Uber sigue dando pasos firmes para adelantarse en la carrera de los vehículos autónomos, la empresa sigue queriendo ser la primera en operar con robotaxis en España y ha conseguido un paso clave para ello: los seguros. Esta semana Mutua Madrid ha confirmado que asegurará los primeros 20 vehículos autónomos que Uber y WeRide operarán en la capital española. Es otro paso para acelerar el crecimiento de esta opción de mercado, y que da a la plataforma de la «nueva movilidad» la ventaja sobre sus competidores inmediatos.
Según informa la aseguradora, participar en el proyecto les permitirá conocer de primera mano cómo funcionan este tipo de flotas y cómo evoluciona el riesgo en condiciones reales. Los datos obtenidos servirán para estudiar qué modelos de aseguramiento pueden adaptarse mejor a los vehículos autónomos.
«Con su participación en el piloto de Uber y WeRide, Mutua da un paso más en esta estrategia para obtener experiencia directa sobre uno de los cambios que marcarán la evolución del seguro de Autos: cómo proteger a las víctimas, cómo repartir las responsabilidades entre los distintos actores y cómo asegurar los vehículos a medida que la conducción autónoma vaya ganando peso en España», aseguran en un comunicado.
«El principal valor de este piloto es que nos permitirá obtener experiencia real para entender mejor cómo evoluciona el riesgo y qué modelos de aseguramiento serán los más adecuados para la movilidad autónoma», señala Jesús del Río, subdirector general del Negocio Asegurador de Mutua Madrileña.
Lo cierto es que no debería sorprender que los seguros sean una de las prioridades de Uber en el proyecto. La empresa sabe que la confianza es una pieza fundamental del rompecabezas para que los usuarios usen este tipo de tecnologías, lo que dibuja una obligación clara de tomar las medidas de seguridad que sean necesarias, por lo que es un paso clave para el día a día del sector.
Un nuevo tipo de seguro para un nuevo tipo de vehículo
La conducción autónoma obligará al seguro de Autos a evolucionar a medida que aumente el nivel de automatización. Mientras siga existiendo responsabilidad del conductor, las coberturas tradicionales convivirán con nuevos riesgos vinculados al software, la conectividad, los sistemas de conducción y otros componentes tecnológicos.
En los robotaxis y las flotas autónomas también cambiará el reparto de responsabilidades. El propietario o el operador de la flota tenderá a ser el asegurado, mientras que el fabricante, el proveedor del sistema de conducción o la plataforma podrán asumir responsabilidades en función del origen del siniestro.
«El seguro de Autos no desaparece con la conducción autónoma. Evoluciona, cambia quién es el asegurado y amplía los riesgos que deben cubrirse, pero seguirá actuando como primera capa de protección e indemnización», añade Jesús del Río. Uno de los principales retos será disponer de datos suficientes para valorar estos nuevos riesgos. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) ya están contribuyendo a reducir la frecuencia de los accidentes, aunque el mayor coste de sensores y componentes electrónicos y los tiempos de reparación pueden encarecer los siniestros.
La carrera va a favor de Uber
De momento todo apunta a que Uber será la primera empresa en operar los vehículos autónomos de cara al público. Es cierto que los permisos actuales obligan a que en España, al menos de momento, cuenten con un conductor a bordo por motivos de seguridad, aunque el objetivo sea que eventualmente esté el asiento del conductor vacío. Es cierto que hay muchas dudas inmediatas, tanto a nivel de legislación como las medidas necesarias para la protección de los conductores, pero la apuesta es cada día más clara.
Mientras tanto, Bolt ha cerrado acuerdos con Stellantis y Nvidia para desplegar alrededor de 100.000 robotaxis en Europa. Se suma el caso de Cabify, que ha anunciado su interés en sumarse a esta competencia, pero sin confirmar quién será su socio tecnológico para el desarrollo de su tecnología. La suma de circunstancias parece apuntar a que Uber será la que se adelante en este proceso, a menos que haya una nueva sorpresa.
Mutua quiere sumarse a la nueva tecnología
Según explica la aseguradora, la participación en este proyecto se apoya en la experiencia de Grupo Mutua en el ramo de autos. En 2025, la aseguradora presidida por Ignacio Garralda se convirtió en líder del mercado español de seguros de autos, con unos ingresos por primas de 2.660 millones de euros, un 13,6% más que el año anterior. El crecimiento estuvo impulsado principalmente por una captación neta de 560.000 pólizas y permitió al grupo elevar su cuota de mercado hasta el 18,6%.
El aseguramiento de este piloto forma parte de la estrategia de Grupo Mutua para ampliar su presencia en el ámbito de la movilidad y acompañar a sus clientes más allá del seguro tradicional del vehículo en propiedad. El grupo cuenta con Centauro, especializada en el alquiler de vehículos; Voltio, su servicio de carsharing 100% eléctrico; las plataformas digitales ElParking e Imbric; los centros de mantenimiento del automóvil Aurgi y Motortown; y Reynasa, especializada en la distribución de piezas y recambios.
