Estamos en muchas revoluciones tecnológicas y una de ellas es la de movilidad en general y vehículos eléctricos e híbridos en particular. Muchos querrían adquirir uno eléctrico pero tiene aún dos grande inconvenientes: la red de recargas y el precio. Por eso muchos optan por una media vía, con coches más baratos y que además te da lo bueno de la combustión en carretera y el ahorro de lo eléctrico en ciudad. Son los híbridos enchufables, cada vez más presentes en nuestras calles y carreteras. Pero, ¿cuáles son las mejores opciones? Pues la OCU ha hecho un estudio y ya tiene los dos mejores coches híbridos del mercado. Igual te ayuda a decidir definitivamente.
LO QUE HA TENIDO EN CUENTA LA OCU
Para la lista de la OCU y decidir los mejores híbridos enchufables del mercado, han tenido en cuenta sobre todo un serie de factores: para empezar un precio asequible, que marcaron por debajo de los 35.000 euros, un bajo consumo y un espacio interior (tanto de habitáculo como de maletero) amplio. Un informe de la OCU cuyo objetivo es «apoyar la movilidad sostenible y ayudar a los conductores en su elección de compra». Y recuerda que en todos los casos, aunque lo iremos señalando, te puedes aprovechar de hasta 5.000 euros de descuento con las ayudas del Plan Moves III.
¿COMPENSA COMPRAR HÍBRIDOS ENCHUFABLES?
Es la gran pregunta, porque para los más dudosos siempre utilizan el argumento de que son mucho más caros que un coche de gasolina o diésel. ¿Compensa pues el sobrecoste con lo que te vas a ahorrar en gasolina, más el coste eléctrico? La respuesta, tanto en híbridos como en eléctricos puros, es que si, a largo plazo e incluso a medio. Eso sin contar con el ahorro en muchas ciudades en aparcamiento, más descuentos en el permiso de circulación e incluso en el seguro.
En el caso de los híbridos se ha calculado que el sobre coste se compensa a los 140.000 kilómetros recorridos, más la satisfacción de contaminar mucho menos y las ventajas que hemos señalado. Además, tienen una ventaja también frente a los eléctricos, y es depender menos de la infraestructura aún escasa de recarga eléctrica, al tener también motor de combustión. Lo bueno de ambos mundos.
OTRA VENTAJA FRENTE AL ELÉCTRICO PURO
Hablamos de la recarga en tu domicilio. Y es que con un eléctrico necesitas muchas horas de recarga y tener un punto fijo que tienes que dar de alta aparte, más la potencia contratada, instalación (que puede superar los 2.000 euros), etc. En el caso de los híbridos, te basta con tener un enchufe normal y la batería se recargará en un máximo de cinco horas. Con eso tienes para circular por la ciudad. Para viajes o recorridos largos ya sabes, «tiras» del motor de combustión. Todo ello lo tiene en cuenta la OCU para glosar sus ventajas.
CUÁL ES EL MÁS VENDIDO ENTRE LOS HÍBRIDOS ENCHUFABLES EN ESPAÑA
Al margen de la opinión de la OCU, sepamos cuál es el híbrido enchufable preferido en España. Se trata del Peugeot 3008 Hybrid. Es líder de ventas en 2021 a mucha distancia del segundo clasificado, con casi 5.000 unidades matriculadas. Obviamente una de sus ventajas es su precio, ya que con los descuentos y ayudas del Plan Moves III se queda en 29.800 euros. El SUV francés está disponible en dos versiones de 225 o 300 CV, con autonomía de hasta 59 kilómetros en eléctrico.
En segundo lugar entre los más vendidos está el KIA XCeed PHEV, si bien con menos de la mitad de matriculaciones que el 3008 Hybrid. Eso sí, es más económico: 26.200 euros, para disfrutar de una autonomía a cero emisiones de 48 kilómetros.
LA COMPRA DIEZ PARA LA OCU: EL TOYOTA PRIUS PLUG-IN
Según la OCU, tras el estudio, el mejor coche híbrido para comprar por su relación calidad-precio es el Toyota Prius Plug-in. No en vano, como prueba muy significativa, te habrás fijado a que muchos taxis son este modelo. Se trata de una berlina media con 122 CV de potencia y 40 kilómetros de autonomía eléctrica. Destaca no sólo su precio sino su bajo consumo, algo tanto o más importante para ahorrar a largo plazo. Son 4,7 euros/100 km, gracias a que funciona un 70% del tiempo en modo eléctrico, es decir, los primeros 100 km después de cada recarga, en uso urbano). Además, es bastante barato: 28.900 euros tras las ayudas del Plan Moves III.
LA OPCIÓN ENTRE LOS HÍBRIDOS MÁS BARATA
Pero si quieres optar por el modelo más barato, que también queda muy bien en el análisis de calidad, sin duda tu elección y la de la OCU es el Kia Ceed Tourer PHEV. En este caso es un compacto familiar con 141 CV de potencia y 45 km de autonomía eléctrica. Cuesta casi 5.000 euros menos que el Prius: 24.180 euros con las ayudas indicadas del Plan Moves III. Eso sí, el consumo es más elevado, 5,4 euros/100 km, pero a cambio, por su modo familiar, ofrece casi el doble de capacidad de carga que el Toyota Prius gracias a su gran maletero de 395 litros.
¿Y SI QUIERO LO MÁS DE LO MÁS EN HÍBRIDOS ENCHUFABLES?
Para los que cuentan con más dinero disponible, quieren comprar lo mejor en híbridos enchufables y no quieren pasarse al eléctrico puro por lo que hemos comentado, la mejor opción digamos premium es el Volvo XC40 Recharge PHEV. Es además el más vendido en su categoría en España, con más de 1.500 unidades matriculadas en 2021. El SUV compacto sueco está disponible con dos variantes híbridas enchufables llamadas T4 y T5, de 211 y 262 CV respectivamente, ambas con tracción delantera y 45 kilómetros de autonomía eléctrica. Se puede comprar desde 46.300 euros (41.300 con el Plan Moves III si se achatarra un coche viejo).
¿QUÉ MÁS OPCIONES INTERESANTES HAY?
Si aún así no ten convence ninguno o quieres ver una lista completa de las opciones de híbridos enchufables, toma buena nota de otros modelos perfectamente adecuados en calidad-precio: el Ford Kuga PHEV, el Hyundai Tucson PHEV, el Renault Mégane E-Tech, el Mercedes Clase A 250 e, el BMW X1 xDrive25e, el BMW X3 xDrive30e, el Volvo XC60 Recharge PHEV, el Cupra Formentor PHEV, los Audi Q3 y Q5 eTFSI y el Mercedes-Benz GLC 300 e. Toca hacer un estudio, tener en cuenta el análisis de la OCU y tomar una decisión. A la larga, contaminarás menos y ahorrarás dinero.
