No disimules, porque seguro que en alguna ocasión has fantaseado con tener relaciones sexuales mientras conduce. Incluso si eres de los más atrevidos, algo habrás hecho. Una fantasía de muchos conductores -y acompañantes- que podría ser realidad con la llegada del coche autónomo. Es una preocupación que ha lanzado Barry Kirk, experto del Centro para la Excelencia del Coche Autónomo en Canadá. A su juicio, la llegada de este tipo de vehículos provocará «un aumento de la conducción distraída», lo que supone un problema para las autoridades de todo el mundo. Y sí, se refiere al tema que nos ocupa.
De hecho, ya hay Gobiernos como el canadiense que se plantean qué ocurrirá cuando lleguen porque «la población tiende a sobreestimar el funcionamiento de la Inteligencia Artificial», según señala en una nota interna publicada por el The Canadian Press. Una situación que comparte desde la Fundación Línea Directa. Su presidente Francisco Valencia cree que «es algo parecido a los aviones, donde el piloto automático hace todo menos aterrizar y despegar». Es decir, que habrá momentos idóneos para el pilotaje automatizado del vehículo y otros en los que no.
El coche autónomo llevará en el futuro cámaras interiores y todos nuestros movimientos serán grabados como si de una caja negra se tratara
Para que el sistema automático pueda funcionar correctamente, explica Valencia, se deben dar las condiciones idóneas de circulación: carreteras bien señalizadas, pintadas, preparadas para recibir las señales que emiten los vehículos, etc. Sin embargo, cuando esto no es así es necesaria la intervención humana. Por tanto, «llegará un momento en el que podamos ir distraídos, pero necesitaremos intervenir en varios momentos en los que el coche lo requiera por distintas circunstancias», sentencia.
Y esto será clave a la hora de determinar algo más importante de lo que hacemos o dejamos de hacer en el interior de nuestro coche. ¿De quién es la culpa si tenemos un accidente? Para el presidente de Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, asistiremos a un cambio brutal que conllevará que «sea el fabricante del vehículo o de los sistemas, exonerando al conductor del coche. Algo similar a lo que sucede en los aviones». Algo que no comparte del todo el presidente de Fundación Línea Directa. A su juicio, es cierto que en un primer momento las aseguradoras podrán ir contra el fabricante, aunque «habrá que ver si existiera responsabilidad del conductor».
Será, en definitiva, «una lucha por la prueba». Similar, una vez más, a la aviación. Cuando hay un accidente aéreo se investigan todas las posibles causas: técnicas y humanas. Una vez dirimidas, el seguro se ocupa de buscar quién debe responder (el piloto, la compañía o el fabricante). Aquí los más avispados pensarán que tienen la solución: la mentira. Pero Valencia ya avisa de que esto no será factible. «La trazabilidad que permite la tecnología ayudará a saber qué estaba ocurriendo en la parte mecánica y en el interior del vehículo», explica. Incluso no descarta que pueda haber cámaras de vídeo que nos graben en todo momento. «Una caja negra», en definitiva.
De hecho, en este momento, la DGT ya establece el marco en el que debe moverse el coche autónomo en España y aclara que quien esté al volante «es el responsable de la conducción y el manejo el vehículo».
¿Y qué dice el sector? El ya exportavoz de ANFAC, David Barrientos, asume que «la legislación tiene que evolucionar y concebir el vehículo de una manera completamente distinta«. Aunque recuerda que para que tengamos el primer vehículo completamente autónomo funcionado pasarán muchos años todavía. (Aunque Tesla asegura que estará disponible en 2019). Ahora mismo estamos en otro nivel, que es más menos el 3, en el que el coche empieza a tener ya libertad a la hora de hacer determinadas operaciones como, por ejemplo, aparcar. ¡Por cierto! ¿Sabías que si se da un golpe o atropella a alguien en esta operación autónoma el responsable eres tú? ¡Anótalo por si acaso!
Veremos si llega o no el coche autónomo de verdad, porque parece que queda mucho camino por recorrer todavía. «No es lo mismo funcionar en una autovía perfecta, que en una rotonda de Ciudad de México», dice Valencia. Razón no le falta, porque además toda la tecnología que lleva este tipo de vehículos los sitúa en unos precios inaudibles para el común de los mortales.
Sintiéndolo mucho, me temo que su fantasía no va a poder ser realidad. A no ser que le guste el exhibicionismo.
Es cierto que la entrevista se aparcó, sin explicación por parte del programa ante la sorpresa de la que iba a ser entrevistada, tras el monumental enfado de la malagueña, que podría haber amenazado con dejar la cadena, tal y como señalan fuentes cercanas a Mediaset a Merca2.es.
En los nueve primeros meses del año las ventas del Grupo Santillana en España «cayeron por las menores novedades presentadas respecto al ejercicio anterio».
El consejero delegado de Gowex y máximo accionista de la empresa, que se dedicaba a democratizar el WiFi por las calles de las principales ciudades del país. Tal fue su suerte, que el valor bursátil de la compañía deslumbró a propios y extraños. Tanto que era una de las joyas de la corona de la 
El escándalo arranca en 2006 cuando la policía entra en las oficinas de Forum Filatélico y Afinsa. Se investiga un fraude multimillonario contra 350.000 clientes. En concreto, por captar fondos para suscribir contratos de inversión filatélica (en sellos). A cambio, ofrecían una rentabilidad muy superior a la que ofertaban los bancos en ese momento.
El patrón de patronos que casi arruina la imagen de la patronal CEOE. Gerardo Díaz Ferrán empezó su calvario cuando el 
El gran golpe para la Marca España. Es la caída del referente en renovables de nuestro país, lo que iba a ser el futuro de la 
Uno de los amigos nunca reconocidos del Rey Juan Carlos. Era el líder del Grupo Torras, que pertenecía al grupo kuwaití KIO, sí, el de las Torres. A principios de los 90 el Grupo presenta la suspensión de pagos con un pasivo de 1.400 millones de euros. A Javier de la Rosa se le acusó de estafa y apropiación indebida. Una quiebra/estafa, que se llevó por delante a 30.000 puestos de trabajo. En el año 2011 fue puesto en libertad.
Este caso tiene su morbo, porque hasta había famoso cantante implicado: Jaime Morey, al que -supuestamente- pagaban sólo por ir a leer el periódico. El problema es que el líder de la banda era su yerno: Antonio Camacho, quien usaba los contactos del cantante. La CNMV calcula que las pérdidas de la agencia de valores era de 100 millones de euros, 17.000 millones de las antiguas pesetas.
La imagen de la beautiful people de la década de los 90. Banquero, abogados… Presidente de Banesto hasta que el Banco de España le dice que tiene que marcharse y lo expulsa de la entidad. Total, sólo porque tenía un agujero patrimonial de 2.700 millones de euros. El mayor escándalo financiero vivido hasta la época, y sólo superado por Caja Madrid años más tarde.
Una de las grandes estafas financieras de Estados Unidos, y de la historia mundial. El gestor de carteras logró estafar cerca de 50.000 millones de dólares. Para ello utilizó una estafa piramidal, es decir, los nuevos pagan las rentabilidad de los viejos. Llegó a ser presidente del Nasdaq entre 1991 y 1993.
El capitán Pescanova que se terminó convirtiendo en la ruina de los inversores de la compañía, que quedaron atrapados en 2013. Tras diez años de expansión 
En cuanto a Atresmedia, se trata de una multa durante el programa ‘Objetivo Bienestar’ emitido en Nova en marzo de 2016. Un espacio de carácter divulgativo en el que se emitió un reportaje de 10 minutos «con entrevistas y reportajes promoviendo el nombre y actividad de Clínica Baviera» con fines publicitarios. Así que, ahora, deberá abonar una multa de 103.725 euros.
Es una realidad, los clientes se fijan en la primera cifra antes que en los céntimos. Es decir, la sensación final es que un producto que valga 8,99 céntimos es más barato que uno cuyo precio llegue a los 9 euros. A pesar de que la diferencia es de tan solo un céntimo.
Al estilo del recorrido preestablecido de Ikea, pero con una ejecución mucho más sutil ante los ojos del consumidor. Si los productos imprescindibles están al fondo, este tendrá que recorrer todo el establecimiento para llegar a ellos y visitar otras secciones, donde puede que caiga en la tentación de adquirir algún artículo.
Al hilo de la anterior, todo lo que los ojos y la altura de una persona adulta no pueden ver queda a disposición de los niños pequeños, que tienen otra visión de las zonas más bajas de las estanterías.
O eso es lo que quieren que pienses, pero en realidad los productos que las grandes superficies suelen situar a la altura de los ojos del consumidor son aquellos que ellos quieren que el consumidor compre.
Otra de las técnicas que tratan de jugar con la mente del consumidor: cuanto más grande es el recipiente, más costará llenarlo. Es una cuestión básica, un carro vacío deja una sensación extraña de insatisfacción en los clientes, que necesitan seguir comprando para llenarla.
Es una técnica que utiliza la multinacional sueca, Ikea, y que obliga al visitante a recorrer todos y cada uno de los rincones de la tienda, pasando por todas las secciones. Está claro que cuanto más productos veas, más posibilidades hay de que los compres.
Las grandes superficies se han apuntado un tanto ante la opinión pública con el tema de las bolsas de plástico. De hecho, han vendido una imagen de empresas responsabilizadas con el medio ambiente y con la contaminación que esté tipo de productos puede dejar en el mundo. Un tema con el que la mayor parte de la ciudadanía está cada vez más concienciado.
La sensación de caos y batiburrillo es habitual en las zonas donde se venden los productos más rebajados. Da igual lo que se venda: productos alimenticios, ropa, electrónica… Un fenómeno que en un principio se podría achacar a los propios consumidores, pero que en verdad tiene una lógica para las grandes superficies.
Las secciones de fruta y verdura pueden jugar con dos factores para hacerse más llamativas. En primer lugar, la disposición de los productos y su presentación evocan a la lejana huerta donde estas crecieron. Se les riega con agua y juegan con la sensación de que el comprador se encuentra en un negocio de proximidad.
Una técnica muy extendida entre este tipo de establecimientos es la de hacer pensar al consumidor (vuelve la psicología encubierta) que está yendo más rápido de lo que realmente lo hace. Así, y sobre todo en las zonas con productos más interesantes, el cliente reducirá el paso al percatarse y dará una mirada más intensa a la zona.
Suele haber cierta tendencia general a relacionar el color rojo con grandes ofertas y descuentos, excepto en algunas tiendas donde el color corporativo de marca es el que manda. Esta sensación del usuario medio es usada por las grandes superficies para confundir a los usuarios que acudirán al cartel con la esperanza de un gran precio.
Que se lo digan si no a Mónica de Oriol, presidenta, que lo fue, del Círculo de Empresarios y que tuvo que renunciar a tan alta responsabilidad tras unas desafortunadas –o ‘embarazosas’- declaraciones en octubre de 2014, cuando se mostró abiertamente contraria a la contratación de mujeres en edad fértil. Unas manifestaciones más llamativas si cabe viviendo de una mujer, joven y de gran preparación de la que no se suponían atávicos prejuicios y que es madre de seis hijos. Fue precisamente la dificultad de compatibilizar sus responsabilidades profesionales y de liderazgo con sus circunstancias familiares lo que se adujo para justificar su dimisión.
Qué decir del que fuera ‘patrón de patronos’, Gerardo Díaz Ferrán, presidente en 2008 de la CEOE además de factotum de viajes Marsans junto con su “socio-de-toda-la-vida”, Gonzalo Pascual y de otras muchas empresas. A de hoy lleva ya varios años entre rejas, purgando en prisión sus, según la justicia, numerosos pecados empresariales. Pero en aquel año, Díaz Ferrán era un tipo de prestigio. Se sentaba en la poltrona que en su día ocuparan Carlos Ferrer Salat o el mítico José María Cuevas. Y desde ella impartía doctrina. Por ejemplo cuando aleccionaba al 
Algo distinto, aunque con parecidos efectos, le ha ocurrido más recientemente a Joan Rosell, actual presidente de la CEOE –y sucesor por tanto de Díaz Ferrán-.
A partir de ahora, en la nueva aplicación, bastará con tocar el nombre de la persona y se podrá ver su perfil, así como «conocer las interacciones que ha tenido antes con tu empresa y, a continuación, personaliza tus comunicaciones con ella en función de eso», relatan desde la red social.
En la mayoría de los casos, la multinacionales colaboran de buen grado con la NSA, facilitándole un acceso permanente y sin autorización previa a toda la información privada almacenada en sus servidores. Además, según desveló el diario The Guardian, la NSA paga millones de dólares a las multinacionales tecnológicas para asegurarse su complicidad en el proceso de vigilancia. En cualquier caso, si el patriotismo y el dinero no son suficientes para promover la colaboración de las empresas estadounidenses, el gobierno del país dispone de la Ley Patriótica, que fue aprobada tras los atentados del 11 de septiembre de 2001, y que amplió los poderes de vigilancia contra los delitos de terrorismo. Es decir, esto puede hacerse por las buenas… o por las malas, y, en principio, la predisposición de los gerifaltes de las grandes compañías es la de ofrecer silencio, abrazos y máxima colaboración.
Nacionales o extranjeros, lo cierto es que, desde el 11 de septiembre de 2001, se ha producido un giro en las políticas de vigilancia sobre los ciudadanos. Por un lado, las amenazas contra la seguridad del mundo contemporáneo provienen de grupos e individuos más que de Estados, lo cual obliga a que el objetivo de la vigilancia sea más el público que los gobiernos. Además, puesto que el tráfico de los usuarios viaja e interacciona con el tráfico de otros usuarios, poner bajo vigilancia a un ciudadano hace posible el acceso a los datos de otros individuos al mismo tiempo. Por último, más allá de las legislaciones, el desarrollo tecnológico de los servicios de inteligencia estadounidenses están varios años (se dice que entre cinco y diez) por delante de la 
Todo este tupido velo mediático saltó por los aires acabó poco antes que su carrera como Jefe del Estado, pero «muerto el Rey», parecía que con Felipe VI iba a acabarse el run run. Y no fue así, ya que algunos medios, zambullidos en una brutal crisis, apuntaron a Doña Letizia como no lo hicieron cuando se conoció una década antes la noticia de la boda real. En Zarzuela había miedo con que los medios conservadores utilizasen su divorcio y aborto como munición para desestabilizar a la nueva Reina, y este hecho tardó poco en llegar de la mano de Intereconomía TV, única cadena que se atrevió a entrevistar en prime-time a David Rocasolano. El primo de Letizia decía demostrar en un libro el aborto de la Reina. Pero en El Gato al agua también desfilaron Pilar Urbano, que salpicó a Juan Carlos con el 23-F y la memoria de Suárez, y a Pilar Eyre, que denunció un despido y veto de Telecinco por hablar de las amistades femeninas del anterior monarca.
La pasada semana Federico Jiménez Losantos, que en más de una ocasión ha reconocido llamadas desde Zarzuela, era el que subía el pan al cargar contra Doña Letizia y la Infanta Leonor por salir en la portada de ¡Hola! «de incógnito» por las calles con gorras y bufandas: «La Princesa de Asturias no puede salir así en el ‘¡Hola!’, no me puede dar igual que Leonor aparezca como una niña a la que están trastornando porque simboliza a España y no puede tener que taparse. Las niñas no pueden estar así, y mucho menos en público. Parecen etarras, etarritas, con la capucha. Va a empezar la edad del pavo, y va a empezar zumbada. La madre puede estar como esté o hacer lo que le dé la gana pero las niñas no pueden aparecer así, y mucho menos en público, son niñas (…) Pagamos los sueldos, los gorros de las niñas, pagamos para que la niña se enmascare como si fuera un batasuno». El que guarda silencio sobre el tema es Pedro J. Ramírez, que está «a otras cosas». ¿Tardará mucho en volver o ha cundido el miedo tras su segunda decapitación como director? Tiempo al tiempo.
Corinna Larssen, empresaria alemana que estuvo casada con el aristócrata alemán Casimir zu Sayn-Wittgenstein-Sayn, y del que mantiene su apellido, pudo haber llegado a convertirse en Corinna de Brobón gracias al rey emérito de España.
Son una familia cubana, aunque con origen español, que tuvieron que abandonar su isla natal tras la llegada de Fidel Castro al poder en 1959 . Por aquel entonces eran solo niños, pero vieron como el imperio en el negocio azucarero que había levantado su padre se desmoronaba (era el mayor consorcio del país).
Fue condenado; junto a su primo, Alberto Cortina, a cuatro años y tres meses de cárcel por la Audiencia Provincial de Madrid en el año 2000, una sentencia que ratificó en su momento el Tribunal Supremo. Se les acusó de estafa contra los socios minoritarios de Urbanor.
Su vida empresarial se ha desarrollado en paralelo junto a a la de su primo, Alberto Alcocer, gran amigo del rey Juan Carlos I, por lo que se han ganado el sobrenombre de los Albertos. Llama la atención de estos, que contrajeron matrimonio con las hermanas Koplowitz en el mismo año, 1969. Cortina con Alicia y Alcocer con Esther.
El que fuera presidente de la Cámara de Comercio de Madrid entre y de la CEOE tiene diversos frentes legales abiertos en su contra. Por un lado, la Audiencia Nacional le investiga por el escándalo de las tarjetas black de Bankia. 
Manuel Prado llegó a ser el administrador de las finanzas del rey y fue condenado a entrar en la cárcel por un fraude millonario con los dueños de KIO. Sus servicios también se extienden a su puesto de senador en 1977, por designio real, o sus distintos cargos que ejerció en varias empresas públicas. Uno de los mejores amigos del rey durante décadas. Es padre de Borja Prado, presidente de la compañía energética, Endesa.
El Emir de Dubai, el jeque Mohamed bin Rashid Al Maktoum y su familia, que en las últimas semanas ha sufrido una gran perdida, al fallecer el primogénito de estos, es una gran aliada del rey emérito. De hecho, durante los últimos años ha sido normal ver a Juan Carlos I disfrutar del Gran Premio de Formula 1 del país arabe junto a esta compañía.
El rey de Arabía Saudí, Fahd bin Abdelaziz al-Saud, fue jefe de Estado de su país entre 1982 y 2005. Antes de esto, en 1976 le regaló dos yates a Juan Carlos I, amante de los deportes náuticos (para su uso y disfrute durante las vacaciones reales en Mallorca).
Este empresario hispano-sirio del que poco se sabe, fue el encargado de correr con los gastos de la expedición del monarca a Botsuana en 2012, en la que el Rey emérito sufrió una caída por la que se rompió la cadera y que tanto dio que hablar en su momento. Una gran amistad les ha unido siempre.
no, será con toda seguridad el antagonista de una trama dinástica con superpoderes que, a su manera, intentará competir con Juego de Tronos. Esperemos ver superpelos, fornidos faunos, gigantescos perros capaz de teletransportarse y voyeurs cabezones.
La empresa japonesa Fasotec ha dado el paso que faltaba. Si la visualización prenatal ha sido un negocio redondo, faltaba imprimir el resultado de las ecografías en 3D. La japonesa Fasotec ya lo hace. Cuesta algo más de 800 euros y ya hay muchas páginas web sobre maternidad que lo consideran una tendencia de futuro. Si te da yuyu, levanta la mano. Ya somos dos.
Investigadores alemanes y austriacos han inventado una nueva forma de imprimir de forma muy sencilla y barata imanes capaces de generar extraños patrones de campos magnéticos. ¿Su uso? Cualquier aplicación que exija campos magnéticos de diseño, como los imanes magnéticos. Este inventazo fue publicado en 
