Catenon es una multinacional que se dedica a la búsqueda global de profesionales. Para hacerlo se basan en tecnologías del dato y soluciones de talento con un alto componente de innovación. En una entrevista concedida a MERCA2, Miguel Ángel Navarro, su CEO, nos cuenta cómo está la búsqueda de talento en España.

“El directivo y el empleado español están muy bien valorados por las compañías internacionales”, afirma rotundo Miguel Ángel Navarro. Y, entre otras razones, apunta a porque está bien formado, tiene habilidades personales, y por cómo acomete nuevos proyectos.

En estos momentos de pandemia, además, el profesional español puede llevar a cabo su trabajo desde la propia España, sin necesidad de desplazarse a otros países. “A diferencia de la fuga de talento que hubo en 2008, en esta crisis el número va a ser similar, pero no van a tener que salir de casa”, matiza el CEO de Catenon.

Con este escenario, Miguel Ángel Navarro se muestra crítico y pone deberes de cara al futuro. “La retribución de los profesionales españoles es baja. Es un tema en el que tenemos que mejorar”, remarca. La incentivación en el apartado de las variables, como las stock option, es algo que no se contempla en muchas compañías. “Nos hace falta mucho trabajar en esto. También hay que ayudar al emprendimiento porque ideas y formación no nos faltan”, subraya Miguel Ángel Navarro.

DÉFICIT DE PROFESIONALES

Una curiosidad del mercado laboral español es que mientras sus profesionales son demandados por empresas mundiales, en España hay un déficit global de profesionales. “Tenemos 435.000 personas tecnológicas ante una necesidad que es un 1% de la población. En los países más avanzados está entre el 3,5% y el 4% de la población. Con lo cual, en España tenemos un gap de 600.000 personas de tecnología”, matiza el CEO de Catenon.

Big data, ciberseguridad, IoT, cloud… hay una demanda potente de estas posiciones lo que se traduce en que sea difícil encontrar personas que las puedan cubrir. “De ahí vienen muchas críticas de la UE hacia nosotros. La fuerza laboral no está preparada para los puestos que nos piden los clientes”, indica Miguel Ángel Navarro.

Por eso, el CEO de Catenon apunta a que habría que hacer un trabajo de concienciación desde los colegios hacia las nuevas posiciones que se necesitan. “Hoy muchos profesionales, muchos puestos, no pueden diferenciar entre un mundo real y un mundo virtual. Todo está interconectado”, señala el CEO.

ASÍ FUNCIONA CATENON

Catenon está en 75 países y hace búsquedas en más de 100. “Había un candidato típico de headhunter que cambia de compañía cada dos o tres años. Vimos que los que mejor aportaban su trabajo a las compañías clientes nuestros eran aquellos que no pensaban en cambiar. Era el denominado talento pasivo”, relata Miguel Ángel Navarro.

Personas que se dedicaban a trabajar y que eran invisibles en un momento determinado por la falta de tecnología. “Lo que hemos hecho nosotros es activar esa fuente de captación para conseguir candidatos que, en un momento, no han pensado cambiar de trabajo y darle la vuelta hacia ofertas distintas.  ¿Esto cómo se consigue? Con la inteligencia del dato. Vamos viendo cómo está el momento sensible de un candidato para cambiar a una compañía”, matiza.

Una vez que se tiene el candidato, Catenon lleva a cabo un sistema riguroso de evaluación para presentarlo al cliente. “De manera que el cliente, con muchos posibles interlocutores, puede evaluar qué candidatos mejor encajan en la compañía. Y el candidato defiende su candidatura técnica. De esa manera, con tecnología, agilizamos un proceso que permite que podamos buscar el mejor candidato en el menor tiempo posible y a un coste razonable”, concluye.

Ouigo España, la filial low cost del operador ferroviario francés SNCF, celebra que con su estrategia de volumen está dinamitando un modelo histórico, logrando producir sin sobrecostes y le trasladan este ahorro al viajero.

Durante unas jornadas sobre la liberalización del sector ferroviario, la directora general de Ouigo España, Hélène Valenzuela, ha insistido en que estos bajos precios no son promociones, «esto no va a parar», y recuerda que la liberalización «supone un ahorro para los viajeros».

Así, ha criticado que «los precios han bajado. Llevamos tres décadas con un nivel de precios altísimo, con una estrategia marcada al margen». Desde Ouigo creen que la liberalización también beneficia a la economía, ya que la compañía va a crear 1.300 puestos trabajo de calidad, tanto directos como indirectos, de los cuales el 98% son puestos fijos, y el 43% de la plantilla son mujeres. «Estamos creando un nuevo sector, el modelo es verde y digital».

Solo quedan 16 días para que Ouigo entre en el mercado de la Alta Velocidad en España, «el sector privado está apostando fuerte. La liberalización es un hecho, una realidad, ya no es un proyecto», apunta Valenzuela, y recuerda que iniciaron en diciembre la venta de billetes para todo 2021.

RENFE PIDE RECIPROCIDAD

Durante su turno de palabra, el director general de Estrategia y Desarrollo de Renfe, Manel Villalante, ha pedido a los vecinos europeos reciprocidad, «pedimos a Francia, Alemania y el resto de países centroeuropeos que nos den un trato de reciprocidad, que realicen los procesos como los que hemos realizado aquí, y que apoyen al transporte ferroviario. Y para lograr este apoyo lo haremos puerta a puerta».

Así, Renfe reclama las mismas facilidades que España ha brindado a los operadores extranjeros para operar en el país, como a la francesa SNCF. El objetivo es que el gobierno francés le facilite la entrada a la española con su marca Avril.

De hecho, Talgo ya ha iniciado las pruebas del nuevo modelo de tren de alta velocidad de Renfe que podría estar listo en 2022. Se trata del Talgo AVRIL, un tren con 581 plazas, y una velocidad máxima comercial de 360 km/hora para unir España y Francia.

Los trenes AVRIL contarán con 12 coches de viajeros distribuidos a lo largo de 200 metros de longitud, en un único piso y a la misma altura del andén, lo que facilita la entrada de los pasajeros.

Además de la inminente entrada en España de Ouigo, el próximo año entrará en operación Ilsa, el operador participado al 45% por la compañía pública italiana y en un 55% por la española en Air Nostrum.

Sin embargo, Renfe no está todavía en ninguno de estos dos países. Su intención es operar y competir en el país galo con dos líneas de Alta Velocidad entre Lyon y las ciudades de Montpellier y Marsella, con el objetivo de operar después desde Lyon a París, al mismo tiempo que está inmersa en concursos convocados por las regiones francesas de Grand East y Haûts de France y estudia otras posibles licitaciones de cercanías en Francia y Alemania.

Pero la situación es diferente, ya que la red en España es un 30% superior a la de Francia y, sin embargo, solo cuenta con un tercio de los viajeros que tiene el país vecino. De ahí la necesidad urgente que hay en España de liberalizar la red para aprovechar las inversiones que se han ido ejecutando en las últimas décadas.

En este sentido, la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, ha puesto en valor el modelo de liberalización que se ha logrado en España, diciendo que será precisamente esto lo que reforzará al sector español para entrar, por ejemplo, en el «monopolio» que todavía hay en Francia.

REBAJA DE CÁNONES

El secretario de Estado de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Pedro Saura, ha adelantado que en los próximos meses el Gobierno llevará al Congreso una modificación de la ley del sector ferroviario para dotar a Adif de la autonomía suficiente para determinar los cánones, que es el importe que cobra a los operadores por el uso de las vías.

Según Saura, esta reforma dotará de mayor certidumbre al sector y eliminará las barreras de entrada que todavía pudieran existir, unas actuaciones que se complementarán con las inversiones que el Gobierno ha planeado sobre el sector, como los 3.000 millones de euros incluidos en el plan de recuperación para los grandes corredores o los 300 millones para ampliar la capacidad de las estaciones madrileñas de Atocha y Chamartín, en Madrid, o La Sagrera, en Barcelona.

En este sentido, el consejero delegado de Eco Rail, Abelardo Carrillo, uno de los operadores que se quedaron fuera de la primera ronda de liberalización, ha querido tratar el asunto de las barreras de entrada y ha recordado que se trata del único operador privado de verdad y de capital español.

«Estamos deseando poder operar. No tenemos ningún problema en superar todas las dificultades económicas que hagan falta, tenemos los certificados y perdimos por muy poco, porque no tenemos trenes. Estamos encantados de que a España vengan compañías nacionales extranjeras pero hace falta un cuarto operador», añadió.

Por su parte, el consejero delegado de Ilsa, Fabrizio Favara, ha asegurado que «seremos el operador privado con mas frecuencia, y el principal competidor de Renfe. Nuestra ambición es ser el operador privado global en España. Estamos ya trabajando y dando servicio en España».

Aemás, ha avanzado que en el segundo semestre del año realizará sus primeras pruebas en vía y ha apuntado a la necesidad de «clarificar las reglas del juego», con la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) como árbitro.

Santander se ha comprometido a aumentar en 40.000 millones de euros su cartera de créditos en 2021 y se ha confirmado como el banco número 1 de España en servicios especializados para pymes durante la pandemia, un conjunto de casi 2,9 milllones de empresas que generan más de 15 millones de puestos de trabajo, según el último informe oficial del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Santander One para pymes, lanzado el pasado otoño, es un nuevo un modelo de banca que personaliza al máximo sus soluciones comerciales y de asesoría para cada pyme, sea del sector que sea (agroalimentario, turismo y hostelería, industria, servicios…).Actualmente, Santander tiene la mayor cuota de mercado tanto en clientes pyme en España (cercana a un tercio del total) como en las Líneas ICO estatales, que necesitan al sector bancario como garante y como distribuidor. Los créditos ICO han sido fundamentales tanto para liquidez como para iniciar nuevos proyectos en 2020.

Otra opciónde Santander son las Líneas BEI,que permiten la adquisición de activos productivos (nuevos o de segunda mano) que no sean terrenos, inversiones en activos intangibles (costes de desarrollo y planificación, gastos de I+D,adquisición de patentes…) y también liquidez inmediata.Estas Líneas BEI están pensadas especialmente para beneficiar a las pymes y empresas de mediana capitalización más perjudicadas. El BEI y el Fondo Europeo de Inversiones (FEI) suscribirán próximamente varios tramos de una titulización sintética de una cartera de préstamos a pymes originada por Banco Santander, lo que permitirá a la entidad española proporcionar más de 900 millones de euros de financiación extra.

En el caso del negocio internacional de las pymes, Banco Santander está ofreciendo financiación de proyectos en cualquier divisa y proporciona acceso a una enorme comunidad de negocios y contactos en decenas de países. El Gru po español cuenta con la mayor red de especialistas de comercio exterior en la banca internacional, con servicios como cobros y pagos internacionales, compraventa de divisas, financiación de importaciones, anticipo de exportación, leasing de importación o préstamos al cliente internacional. En 2020, Santander financió el negocio internacional de las empresas españolas con 20.000 millones de euros.

Banco Santander también cuenta con un novedoso sello para calificar la sostenibilidad de las empresas de hasta 50 millones de facturación. El objetivo es ayudarles a obtener un rating que les permita diferenciarse con sus clientes y proveedores, públicos o privados; y a estructurar, conocer y mejorar la información y el nivel de implantación de ámbitos de la sostenibilidad que puedan necesitarse en determinados concursos públicos. Este es el primer rating de sostenibilidad concebido para este segmento que existe en el mercado con el aval independiente de AENOR. Es una herramienta muy novedosa para las pymes, con un proceso 100% digital.

Reconocimientos a pymes

Para destacar la labor incansable de las pequeñas y medianas empresas, Banco Santander y la Cámara de Comercio de España han abierto hace pocas semanas una nueva convocatoria de sus premios Pyme del Año, la quinta desde 2017. La principal novedad en esta edición es que se incluye una mención especial denominada Reinvención Covid, que busca reconocer las mejores iniciativas empresariales para adaptarse a la situación de pandemia. Las empresas interesadas ya están presentando candidaturas. El plazo de admisión finaliza el próximo 15 de mayo. Los formularios de inscripción para cada región se pueden encontrar en la página web de la Cámara de España. Pueden participar todas las pequeñas y medianas empresas de menos de 250 empleados y con una facturación inferior a los 50 millones de euros al cierre del ejercicio 2020.

“Tenemos empresas que son punteras, pioneras en muchos aspectos, que cada día se van abriendo camino en el exterior y que han avanzado significativamente en digitalización, modernizando nuestro modelo productivo. Por ello, es necesario que sigamos apoyado a nuestras pymes y, en estos tiempos de dificultades, facilitar cuantas medidas sean necesarias para que puedan superar esta crisis. Porque nuestras pymes son nuestro futuro y el impulso que necesita nuestro país”, asegura Rami Aboukhair, CEO de Santander España.

Banco Santander también patrocinó la VII edición de los premios Cepyme, unos galardones entregados a inicios de este mes y que reconocieron el esfuerzo y la labor de las pequeñas y medianas empresas durante 2020.  El premio a la mejor pyme del año fue para Airtificial Intelligent Robots, una empresa española que nació hace más de 20 años y que se dedica al diseño de componentes para la automoción.

Inversión en soluciones para empresas

Recientemente, Banco Santander invirtió en la startup española Connecting Visions, especializada en consultoría estratégica para pymes. El grupo financiero participará con dos millones de euros en una próxima ampliación de capital. El objetivo es que las empresas de baja facturación tengan acceso a precios bajos a unos servicios que hoy les están vetados, por su alto coste.Los expertos de esta startup se sienta con las pymes para escuchar sus proyectos de futuro, para elaborar propuestas de forma muy ágil, de manera que en menos de 10 días el cliente cuenta con dos o tres opciones.

El semestre pasado, Santander también amplió su apuesta por la financiación alternativa para pymes con el compromiso de aportar hasta 300 millones de euros de su propio balance en el lanzamiento de Alternative Leasing, el nuevo fondo de inversión libre gestionado por Santander Asset Management. El fondo pretende alcanzar un volumen máximo de 750 millones de euros y está dirigido a inversores institucionales que buscan diversificar su inversión hacia las pymes mayoritariamente españolas. La financiación se estructurará, en la mayor parte de los casos, a través de contratos de compra y posterior arrendamiento de maquinaria y/o equipamiento industrial, normalmente en uso, existente en el balance de las empresas y que se considere crítico para el desarrollo de su negocio.

Para ayudar a las familias en la gestión del vestuario de sus hijos de hasta dos años, llega Lapona, la primera empresa española sostenible de alquiler y reutilización de ropa infantil mediante suscripción, que permite ahorrar hasta un 30% al año en el presupuesto destinado a vestir a los más pequeños de la casa, renovando su armario cada mes con looks atractivos de primera calidad y evitando la acumulación de ropa de bebé.

La emprendedora al frente de esta innovadora propuesta de economía circular nacida justo al inicio de la pandemia es la española Patricia González Melgar, aragonesa de nacimiento, catalana de adopción y, tras vivir en varios países, ciudadana del mundo.

Inspirada en su propio bebé, y también con el deseo de contribuir a frenar el deterioro del planeta, decidió poner en marcha Lapona (el nombre hace referencia a la forma infantil en que su hijo llamaba a los hipopótamos).

En poco más de un año, la compañía ha conseguido implantar su modelo de negocio en toda España (excepto Canarias, Ceuta y Melilla) y en Portugal, siendo la Comunidad de Madrid, Cataluña y País Vasco las regiones con mayor demanda en la actualidad.

El sistema es sencillo: el cliente formaliza una suscripción en una de las tres modalidades previstas: mensual (39 euros), semestral (195 euros) o anual (350 euros), sin compromiso de permanencia, de manera que puede darse de baja cuando lo desee.

A través de un formulario, describe sus gustos y el estilo de ropa que desea para su bebé, y cada mes recibe en su domicilio un pack con diez prendas que se van adaptando a la evolución del tallaje, devolviendo las que ya ha utilizado.

Lapona se encarga tanto de la entrega y retirada de la ropa como de su posterior limpieza y desinfección mediante un proceso totalmente ecológico (sin fosfatos y con detergentes hipoalergénicos), así como, si fuera necesario, de reparar cualquier posible desperfecto.

«El contenido de cada caja que enviamos a nuestros clientes es exclusivo y personalizado, y está valorado en cerca de 300 euros. Es decir, el precio de una sola pieza equivale a una suscripción mensual de Lapona, por lo que nuestra propuesta representa un ahorro económico importante para las familias, que es mayor cuanto más larga sea la duración de la suscripción elegida y puede alcanzar el 30% en el caso de la anual”, apunta Patricia González Melgar, CEO y fundadora de la compañía.

Más allá de los beneficios para la economía familiar, la fórmula de Lapona también persigue la reducción del uso de materias primas, de la huella de carbono de los procesos de fabricación y distribución de moda infantil, y de la generación de residuos, en este caso en forma de ropa.

“Creemos que es posible avanzar hacia un modelo de consumo más consciente, más sostenible y responsable con el medio ambiente, sin por ello tener que renunciar a la moda ni a la calidad”, subraya la creadora de Lapona.

La compañía reutiliza para futuros envíos las propias cajas donde realiza las entregas, haciendo de su propia gestión un ejemplo de economía circular. En cuanto a las prendas, están confeccionadas por una decena de marcas españolas y portuguesas con proyectos originales y atractivos, de acuerdo con las últimas tendencias en colores y estilos, con algodones orgánicos y materiales naturales de primera calidad.

El ahorro que estima la marca hace alusión a la media de una familia española que compra ropa convencional de bebé, se puede gastar unos 500€ al año y con Lapona, se puede ahorrar hasta un 30%.

Pero luego hay otro tipo de perfil de familia que gasta en ropa unos 800-1000€ anuales en ropa infantil porque comprar en tiendas de marcas reconocidas, por tanto este ahorro es bastante superior.

IMPACTO MEDIOAMBIENTAL

Aunque Lapona nace en pleno confinamiento y, realmente, tan sólo lleva operando seis meses, ya ofrece datos estimados bastante llamativos e impactantes: «a día de hoy podemos decir que una suscripción de un mes de Lapona representa aproximadamente 20.000 litros de agua y 20 kg de CO2 ahorrados«, comentan desde la empresa a MERCA2.

Actualmente, «con más de 100 cajas de Lapona utilizadas por nuestros clientes, hemos ahorrado ya 2.000.000 litros de agua y 2.000 kg de C02 o lo equivalente a llenar 2.000 bañeras de un metro cúbico».