figurarían, sobretodo, los de mantenimiento, uso de tarjetas o transferencias inmediatas. Los clientes que no cumplan los nuevos requisitos padecerán un aumento en las comisiones que deben pagar a la entidad.

Los clientes de la entidad están recibiendo durante estos días correos electrónicos, recopilados y consultados por Europa Press, en los que se informa sobre los nuevos servicios y tarifas según los productos contratados.

BBVA advierte en estos correos de que el contenido de las comunicaciones supone una modificación del contrato, por lo que en caso de no estar de acuerdo se puede manifestar oposición hasta el próximo 15 de diciembre. En caso contrario, el banco entenderá que se aceptan las modificaciones.

A partir de ahora, la comisión por el servicio de mantenimiento de cuenta se encarecerá desde los 60 a los 100 euros al año si no se cumple con los requisitos del programa ‘Adiós Comisiones’, que requiere, entre otros, de un ingreso periódico mensual de al menos 600 euros y tener cinco recibos domiciliados.

«En los clientes más vinculados este incremento de las comisiones es inexistente, ya que su estrecha relación con el banco permite ofrecer el mejor servicio al cliente»

BBVA

Los clientes con libreta activa –actualizada en los últimos doce meses y con intención de seguir utilizándola– comenzarán a pagar una comisión de 10 euros anuales por ella, si bien quedarán exentas de ella los menores de 30 años, pensionistas que perciban más de 300 euros o los que mantengan un saldo mensual de más de 60.000 euros.

En el caso de los titulares de una ‘Cuenta Blue’, que pasa a denominarse ‘Cuenta Joven BBVA’, los clientes deben cumplir con los requisitos particulares de la misma para no tener que pagar 100 euros al año y seguir disfrutando de sus servicios de forma gratuita.

Solamente se ha de cumplir con un requisito de los siguientes: ser menor de 21 años; ser menor de 30 años y tener una tarjeta asociada a la cuenta que haya sido utilizada en los últimos 4 meses al menos 4 veces; tener domiciliada una nómina superior a 800 euros o una pensión mínima de 300 euros; recibir transferencias o cheques de más de 2.500 euros cada trimestre; mantener un sueldo mensual medio superior a 60.000 euros en cuentas o productos de ahorro o inversión; o disponer de una cuenta de valores en BBVA con más de 1.000 acciones BBVA depositadas.

Por otro lado, el importe de la comisión por el servicio de administración de la cuenta se mantiene en 0,60 euros por apunte, es decir, por cada registro de anotaciones y movimientos del uso que el titular hace de ella.

No obstante, los ingresos de efectivo por el titular, la retirada de efectivo en cajero hasta el límite de disposición de la tarjeta, la liquidación de intereses deudores y acreedores, adeudos de comisiones y repercusión de gastos y los abonos y cargos de préstamos BBVA no serán cobrados.

«En los clientes más vinculados este incremento de las comisiones es inexistente, ya que su estrecha relación con el banco permite ofrecer el mejor servicio al cliente», han asegurado fuentes del banco a Europa Press, al tiempo que han añadido que solamente afecta a uno de cada cuatro clientes.

TRANSFERENCIAS INMEDIATAS: DE 0,90 EUROS A 1,25 EUROS

El servicio de las transferencias inmediatas en euros, por el que el dinero llega de manera instantánea a la cuenta de destino, pasará de costar 0,90 euros a 1,25 euros en las emitidas en bbva.es o en la aplicación de la entidad a todos los clientes. Las realizadas a través de una oficina costarán el 0,50% del importe transferido, con un mínimo de 6 euros.

En este sentido, BBVA apunta que seguirán siendo gratuitas las transferencias estándar –ordinarias– en euros, coronas suecas o en Leu (ron) rumano, dentro del ámbito del Espacio Económico Europeo y que se realicen desde su web, la app o en un cajero.

SE ENCARECEN LAS COMISIONES DE LA ‘TARJETA DESPUÉS’

El importe de las comisiones de retirada de efectivo y por traspaso de disponible a la cuenta corriente asociada a la tarjeta de crédito de BBVA, ‘tarjeta Después’ también sufre cambios.

De este modo, las comisiones por retirada de efectivo a crédito en cajeros automáticos de BBVA en España serán del 4% con un mínimo de 4 euros. Hasta ahora, el banco cobraba a los titulares de esta tarjeta una comisión del 3,5% con un mínimo de 3 euros por este servicio.

En caso de que esta operación se realice en la red de otra entidad, la comisión será también del 4% con un mínimo de 4 euros, pero se le sumará al cliente la cobrada a BBVA por el banco en cuestión.

Del mismo modo, la comisión por el servicio de traspaso del límite de crédito de la tarjeta, ya sea total o parcialmente, a la cuenta corriente asociada será del 4%.

Los mejores trucos de WhatsApp tras las nuevas actualizaciones

Si eres usuario de WhatsApp, sabrás que constantemente se está actualizando con nuevas versiones y funciones. La app se ha convertido en el sistema de mensajería instantáneo más famoso del mundo. De hecho, es prácticamente imposible hablar con alguien que afirme no tenerla instalada en su teléfono móvil.

Debido a su facilidad de uso, tan solo va ligada a tu número de teléfono, a la mayoría de la gente no le supone ningún esfuerzo emplearla. Además, llegó para solucionar ese problema latente de la comunicación y se ha convertido en algo sin lo que muchos afirman no poder vivir.

Si tú también la tienes instalada en tu smartphone pero pareces no estar al día de las novedades, es bueno que repases y descubras algunos trucos que puedes llevar a cabo tras las últimas actualizaciones.

Enviar mensajes por comando de voz

mensaje de voz

En un principio, WhatsApp se pensó para ser una aplicación que se usara a través de la escritura. Sin embargo, viendo que las cosas cambiaban, ellos mismos decidieron crear un apartado especial para enviar mensajes de voz.

Si no quieres meterte dentro de la app para hacerlo, también puedes enviar mensajes sin necesidad de escribir y tan solo con tu voz a través de Google Assistant. Si no lo tienes instalado en el móvil, puedes descargarlo a través de Google Play.

Lo primero que debes hacer es usar el comando «Ok Google» y pedirle que envíe un WhatsApp por ti. Una vez que hayas dictado lo que deseas escribir, te aparecerá y podrás modificar el mensaje antes de enviarlo. Si está correcto, tan solo debes dejar que lo envíe. ¡No tendrás que hacer nada!

Personalizar la letra del texto

personalizar texto Whatsapp

Ya no es necesario tener la aplicación de WhatsApp igual al resto del mundo. Con la ayuda de otra aplicación como Stylish Text, podrás cambiar la fuente del texto para que tus mensajes se diferencien con respecto a los de los demás.

Más de 115 estilos son los que podrás elegir dentro de la app. Para hacerlo, debes escribir el texto que deseas enviar a tus contactos y seleccionar el estilo que más te guste. Cuando estés listo, tan solo debes pulsar el icono de WhatsApp que se encuentra al lado y enviarlo a quien prefieras.

Este truco no solo está pensado para la red de mensajería instantánea, sino que también te permite enviar el mensaje a cualquier otra aplicación que tengas instalada en tu móvil.

Trasladar stickers de Telegram a Whatsapp

Telegram

Telegram es el competidor más directo de WhatsApp. Sin embargo, no son pocos los usuarios que cuentan con ambas aplicaciones en su smartphone, pues, por muy similares que sean, brindan posibilidades diferentes.

Ahora puedes convertir los stickers que tuvieras guardados en Telegram a WhatsApp en tan solo unos sencillos pasos. Lo primero es abrir la primer app y navegar hasta Configuración – Ajustes de chat – Stickers y máscaras. Una vez dentro, pulsa en los tres puntos del sticker que prefieras y haz clic en «Copiar enlace».

Regresa al chat y en la barra de búsqueda escribe «Sticker Downloader». Pega el enlace copiado y te devolverá el archivo comprimido que los contiene. Debes descomprimir el archivo e instalar la aplicación de Stickers para WhatsApp. Aquí podrás añadirlos.

Videollamadas grupales

videollamada Whatsapp

A todos nos encanta llamar a nuestro mejor amigo para enterarnos de las últimas novedades. También usamos las llamadas para encargarnos de nuestro trabajo o a modo de conferencia. En definitiva, que las videollamadas gratuitas han sido uno de los mejores inventos de la app.

Antes tan solo las podíamos emplear si íbamos a hablar con un solo contacto. Sin embargo, tras las últimas actualizaciones de WhatsApp ahora también podemos compartir pantalla hasta con cuatro amigos. ¡La de problemas que nos soluciona esta app!

Para hacerlo, dirígete hacia el icono de videollamada e inicia una con el contacto que prefieras. Más tarde, para añadir más tan solo debes pulsar sobre «Añadir participantes», un botón que encontramos en la parte superior derecha. ¡Puedes añadir a los otros tres que quieras!

No mostrar las fotos y vídeos en galería

no galería

Antes WhatsApp estaba unido irremediablemente con la galería de tu teléfono. Esto nos ocupaba mucho espacio sin apenas enterarnos (todos sabemos lo complicado que es moderar el contenido que nos llega de los grupos en los que estemos).

Ahora podemos desactivar esta opción y conseguir que tanto las fotos, audios o vídeos de las conversaciones no aparezcan en el interior de nuestro móvil, sino que se queden tan solo en los archivos del interior de la app.

Para hacerlo en un chat individual, ingresa en los ajustes y desmarca «Mostrar archivos contenido multimedia en la galería». En un grupo, métete en la información de dicho grupo y pulsa en «Visibilidad de archivos multimedia». Una vez dentro, selecciona la opción «No».

Compartir ubicación en tiempo real

ubicación tiempo real

Tras las últimas actualizaciones de WhatsApp, una de las novedades más empleadas ha sido la de compartir la ubicación en tiempo real.

Esta puedes compartirla con cualquier contacto que elijas por un tiempo determinado. Estará activa durante 15 minutos, 1 hora u 8 horas.

Para hacerlo, pulsa en «Adjuntar», más tarde en «Ubicación» y en «Enviar mi ubicación actual». Ahora debes seleccionar el tiempo que elijas compartirla según tus necesidades. Para hacerlo efectivo, pulsa «Enviar». Cuando desees cortar la ubicación compartida, pulsa en «Dejar de compartir», una opción que encontrarás dentro del chat.

Grabar mensaje de voz sin mantener pulsado

grabar mensaje voz

Cuando se instauraron los mensajes de voz, probablemente no se pensara que tendrían tanto éxito. Sin embargo, así ha sido.

Por ello, para aquellas personas que envían notas de voz demasiado largas, aparece la opción de poder grabar sin necesidad de mantener pulsada la pantalla todo el tiempo. Estos mensajes pueden durar hasta los 15 minutos de duración.

Para conseguirlo, pulsa el icono de «Adjuntar» y selecciona «Audio». Pulsa en la opción «Grabar con WhatsApp». Al abrirse la ventana, vuelve a pulsar en grabar y comienza a hablar. Cuando termines, haz clic en «Detener» y envíalo.

Liberar espacio de WhatsApp

liberar espacio

WhastApp puede llegar a consumir demasiado espacio con conversaciones que apenas recordamos y mucho menos necesitamos.

Para liberar ese espacio, ve a los ajustes y pulsa sobre «Datos y almacenamiento». Aquí podrás ver el almacenamiento de los mensajes por cada contacto, organizados de mayor a menor tamaño.

Pulsa sobre cualquiera de ellos y podrás ver la cantidad de mensajes de texto y demás archivos que contenga el chat. Si deseas vaciarlo, pulsa en «Administrar mensajes» y en «Vaciar».

Banca March reubica su oficina para duplicar el negocio de banca privada

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Banca March ha reubicado su oficina principal de Madrid a un centro de negocio en el número 3 de la calle Juan Bravo. Según ha informado la empresa a través de un comunicado, también han sido reubicados los profesionales adscritos a la Península de banca comercial y privada.

La inauguración de este espacio en el barrio de Salamanca se enmarca en las actuaciones del ‘Plan estratégico 2017-2019’, que tiene como objetivo «sentar las bases para duplicar, en un plazo de cinco años, el negocio en banca privada y empresas familiares», ha explicado el consejero delegado de Banca March, José Luis Acea.

«Este reposicionamiento de nuestra red comercial, unido a la estrategia de transformación digital en la que estamos inmersos, nos sitúa más cerca del concepto de banca privada que queremos poner en práctica, una banca privada propia del siglo XXI», ha añadido Acea.

Este centro de negocio, hasta ahora situado en Nuñez de Balboa, se suma a los otros 17 centros que Banca March tiene en Madrid y será un «centro de excelencia» donde los recién licenciados incorporados al banco pueden iniciar su desarrollo profesional.

El local ocupado por Banca March cuenta con unos 800 metros cuadrados, repartidos en una planta de acceso, donde se sitúa la recepción, y dos plantas más, con una capacidad de 40 puestos de trabajo.

La nueva oficina principal tiene su ubicación en la planta inferior, mientras que la planta superior está reservada para los profesionales pertenecientes a la territorial peninsular de banca comercial y privada.

REMODELACIÓN DE SU RED

La inauguración del centro de negocio Juan Bravo se suma a la reciente reubicación de la antigua oficina de la calle Alcalá, situada ahora en el número 2 de la plaza de la Lealtad. Esta nueva oficina cuenta con una superficie de casi 280 metros cuadrados, tres salas de reuniones con videoconferencia, un puesto de caja, dos salas de gestores y un despacho de dirección.

En 2015, Banca March inició la remodelación de su red comercial, lo que ha supuesto diversas reubicaciones, además de la adaptación a la nueva imagen inaugurada a finales de 2014. En este periodo, 29 las oficinas y centros de negocio han sido adaptados a la nueva imagen, y otras cuatro más están en obras actualmente.

Cómo identificar los posibles alimentos con Listeriosis

2019 ha sido el año sin duda de la listeriosis. Poco a poco, en España comenzaron a aparecer casos de personas que se habían contaminado de esta bacteria por consumir carne mechada. Algunos consumidores fallecieron, e incluso mujeres embarazadas perdieron a sus bebés.

La listeriosis es provocada por una de las bacterias más temidas por la industria de la alimentación. Su resistencia y ubicuidad, además de la capacidad para crear ecosistemas bacterianos en diferentes superficies, y su tasa de mortalidad, la convierten en un constante peligro que puede atacar a cualquiera. Pueden aparecer brotes por el consumo de otro alimento y no tiene por qué ser sólo de carne. En los años noventa, surgieron infecciones causadas por el consumo de salchichas y embutidos.

La listeriosis se relaciona sobre todo a productos lácteos, verduras y frutas. Es más habitual que esta bacteria pueda contaminar alimentos que están crudos que los que pasan por un proceso térmico. Para que puedas prevenir, te vamos a exponer los alimentos que pueden causar listeriosis. ¡Ten cuidado!

La posible listeriosis en los quesos blandos

listeriosis

Los quesos blandos más habituales son: el Brie, los quesos azules, el fresco, el feta, etc. Al ser un producto lácteo hay que destacar que puede proliferar la listeria con facilidad.

A los grupos de riesgo (embarazadas y personas mayores), siempre se les aconsejan no consumir estos tipos de quesos.

Se calcula que es mucho más probable que los quesos blandos fabricados con leche cruda provoquen más fácilmente listeria que si están elaborados con leche pasteurizada (aunque también puede aparecer en estos). La higiene es un factor determinante en este tipo de bacteria.

Las verduras en el punto de mira

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A través del estiércol que se usa en la agricultura como abono, los vegetales se pueden contaminar y convertirse en otro grupo de alimentos habituales en el que puede proliferar la listeria. Esta bacteria es tan fuerte que es capaz de sobrevivir y multiplicarse durante procesos de refrigeración, cosa que otras, como la Salmonella, no puede.

Ciertos vegetales son una diana, como por ejemplo los brotes de soja. Estos necesitan temperaturas cálidas y bastantes húmedas para poder crecer. Este ambiente se convierte en un cultivo perfecto para surgir bacterias alimentarias.

Para prevenir que la listeria no se instaure en tu mesa hay que lavar bien los vegetales. El chorro del grifo servirá para poder limpiar en profundidad todo tipo de verduras (existen en el mercado unos cepillos específicos para lavar los calabacines y los pepinos). Los alimentos más vulnerables hay que cocinarlos siempre para poder bajar el riesgo de enfermedad.

Frutas: melón

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Cuando se habla de fruta y contaminación vienen a la cabeza las que no tienen cáscara, pero no es así. La posible contaminación existente en la piel puede instaurarse en el interior del alimento.

Por esta razón, aparte de lavar minuciosamente la pieza de fruta, se recomienda dejarlas durante unos minutos en agua con un poco de lejía. No hay que olvidar que hay que lavar posteriormente la fruta con agua corriente para eliminar la mezcla anterior.

El melón es la fruta más propicia para provocar listeriosis. Se recomienda cortar el melón en el momento del consumo. No se puede dejar más de una semana en la nevera y hay que tirar todos los trozos que hayan estado sin refrigerar más de cuatro horas.

Pescados ahumados y mariscos

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Los alimentos del mar no se libran de la posible listeria. Sin embargo, no todos los mariscos y pescados que puedes comprar en el supermercado son susceptibles de transmitir listeria.

Las latas de atún, salmón y otros pescados no tienen por qué provocar una infección. Son alimentos que, por su conservación, no son altamente perecederos. En cambio, existen otras conservas como los pescados y mariscos ahumados (trucha, salmón, bacalao, caballa y atún) que poseen una etiqueta en donde se especifica que deben permanecer refrigerados.

Los expertos aconsejan que estos alimentos se consuman siempre cocinados. Es la mejor manera de prevenir este tipo de bacteria.

Embutidos, salchichas y patés

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Es necesario informarse sobre la listeriosis. La prevención tiene mucho peso, pero realmente que un brote no aparezca es casi imposible. En salud alimentaria, hablar de riesgo cero no es sensato.

En el hogar, se aconseja que alimentos como las salchichas empaquetadas no entren en contacto nunca con otros alimentos o herramientas como la tabla de cortar. Un paquete que esté abierto se debe de consumir antes de la semana. Las carnes no es adecuado tenerlas en el frigorífico por más de cinco días.

Las embarazadas deben de evitar comer carnes que no estén cocinadas adecuadamente. Tampoco deberían de comer patés que no estén envasados.

Carne de pollo

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El pollo es todo un clásico. Su carne es muy fácil de contaminar por su composición química, manipulación y abundante agua. Puede tener, con frecuencia, presencia de campylobacter y salmonella, pero no se escapa de la posible listeria.

El pollo, como todas las carnes, hay que cocinarlo adecuadamente. Nunca se debe de comer crudo o semicrudo, sobre todo en productos que están picados, como las salchichas frescas o las hamburguesas.

Las carnes normalmente son muy vulnerables a la contaminación cruzada. La gran mayoría de las veces se pone la carne encima de una tabla de cortar que no está totalmente limpia.

Leche cruda

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La leche cruda está deliciosa, pero al no seguir un proceso térmico adecuado puede estar llena de bacterias. Con esta leche se fabrican una gran diversidad de quesos que son consumibles en nuestro país. Normalmente poseen un sabor ideal.

Para prevenir en exceso la aparición de listeriosis, lo mejor será tomar leche pasteurizada. No es que con eso ya evitemos el riesgo, pero al menos sí hay menos posibilidades de que ocurra.

Esto incluye a todos los alimentos que tiene un origen lácteo. Consumir una u otra dependerá del gusto del consumidor.

Carnes untuosas refrigeradas pueden tener listeriosis

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No debes de consumir ni los patés que hemos mencionado, ni las carnes untuosas que están en las neveras refrigeradas.

Estas normalmente se pueden coger cerca de donde están expuestos los embutidos y las carnes que se añaden a los sándwiches.

Los productos que no se refrigeran antes de abrirse suelen ser seguros. Una vez que se produce la apertura, son carne de cañón para esta temida bacteria que arrasa con todo lo que puede.

IAG dispara un 5% su número de pasajeros hasta superar los 90 millones

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IAG ha elevado hasta los 90,4 millones su número de pasajeros en los nueve primeros meses del año. Una cifra que representa un aumento del 4,9% con respecto al mismo periodo del pasado año, según ha informado a través de un comunicado la entidad.

El grupo aéreo, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling, Aer Lingus y Level, elevó su capacidad un 4,7%, mientras que la demanda se incrementó en un 5,6%. El factor de ocupación fue del 84,7%, 0,8 puntos porcentuales superior. El tráfico de carga decreció un 1%.

En septiembre, el grupo transportó a 10,6 millones de pasajeros (+0,6%), con un aumento del 0,8% de la demanda y una igual capacidad. El factor de ocupación fue del 85,3%, 0,7 puntos porcentuales mayor, mientras que el tráfico de carga cayó un 9,1%.

IBERIA, LA QUE MÁS AUMENTA SU DEMANDA

Hasta septiembre, Iberia transportó a 16,9 millones de pasajeros, un 7,3% más que en el mismo periodo del año anterior, con un incremento del 10,6% de la demanda y del 8,8% de la oferta. El factor de ocupación creció 1,4 puntos porcentuales, hasta el 87,4%, mientras que la carga aumentó un 5,5%. En el mes, la aerolínea transportó algo mas de 2 millones de pasajeros (+7,1%).

Por su parte, BA transportó a 36,1 millones de pasajeros (+1,2%) en estos nueves meses, aumentando un 1% su capacidad y un 1,9% su tráfico, con un coeficiente de ocupación del 83,5%, 0,7 puntos porcentuales superior. El trafico de carga se redujo un 0,3%, hasta las 3,1 toneladas. No obstante, el número de pasajeros transportados cayó un 8,1% en el mes de septiembre, hasta los 3,8 millones, mientras que la demanda se redujo un 6,4% y la capacidad un 5,8%.

Aer Lingus transportó un 3% más de pasajeros hasta septiembre hasta más de 9 millones. La aerolínea aumentó su oferta un 5,4%, mientras que la demanda se incrementó un 5,5%. El factor de ocupación alcanzó el 82,3% con un incremento de 0,1 puntos porcentuales. Durante el noveno mes, más de un millón de pasajeros volaron con la aerolínea, lo que supone un incremento del 0,7%.

Vueling transportó a más de 27 millones de pasajeros en este periodo, un 6,2% más que un año antes, con un 3,7% más de oferta y un 4,8% más de demanda. Su factor de ocupación creció 0,9 puntos porcentuales, hasta el 87,3%. En el mes, la aerolínea transportó a 3,5 millones de pasajeros (+7,5%).

Por último, Level transportó a 1,3 millones de pasajeros en el periodo, más del doble, con un incremento del 120,7% de la oferta y del 109,3% de la demanda. El factor de ocupación se redujo 4,6 puntos porcentuales hasta el 83,5%.

CRECEN UN 20,1% LOS PASAJEROS EN LATIONOAMÉRICA

Por mercados, IAG transportó a 21,4 millones de pasajeros en su negocio doméstico (que incluye Reino Unido, España, Irlanda e Italia) hasta septiembre, un 6,5% más que en el mismo periodo del pasado año, y aumentó un 7,1% su oferta. La demanda creció un 10% y el coeficiente de ocupación alcanzó el 87,8% con un aumento de 2,4 puntos porcentuales.

En el resto de rutas europeas, el grupo trasladó a 48,3 millones de pasajeros (+3,1%) e incrementó su oferta un 2,8%. La demanda creció un 2,3% y el factor de ocupación se redujo 0,4 puntos porcentuales hasta el 83,8%.

La región de Latinoamérica fue la que registró un mayor incremento en el número de pasajeros durante estos nueve meses, con un total de 4,7 millones de pasajeros (+20,1%). La demanda en este mercado aumentó un 16,5% y la capacidad del grupo fue un 15,3% más alta. El factor de ocupación en Latinoamérica fue del 86,6% (+0,9 puntos).

Las rutas con Norteamérica registraron un incremento del 4,1% en el número de pasajeros, hasta los 9,5 millones, con un 3,3% más de demanda y un 1,5% más de capacidad. El factor de ocupación creció 1,4 puntos porcentuales, hasta el 84%.

En las regiones de África, Oriente Medio y Sur de Asia, IAG transportó a 4,5 millones de pasajeros (+2,7%) en los primeros nueve meses, con un 2,2% más de demanda un 1,4% más de capacidad. El factor de ocupación fue del 83,1%, 0,6 puntos porcentuales más.

En Asia Pacífico, el número de pasajeros de IAG creció un 9,3%, hasta los 1,8 millones, con un aumento del 4,4% de la oferta y del 4,8% de la demanda. El factor de ocupación aumentó 0,32 puntos porcentuales hasta el 85,6%.

Las cosas raras de Zara: diez prendas con difícil explicación

A día de hoy, Zara es el gran buque insignia del conglomerado Inditex. La firma de moda goza de un gran prestigio a nivel internacional, con tiendas en más de 200 países. Lo que dice mucho del buen hacer de la compañía fundada por Amancio Ortega. Aunque, a veces, su equipo de diseñadores se equivoca de cabo a rabo.

Sí, la ropa de esta cadena suele ser muy bonita, pero en más de una ocasión nos encontramos con verdaderas aberraciones nacidas de una mente retorcida cuyo único objetivo es dañar y avergonzar al mundo de la moda. ¿No te lo crees? No te pierdas este recopilatorio de las prendas mas feas de Zara.

Zara tiene la blusa más fea del mundo

Blusa de Zara

¿Sabes la típica frase que le dices a tu amiga para subirle la moral? Sí, esa «tú con una bolsa de basura estarías divina» que tanto gusta… Pues nada, que Amancio Ortega la ha querido hacer realidad. No, no es broma: el gigante de Inditex ha añadido a la colección de Zara una de las blusas más imposibles de la historia de la compañía.

Una prenda que recuerda a una bolsa de basura, o un alga nori, y que ha conseguido ser el blanco de las redes sociales. Sí, un grupo cada vez mayor está mofándose de esta horterada la veas por donde la veas. Que sí, que una de las normas del marketing es conseguir llamar la atención del público, pero estamos seguros que venderán muy pocas de estas blusas.

Más, teniendo en cuenta su precio: la blusa de Zara con forma de bolsa de basura tiene un precio de escándalo: ¡cuesta casi 50 euros! Ver para creer.

Vestido asimétrico

Vestido asimétrico

Es cierto que los vestidos asimétricos están de moda, pero tampoco hace falta pasarse. Más que nada porque el diseñador de este modelo de Zara parece haber cogido dos cortinas de su casa para unirlas.

El resultado es lo que puedes ver. Han creado este vestido con el que conseguirás ser el hazmerreír de tus amigas.

En serio, Amancio, deberías darte un paseo por el catálogo de Zara para ir eliminando todas esas prendas de ropa que sobran. Más, teniendo en cuenta que este modelito supera los 70 euros.

Vestido de lentejuelas

Vestido

La idea de base con este modelito de Zara tampoco es mala. Un vestido corto junto con unas botas altas para lucir un aspecto noventero la mar de resultón.

Pero claro, parece que al pobre diseñador se le cayó encima de la mesa de diseño el bote de las lentejuelas. Y, ya, para qué quitarlo, ¿no?

Pues para evitar que esta prenda llegue a ver la luz. Un modelo feo, hortera y que esperamos no ver nunca en la calle. ¿Lo tienes en tu fondo de armario? Tranquila, que la moda ugly sigue vigente. Aunque si lo usas por la noche con un abrigo grande, mejor que mejor.

Blazer Oversize con patas de gallo

Blazer Oversize con patas de gallo

Pero vamos a ver señores diseñadores. En serio, ¿alguien se va a poner esa combinación? La cara de la modelo ya es todo un poema.

Seguramente el fotógrafo estará apuntándola con una pistola para que pase con «eso». Pero, lo peor no es estilismo que lleva la pobre chica.

Lo más doloroso es ver ese blazer oversize que te permitirá vestir como tu abuelo. Y, ni moda retro ni leches en vinagre. Esa monstruosidad no debería estar en el catálogo de Zara bajo ningún concepto.

Vestido Tul con bordados

Vestido de Zara

Este vestido es ideal para quemarlo. No, no hay otra opción posible. Bueno, sí que hay una forma de usarlo: en Halloween para asustar a los más pequeños, y no tan pequeños.

Un vestido feo de por sí, con esas mangas transparentes que gritan de puro dolor.

Y a eso, súmale esos bordados fuera de moda que hacen que este modelo sea, sin lugar a dudas, uno de los vestidos de Zara más feos que jamás encontrarás.

Vestido combinado satinado

Vestido combinado

Otro ejemplo de vestido combinado que nació de una mente perversa y sin escrúpulos de un diseñador que odia su trabajo, es el que encabeza estas líneas.

Que sí, que esta prenda de moda está en alza. Además, el animal print volverá a ser tendencia en la temporada otoño – invierno.

Pero, otra cosa muy diferente es unir todos los estampados posibles.

Blusa Organza estampada de Zara

Blusa

Aquí tuvo que haber una apuesta por narices. Seguramente, varios de los diseñadores de Zara estarían tomando unas cañas en el bar de al lado del trabajo y empezaron con los piques.

¡A que no tienes narices de crear una blusa con mangas abullonadas y estampado de flores!

Y claro, el otro diseñador se pica y responde con un ¡pues lo hago, y encima le meto transparencias! ¿El resultado? Un verdadero horror que hará que seas el blanco de todas las burlas del trabajo.

Manoletinas con lazo

Bailarinas

Por desgracia, el calzado de Zara también cuenta dentro de su catálogo Es cierto que las manoletinas crearon tendencia hace unos años.

Tampoco podemos negar que, aunque su momento de gloria pasó hace un par de temporadas, sigue siendo un calzado realmente ponible.

Aunque este modelo, con lazo y pedrería, hará que tengas ganas de arrancarte los ojos. En serio, esperemos que nadie se atreva a ponerse esta cosa en sus pies.

Chanclas con lazo

zapatilas de Zara

Seguramente estas chanclas de Zara fueron diseñadas por el mismo genio que hizo las manoletinas.

Vamos, cuenta con un diseño calcado, con ese rosa estridente, lazo horrible y pedrería para darte un toque hortera de escándalo. Sin duda, otro de los modelos que jamás debería haber existido.

La única opción para poder salvar este calzado es utilizarlo en casa. Si te gustan, cómpralas, pero en serio, no las saques a a calle.

Sandalias de Zara

Sandalias de Zara

Para finalizar con este recopilatorio de las prendas de Zara más locas que encontrarás en su catálogo, no podíamos dejar pasar la oportunidad de mostrarte estas sandalias, con plumas y broche de brillantes.

Nos imaginamos a su diseñador, en una cripta oscura riendo como un loco mientras creaba este monstruo.

Una cosa no quita la otra: Zara cuenta con un catálogo impresionante, un ejemplo lo tenemos con su última colección de otoño. Por lo que, no está todo perdido en Inditex. Aunque habría que empezar a reunir firmas para eliminar algunos modelos de sus tiendas…

Repsol inaugura la estación de recarga de vehículos eléctricos de mayor potencia

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Josu Jon Imaz, consejero delegado de Repsol, ha inaugurado la estación de recarga para vehículos eléctricos de mayor potencia de Europa, con hasta 400 kW. La entidad ha invertido en torno a un millón de euros en esta estación, ubicada en Abanto Zierbena (Vizcaya). Este punto permitirá una recarga del 80% en apenas seis minutos, y la infraestructura, según ha anunciado la empresa, ha sido desarrollada al 100% con tecnología vasca.

La inauguración ha contado también con la presencia del presidente de Ibil, Emiliano López Atxurra, y el diputado general de Vizcaya, Unai Rementeria, el director del EVE, Iñigo Ansola, y la alcaldesa de Abanto-Zierbena, Maite Etxebarria, además de responsables de Ingeteam y Ormazabal, empresas vascas que han participado en el proyecto.

Ibil, empresa participada por Repsol y el Ente Vasco de la Energía, ha sido la encargada de liderar este proyecto desde el diseño y ejecución de la instalación de este sistema de recarga, incluyendo las infraestructuras eléctricas asociadas, hasta la operación del sistema.

Los inversores y terminales de recarga han sido fabricados por Ingeteam y el centro de transformación completo ha sido suministrado por Ormazabal, lo que significa que estas instalaciones han sido desarrolladas al 100% por tecnología vasca.

Esta instalación, ubicada en la estación de servicio Ugaldebieta, dispone de cuatro terminales capaces de entregar, individualmente, hasta 400 kW.

Este es el segundo punto de recarga ultra-rápida inaugurado por Repsol este año, tras la puesta en marcha de otra infraestructura en Álava pero con una potencia menor 350 kW.

La compañía trabaja en estos momentos en el desarrollo de una decena de proyectos de estaciones de recarga rápida en toda España, que se sumarán a las 35 con las que ya cuenta en sus estaciones de servicio, y también de ultra-rapida, que se instalarán en Madrid, Cataluña y Aragón en los próximos meses. Además, Repsol participa, a través de Ibil, en una red con más de 1.700 puntos, de los que 230 son de acceso público.

Precisamente, en este acto, el consejero delegado de Repsol, Josu Jon Imaz, ha destacado el alineamiento de la compañía con los objetivos establecidos en los acuerdos de París sobre el cambio climático, según se recoge en un informe de la Transition Pathway Initiative (TPI).

«En Repsol hemos dicho nosotros también vamos a reducir este 40% nuestras emisiones de CO2 por cada unidad de energía que generamos, de esta forma vamos a hacer nuestra empresa absolutamente compatible con los ambiciosos objetivos que tenemos en nuestra sociedad de cumplir los acuerdos de París, la senda de los dos grados y la descarbonización», ha añadido.

Imaz ha indicado que la puesta en marcha de esta infraestructura supone «un paso adelante» en la descarbonización y para construir una compañía «multienergía». «A su vez es un muy paso importante en hacerlo en base a nuestras propias capacidades tecnológicas e industrial», ha añadido.

En este sentido, el consejero delegado de Repsol ha señalado que, si la descarbonización se plantea «en base a nuestras capacidades», puede ser un instrumento «tractor» en favor del empleo y la actividad industrial «competitiva».

Imaz ha destacado que este segundo punto de recarga ultra-rápida permite a Repsol, seguir siendo un «referente en movilidad» y ha señalado que la puesta en marcha de esta instalación es un «claro ejemplo» de la apuesta de la compañía por la innovación y el desarrollo de nuevos productos y servicios «adecuados a las necesidades de los clientes».

El consejero delegado ha subrayado el hecho de que se haya puesto en marcha la estación de recarga de mayor potencia de Europa, «equiparándose en tiempo y comodidad» a las recargas de otros combustibles.

Por su parte, el presidente de Ibil y de Petronor, Emiliano López Atxurra, que ha recordado el camino iniciado en Repsol hace diez años cuando todavía «no se hablaba de movilidad eléctrica» y ha destacado que en su apuesta ha encontrado un compañero en el EVE.

A su juicio, el futuro pasa por una «acción responsable y tecnológica» y ha indicado que la estación inaugurada este lunes «abre la puerta para el nuevo modelo eléctrico», por lo que ha indicado que es un «día importante».

López Atxurra ha destacado que Euskadi tiene capacidad tecnológica e industrial para ser un «actor relevante» en la transición energética y en el nuevo modelo. En este misma línea, se ha pronunciado el director del EVE, Iñigo Ansola, que ha destacado que esta infraestructura cuenta con tecnología «eusko label» y el diputado general de Vizcaya, Unai Rementeria, quien también puesto en valor la capacidad del tejido industrial vasco.

ESTACIÓN DE RECARGA

La instalación de recarga inaugurada permite recargar la batería de vehículos que soporten su potencia máxima en un tiempo de entre cinco y diez minutos, similar al que se emplea en un repostaje convencional. En el caso de las estaciones de recarga rápida el tiempo que se precisa son 30 minutos y en el de las de recarga básica oscila entre 4 y 14 horas.

Hasta ahora, las infraestructuras para turismos y camionetas en Europa alcanzaban los 350 kW de potencia, lo que hace que esta estación se sitúe a la «vanguardia» en la tecnología de recarga de vehículo eléctrico.

En esta estación, será posible utilizar placas solares y almacenamiento con diversos fines como cargar vehículos eléctricos o verter esa energía en el momento adecuado a la red eléctrica que alimenta hogares e industrias. De esta manera, según han explicado, además de desaparecer las emisiones contaminantes de los vehículos, también se podrán reducir o eliminar las emisiones causadas al generar la energía que los alimenta.

En la actualidad, hay en España 80.000 vehículos eléctricos, de los que solo 40.000 son turismos y furgonetas. De esos 80.000, alrededor de 1.000 están en el País Vasco y la previsión es que esta cifra aumente hasta los 2.000 en 2020.

Mercadona, El Corte Inglés, Lidl… pelea por el chocolate de marca blanca

Por si no lo sabes, la venta de chocolate aumentó en España un 3% en 2018 respecto a 2017 y se le considera como la locomotora de la industria del dulce nacional, con una facturación de 1.492 millones de euros. La tableta de chocolate es la que más adeptos tiene, y ni el cacao en polvo le puede hacer sombra, según un estudio. En los supermercados (Mercadona, Carrefour, El Corte Inglés, Lidl, etc.) se puede encontrar una gran variedad de referencias, y es casi seguro que los amantes del chocolate las probarán todas.

Cada vez aparecen en el mercado chocolates más saludables, sin azúcares añadidos o elaborados sin gluten, para que las personas celíacas puedan disfrutar de un dulce bocado. La propia lógica dice que las tabletas son mucho más sanas en relación a la pureza de cacao y se le considera chocolate negro a los que superan un 70% aproximadamente. Para que sepas comprar lo mejor, te vamos a listar el mejor chocolate de Mercadona, Carrefour, y otros supermercados.

Mercadona y sus chocolates

Mercadona tiene sus chocolates de marca blanca como Lidl.

Mercadona vende una gran infinidad de productos de marca blanca que tienen mucho éxito debido a la alta calidad.

Hay cuatro tipos de chocolate negro, entre los que cambia el porcentaje de cacao, entre el 85% y el 55%. El que más venta tiene, por su sabor, es el que está compuesto por un 72% de cacao y un 28% de azúcar.

Se recomienda no abusar de estos productos, aunque todos tienen una enorme relación entre la calidad y el precio. La mayoría de los chocolates de la marca Hacendado de Mercadona los fabrica Antiu Xixona (Alicante), así como el mazapán y el turrón de marca blanca.

Aliada en El Corte Inglés

El chocolate de marca blanca de El Corte Inglés

En los supermercados de Hipercor y de El Corte Inglés puedes comprar una gran variedad de chocolates de la marca blanca denominada Aliada.

Aliada sacó a la venta más de 200 productos, en principio de alimentación sólo y se prevé extender a los productos de droguería, limpieza y comida para las mascotas.

Comenzaron con algunos productos en estos tres sectores, pero, finalmente, según El Corte Inglés, habrá muchos más. A pesar de que este supermercado es más caro que los demás y va dirigido a un tipo de cliente que busca la calidad en ciertos productos más que precios reducidos, sorprenden los parecidos con otros productos de marcas blancas en distribuidores más económicos, como Mercadona o Lidl. Aliada es una marca a tener en cuenta para quien pretende poder ahorrar en la compra de alimentos.

En El Corte Inglés puedes adquirir chocolates negros y hay que apuntar tres: el que tiene un 72% de cacao (imagen superior), el que tiene edulcorantes con sólo 7 gramos de azúcar, y el menos recomendable, que tiene un 50% de azúcar. Las tabletas de la marca Aliada proceden de las fábricas de chocolates Valor.

Lidl y sus chocolates

Lidl compite con El Corte Inglés y Mercadona por sus chocolates

El supermercado alemán cada vez tiene más adeptos. No es de extrañar, pues ofrecen muchos productos de marca blanca que tienen una relación de calidad-precio sublime.

Los chocolates Fin Carré son los productos de más éxito de la marca blanca de Lidl. Tiene su origen en la empresa alemana Solent GmbH & Co.KG. Puedes encontrar hasta cinco variedades: chocolate con leche, chocolate blanco, chocolate con leche y avellanas molidas o enteras, etc. La cantidad de azúcar en estos productos es bastante elevada.

Carrefour y su apuesta por los chocolates

Carrefour y sus chocolates

Cuando vayas a Carrefour podrás elegir comprar un chocolate negro de alta calidad. Este tiene un 72% de cacao, y la novedad es que se puede adquirir con pepitas caramelizadas y un aroma natural a la vainilla que tanto gusta.

En sus estanterías descansan tabletas de chocolate con un 80% de cacao.

Muchos de los chocolates de la marca francesa los fabrica Cantalou y El Gorriaga. En Carrefour siempre piensan en los alimentos ecológicos y bios. Puedes comprar chocolates bio a precios irresistibles.

Mercadona lucha contra Lidl y Carrefour en cuanto al chocolate de marca blanca se refiere.

Alcampo y su marca blanca

Chocolates de Alcampo

La calidad de los productos de Alcampo pasa por cuidar mucho incluso en los envases, fabricados con procedimientos y materiales que saben potenciar el cuidado del medio ambiente.

El control a la hora de seleccionar a los proveedores y fabricantes de estos productos es muy concienzudo y deben cumplir estrictamente el código ético Auchan, sobre todo si tienen fábricas en países subdesarrollados. Todos los productos Alcampo están identificados con la marca Auchan, además del pájaro rojo.

El chocolate negro de 85% de Alcampo es uno de los que hay que destacar, a pesar de que puedes comprar chocolate blanco, con leche, con avellanas, etc. El envase contiene 100 gramos y su precio es de 1,04 euros aproximadamente.

Día y sus chocolates

chocolate Día

Ibercacao es una empresa 100% española que tiene su sede en Toledo. Se dedica a la fabricación de una gran variedad de chocolates y derivados del cacao.

Se fundó en 1939 y, después de 70 años de experiencia, se la puede considerar como el mejor fabricante de chocolates en España. Los chocolates de Día lo fabrica esta empresa.

Sus tabletas no envidian nada a marcas como Milka. Poseen buenos sabores y texturas. Hay que destacar el clásico chocolate con leche de Día. Su precio es de 1,09 euros aproximadamente. Esta tiene un peso de 150 gramos.

En supermercados como Mercadona, Lidl, Carrefour, etc, se puede comprar el chocolate básico a diferentes precios.

Eroski y Zahor

chocolate de Eroski, uno de los más conocidos como los de Lidl, El Corte Inglés o Mercadona

La empresa que fabrica los chocolates de marca blanca de Eroski es Zahor. Este es el proveedor que aporta los bombones y los chocolates. Esta empresa pertenece a Arluy y su chocolate lleva en el mercado desde 1937, aunque fue en 2011 cuando realmente la empresa lo compró.

Arluy S.L.U es una compañía española que está ubicada en Arrúbal (La Rioja). Distribuyen también galletas. En la posguerra crearon una de las empresas de galletas más conocidas del país, Marbú, e hizo famosa a la galleta María Dorada (se pueden comprar en cualquier supermercado como Mercadona). Estamos seguros que no sabías este apunte que tanto sorprende.

La tableta tiene un contenido de 150 gramos (chocolate con leche). Hay que destacar el chocolate negro con un 85% de cacao Seleqtia y 100 gramos en su envase.

Aldi

chocolate Aldi, uno de los más desconocidos, no como los de Mercadona.

Moser-Roth es una marca alemana que fabrica chocolate, producida por Storck para Aldi. Karl haller de Stuttgart compró la marca Moser-Roth en 1947. Esta marca pasó por varios dueños y finalmente se vendió a Storck.

Desde 2007 ha elaborado chocolate para Aldi en Moser Roth GmbH, ubicada en Reinickendorf. Es la marca de chocolate premium de Aldi, que recibió incluso un premio de la Sociedad Agrícola alemana en 2007.

Las mini tabletas de chocolate negro con un 85% de cacao hay que comprarlas. La tableta de chocolate con sabor a menta está deliciosa y su precio está en 1.49 euros aproximadamente.

El grupo Amplifon presenta un ERE para Microson de la antigua GAES después de pasar a manos del grupo italiano

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Amplifon tiene la intención de despedir a 188 personas. A los 90 que pretende despedir de Microson se le suman los 98 trabajadores de la antigua Gaes, actual Amplifon.

La sociedad Microson del grupo Amplifon, ha anunciado la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), en forma de despido colectivo parcial que afecta a 90 personas de las 140 del centro de producción de Barcelona (un 65% de la plantilla). El sindicato mostró su oposición frontal al recorte de la plantilla. En este sentido instó a Dirección a reconsiderar la decisión y abrir una mesa de diálogo con los empleados.

Microson, que forma parte del grupo Amplifon (antigua GAES), es la única fábrica de audífonos del estado español. Su actividad principal es la Investigación y Desarrollo, la Fabricación de audífonos y protecciones auditivas y el Servicio Técnico. Amplifon es un grupo italiano que en el 2018 compró la antigua GAES por 528 millones de euros con la intención de crear el grupo líder mundial en centros auditivos. El grupo cuenta con 2000 trabajadores en España repartidos en su filial Amplifon ibérica y Microson.

La empresa alude causas productivas, técnicas y organizativas (en ningún caso económicas) en el informe entregado a los representantes de los trabajadores. En la propuesta de la empresa se expone la intención de mantener únicamente una mínima parte de la producción, así como una parte insignificante de Investigación y Desarrollo. La empresa propone el mínimo legal que se establece en España para la indemnización de los trabajadores.

Por otro lado, la antigua GAES obtuvo en 2017 una facturación de 204 millones, con la que se contaba con 1800 trabajadores y 600 puntos de venta repartidos por España, Portugal, Andorra, Argentina, Chile, Ecuador, Panamá, Colombia y Méjico. Por su parte, el grupo Amplifon cuenta actualmente con una facturación alrededor los 1373 millones de euros y unos beneficios netos de 113,4 millones de euros.

Los trabajadores del grupo consideran que la operación de adquisición por parte del grupo italiano de la empresa catalana tenía como objetivo adquirir la cuota de mercado que ésta tenía en el mercado español. Con esta lógica se explicaría la intención de deshacerse de la parte más importante de una compañía como es la Investigación y Desarrollo, concentrando todas estas tareas en la sede central del grupo.

En este ERE hace falta añadir el ERE que la propia empresa ha presentado para Amplifon ibérica y que afectará a 98 trabajadores tanto en la central de Barcelona como de los diferentes puntos de venta estatales.

Hasta que se produjo la venta, GAES (Gabinete de Audioprotesistas, Electromedicina y servicios SA), era propiedad de la familia Gassó. Fue una de las empresas que, a finales de 2017, decidió mover su sede social fuera de Cataluña. A finales de noviembre de 2017, establecía su sede social en una de las tiendas que posee en Alicante. Posteriormente el grupo italiano volvió a cambiar su sede social desde Alicante a Zaragoza donde tenía las oficinas centrales de su propia organización en España.

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Las ayudas a la extensión de banda ancha en tela de juicio por ilegales

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España necesita aumentar su huella de banda ancha en todo el país, principalmente en aquellas zonas donde existe menos cobertura. Para ello, el Gobierno quiere agilizar el proceso y desde hace tiempo otorga ayudas a las empresas para dicha tarea. Aunque ahora estas ayudas están en tela de juicio.

Así lo expresa la Asociación de Operadores Locales (Aotec), ya que ha pedido que se anule por “ilegal” la apertura de un segundo plazo para la presentación de proyectos a las ayudas a la extensión de la banda ancha en España realizada por el Ministerio de Economía y Empresa, para lo que han presentado recursos ante la Secretaría de Estado para el Avance Digital (SEAD).

Según explica de manera muy rotunda la organización en un comunicado, los recursos de reposición han sido interpuestos por empresas que han presentado sus proyectos en el primer plazo dado para la convocatoria de ayudas, publicada en el BOE el 17 de abril de este año, y que concluyó el 27 de mayo. Argumentan que la apertura de un segundo periodo de presentación de proyectos a la convocatoria contraviene la legislación vigente, dado que se hizo dos meses después de que se cerrara el primero (concretamente el 2 de julio).

Desde Aotec recalcan que reabrir la presentación de solicitudes es ilegal y señalan que “ni la resolución por la que se realizó la convocatoria inicial de ayudas en abril, ni las bases de la misma, ni la normativa de subvenciones y procedimiento administrativo prevén que se pueda reabrir el plazo” de presentación de solicitudes.

Asimismo, recuerdan que la decisión del Gobierno “afecta a los intereses de todos los que legítimamente se han presentado a la convocatoria de ayudas” dado que implica “una merma de las posibilidades de ser beneficiario” al otorgar más tiempo para que nuevas empresas compitan por los incentivos, perjudicando así sus posibilidades de recibir fondos a la extensión de la banda ancha.

AYUDAS A LA BANCA ANCHA CON POLÉMICA

Para los afectados, la corrección en las cuantías de los fondos “en ningún caso hacen imposible la continuidad de la convocatoria” y no justifica de modo alguno la decisión de reabrir el periodo de peticiones. Por último, se recuerda que el Reglamento de la Ley General de Subvenciones prohíbe taxativamente la reapertura de plazos incluso cuando se trata de una ampliación del crédito de una convocatoria de incentivos.

Desde Aotec se considera “sorprendente” que el Ejecutivo haya cometido “semejante fallo” a la hora de gestionar fondos europeos como los correspondientes a la extensión de la banda ancha y ha reiterado su respaldo a los operadores locales.

El Gobierno abrió la convocatoria de ayudas para el despliegue de redes de banda ancha por valor de 150 millones de euros, 25 de fondos estatales y 125 con cargo a los Fondos comunitarios Feder. Su objetivo es acelerar la extensión de redes con capacidad de acceso superior a 100 Mb/s en las zonas blancas, entre otras áreas.

El Corsa trae 500 nuevos empleos a la planta de PSA Figueruelas

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El Grupo PSA ha creado 500 nuevos empleos en su factoría de Figueruelas (Zaragoza) con la llegada de la sexta generación del Corsa, cuya producción en serie ha comenzado este lunes y que en 2020 también tendrá versión 100% eléctrica, tras una inversión de 250 millones de euros.

El presidente del consorcio automovilístico francés, Carlos Tavares, señaló en un encuentro con la prensa española que la compañía ha invertido 250 millones de euros en proyectos de mejora energética e innovación tecnológica de los procesos productivos de la planta zaragozana con motivo del comienzo de la producción del nuevo Corsa.

El Grupo PSA fabricará vehículos 100% eléctricos en todas sus plantas españolas (Zaragoza, Vigo y Madrid) a partir del año que viene, gracias a sus plataformas modulares multienergía CMP (Common Modular Platform) y EMP2 (Efficient Modular Platform), que permiten la posibilidad de ensamblar un mismo modelo con motorizaciones diésel, gasolina o electrificada.

Así, todos los nuevos modelos del consorcio francés ensamblados en España tendrán una versión electrificada. Los vehículos 100% eléctricos se producirán sobre la plataforma CMP y los híbridos enchufables sobre la EMP2.

La transición energética del Grupo PSA hacia la electrificación ya ha comenzado, con los nuevos 100% eléctricos Opel Corsa-e, que se ensamblará en Figueruelas (Zaragoza), Peugeot e-208, DS 3 Crossback E-Tense y el híbrido enchufable DS 7 Crossback E-Tense 4×4.

Hyundai refuerza su compromiso con las tecnologías del hidrógeno

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Hyundai Motor España refuerza su compromiso con las tecnologías del hidrógeno y se ha convertido en socio promotor de la Asociación Española del Hidrógeno, como muestra de su grado de implicación con la movilidad sostenible y con el desarrollo de esta fuente de energía, según explicó la compañía.

Así, ambas organizaciones estrechan su colaboración en materia de innovación, desarrollo y uso de las tecnologías del hidrógeno, promoviendo así su implantación como vector de transición energética en España.

La pila de combustible a partir del hidrógeno almacenado en el depósito del vehículo produce agua como único residuo

Hyundai indica que los vehículos de pila de combustible de hidrógeno ofrecen unas prestaciones muy similares a las de cualquier vehículo de combustible tradicional en cuanto a autonomía y tiempo de carga, por lo que se plantean como una alternativa de movilidad cero emisiones y compatible con los actuales hábitos de conducción de los ciudadanos.

El presidente de la Asociación Española del Hidrógeno, Javier Brey, ha recordado que los motores de estos coches, en lugar de recibir la energía de una batería, lo hacen de la electricidad generada en la pila de combustible a partir del hidrógeno almacenado en el depósito del vehículo, produciendo así agua como único residuo.

Ambas entidades afirman reforzar sus vínculos con un acuerdo que les permitirá trabajar de la mano en busca de la movilidad sostenible, en la que el hidrógeno jugará un papel «determinante» a corto y medio plazo.

UNA SOCIEDAD DE HIDRÓGENO

La compañía automovilística Hyundai Motor ha firmado este año un acuerdo con las empresas de energía Korea East-West Power (EWP) y Deokyang para generar electricidad a partir de hidrógeno y “construir una sociedad de hidrógeno”.

La instalación puede generar un suministro anual de 8.000 megavatios por hora, lo que supone electricidad suficiente para alimentar a aproximadamente 2.200 hogares a 300 kilovatios al mes, siendo inexistentes los gases de efecto invernadero o contaminación, al ser alimentado por hidrógeno.

Hyundai espera fomentar la industria de pilas de combustible y otros sectores relacionados en el futuro, y continuará su compromiso de aprovechar su tecnología de pilas de combustible para construir una “sociedad de hidrógeno” de acuerdo con la “Visión 2030 de FCEV” anunciada a principios de este año.

Volvo y Geely crearán una unidad conjunta de desarrollo de motores híbridos y de combustión

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Volvo Cars y la firma china Geely prevén fusionar sus operaciones de motores de combustión en un nuevo negocio a través del que se desarrollará la próxima generación de propulsores de combustión e híbridos de ambas compañías.

Volvo explicó que esta decisión permitirá «despejar el camino» de la compañía sueca a la hora de centrarse en el desarrollo de una gama eléctrica de vehículos. La firma estima que para mediados de la próxima década la mitad de sus ventas tendrá un motor eléctrico y el otro 50% uno híbrido suministrado por la nueva unidad de negocio.

Por su parte, la firma china incorporará en sus modelos los nuevos motores de combustión e híbridos desarrollados por esta nueva división. De esta forma, estas mecánicas se montarán vehículos de Geely, Proton, Lotus, LEVC y Lynk & Co.

No obstante, el área de negocio de desarrollo de motores de combustión e híbridos también contempla ofrecer sus productos a otras marcas, como parte de su objetivo de detectar nuevas oportunidades de crecimiento.

Este proyecto contará con cerca de 3.000 trabajadores de Volvo Cars y con 5.000 empleados de Geely que se dedicarán tanto a actividades de investigación y desarrollo como de compras, de producción, tecnologías de la información y finanzas.

El presidente y consejero delegado de Volvo Cars, Hakan Samuelsson, destacó que los vehículos híbridos necesitan los mejores motores de combustión y apuntó que esta nueva unidad de negocio tendrá los recursos y la experiencia para desarrollar estos propulsores con unos costes eficientes.

Calviño insiste en que «nada hace presagiar una crisis»

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La ministra de Economía y Empresa en funciones, Nadia Calviño, ha asegurado que «por supuesto» que avisaría si llegara otra crisis económica a España, aunque ha insistido en que, en el momento actual, «nada hace presagiar una crisis» y mucho menos de la intensidad de la última.

Calviño, en declaraciones a la cadena SER, ha explicado que, tras la revisión estadística llevada a cabo por el INE, se observa una ralentización del crecimiento económico desde el año 2016. «Ahora estamos relativamente estabilizados y no es una tendencia que nos hable de una crisis a corto plazo», ha señalado.

La economía española no puede aislarse del entorno internacional «tremendamente incierto

El Gobierno está teniendo en cuenta esta revisión estadística del INE para elaborar el cuadro macroeconómico que debe enviar a Bruselas antes del próximo 15 de octubre. Esta revisión del organismo estadístico rebaja las cifras de crecimiento de España desde el año 2016, por lo que, al cambiar las bases de referencia sobre las que hacer los cálculos, «es una posibilidad» que la previsión del PIB para este año, del 2,2%, se acabe rebajando, según ha explicado la ministra.

En todo caso, Calviño ha subrayado que, «más allá de una décima arriba o abajo», lo importante es la tendencia. «No estamos hablando de un cambio sustancial del análisis de la realidad», ha añadido.

La ministra ha insistido en que España presenta actualmente unos buenos fundamentos económicos, con un crecimiento más equilibrado y donde el sector exterior sigue tirando de la economía. Y aunque nada hace prever una crisis, Calviño recuerda que la economía española no puede aislarse del actual entorno internacional, «tremendamente incierto».

«La coyuntura internacional pesa mucho y pesa cada vez más porque nuestra economía en los últimos diez años se ha abierto mucho, pero estamos capeando mejor la situación que otros países (…) Tenemos un crecimiento mucho más equilibrado y por eso estamos mejor preparados para estos episodios de incertidumbre internacional», ha apuntado.

Así, aunque el otoño se presenta complicado por las tensiones comerciales y el Brexit, «tampoco se puede caer en el alarmismo», ha asegurado la ministra.

Preguntada por si el PSOE seguirá manteniendo subidas de impuestos en su programa electoral, Calviño ha destacado que lo importante de su planteamiento no es la subida de impuestos, sino el conseguir una estructura fiscal más progresiva y sólida, donde pague más el que más tiene. «No hay ningún otro partido político con un programa económico claro más allá de las bajadas de impuestos a los ricos que plantea la derecha», ha afirmado.

PENSIONES Y ARANCELES

Por otra parte, y en relación a si las pensiones deben revalorizarse con el IPC, la ministra ha asegurado que el Gobierno está «completamente comprometido» con garantizar el poder adquisitivo de las pensiones no sólo a corto plazo, también a medio y largo, por lo que habrá que abordar esta cuestión en el Pacto de Toledo. «El sistema de pensiones es la joya de la corona del estado de Bienestar y tenemos que hacerlo sostenible», ha apuntado.

Por último, sobre los aranceles que quiere imponer Estados Unidos a determinados productos españoles, la ministra ha señalado que este anuncio del presidente Donald Trump «añade leña al fuego» a las tensiones comerciales que existen en la actualidad.

En su opinión, lo ideal sería que se estableciera una negociación entre la UE y Estados Unidos «para evitar una escalada de estas tensiones comerciales». «La primera línea de actuación tiene que ser coordinada con la UE, que es la principal potencia comercial del mundo. Somos 500 millones de ciudadanos (…) y somos un socio indispensable para cualquier otra potencia comercial», ha enfatizado.

HSBC ultima un recorte global de hasta 10.000 empleos

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HSBC, el mayor banco europeo por activos, prepara un ambicioso plan de ajuste que supondría el recorte de hasta 10.000 puestos de trabajo, alrededor del 4% de la plantilla de la entidad británica, según indicaron dos fuentes conocedoras de la situación al diario ‘Financial Times’.

El ajuste de HSBC, que se sumaría al recorte de 4.700 empleos anunciado recientemente, podría anunciarse durante la presentación a final de mes de los resultados del tercer trimestre, indicó una de las fuentes, aunque precisó que el banco aún no ha tomado una decisión definitiva al respecto.

HSBC no dejará de contratar personal en regiones de alto crecimiento en Asia

Por su parte, otra persona indicó a ‘Financial Times’ que este nuevo plan no supondrá que el banco deje de contratar personal en regiones de alto crecimiento en Asia, donde HSBC genera prácticamente el 80% de sus beneficios.

Hemos sabido durante años que necesitamos hacer algo con nuestra base de costes, cuyo mayor componente es la gente, y finalmente estamos ‘agarrando el toro por los cuernos'», dijo una de las fuentes consultadas por el periódico de referencia en la ‘City.

Nos preguntamos por qué tenemos tanta gente en Europa cuando logramos rentabilidades de dos dígitos en algunas partes de Asia», añadió.

Casa Real: así están los hijos de la infanta Cristina e Iñaki Urdangarin

Es un hecho evidente que la familia de la Infanta Cristina e Iñaki Urgangarin no pasan por su mejor momento. Estos miembros de la Casa Real han pasado a un segundo plano tras el sonado caso de corrupción de su padre, que ha acabado con los huesos en la cárcel. Pero, ¿qué es lo que ha pasado con los cuatro hijos de la pareja? Pues que han tenido que seguir con sus vidas como buenamente han podido.

No, el dinero no da la felicidad, aunque la realeza española viva realmente bien a nuestra costa. Sí que es cierto que a veces puede comprar momentos efímeros de alegría, pero ¿de qué te sirve tener todo el dinero del mundo si tu padre, Iñaki Urdangarín está en la cárcel? Además, por orden de su padre, ninguno de los hijos de la infanta Cristina pueden ir a visitarle. Algo lógico, teniendo en cuenta el daño psicológico que podría ocasionarles ver a su padre en esta situación.

¿Siguen siendo miembros de la Casa Real?

Miembros de la Casa Real

Pese a la polémica que generó el conocido caso Urdangarín, todos los hijos del clan siguen formando parte de la Casa Real. Eso sí, no esperes verles en demasiados eventos públicos. Como mucho, aparecerán en bodas, bautizos y comuniones. Y, si lo pueden evitar, mejor.

Algo lógico, más si se tiene en cuenta que suelen ser el centro de todas las miradas. Por no hablar del hecho de que el Rey Felipe VI ha vetado a su hermana Cristina de cualquier tipo de participación en eventos. Eso sí, por suerte, las cosas empiezan a encauzarse en estos miembros de la Casa Real.

¿El motivo? Su padre está empezando a disfrutar de los primeros beneficios penitenciarios.

Saber que Iñaki Urdangarín sale de prisión es un alivio para sus hijos

Iñaki Urdangarín

Recientemente, Iñaki Urdangarín ha recibido un beneficio penitenciario, que le permite salir durante una semana para realizar trabajos de voluntario. Un privilegio que le ayudará a mantenerse cabal en uno de los peores momentos de su vida. Por suerte, ver la luz del sol es un gran apoyo.

Y, no solo para él. También su mujer e hijos están mucho más contentos sabiendo que Iñaki sale de prisión para realizar diferentes tareas de voluntariado.

Eso sí, hay otros miembros de la Casa Real a los que no les hace ninguna gracia esta situación. Más que nada porque parece que Urdangarín tiene ventajas que el resto de presos no tendría, y eso daña bastante la imagen de la realeza española.

Iñaki puede estar tranquilo, sus hijos van viento en popa

Iñaki y Cristina

Lo que está claro es que Iñaki Urdangarín puede respirar tranquilo, ya que los cuatro hijos que ha tenido junto a su esposa, la Infanta Cristina, avanzan con pie firme para convertirse en futuros miembros de la élite española. Y de pleno derecho. Todavía son bastante jóvenes pero apuntan maneras.

Sí, es cierto que falta mucho para volver a ver la estampa que encabeza estas líneas: por lo menos deberán pasar unos cuantos años tras la salida de Iñaki Urdangarín de prisión para que todo vuelva a la normalidad y puedan volver a formar parte de la Casa Real de una forma más activa.

Pero, también es cierto, que los cuatro hijos de la pareja son bastante disciplinados.

Juan Urdangarín, el nuevo «hombre de la casa»

Miembro de la casa real

Con 20 años, Juan Urdangarín se ha convertido en el «padre» de sus hermanos pequeños. Y es que, el joven que cumplió años el pasado 29 de septiembre, lleva desde siempre cuidando a su familia entre Suecia y Washigton. Decir que Juan es un estudiante nato, que consigue sacar unas notas de escándalo, siendo el ojito derecho de su padre.

¿El problema? Que este joven miembro de la Casa Real no ha conseguido cumplir su sueño: ser deportista profesional.

Quería seguir los pasos de su padre, pero no lo ha conseguido. Sí es cierto que es un amante del deporte (practica fútbol y esquí), pero no ha destacado especialmente.

Pablo Nicolás, el hijo deportista del clan Urdangarín

Pablo Nicolás

Diferente es el caso de Pablo Nicolás Urdangarín, que se ha convertido en el más deportista del clan. Más que nada porque, a sus 18 años acaba de fichar por el club de balonmano francés HBC en Nantes. Sí, el joven parece que va a seguir los pasos de su padre.

Y ojo, que apunta maneras ya que sus reflejos y velocidad han hecho que se convierta en titular indiscutible de su nuevo club de balonmano.

¿Acabará viviendo de este deporte? Es muy pronto para saberlo, pero está claro que es un portento que ha sacado los genes de Iñaki.

Miguel Urgangarín

Casa Real

Hace poco tuvieron que intervenir al rey emérito de un triple bypass en el corazón. Y, como no podía ser de otra manera, todos los miembros de la Casa Real acudieron a verle.

La gran sorpresa la provocó el hijo pequeño de Iñaki Urdangarín y la infanta Cristina.Y es que, a sus 17 años, se nota que Pablo Urdangarín ha pegado un estirón de campeonato. La sorpresa ha sido mayúscula, ya que el joven no suele aparecer públicamente, por lo que sorprendió por su notable cambio físico.

Es uno de los miembros del clan Urdangarín más tímido, por lo que se sabe muy poco de su vida privada, más que sigue los pasos de sus hermanos mayores sacando muy buenas notas.

Irene Urdangarín, así es la benjamina de la familia

Irene Urdangarín

Por útimo, tenemos a la hija pequeña de la Infanta Cristina e Iñaki Urdangarin. Hablamos del miembro del clan familiar que ha pasado menos tiempo en España, por lo que sus apariciones públicas se pueden contar con los dedos de una mano. Eso sí, haber vivido en Washington durante varios años le ha dado algunas capacidades.

Más que nada porque la más pequeña del clan Urdangarin destaca por ser políglota, habla perfectamente el español, inglés y francés. Y actualmente, se está formando en uno de los mejores colegios de Ginebra, para prepararse de la mejor forma posible.

Sí, todavía tiene 14 años, pero ya apunta maneras para llegar muy lejos. Siempre y cuando no siga los pasos de su padre…

‘Operación Chamartín’: Fondos interesados en la participación de BBVA

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Más de una docena de grandes inversores institucionales, entre ellos fondos soberanos, hedge funds y fondos de real state, ha expresado a BBVA su interés en participar en Madrid Nuevo Norte, la conocida como ‘Operación Chamartín’, una de las mayores operaciones urbanísticas de Europa, según informaron fuentes próximas a la operación.

Entre los fondos que han expresado su interés al banco presidido por Carlos Torres estarían el fondo soberano de Qatar, Broockfield o Mitsubishi, que se mantienen al tanto de la evolución del proyecto.

BBVA, que tiene un 75% en Distrito Castellana Norte, dio por concluidas por el momento las negociaciones preliminares que mantenía con Merlin Properties sobre determinados activos relacionados con el proyecto sin que se hubiera alcanzado ningún acuerdo ni existiera certeza de alcanzarlo en el futuro, después de que se filtraran dichas negociaciones.

En cualquier caso, el banco, abierto a recibir muestras de interés, está dispuesto a estudiar la eventual incorporación de un inversor a DCN siempre que aporte valor al proyecto, aunque no tiene prisa por hacerlo.

Por el momento, su intención en el corto plazo es proseguir con las autorizaciones y las ampliaciones de capital que están previstas en el calendario de un proyecto que tiene un largo periodo de maduración, según las mismas fuentes.

No obstante, tanto la entidad como los fondos interesados en participar en el proyecto son conscientes de que Madrid Nuevo Norte no está en el ‘core business’ del banco y que, por lo tanto, no prevé estar ligado al mismo durante los 25 años que puede durar una operación urbanística de tal envergadura.

La ‘Operación Chamartín’, que tras veinte años de desarrollo acaba de recibir ‘luz verde’ definitiva para su puesta en marcha, está promovida por la sociedad Nuevo Desarrollo Norte. BBVA tiene el 75% de esta sociedad, y el resto del capital está en manos de la constructora San José.

La redenominada ‘Madrid Nuevo Norte’ lleva asociada una inversión de unos 6.000 millones de euros y supondrá actuar sobre tres millones de metros cuadrados de terreno al Norte de la capital.

El proyecto contempla la cobertura de las vías y la remodelación de la estación de Chamartín y la articulación de un nuevo centro de negocios anexo, además de la edificación de 10.500 viviendas, que en su mayoría se cederían a las administraciones.

La previsión es que las obras de urbanización arranquen a finales de 2020. La primera fase del complejo se prevé para 2028, si bien todo el desarrollo contempla un calendario de ejecución a 24 años.

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