El progreso tecnológico que ha revolucionado la forma de vida de millones de personas ha traído consigo consecuencias negativas para muchos sectores por culpa de la piratería. La música, los videojuegos… y la televisión. LaLiga lo señaló recientemente tras presentar un estudio relacionado con el consumo de fútbol en los bares. Su obsesión ahora está centrada en el decodificador, un artefacto pirata que permite visualizar cualquier canal por un coste ínfimo.

No son nuevos, pero están de moda. Son el sustituto perfecto a los dichosos enlaces de internet piratas que tantos quebraderos de cabeza han causado a los usuarios. Los cortes inoportunos y el cierre masivo de páginas obligaron a miles de personas negadas a pagar por el deporte a buscar una alternativa económica, aunque no gratuita. El decodificador cuesta, pero a la larga estos tramposos encuentran la rentabilidad esperada.

La horquilla de precio de este producto va desde los 30 euros hasta algo más de 100, en función de sus características y año de lanzamiento al mercado. Sin embargo, el coste medio ronda los 50 euros. La compra del producto, en cambio, supone sólo uno de los muchos pasos que hay que transitar para empezar a disfrutar de todos los contenidos ‘gratis’. El decodificador se venden en cualquier plataforma, como Amazon, y son totalmente legales, porque su compra no da acceso directo a la piratería.

Lo mismo sucede, aunque con más controversia, para adaptar la señal. No en todas las viviendas la accesibilidad es la misma, pero en gran parte de los casos la instalación no causa demasiados engorros. Los antenistas se ofrecen por 60 euros (visita gratuita) en páginas como Wallapop, destinadas en un principio a la venta de productos de segunda mano. En apenas cinco minutos, la toma de FM que en gran parte de las casas acompaña a la TV, trae señal directa de la parabólica. Eso, siempre y cuando el edificio disponga de ello, sino el coste sería más elevado y la instalación más visible.

A partir de ahí, es cuestión de tutoriales hasta poder visualizar en el televisor canales de diferentes partes del mundo. Pero no de pago. La verdadera estafa es el último paso, cuando a través de un simple correo electrónico y de un pago por paypal, una empresa se encarga de quitar el candado a esos canales con un simple código. Este coste, que es el que se asume de forma anual, no supera los 10 euros en la mayoría de casos. En total, en torno a 120 euros que eso sí, permiten visualizar todo tipo de contenidos a excepción de los reservados a plataformas online (Netflix, Dazn…), aunque para ello también se estén creando nuevas vías.

LALIGA CLAMA CONTRA EL USO DEL DECODIFICADOR EN LOS BARES

Esta práctica, utilizada por miles de personas en sus hogares, es una medida cada vez más utilizada en los bares. Los establecimientos de este tipo usan este método como alternativa a los 240 o 250 euros que los operadores le cobran de forma mensual por retransmitir el fútbol. El decodificador es uno de los culpables de que el número de bares con retransmisiones deportivas contratadas haya descendido de 85.000 a 50.000 en los últimos quince años, según datos de LaLiga.

Según señaló Javier Tebas, «muchos propietarios se creen que es legal». El antenista les pone el aparato y a funcionar», indicó el presidente de LaLiga la pasada semana, en un acto sobre el consumo de fútbol celebrado en la sede de este organismo en Madrid. Esta problemática se une a la de aquellos bares que utilizan la cuota básica del hogar para retransmitir posteriormente desde el local. Sin embargo, Tebas no quiso culpar explícitamente a los dueños de los establecimientos y clamó contra las «compañías golfas» que tienen a miles de abonados.

Tebas es consciente de esta problemática, pero se ha marcado como objetivo a corto plazo recuperar esos 85.000 bares con fútbol. Aunque el objetivo del presidente de la Liga es elevar esa cifra por encima de los 100.000. El plan de Tebas es convencer a los establecimientos de que el negocio es mutuo, tras comprobar que los bares llegan incluso a duplicar sus beneficios durante la retransmisión de los partidos. Eso, y miles de inspecciones para dar caza al dichoso decodificador que daña a las operadoras. Ese artefacto pirata es a día de hoy la obsesión de LaLiga.

Liberbank se enfrenta a doble juicio en marzo. Tal y como adelantamos en MERCA2, la Audiencia Nacional eligió el 25 de marzo para celebrar el pleito por bajar de nuevo el sueldo a sus trabajadores, esta vez sin acuerdo y afectando más de 3.000 trabajadores.

Pero hay nuevo juicio, el 17 de marzo será el turno para los 85 afectados por un cambio de horario que implica jornada partida, de lunes a jueves de septiembre a junio y con un incremento de horas.

Según fuentes sindicales, al finalizar el último ERTE (el pasado 31 de diciembre) toda la plantilla de Liberbank debería haber vuelto al horario y jornada que tenían antes de la entrada en vigor del primer ERTE  (1 de enero de 2014).

Sin embargo, a mediados de diciembre, Liberbank notificó por correo electrónico a todo el personal de los departamentos de Banca Privada y Centros Api, un nuevo horario a partir del 1 de enero de 2020. Una modificación que ha afectado a 85 personas ubicadas principalmente en ciudades grandes donde hay “más volumen de negocio”.

La empresa no ha seguido el procedimiento establecido en el Estatuto del Trabajador, por lo que los sindicatos presentes en la entidad, CCOO, CSIF, STC, SIBANK, UGT, CSI, SIBANCA y APECASYC rechazaron esta actuación y presentaron demanda por conflicto colectivo solicitando la nulidad de la modificación planteada.

SIN AVISO

Según estas fuentes, es una modificación sustancial del contrato de trabajo y deberían haber abierto un periodo de negociación de 15 días, “pero no lo han hecho”. Además del que marca el Estatuto del Trabajador.

Por ello, tras comunicarles “una vez más”, de manera unilateral la decisión sobre el horario decidieron presentar una demanda colectiva en la Audiencia Nacional. De momento, ni trabajadores ni sindicatos han recibido respuesta del banco.

Además, la representación sindical se enteró por el correo electrónico a los trabajadores. “No nos han informado, no han seguido el procedimiento legal”.

SIN ACUERDO

Los trabajadores del banco no entienden porque Liberbank está tomando estas decisiones sin negociar.El banco comunicó a los sindicatos el pasado 10 de diciembre una reducción del salario a partir del 1 de enero de 2020, tal y como lleva haciendo desde hace siete años.

Pero el problema es que los 6 años anteriores hubo acuerdo entre la entidad y los trabajadores y esta vez no. Además, las condiciones han sido peores e implican un recorte del salario de forma progresiva durante 3 años y eliminar algunos beneficios sociales. Como el 70% de las aportaciones a los planes de pensiones destinadas a ahorro o jubilación para empleados, el plus de convenio, las ayudas a estudios o la formación y guardería, entre otros.

Es decir, la suma entre el salario y los beneficios hace que la reducción total se eleve hasta el 15 o el 20% dependiendo del trabajador. Otra de las quejas de los afectados es que estos ajustes que van desde enero de 2020 hasta 31 diciembre 2022, no incluyen a la alta dirección.

La salida de Jesús Nuño de la Rosa de El Corte Inglés deja a Miguel Ángel de la Mata al frente de la división de Viajes (de la que ya era consejero delegado). Y lo hace en un momento de consolidación del sector con la fusión de sus dos principales rivales: Halcón Viajes (Globalia) y Ávoris (Grupo Barceló).

“De momento están al frente los segundos de las filiales de Viajes, Seguros y la Financiera”, explican fuentes de El Corte Inglés, quienes aseguran que de momento no hay sustituto para Nuño de la Rosa ni tampoco avanzan si se producirán próximos nombramientos.

Parece complicado sustituir a un hombre que desde 1998 estuvo al frente de la división de Viajes. Su labor y gestión más alabada tanto de puertas para dentro como de puertas para fuera es la que llevó a cabo al frente de Viajes El Corte Inglés. De hecho, su última intervención pública fue en el Foro Hotusa previo a Fitur, donde defendió el modelo de negocio de las agencias de la compañía y su apuesta por el turismo chino.

No obstante, De la Mata tendrá que hacer frente al reto de repartir el mercado con el gigante turístico saliente de la fusión de Ávoris y Halcón Viajes –todavía a la espera del visto bueno de Competencia–. Fusión que, curiosamente, busca un director de orquesta tras la repentina salida del CEO de Ávoris, Gabriel Subías.

Fruto de esta fusión se creará un grupo turístico con una cifra de negocio de unos 3.700 millones de euros y más de 1.500 puntos de venta. Las compañías no plantean “cerrar ni una sola oficina”, según la última aparición pública del consejero delegado de Globalia, Javier Hidalgo. El nuevo grupo cuenta con una plantilla de más de 6.000 empleados y 36 enseñas. Frente a estas las 496 agencias en España y 130 en el extranjero de El Corte Inglés.

En cuanto a los rumores de venta que rodean a la división desde hace algunos meses, fuentes de El Corte Inglés aseguran que no tienen nada que ver con la salida de De la Rosa. “Su decisión es personal y de forma voluntaria”, apuntan a la vez que rechazan hacer comentarios sobre la posible venta de la división.

UNA DE LAS JOYAS DE EL CORTE INGLÉS

A pesar de estos rumores, la división de Viajes es una de las joyas de los grandes almacenes. Facturó el pasado año 2.722 millones de euros, con un crecimiento del 4,9%. La división llegó a aportar el 24% del beneficio total hace años y actualmente el 17% de las ventas proceden de esta.

Además, la división más turística de los grandes almacenes sigue siendo, gracias a los concursos públicos, un pilar muy sólido para la compañía. VECI se alza como la compañía que más servicios de viajes presta a instituciones del sector público. Ejemplo de ello son clientes como Congreso y Senado, el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), Aena, Banco de España, Correos, RTVE, Renfe e Ineco. Además, ya proporciona servicios a 18 empresas de las 35 que conforman el Ibex 35, a través de su división de Empresas.

A estos hay que sumar su patrocinio como agencia oficial de ocho equipos de Primera y Segunda División, pero la compañía ya está en negociaciones con más equipos porque esperan mejorar esta parte del negocio. Asimismo, Viajes El Corte Inglés también es agencia oficial para la venta de los viajes del Imserso (aunque no participa en el concurso público). Un negocio que explota doblemente a través de la venta de sus propios programas para clientes senior.

El consejo de administración del fabricante francés de automóviles Renault ha confirmado, en la reunión mantenida esta tarde, el nombramiento del italiano Luca de Meo, que hasta principios de año ejercía como presidente de Seat, como nuevo consejero delegado, en sustitución de Clotilde Delbos, que ejercía dicha responsabilidad de forma interina.

Según informó la compañía del rombo, Luca De Meo se convertirá desde el próximo 1 de julio, en el nuevo responsable ejecutivo del grupo francés, confirmando los rumores iniciados en diciembre de 2019 sobre su fichaje por Renault, mientras que Jean-Dominique Senard permanecerá como presidente.

«El consejo de administración considera que el señor Luca de Meo, a través de su carrera, su experiencia y su éxito en sus funciones anteriores, combina todas las cualidades para contribuir en todos los aspectos al desarrollo del Grupo Renault y a su transformación«, explicaron desde la compañía.

Hasta que Luca De Meo asuma sus nuevas responsabilidades, Delbos se mantendrá como consejera delegada interina, aunque desde el 1 de julio pasará a ejercer como vice consejera delegada de la corporación automovilística.

Senard se mostró «encantado» con la nueva organización de la dirección de la empresa. «Luca de Meo es un gran estratega y un visionario de un mundo del automóvil que está cambiando rápidamente», aseguró.

Además, destacó la experiencia que atesora el italiano y también su «pasión» por los automóviles, lo que hacen de él «un activo real para el grupo». Senard también agradeció a Delbos por la gestión realizada de la compañía realizada en estos meses.

UN SECRETO A VOCES

Este nombramiento se produce después de que De Meo abandonase el pasado 7 de enero, «a petición propia y de mutuo acuerdo» con el grupo Volkswagen, la presidencia de la firma automovilística española, que cerró el año pasado con un récord mundial de ventas de 574.100 unidades (+10,9%).

La presidencia de Seat la asumió de forma temporal el vicepresidente de Finanzas, Carsten Isensee, que añadió esta a sus funciones. La firma automovilística con sede en Martorell se encuentra actualmente buscando un sustituto para Luca De Meo.

La decisión de Luca De Meo se produjo después de que a principios del pasado mes de diciembre se iniciasen los rumores sobre su posible salida a Renault como consejero delegado, ya que la compañía gala estaba buscando alguien para ocupar ese puesto, ocupado de forma interina por Clotilde Delbos, tras la sustitución de Thierry Bolloré.

De Meo es graduado en Administración de Empresas por la Università Commerciale Luigi Bocconi de Milán y acumula más de 25 años en el sector del automóvil. Su carrera profesional se inició en Renault, antes de unirse a Toyota Europa para después recalar en el Grupo Fiat, donde llegó a ser consejero delegado de Abarth y director de Marketing del consorcio.

En 2009, el directivo italiano se unió al consorcio Volkswagen como director de Marketing de la marca Volkswagen y también lo fue del grupo, antes de asumir la vicepresidencia ejecutiva de Audi con responsabilidad sobre Ventas y Marketing. En 2015, pasó a ostentar la presidencia de Seat.

LUCA DE MEO, EL SUSTITUTO DE CARLOS GHOSN

Luca de Meo llega a la dirección de Renault en una época convulsa para la compañía, después de que a finales de 2018 estallase el caso Carlos Ghosn, acusado en Japón de diferentes delitos fiscales y de haber comunicado retribuciones inferiores a las reales.

Estas acusaciones y una doble detención en Japón, junto con las investigaciones llevadas a cabo en el seno de Renault, le costaron su puesto en Nissan y también en la compañía gala, en la que fue reemplazado por Thierry Bolloré.

No obstante, el consejo de administración de Renault decidió prescindir «con efecto inmediato» de Bolloré en octubre del año pasado, para nombrar a Clotilde Delbos como consejera delegada de forma interina hasta encontrar un candidato definitivo.