La DGT estrenó en septiembre una señalización nueva dibujada en el firme de las carreteras que simula unos triángulos puestos en horizontal. La nueva señal se parece a una bandera de barco triangular o unos dientes de dragón, que es la denominación que desde el organismo le han dado. Sin embargo, aclararon que se está probando de forma experimental en una vía del municipio de Nava de Roa (Burgos), pero quizá, pronto veremos dibujada en el resto del país. Te contamos qué significado tiene esta nueva señal vial.
La nueva señal de la DGT
El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) está testando dos nuevas marcas viales experimentales. Se trata de sendas señales horizontales destinadas a mejorar la seguridad viaria que han sido bautizadas con el nombre de «dientes de dragón» y «líneas de borde quebrado». Según un tuit publicado por la DGT el pasado 2 de septiembre, solo está en funcionamiento en el municipio Nava de Roa (Burgos).
Que significa la nueva señal de la DGT
Se trata de sendas señales horizontales destinadas a mejorar la seguridad vial que han sido bautizadas con el nombre de «dientes de dragón» y «líneas de borde quebrado». Se colocaron en posición horizontal en los márgenes de la vía para que, visualmente, la carretera parezca más estrecha. Este efecto óptico -porque, en realidad, la carretera no se ha estrechado- hace que los usuarios disminuyan la velocidad. Su objetivo es alertar a los conductores de la proximidad de una zona de especial riesgo, como puede ser una travesía o un paso de peatones, para que aminoren la velocidad.
Cómo es la marca “dientes de dragón”
La marca de los “dientes de dragón” que presentó la DGT se dispone en el inicio de la travesía. Consiste en unos triángulos pintados entre las líneas que delimitan el carril del sentido de circulación que obliga al conductor a reducir notablemente la velocidad con respecto al tramo precedente. A la vez, deberá adaptar la conducción a las nuevas circunstancias del entorno de la carretera, ya sea por la proximidad de una travesía, un paso de peatones o una intersección.
Líneas de borde quebradas
Otra nueva señal de la DGT son las líneas de borde quebradas que advierten al conductor de la proximidad de un paso de cebra en una zona con más visibilidad. Son unas líneas en zig-zag muy comunes en otros países europeos, como el Reino Unido, pero sin precedentes en España. Las marcas viales se pintan en los 30 metros precedentes al paso de cebra y tienen también como objetivo que el conductor que circule por dicha vía reduzca la velocidad.
Dónde están ubicadas las nuevas marcas viales
Las nuevas marcas viales que experimenta la Dirección General de Carreteras son visibles desde principios del mes de septiembre en la travesía de Nava de Roa (Burgos) en la N-122, la carretera que une Castilla y León y Portugal a través del Valle del Duero. Están situadas entre los puntos kilométricos 293,652 y 294,356, y para probar su eficacia se ha introducido un nuevo paso de peatones. Tanto los dientes de dragón como las líneas de borde quebradas se han pintado con carácter experimental con el objetivo de probar la eficacia entre los conductores.
Próximamente en el resto del país
Para reforzar esta teoría, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana destaca que “la percepción que se tiene de las marcas viales cuando se circula por la carretera es muy distinta a la obtenida en el diseño de papel”. Asimismo, destaca que “la interpretación por parte de cada usuario es muy subjetiva”. También, se indicó que si se comprueba “la eficacia de las marcas y el grado de percepción y comprensión por parte de los usuarios” la iniciativa se trasladará a otros puntos de las vías que gestiona el organismo a través de la Dirección General de Carreteras.
La última señal vial de la DGT
En el 2021, el ministerio también experimentó unas nuevas marcas viales para reforzar la seguridad en los adelantamientos en carreteras convencionales. Las marcas que pinto la DGT consistieron en una flecha pintada sobre el eje longitudinal de la vía que indica a los vehículos que están adelantando, que deben retornar a su carril de circulación.
En el tramo de la provincia de Burgos, la señalización se sitúa a lo largo de 30 metros en un tramo que requiere circular a una velocidad menor y extremar la cautela. De este modo, el conductor debe desistir de iniciar una maniobra de adelantamiento o, en caso de que ya esté ejecutando dicha maniobra, tratar de finalizarla cuanto antes en condiciones de seguridad.
Accidentes viales en aumento
Las nuevas flechas de retorno estaban encaminadas a reforzar la seguridad en las vías convencionales, que siguen siendo las que acumulan el índice más elevado de siniestralidad. En 2020, 670 personas perdieron la vida en vías convencionales, lo que representa el 77% del total de muertos en la carretera. En cambio, el número de fallecidos en autopistas y autovías disminuyó de forma significativa durante el último año, con 200 víctimas mortales.
