El Corte Ingles lanzará en los próximos días una app para llevar la experiencia de su centro madrileño de Castellana, el más grande de su red y con mayor servicio, a cualquier punto de España, según ha anunciado este miércoles el consejero delegado del grupo, Víctor del Pozo.

«Se trata de un proyecto con el que El Corte Inglés se digitaliza de forma completa«, ha subrayado el directivo del grupo de distribución, que ha precisado que se trata de una app «sorprendente» y que se lanzará bajo la denominación ‘El Corte Inglés en tu bolsillo’.

Este es uno de los proyectos que el gigante de la distribución considera clave para su desarrollo, entre los que figuran además otros relacionados con el impacto de la digitalización y la relación con proveedores en toda la cadena de valor, así como desarrollo de soluciones logísticas.

700 MILLONES DE VISITAS

«El Corte Inglés es uno de los mejores puntos de encuentro de este país para probar la digitalización«, ha señalado Del Pozo durante su intervención en el foro organizado por la Agencia EFE sobre los fondos europeos y las claves para la recuperación, donde ha señalado que dichos fondos son una «oportunidad histórica», si bien ha avisado que hay que analizar «muy bien» los proyectos e invertir «correctamente».

Asimismo, ha añadido que el grupo de distribución es un «punto de encuentro» con más de 700 millones de visitas anuales en sus centros, más de 125.000 empleados y más de 60.000 pymes con las que trabaja.

Otro de los proyectos en los que está inmerso está relacionado con Viajes El Corte Inglés y la digitalización de las grandes y pequeñas empresas con el objetivo de convertirse «en la mayor agencia de viajes de habla hispana, con impacto en España, Latinoamérica y Europa.

Pese a las dificultades para viajar como consecuencia de la crisis sanitaria del Covid-19, Del Pozo ha confiado en que se volverá a viajar y «con más ganas que antes», por lo que El Corte Inglés ha presentado dicho proyecto de digitalización con las grandes y pequeñas empresas.

«Queremos llegar al último punto de España, que afecte a la España Vaciada, donde exista un pequeño hotel o una casa rural», ha señalado el consejero delegado del grupo de distribución, quien ha mostrado la «enorme» confianza en dicho proyecto.

El precio de las primas de seguros comerciales a nivel mundial aumentó un 22% en el cuarto trimestre de 2020, principalmente debido al incremento de los precios en los seguros de daños materiales y en las líneas de seguros financieros y profesionales, según recoge el ‘Informe del Mercado Global de Seguros’ elaborado por Marsh.

Se trata del mayor incremento desde que Marsh lanzó el índice en 2012 y confirma una tendencia alcista que ha sido continuada, trimestre tras trimestre, pues el segundo y tercer trimestre de 2020 ya habían experimentado importantes aumentos del 19% y del 20%, respectivamente.

Las mayores subidas de precios las presentaron Reino Unido (+44%), la zona del Pacífico (+35%) y Estados Unidos (+17%). El índice refleja subidas de precios más moderadas en Europa Continental, Asia, América Latina y Caribe durante tres trimestres.

LOS PRECIOS SE ESTABILIZAN

A nivel mundial, los precios del seguro de daños materiales aumentaron un 20% en promedio, frente al 21% del trimestre precedente, mientras que los seguros de líneas financieras y profesionales aumentaron un 47% en promedio (+7 puntos) y el precio del seguro de accidentes creció un 7%, un punto más que el trimestre anterior.

El índice muestra que las subidas del precio se empiezan a estabilizar en algunos ramos de seguros en geografías determinadas, como por ejemplo las pólizas de daños materiales y de responsabilidad de administradores y directivos en Estados Unidos o las pólizas de daños materiales y accidentes en Europa Continental, América Latina y Caribe, que muestra subidas moderadas.

La presidenta de Marsh JLT Specialty y Marsh Global Placement, Lucy Clarke, ha explicado que las condiciones del mercado global de seguros en 2020 fueron «complejas», una situación que prevé que persista durante la primera mitad de 2021.

«Aunque vemos signos de estabilidad en los aumentos de precios en algunas líneas, sabemos que nuestros clientes siguen enfrentándose a condiciones comerciales difíciles. Por eso, mantenemos nuestro compromiso de ofrecerles las mejores condiciones del mercado de seguros y soluciones de mitigación de riesgos, así como nuestro asesoramiento y apoyo», ha señalado.

Las obras del nuevo centro logístico internacional de Correos que se ubicará en el aeropuerto de Madrid-Barajas Adolfo Suárez ya se han reanudado y avanzan según la planificación prevista, tras recibir una inversión cercana a los 14 millones de euros.

El centro logístico ‘Rampa 7’, que ocupará una superficie total de 12.500 metros cuadrados, se dedicará en su totalidad al correo internacional de importación, por lo que estará dotado de la tecnología necesaria para la gestión de cargas, clasificación, seguimiento y control de envíos.

Estas nuevas instalaciones permitirán que el actual Centro de Tratamiento Internacional de Correos en Barajas pase a ocuparse de manera exclusiva de las operaciones de exportación e intercambio urgente nacional, lo que redundará en una mayor agilidad en la gestión de todos los pedidos.

SEIS MESES DE OBRAS

La reanudación de las obras hace seis meses ha permitido que la nave ya esté cerrada y se está empezando ahora la obra de la cubierta y la ejecución de otras instalaciones, en un momento en el que la empresa pública considera que la pandemia «ha puesto en evidencia la importancia y relevancia del sector logístico como un canal imprescindible».

Con el refuerzo de su red logística y esta inversión en infraestructuras, Correos también busca anticiparse al previsible aumento del negocio internacional en los próximos años, de acuerdo con sus líneas estratégicas que consideran la internacionalización como una «palanca fundamental» para el futuro de la compañía y la recuperación de la economía española.

La previsión es que la obra esté acabada a finales de este año. A continuación, se procederá al equipamiento y puesta en marcha, prevista para mediados de 2022.

Cada sucursal bancaria soportará una media de 2.403 habitantes en 2021, tras realizar el cálculo con los cierres previstos por fusiones, EREs y otras reestructuraciones, según el informe del mapa del sector financiero español elaborado por iAhorro.

Ceuta, con 5.676 ciudadanos por sucursal; Melilla, con 5.081, y Cádiz, con 2.985, se encuentran considerablemente por encima de la media. Al contrario, la presión está bastante por debajo del promedio en provincias como Teruel, Soria y Badajoz.

Como norma general, en las capitales de provincia, el peso es menor que en las oficinas del resto de territorios. Según los datos del estudio de iAhorro, la media se reduce a los 1.675 habitantes por sucursal en las capitales de provincia. No obstante, dispara a los 2.277 para la población que vive fuera de estas capitales, destacando la provincia de Málaga o la de Cádiz. Por detrás, les siguen Cáceres, Alicante y Gerona.

En esta línea, iAhorra señala que los pueblos de Málaga cuentan con 217 sucursales para más de un millón de habitantes, lo que implica que cada una de ellas atiende a 4.032 personas frente a las 2.042 de la media nacional.

22 SUCURSALES POR CADA 100 KILÓMETROS

Del estudio también se desprende que España tiene 22 sucursales de media por cada 100 kilómetros, si bien en hasta 14 provincias el dato se reduce a 1 sucursal y sólo 5 ciudades están por encima de esta media.

Madrid, con un total de 2.812 sucursales, alcanza las 35 oficinas por cada 100 kilómetros. Por su parte, Barcelona llega a las 27,5 sucursales en este radio con un volumen de 2.127 oficinas en todo su territorio y, muy de cerca, Vizcaya, con 26,4 sucursales cada 100 kilómetros.

Entre las pocas que superan a la media nacional destacan Ceuta y Melilla, que se sitúan en el top del ranking con hasta 81 y 125 oficinas en este perímetro. En el lado opuesto, Soria, Cuenca, Teruel, Zamora y Guadalajara son algunas de las provincias más afectadas, con apenas una entidad por cada 100 kilómetros.

«Aunque no todas las entidades han desglosado y hecho públicas sus previsiones, se prevé que la mayor parte de los cierres se vuelvan a centrar en las zonas más pobladas», ha señalado el experto financiero de iAhorro Antonio Gallardo.

En cualquier caso, ha advertido de que el impacto será mayor en los territorios con menos densidad de población, debido a que en las zonas donde el número de oficinas es más limitado por kilómetros, la población está obligada a hacer largos desplazamientos para realizar sus operaciones.

PharmaMar repunta más de un 2% en Bolsa tras anunciar que ha obtenido la autorización de la Agencia Británica del Medicamento (MHRA, Medicines and Healthcare products Regulatory Agency) para que los pacientes británicos participen en el ensayo clínico de fase III ‘NEPTUNO’, que determinará la eficacia de ‘Aplidin’ (plitidepsina) en el tratamiento de pacientes hospitalizados con infección moderada de covid-19.

La MHRA de Reino Unido se convierte así en la primera agencia reguladora en autorizar el estudio NEPTUNO de fase III, que se desarrollará en alrededor de 12 países del mundo, a medida que sus respectivas agencias reguladoras lo autoricen.

Tanto el diseño del protocolo de este ensayo como su autorización por parte de las autoridades reguladoras se sustenta en la evidencia científica de seguridad y eficacia obtenida en el ensayo de fase I-II ‘APLICOV-PC’ con plitidepsina para el tratamiento de pacientes con covid-19, así como todos los datos de los 1.300 pacientes ya tratados con plitidepsina en otras indicaciones.

MÁS DE 600 PACIENTES

El ensayo de fase III ‘NEPTUNO’ reclutará a más de 600 pacientes, en alrededor de 70 centros de Reino Unido, otros países europeos y del resto del mundo. El objetivo primario del estudio es comparar plitidepsina con dos niveles de dosis (1,5 o 2,5 mg) frente al tratamiento convencional autorizado en cada país. El objetivo primario será el porcentaje de pacientes que logran una recuperación completa en el día 8, y que no vuelven a ingresar por infección de covid-19 después de 31 días.

Se trata de un ensayo clínico de fase III, multicéntrico, aleatorizado y controlado, para determinar la eficacia y la seguridad de dos niveles de dosis de plitidepsina en comparación con el control en pacientes adultos que precisan de hospitalización para el tratamiento médico de la infección moderada por covid-19.

Plitidepsina actúa bloqueando la proteína eEF1A, presente en las células humanas, y que es utilizada por el SARS-CoV-2 para reproducirse e infectar a otras células. Mediante este bloqueo, se evita la reproducción del virus dentro de la célula haciendo inviable y su propagación a otras células.

Tras realizar este anuncio al mercado, los títulos de PharmaMar repuntaban más de un 2%, hasta los 117,5 euros.

Las patronales del sector de la biomasa Apropellets y Avebiom advierten a la OCU sobre errores detectados en sus valoraciones por los perjuicios que pueden ocasionar tanto para los consumidores, que reciben información «errónea o confusa», como para los comercializadores y distribuidores de biocombustibles, que ven como se desvirtúa la libre competencia del mercado. Desde hace años, la Organización de Consumidores y Usuarios realiza campañas de análisis y posterior comparativa de diferentes productores de pellets de madera y otras biomasas, que luego publica en su sección web “Comparador de pellets” y en la revista “OCU Compra Maestra”.

El sector de la biomasa está totalmente alineado con la defensa de los derechos de los consumidores. Por esta razón, existen varios esquemas de certificación a escala europea y mundial como ENplus y DIN PLUS, que certifican la calidad y sostenibilidad de los pellets de madera, o BIOmasud para otros biocombustibles sólidos.

Además, los mencionadas certificaciones se apoyan en normas, como la UNE EN ISO 17225-2, desarrolladas tras años de trabajo científico, y que cuentan con la colaboración de entidades independientes de prestigio que auditan, inspeccionan y analizan con estrictos criterios técnicos y de forma transparente, permitiendo la trazabilidad en todo momento del producto.

En la actualidad, cerca del 90% de los productores de pellets en España está certificado en alguno de estos esquemas, lo que garantiza al usuario que el producto que compra está dentro de los límites establecidos por estas normas y que va a obtener el servicio que espera con total seguridad, tal y como aseguran ambas entidades sectoriales: Asociación Española de Empresas Productoras de Pellets de madera y la Asociación Española de la Biomasa.

¿TIENE LA OCU CAPACIDAD TÉCNICA SUFICIENTE?

Apropellets y Avebiom no cuestionan la labor de la OCU. «Por supuesto, el sector de la biomasa aplaude la labor de las organizaciones de consumidores que se esfuerzan en identificar los mejores productos para los ciudadanos», aseguran ambas asociaciones, «pero creemos que es exigible que cuenten con la capacidad técnica y el rigor metodológico para poder hacerlo con garantías«.

Las dudas sobre el proceso de análisis y valoración de OCU se plantean desde el inicio: «qué protocolos aplican para recoger las muestras, dónde se realizan los análisis, qué formación técnica poseen las personas que analizan los datos y realizan las valoraciones…», son algunos de aspectos que ponen en duda las patronales del sector.

«La falta de transparencia en estos aspectos conduce, finalmente, a la publicación de información errónea y confusa para el consumidor, lo opuesto de lo que teóricamente busca la organización», sostienen los representantes sectoriales. De hecho, según el sector, esta falta de transparencia de los análisis realizados por la OCU no permite identificar la causa y motivos de las desviaciones entre los resultados obtenidos por los múltiples análisis realizados por los propios productores en fabrica, por laboratorios externos e independientes debidamente acreditados, o de las inspecciones periódicas realizadas por los diferentes sellos de calidad o esquemas de certificación; frente a los resultados obtenidos por la OCU.

«Al margen de las dudas sobre los ensayos y sus resultados, la OCU realiza valoraciones y afirmaciones que carecen de un mínimo de rigor técnico, y en otros casos manifiestamente erróneas, con referencias obsoletas; que reafirma la falta de conocimiento técnico necesario por parte de quien elabora los textos», añaden las productores de pellets de madera.

RIESGOS PARA EL CONSUMIDOR

Los interlocutores del sector de la biomasa y de los productores de pellets de madera ponen varios ejemplos sobre los errores en los que incurre la OCU y de las consecuencias de la confusión que ocasiona esta falta de rigor en la información. Por ejemplo, que un hueso de aceituna (no peletizado) aparezca en el comparador de “pellets” por encima de un pellet de madera, cuando las características y requisitos son diferentes podría llevar a creer a un consumidor desinformado que le iría mejor utilizar en su estufa de pellets de madera el hueso de aceituna que tiene una mejor valoración, y que los valores de un determinado parámetro son mejores en uno que en otro, cuando no se analizan los mismo parámetros, ni los limites tiene porque ser los mismos.

«¿Qué significa que un hueso de aceituna tiene 5 estrellas y un pellet de madera solo 4 estrellas en un parámetro determinado; cuando los valores y rangos que se les exigen pueden ser diferentes?», se preguntan las asociaciones sectoriales. Las diferentes clases de biocombustibles solidos que existen, todos con sus respectivas garantías, y adecuadas para sus respectivos equipos cuando así lo indica el fabricante, «no pueden ser categorizadas de forma conjunta dado que las exigencias y desempeño de cada uno de ellos son diferentes; y mucho menos bajo la denominación genérica de pellets», añaden.

«De igual forma que lo hemos hecho en múltiples ocasiones anteriores directamente con la OCU, ahora Apropellets y Avebiom vuelven a solicitar, esta vez de forma pública, que se revisen las metodologías y procesos de las valoraciones que realiza la organización de consumidores y corrijan la información errónea y confusa que publican», reclaman desde el sector. «Creemos que es importante que la opinión publica conozca los errores en los que caen estas valoraciones; y puedan tener a su alcance la mayor información contrastada», concluyen.

En este sentido, «desde Apropellets y Avebiom animamos a los consumidores a buscar la máxima calidad y sostenibilidad en los pellets de madera que adquieren». En este sentido, ambas asociaciones invitan a los usuarios a acceder a información específica, «tanto en el Blog del Pellet de Apropellets, y en el  Blog del Consumidor de Biomasa de Avebiom podrán encontrar información veraz y rigurosa sobre el uso de biomasa en sus hogares».

El exbanquero Francisco Luzón ha fallecido este miércoles, 17 de febrero de 2021, a los 73 años de edad, tras varios años de lucha contra la esclerosis lateral amiotrófica (ELA).

Economista de formación, Luzón jugó un papel clave en el sector financiero y bancario desde el año 1972 hasta 2012. Fue consejero ejecutivo de Banco de Vizcaya entre 1972 y 1987 y de Banco Bilbao Vizcaya (BBV) en 1988.

También ejerció como presidente ejecutivo del Banco Exterior de España (1988-1996), fundó y fue presidente ejecutivo de Argentaria (1991-1996) y además fue consejero vicepresidente ejecutivo de Banco Santander responsable de Latinoamérica (1996-2012).

Igualmente, desempeñó funciones de asesor en el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en Washington y en el Mecanismo Europeo de Estabilidad (MEDE), con sede en Luxemburgo; fue patrono de las fundaciones Príncipe de Asturias, Ayuda contra la Drogadicción y Kovacs.

También dedicó parte de su trayectoria a promover proyectos y plataformas educativas, basadas en la colaboración público-privada y que fomentan el trabajo en red. El diagnóstico de su enfermedad le llevó a crear una Fundación que lleva su nombre, que presidía desde febrero de 2016 y con la que pretendía dar visibilidad al ELA y fomentar su investigación.

La división de viajes de empresa de Viajes El Corte Inglés e Imbric han anunciado este miércoles la firma de un acuerdo estratégico para optimizar la gestión de la movilidad en las empresas.

La aplicación ofrece al usuario, en función de su ubicación, las diversas opciones de transporte urbano públicos y privados disponibles para el trayecto elegido. Permite, además, gestionar la contratación de taxis, aparcamientos, peajes, reporte de kilometraje, transporte público y realizar el pago a través de una única cuenta.

Según han explicado las empresas, el objetivo es favorecer los desplazamientos habituales de los empleados de manera sencilla, práctica y sostenible, además de permitir el control del gasto por parte de la empresa.

Ambas compañías han asegurado que este acuerdo es un paso lógico que va a reforzar y acelerar las ventajas del cambio en la gestión de la movilidad en las empresas alineando la nueva cadena de valor global. «Supone una oportunidad para todas las partes ya que, en la actualidad, es más relevante que nunca el rol de las compañías de gestión de viajes», han recalcado a través de un comunicado.

Por ejemplificar detalles del alcance del acuerdo, éste contempla promover las soluciones globales de aparcamiento (parquímetros de zonas azules y parking), registro telemático de kilometrajes, transporte público, taxis, motos compartidas, así como una gran agilidad de actualización en la incorporación de nuevos servicios y herramientas que se vayan produciendo.

NO SOLO VIAJES DE EMPRESA

Por otra parte, no sólo el sector de los viajes de empresa en España se podría beneficiar a largo plazo de esta alianza, ya que no se descarta que en el amplio sector del turismo a la larga se pudiera habilitar nuevas fórmulas de valor añadido adaptando esta oferta y herramientas.

Un estudio interno, referido sólo a dos partidas de taxis y aparcamientos, ya identificaba que suponen «miles de euros y decenas de miles de tickets» que doblan el gasto anual de una empresa en tren y superan el gasto hotelero. Aplicando la Equivalencia compras – ventas de Gartner Group y AERCE, la optimización de ambas partidas puede suponer un ahorro de un 4% en la cuenta de viajes que equivaldría a obtener un incremento en las ventas de una empresa de un 5% hasta un 5,28%.

Iberdrola y Lexus se unen para lograr una movilidad más sostenible y avanzar en la electrificación del transporte, por lo que han acordado facilitar a los clientes del fabricante japonés el acceso a la amplia red de recarga pública de la compañía energética, que prevé instalar 150.000 nuevos cargadores públicos y privados.

Tal y como han informado en un comunicado, Iberdrola se convierte en el proveedor de recarga de sus modelos eléctricos en España, en concreto del nuevo UX 300e, el primer vehículo 100% eléctrico de Lexus.

De esta forma, la compañía energética despliega un plan de movilidad sostenible, con una inversión de 150 millones de euros, que prevé la instalación de cerca de 150.000 puntos de recarga, tanto en hogares, como en empresas, así como en vía urbana, en ciudades y en las principales autovías en los próximos.

La apuesta por el despliegue de estaciones de alta eficiencia se concretará en la instalación de estaciones ultrarrápidas (350 kW) cada 200 kilómetros, súperrápidas (150 kW) cada 100 kilómetros y rápidas (50 kW), cada 50 kilómetros.

PUNTOS DE RECARGA PARA LEXUS

Por parte de Lexus, la compañía japonesa instalará a los usuarios que adquieran un vehículo eléctrico, en colaboración con Iberdrola y sin coste, el punto de recarga en su domicilio. Gracias a este acuerdo con la energética, disfrutarán también de tres años de garantía tanto de la instalación como de un equipo Wallbox.

Además, aquellos clientes que a su vez lo sean de Iberdrola o que decidan contratar con ella, dispondrán de seis meses de recarga gratuita en toda la red de uso público de Iberdrola a través de su app.

En concreto, el Plan Vehículo Eléctrico, creado especialmente para la recarga, permite ahorrar en su recarga del vehículo con energía 100% renovable, sin factura y sin permanencia, según ha destacado Lexus.

Mercadona avanza en su transformación digital con la inversión de más de 18 millones de euros en digitalizar sus procesos financieros, según ha informado este miércoles la cadena de supermercados.

En concreto, la compañía migra estos procesos al sistema SAP S/4HANA y SAP Fiori, con el objetivo de optimizarlos al homogenizar aplicaciones y un gran volumen de información para hacerla más accesible desde la nube.

Esta mejora, que afecta a más de 200 trabajadores de la compañía, quienes han recibido más de 5.000 horas de formación y que ya pueden acceder a la información de forma ágil y eficaz, se inició a finales de 2019 en colaboración con Sothis como proveedor principal.

El director de aplicaciones financieras de Mercadona, Diego Solá, ha explicado que se ha optimizado todo el ciclo financiero de la empresa, como las ventas en tienda, los pagos a proveedores o la gestión de la tesorería, lo que supone contar con un entorno unificado que permite mayores capacidades para compartir la información, una mejora de calidad del dato en tiempo real, y la escalabilidad de los sistemas de la compañía.

Por su parte, la directora de procesos financieros de Mercadona, María Jesús Iserte, ha destacado que esta implementación ayudará a mejorar la gestión financiera de la compañía y con ello a reforzar la calidad en el servicio a sus ‘jefes’ (que es como internamente la compañía llama a sus clientes), partiendo de un mayor control y optimización de los procesos financieros.

Por su parte, el consejero delegado de Sothis, Raúl Martínez, ha resaltado que ha sido muy importante para su compañía ir de la mano de un líder de la economía digital y de la optimización de los procesos financieros como SAP. «Y muy especialmente, hacerlo en un proyecto clave para Mercadona, que gracias al trabajo conjunto realizado ha logrado mejorar la gestión de su información financiera y procesos aprovechando el potencial de la nube, ha sido muy importante para nuestra compañía», ha señalado.

Desde Mercadona han destacado además la gran labor realizada por otros proveedores, como Stratesys o Capgemini, ya que para llevar a cabo esta digitalización se ha implicado a más de 100 profesionales de Mercadona y proveedores informáticos.

CAPTACIÓN DE TALENTO PARA LA TRANSFORMACIÓN DIGITAL

Mercadona ha resaltado que la digitalización de la compañía es uno de los grandes retos en los que se encuentra inmersa. De hecho, en 2019 la compañía finalizó la primera fase para digitalizar los supermercados y hacerlos más eficientes, productivos y sostenibles.

Para llevar a cabo este necesario proyecto de transformación digital, Mercadona continúa con su proceso de captación de talento, interno y externo, que permitió incorporar entre 2019 y 2020 a más de 300 personas al departamento de informática, y que continúa abierto con más de 100 vacantes de diferentes puestos en el ámbito de las tecnologías de la información.

El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto), Gerardo Pérez, ha esbozado seis medidas «urgentes» para salir de la situación «crítica» que vive el sector, entre las que destaca el lanzamiento de un nuevo Plan Renove que cuente con ayudas de hasta 1.000 euros para modelos de combustión modernos.

En su discurso en el marco del XXX Congreso&Expo Faconauto, Pérez ha destacado el esfuerzo y el trabajo realizado por todo el sector para hacer frente a este año «tan duro», por lo que se ha dirigido a la ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto, que también ha estado presente en el evento, y le ha pedido «revertir esta situación juntos».

Por ello, ha destacado la necesidad de llevar a cabo una batería de medidas urgentes para generar una salida rápida de esta crisis. En concreto, se ha referido a seis palancas para impulsar la recuperación.

La primera sería agilizar la campaña de vacunación porque «es la manera de recuperar cuanto antes la normalidad y la movilidad». En segundo lugar, se ha referido a la necesidad de llegar al objetivo ‘cero emisiones’ en los vehículos apoyándose previamente en los modelos híbridos, «una estación intermedia donde muchos clientes se pueden sentir cómodos y provocar la aceleración hacia la movilidad descarbonizada». Al respecto, ha valorado positivamente los 800 millones de euros comprometidos por el Gobierno y que se aplicarán en el plan Moves «para acercar los eléctricos a todos los bolsillos.

NUEVO PLAN RENOVE

La tercera medida que propone la asociación es la de un nuevo Plan Renove con dos cambios sustanciales respecto al anterior: ampliar a 1.000 euros el incentivo del Gobierno a la cantidad destinada a los motores modernos de gasolina y de diésel, y que sean los concesionarios los que tramiten los expedientes, siempre y cuando se negocie asegurar la liquidez de la red durante el proceso.

Según Gerardo Pérez, estos cambios «podrían generar 100.000 ventas adicionales este año«. En esta línea de renovación del parque está otra de las medidas planteadas por la organización: un plan de achatarramiento no vinculado a la adquisición de un vehículo. «La idea es ofrecer al propietario un estímulo a su entrega, porque necesitamos menos coches, pero más eficientes», ha añadido.

Además, el presidente de Faconauto ha insistido en la necesidad de revisar la fiscalidad. En concreto, ha propuesto una menor imposición a la compra y una nueva fiscalidad que penalice la antigüedad del vehículo.

«Ligar la fiscalidad al uso es necesario para rejuvenecer nuestro parque«, ha reivindicado Pérez, que ha insistido en la necesidad de eliminar o reducir el IVA de los coches electrificados para la «democratización» de las bajas emisiones. Además, ha destacado el aumento de las infraestructuras de recarga y la importancia de la «seguridad jurídica» para el sector.

El directivo ha pedido el apoyo del Gobierno a estas propuestas, lo que implica los 3.750 millones de euros que comprometió al Plan de Impulso de la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción. «Nos jugamos mucho y vuestro apoyo será decisivo para que la transformación que vamos a abordar no repercuta en el empleo», ha indicado el presidente de Faconauto, quien ha finalizado su discurso con un mensaje de unión, destacando la importancia de aliarse con todos los que quieren ayudar a conseguir el «gran reto» de ser líderes en la revolución de la movilidad.

«Si hay un sector que se ha visto envuelto en un cambio como nunca antes este es el nuestro», ha subrayado Pérez, que ha dicho que están en juego 50.000 empleos que son los que se perdieron en la anterior crisis, que sería como el cierre de nueve fábricas, según sus datos.

Las operaciones de inversión en ‘startups’ en España crecieron un 36% en el 2020, hasta las 336 transacciones, siendo esta la mejor cifra de actividad de la serie histórica, según los datos de la Fundación Innovación Bankinter presentados este miércoles.

No obstante, a lo largo de 2020 el volumen total invertido se redujo un 11,3%, hasta los 1.105 millones de euros, debido a la inferior cantidad de rondas en fases más maduras, en un contexto marcado por la incertidumbre del Covid-19.

«El resultado es positivo, dado que estas operaciones de serie ‘A’ y ‘B’ serán los pilares sobre los se construirán las de serie ‘C’ y el crecimiento en el futuro próximo», ha explicado el director del programa de ‘startups’ de la Fundación Innovación Bankinter, Javier Megías.

Megías ha sostenido que el 2021 ha arrancado «francamente bien en comparación con el año anterior» y ha pronosticado que continuará la tendencia del 2020, con más operaciones en el ecosistema emprendedor español. Además, ha confiado en que las fases iniciales del año anterior sienten las bases para aumentar también la inversión total este ejercicio.

En este sentido, el análisis destaca el «enorme crecimiento» de actividad de inversión en las series intermedias ‘A’ y ‘B’, con un 49% y un 34% más, respectivamente, así como el impulso de las fases iniciales, con un 32% más en las pre-semilla y semilla.

Estas operaciones de hasta un millón de euros, tradicionalmente más escasas en España, no lograron compensar en volumen la caída de las fases posteriores, como series ‘C’ y ‘growth’, que se redujeron un 53,8%.

En cuanto al volumen de la inversión, cabe destacar que los fondos de origen corporativo crecieron de forma relevante, tanto en términos de actividad (60%) como de volumen (81%), en línea con el crecimiento experimentado en el resto de Europa.

De su lado, en el año 2020 disminuyó un 21% el volumen invertido por fondos de ‘venture capital’, aunque incrementaron su actividad, participando en un 39% más de rondas. Estos representan una parte mayoritaria de la inversión en España.

El informe también subraya que cada vez más ‘startups’ en fases iniciales optan por financiarse mediante ‘crowdfunding’, de forma que en el último año esta opción aumentó un 73,1% en número de operaciones.

SECTORES MÁS ATRACTIVOS

Aunque los sectores líderes tradicionalmente (movilidad y logística, ‘fintech’ e ‘insurtech’) siguen siendo los que más inversión atraen, crecieron de forma muy relevante sectores beneficiados por la pandemia como salud, ciberseguridad, educación o ‘ecommerce’.

En 2020, se registró un incremento generalizado en número de operaciones en prácticamente todos los sectores, con la excepción de la inversión en movilidad y logística, que cayó un 34%, hasta los 264 millones de euros.

Los sectores beneficiados por la pandemia fueron los que más crecieron, como ciberseguridad (109%), salud y bienestar (84,3%), ‘ecommerce’ (53,4%), ‘edtech’ (157%) o ‘gaming’ y entretenimiento (+14,6%). La inversión en ‘fintechs’ e ‘insurtechs’ creció un 8%, hasta los 215 millones de euros.

CAE LA INVERSIÓN EXTRANJERA

La inversión de fondos con origen extranjero cayó un 21% en 2020, toda vez que aumentó su actividad en un 53% al invertir en fases más tempranas. Así, los inversores extranjeros participaron durante 2020 en un 18,2% de las operaciones, pero supusieron el 45,1% del volumen invertido.

En Europa, la participación mayoritaria fue de fondos de Reino Unido (39 operaciones), Francia (20) y Alemania (12), empatada con Países Bajos.

EL TELETRABAJO BENEFICIA A ‘STARTUPS’ DE PROVINCIAS

Barcelona y Madrid lideraron la inversión en 2020, aunque estas dos capitales redujeron en más de un 20% el porcentaje que representan. La inversión fuera de estos ‘hubs’ crece más de un 151,5%, liderada por Valencia.

Así, las ‘startups’ de Barcelona captaron en 2020 un total de 480,6 millones de euros, un 28,3% menos que en 2019, y las madrileñas captaron 360,8 millones de euros, un 23,2% menos. Con ello, se reduce la distancia entre ambos centros.

Megías ha destacado que el auge de inversión en el resto de las ciudades, que en conjunto captaron 263,5 millones de euros, seguramente está favorecido por las reuniones con videoconferencias ante las restricciones del Covid, que disminuye la relevancia del ‘hub’ al captar inversión.

RÉCORD HISTÓRICO EN VENTAS DE COMPAÑÍAS

El año 2020 registró la operación de desinversión más relevante por volumen de la historia en España, con la compra de Idealista por el fondo sueco EQT por 1.321 millones de euros.

Además de esta, se produjeron 47 operaciones públicas de compra de ‘startups’ españolas, un 161% más que en 2019. El volumen total de ventas, que excluye las operaciones con montante no desglosado, llegó a los 2.588,19 millones de euros, un 2.093,4% superior.