Mercadona avanza en su transformación digital con la inversión de más de 18 millones de euros en digitalizar sus procesos financieros, según ha informado este miércoles la cadena de supermercados.

En concreto, la compañía migra estos procesos al sistema SAP S/4HANA y SAP Fiori, con el objetivo de optimizarlos al homogenizar aplicaciones y un gran volumen de información para hacerla más accesible desde la nube.

Esta mejora, que afecta a más de 200 trabajadores de la compañía, quienes han recibido más de 5.000 horas de formación y que ya pueden acceder a la información de forma ágil y eficaz, se inició a finales de 2019 en colaboración con Sothis como proveedor principal.

El director de aplicaciones financieras de Mercadona, Diego Solá, ha explicado que se ha optimizado todo el ciclo financiero de la empresa, como las ventas en tienda, los pagos a proveedores o la gestión de la tesorería, lo que supone contar con un entorno unificado que permite mayores capacidades para compartir la información, una mejora de calidad del dato en tiempo real, y la escalabilidad de los sistemas de la compañía.

Por su parte, la directora de procesos financieros de Mercadona, María Jesús Iserte, ha destacado que esta implementación ayudará a mejorar la gestión financiera de la compañía y con ello a reforzar la calidad en el servicio a sus ‘jefes’ (que es como internamente la compañía llama a sus clientes), partiendo de un mayor control y optimización de los procesos financieros.

Por su parte, el consejero delegado de Sothis, Raúl Martínez, ha resaltado que ha sido muy importante para su compañía ir de la mano de un líder de la economía digital y de la optimización de los procesos financieros como SAP. «Y muy especialmente, hacerlo en un proyecto clave para Mercadona, que gracias al trabajo conjunto realizado ha logrado mejorar la gestión de su información financiera y procesos aprovechando el potencial de la nube, ha sido muy importante para nuestra compañía», ha señalado.

Desde Mercadona han destacado además la gran labor realizada por otros proveedores, como Stratesys o Capgemini, ya que para llevar a cabo esta digitalización se ha implicado a más de 100 profesionales de Mercadona y proveedores informáticos.

CAPTACIÓN DE TALENTO PARA LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL

Mercadona ha resaltado que la digitalización de la compañía es uno de los grandes retos en los que se encuentra inmersa. De hecho, en 2019 la compañía finalizó la primera fase para digitalizar los supermercados y hacerlos más eficientes, productivos y sostenibles.

Para llevar a cabo este necesario proyecto de transformación digital, Mercadona continúa con su proceso de captación de talento, interno y externo, que permitió incorporar entre 2019 y 2020 a más de 300 personas al departamento de informática, y que continúa abierto con más de 100 vacantes de diferentes puestos en el ámbito de las tecnologías de la información.

El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez, ha esbozado seis medidas «urgentes» para salir de la situación «crítica» que vive el sector, entre las que destaca el lanzamiento de un nuevo Plan Renove que cuente con ayudas de hasta 1.000 euros para modelos de combustión modernos.

En su discurso en el marco del XXX Congreso&Expo Faconauto, Pérez ha destacado el esfuerzo y el trabajo realizado por todo el sector para hacer frente a este año «tan duro», por lo que se ha dirigido a la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que también ha estado presente en el evento, y le ha pedido «revertir esta situación juntos».

Por ello, ha destacado la necesidad de llevar a cabo una batería de medidas urgentes para generar una salida rápida de esta crisis. En concreto, se ha referido a seis palancas para impulsar la recuperación.

La primera sería agilizar la campaña de vacunación porque «es la manera de recuperar cuanto antes la normalidad y la movilidad». En segundo lugar, se ha referido a la necesidad de llegar al objetivo ‘cero emisiones’ en los vehículos apoyándose previamente en los modelos híbridos, «una estación intermedia donde muchos clientes se pueden sentir cómodos y provocar la aceleración hacia la movilidad descarbonizada». Al respecto, ha valorado positivamente los 800 millones de euros comprometidos por el Gobierno y que se aplicarán en el plan Moves «para acercar los eléctricos a todos los bolsillos.

NUEVO PLAN RENOVE

La tercera medida que propone la asociación es la de un nuevo Plan Renove con dos cambios sustanciales respecto al anterior: ampliar a 1.000 euros el incentivo del Gobierno a la cantidad destinada a los motores modernos de gasolina y de diésel, y que sean los concesionarios los que tramiten los expedientes, siempre y cuando se negocie asegurar la liquidez de la red durante el proceso.

Según Gerardo Pérez, estos cambios «podrían generar 100.000 ventas adicionales este año«. En esta línea de renovación del parque está otra de las medidas planteadas por la organización: un plan de achatarramiento no vinculado a la adquisición de un vehículo. «La idea es ofrecer al propietario un estímulo a su entrega, porque necesitamos menos coches, pero más eficientes», ha añadido.

Además, el presidente de Faconauto ha insistido en la necesidad de revisar la fiscalidad. En concreto, ha propuesto una menor imposición a la compra y una nueva fiscalidad que penalice la antigüedad del vehículo.

«Ligar la fiscalidad al uso es necesario para rejuvenecer nuestro parque«, ha reivindicado Pérez, que ha insistido en la necesidad de eliminar o reducir el IVA de los coches electrificados para la «democratización» de las bajas emisiones. Además, ha destacado el aumento de las infraestructuras de recarga y la importancia de la «seguridad jurídica» para el sector.

El directivo ha pedido el apoyo del Gobierno a estas propuestas, lo que implica los 3.750 millones de euros que comprometió al Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción. «Nos jugamos mucho y vuestro apoyo será decisivo para que la transformación que vamos a abordar no repercuta en el empleo», ha indicado el presidente de Faconauto, quien ha finalizado su discurso con un mensaje de unión, destacando la importancia de aliarse con todos los que quieren ayudar a conseguir el «gran reto» de ser líderes en la revolución de la movilidad.

«Si hay un sector que se ha visto envuelto en un cambio como nunca antes este es el nuestro», ha subrayado Pérez, que ha dicho que están en juego 50.000 empleos que son los que se perdieron en la anterior crisis, que sería como el cierre de nueve fábricas, según sus datos.

Las operaciones de inversión en ‘startups’ en España crecieron un 36% en el 2020, hasta las 336 transacciones, siendo esta la mejor cifra de actividad de la serie histórica, según los datos de la Fundación Innovación Bankinter presentados este miércoles.

No obstante, a lo largo de 2020 el volumen total invertido se redujo un 11,3%, hasta los 1.105 millones de euros, debido a la inferior cantidad de rondas en fases más maduras, en un contexto marcado por la incertidumbre del Covid-19.

«El resultado es positivo, dado que estas operaciones de serie ‘A’ y ‘B’ serán los pilares sobre los se construirán las de serie ‘C’ y el crecimiento en el futuro próximo», ha explicado el director del programa de ‘startups’ de la Fundación Innovación Bankinter, Javier Megías.

Megías ha sostenido que el 2021 ha arrancado «francamente bien en comparación con el año anterior» y ha pronosticado que continuará la tendencia del 2020, con más operaciones en el ecosistema emprendedor español. Además, ha confiado en que las fases iniciales del año anterior sienten las bases para aumentar también la inversión total este ejercicio.

En este sentido, el análisis destaca el «enorme crecimiento» de actividad de inversión en las series intermedias ‘A’ y ‘B’, con un 49% y un 34% más, respectivamente, así como el impulso de las fases iniciales, con un 32% más en las pre-semilla y semilla.

Estas operaciones de hasta un millón de euros, tradicionalmente más escasas en España, no lograron compensar en volumen la caída de las fases posteriores, como series ‘C’ y ‘growth’, que se redujeron un 53,8%.

En cuanto al volumen de la inversión, cabe destacar que los fondos de origen corporativo crecieron de forma relevante, tanto en términos de actividad (60%) como de volumen (81%), en línea con el crecimiento experimentado en el resto de Europa.

De su lado, en el año 2020 disminuyó un 21% el volumen invertido por fondos de ‘venture capital’, aunque incrementaron su actividad, participando en un 39% más de rondas. Estos representan una parte mayoritaria de la inversión en España.

El informe también subraya que cada vez más ‘startups’ en fases iniciales optan por financiarse mediante ‘crowdfunding’, de forma que en el último año esta opción aumentó un 73,1% en número de operaciones.

SECTORES MÁS ATRACTIVOS

Aunque los sectores líderes tradicionalmente (movilidad y logística, ‘fintech’ e ‘insurtech’) siguen siendo los que más inversión atraen, crecieron de forma muy relevante sectores beneficiados por la pandemia como salud, ciberseguridad, educación o ‘ecommerce’.

En 2020, se registró un incremento generalizado en número de operaciones en prácticamente todos los sectores, con la excepción de la inversión en movilidad y logística, que cayó un 34%, hasta los 264 millones de euros.

Los sectores beneficiados por la pandemia fueron los que más crecieron, como ciberseguridad (109%), salud y bienestar (84,3%), ‘ecommerce’ (53,4%), ‘edtech’ (157%) o ‘gaming’ y entretenimiento (+14,6%). La inversión en ‘fintechs’ e ‘insurtechs’ creció un 8%, hasta los 215 millones de euros.

CAE LA INVERSIÓN EXTRANJERA

La inversión de fondos con origen extranjero cayó un 21% en 2020, toda vez que aumentó su actividad en un 53% al invertir en fases más tempranas. Así, los inversores extranjeros participaron durante 2020 en un 18,2% de las operaciones, pero supusieron el 45,1% del volumen invertido.

En Europa, la participación mayoritaria fue de fondos de Reino Unido (39 operaciones), Francia (20) y Alemania (12), empatada con Países Bajos.

EL TELETRABAJO BENEFICIA A ‘STARTUPS’ DE PROVINCIAS

Barcelona y Madrid lideraron la inversión en 2020, aunque estas dos capitales redujeron en más de un 20% el porcentaje que representan. La inversión fuera de estos ‘hubs’ crece más de un 151,5%, liderada por Valencia.

Así, las ‘startups’ de Barcelona captaron en 2020 un total de 480,6 millones de euros, un 28,3% menos que en 2019, y las madrileñas captaron 360,8 millones de euros, un 23,2% menos. Con ello, se reduce la distancia entre ambos centros.

Megías ha destacado que el auge de inversión en el resto de las ciudades, que en conjunto captaron 263,5 millones de euros, seguramente está favorecido por las reuniones con videoconferencias ante las restricciones del Covid, que disminuye la relevancia del ‘hub’ al captar inversión.

RÉCORD HISTÓRICO EN VENTAS DE COMPAÑÍAS

El año 2020 registró la operación de desinversión más relevante por volumen de la historia en España, con la compra de Idealista por el fondo sueco EQT por 1.321 millones de euros.

Además de esta, se produjeron 47 operaciones públicas de compra de ‘startups’ españolas, un 161% más que en 2019. El volumen total de ventas, que excluye las operaciones con montante no desglosado, llegó a los 2.588,19 millones de euros, un 2.093,4% superior.

El volumen de cesiones de factoring y confirming rompió con cinco años de crecimiento y se redujo un 1,76% en el ejercicio 2020, marcado por la pandemia del coronavirus, hasta 182.264 millones de euros, según los datos difundidos este miércoles por la Asociación Española de Factoring y Confirming (AEF).

La presidenta de la asociación, Alma Abad, ha puesto en valor que el descenso ha estado muy por debajo de la caída del PIB español, lo que pone de manifiesto «la potencia del sector a pesar de la crisis sanitaria».

El factoring, que permite a las compañías cobrar anticipadamente sus facturas y evitar el riesgo de insolvencia de los proveedores, retrocedió un 7,67% el pasado año, hasta 88.724 millones de euros. El factoring internacional retrocedió un 5,59%, hasta 21.795 milllones.

Dentro de la actividad nacional, que cayó un 8,33% (hasta 66.928 millones), el factoring con recurso (no cubre el riesgo de insolvencia) cayó un 11,4%, hasta 21.183 millones, y el sin recurso (sí lo cubre) un 6,82%, hasta 45.745 millones de euros.

Según ha explicado la presidenta de la Asociación Española de Factoring y Confirming, el factoring sin recurso se ha visto menos afectado, debido a que los clientes, en el escenario actual de crisis económica e incertidumbre, «necesitan que se les asegure el riesgo de insolvencia».

EL CONFIRMING CRECIÓ

Por su parte, la actividad de confirming, consistente en encargar la gestión de pagos a proveedores con la posibilidad de anticiparles el 100% de las facturas pendientes, creció un 4,56% en 2020, hasta los 93.540 millones de euros.

«Esto es porque grandes pagadoras pusieron en circulación grandes líneas de financiación. También se producen prórrogas a nuestros clientes por la pandemia y se hacen financiaciones a nuestros clientes dentro del cuadro del confirming, lo que hace que el producto se vea amparado y haya un crecimiento frente al decrecimiento del factoring», ha señalado Abad.

En la misma línea, el volumen de órdenes de pago creció un 1,11%, superando las 162.000 millones, de las que el 90% fueron órdenes nacionales para proveedores que forman pare del tejido empresarial español.

De su lado, la inversión viva a 31 de diciembre de 2020 (operaciones en curso independientemente de su fecha de inicio) cayó un 5,06%, con 37.149 millones de euros, con un aumento de la inversión media del 2,77% (34.715 millones de euros), debido a la instrumentación de avales del Instituto de Crédito Oficial (ICO) para el factoring y el confirming que permiten que las operaciones tengan un mayor plazo de vencimiento.

INDUSTRIA Y COMERCIO

En cuanto a los sectores que acumularon más cesiones, los datos son similares al año anterior, acumulando industria y comercio más de la mitad del total. En concreto, la industria manufacturera aglutinó el 26,91% del total, el comercio y reparaciones un 21,31%, el transporte, comunicaciones y almacenamiento un 11,39%, la producción y distribución de energía, electricidad, gas y agua un 9,41% y la construcción un 7,56%.

Por comunidades autónomas, Madrid, Cataluña, Valencia, París Vasco y Andalucía concentraron el 81% de la actividad total de cesiones en 2020, destacando el aumento de más de tres puntos de la Comunidad Valenciana, que aglutina ya el 9,64% del total. Madrid concentra el 42,52% de las cesiones, Cataluña el 15,61% y País Vasco el 7,2%.

Los créditos comerciales gestionados por la AEF en relación con el PIB en 2020 representaron 251.332 millones de euros, lo que supone un 22,44 % del PIB español, 1,8 puntos por encima de la de un año antes, cuando fue del 20,64%.

La firma estadounidense de alquiler de vehículos Avis Budget Group cerró el año pasado con unas pérdidas netas de 684 millones de dólares (565 millones de euros), en comparación con las ganancias de 302 millones de dólares (249 millones de euros) de 2019.

Según informó la empresa, la cifra de negocio anual alcanzó los 5.402 millones de dólares (4.166 millones de euros), lo que se traduce en una bajada del 41% en comparación con un año antes, con motivo de la caída de la demanda y las restricciones a la movilidad a causa del coronavirus.

En 2020, la compañía estadounidense registró un resultado bruto de explotación (Ebitda) ajustado negativo de 175 millones de dólares (144 millones de euros), frente a la cifra positiva de 788 millones de dólares (651 millones de euros) del año previo.

En el último trimestre del ejercicio pasado, Avis Budget Group contabilizó unas pérdidas netas de 90 millones de dólares (74,3 millones de euros), en comparación con los ‘números negros’ de 117 millones de euros de 2019. La facturación se contrajo un 37% en el período, hasta 1.355 millones de dólares (1.119 millones de euros).

De cara al año que acaba de comenzar, la compañía continuará monitorizando la evolución de la vacuna y la progresión de la demanda en la industria del turismo, aunque indicó que no puede hacer previsiones sobre el crecimiento en los próximos meses.

Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote se cuelan entre los destinos más buscados tanto por los turistas nacionales como por el resto de los viajeros europeos, según las búsquedas realizadas en la web de la agencia de viajes online eDreams, que asegura que la llegada de las vacunas contra el coronavirus ha disparado las reservas para la próxima Semana Santa.

La llegada de la vacuna contra el coronavirus a nuestro país ha devuelto a los viajeros la esperanza de volver a viajar en 2021 y es que, según la agencia de viajes, las búsquedas de planes para Semana Santa crecieron un 43% entre octubre de 2020 y febrero de 2021.

Dentro del territorio español, los viajeros apuestan por desconectar de la rutina en destinos de sol y playa buscando relax y tranquilidad. Tanto es así, que los destinos nacionales más buscados para la Pascua de este año son Tenerife, Gran Canaria y Lanzarote.

VIAJES LEJANOS

Además, se cuelan en la lista de las 20 ciudades españoles más buscadas para viajar otras localidades como Palma de Mallorca, Sevilla, Madrid, Fuerteventura, Barcelona e Ibiza, dando el protagonismo absoluto a las islas y siguiendo la tendencia experimentada desde el inicio de la pandemia.

A pesar de la incertidumbre ocasionada por la situación sanitaria actual, los turistas nacionales siguen soñando con realizar viajes lejanos. Así entre los destinos más buscados para esta Semana Santa se encuentran ciudades como Nueva York, Cancún o Miami.

Respecto a 2019, la última Semana Santa en la que se pudo disfrutar de los viajes sin las restricciones derivadas de la pandemia, París se mantiene en el puesto número 2 en un ranking que estaba coronado por Londres y cerrado por Roma.

EUROPA TAMBIÉN MIRA A ESPAÑA

Respecto a las búsquedas de los viajeros internacionales, algunas ciudades españolas también se cuelan entre los destinos más demandados por los turistas procedentes de Europa.

Así, entre los lugares más deseados por los viajeros suecos se encuentran Málaga, Alicante, Palma de Mallorca, Gran Canaria y Barcelona.

Por su parte, los ingleses optarían por volar a Tenerife, Alicante, Málaga, Lanzarote y Barcelona; los alemanes escogerían Palma de Mallorca, Tenerife, Gran Canaria y Fuerteventura; los italianos se decantarían por Barcelona, Tenerife y Madrid, mientras que los turistas portugueses preferirían viajar a Barcelona para disfrutar de la Semana Santa.

Las empresas del sector de las fintech no terminan de ganar notoriedad entre los consumidores y solamente un 32,6% de la población las reconoce en 2020, apenas dos puntos por encima de los resultados obtenidos un año antes a pesar de la intensificación del uso de las tecnologías por la pandemia del coronavirus.

Según se desprende del II Estudio Asufin sobre conocimiento y hábitos y uso de las fintech, los operadores financieros 100% tecnológicos que mayor aceptación tienen son los relacionados con pagos y transferencias, como Paypal o Transferwise, que usa un 89% de la población.

A bastante distancia quedan otros servicios como los agregadores, que permiten tener en una misma aplicación las cuentas de varios bancos, con un 38%, o los comparadores financieros, con un 26%. De cualquier forma, la gestión online de las finanzas sigue concentrándose en las tareas más sencillas. Así, más del 90% de la población está familiarizada con la consulta de movimientos o la realización de pagos.

Este porcentaje desciende si se considera la gestión del ahorro, que es llevada a cabo de manera online por el 28% o la contratación de servicios de forma remota, que solo lo hace el 26%.

ENTRE 18 Y 55 AÑOS

El estudio, realizado por Asufin, también revela que los tramos de edad más intensivos en el uso de los servicios fintech son los comprendidos entre 18 y 55 años, con porcentajes que rondan el 30%. Pasado ese umbral, la brecha se ensancha: hasta 65 años, pasa a ser del 25%, y a partir de esa edad baja al 19,9%.

La asociación destaca que las consumidores continúan confiando más en los bancos convencionales que en las grandes tecnológicas como Google, Apple, Facebook y Amazon a la hora de gestionar los datos personales que cedemos.

Algo más de la mitad de la población (51,63%) expresa su confianza en los bancos, frente al 37,24% que la deposita en las grandes tecnológicas. De hecho, el 76,56% no cedería más datos a segundas.

Sin embargo, los consumidores estarían dispuestos a ceder más datos si con ello obtienen una mejora en los precios de los servicios. En esta línea, hasta un 84% de los encuestados estaría dispuesto a ello, frente a un escaso 33% que valora una mejora en la calidad si con ello tiene que ceder más datos.

El gasto medio de los españoles en las rebajas de invierno fue un 30% menor que en 2020, hasta alcanzar los 227 euros, según los datos de El Observatorio Cetelem Estacional. En concreto, el informe muestra que el 90% de los consumidores reconoce haber gastado menos en el período de rebajas como consecuencia de la crisis sanitaria.

El estudio destaca que, sea por los efectos de la pandemia como también por el cierre de comercios y el confinamiento, un 62,2% de los españoles declara haber destinado un menor gasto en las compras realizadas en las rebajas de este año.

Solo el 10,8% de los españoles encuestados asegura haber gastado más en el periodo de rebajas de este año, porcentaje que desciende 12puntos porcentuales respecto a las mismas fechas del año anterior.

GANA EL COMERCIO ONLINE

A la hora de acudir a comprar en este periodo de descuentos clave para el comercio, las caídas en cuanto a los productos son generalizadas. Así, destaca la ropa (69%, frente al 71% 2020), calzado y complementos (37% vs 46% en 2020), textil y calzado deportes (19% vs 54% en 2020), perfumes (14% vs 33% en 2020), y libros (13%vs 23% en 2020).

Por otro lado, el observatorio confirma el auge de las compras por Internet, ya que siete de cada 10 consumidores que han realizado adquisiciones en rebajas han modificado su comportamiento, realizando más compras ‘online’ que en la tienda física.

La ministra de Industria, Turismo y Comercio, Reyes Maroto, se inhibirá en el procedimiento de valoración del expediente de la oferta del fondo australiano IFM para hacerse con hasta un 22,69% del capital social de Naturgy por conflicto de intereses.

El procedimiento entrará formalmente en Comercio este jueves, y así lo solicitará a la oficina de conflictos de intereses, quedando apartada totalmente del procedimiento. En concreto, el conflicto deriva de que su marido es ingeniero y ha trabajado en Naturgy. Ahora será decisión del presidente de Gobierno, Pedro Sánchez, elegir a quién le sustituya.

Según adelanta la cadena SER, en la actualidad, la Ley 3/2015, de 30 de marzo que regula a los altos cargos les prohíbe resolver sobre cuestiones que «puedan reportar perjuicios o beneficios» a sus «familiares, incluido su cónyuge».

A LA ESPERA DEL GOBIERNO

La oferta de IFM deberá contar con el visto bueno del Consejo de Ministros, debido a la normativa de blindaje aprobada el año pasado, que permite al Ejecutivo vetar la compra por un inversor extranjero de más de un 10% de una empresa española de un sector estratégico.

La normativa estipula que Comercio cuenta con un máximo de seis meses para elevar su informe al Consejo de Ministros, que es quien tiene la última palabra sobre la operación. El informe de Comercio es meramente técnico.

IFM, uno de los mayores gestores de inversiones en infraestructuras del mundo y que cuenta con presencia ya en España a través de Aqualia y Aleatica, ya había mantenido en las últimas semanas contactos con el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo para ir definiendo la documentación final a presentar.

Fuentes del fondo indicaron a Europa Press que su interés en entrar en el capital de Naturgy cuenta con una vocación de permanencia «a perpetuidad» y de acompañar a la compañía en su crecimiento.

AUTORIZACIÓN DE LA OFERTA

El pasado 5 de febrero, IFM presentó ante la CNMV la solicitud de autorización, incluido el folleto, de su oferta pública voluntaria y parcial para hacerse con hasta el 22,69% del capital social de Naturgy.

La efectividad de la oferta está sujeta a recibir las correspondientes autorizaciones regulatorias y de competencia, así como a alcanzar un nivel mínimo de aceptación de al menos un 17% del capital social de la energética.

Con la presentación de la solicitud de autorización de la oferta por IFM al supervisor bursátil comenzó así a correr el reloj de los plazos. La CNMV dispone de un periodo de 20 días hábiles para aprobar la oferta desde la presentación.

No obstante, este plazo se podrá alargar en el tiempo, ya que se reiniciará cada vez que el organismo presidido por Rodrigo Buenaventura solicite información adicional. Además, deberá contar con ese visto bueno del Consejo de Ministros a la operación.

El mercado automovilístico español cerró el pasado mes de enero con un retroceso del 51,5%, lo que supone más que duplicar el retroceso del 25,7% experimentado en las matriculaciones de turismos y todoterrenos en el conjunto de Europa, según datos de la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (ACEA).

En el conjunto de Europa se comercializaron 842.835 automóviles en el primer mes del ejercicio actual, respecto a los 1,13 millones de unidades entregados en el mismo período del ejercicio previo.

Con 41.966 automóviles comercializados en el mercado europeo (-51,5%), España se situó al frente de las caídas entre los cinco principales mercados de la región, ya que en Reino Unido las entregas mensuales bajaron un 39,5%, un 14% en Italia, un 31,1% en Alemania y un 5,8% en Francia.

VOLKSWAGEN LA MÁS VENDIDA

Volkswagen se situó en enero como la marca más vendida en el conjunto de Europa, con un volumen de 91.681 unidades, un 31,6% de descenso, mientras que la segunda plaza por volumen fue para Peugeot, con 60.885 unidades, un 18,1% menos.

La tercera plaza en Europa recayó sobre la firma nipona Toyota, con 54.405 unidades, lo que supone una bajada del 19,1% en la comparativa interanual, por delante de BMW, con 53.764 unidades, un 16,3% menos, y de Mercedes-Benz, con 50.746 unidades, un 20,8% menos.

Renault y sindicatos han llegado a un principio de acuerdo sobre el convenio 2021-2024 que establece una congelación salarial durante los dos primeros años y el mantenimiento de la jornada laboral, además del compromiso de la empresa de realizar un mínimo de un millar de contratos indefinidos.

«Se trata de un acuerdo aceptable en la época que nos ha tocado vivir», han manifestado desde parte de los sindicatos a Europa Press, si bien los términos de la negociación han sido criticados por CGT y Trabajadores Unidos.

Once reuniones han sido necesarias para llegar a un consenso en materia de costes salariales, flexibilidad, empleo o aspectos sociales para el periodo 2021-2024. El preacuerdo ha quedado pendiente de ser ratificado en las asambleas de los diferentes sindicatos, como paso previo para poder ser firmado, recuerda la Dirección en un comunicado.

En cuanto a los términos pactados, el documento recoge, en materia salarial la congelación de dos años, mientras que en 2023 habrá un incremento de IPC más el 0,5% y otro 0,5% adicional si el Grupo Renault cumple sus objetivos Renaulution en 2022. Para el último periodo de validez del convenio se establece un aumento del IPC más el uno por ciento.

También se incrementará las medias pagas para que su importe sea el de la mitad de una paga extra y se establecerá un premio de antigüedad de 25 años, con un incremento a 500 euros brutos y la insignia actual. Además, se igualarán al alza las tablas de las categorías equivalentes en grupo técnico y grupo obrero.

Por otra parte, se mantiene la jornada de 1.681,75 horas anuales (217 días), más tres días de competitividad para cada uno de los años, con el compromiso de que el personal adscrito a Bolsa Individual, recuperará la media de la factoría a la que pertenezcan.

En cuanto al empleo, el preacuerdo compromete a la empresa a realizar un mínimo de 1.000 Contratos Indefinidos durante el periodo de vigencia del convenio colectivo. También se adjudicará el contrato Relevo para aquellos trabajadores que cumplan los requisitos legales establecidos, mientras que el Plan de Invalidez se mantiene en los términos y condiciones del anterior convenio.

Otros aspectos que recoge el preacuerdo son la regularización de la Reducción de Jornada del Turno Nocturno, así el trabajador decidirá si quiere regularizar los saldos pendientes a fecha 31-12-2020, cobrándolos (con un máximo de un 25% anual), disfrutándolos (de común acuerdo con su línea jerárquica) o manteniéndolos. Además, habrá un nuevo plus del turno fijo de tarde voluntario: 1200 euros brutos anuales.

También se regulariza la bolsa de horas colectiva mejorando aspectos sociales, al tiempo que se aprueba una movilidad voluntaria definitiva entre Valladolid y Palencia de 240 trabajadores (60 al año).

La validez del acuerdo está condicionada a la efectiva adjudicación de la asignación de un vehículo nuevo a Carrocería Montaje de Valladolid, adicional al actual Captur; la adjudicación de la familia de motores HR12 para la Factoría de Motores; la asignación de un total de tres vehículos de la familia XHN para la Factoría de Palencia; la adjudicación de una nueva caja de velocidades híbrida para la Factoría de Sevilla; la continuidad de la sede de Madrid y la continuidad de la actividad de Ingeniería en España, tanto de producto como de proceso.

VALORACIÓN SINDICAL

Desde CC.OO. valoran la «última y definitiva» propuesta que les ha presentado la Dirección de la Empresa, enmarcada en los compromisos y objetivos que se propusieron conseguir en las elecciones sindicales de 2019. «Para nosotros es un acuerdo aceptable en la época que nos ha tocado vivir y que, en los próximos días, ratificaremos en nuestros órganos de dirección y en asambleas de afiliados», ha apuntado, argumentos que comparten desde UGT.

Más críticos se han mostrado desde CGT ha vuelto a cuestionar el «mercadeo» de contrataciones indefinidas e insiste en que, tanto la Inspección de Trabajo como la justicia, han confirmado en «numerosas ocasiones el fraude de ley» en los contratos eventuales formalizados por la multinacional, al tiempo que han definido como «precipitada» la decisión de la mayoría de las organizaciones de llegar a un principio de acuerdo.

Por su parte, desde Trabajadores Unidos han criticado la «incoherencia» de las luchas sindicales que se tienen a nivel estatal por un salario «digno», «sin discriminación» y jornadas de «35 horas» y en Renault se «pacta» con la empresa congelación de salarios, «aumento de jornadas». «Es todo bastante indignante», han resumido.

Las más de 2,5 millones de nuevas acciones de ACS emitidas como consecuencia del ‘scrip dividend’ empezarán a cotizar desde este miércoles, 17 de febrero, en las Bolsas de Valores de Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia, según ha informado este miércoles el grupo que preside Florentino Pérez.

Estas acciones han sido emitidas como resultado de la segunda ejecución del aumento de capital liberado acordado en la junta general ordinaria de ACS celebrada el pasado 8 de mayo para instrumentar el ‘scrip dividend’.

El ‘scrip dividend’ es un sistema por el que se da a elegir a los accionistas entre cobrar el dividendo en efectivo, en acciones o en una combinación de ambas alternativas.

ACS tradicionalmente paga en los meses de febrero o marzo un dividendo a cuenta de los resultados del año anterior, al que luego suma un pago complementario en julio.

El dividendo a cuenta repartido por ACS el pasado 9 de febrero a los accionistas que optaron por cobrarlo en efectivo ha sido de 0,452 euros brutos por acción, remuneración superior a la del pasado año.

Para cubrir el pago en acciones para quienes hayan escogido cobrar el diviendo en nuevos títulos, el grupo de construcción y concesiones anunció una ampliación de capital por un máximo de 143 millones de euros, con un máximo de acciones a emitir de 4,93 millones de títulos.