Abanca ha cerrado hoy los términos de su segunda emisión de bonos ‘verdes’ sénior ‘preferred’ de 500 millones de euros con vencimiento a seis años y opción de cancelación a los cinco años, según han informado fuentes del mercado a Europa Press. La emisión se ha cerrado con un precio de 305 puntos básicos sobre ‘midswap’. En un comunicado, el banco ha afirmado que la demanda ha llegado a superar el doble del importe emitido y se han registrado alrededor de 100 órdenes individuales. Los bonos pagarán un cupón del 5,25%.

Abanca señala que los ratings de Fitch (‘BBB-‘) y Moody’s (‘Baa3’) confieren a los títulos el grado de inversión (Investment Grade), permitiendo acceder a la parte «más exigente» del espectro inversor. La emisión ha sido colocada entre clientes profesionales y contrapartes elegibles, con notable presencia de inversores especializados con perfil ASG (siglas que representan los criterios ambientales, sociales y de buen gobierno).

El banco explica que con esta emisión continúa avanzando en su hoja de ruta para el cumplimiento del requerimiento mínimo de fondos propios y pasivos admisibles (MREL, por sus siglas en inglés) fijado por el regulador. La entidad ya supera en más de 210 puntos básicos el requisito MREL marcado para 2022. Tras la colocación, aumenta sus colchones anticrisis además de cumplir con uno de los objetivos marcados en el Plan de acción de Banca Responsable y Sostenible 21-24 de la entidad. Cabe destacar que en septiembre de 2021, Abanca cerró su primera emisión de bonos ‘verdes’ sénior ‘preferred’, también por un importe de 500 millones de euros.

Millenium Hospitality, la socimi especializada en activos hoteleros de lujo, consolida su estrategia de crear alianzas con las firmas hoteleras más importantes del panorama internacional del segmento de alta gama. Así lo refleja el reciente acuerdo del gigante hotelero francés Accor con Millenium para abrir Fairmont La Hacienda, uno de los ‘resorts’ de golf más exclusivos y completos de España y del sur de Europa.

De la mano de la compañía francesa, la séptima hotelera del mundo con 5.300 hoteles repartidos en 110 países, Millenium traerá a Sotogrande -la reconocida localización referente en golf- el primer Fairmont Hotel&Residences de España, la marca insignia de Accor y una de las enseñas de lujo más prestigiosas del sector.

Accor, dirigida por Sébastien Bazin, se suma así a otras insignias internacionales de renombre como Nobu, Marriott o Radisson que, con sus alianzas, también forman parte de la cartera de hoteles de cinco estrellas que Millenium tiene repartidos por toda España.

Hace apenas unos meses, la socimi que cuenta con el fondo estadounidense Castlelake como accionista mayoritario, anunció un nuevo establecimiento Nobu Hotel Madrid en plena milla de oro hotelera en la capital, en la calle Alcalá. Se trata del quinto Nobu en España y el segundo fruto de la unión con Millenium, tras el acuerdo al que llegaron el pasado año para abrir las puertas del Nobu San Sebastián en la ciudad donostiarra.

En los próximos meses, tiene previsto además abrir las puertas de su hotel JW Marriott, el único bajo la insignia JW en España, en la Carrera de San Jerónimo, próximo a la zona de compras Galería Canalejas.

A principios de año, Millenium y Radisson Hotel Group inauguraron el Radisson Collection Hotel Gran Vía en Bilbao, mientras que en 2021 fue el turno del Radisson Collection Hotel Magdalena Plaza en Sevilla.

Con el nuevo Fairmont La Hacienda, la compañía presidida por Javier Illán suma ya 11 activos, todos ellos ubicados en las localizaciones más privilegiadas, con un diseño y una oferta gastronómica premium enfocada al turismo de lujo. Unos establecimientos que reflejan la capacidad de reconversión de la socimi y puesta en valor de sus activos hoteleros icónicos en las principales ciudades turísticas españolas.

Aquila Clean Energy EMEA, la plataforma de desarrollo europea de energía limpia de la firma de inversión alemana Aquila Capital, ha cerrado una línea de financiación de 1.000 millones de euros con el apoyo del programa europeo InvestEU, según ha informado este miércoles la entidad en un comunicado. La financiación consiste en un crédito de 400 millones de euros procedentes del Banco Europeo de Inversiones (BEI) -apoyado por una garantía presupuestaria de la Unión Europea (UE) en el marco del programa InvestEU- y 600 millones de euros procedentes de un consorcio de bancos comerciales.

«Para el volumen total del proyecto, que supera los 2.000 millones de euros, el importe restante, más de 1.000 millones, procede de fondos gestionados por Aquila Capital y del capital de la compañía», detalla la firma. Así, la financiación apoyará el desarrollo y la construcción de la cartera de energías renovables de Aquila Clean Energy en España y Portugal durante los próximos tres años, lo cual incluye proyectos en Castilla y León, la Comunidad Valenciana, Andalucía, Cantabria, Castilla-La Mancha y Murcia, además de las regiones portuguesas de Setúbal, Coimbra, Evora y Leiria.

La cartera incluye en torno a 50 proyectos y la mayoría están relacionados con la energía solar fotovoltaica y la eólica terrestre, con una capacidad total de generación eléctrica de 2,6 gigavatios (GW), «un volumen equivalente al consumo anual de unos 1,4 millones de hogares». En total, se prevé que los proyectos tendrán un rendimiento estimado de 5,3 teravatios hora (TWh) al año y también se espera que la mayor parte de la inversión se inyecte en regiones prioritarias del BEI, en concreto, el 91% de la cartera.

En cuanto a la línea de financiación, el Banco Santander ha actuado como agente de crédito y de seguridad; NatWest como agente de documentación y KfW IPEX-Bank como agente de documentación de cobertura. Por su parte, BNP Paribas, ING, Intesa SanPaolo y Banco Sabadell también han apoyado la operación. «La significativa sobresuscripción de la operación confirma el gran interés de los prestamistas en la financiación», destaca Aquila Clean Energy.

Asimismo, CMS y White & Case (ambos de Hamburgo) han actuado como asesores jurídicos de los prestatarios y de los prestamistas, respectivamente, mientras que Glas SAS, con sede en Frankfort, ha apoyado como agente administrativo la operación. «Este proyecto ha sido posible gracias a una garantía presupuestaria de la UE en el marco del programa InvestEU, que permite al BEI aumentar su capacidad de asunción de riesgos y, en este caso concreto, asumir el riesgo comercial de la energía en el marco de una estructura de financiación sin recurso. Esto se debe a que la operación no contempla ningún mecanismo de cobertura de precios como los PPA (acuerdos de compraventa de energía a largo plazo)», añade el comunicado.

El área de salud de Fujifilm supone el 45 por ciento del negocio de la compañía en España, frente al 32 por ciento registrado a nivel mundial, según ha confirmado el presidente de la compañía para Europa, Toshi Iida, durante una presentación en sus recién inauguradas instalaciones de Alcobendas (Madrid). El evento, en el que también ha estado presente el director general para España y Portugal, Pedro Mesquita, ha servido para abrir de forma oficial estas nuevas delegaciones de Fujifilm, las más importantes de la región Iberia tras la también renovada sede ubicada en Barcelona.

Ambos han desglosado algunas de las cifras económicas actualizadas de la compañía: todas las divisiones de la compañía a nivel mundial registraron casi 18.400 millones de euros en la facturación anual en marzo de 2022, de los cuales 82 millones se generaron en el mercado español. Del total mundial, el 32 por ciento se registró en el área de salud; el 30 por ciento en Business Innovation (muy centrada en impresión); el 25 por ciento en materiales y soluciones industriales; y el 13 por ciento restante, en fotografía. Por otro lado, la plantilla actual en España alcanza la cifra de 170 profesionales cualificados, de los que 64 ya están trabajando en Madrid.

NUEVAS ESTRATEGIAS DE FUJIFILM HEALTHCARE

Además de aportar otros datos económicos de la compañía, se han presentado las nuevas estrategias de Fujifilm Healthcare en el ámbito de la salud tras la reciente adquisición de Hitachi Medical Systems. Los responsables de la multinacional se han centrado principalmente en los avances alcanzados en la I+D+i de sus equipos de diagnóstico por imagen. «Estamos invirtiendo desde hace muchos años un 7 por ciento de nuestra facturación global anual en esta partida, un porcentaje necesario para una compañía como la nuestra, que se ha apoyado constantemente en la innovación para seguir creciendo y evolucionando. Y, sobre todo, con el fin de cubrir las necesidades de nuestros usuarios, en este caso, de los profesionales y especialistas médicos», ha asegurado Iida.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

Fujifilm se ha centrado en proporcionar a los sanitarios herramientas «más rápidas y eficaces» a la hora de aportar un diagnóstico gracias a las soluciones de inteligencia artificial que la compañía ha ido implementando en sus sistemas de diagnóstico por imagen, como mamógrafos o equipos de endoscopia, que ayudan a hacer un cribado mucho más exhaustivo de posibles tumores de mama y colorrectales. En este sentido, Fujifilm también está apostando por tecnologías de radiodiagnóstico y ultrasonidos ultra móviles, inalámbricos y que pueden desplazarse incluso fuera de los centros médicos allá donde sean necesarios: residencias, zonas rurales, espacios sin suministro eléctrico, etc.

Por otra parte, y de forma progresiva, la compañía tecnológica ha ido mejorando también el rendimiento de sus equipos, como los de resonancia magnética abierta, con consumos energéticos más bajos y una vida útil más elevada, procurando así que su impacto en el medio ambiente sea mucho menor, además de un mayor ahorro para las clínicas y hospitales que los utilizan.

Saras Energía, la filial española del Grupo Saras, se ha aliado con el proveedor de servicios de infraestructura tecnológica Kyndryl para emprender proceso de transformación digital con el que reforzar la seguridad y resiliencia de su sistema de comunicaciones. Saras, que opera una de las mayores plantas de refino de Europa, con 300.000 barriles al día y 15 millones de toneladas al año y una terminal logística en Cartagena (Murcia), ha mejorado sus sistemas de comunicación e información, aportando medidas de ciberseguridad al conjunto de sus procedimientos.

El proyecto de transformación digital desplegado de la mano de Kyndryl responde a la volatilidad del mercado energético actual, que hace que los fallos en la comunicación o las deficiencias de seguridad puedan provocar importantes pérdidas financieras, como explican desde la compañía en un comunicado. Como parte del acuerdo, Kyndryl ha reforzado para Saras la seguridad y resiliencia de su sistema de comunicaciones, que resulta «vital para garantizar el suministro de combustibles». También ha implementado un escritorio digital que conecta estaciones de trabajo en cualquier parte del mundo.

Entre las operaciones acometidas, Kyndryl ha instalado una infraestructura de ‘edge computing’ de última generación para facilitar la automatización de procesos de distribución de la energía, así como la obtención de las más altas certificaciones en la calidad y seguridad de las operaciones. La tecnología adoptada dentro de este proceso de digitalización facilita y protege el desempeño de las miles de tareas y funciones que se realizan cada día a través de más de 5.000 aplicaciones. También ha permitido que la terminal de carga de la compañía en Cartagena esté casi completamente automatizada, aunque siempre cuenta con la supervisión del personal del centro.

«En nuestros 60 años de historia, nunca habíamos vivido una situación energética tan crítica en términos de complejidad y profundidad. Debemos ser lo más precisos posible en todos nuestros procesos para seguir atendiendo a nuestros clientes y poner la energía a su disposición», ha señalado el CEO de Saras Energía, Javier Albares.

El director de la factoría de Stellantis en Figueruelas (Zaragoza), Manuel Munárriz, ha apostado este miércoles por descarbonizar, por completo, todo el proceso productivo de la planta en 2038, de manera que se alcancen las «cero emisiones» de CO2, realizando una inversión de 40 millones de euros. Ha presentado el proyecto en un encuentro con los medios de comunicación. Munárriz ha aseverado que Figueruelas está en «una posición privilegiada para afrontar la descarbonización», indicando que cuenta con un taller de baterías eléctricas que también abastece a los modelos eléctricos de Madrid.

Antes de alcanzar la completa descarbonización, el objetivo es reducir las emisiones al 50 por ciento en 2030 en toda la compañía y conseguir que las ventas sean de eléctricos al cien por cien el mismo año, el 50 por ciento en Estados Unidos. En el caso de Zaragoza, el objetivo es reducir la huella de carbono un 80 por ciento en 2030, aunque Munárriz desearía que fuera el cien por cien, mediante el uso de energías renovables, la reducción del consumo y las acciones de descarbonización. Munárriz ha hecho hincapié en que Stellantis ya tenía planificado este proceso «mucho antes» de la guerra de Ucrania, aunque la situación actual de encarecimiento de la energía acelerará las fases, hasta conseguir el almacenamiento de energía. Ha apostado por reducir «lo más posible» el consumo de gas.

ELECTRIFICACIÓN DE VEHÍCULOS

El director de la fábrica ha dicho que «uno de los pilares básicos de la transformación de la movilidad va a ser la electrificación del parque de vehículos», apuntando que a fecha de hoy Stellantis tiene una cuota del 25 por ciento del mercado eléctrico en España, con 13.000 unidades vendidas en el primer semestre del año, de manera que «Stellantis lidera la fabricación de vehículos eléctricos». Ha recordado que el primer vehículo eléctrico que se fabrica en España fue el e-Corsa en 2020, en la factoría de Figueruelas, incorporándose después de la de Vigo, también Madrid, que lanzó su versión eléctrica del Citröen C4, por lo que todas las fábricas de la compañía en España están produciendo al menos un tipo de vehículo cien por cien eléctrico.

Igualmente, ha comentado que la planta de Figueruelas cuenta con más de 5.000 empleados, actualmente, a los que se suman 20.000 de las empresas auxiliares, y que en la factoría se fabrican más de 2.000 coches cada día, el 93 por ciento destinados a la exportación. Cada 35 segundos sale un coche nuevo, ha dicho. También ha señalado que la planta de estampación es una de las más grandes del grupo en la UE y realiza este proceso para la fábrica de Madrid. Además, Figueruelas abastece de piezas pequeñas a casi todas las plantas de la compañía en Europa.

PROYECTO

El responsable del proyecto de descarbonización, Ignacio Cortés, ha expuesto que «los pilares son la reducción del consumo y la optimización» del proceso productivo, por lo que se potenciará la implantación del sistema de autoconsumo con energías renovables, se electrificarán los procesos actualmente basados en gas y, si es necesario, se sustituirá el gas natural por otros combustibles más limpios. La planta de Figueruelas está trabajando en la reducción de la demanda de calor implementando procesos más ecológicos, como la automatización de la planta de pintura, que se ha completado recientemente.

También se ha automatizado la conexión y desconexión de las instalaciones productivas, se han mejorado los aislamientos y se ha impulsado la ventilación natural de la factoría. Además, se han ajustado las temperaturas. Asimismo, se han instalado 35.000 módulos de placas solares, que ocupan el equivalente a 23 campos de fútbol, para generar 16,6 megavatios y cubrir así un tercio de la demanda de energía, lo que evita emitir más de 4.000 toneladas de CO2.

El año próximo se instalarán 2 aerogeneradores de 5,7 megavatios y a finales del año próximo otros dos con una potencia de 7 megavatios en el noroeste de la factoría. El objetivo es llegar a producir con renovables el 80 por ciento de la energía necesaria, 56 megavatios. «En el radar» está el uso de biogás, biomasa e hidrógeno, no recursos procedentes del ‘fracking’, ha dicho en respuesta a los medios de comunicación.

DÍA INTERNACIONAL DEL AIRE LIMPIO

«Esto –ha comentado– nos abre la puerta a electrificar procesos que hoy en día tenemos con gas», como sustituir las calderas de gas por eléctricas, instalar aerotermia y geotermia para bombas de calor y cambiar algunos procesos, como la electrificación de la planta de pintura. En representación de la empresa Prosolia Energy, que colabora en el proyecto de descarbonización, Javier Martínez ha manifestado que «un proceso de estas características no se puede hacer de un día para otro, sino que requiere un plan coordinado y adaptado a las necesidades de cada industria».

«Es fundamental que la empresa esté muy comprometida con este proceso de cambio», ha continuado Martínez, quien ha recalcado que «Stellantis ha dejado clara su determinación». Ha hecho notar que «no es sencillo llevar a cabo un proceso de estas características manteniendo día a día la actividad», de ahí la importancia de la colaboración de empresas especializadas en renovables. Este es «un proceso pionero que permite combinar la fotovoltaica y la eólica», ha añadido, resaltando la complejidad del proyecto.

Por otra parte, el representante de Prosolia Energy ha enfatizado que «los eventos de este verano han dejado claro que la sostenibilidad y la descarbonización ya no pueden ser una mera voluntad, sino una necesidad». Esta empresa se ha adherido al Pacto por la Sostenibilidad, de la ONU, porque «tiene que haber un esfuerzo global para transformar voluntades en acciones concretas y reducir la dependencia de terceros en nuestros suministros energéticos». Este miércoles, 7 de septiembre, se celebra el Día Internacional del Aire Limpio.

El ceo de Ryanair, Eddie Wilson, ha tachado de absolutamente innecesarias las huelgas que están llevando a cabo los tripulantes de cabina de pasajeros (TCP) de la aerolínea irlandesa en España desde hace meses y ha acusado a los sindicatos de «no tener las manos limpias». Lo ha dicho este miércoles en una rueda de prensa en Barcelona junto a la portavoz de la aerolínea en España y Portugal, Elena Cabrera, para presentar la operativa de invierno de la aerolínea, que contará con 62 rutas desde Barcelona con tres nuevas conexiones a Newcastle, Burdeos y Frankfurt Hahn.

Para Wilson, hay que tener voluntad de llegar a un acuerdo, como según él demostró CC.OO, que pactó con la aerolínea a finales de mayo una mejora de las condiciones laborales de los tripulantes de cabina de pasajeros. «Están planeando huelgas en medio de la negociación. La principal función de un sindicato es mejorar las condiciones de sus miembros y la compañía intenta alcanzar acuerdos para ser sostenible. Esta relación fue disfuncional en los últimos cuatro años», ha añadido. Ha insistido en que como compañía tienen la responsabilidad de mantener los puestos de trabajo, como ha asegurado que hicieron durante la pandemia: «En nuestro trabajo tenemos que preocuparnos que la gente tenga buenas condiciones y pueda subir de categoría.

INFLACIÓN

El directivo se ha mostrado optimista con el comportamiento futuro de la compañía ante el aumento de precios derivado de los precios energéticos y la guerra en Ucrania, ya que mientras que el número de asientos en Europa se ha reducido, ellos los han aumentado. «La diferencia entre Ryanair y sus competidores será mayor», ha dicho al considerar que esta situación atraerá a más viajeros a utilizar los servicios de la aerolínea irlandesa, ya que en todo caso los usuarios buscarán precios más bajos.

Ha defendido que, pese a esta situación de inflación, la gente seguirá viajando porque tendrá que seguir desplazándose a lugares lejanos, y ha destacado que las reservas están a un buen nivel, debido a que este verano la gente ha alargado vacaciones hasta septiembre y octubre. «Tenemos que ser cautelosos de cara al invierno, veremos, creo que será un problema mayor para nuestros competidores. Si para ir a Barcelona con British Airways pagas tres veces más, puede que vayas con Ryanair», ha concluido.

El fabricante de vehículos y componentes para automóviles Magna fabricará la flota de robots de reparto autónomos de la compañía Cartken con el objetivo de satisfacer la creciente demanda de reparto de última milla, según han informado en un comunicado conjunto.

La fabricación del Modelo C de Cartken ha comenzado en las instalaciones de Magna en Michigan (Estados Unidos) y se espera que la capacidad de producción aumente en los próximos meses. A medida que la colaboración se amplíe, las dos empresas planean incluir otros modelos de reparto autónomo basados en la misma plataforma para diferentes aplicaciones de uso y modelos de negocio de robots como servicio.

Los robots de reparto totalmente autónomos de Cartken pueden operar tanto en exteriores como en interiores, y están equipados con un sistema de monitorización y teleoperación remota que permite una anulación humana instantánea en caso de necesidad, lo que ayuda a garantizar unos niveles de servicio elevados.

Además, incluyen múltiples cámaras y responden a las situaciones en tiempo real mediante una combinación de algoritmos de navegación basados en el aprendizaje automático y la localización y el mapeo simultáneos (SLAM).

En la actualidad, la flota de robots de reparto autónomos de Cartken está en funcionamiento comercial y se ha desplegado para diversos casos de uso en centros comerciales, hoteles, universidades y comercios minoristas, entre otras.