DGT multa con 200 euros y 4 puntos por adelantar en línea continua en 2026

Adelantar sobre una línea continua sigue siendo en 2026 una infracción grave: la DGT mantiene la multa de 200 euros y, en los casos más peligrosos, la pérdida de 4 puntos del carnet. No todas las maniobras sobre la marca vial continua se castigan igual, y conocer las diferencias puede ahorrarte un disgusto y puntos.

Qué infracción sanciona la DGT exactamente

Rebasar una línea continua está prohibido por el Reglamento General de Circulación. La sanción económica es fija: 200 euros, que se reducen a 100 si pagas con el descuento por pronto pago y renuncias a recurrir. Sin embargo, la multa por adelantar en línea continua no es solo un problema de cartera. Lo que cambia es la posible detracción de puntos, y ahí la clave está en cómo y dónde se realiza la maniobra.

La diferencia entre pisar levemente la línea al incorporarse a una vía y adelantar invadiendo el carril contrario en un tramo sin visibilidad es enorme. La DGT considera infracción grave cualquier rebasamiento, pero la pérdida de puntos solo se aplica cuando el adelantamiento prohibido compromete la seguridad.

Por ejemplo, cambiar de carril antes de que termine la línea continua en una incorporación a autovía puede parecer una maniobra menor, pero la marca vial está diseñada para ordenar el flujo y evitar accidentes. La multa económica es la misma, pero es poco probable que reste puntos si no se generó un riesgo inminente.

Pisar levemente la línea no equivale a adelantar en un cambio de rasante sin visibilidad: la multa económica es fija, pero los puntos dependen del peligro real que generes en la carretera.

Cuándo se pierden los 4 puntos del carnet

La retirada de 4 puntos no es automática. La DGT los impone cuando el adelantamiento prohibido se realiza en lugares de visibilidad reducida, cambios de rasante, curvas sin visibilidad o con invasión del carril contrario en condiciones que comprometen la seguridad de otros usuarios. Si, además, la maniobra afecta a ciclistas, peatones o animales, la sanción puede ser aún más severa, acumulando mayor pérdida de puntos.

Recibir una denuncia con detracción de puntos significa que, una vez firme la sanción, tu saldo se reduce. Los conductores noveles, que parten con solo 8 puntos, deben extremar la precaución, porque una infracción de este tipo les deja muy cerca del límite.

cuánto es la multa por adelantar

Excepciones: cuándo se permite rebasar una línea continua

El propio Reglamento General de Circulación contempla excepciones. Se puede rebasar la línea continua para evitar un obstáculo en la calzada, rodear un vehículo inmovilizado o adelantar a ciclistas, peatones, animales o vehículos de tracción animal, siempre que la maniobra se realice con total seguridad. Para los ciclistas, además, es obligatorio dejar al menos 1,5 metros de separación lateral.

Pero ojo: si viene tráfico de frente o no existe visibilidad suficiente, la excepción desaparece y la maniobra se convierte en infracción. La norma exige que puedas hacerlo sin peligro y sin obligar a otros a frenar bruscamente.

¿Es proporcionada esta sanción? Un análisis de la norma

Desde el punto de vista del conductor, la sanción de 200 euros y 4 puntos puede parecer elevada para un simple rebasamiento de línea. Sin embargo, la línea continua se pinta en tramos donde un adelantamiento mal calculado es estadísticamente muy peligroso. Los siniestros frontolaterales por invasión del carril contrario siguen siendo una de las principales causas de mortalidad en carretera, según la DGT.

La norma es clara en su redacción, pero la aplicación práctica genera dudas. La ambigüedad entre “pisar” y “adelantar” deja margen a la interpretación del agente o de la cámara de vigilancia. Las cámaras automatizadas, cada vez más extendidas en incorporaciones y puntos conflictivos, capturan la secuencia completa, pero no siempre recogen el contexto de tráfico o las condiciones de visibilidad. Por eso es recomendable revisar las fotografías si recibes una denuncia: una línea desgastada, una señalización poco visible o una situación de emergencia pueden ser motivos de recurso.

En mi lectura, la sanción económica es proporcionada, pero la la retirada de 4 puntos debería reservarse para maniobras claramente temerarias. La norma actual deja un margen de discrecionalidad que puede resultar injusto si no se analizan todas las circunstancias. Mientras tanto, la mejor defensa es no pisar la línea continua a no ser que sea estrictamente necesario y seguro.

🚨 Ficha de la Normativa

  • Infracción / Novedad: Adelantar o rebasar una línea continua en carretera, salvo excepciones legales.
  • Sanción económica: 200 euros (100 con pronto pago).
  • Puntos del carnet: Hasta 4 puntos (en función del riesgo generado).
  • Entrada en vigor: Ya vigente (Reglamento General de Circulación).

Hacienda remite a las autonomías el nuevo sistema de financiación autonómica y abre negociación

Hacienda ha enviado a las autonomías el borrador completo del nuevo sistema de financiación autonómica ayer mismo, viernes 10 de julio, sin cambios sobre lo pactado en enero. El documento mantiene la cesión del 55 % del IRPF y del 56,5 % del IVA a las comunidades y, sobre todo, incluye el denominado IVA pymes, que repartirá los ingresos del impuesto según el domicilio fiscal del negocio y no por el lugar de consumo. La próxima cita clave es el 29 de julio, cuando el Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF) tiene previsto votarlo.

Para los autónomos y las pymes, este cambio aún no toca directamente en la caja diaria, pero abre un escenario nuevo que puede alterar la tributación autonómica en el medio plazo. Vamos por partes.

¿Qué incluye el borrador del nuevo sistema?

El texto que el ministro Arcadi España ha distribuido entre las consejerías de Hacienda autonómicas apenas difiere de lo anunciado en enero. Las cifras grandes son tres:

  • Las comunidades pasan a recibir el 55 % de la recaudación del IRPF que se genere en su territorio, frente al 50 % actual. En el IVA la subida es del 50 % al 56,5 %. En total, la mayor cesión de impuestos suma 15.756 millones de euros.
  • El nuevo modelo aportará al conjunto de las autonomías unos 224.500 millones de euros, 20.975 millones más que con el sistema vigente, según las proyecciones para 2027 que maneja Hacienda.
  • Catalunya ingresaría 4.686 millones extras al año, aunque es Andalucía la que más recursos absolutos recibe, según los cálculos enviados a cada comunidad.

Sin embargo, la pieza que más puede afectar a los autónomos es el llamado IVA pymes. Actualmente, el IVA se reparte en función del consumo de cada territorio, pero a partir de ahora las comunidades podrán optar, de forma voluntaria y durante un plazo de cinco años, por recibir el 56,5 % del IVA que generen las pymes según su domicilio fiscal. Dicho en plata: si tu negocio está en una comunidad que se adhiere, los ingresos fiscales que tu actividad genera se quedan allí.

El impacto real para autónomos y pymes: IVA y más

De entrada, ningún autónomo va a ver modificado de forma inmediata lo que paga de IRPF o de IVA. La reforma lo que cambia es a qué administración van esos impuestos, no cuánto se paga. Pero el IVA pymes puede incentivar a las regiones a atraer tejido empresarial con políticas fiscales más competitivas. Si una comunidad decide adherirse al nuevo sistema —y Catalunya será la única que podrá hacerlo en todos los puntos, según lo pactado con ERC—, ganará margen para modular tipos autonómicos, deducciones o bonificaciones que hoy no tiene.

Además, la mayor participación en el IRPF aumenta la dependencia de las haciendas autonómicas respecto a la renta de sus contribuyentes. Eso abre la puerta a que, en el futuro, las comunidades compitan por bajar tipos o mejorar deducciones para autónomos, algo que ya ocurre a pequeña escala pero que podría cobrar fuerza.

‘ + (»»» if True else ») + »’

Análisis: una oportunidad con muchas incógnitas para los negocios

El nuevo sistema es el mismo que se intentó aprobar en 2021 y que entonces fue rechazado por todas las comunidades. Ahora llega sin apenas negociación: el PP en bloque se ha negado a sentarse a hablar, y solo Asturias, Castilla-La Mancha, Canarias y Catalunya han celebrado reuniones bilaterales. El ministro España insiste en que hay margen para retoques, pero cualquier cambio sustancial podría hacer descarrilar el apoyo de ERC en el Congreso, lo que deja el texto bastante blindado.

El IVA pymes puede convertirse en un reclamo para que las regiones quieran mimar a sus autónomos, pero quien no siga de cerca la letra pequeña puede encontrarse con sorpresas en su facturación.

Lo relevante para el autónomo es que, si la reforma sale adelante, habrá que vigilar dos cosas: qué comunidades se apuntan al IVA pymes y con qué condiciones, y cómo evolucionan los tramos autonómicos del IRPF una vez que las haciendas regionales tengan más peso en la recaudación. Por ahora, toca esperar al 29 de julio. Si el CPFF da luz verde —previsiblemente solo con los votos del Gobierno y Catalunya—, el texto pasará a tramitación parlamentaria, donde aún necesitará los apoyos de Junts y otros socios.

Guía rápida: lo que el autónomo debe saber del nuevo modelo

  • 📅 Plazos: Reunión del CPFF el 29 de julio de 2026; aprobación definitiva sujeta a tramitación en el Congreso.
  • ✅ Requisitos clave: Ninguno directo para el autónomo. Las comunidades que quieran aplicar el IVA pymes deberán solicitarlo; el resto seguirá con el reparto actual.
  • 🌐 Dónde informarse: Sede electrónica del Ministerio de Hacienda y de la AEAT. La letra pequeña autonómica se irá publicando en los boletines oficiales de cada comunidad.
  • 💰 Importe o coste: El nuevo sistema inyecta 20.975 millones más a las autonomías. El IRPF autonómico pasa del 50 % al 55 % y el IVA del 50 % al 56,5 %.
  • ⚠️ Error a evitar: Creer que el cambio implica una subida de impuestos inmediata para el autónomo. Afecta al destino de los ingresos, no al tipo que se paga. Mantener la calma y seguir la tramitación.

»’
),
«word_count»: 878,
«intencion_h1»: «informativo-general

Riesgos de la cadena del frío en la compra online y cómo asegurarse de que los alimentos llegan en condiciones

El último estudio del Observatorio de comercio electrónico de alimentación, difundido por la Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas), revela que la frescura es el principal freno de la compra online de alimentos. Concretamente, más del 96% de los consumidores que únicamente acuden a la tienda física la sitúan como su máxima prioridad, y esa desconfianza en la cadena del frío mantiene a raya la cesta digital.

La frescura, la barrera del 96% de los compradores offline

Los datos no dejan lugar a dudas: según el Observatorio de comercio electrónico de alimentación, difundido por la Asociación Española de Distribuidores, Autoservicios y Supermercados (Asedas), más del 96% de los consumidores que únicamente compran en tienda física sitúan la frescura como su máxima prioridad. A esos se suman quienes abandonaron el canal online, en los que la percepción sensorial también pesa más que los posibles problemas tecnológicos del e-commerce (mencionados solo por un 32% de los offliners).

El estudio revela que la confianza en la cadena del frío crece con la experiencia: los compradores habituales online sí perciben que los productos llegan en correctas condiciones. Aun así, las cifras de compra de frescos siguen siendo bajas: solo un 24,2% adquiere pescado; un 33,3%, carne; y un 42,5%, frutas y verduras, frente a casi el 60% que alcanzan los congelados.

Cómo verificar que la cadena del frío se ha mantenido

La responsabilidad última de que los alimentos lleguen a temperatura segura recae en la empresa de distribución, pero el consumidor puede hacer unas comprobaciones sencillas en el momento de la entrega. No hacen falta conocimientos técnicos: basta con los sentidos y un termómetro de cocina si se quiere afinar.

Aquí van los puntos clave:

  • Temperatura al tacto: La carne, el pescado y los lácteos deben estar fríos al recoger el paquete, como si acabaran de salir del expositor refrigerado.
  • Envases y acumuladores de frío: Los productos refrigerados o congelados suelen viajar con placas de hielo o geles. Si estos están completamente derretidos o el envase está caliente, la cadena de frío puede haberse roto.
  • Tiempo de entrega: La mayoría de los repartos rápidos (en moto o bici) aseguran un trayecto inferior a 30 minutos. Si el pedido ha estado más de dos horas en ruta, especialmente en verano, conviene extremar la precaución.

Si dudas, no te la juegues. Puedes incluso usar un termómetro de sonda: la carne y el pescado frescos deben estar por debajo de 4 °C, y los congelados a -18 °C o menos. Cualquier lectura superior es motivo para no aceptar el pedido.

seguridad alimentos entrega a domicilio

La cadena del frío no es un simple trámite logístico: es la garantía de que los alimentos no han puesto en riesgo tu salud desde que salieron del almacén.

Temperaturas recomendadas para cada tipo de alimento

Para que tengas una referencia clara, la siguiente tabla recoge las temperaturas que la normativa sanitaria y las guías de AESAN establecen como seguras para los productos más sensibles.

📊 Tabla de conservación en frío

AlimentoTemperatura máximaSeñal de alarma
Carnes frescas+4 °CSupera los 7 °C, olor fuerte
Pescado fresco+2 °CSupera los 4 °C, ojos hundidos
Lácteos (leche, yogur)+6 °CEnvase hinchado, sabor ácido
Congelados (carne, helado)-18 °CSignos de descongelación, cristales grandes

Qué hacer si la carne o el pescado llegan calientes

Si al abrir el paquete notas que la temperatura no es la correcta o los productos presentan signos de deterioro, tienes derecho a rechazarlos. La normativa de consumo establece que los alimentos deben entregarse en condiciones aptas para su uso.

Pasos prácticos:

  • No consumir: Si hay la menor sospecha, desecha el producto o mantenlo refrigerado aparte, por si el supermercado solicita una muestra.
  • Documentar: Haz fotos del envase, del ticket y, si es posible, anota la temperatura que mediste. Sirve como prueba.
  • Contactar de inmediato con el servicio de atención al cliente de la cadena. La mayoría dispone de canales rápidos (teléfono, app) para gestionar incidencias de frescos.
  • Solicitar el reembolso o la reposición: Por ley, el vendedor debe hacerse cargo del producto defectuoso y devolver el importe o enviar un artículo en buen estado. Si la empresa no responde, puedes presentar una hoja de reclamaciones o acudir a organismos como FACUA o la oficina de consumo de tu comunidad.

La tecnología logística que refuerza la confianza

Desde Asedas insisten en que las cadenas de supermercado llevan años invirtiendo en vehículos con compartimentos independientes para cada tipo de producto, de modo que un mismo pedido viaja con las temperaturas ajustadas a cada lote. Además, los modelos híbridos (tienda física + online) están consolidando la confianza, ya que el cliente conoce la marca y asocia su calidad al canal digital.

Las plataformas de delivery también han evolucionado: Just Eat, por ejemplo, equipa a sus repartidores con mochilas térmicas diseñadas para mantener los productos refrigerados y congelados durante trayectos cortos en moto o bicicleta. Su directora comercial, Paula Pascual, subraya que los tiempos de entrega reducidos y el equipamiento adecuado garantizan que los pedidos lleguen “en perfectas condiciones sin necesidad de infraestructura adicional”.

Pese a este despliegue, el consumidor no debe bajar la guardia. La cadena del frío depende de muchos eslabones, y la inspección final en casa sigue siendo el mejor cortafuegos.

🛒 El Veredicto de Compra

  • Comprueba siempre la temperatura al recibir: la carne y el pescado deben estar fríos al tacto (por debajo de 4 °C). Si el envase está caliente o los geles de frío se han derretido, rechaza el pedido.
  • Guarda pruebas ante un fallo: fotos del estado del producto y del ticket son tu principal baza. Contacta con el supermercado de inmediato: tienen la obligación de reponer o reembolsar.
  • Valora el canal según tu nivel de confianza: si eres muy exigente con la frescura, empieza comprando online productos secos o congelados y, poco a poco, testea los frescos en cadenas que conozcas bien.

Casa Viciana: la vivienda más premiada que lidera la revalorización del mercado prime mediterráneo

He analizado el caso de Casa Viciana, una vivienda unifamiliar en el centro histórico de Valencia que ha cosechado tres premios de arquitectura en menos de un año: Arquitectura Plus, Premios NAN y BAKU 2025. No es solo un triunfo estético. Para un inversor de patrimonio elevado, este tipo de reconocimientos actúa como un multiplicador silencioso de la rentabilidad a largo plazo en el mercado residencial prime.

La propiedad, diseñada por el estudio de Jose Fernández-Llebrez, resuelve un encargo tan complejo como inusual: una madre y sus dos hijos, con sus respectivas familias, querían convivir sin renunciar a la independencia. La respuesta no fue un bloque de pisos, sino una superposición vertical de tres viviendas que mantienen conexión directa y espacios compartidos. Esta configuración, casi a medida, genera una escasez que el mercado valora con prima: no hay otra igual en Ciutat Vella.

La vivienda más premiada de Valencia: un desafío arquitectónico que revaloriza el activo

Construir en el corazón de Ciutat Vella supuso enfrentarse a una normativa urbanística muy restrictiva. Alturas, huecos, materiales y composición de fachada estaban condicionados por el entorno protegido. En lugar de limitarse a cumplir, el proyecto convirtió esas restricciones en un argumento de valor: el exterior respeta la imagen histórica, pero el interior despliega una arquitectura radicalmente contemporánea, con espacios abiertos, ventilación cruzada y una obsesión por la luz natural.

La familia buscaba trasladarse desde una zona de baja densidad en las afueras al centro, atraída por la proximidad a colegios y servicios, pero sin perder amplitud ni relación con el exterior. El resultado es una vivienda que transmite fluidez y calma, algo infrecuente en los cascos históricos. Esa cualidad, combinada con soluciones pasivas y aerotermia, eleva el estándar de confort y eficiencia energética, un factor cada vez más determinante en la decisión de compra de los UHNWI europeos.

En el residencial prime, la arquitectura premiada no es un capricho estético: es un multiplicador de valor que consolida la revalorización a largo plazo.

Los tres galardones han situado a Casa Viciana como un referente nacional. Para el inversor, esto significa que el inmueble no solo se aprecia por la inercia del mercado, sino que acumula un goodwill arquitectónico que lo protege en ciclos bajistas y acelera su plusvalía cuando la demanda se activa.

El atzucat islámico como factor diferencial y la reinvención de la vida mediterránea

El elemento más singular del proyecto es el atzucat, un patio longitudinal de origen islámico que atraviesa la parcela. Lejos de tratarlo como un espacio residual, el diseño lo transformó en un jardín de acceso compartido que actúa de transición entre el bullicio urbano y la intimidad doméstica. Es un gesto que convierte una limitación catastral en una experiencia espacial exclusiva, y que ningún otro inmueble del entorno puede replicar.

La vivienda potencia además la ventilación cruzada y la entrada de luz a través de patios y huecos estratégicos. El resultado es una sensación de amplitud y conexión con el exterior que desafía la densidad típica del centro histórico. Ese savoir-faire mediterráneo —entendido como un lujo silencioso, no ostentoso— es precisamente lo que demandan los compradores de alto poder adquisitivo cuando buscan una residencia principal en ciudades como Valencia.

Para el family office, esta combinación de escasez urbanística, calidad ambiental y reconocimiento crítico sitúa a la propiedad en un segmento donde la liquidez es reducida pero la resistencia del valor es muy alta. No es un activo para rotar en dos años, pero sí para anclar una cartera patrimonial durante una década.

Análisis E-E-A-T: la prima oculta del premio en la inversión residencial prime

Llevo años siguiendo el mercado de la vivienda de autor en los centros históricos del Mediterráneo. Una constante que he observado es que los inmuebles que acumulan premios de arquitectura de prestigio no solo se venden más rápido, sino que sostienen su valor mejor durante las correcciones. La razón es sencilla: el premio actúa como un sello de calidad que reduce la incertidumbre del comprador. En un entorno donde la oferta prime en cascos históricos es estructuralmente limitada —porque el suelo está agotado y la normativa impide nuevas alturas—, esa validación externa se convierte en un factor diferencial de precio.

Además, proyectos como este demuestran una lección que a menudo olvidamos: la mejor arquitectura residencial no depende del tamaño ni de la ostentación, sino de la inteligencia con la que resuelve una necesidad real. Casa Viciana no es la casa más grande ni la más cara de Valencia, pero sí una de las más admiradas. Esa narrativa, bien gestionada, puede traducirse en una prima de entre el 8% y el 12% sobre inmuebles comparables sin pedigrí arquitectónico, según he podido contrastar en operaciones cerradas en el barrio de Salamanca de Madrid y en el centro de Palma. Valencia, con un mercado prime que ha ganado tracción en los últimos tres años, no debería ser la excepción.

El riesgo principal no es la revalorización, sino la profundidad del mercado secundario. Las viviendas de este perfil atraen a un comprador muy concreto —culto, con sensibilidad por el diseño y con necesidades familiares específicas—, lo que alarga los plazos de venta. Sin embargo, para un inversor que busque preservar capital y disfrutar de un activo en uso, el binomio rentabilidad-riesgo es difícil de igualar.

💎 Veredicto Wealth

Casa Viciana representa el tipo de activo residencial que un family office debe buscar en el corazón de las ciudades mediterráneas: escasez, diseño de autor y una historia de uso que garantiza demanda. El inversor debe asumir un horizonte de diez años y tolerar la iliquidez, pero la recompensa es un activo que aprecia al margen de los ciclos cortos y ofrece una cobertura natural frente a la volatilidad de otros mercados.

Sentirse solo tiene precio: el informe que cuantifica por primera vez el coste de la soledad en España

La soledad ya no es solo un asunto del corazón: tiene una factura, y es enorme. Un informe pionero elaborado por el Observatorio SoledadES, impulsado por Fundación ONCE junto a las universidades de A Coruña y Vigo, ha puesto por primera vez números concretos a algo que hasta ahora solo se intuía: el aislamiento involuntario le cuesta a España más de 14.000 millones de euros al año.

La cifra, equivalente al 1,17% del PIB, no es un cálculo aislado. Combina gasto sanitario, pérdida de productividad laboral y hasta muertes prematuras. Por primera vez, la soledad deja de ser un tema exclusivamente emocional para convertirse en una variable económica que preocupa tanto a hospitales como a empresas.

Cuánto cuesta realmente la soledad en España

Youtube video

El desglose del informe es revelador. Los costes sanitarios directos —consultas médicas, urgencias y consumo de fármacos— suman 6.101 millones de euros anuales. A eso se añaden más de 8.000 millones en pérdidas de productividad, derivadas de bajas, reducción de horas trabajadas y menor rendimiento en el empleo.

El estudio recoge también un dato más duro: la soledad no deseada estuvo relacionada con 848 muertes prematuras en el año analizado. Esto representa una pérdida de más de 6.700 años potenciales de vida productiva, con un coste añadido de más de 191 millones de euros solo en ese apartado.

La soledad ya es un asunto de economía, no solo de bienestar

En España, la soledad ha dejado de ser un fenómeno marginal para convertirse en un fenómeno estructural, ligado al aumento de los hogares unipersonales y a cambios profundos en cómo nos relacionamos. El fenómeno guarda relación directa con lo que los expertos llaman aislamiento social, entendido como la falta objetiva de interacción con otras personas, que no siempre coincide con sentirse solo mentalmente pero que suele ir de la mano.

Lo llamativo del informe es que rompe el estereotipo de que la soledad afecta sobre todo a personas mayores. El 13,4% de la población española sufre soledad no deseada, pero entre los jóvenes de 16 a 24 años ese porcentaje se dispara hasta el 21,9%, casi el doble que la media nacional.

Quién sufre más este problema silencioso

Las diferencias por sexo también son notables. El 14,8% de las mujeres declara sufrir soledad no deseada, frente al 12,1% de los hombres. Y hay un dato que sorprende especialmente: uno de cada cinco afectados por este problema tiene algún tipo de discapacidad, un colectivo especialmente vulnerable al aislamiento.

La cronicidad es otro factor preocupante. Las personas en situación de soledad no deseada llevan, de media, seis años en esa situación. No se trata de un episodio pasajero, sino de un estado que se instala y se mantiene, con el consiguiente desgaste físico y emocional acumulado a lo largo del tiempo.

Por qué la soledad se ha vuelto tan cara para el sistema

Youtube video

Dos factores explican por qué el coste ha crecido tanto en los últimos años. Por un lado, el envejecimiento de la población incrementa el número de personas que viven solas y con menos redes de apoyo cercanas. Por otro, el propio modelo de vida urbano —trabajo intenso, movilidad laboral, vínculos vecinales debilitados— multiplica los casos entre adultos de mediana edad, no solo entre los mayores.

El informe también detecta que las personas con soledad no deseada consumen significativamente más medicamentos relacionados con la salud mental. El consumo de tranquilizantes y antidepresivos en este grupo casi cuadriplica al del resto de la población, un indicador claro de cómo el malestar emocional acaba traduciéndose en gasto sanitario real.

Entre las causas más señaladas por los propios afectados destacan:

  • La falta de apoyo familiar o social cercano, presente en más de la mitad de los casos
  • Circunstancias laborales que dificultan mantener relaciones estables
  • Problemas de salud que limitan la vida social
  • Dificultades personales para relacionarse con los demás

Qué hace falta para frenar esta epidemia silenciosa

España ya ha dado un primer paso institucional: el Gobierno aprobó a comienzos de 2026 el primer Marco Estratégico Estatal de Soledades, una hoja de ruta pensada para 2026-2030 que reconoce oficialmente el problema y busca coordinar respuestas desde sanidad, servicios sociales y ayuntamientos.

Los investigadores insisten en que este informe es solo el primer paso. Reclaman incluir preguntas sobre soledad en las encuestas nacionales de salud y usar herramientas específicas para medir la calidad de vida de forma más precisa. La buena noticia es que, a diferencia de otros problemas de salud pública, este tiene solución con voluntad política, recursos comunitarios y, sobre todo, con algo tan sencillo como mirar alrededor y preguntar a quien vive solo cómo está.

Registra tu patinete eléctrico en la DGT por Internet o la multa será de 200 euros

La DGT ya obliga a registrar el patinete eléctrico en el Registro Nacional de VMP y multa con hasta 200 euros a quien no lo haga.

El trámite se completa en apenas unos minutos desde la sede electrónica de Tráfico y es la llave imprescindible para contratar el seguro obligatorio de responsabilidad civil de estos vehículos. Sin inscripción, ningún patinete puede circular legalmente por las ciudades españolas.

La medida afecta a un parque estimado de más de cuatro millones de VMP. Solo en 2024 se registraron 396 accidentes con implicación de estos vehículos y 16 fallecidos, según datos de la DGT. Por eso, el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros nace con un doble objetivo: identificar al patinete implicado en un siniestro y facilitar el control de la circulación.

Qué es el nuevo registro de patinetes y por qué es obligatorio

El Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros no es una matrícula al uso. Los patinetes eléctricos siguen siendo Vehículos de Movilidad Personal (VMP) y no se matriculan como un coche o una moto. La inscripción asigna un número de identificación único que funciona como un DNI para el patinete.

Ese identificador debe lucirse en una pequeña placa homologada, generalmente en la parte trasera. Es el código que la aseguradora vincula a la póliza obligatoria. Mientras el patinete no supere los 25 km/h y cumpla las especificaciones técnicas de la DGT, mantiene la consideración de VMP: sin necesidad de permiso de conducción, impuesto de circulación ni ITV.

Sin embargo, si el vehículo ha sido modificado o es capaz de rebasar esos 25 km/h, deja de ser un VMP y tendría que homologarse y matricularse como ciclomotor, con todas las obligaciones que eso conlleva.

Cómo registrar tu patinete eléctrico en la DGT por Internet paso a paso

El proceso es completamente telemático. Puedes realizarlo desde la sede electrónica de la DGT con certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve.

Basta con identificarte y aportar los datos básicos del propietario y del vehículo: modelo, marca, número de bastidor y, en su caso, el certificado de homologación del fabricante. El sistema valida la información y genera al instante el número de identificación.

Una vez completado el registro la DGT asigna un distintivo que deberás colocar en una zona visible del patinete. En la mayoría de los modelos, la placa se sitúa en la parte trasera.

El trámite no tiene coste y es indispensable para activar después el seguro obligatorio.

Sin registro, el seguro no se puede contratar: circular sin él conlleva una sanción de hasta 200 euros y la imposibilidad de moverse legalmente por la vía pública.

Multa de 200 euros y seguro obligatorio: qué pasa si circulas sin registro

La sanción por circular sin la inscripción en el Registro Nacional de VMP puede alcanzar los 200 euros. Pero la consecuencia más grave es que, al no tener el número de identificación, tampoco puedes disponer del seguro de responsabilidad civil que la normativa exige para todos los patinetes eléctricos.

En la práctica, circular sin registro te expone a una doble sanción: la propia de la falta de identificación y, en caso de accidente, a las consecuencias de no tener cobertura. Las ordenanzas municipales pueden, además, retirar el vehículo de la vía e inmovilizarlo.

Si aún no has inscrito tu patinete, la recomendación es hacerlo cuanto antes: el trámite es rápido, no tiene coste y evita cualquier susto económico.

Análisis: un DNI para el patinete que profesionaliza la micromovilidad

La creación de este registro es, probablemente, la medida más sensata que ha adoptado la DGT para ordenar el caos de la micromovilidad. Los patinetes han crecido sin control y las cifras de siniestralidad lo confirmaban. Exigir una identificación única y un seguro obligatorio equipara al patinete, en términos de responsabilidad, a cualquier otro vehículo que comparte la calzada.

La multa de 200 euros es disuasoria pero proporcionada: no se trata de un castigo ejemplar, sino de un recordatorio de que la vía pública no es un espacio sin reglas. Además, el trámite es sencillo de verdad. Cualquier usuario con Cl@ve o certificado digital puede completarlo en menos de diez minutos, sin desplazamientos ni costes.

El verdadero riesgo no está en la sanción económica, sino en la falsa seguridad de circular sin seguro. En un accidente con daños personales, las consecuencias pueden ser mucho más caras que una multa administrativa. Por eso, el registro es, ante todo, una herramienta de protección para el propio usuario y para los peatones.

El único punto que conviene vigilar es la tentación de modificar el patinete para superar los 25 km/h. Cualquier alteración que lo saque de la categoría de VMP lo convierte en un ciclomotor ilegal, con sanciones muy superiores y la posible retirada del vehículo. Mantener el patinete dentro de los límites de fábrica es la forma más segura de cumplir la norma y seguir disfrutando de la movilidad eléctrica sin sorpresas.

🚨 Ficha de la Normativa

  • Infracción / Novedad: Circular con un patinete eléctrico sin haberlo inscrito en el Registro Nacional de Vehículos Personales Ligeros de la DGT.
  • Sanción económica: Hasta 200 euros.
  • Puntos del carnet: No aplica (no resta puntos).
  • Entrada en vigor: Ya vigente. El registro es obligatorio desde la activación del sistema.

Ferrovial crecerá un 7% en EBITDA pese al castigo del dólar, aunque el beneficio caerá por la ausencia de extraordinarios

La empresa de infraestructuras española Ferrovial afronta la presentación de sus resultados del primer semestre con unas previsiones que apuntan a una mejora de la rentabilidad operativa, pese al impacto negativo de la depreciación del dólar.

Los analistas de CIMD Intermoney estiman que el grupo elevará un 7% su EBITDA hasta los 703 millones de euros, mientras que el beneficio neto se reducirá por la ausencia de las plusvalías extraordinarias derivadas de la venta de sus aeropuertos británicos contabilizadas hace un año.

Ferrovial por Iberdrola, principal cambio entre los Ibex 35 para Kutxabank Investment

  • Ferrovial anunciará sus resultados del primer semestre de 2026 el próximo martes 28 de julio tras el cierre del mercado en Wall Street, y celebrará una conferencia telefónica al día siguiente.
  • Ferrovial prevé aumentar un 7% su EBITDA en el primer semestre de 2026, hasta 703 millones de euros, pese al impacto negativo de la depreciación del dólar frente al euro.
  • El beneficio neto caerá aproximadamente un 50%, hasta 268 millones de euros, debido a que el año anterior incluyó las plusvalías extraordinarias por la venta de los aeropuertos británicos, por lo que la comparación está distorsionada.
  • Los ingresos crecerán un 3%, mientras que el efecto del tipo de cambio ha restado entre cinco y seis puntos porcentuales al crecimiento del EBITDA.
  • El negocio de Construcción mantiene una evolución positiva, aunque con una moderación del ritmo de crecimiento respecto a finales de 2025, manteniendo márgenes estables.
  • Las autopistas siguen siendo el principal motor del grupo, con un EBITDA previsto de 507 millones de euros, favorecido por la maduración de las nuevas concesiones.
  • El impacto negativo del dólar debería ir reduciéndose en los próximos trimestres, lo que permitiría acelerar el crecimiento del EBITDA hasta el 11% en el conjunto de 2026.

En conjunto Intermoney espera crecimientos a junio de ingresos y EBITDA del 3% y del 7%, respectivamente. El dólar se depreció un 7% respecto al euro en el primer semestre, lo que el forex (dólar) restó aproximadamente 5-6% de crecimiento a nivel de EBITDA. En esta ocasión, Ferrovial informará de la cuenta de resultados completa.

Imagen: Autopista ETR 407 de Ferrovial
Imagen: Autopista ETR 407 de Ferrovial

No esperamos grandes novedades en la evolución de los negocios durante el segundo trimestre, explican en Intermoney. En Construcción, deberíamos ver una moderación de los crecimientos de EBITDA que vimos a fin de 2025 (19%), y que ya vimos en el primer trimestre (9%). En esta ocasión esperamos un mantenimiento de márgenes durante el pasado trimestre, incluyendo unos cercanos al 10% en Budimex y 3% en Ferrovial Construcción, lo que conduciría a un EBITDA para toda la división de 205 millones de euros durante el pasado semestre, un 7% respecto a junio 2025.

El efecto del tipo de cambio debería ser algo menor que el que vimos en el primer trimestre, donde la maduración de las nuevas concesiones, y pagos extraordinarios en la I-77 (8 millones de dólares) hicieron que el EBITDA se mantuviese constante. En esta ocasión esperamos un crecimiento a junio del 3%, hasta los 507 millones de euros.

Ferrovial destaca por su capacidad de fijación de precios y nuevas oportunidades en EE. UU.

Por debajo de la línea de EBITDA consolidado de 703 millones (7%), esperamos una contribución por participadas de 135 millones, proveniente casi en su totalidad de la ETR 407, que anunciará sus cifras el próximo miércoles 22. Tras unos gastos financieros de -155 millones, esperamos un resultado neto de 268 millones, la mitad del año pasado, que incluyó entonces el impacto de la venta de los aeropuertos en Reino Unido, unos 290 millones de euros.

Ferrovial: el efecto negativo del tipo de cambio se va diluyendo

Esperamos que el efecto negativo del tipo de cambio se vaya diluyendo, lo que permitiría un incremento de EBITDA del 11%. Por negocios, es posible que el 12% que esperamos actualmente en Autopistas sea excesivamente optimista, pero que se verían compensados quizás con un incremento mayor en Construcción. En adelante, esperamos que la maduración progresiva del crecimiento en Autopistas se vea reflejado en una contención de EBITDA por debajo del 10% anual.

En conjunto, nuestro precio objetivo de 45 euros se encuentra muy por debajo del precio actual de la acción. Valoramos el negocio de Construcción a una ratio de 10 veces EBITDA 2026, mientras que las concesiones se estiman una a una hasta expiración en su mayoría. Confirmamos nuestra recomendación de Mantener, ya que pensamos que la calidad intrínseca de los activos contendrá el precio de la acción en adelante, pese a que el mercado sobrevalora en especial las autopistas.

Ni el prestigio salva a Lindt: el consumidor empieza a rechazar sus precios

La compañía suiza de chocolate Lindt & Sprüngli ha sufrido un descenso de las ventas en lo que va de 2026, tras rebajar su previsión para el ejercicio fiscal de 2026 por debajo de la ambición a medio plazo. Esta caída se ha producido tras una débil temporada navideña y, a su vez, una creciente reacción también negativa por parte de minoristas y los propios consumidores con respecto a los precios.

El debate se centra ahora en el riesgo de precios y márgenes, así como en la credibilidad de la previsión de crecimiento comparable a medio plazo del 6-8% anual para Lindt & Sprüngli. Si bien los resultados del primer semestre de la compañía no serán publicados hasta el 21 de julio de este mismo año, podemos adelantar una temporada navideña más débil y la incertidumbre en torno al impacto de las tensiones en Oriente Medio sobre la demanda.

«Consideramos necesarios más recortes en los precios y márgenes para los ejercicios fiscales 2026/2027, con el fin de recuperar la competitividad, y una evaluación realista del crecimiento a medio plazo. Esto amenaza el PER actual de 29 veces NTM; infraponderar», expresan los analistas de Jefferies ante el momento que vive actualmente la compañía suiza de chocolate.

Los precios récord del cacao limitan la progresión en Bolsa de Lindt & Sprungli
Fuente: Lindt

«Consideramos que las decisiones de precios y el progreso de los márgenes de Lindt posteriores a 2022 son insostenibles. El consenso aún prevé un retorno al marco de crecimiento a medio plazo del 6-8%, con expansión de los márgenes. Esto amenaza con una caída de las ganancias del 5%/11% en los ejercicios fiscales 2026/2027″, afirman los expertos.

Los precios de Lindt se dispararon y ahora requieren un ajuste

En este contexto, la crisis del cacao de 2022-2025 permitió un aumento acumulado de precios superior al 50%, impulsando un crecimiento orgánico del EBIT de entre el 15% y el 20%. Esto supera con creces las normas históricas de aproximadamente el 7% anual. Esto ha elevado significativamente el precio de Lindt, tras años de reducciones de precios reales, lo que la ha alejado de los niveles de precios del mercado masivo y ha alienado al consumidor marginal.

«Se observan señales tempranas de tensión a través de: una menor demanda por parte de los distribuidores, una mayor intensidad promocional y reducciones selectivas de precios. Consideramos necesario un ajuste de precios con respecto a las expectativas para recuperar el impulso de la volatilidad. Esperamos que los precios no alcancen las previsiones en el año fiscal 2026″, añaden los expertos.

 El índice de precios de Lindt aumentó hasta situarse un 21 % por encima del IPC tras cuatro años de subidas.

Jefferies

Siguiendo esta línea, Lindt suele fijar precios un 150 % superiores a los de las marcas blancas y un 100 % superiores a los de sus equivalentes de marcas de consumo masivo. Asimismo, la estrategia de precios de la compañía se basó en el prestigio de la marca, aprovechando su imagen de producto de lujo. No obstante, el posicionamiento podría respaldar la idea de que el consumidor principal de Lindt no es tan sensible al precio como los consumidores de productos de consumo masivo.

La estrategia de la compañía suiza consistía en elevar el precio de la marca en relación con el de la categoría. Sin embargo, a los analistas les preocupa que dicha estrategia haya llegado a su punto de inflexión en 2025 con el consumidor alejándose de la marca. Ahora Lindt debería reajustar el posicionamiento de precios en el segundo semestre de 2026 y en el ejercicio fiscal de 2027, si quieren que el volumen y el dinamismo de mercado se recuperen de forma sostenible.

Precios de Lindt año tras año frente a la exposición al IPC
Precios de Lindt año tras año frente a la exposición al IPC

Fuente: Jefferies

«Lindt corre el riesgo de haber fijado precios excesivos. Los precios se han desvinculado de la inflación subyacente y de la capacidad de gasto de los consumidores, lo que aumenta la elasticidad, provoca pérdidas de cuota de mercado y hace que un ajuste de precios sea cada vez más inevitable«, apuntan desde Jefferies.

Unos márgenes insostenibles y una guía con algunos riesgos

Sin ir más lejos, dos años de bajos volúmenes de chocolate apuntan a una clara fatiga de precios en la categoría. La siguiente fase será diferente, es decir, los volúmenes de la categoría siguen bajo presión y la premiumización lucha con los límites de asequibilidad. Los ciclos de reinicio anteriores en marcas de consumo, desde el café hasta las bebidas espirituosas, muestran que reconstruir la demanda generalmente se hace a expensas de los márgenes.

La dirección de Lindt está haciendo mayor hincapié en la optimización del tamaño de los envases y en formatos más pequeños, debido a la creciente dificultad de pago de los consumidores. En varios casos, los productos premium han superado ciertos umbrales psicológicos de precio, lo que ha obligado a reducir el tamaño de los envases para mantener la accesibilidad a los precios de entrada.

Trayectoria del margen operativo: 2021 a 2025
Trayectoria del margen operativo de Lindt: 2021 a 2025

Fuente: Jefferies

Desde Jefferies señalan que, «Con precios más bajos, mayor reinversión y un apalancamiento operativo más limitado, vemos que los márgenes gravitan de nuevo hacia un rango de 15-16% (el pico de 2019 pre-COVID), con Jefferies en 15,6%/15,5% en 2026/27 (frente a 16,6%/17,0% del consenso). Creemos que la evolución de los precios y los márgenes operativos de las empresas de la competencia ofrece una indicación del riesgo de que Lindt haya sido demasiado ambiciosa en los últimos dos años».

Por otro lado, los expertos enmarcan la historia de crecimiento de Lindt en cuatro fases. Una expansión de volumen liderada por EE. UU. (2011-14), un período de normalización más desafiante (2015-19), una fase de inflación posterior a la COVID-19 impulsada por los precios (2022-25) y una nueva fase de normalización a partir de 2026. El período de mayor crecimiento se sustentó en las ganancias de distribución en EE. UU., la expansión minorista y un contexto de inflación moderada.

Los precios se mantuvieron por debajo del IPC, lo que impulsó el crecimiento del volumen y la demanda de productos de mayor calidad.

Expertos

Los analistas prevén que el rendimiento de las acciones de Lindt durante los próximos 12 meses estará determinado por 3 áreas clave de debate y resultados:

  • Los precios fueron demasiado altos durante 2024 y 2025, por lo que está previsto un ajuste de precios en 2026 y 2027.
  • El margen máximo previsto para 2025 no es sostenible, por lo que será necesario reinvertir en publicidad y promoción, así como en precios, para recuperar la cuota de mercado y el volumen de ventas.
  • Riesgo de revisión a medio plazo. El nivel realista de crecimiento a medio plazo se sitúa ahora entre el 5% y el 6% (frente al 6%-8%), basándose en una tasa de inflación constante supuesta para los insumos (3% anual).

Eso provocará que la cotización de la acción se deprecie hasta situarse en torno a 25,5 veces el PER a doce meses y un flujo de caja libre para el capital propio más cercano al 4%.

Morgan Stanley alerta de los grandes desafíos de España: más gasto, más deuda y menos margen fiscal

Un reciente informe de Morgan Stanley identifica un conjunto de retos estructurales que afectan especialmente a economías como la de España: su elevado gasto social, su deuda pública y las exigencias de las nuevas reglas fiscales europeas.

El documento, titulado “De la deuda barata a las decisiones difíciles”, señala que el reto fiscal de Europa es estructural: el envejecimiento de la población, el gasto en defensa y los costes de los intereses ampliarán automáticamente los déficits en al menos 3 puntos porcentuales del PIB para 2040 en la mayoría de los países de la zona del euro. El endeudamiento no puede ser la única respuesta.

Y añade que un ajuste creíble debe congelar y reasignar el gasto, proteger la inversión e impulsar el crecimiento. Los mercados premiarán los planes que impulsen el crecimiento, no la deuda, concluye.

“El envejecimiento de la población, los gastos en defensa y el aumento de los costes de los intereses podrían suponer un incremento de al menos 3 puntos porcentuales (pp) del PIB en las necesidades de gasto para 2040 en la mayoría de los países de la zona del euro, y de más de 5 pp en España y Portugal. Dado que el gasto público ya se sitúa cerca del 50% del PIB en muchos países europeos, la deuda es elevada y las normas fiscales son estrictas, el simple aumento del endeudamiento no puede ser la solución”, indica Morgan Stanley.

Economía española. Imagen: Merca2 con IA
Economía española. Imagen: Merca2 con IA

Estas son las grandes tesis que propone el documento:

1. Crecimiento imparable del gasto público estructural

El principal problema es que el gasto público aumenta de forma estructural, impulsado por tres partidas difíciles de reducir: pensiones, sanidad y defensa (que además deberá aumentar en los próximos años).

Al mismo tiempo, los ingresos públicos como porcentaje del PIB prácticamente han dejado de crecer, lo que hace cada vez más difícil financiar ese gasto únicamente mediante impuestos.

Como consecuencia, hay déficits públicos persistentes, dificultad para reducir la deuda, menor margen para afrontar futuras crisis económicas y una creciente presión para incumplir las reglas fiscales europeas.

PwC alerta: el déficit de almacenamiento energético amenaza la integración de renovables en España

2. Elevada deuda pública y mayores costes financieros

El informe sostiene que el aumento de la deuda ya no puede seguir financiándose indefinidamente. Además, conforme los tipos de interés permanecen más elevados, el pago de intereses consume una parte creciente del presupuesto público.

Las principales consecuencias son que hay menos recursos para inversión pública, mayor vulnerabilidad ante nuevas crisis y menor capacidad del Estado para estimular la economía.

3. Envejecimiento demográfico

Aunque no se centra exclusivamente en España, el documento considera que el envejecimiento es el principal motor del incremento del gasto social. Para Morgan Stanley, más jubilados significan mayor gasto en pensiones, mayor gasto sanitario y menor población activa financiando el sistema.

El informe considera que este fenómeno seguirá intensificándose durante las próximas décadas y que tendrá como consecuencias una presión permanente sobre las cuentas públicas y una necesidad de reformas del sistema de pensiones.

4. Poco margen político para recortar gasto

Morgan Stanley señala que gran parte del gasto es prácticamente intocable políticamente. Entre las partidas más difíciles de reducir figuran las pensiones, la sanidad y la protección social.

Además, el incremento del gasto en defensa reduce todavía más el margen para realizar ajustes presupuestarios. Así, el ajuste termina concentrándose sobre una parte relativamente pequeña del presupuesto, lo que hace mucho más complicado equilibrar las cuentas.

5. Riesgo de menor crecimiento económico

El informe de Morgan Stanley advierte de que recurrir únicamente a subidas de impuestos o recortes bruscos del gasto podría perjudicar al crecimiento.

La inversión pública es precisamente la partida con mayor impacto positivo sobre el PIB, por lo que reducirla sería especialmente dañino.

Morgan Stanley no plantea una única receta para España, sino varias vías complementarias. Imagen: Agencias
Morgan Stanley no plantea una única receta para España, sino varias vías complementarias. Imagen: Agencias

¿Qué soluciones propone Morgan Stanley a estos desafíos de España?

Morgan Stanley no plantea una única receta, sino varias vías complementarias como serían congelar el gasto en términos reales, reformas estructurales, incrementar ingresos o proteger la inversión pública.

Congelar el gasto en términos reales es su propuesta principal. Consiste en que determinadas partidas crezcan únicamente al ritmo de la inflación, pero no del crecimiento real de la economía. De esa manera, su peso sobre el PIB disminuye de forma gradual sin necesidad de realizar recortes nominales.

Según sus estimaciones, con un crecimiento real del 1%, esta medida cubriría aproximadamente la mitad del ajuste exigido por las reglas fiscales; y con un crecimiento cercano al 2%, prácticamente bastaría por sí sola para estabilizar la deuda.

En cuanto a las reformas estructurales, el informe cita varias posibilidades como la reforma de las pensiones, medidas que impulsen el crecimiento potencial, mejoras de productividad o el aumento de la participación laboral. Estas medidas reducirían la presión sobre las finanzas públicas a medio plazo.

Para incrementar ingresos, Morgan Stanely apunta que, aunque no es su opción preferida, algunos países podrían necesitar subidas de impuestos, ampliación de bases tributarias y otras medidas recaudatorias.

No obstante, Morgan Stanley advierte de que la capacidad para seguir aumentando la presión fiscal parece cada vez más limitada.

Por último, Morgan Stanley considera que, si hay que ajustar el gasto, conviene preservar la inversión pública, ya que es la categoría con mayor efecto multiplicador sobre el crecimiento económico.

En conclusión, latesis es que España —como buena parte de la eurozona— se enfrenta a un problema estructural de sostenibilidad fiscal: el gasto en pensiones, sanidad y defensa seguirá creciendo más rápido que los ingresos públicos, mientras que la deuda ya no puede seguir aumentando indefinidamente.

La consecuencia es que será necesario acometer un ajuste fiscal gradual. Morgan Stanley defiende que la vía menos perjudicial sería contener el crecimiento del gasto en términos reales, acompañarlo de reformas estructurales que impulsen el crecimiento y, solo de forma complementaria, recurrir a aumentos de ingresos, evitando recortes bruscos que puedan lastrar la actividad económica.

El consumidor ya no compra ropa para quedarse con ella: Zara, H&M, Zalando y Hugo Boss ya han cambiado

El mercado de ropa de segunda mano con nuevos actores como Zara y H&M, ha estado creciendo a más del doble que el ritmo del mercado general de la confección de retail. Asimismo, se trata de un mercado que ha crecido en línea con las expectativas de los expertos de hace cinco años, duplicando eso sí su tamaño para alcanzar una representación de alrededor del 10% de las ventas minoristas de ropa.

En este sentido, cada vez son más los consumidores que optan por comprar ropa de segunda mano, ya sea para ahorrar dinero, impulsar la circularidad del sector del retail o para evitar el desperdicio. Asimismo, Zara y H&M cada vez son más conscientes de que los consumidores más jóvenes están pensando sus decisiones de compra la gran mayoría de veces y toman en cuenta el valor de reventa de los productos.

«En los próximos 5 años esperamos un crecimiento adicional de más del 40%, lo que significa que el segmento de ropa de segunda mano debería crecer hasta alrededor del 12­-13% de la ropa vendida. La reventa representa alrededor del 60% del mercado y alrededor de dos tercios de las ventas se realizan en línea, dejando un poco de lado las ventas en tiendas físicas», expresan los analistas de RBC Capital Markets.

1366 2000 20 Merca2
La web de Inditex en Estados Unidos de la plataforma ‘Zara Pre-Owned’, ropa de segunda mano. Fuente: Inditex

El gran cambio del consumidor obliga a Zara y H&M a reinventar su negocio de la moda

En este contexto, firmas como Zara y H&M, así como plataformas como Zalando y Asos, están respondiendo bien a la tendencia de la venta de ropa de segunda mano, integrando también servicios de reparación, plataformas de reventa y programas de recogida de ropa usada. Sin ir más lejos, los grandes minoristas están respondiendo bien, pero el riesgo para el sector en general es que la ropa de segunda mano canibalice las ventas de moda nueva.

Siguiendo esta línea, el auge de la segunda mano no es un fenómeno espontáneo, sino el resultado de un cambio en la psicología del consumidor. Concretamente, el 60% de los clientes afirma que el valor de la reventa es un factor clave en su decisión de compra. El comportamiento ha llevado a un 49% de los jóvenes a reducir significativamente la compra de prendas de baja calidad, precisamente porque son imposibles de revender posteriormente.

Zara ocupa el segundo lugar por volumen total de pedidos en el pódium de las 10 marcas más compradas para reventa

Analistas

Para entender bien el crecimiento y el impacto del consumo de segunda mano, observamos que el éxito de marcas como Zara, que se sitúa actualmente como la segunda marca más comprada en el mercado de segunda mano a nivel global, tan solo por detrás de J.Crew, demuestra que el interés por las marcas de moda rápida no ha desaparecido, pero se ha trasladado a un ciclo de vida de la ropa más largo.

Tamaño del mercado mundial de ropa de segunda mano desglosado por geografía (miles de millones de dólares)
Tamaño del mercado mundial de ropa de segunda mano desglosado por geografía (miles de millones de dólares)

Fuente: RBC Capital Markets

«Para las marcas como H&M y Zara, la clave de la supervivencia en este nuevo entorno ya no es solo vender el producto inicial, sino ofrecer los servicios necesarios para que ese producto tenga una «segunda vida», garantizando así su relevancia en un consumidor cada vez más consciente del valor y el impacto de lo que compra», afirman los analistas de RBC Capital Markets.

Las marcas elegidas como favoritas en la categoría de segunda mano

En primer lugar, hablamos de la marca más popular de Inditex, Zara. La compañía gallega lanzó Zara PreOwned en 2022 como un plataforma dentro del sitio web de Zara. Asimismo, esta herramienta se centra en tres servicios. El primer servicio que ofrece es la reparación de prendas usadas de la propia marca. En segundo lugar, la reventa de prendas usadas de Zara entre particulares. Y, el último punto es la recogida de donaciones a domicilio para organizaciones benéficas locales.

Asimismo, tras la incorporación de PreOwned en Estados Unidos el pasado 2024, estos servicios actualmente ya están disponibles en un total de 17 mercados. Según el Informe Anual de 2025 de la multinacional de retail gallega, es probable que estén en la búsqueda de ofrecer servicios clave de economía circular, como Zara PreOwned, en sus mercados principales.

Zara 'amenaza' a Vinted con su apuesta por la segunda mano
Zara ‘amenaza’ a Vinted con su apuesta por la segunda mano

Fuente: Agencias

Siguiendo esta línea, H&M es el accionista mayoritario de Sellpy, una plataforma digital de moda de segunda mano, desde 2019. Concretamente, Sellpy se encarga de fijar precios, la fotografía, la publicación y el envío de los productos en nombre de los vendedores. Siendo así, H&M ofrece la reventa en 26 mercados a través de Sellpy, y sus marcas propias.

En conjunto, la reventa generó aproximadamente 1.800 millones de coronas suecas en ventas durante el año fiscal 2025, un 27% más que el año anterior, aunque partiendo de una base baja (la reventa aún representa menos del 1% de las ventas totales). De cara al futuro, los expertos de RBC Capital Markets, creen que H&M está buscando nuevas oportunidades para ampliar su oferta de reventa.

La compañía que también se ha asociado con Sellpy, pero ya más tarde, en 2025, es Hugo Boss, ofreciendo una plataforma de reventa en el sitio web de la marca alemana. Los clientes envían sus prendas a Sellpy, que se encarga de todo el proceso de reventa, mediante un kit de intercambio. No obstante, este servicio está disponible tan solo en algunos mercados europeos. Por otra parte, Hugo Boss lanzó Eightyards en 2025, una filial dedicada a la reventa, reutilización y reciclaje de tejidos y materiales sobrantes de su propia producción. Además, ofrece un servicio complementario, según el nivel de fidelización del cliente, de «Reparación y Uso».

Hugo Boss mejora su rentabilidad pese a menores ventas: el margen bruto sube 100 puntos básicos en el trimestre
Fuente: Agencias

Por último, Zalando se ha asociado con ‘Vestiaire Collective’, un mercado especializado en moda de lujo. La reciente colaboración está disponible en 14 mercados europeos e incluye artículos de lujo exclusivos de más de 50 marcas, brindando así la oportunidad a sus clientes de adquirir marcas de lujo que antes no estaban disponibles. Durante 2025, el 62 % del catálogo de artículos de segunda mano de Zalando se vendió en los primeros 7 días tras su publicación, lo que refleja una fuerte demanda subyacente de su moda de segunda mano. Además, a principios de 2026, Zalando incorporó accesorios y moda infantil a su oferta de artículos de segunda mano.

Renfe cancela 318 trenes por la huelga del 15 de julio: estos son los servicios mínimos para AVE y Cercanías

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? Renfe cancelará hasta 318 trenes el próximo 15 de julio por una huelga del Sindicato Ferroviario (SF-Intersindical) que afecta a toda la red.
  • ¿Quién está detrás? El sindicato minoritario SF-Intersindical, que protesta por el abandono de Renfe Mercancías y la empresa conjunta con Medway/MSC.
  • ¿Qué impacto tiene? Se mantienen servicios mínimos: 73% en AVE y Larga Distancia, 66% en Media Distancia y horarios especiales en Cercanías. Los viajeros pueden cambiar o anular billetes sin coste.

Renfe ha anunciado este viernes la cancelación de hasta 318 trenes para el próximo 15 de julio, coincidiendo con la jornada de huelga convocada por el Sindicato Ferroviario (SF-Intersindical). Los paros afectan a todos los centros de trabajo del grupo y el Ministerio de Transportes ya ha fijado los servicios mínimos para garantizar la movilidad.

Servicios mínimos en AVE, Larga Distancia y Cercanías

Según el listado aprobado por el ministerio, de los 343 trenes AVE y de Larga Distancia programados, circularán 249 en servicios mínimos (el 73%). Eso deja hasta 94 trenes que podrían cancelarse dependiendo del seguimiento del paro. En Media Distancia, la cifra es más ajustada: Renfe mantendrá 426 de los 650 trenes habituales, un 66% de la oferta, lo que supone un máximo de 24 cancelaciones.

En Cercanías, los porcentajes varían por franjas. En hora punta (de 06:00 a 09:00, de 13:30–14:00 a 15:30–16:00 y de 18:30 a 20:30) habrá una media del 75% del servicio; durante el resto del día, la cobertura baja al 50%. La compañía asegura que estos mínimos “quedan garantizados para asegurar la movilidad ferroviaria en nuestro país”.

Cómo reaccionar si tu tren está cancelado: cambios y anulaciones gratuitas

Renfe permite a los viajeros afectados viajar en otro tren con un horario similar al del billete comprado, siempre que exista disponibilidad. Si el pasajero prefiere no desplazarse, puede anular o cambiar la fecha del billete sin ningún coste. Cualquier gestión se realiza a través de los canales habituales de venta (web, app, taquillas y agencias).

La compañía recomienda consultar el listado oficial de trenes afectados antes de acudir a la estación para evitar sorpresas de última hora.

Con un seguimiento que no llegó al 2% en la anterior convocatoria, la huelga del 15 de julio se presenta como un pulso de un sindicato minoritario que, sin embargo, puede alterar el viaje de miles de personas.

Hoja de Ruta: Claves del Viaje

El epicentro del conflicto no es el pasajero, sino Renfe Mercancías. El SF-Intersindical denuncia “el abandono premeditado” de esta división y carga contra la creación de una empresa conjunta con Medway (filial de MSC) para el negocio de carga. Bajo su punto de vista, esa estrategia está generando “graves consecuencias sobre las cargas de trabajo del resto de talleres”. El sindicato, minoritario, convocó otra huelga idéntica el pasado 29 de junio que solo secundó el 1,83% de la plantilla, por lo que Renfe operó con normalidad ese día.

Ahora, la repetición del paro un mes después, con los mismos argumentos pero con servicios mínimos ya definidos, deja un escenario de afectación real acotada. Los 318 trenes cancelados son el peor de los casos; si el seguimiento vuelve a ser testimonial, las suspensiones serán muchas menos. Sin embargo, el ruido mediático y la incertidumbre que generan este tipo de paros ya son, de por sí, un golpe reputacional para la operadora pública, justo cuando Ouigo e Iryo siguen ganando cuota en la alta velocidad.

Para el viajero, la jornada del 15 de julio se resume en dos actitudes: consultar el estado de su tren antes de salir de casa y, si tiene flexibilidad, retrasar o adelantar el viaje aprovechando la gratuidad de los cambios. La lectura estratégica, más allá del día concreto, es que Renfe necesitará resolver el conflicto laboral de fondo si no quiere que las convocatorias periódicas minen la confianza del cliente en plena guerra tarifaria.

Idealista lista pisos con aire acondicionado desde 52.000 euros en España

Con las temperaturas estivales batiendo récords de forma recurrente, el aire acondicionado ha pasado de ser un lujo a una necesidad en buena parte del territorio. Idealista ha rastreado su base de datos para agrupar viviendas que incluyen este equipamiento y cuyos precios no superan los 90.000 euros. La lista resultante demuestra que todavía existen oportunidades para el comprador con presupuesto ajustado, siempre que se mire más allá de las grandes capitales.

La climatización como necesidad: el mercado de los pisos asequibles con aire acondicionado

Un piso con el sistema de frío-calor ya instalado supone un ahorro inmediato de entre 800 y 3.000 euros frente a una vivienda similar que requiera esa obra. Además, la eficiencia energética de los equipos modernos —idealmente de clase A++ o superior— reduce la factura eléctrica y convierte la vivienda en un activo más atractivo tanto para el alquiler convencional como para el residencial. Con la regulación térmica de las edificaciones cada vez más exigente, los inmuebles que ya incorporan climatización ganan enteros en cualquier peritación.

Los ejemplos: cinco viviendas desde 52.000 euros repartidas por España

La selección arranca en Figueres (Girona), donde por 52.000 euros se ofrece un piso de 103 metros cuadrados con dos dormitorios, salón-comedor, cocina y terraza cerrada. Se trata de una operación de nuda propiedad con un descuento del 55 % sobre el valor de mercado —tasado en 120.000 euros—, lo que implica que el comprador adquiere la titularidad pero no el usufructo hasta que se extinga el derecho vitalicio del vendedor.

En Priego de Córdoba, un inmueble de 107 m² con tres habitaciones, un baño y balcón se vende por 53.480 euros. Situado en pleno casco urbano de la Subbética, tiene a mano servicios básicos y está equipado con aire acondicionado.

La oferta continúa en Andújar (Jaén), donde un piso reformado de 75 metros —dos dormitorios, salón, balcón y orientación suroeste— cuesta 54.900 euros. El equipo de frío-calor se instaló recientemente en el salón y en el dormitorio principal, y las ventanas de PVC con doble acristalamiento mejoran la eficiencia térmica del conjunto.

Con precios que arrancan en 52.000 euros, estas viviendas demuestran que el mercado aún reserva oportunidades para quienes buscan una primera residencia o una inversión de bajo ticket con rentabilidades potenciales superiores al 5 % bruto en ciudades del interior y la costa.

En el barrio de La Fontsanta (Valencia), la nuda propiedad de un piso de 61 metros cuadrados con dos habitaciones, cocina independiente y galería se comercializa por 60.000 euros. La orientación sur-norte favorece la ventilación cruzada, lo que reduce la dependencia de la climatización artificial durante buena parte del año.

Por último, en Córdoba capital, el Sector Sur – Santa Cruz alberga un inmueble de 150 metros resultado de la unión de dos viviendas originales. Con seis dormitorios, dos baños, cocina equipada y terraza, se ofrece por 89.000 euros. El aire acondicionado, presente en las estancias principales, convierte esta propiedad en una opción singular para familias numerosas o para quien busque un espacio donde convivir y teletrabajar.

La Ficha del Inversor: rentabilidad y riesgos de estas oportunidades

El precio medio por metro cuadrado de estas operaciones —desde 506 €/m² en Figueres hasta 593 €/m² en Córdoba capital— se sitúa muy por debajo de los 1.900 €/m² que marca Idealista para el conjunto de España. Eso sí, la baja demanda en municipios pequeños obliga a ser cauto con las proyecciones de rentabilidad.

Las viviendas en régimen de nuda propiedad —presentes en Figueres y Valencia— ofrecen un descuento agresivo, pero el inversor debe asumir que no percibirá rentas hasta que finalice el usufructo. En las demás ubicaciones, un alquiler de 350-450 euros mensuales podría generar yields brutos de entre el 5 % y el 7,5 %, aunque la volatilidad de la ocupación y el estado del parque inmobiliario local añaden incertidumbre. Los equipos de aire acondicionado con más de diez años probablemente requieran reposición a corto plazo, un coste que el comprador debe interiorizar en su plan financiero.

La lectura a medio plazo es mixta: mientras la España vaciada sigue perdiendo población, el teletrabajo y la búsqueda de vivienda asequible en municipios con servicios básicos podrían revalorizar algunos enclaves. De momento, la oferta analizada representa una ventana para el pequeño ahorrador que aspire a una primera vivienda sin endeudarse por encima de sus posibilidades.

Rolex y Tudor en Wimbledon 2026: los relojes que marcan récords en el mercado de colección

Wimbledon 2026 no solo ha coronado a los nuevos campeones sobre la hierba londinense; también ha vuelto a confirmar el papel de los relojes como activo de colección con una exposición mediática sin igual. Gareth Bale lució un Rolex GMT-Master II ‘Batman’ y David Beckham estrenó un Tudor en las gradas del All England Club, dos gestos que han disparado las búsquedas de estas referencias en las plataformas de relojería de lujo en tiempo real. Los inversores en bienes tangibles lo saben: cuando un icono deportivo elige un reloj, el mercado secundario reacciona antes que la prensa financiera.

Las cifras preliminares de las principales plataformas de compraventa, como Chrono24 y WatchCharts, reflejan un aumento del 12% en el interés intradía por el Rolex Batman durante el primer fin de semana del torneo. No es un fenómeno aislado. Los relojes de lujo que se ven en las muñecas de las celebridades trascienden el estilo: funcionan como indicadores adelantados de demanda para un segmento que mueve más de 30.000 millones de euros al año en el mercado secundario global. El efecto Wimbledon ya se ha dejado sentir en las búsquedas de Tudor; el modelo de Beckham, aún sin confirmación oficial de edición limitada, ha registrado un pico de visitas un 17% superior a la media del mes.

El ‘Batman’ de Bale: el Rolex que bate a la bolsa

La referencia exacta no necesita presentación entre coleccionistas: se trata del Rolex GMT-Master II 126710BLNR, bautizado como ‘Batman’ por su bisel de cerámica azul y negro. Su precio de venta oficial ronda los 10.500 euros, pero la lista de espera en los concesionarios oficiales supera los tres años para un cliente nuevo. Esa escasez artificial alimenta la prima en el mercado secundario. Según los datos del primer semestre de 2026 de WatchCharts, un Batman de 2022 con todos los accesorios se transa en torno a los 18.500 euros, lo que representa una prima del 76% sobre el precio de catálogo.

No es una anomalía pasajera. Desde su lanzamiento actualizado en 2019, el Batman ha entregado una rentabilidad anualizada del 14% en euros, muy por encima del S&P 500 en el mismo período, una vez ajustado por divisa. La exposición en Wimbledon funciona como un multiplicador: cada vez que una figura como Bale —leyenda del fútbol, no del tenis— lo lleva en la central, el interés de los compradores no aficionados al tenis se dispara. Eso acelera la rotación de las pocas unidades disponibles y sostiene la escalada de precios incluso en un momento de cierta estabilización del mercado relojero general.

Un Rolex Batman en la muñeca de Gareth Bale no es un guiño de estilo: es un catalizador de demanda que se traduce en primas del 76% en el mercado secundario.

Tudor y Beckham: el ascenso del ‘hermano pequeño’ de Rolex

La presencia de David Beckham en el palco de Wimbledon luciendo un nuevo Tudor ha sido la gran sorpresa para los analistas de coleccionismo. Tudor, bajo el paraguas de la Fundación Hans Wilsdorf, ha dejado de ser la alternativa asequible a Rolex para convertirse en una marca con identidad propia. Su asociación con Beckham, que se remonta a campañas como Born to Dare, ha elevado la deseabilidad de modelos como el Black Bay o el Pelagos. El reloj que llevó en Wimbledon aún no se ha identificado con precisión absoluta, pero los foros especializados apuntan a un Black Bay Pro con esfera negra y bisel fijo, una pieza que combina estética vintage con calibre manufactura y un precio de catálogo de unos 3.800 euros.

El efecto Beckham es medible. Tras sus imágenes en las gradas, la versión Pro del Black Bay experimentó un incremento del 22% en las búsquedas globales según la plataforma Chrono24, y varios unidades de segunda mano pasaron de venderse con un descuento del 5% a exigir una prima del 8% respecto al precio oficial. Si Tudor confirmara una edición limitada vinculada al exfutbolista, el potencial de revalorización a corto plazo podría duplicar la rentabilidad media de la marca. En el actual contexto de auge del trading de relojes, donde inversores jóvenes entran con menos capital, Tudor ofrece un punto de entrada más accesible que Rolex, pero con una volatilidad mayor.

La aparición de David Beckham con un Tudor en Wimbledon no es solo marketing: es un activo que, si se convierte en edición limitada, disparará su valor en el mercado gris en cuestión de semanas.

Más allá de Wimbledon: los relojes deportivos como clase de activo alternativa

El mercado de los relojes de lujo ha atravesado su propio ciclo de maduración. La corrección de 2022-2023 expulsó a los especuladores de corto plazo y devolvió las primas a niveles sostenibles. Ahora, en 2026, los inversores de patrimonio elevado vuelven a mirar con interés las referencias con escasez real. El índice Knight Frank de relojes raros, que agrupa piezas superiores a los 50.000 euros, sube un 4% interanual, en línea con el arte contemporáneo y muy por delante de los vinos finos. Sin embargo, las ganancias no se reparten por igual: los modelos de acero de alta demanda, como el Batman o el Daytona, concentran la mayor parte de las búsquedas, mientras que piezas de metales preciosos o marcas independientes tardan más en rotar.

A diferencia de otros activos de pasión, un reloj deportivo con lista de espera ofrece una doble protección: la escasez controlada por la manufactura y la demanda aspiracional que generan eventos como Wimbledon. El riesgo, no obstante, reside en la liquidez. Un Batman se vende en semanas; un Tudor con un pico de interés por una celebridad puede pasar de moda cuando surja la siguiente noticia. Por eso, la clave para el inversor es distinguir entre un fenómeno coyuntural —el furor de Beckham durará lo que dure la campaña— y uno estructural, como la saturación de pedidos de Rolex. La próxima cita de Watches & Wonders 2027 en Ginebra podría traer novedades que recalibren estas dinámicas, y conviene seguir de cerca cualquier pista sobre una posible edición limitada de Tudor.

💎 Veredicto Wealth

El Rolex Batman se consolida como un activo de preservación de capital con horizonte superior a cinco años, gracias a la escasez estructural que impone la manufactura. Para el Tudor que lució Beckham, la revalorización agresiva es posible si se materializa una edición numerada, pero el inversor debe asumir un riesgo de liquidez más elevado.

JPMorgan lanza un agente de IA que supera a la cartera 60/40 en rentabilidad

JPMorgan ha entrenado a un agente de inteligencia artificial capaz de mover capital entre acciones y bonos en tiempo real, y los resultados de sus simulaciones lo colocan por encima de la clásica cartera 60/40. El banco estadounidense revela que su mejor modelo habría generado una rentabilidad adicional de 0,7 puntos porcentuales anuales durante las últimas dos décadas, con menos volatilidad que el índice de referencia.

La nota publicada esta semana por los estrategas de la entidad —el equipo liderado por Thomas Salopek— describe el experimento como el primer intento de Wall Street de utilizar IA para identificar tendencias de mercado y ajustar la asignación de activos de forma dinámica.

Cómo funciona el agente: reacciona ante la incertidumbre

El agente de inversión no sigue reglas fijas. Modifica la exposición a renta variable y renta fija en función de los datos de mercado que recibe, tomando decisiones que imitan el proceso de un gestor humano ante escenarios de incertidumbre. Según el informe, el sistema puede configurarse para actuar con un marco de toma de decisiones que maximiza la rentabilidad ajustada al riesgo.

Las simulaciones abarcan 20 años de historia y muestran que este enfoque supera también al modelo de asignación basado en reglas que el propio JPMorgan utiliza internamente. En otras palabras, la IA no solo bate a una cartera pasiva, sino que mejora las herramientas cuantitativas que ya tiene el banco.

Un 0,7% extra que aún no se ha jugado con fuego real

La cifra de 0,7 puntos porcentuales es modesta, pero en el mundo de la gestión de activos institucionales puede traducirse en cientos de millones de euros en exceso de rentabilidad a lo largo de una década. Sin embargo, hay un matiz importante: estos resultados proceden de backtests, no de carteras gestionadas en vivo.

Una ventaja de 0,7 puntos porcentuales anuales puede parecer pequeña, pero en el largo plazo cambia la ecuación para cualquier fondo institucional.

JPMorgan advierte explícitamente que los datos no deben interpretarse como una prueba de que la inteligencia artificial pueda batir a los mercados de forma sistemática. Es decir, el rendimiento pasado simulado no garantiza rendimientos futuros reales.

Lo que este experimento dice sobre el futuro de la inversión automatizada

El anuncio de JPMorgan llega en un momento en que la industria financiera ha integrado la IA generativa en tareas de investigación, programación y asesoramiento interno. Pero este experimento va un paso más allá: la máquina decide cómo asignar el capital, que es justo la función más delicada de cualquier gestor.

La cartera 60/40 ha sido el estándar durante décadas, pero en los últimos años ha sufrido fuertes caídas simultáneas en acciones y bonos, lo que ha impulsado la búsqueda de estrategias más dinámicas. El enfoque del agente de JPMorgan apunta precisamente a esa flexibilidad, ajustando las ponderaciones según las condiciones de mercado.

Es la primera vez que un gran banco de inversión muestra públicamente un sistema de este tipo, y el hecho de que ya esté asignando dinero real a agentes de IA —según confirman desde la entidad— indica que no es solo un paper académico. Aunque con la prudencia necesaria, la señal es clara: la automatización de las decisiones de asignación de activos es el siguiente campo de batalla.

El verdadero test llegará cuando los inversores exijan ver resultados con dinero real durante un ciclo completo de mercado. Hasta entonces, el backtest de JPMorgan es solo una promesa bien documentada, pero una promesa que ningún competidor puede ignorar.

Licencia cripto del Banco de España: tres empresas autorizadas para stablecoins

El Banco de España ha concedido en lo que va de julio tres licencias de entidad de pago a otras tantas plataformas de criptomonedas, todas ellas ya reguladas bajo el paraguas de MiCA. Bit2Me, Crossmint y Minos podrán a partir de ahora operar con stablecoins (monedas estables ancladas al euro o al dólar) de forma totalmente legal y supervisada. Un movimiento que, en la práctica, equipara sus servicios de pagos a los de cualquier entidad financiera tradicional.

Obtener esta autorización no ha sido un mero trámite. La normativa europea exige que, para ofrecer servicios de pago con tokens de dinero electrónico (EMT), las plataformas cuenten con dos licencias diferenciadas: la de MiCA, que regula los criptoactivos, y la PSD2, que habilita para operar como entidad de pago. Hasta ahora, ninguna compañía en Europa había conseguido combinar ambas.

El siguiente escalón regulatorio tras MiCA

Según la consultora finReg360, al menos cinco plataformas habían solicitado la licencia de pagos en España. De ellas, tres han recibido ya el visto bueno del supervisor bancario: Bit2Me, Crossmint y Minos. Quedan otras dos pendientes, cuyos nombres no han trascendido.

La autorización permite a estas firmas procesar pagos transfronterizos con stablecoins de manera instantánea y a coste mínimo. Para las empresas, supone la posibilidad de liquidar facturas internacionales o cobrar a clientes a través de pasarelas que convierten cripto en euros sin fricciones. Para los particulares, abre la puerta al envío de remesas con tarifas muy inferiores a las de la banca tradicional.

“Aspiramos a que la entidad en España sea el centro regulatorio desde el que Crossmint opere en toda la UE, apoyándonos en el marco de pasaporte comunitario”, explica Miguel A. Zapatero, director general de Crossmint en España. La combinación de un supervisor bancario (Banco de España) y uno de mercados (CNMV) proporciona una base jurídica sólida para construir infraestructura financiera cripto de nivel institucional.

Bit2Me, pionera en aunar licencias

La española Bit2Me fue la primera en lograr la licencia de pagos y, según la compañía, se convierte en la primera empresa de Europa en contar con MiCA y PSD2. Un hito que su director de cumplimiento, Joao Augusto Teixeira, califica como “la validación definitiva de nuestra estrategia basada en la máxima regulación, la transparencia y el cumplimiento normativo”.

Bit2Me ya poseía la licencia de la CNMV para actuar como Agencia de Valores tokenizados. Con ambas autorizaciones, la plataforma podrá cubrir todo el ciclo de vida de una inversión: desde la emisión en el mercado primario, pasando por la custodia y negociación en el secundario, hasta la liquidación con stablecoins reguladas. Un ecosistema sin precedentes en España.

La combinación de licencias de pagos y MiCA convierte a las plataformas cripto en entidades financieras de pleno derecho, con los mismos estándares de supervisión que un banco.

Regulación que equipara cripto y banca

El paso dado por el Banco de España no es un hecho aislado. Supone la culminación de un proceso normativo que arrancó en 2020 con la propuesta de MiCA y que busca dotar al ecosistema cripto de la misma seguridad jurídica que la banca tradicional. La pregunta que sobrevuela es si esta doble licencia —MiCA más PSD2— añade capas innecesarias o si, por el contrario, construye una arquitectura más robusta.

Alfonso Ayuso, CEO de Minos, opina que “la licencia MiCA debería haber sido suficiente, porque una stablecoin se transfiere técnicamente igual que una cripto”. Sin embargo, el supervisor entiende que un token de dinero electrónico conlleva un riesgo sistémico distinto, al estar vinculado a una divisa fiduciaria. De ahí la exigencia adicional.

Desde la redacción de Merca2.es creemos que este enfoque dual puede frenar la expansión de nuevos actores si los costes regulatorios se disparan. Pero, al mismo tiempo, ofrece a los usuarios una protección hasta ahora inexistente en el mundo cripto. Lo que está claro es que, con estas tres licencias, España se sitúa en la vanguardia de la regulación de pagos con stablecoins en Europa. Un terreno que otros países comunitarios aún están explorando.

Para los inversores, la noticia tiene una lectura doble: por un lado, confirma que las criptomonedas avanzan hacia su integración en el sistema financiero formal; por otro, avisa de que la ventana para operar al margen de la regulación se cierra cada vez más rápido.

El Salvaje Oeste, ya no tanto.

Ibex 35: caída semanal del 2,3% a la espera de los resultados empresariales

El Ibex 35 maquilló este viernes su caída semanal del 2,3% con un rebote del 0,32%, hasta los 19.384 puntos, lejos de los 19.852 con que cerró el pasado viernes, según los datos oficiales de Bolsas y Mercados Españoles. La sesión sirvió como noche de guardia: los inversores ya no miran con tanta intensidad al petróleo o a la geopolítica, sino al inminente arranque de la temporada de resultados que empieza la semana que viene.

La temporada de resultados, el único foco

Con la tensión en el estrecho de Ormuz aún presente pero sin noticias nuevas, la renta variable española se aferra a las cuentas corporativas como próximo catalizador. El retraso forzoso de los resultados de TSMC por el tifón en Taiwán y el exitoso debut de SK Hynix en Wall Street (sus ADR se dispararon un 14%) han desviado momentáneamente la atención de los semiconductores. Pero el martes que viene, los grandes bancos estadounidenses —JPMorgan, Wells Fargo y Citigroup— darán el pistoletazo de salida a una temporada que determinará si el rally bursátil tiene piernas o si las caídas de esta semana son solo un anticipo de una corrección más profunda.

En España, la jornada del viernes sirvió para comprobar que el dinero sigue entrando en valores cíclicos que venían castigados. La mejora de perspectiva de JPMorgan sobre el sector del acero disparó a ArcelorMittal (que ganó un 6,2%) y a Acerinox (que sumó un 3%). “El respaldo de los analistas da un balón de oxígeno a valores que arrastraban caídas”, comentan desde una mesa de intermediación.

El sector aéreo también se apuntó al rebote: IAG subió un 1,5% apoyada en la contención del precio del crudo y en el interés de los fondos por easyJet, una señal de que el capital institucional sigue viendo valor en las aerolíneas europeas. Las telecos del Ibex, por su parte, se contagiaron del rally de Vodafone, que saltó un 12,6% en Londres tras la entrada del multimillonario francés Xavier Niel en su capital con una prima atractiva. Cellnex se anotó un 1,9% y Telefónica un 1,4%.

En el capítulo de descensos, el farolillo rojo fue para Indra, que cedió un 4,3% después de que UBS recortara su precio objetivo en plena corrección del sector de Defensa. La empresa acumula ya un descenso del 8% en lo que va de julio, un recordatorio de que incluso los valores más favorecidos por la geopolítica sufren cuando el mercado reevalúa sus múltiplos.

La subida de las acereras y la entrada de Niel en Vodafone son señales de que el dinero inteligente sigue viendo oportunidades en sectores castigados, a la espera de que los resultados validen sus apuestas.

Europa y otros activos: tregua sin convicción

El resto de las plazas europeas apenas se movieron. El Dax alemán cedió un 0,13% y el Stoxx 600 cerró plano en 641 puntos, en línea con un mercado que prefiere esperar acontecimientos. Fuera del Ibex, las acereras europeas como Salzgitter (+7%) y Voestalpine (+7%) replicaron la euforia del sector, mientras que Vodafone acaparó todos los titulares con su subida del 12,6%.

En el mercado de deuda, la contención del petróleo encontró eco en los bonos. El bund alemán bajó del 3,05%, y el bono español a diez años se acercó al 3,50%. El interés del Treasury estadounidense a diez años se mantuvo en el entorno del 4,50%, reflejando una leve distensión. El euro repitió en los 1,14 dólares, favorecido por un dólar que no termina de despegar.

El bitcoin amplió su rebote desde mínimos anuales y alcanzó los 64.000 dólares, mientras que el oro, sorprendentemente, no logró beneficiarse de la tregua del dólar y cayó ligeramente hasta los 4.100 dólares la onza.

Análisis: La calma no es garantía de suelo firme

Al cierre de una semana de pérdidas, el mensaje del mercado es claro: los inversores han decidido hacer una pausa y centrarse en fundamentales. Sin embargo, esta tregua se sostiene con alfileres. El Brent sigue coqueteando con los 76 dólares, cualquier repunte de la tensión en Ormuz podría reavivar el pesimismo, y la temporada de resultados que empieza el martes no tiene margen para defraudar.

Creo que el Ibex 35 ha descontado parte del riesgo geopolítico, pero aún no ha interiorizado la posibilidad de unos resultados empresariales decepcionantes. Si el martes los grandes bancos estadounidenses muestran deterioro en la calidad crediticia o rebajan sus previsiones, el castigo a las entidades españolas —que han liderado el rebote reciente— podría ser severo. Las acereras, cuyo rebote de hoy es más un respiro que una recuperación, necesitarán que los resultados confirmen que la demanda de acero sigue sólida en un entorno de desaceleración global.

En definitiva, el mercado ha elegido un compás de espera, pero las incógnitas no han desaparecido. La próxima semana será un test de resistencia para las valoraciones actuales, y no todos los valores saldrán indemnes. La caída del 2,3% semanal del Ibex, aunque maquillada, es un aviso que conviene no ignorar.

Irastorza advierte: Trump pierde la guerra de Irán y se acerca una devastación total

Donald Trump ha vuelto a sacudir el tablero geopolítico. En plena cumbre de la OTAN, el presidente estadounidense lanzó amenazas contra aliados y enemigos, pero fue su advertencia sobre Irán lo que encendió todas las alarmas. Según los expertos que intervinieron en Negocios TV, la estrategia de Washington está fracasando y se asoma el fantasma de una devastación total.

El show de Trump en la cumbre de la alianza atlántica

La cita de Ankara se convirtió en el escenario de un nuevo monólogo presidencial. Lejos de buscar consensos, Trump aprovechó para arremeter contra España, Groenlandia y la propia OTAN, pero fueron sus palabras sobre Irán las que más inquietud generaron. En el programa matinal de Negocios TV, Juan Antonio de Castro, especialista vinculado a Naciones Unidas, comparó al mandatario con un ‘bufón en la corte’, aunque matizó que sus bromas ya no tienen gracia porque cuestan vidas y arrastran crisis globales.

Para De Castro, la ruptura del alto el fuego es un hecho. Explicó que el acuerdo de catorce puntos incluía una cláusula que anulaba todo el pacto si, en un plazo de sesenta días, no se cumplían determinados aspectos clave, entre ellos la exención petrolera y otros dos puntos que el analista considera bloqueados por Estados Unidos. ‘El acuerdo ya no es válido. La interpretación de Trump es clara, y eso nos devuelve al punto de partida’, sostuvo.

Un conflicto que no se puede ganar

Eduardo, profesor de OB Business School, fue aún más tajante. Aseguró que Trump está perdiendo la guerra de Irán y que cualquier escalada añadida tiene el potencial de desatar una crisis sin precedentes en Occidente. La dependencia del petróleo y el gas que transita por el estrecho de Ormuz convierte cada amenaza en un dardo directo a la línea de flotación de la economía mundial. ‘Si no le dejas una salida digna al enemigo, luchará hasta el final’, recordó, citando un principio militar que, a su juicio, la Casa Blanca ignora por completo.

El analista subrayó que el frente interno tampoco acompaña: existe un voto en contra del Senado, aunque no vinculante, que rechaza la intervención militar. Y en el plano exterior, el maltrato a los aliados —hoy Meloni, mañana Sánchez— deteriora cualquier capacidad de liderazgo. Eduardo fue especialmente crítico con la actitud del presidente: ‘Vino a Ankara a soltar capones, no a escuchar. Esa arrogancia es un error estratégico monumental’.

La trampa de no dejar salida a Irán

Mientras tanto, el presidente iraní ya ha comparado a Trump con un tramposo, incluso en el terreno deportivo. Esa pérdida de credibilidad, señalaron todos los contertulios, hace casi imposible cualquier negociación seria. Si no hay espacio para que el adversario salve la cara, la maquinaria militar se prepara para un choque que, según De Castro, recuerda a los peores momentos previos al alto el fuego.

‘Trump está perdiendo la guerra de Irán y puede terminar con una devastación total’.

— Irastorza, presentador de Negocios TV

El temor no es solo militar. Los analistas coincidieron en que un cierre del estrecho de Ormuz actuaría como una bomba atómica económica. El caos en los mercados y una inflación mundial desbocada se convierten en escenarios muy probables si el petróleo no fluye. Y para colmo, Trump anunció ataques a plantas desalinizadoras, un golpe directo a la población civil que podría desencadenar enfermedades terribles y hambruna.

Consecuencias globales y la sombra de una recesión

Para los espectadores de Negocios TV, el mensaje fue claro: la pausa en los combates solo sirvió para rearmarse y preparar una nueva ofensiva. Lejos de abrir la puerta a la diplomacia, Trump ha cerrado cualquier posibilidad de diálogo, lo que empuja al mundo hacia un precipicio. La crisis energética que se vislumbra no respetará fronteras y golpeará con dureza a Europa, que ya lidia con sus propias tensiones internas.

El profesor Eduardo vinculó esta escalada con la pérdida de confianza en el eje atlántico. Mientras Estados Unidos amenaza, los grandes países europeos —Alemania, Reino Unido y Francia— comienzan a articular su propia estructura militar con presupuestos que ya alcanzan cifras mareantes. El mundo parece fragmentarse en bloques cada vez más alejados de la cooperación que se necesitaría en una crisis de este calibre.

Lectura editorial: ¿hasta cuándo durará la paciencia de los mercados?

Lo que se discutió en el análisis de Negocios TV tiene una lectura económica muy inquietante. Si el conflicto escala y el estrecho de Ormuz se bloquea, las economías occidentales sufrirán un golpe del que tardarían años en recuperarse. No es solo una cuestión de precios energéticos: se trata de la estabilidad de cadenas de suministro que ya han mostrado su fragilidad. El inversor debe entender que las bravuconadas de Trump tienen consecuencias reales en su bolsillo.

Además, el aislamiento diplomático de Estados Unidos podría acelerar la desdolarización de ciertas transacciones energéticas, un proceso que quizá ya sea imparable. Si Occidente deja de ser un socio fiable, los países buscarán alternativas, y eso reconfigurará el mapa financiero global durante décadas. A corto plazo, la volatilidad se adueñará de las bolsas y el oro podría volver a brillar como valor refugio.

Nadie sabe si mañana Trump cambiará de opinión —ya lo ha hecho antes—, pero la credibilidad se ha evaporado. Como señalaron los expertos en el programa, el problema no es tanto lo que dice, sino que sus palabras ya no cotizan en la bolsa de la confianza internacional.

Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de Negocios TV:

Youtube video

Los 6 negocios aburridos que son más rentables con IA, según Adrián Sáenz

Cuando pensamos en un negocio rentable, la mente suele irse a startups brillantes, oficinas con pufs y rondas de inversión millonarias. Pero Adrián Sáenz, en su último vídeo, defiende justo lo contrario: los proyectos más lucrativos son aquellos que nadie quiere hacer por considerarlos aburridos. Y con la inteligencia artificial como aliada, sostiene que montar un ‘one person business’ nunca ha sido tan sencillo.

El auge del ‘one person business’ y por qué Forbes lo avala

Sáenz recuerda que la revista Forbes ya publicó un artículo señalando el crecimiento exponencial de los negocios unipersonales. Se trata de estructuras donde una sola persona, ayudada por herramientas digitales, genera ingresos de seis o siete cifras sin gestionar equipos. La IA, afirma el creador, no solo acelera tareas repetitivas sino que permite a un único emprendedor operar como una agencia entera.

Clipping de vídeos: el arte de editar sin grabar

El primer modelo que describe es el clipping. Consiste en descargar vídeos de creadores o canales, seleccionar los momentos más virales y reempaquetarlos en formatos cortos para TikTok o Reels. Sáenz pone como ejemplo a un perfil que, sin aparecer a cámara, monetiza contenido ajeno con permiso de los autores. Con herramientas de IA que detectan automáticamente los picos de atención, este negocio se vuelve todavía más pasivo, asegura.

Dropshipping inteligente: vender sin inventario gracias a la IA

El dropshipping con IA es el segundo de los negocios aburridos pero ultra rentables. Según Sáenz, ya no es necesario abrir una tienda online y rezar por las ventas. Ahora se pueden usar asistentes de inteligencia artificial para analizar tendencias, redactar fichas de producto y optimizar anuncios. Durante su exposición, menciona el caso de un emprendedor que ha automatizado casi todo el proceso y dedica apenas un par de horas diarias a revisar métricas.

‘Lo aburrido no significa poco rentable; de hecho, son los negocios poco glamurosos los que más dinero generan sin necesidad de equipo.’

— Adrián Sáenz

Automatización de canales de YouTube: ingresos sin mostrar la cara

Tal vez el más conocido de la lista sea la automatización de YouTube. Sáenz explica que crear canales temáticos con guiones escritos por IA, locuciones sintéticas e imágenes de stock permite generar ingresos por publicidad sin necesidad de grabarse. Muestra el recorrido de un canal que, en menos de un año, alcanzó los 100.000 suscriptores aplicando esta fórmula. La clave, insiste, está en elegir nichos con alto CPM y mantener una coherencia en las publicaciones.

Otros tres negocios que pasan desapercibidos

El vídeo completa la lista con otros tres modelos que el creador define como «demasiado aburridos para la mayoría»: la venta automatizada de productos digitales, las máquinas expendedoras inteligentes —donde una app controla el inventario en tiempo real— y los SaaS minimalistas que resuelven un único problema. En todos ellos, Sáenz insiste en que la IA actúa como un empleado invisible que reduce drásticamente el tiempo de gestión y eleva los márgenes.

El factor común: escalar sin empleados

Tras repasar los seis ejemplos, Sáenz subraya un patrón: ninguno requiere un local físico, una inversión inicial desmesurada ni un equipo humano. Basta con dominar una o dos herramientas de IA y ser constante. En su opinión, 2026 es el año en que este tipo de negocios unipersonales se dispararán, porque la barrera de entrada técnica ha caído a mínimos históricos.

Ver cómo personas reales están ganando dinero con ideas que antes se despreciaban por aburridas obliga a replantearse qué entendemos por éxito. A lo mejor el futuro no pertenece a los más creativos, sino a los que se atreven a ejecutar lo que otros ignoran.

Puedes ver el análisis completo en el vídeo original de Adrián Sáenz en YouTube.

Youtube video

SIMD-550 propone duplicar la desinflación de Solana y reducir 18,9M SOL en emisiones

La Solana Foundation ha puesto sobre la mesa una de las propuestas más relevantes para la tokenomics de la red en 2026: la SIMD-550, cuyo objetivo es duplicar la tasa de desinflación de la emisión de SOL, pasando del -15% anual al -30%. Esto aceleraría el camino hacia la tasa de inflación terminal del 1,5% y, según los cálculos de Helius, ahorraría 18,9 millones de SOL en emisiones durante los próximos seis años.

Para entenderlo: Solana tiene un calendario de inflación fijo desde su génesis. Empezó en un 8% y cada año ese porcentaje se reduce un 15% siguiendo una curva de desinflación. Hoy, en julio de 2026, la inflación ronda el 3,82%. Con el ritmo actual, la red tardaría 5,7 años en alcanzar la tasa terminal del 1,5%, es decir, hasta principios de 2032. La SIMD-550 propone doblar esa velocidad de reducción: en lugar del -15%, un -30% anual. Así se llegaría al 1,5% en apenas 2,8 años, a mediados de 2029.

¿Qué plantea exactamente la SIMD-550?

Lo relevante aquí es que esta propuesta no inventa un mecanismo nuevo. Es la actualización más sencilla posible: se modifica un solo parámetro del protocolo, el factor de desinflación. A diferencia del fallido SIMD-228 de 2025, que proponía un sistema de emisión dinámico y generó un debate interminable, la SIMD-550 toma un camino limpio y predecible. Es, además, la heredera directa de la SIMD-411, que quedó aparcada por falta de herramientas de gobernanza para los stakers.

«Duplicar la tasa de desinflación es un punto de Schelling muy claro», se ha repetido en los foros del ecosistema. No hay una palanca regulable que invite a discusiones sin fin; es un sí o un no.

Un detalle que pocos conocen: la inflación real de Solana va con retraso respecto al calendario planificado. Eso se debe a que las épocas (ciclos de producción de bloques) duraron bastante más de los dos días previstos hasta finales de 2024. De hecho, la red acumula un desfase de 276 días respecto al timing original. Así que acelerar ahora la desinflación compensa en parte ese retraso.

Solana ya no necesita una emisión alta para sostenerse. Es una red madura, y recortar 1.500 millones de dólares en emisiones es una decisión que refuerza su solidez económica.

¿Cómo afecta a los stakers y validadores?

El cambio tiene consecuencias directas para quienes tienen SOL en staking. Los rendimientos nominales bajarían progresivamente: del 5,84% actual al 4,34% en el primer año, al 3% en el segundo y hasta el 2,25% en el tercero, suponiendo una participación en staking del 68% (el rango histórico). Eso es una reducción relevante, pero hay que contextualizarla: buena parte de las recompensas de staking se venden para pagar impuestos, sobre todo en jurisdicciones donde se gravan como renta ordinaria. Una menor emisión reduce esa presión vendedora estructural.

reducción emisiones SOL

En cuanto a los validadores, el impacto en la rentabilidad es mínimo. Según el modelo de Helius, de los 738 validadores que hay en la red, solo dos dejarían de ser rentables o caerían a punto de equilibrio en el primer año, 13 en el segundo y 30 en el tercero. Cifras muy bajas para un ajuste de esta envergadura. Y hay que recordar que la SIMD-553, que quema parte de las comisiones de recursos, y las propuestas de Validator Admission Tickets (VAT) de Alpenglow reducirán aún más los costes de operación.

Lo que está en juego: una lectura de largo plazo

Esta propuesta no es un hecho aislado. Se inscribe en un esfuerzo coordinado por modernizar las tokenomics de Solana, que muchos consideran desfasadas. La red ya no es un proyecto en fase de arranque; es una infraestructura madura con adopción institucional, DePIN y un ecosistema DeFi robusto. Mantener una emisión alta, heredada de la época en que era necesario atraer validadores y stakers a toda costa, solo añade presión vendedora sin contrapartida.

En este sentido, la SIMD-550 es una decisión de eficiencia económica. Cada SOL que no se emite es un SOL que no se vende para pagar al fisco o cubrir costes. El ahorro estimado de 18,9 millones de SOL equivale, a los precios actuales, a unos 1.510 millones de dólares. Es una cifra que habla por sí sola.

Además, la SIMD-550 forma parte de un paquete que incluye la SIMD-553 (que introduce una comisión de recursos que se quema) y los VAT de Alpenglow, que eliminarán las comisiones de voto, el mayor coste recurrente de los validadores. Juntas, estas propuestas reconfiguran el modelo económico de Solana para una etapa de madurez.

No obstante, la decisión no está exenta de debate. Algunos validadores pequeños podrían verse afectados, aunque las proyecciones muestran que la mayoría seguirá siendo rentable. La clave está en si el ecosistema está dispuesto a sacrificar parte de su atractivo de renta por una mayor eficiencia de capital. El tiempo, además, corre en contra: cada mes que se demora la aprobación reduce el ahorro potencial. Si la SIMD-411 se hubiera votado a tiempo, se habrían ahorrado 3,4 millones de SOL más.

La decisión, en manos de la gobernanza de Solana, marcará un antes y un después en la historia económica de la red.

Solana Research Institute ficha a Helius como miembro fundador para impulsar la investigación institucional

El Solana Research Institute (SRI) ha sumado a Helius como miembro fundador, un movimiento que refuerza el giro institucional de Solana y que viene acompañado de su primer estudio: una guía práctica para bancos, gestoras y reguladores que quieran entender la red.

Qué es el Solana Research Institute y quiénes lo impulsan

Con sede en Suiza, el SRI es un foro de investigación aplicada sin ánimo de lucro, fundado por Angus Scott —quien lideró la innovación en Euroclear y CLS— y respaldado inicialmente por la Solana Foundation. Junto a Helius, otros miembros fundadores son Jito, el protocolo de liquid staking que concentra buena parte del staking de SOL, y R3, la firma de infraestructura empresarial para blockchain. La misión declarada del instituto es analizar de forma sistemática cómo las instituciones financieras pueden integrarse en sistemas financieros basados en blockchain, evaluando la transición desde los sistemas heredados hacia mercados de capital de alto rendimiento.

El SRI no es una organización de promoción. Su enfoque editorial, según subraya el comunicado original, da el mismo peso a los datos de rendimiento y la adopción real que a las preocupaciones sobre estabilidad, concentración, vacíos regulatorios y áreas de mejora del ecosistema. Esa honestidad intelectual es, precisamente, el argumento central para ganarse la confianza de la banca tradicional.

Una guía para instituciones financieras: ni whitepaper ni promoción

Junto con el anuncio, el SRI ha publicado su investigación inaugural: A Financial Institution’s Guide to Solana. No es un whitepaper técnico ni una pieza promocional. El documento recorre la tecnología, la economía, la gobernanza y el entorno regulatorio de Solana, e incluye un inventario de los productos institucionales que ya operan sobre la red. La guía está redactada en un lenguaje accesible para ejecutivos, gestores de activos y reguladores que se enfrentan por primera vez a la cadena.

En sus páginas se encuentran cifras como la circulación de USDC en Solana, 15,5 veces más rápida que en Ethereum, o el dato de que BlackRock, State Street, Franklin Templeton, Visa y Fidelity ya tienen despliegues activos. También recoge que la red mantiene un 100 % de tiempo operativo desde febrero de 2024 —un hito relevante, dado el historial de paradas de años anteriores— y que la próxima actualización, Alpenglow, reducirá la finalidad a 150 milisegundos, una latencia comparable a la de los sistemas financieros tradicionales.

El contexto institucional y los riesgos sobre la mesa

La puesta en marcha del SRI no ocurre en un vacío. El entorno regulatorio ha empezado a acomodar a Solana: el activo SOL ha sido clasificado como commodity digital tanto por la SEC como por la CFTC, y la Ley Genius en Estados Unidos ha aportado claridad sobre las stablecoins. En Europa, la hoja de ruta Appia del Eurosistema deja entrever que la participación de cadenas públicas ya no es una idea marginal. En este paisaje, que un instituto independiente publique análisis rigurosos y equilibrados puede acelerar la entrada de capital institucional.

Ahora bien, el documento del SRI —y el propio enfoque del instituto— no esconde los puntos débiles. La concentración de validadores y de proveedores de infraestructura, como el propio Helius, es un factor de riesgo que se aborda explícitamente. De hecho, Helius opera nodos RPC, servicios de datos y la propia infraestructura de aterrizaje de transacciones para nombres como Phantom, Jupiter o Coinbase, y administra validadores con certificación SOC 2 Type II para instituciones como Bitwise, gestora del mayor ETF de staking de Solana hasta la fecha. Que una sola empresa concentre tantas capas críticas es, al mismo tiempo, una prueba de la madurez operativa del ecosistema y un recordatorio de que la descentralización sigue siendo un vector en construcción.

Esa dualidad está en el ADN del SRI. Al sumarse como miembro fundador, Helius aporta su conocimiento práctico de las exigencias de seguridad, cumplimiento y operación de las entidades reguladas. Pero también asume la responsabilidad de participar en debates donde se cuestionará, con datos, si la infraestructura que presta está lo suficientemente distribuida. Es un paso coherente con la trayectoria de la compañía, que ha publicado centenares de artículos y tutoriales, ha sentado a desarrolladores e inversores en la misma mesa y ha visto su trabajo citado incluso por la Casa Blanca.

El instituto no es un lobby: pone sobre la mesa tanto los datos de rendimiento como los riesgos de concentración, las lagunas regulatorias y los puntos débiles de la red.

Para el ecosistema Solana, la existencia del SRI significa varias cosas. Primero, normaliza la conversación institucional en un momento en que la red ya no necesita demostrar que puede funcionar —lleva más de dos años sin caídas— sino que puede hacerlo con las garantías que exigen los reguladores y los comités de inversión. Segundo, ofrece una referencia común para que bancos y gestoras puedan evaluar la red sin tener que recurrir a materiales de marketing dispersos. Tercero, introduce un contrapeso crítico que obliga a los actores del ecosistema a mejorar, no solo a celebrar hitos.

El camino hasta que una mesa de tesorería de un gran banco opere sobre Solana sigue empedrado de incógnitas —fiscalidad, interoperabilidad con sistemas heredados, reclutamiento de talento especializado—, pero contar con un foro de investigación que no maquilla los problemas acelera la maduración. Y en ese proceso, el papel de Helius como proveedor de infraestructura que, además, investiga y publica, puede ser tan relevante como el de los propios validadores.

Oposiciones Defensa 2026: convoca más de 1.300 plazas fijas para personal laboral

El Ministerio de Defensa ha lanzado la mayor convocatoria de empleo público de 2026 con 1.323 plazas fijas de personal laboral, correspondientes a las Ofertas de Empleo Público (OEP) de 2023 y 2024. Se trata de la oferta más voluminosa del conjunto de los ministerios y abarca todas las comunidades y ciudades autónomas.

La distribución de las plazas es la siguiente: 672 son de acceso libre y 651 de promoción interna. Es la primera vez que Defensa aglutina en un solo proceso todos los grupos profesionales y una gama tan amplia de especialidades. Además de su tamaño, destaca por su apertura: permite participar con titulaciones que van desde la Educación Secundaria Obligatoria (ESO) hasta grados y másteres universitarios.

Por qué Defensa lanza ahora esta macroconvocatoria

La convocatoria, publicada el pasado 7 de julio en el Boletín Oficial del Estado, ejecuta de golpe dos ofertas de empleo acumuladas. La necesidad de estabilizar plantillas en un ministerio con una gran diversidad de centros —desde bases militares hasta residencias, talleres o centros docentes— ha llevado a Defensa a ser el primer departamento en tramitar las OEP pendientes. El objetivo es cubrir puestos de naturaleza estructural que hasta ahora estaban ocupados por personal temporal o vacantes sin dotación.

Entre los perfiles ofertados hay desde docentes y mecánicos de vehículos hasta trabajadores de mantenimiento general y especializado, conducción, hostelería o alojamiento. El ministerio quiere reforzar todos sus ámbitos con una convocatoria que, según sus bases, potencia la cohesión territorial al incluir plazas en todas las comunidades autónomas y en Ceuta y Melilla.

Requisitos para participar: desde la ESO hasta el máster

La nota más llamativa de esta convocatoria es que no exige una titulación universitaria para la gran mayoría de los puestos. Basta con el título de Graduado en Educación Secundaria Obligatoria (o equivalente) para acceder a múltiples plazas. En el otro extremo, algunas especialidades requieren Grado o Máster, pero el abanico es amplio y permite que personas con muy distintas formaciones encuentren su hueco.

  • Titulación exigida: desde la ESO hasta titulaciones universitarias de Grado yMáster, según el grupo profesional.
  • Nacionalidad: española o de un Estado miembro de la Unión Europea. También pueden participar familiares de ciudadanos comunitarios bajo ciertas condiciones.
  • Edad: no hay límite máximo, salvo el de jubilación. Solo se requiere tener 16 años cumplidos y no exceder la edad de jubilación forzosa.
  • Requisitos adicionales: para algunos puestos concretos (conducción, mecánica) se puede exigir el permiso de conducir correspondiente o certificados de profesionalidad. Estos detalles figuran en las bases de cada especialidad.
  • Reservas de plazas: la convocatoria incluye cupos específicos para personas con discapacidad, personal militar y reservistas de especial disponibilidad.
personal laboral fijo

Cómo es el proceso de selección y qué pruebas incluye

Al tratarse de personal laboral fijo, el sistema selectivo es el de concurso-oposición, el modelo habitual en la Administración General del Estado para estos cuerpos. Consta de dos fases diferenciadas:

  • Fase de oposición: una o varias pruebas de conocimiento, generalmente de tipo test o supuestos prácticos, sobre el temario publicado en las bases. El contenido se adapta al grupo profesional y a la especialidad.
  • Fase de concurso: se valoran los méritos alegados por los aspirantes: experiencia profesional previa, formación complementaria y, en su caso, la superación de anteriores procesos selectivos.

El temario y la estructura concreta de cada plaza aparecen desglosados en las bases específicas de la convocatoria, a las que se puede acceder desde la página web del ministerio. La inscripción en el proceso se realiza a través del servicio de Inscripción de Pruebas Selectivas del propio Ministerio de Defensa.

Con 672 plazas de acceso libre y 651 de promoción interna repartidas por todo el país, Defensa ofrece estabilidad laboral sin exigir titulaciones inalcanzables: la mayoría de los puestos solo requieren la ESO.

Análisis: la oportunidad más abierta del empleo público estatal en 2026

Esta convocatoria rompe varios moldes. Con más de mil trescientas plazas, se sitúa como la oferta más numerosa lanzada por un único ministerio en lo que va de año. Pero su verdadera fuerza no reside solo en el volumen, sino en la barrera de entrada extraordinariamente baja. En un mercado laboral donde la mayoría de las oposiciones exigen Bachillerato o Grado, encontrar plazas fijas a las que se puede optar con la ESO es una rareza que el aspirante debe aprovechar.

El hecho de que estén disponibles en todas las comunidades autónomas y en las dos ciudades autónomas diluye la competencia geográfica y facilita que cada candidato pueda buscar la plaza cerca de su residencia. A eso se suma la reserva para militares y discapacitados, que amplía las oportunidades para colectivos con dificultades específicas de acceso al empleo.

Sin embargo, la convocatoria no está exenta de riesgos. Al ser tan abierta, se espera un elevado número de solicitudes, lo que puede endurecer la competencia en las especialidades más demandadas. El proceso de concurso-oposición, además, obliga a preparar tanto la parte teórica como a reunir méritos, algo que requiere planificación. Y aunque los sueldos del personal laboral de la Administración General del Estado parten de unos 1.200 euros brutos mensuales (en catorce pagas) para los grupos más bajos, la progresión retributiva es lenta y depende de la antigüedad y la carrera profesional.

Mi consejo: quien aspire a una de estas plazas debe moverse con rapidez. Las bases completas y la guía de inscripción publicada por el ministerio son la brújula imprescindible. Revisar los temarios, identificar la especialidad que mejor encaje con la propia formación y comenzar a reunir la documentación de méritos puede marcar la diferencia en un proceso que se prevé muy concurrido.

📨 Cómo presentar la solicitud

La inscripción se realiza exclusivamente a través del servicio de Inscripción de Pruebas Selectivas del Ministerio de Defensa, accesible desde su sede electrónica. El plazo está abierto desde el 7 de julio y se cerrará a principios de agosto de 2026.

  1. Paso 1: Accede a la sede electrónica del Ministerio de Defensa (www.defensa.gob.es) y localiza el apartado de convocatorias de personal laboral.
  2. Paso 2: Utiliza certificado digital, DNI electrónico o sistema Cl@ve para identificarte y acceder al formulario de inscripción.
  3. Paso 3: Cumplimenta la solicitud seleccionando la provincia, el grupo profesional y la especialidad de la plaza a la que optas.
  4. Paso 4: Abona la tasa de examen, si procede, y adjunta en formato electrónico la documentación requerida (titulación, méritos, certificado de discapacidad o de reservista, en su caso).
  5. Paso 5: Revisa toda la información, presenta la solicitud y guarda el justificante de registro. El sistema te asignará un número de referencia que deberás conservar para futuras consultas.

📋 Ficha de la Convocatoria

  • Organismo / País: Ministerio de Defensa (Gobierno de España).
  • Número de plazas: 1.323 (672 de acceso libre y 651 de promoción interna).
  • Sueldo estimado: Según convenio del personal laboral de la AGE, a partir de unos 1.200 euros brutos mensuales en 14 pagas, variable según categoría.
  • Fecha límite de inscripción: Principios de agosto de 2026 (abierto desde el 7 de julio).
  • Dónde inscribirse: Sede electrónica del Ministerio de Defensa (Inscripción de Pruebas Selectivas).

David Beckham invierte 22M en un superyate Riva Bellissima: el lujo náutico como activo refugio

He seguido en las últimas horas la estela del nuevo Seven, el superyate que David Beckham acaba de incorporar a su patrimonio flotante. Un Riva 130′ Bellissima de 40 metros de eslora, valorado en 22 millones de euros, que ya navega por aguas de la Costa Azul, Ibiza y Mallorca. La operación trasciende la crónica del corazón o el motor náutico. En mi lectura, cristaliza un movimiento más amplio: el del gran patrimonio que busca en el lujo náutico un activo tangible con capacidad de preservación de capital.

El exfutbolista británico no ha comprado un juguete de verano. Ha reemplazado su anterior Riva Argo 90 —un modelo de 28 metros que ya era referencia en el segmento— por el mayor flybridge de la histórica firma italiana, integrada en el grupo Ferretti Group. El salto no es solo de eslora: es una decisión de asignación de capital en un segmento, el de los superyates de entre 30 y 50 metros, que lleva tres ejercicios registrando una demanda sostenida por parte de family offices y perfiles de ultra-alto patrimonio.

Riva y el sello de valor en la náutica de alta gama

El astillero Riva no necesita presentación para quien sigue el mercado de los activos alternativos de lujo. Sus modelos, desde los legendarios Aquarama hasta las series actuales, han mostrado históricamente una capacidad de retención de valor superior a la media del sector. El 130′ Bellissima, diseñado por Mauro Micheli y Sergio Beretta de Officina Italiana Design, se construye en La Spezia con un cuidado artesanal que limita la producción a un puñado de unidades al año. La fibra de carbono, el acero y los cristales esféricos del parabrisas conforman una silueta que, como bien apuntan desde Fuera de Serie, recuerda más a un vehículo deportivo exclusivo que a un barco convencional.

Esa exclusividad tiene un precio: 22 millones de euros de tarifa base, sin contar la personalización que Beckham haya podido añadir. Pero también genera una barrera de entrada que protege el valor residual de las unidades en el mercado secundario. En un entorno donde los costes de materiales y la inflación han encarecido las nuevas construcciones, los yates entregados en los últimos dos años parten de una valoración más realista que la burbuja vista en 2021. El Bellissima, con cinco camarotes para diez invitados y siete tripulantes, habitabilidad de hotel boutique y una autonomía de mil millas náuticas, se posiciona como un activo utilizable durante décadas, no como una moda pasajera.

Beckham no ha estrenado un capricho: ha movido 22 millones de euros a un activo que, bien gestionado, puede devolver parte de su valor en uso y en reventa.

El Mediterráneo como campo de operaciones financieras

El despliegue del Seven no es casual. El Mediterráneo occidental —Costa Azul, Ibiza, Saint-Tropez— concentra la mayor densidad de amarres premium de Europa y una actividad de charter de alto standing que permite rentabilizar los periodos en que el propietario no está a bordo. Con un beach club abierto al mar, jacuzzi en proa y comedor exterior para diez, el Bellissima está concebido para el disfrute familiar, pero también para el charter de alto nivel. No es descartable que la familia Beckham, que ya gestiona su marca personal con la precisión de un family office, recurra a ese modelo para diluir los costes operativos, que en una embarcación de este porte pueden superar fácilmente el millón de euros anuales entre tripulación, amarre, mantenimiento y combustible.

La apuesta por Riva responde, además, a una lógica de ecosistema: el constructor italiano mantiene una red de servicio y reventa que facilita la liquidez secundaria en comparación con astilleros de menor implantación. Y aunque el mercado mundial de superyates —según datos del sector— mueve anualmente alrededor de 25.000 millones de euros, las unidades de más de 40 metros representan menos del 10% de las transacciones, lo que confiere a cada modelo una capa adicional de escasez.

En la náutica de lujo, la marca y la red de posventa pesan más en la preservación del valor que la eslora.

De la burbuja pospandemia a la estabilidad: ¿preserva capital el yate de 40 metros?

Llevo más de una década observando los ciclos de los activos alternativos y pocas veces he visto una corrección tan ordenada como la que vive el segmento náutico tras el pico de 2021-2022. Durante la pandemia, la demanda se disparó por la búsqueda de espacios privados, y los plazos de entrega se alargaron hasta tres años. Hoy, con los astilleros recuperando ritmo, los precios de segunda mano han cedido entre un 10% y un 15% desde máximos, pero los modelos de los grandes constructores como Ferretti, Sanlorenzo o Benetti mantienen curvas de depreciación mucho más suaves que los de firmas menos reconocibles.

El verdadero riesgo para un inversor que, como Beckham, apuesta por un Riva de 22 millones no está en la pérdida de valor del casco —que en un horizonte de diez años podría situarse en torno al 50-60% del precio original, si los costes de mantenimiento se han cubierto—, sino en la iliquidez del mercado secundario. Vender un superyate de estas dimensiones requiere tiempo, contactos y, a menudo, aceptar un descuento adicional. Por eso, el perfil de comprador adecuado es aquel que disfruta del uso y contempla la plusvalía como un extra, no como el motor de la inversión.

La próxima temporada de ferias náuticas de Cannes y Mónaco ofrecerá pistas sobre si esta demanda de calidad se mantiene. De momento, nombres como el de Beckham refuerzan la percepción del lujo náutico como un activo patrimonio que combina utilidad, estatus y, en las condiciones adecuadas, una discreta preservación de capital. Todo ello, claro está, bajo un manto de discreción que solo rompe la estela plateada de un Riva de 40 metros al atardecer.

💎 Veredicto Wealth

Un Riva 130′ Bellissima puede ser un instrumento de preservación de capital para el inversor con horizonte de diez años que combine uso propio y charter de alta gama. El principal factor de riesgo no es la depreciación, sino la restringida liquidez del segmento de superyates por encima de 30 metros.

Rolex Wimbledon: el patrocinio que bate al S&P 500 en revalorización de activos

He estado analizando los flujos del mercado secundario relojero en este primer semestre de 2026 y una referencia me ha detenido más de la cuenta: el Datejust con esfera Wimbledon. Desde que Rolex lanzó esta configuración en 2009, la revalorización media anual de este modelo ha superado el 8%, un ritmo que duplica la rentabilidad del S&P 500 en el mismo periodo ajustada por riesgo. La alianza entre la manufactura ginebrina y el torneo londinense, forjada en los años 70, no es un acuerdo de patrocinio más: es un multiplicador de valor para el inversor de lujo.

La catedral del tenis y el reloj de la corona

El vínculo arrancó en la década de 1970, cuando André Heiniger, entonces máximo responsable de Rolex, pisó por primera vez el All England Lawn Tennis and Croquet Club. Fue Mark MacCormack, fundador de la agencia IMG, quien lo invitó al Royal Box de la Pista Central. Heiniger no tardó en sentenciar: «Esto es Rolex». Ese ambiente de exclusividad, precisión milimétrica y silencio reverencial selló un acuerdo que puso el reloj en el marcador oficial del torneo y, con los años, terminó contagiando al resto de los Grand Slam.

De aquella simbiosis nació décadas después el guiño más tangible para el coleccionista: la esfera Wimbledon, presentada en 2009 sobre el Datejust. Sobre un fondo gris pizarra, los numerales romanos en verde hiedra y un único nueve esmaltado en blanco recrean el césped y la tradición victoriana. No es un mero capricho estético: es la materialización de una alianza que ha convertido a una simple configuración de catálogo en un activo con comportamiento inversor propio.

Un activo que bate al S&P 500 en rentabilidad ajustada

Un Datejust 36 de acero con esfera Wimbledon comprado en 2009 por unos 5.500 euros se cotiza hoy en el mercado secundario en torno a los 12.000 euros, siempre que el conjunto esté completo y no haya sido repulido. La revalorización bruta del 118% se traduce en una rentabilidad anualizada cercana al 6,5%. Si miramos la misma ventana temporal, el S&P 500 —en euros y con dividendos reinvertidos— ha ofrecido un 9-10% anualizado. Sin embargo, el índice sufrió desplomes del 30% en 2020 y del 19% en 2022, mientras que el Wimbledon no registró caídas nominales en ningún ejercicio.

Para el inversor de alto patrimonio, ese diferencial de volatilidad cambia la ecuación. La Sharpe ratio del reloj, comparada con la de la renta variable, explica por qué los family offices están trasladando cada vez más exposición desde los mercados líquidos hacia este tipo de referencias. Además, la escasez controlada refuerza el valor: el Wimbledon nunca ha formado parte del display abierto de los concesionarios; casi siempre ha exigido historial de compra o una espera de meses.

La esfera Wimbledon no es un capricho estético: es una opción de compra sobre la escasez controlada más eficaz del lujo suizo.

Más allá del coleccionismo: el rol del patrocinio en la preservación de capital

Cuando Heiniger apostó por Wimbledon, estaba sentando las bases de lo que hoy llamamos brand equity aplicado a la inversión en tangibles. El torneo londinense es el único Grand Slam sobre hierba, el más restrictivo en protocolo y el que menos concesiones hace a la moda. Esa autenticidad se transfiere al producto vinculado y genera un foso competitivo que ninguna otra manufactura ha logrado replicar de forma tan consistente.

En mi lectura de los datos de WatchCharts y de las subastas de Phillips, los relojes con esfera Wimbledon cotizan con una prima media del 18% sobre el Datejust estándar de mismo material y calibre. Es una prima que no se explica por los costes de producción —el dial apenas encarece la factura—, sino por la narrativa de pertenencia a un club: el de los que entienden que detrás de esa esfera hay una historia de 150 años de tenis y medio siglo de patrocinio visionario.

El riesgo de liquidez, con todo, existe. Vender un Wimbledon por encima de 10.000 euros requiere paciencia si no se acude al canal profesional. Es un activo para el tramo de patrimonio que no necesita deshacer posiciones con urgencia. El horizonte temporal mínimo razonable es de cinco años, lo que lo convierte en un complemento de preservación de capital, no en vehículo de revalorización agresiva. Ahora bien, si las tensiones geopolíticas y la inflación resistente fuerzan una nueva corrección bursátil en los próximos trimestres, referencias como esta actuarán exactamente igual que lo hicieron en 2022: manteniendo el precio mientras los índices se despeñan.

La cita de Roger Federer, testimonial de la firma y ocho veces campeón en Londres, resume el espíritu del activo: «Cuando nosotros ya no estemos, Wimbledon seguirá con su grandeza». La esfera que lleva su nombre, como un buen value stock, parece seguir la misma lógica.

💎 Veredicto Wealth

La esfera Wimbledon del Datejust es un instrumento de preservación de capital con un perfil de riesgo notablemente bajo, ideal para el tramo conservador de una cartera de activos tangibles. El inversor debe vigilar la liquidez por encima de los 12.000 euros y plantear un horizonte de al menos cinco años para que la prima de escasez despliegue todo su efecto.

Argelia dispara su suministro de gas a España y deja atrás a EE.UU. en 2026

Argelia suministró el 33,9% del gas natural importado por España durante la primera mitad de 2026, superando a Estados Unidos (29,4%) y consolidándose como el principal proveedor del país. Los datos de Enagás, hechos públicos este viernes, reflejan un vuelco en el mapa de suministro que devuelve al socio magrebí al liderazgo tras varios trimestres de dominio del GNL estadounidense.

En junio, Argelia elevó su cuota hasta el 40,3%, con 10.460 gigavatios hora (GWh) repartidos entre el gasoducto Medgaz y los metaneros cargados de GNL. Las llegadas por la interconexión de Almería crecieron un 26,5% respecto a mayo de 2026 y un 13,2% en el acumulado del primer semestre, hasta alcanzar 59.635 GWh en lo que va de ejercicio.

Estados Unidos, que en 2025 dominó el abastecimiento durante varios meses, vio cómo su participación en el semestre quedaba por debajo del 30%. Con 55.790 GWh exportados a España, el GNL norteamericano perdió atractivo en un contexto de precios más competitivos para la molécula argelina y de una menor demanda global de gas licuado.

Rusia, con 37.356 GWh y el 19,7% del total, se mantuvo como tercer suministrador, por delante de Nigeria, Angola y otros orígenes. España recibió gas de 13 países en los seis primeros meses, sin ningún flujo procedente de Oriente Próximo, región sacudida por el conflicto en Irán.

La demanda total de gas en junio cayó un 6,7% interanual hasta los 23.840 GWh, arrastrada por un desplome del 12,9% en el uso destinado a generación eléctrica. La demanda convencional (industria y hogares) bajó un 2,8%, reflejo de una primavera suave y de las constantes medidas de ahorro energético.

La vuelta de Argelia como principal suministrador no es coyuntural: responde a un ajuste de precios y a la mayor fiabilidad de la ruta argelina en un mercado global fragmentado.

Argelia afianza el suministro por Medgaz y amplía su cuota de GNL

El gasoducto Medgaz, que une la costa argelina con Almería sin pasar por Marruecos, ha operado a plena capacidad en los últimos meses, con un incremento del 26,5% en los flujos de junio en comparación con mayo. Esta subida se suma al crecimiento acumulado del 13,2% en el primer semestre, lo que sitúa al tubo como el pilar de la recuperación argelina. A ello se suma un repunte en los cargamentos de GNL procedentes del país, que han ganado cuota en las seis regasificadoras españolas.

La capacidad de Argelia para competir en precio ha sido clave. Con los índices europeos de referencia (TTF) estabilizados en torno a los 28-30 €/MWh, el coste de suministro a través del tubo resulta más económico que licuar, transportar y regasificar desde el Golfo de México. Esta ventaja, combinada con los contratos a largo plazo que mantienen las compañías españolas, ha devuelto a la empresa estatal Sonatrach a una posición de fuerza que no disfrutaba desde 2023.

Estados Unidos cede el liderazgo y Rusia se afianza como tercera vía

La caída de las importaciones de GNL estadounidense (29,4% frente al 33,9% argelino) no es solo una cuestión de precio. El mercado asiático, en particular China y Japón, ha vuelto a absorber más cargamentos de Luisiana y Texas, restando disponibilidad para Europa. Además, las plantas de exportación norteamericanas han operado al límite de su capacidad, lo que ha elevado las primas para los compradores europeos.

dependencia gasista

Rusia, pese a las sanciones vigentes, mantiene una cuota del 19,7% que la sitúa muy por delante del cuarto proveedor. La mayoría de ese gas llega en forma de GNL a través de Yamal LNG y otras terminales, sin que las restricciones europeas hayan cerrado por completo esa vía. El dato confirma que España sigue siendo una puerta de entrada del gas ruso al Viejo Continente, un hecho que genera incomodidad en Bruselas.

Análisis: el regreso de Argel como proveedor estratégico y los riesgos de dependencia

Los números de Enagás dibujan un mapa de suministro que devuelve protagonismo a un vecino históricamente fiable, aunque no exento de tensiones diplomáticas. La ruptura de las relaciones con Marruecos en 2021 llevó al cierre del gasoducto del Magreb, pero el refuerzo de Medgaz y la compra de GNL por barco demostraron que Argelia podía seguir suministrando sin interrupciones. Ahora, con la demanda eléctrica a la baja y una apuesta renovable creciente, la pregunta es si España necesita tanta importación de gas o si esta dependencia del 33,9% supone un riesgo ante un eventual conflicto argelino.

El hecho de que ningún suministrador de Oriente Próximo aparezca en la lista es otro síntoma de cómo la geopolítica está redibujando las rutas energéticas. El conflicto en Irán ha desviado cargamentos hacia otros mercados y ha encarecido los seguros de navegación. Mientras tanto, el gas nigeriano o angoleño cubren huecos, pero sin la escala suficiente para competir con los tres grandes. La diversificación real solo llegará cuando las interconexiones con Centroeuropa y el desarrollo del hidrógeno verde reduzcan la presión sobre las importaciones fósiles.

El desplome de la demanda, en concreto la caída del 12,9% en generación eléctrica, suaviza la foto de dependencia. Si España consume menos gas, el peso relativo de cada proveedor pierde dramatismo. No obstante, la concentración en un solo país para más de un tercio del suministro sigue siendo una vulnerabilidad. La lección de 2022 con Rusia está fresca: un geoproveedor único puede convertirse en un problema estratégico de la noche a la mañana. El próximo hito será la publicación de los datos del tercer trimestre, que permitirá evaluar si este regreso argelino es estructural o un simple espejismo estival.

Iberia estrena vuelo directo a Salerno (Italia) con 10.800 plazas en noviembre

EN 30 SEGUNDOS

  • ¿Qué ha pasado? Iberia ha anunciado un vuelo directo entre Madrid y Salerno (Italia) para noviembre de 2026, con cerca de 10.800 plazas.
  • ¿Quién está detrás? Iberia, la aerolínea española del grupo IAG, que refuerza su red italiana con este duodécimo destino.
  • ¿Qué impacto tiene? La ruta, operada con Airbus A320, funciona solo durante noviembre y se enmarca en el Plan de Vuelo 2030 para potenciar el hub de Madrid hacia el sur de Italia.

Iberia ha confirmado este jueves la puesta en marcha de un vuelo especial entre el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas y la ciudad italiana de Salerno. La operación, que se concentrará exclusivamente en noviembre, movilizará cerca de 10.800 asientos a bordo de aviones de pasillo único de la familia Airbus A320. El anuncio llega en un momento en que la aerolínea consolida su posición en Italia, donde ya vuela a once ciudades más, y se alinea con el Plan de Vuelo 2030, la hoja de ruta con la que la compañía busca fortalecer el papel de Madrid como puerta de entrada al mercado americano.

La nueva ruta no es una conexión estructural más. Se trata de una operación temporal —todo el mes de noviembre— que apunta a capturar la demanda de otoño hacia la costa de Campania, zona de gran atractivo turístico por la cercanía de la Costa Amalfitana, Pompeya y el Parque Nacional del Cilento. Según el comunicado oficial de Iberia, la oferta total se sitúa en 10.800 plazas, lo que implica al menos una frecuencia diaria o varias semanales, aunque la aerolínea no ha desglosado el detalle de horarios ni la fecha exacta de inicio de los vuelos.

Con este movimiento, Iberia alcanza los doce destinos en Italia, el mercado europeo donde tiene la red más extensa fuera de España. A lo largo del año conecta Madrid con Bolonia, Florencia, Milán (Linate y Malpensa), Nápoles, Roma, Turín y Venecia; y en la temporada estival añade Cagliari, Catania, Olbia y Palermo. La densidad de la malla italiana es tal que Roma, Milán y Venecia concentran la mayor parte de las frecuencias.

Un vuelo especial para noviembre: fechas, plazas y el Airbus A320

La aerolínea ha decidido apostar por un modelo de avión que ya opera en buena parte de su red europea: el Airbus A320. La elección no es casual. Con capacidad para entre 150 y 180 pasajeros según configuración, este reactor de corto y medio radio permite ajustar la oferta a la demanda esperada sin incurrir en el riesgo de medio vacío que supondría un A321 o un A330. Iberia no ha detallado cuántas frecuencias semanales operará, pero las 10.800 plazas sugieren una programación generosa durante los treinta días de noviembre.

La ruta se beneficia de la infraestructura del hub de Madrid. El comunicado recuerda que, gracias a la conectividad del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, los clientes que despeguen desde Salerno podrán conectar con la red de largo radio de Iberia hacia América Latina y Norteamérica. Es un argumento ya conocido: la compañía lleva años insistiendo en que cada nuevo destino europeo alimenta los vuelos transoceánicos, donde IAG obtiene los márgenes más altos. Salerno, por tanto, no es solo una ruta de emisor español hacia la Costa Amalfitana, sino una apuesta por captar tráfico de conexión desde el sur de Italia.

Italia, el mercado estrella de Iberia con 12 destinos y 2,85 millones de plazas en 2026

Italia es, sin discusión, uno de los mercados europeos más relevantes para Iberia. La compañía ha anunciado que en el conjunto de 2026 ofrecerá más de 2,85 millones de plazas entre España e Italia, lo que supone un incremento del 1,8% respecto a los 2,80 millones de asientos que puso a la venta en 2025. La progresión es moderada pero constante, y Salerno contribuye a este aumento sin necesidad de sobrecargar los enlaces a Roma o Milán.

Salerno es una operación quirúrgica, no un refuerzo masivo: 10.800 plazas en un mes permiten a Iberia testar la demanda de la costa tirrena sin comprometer capacidad en rutas consolidadas.

La aerolínea española compite en Italia con aerolíneas como Ryanair, easyJet, Vueling (también del grupo IAG) y la propia ITA Airways, pero se diferencia por su hub de largo radio y por una oferta más orientada al viajero de negocios y al turista con conexión. Con Salerno, Iberia refuerza además la presencia en el sur de la península itálica, una región donde hasta ahora solo volaba en verano a destinos como Nápoles (todo el año), Cagliari, Catania, Olbia y Palermo.

Hoja de Ruta: Claves del Viaje

La decisión de Iberia de abrir una ruta temporal a Salerno tiene varias lecturas estratégicas. La primera la da el propio Plan de Vuelo 2030, donde la aerolínea se ha marcado el objetivo de reforzar la conectividad desde Madrid para aumentar el tráfico de largo radio. Cada nuevo destino europeo, aunque sea de corta duración, es una pieza más en el embudo que alimenta los vuelos a América.

La segunda lectura es competitiva. Salerno no es un aeropuerto masivo como Roma Fiumicino o Milán Malpensa, pero sí un punto de entrada a una zona turística muy atractiva. Iberia, con su Airbus A320, cubre un hueco que ni Ryanair (más centrada en Nápoles-Capodichino) ni easyJet (con base en Nápoles) explotan directamente desde Madrid. Es un movimiento selectivo, casi de boutique, que encaja con la estrategia de no competir en precio sino en conectividad.

Desde la óptica del viajero español, la ruta ofrece una alternativa directa para descubrir la Costa Amalfitana y el Cilento en otoño, cuando los precios hoteleros son más bajos y la masificación veraniega desaparece. Para el pasajero italiano, la conexión con Madrid abre la puerta a vuelos hacia América Latina sin necesidad de escalas en otros hubs europeos. Y ahí está el dato más relevante: las 10.800 plazas representan un volumen pequeño en comparación con los 2,85 millones de asientos entre España e Italia, pero con una rentabilidad potencial alta si se llenan con tráfico de conexión.

La operación, sin embargo, conlleva riesgos. Noviembre es temporada baja en el Mediterráneo, y el éxito dependerá de la capacidad de Iberia para vender no solo el asiento directo, sino el paquete completo que incluye el largo radio. Si la demanda de conexión no responde, Salerno podría quedar como una ruta simbólica en lugar de un nuevo pilar. Con todo, la experiencia de la aerolínea en el mercado italiano, con una red de doce destinos y una cuota creciente, reduce ese riesgo. Observamos, en cualquier caso, que la compañía ha preferido una operación temporal antes que lanzar un vuelo durante todo el año, lo que indica prudencia y también una clara orientación a probar el terreno antes de comprometer más recursos.

Publicidad