Las emisiones medias de dióxido de carbono (CO2) de los vehículos nuevos matriculados en España se situaron en 118 gramos por kilómetro durante el año pasado, lo que supone un aumento del 0,8% en comparación con 2018, según datos de la consultora MSI para la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto).

La organización explicó que este incremento de las emisiones estuvo motivado por la tendencia del mercado hacia los vehículos todocaminos, de mayor tamaño y emisiones, así como por el desplome de las matriculaciones de vehículos diésel en favor de los de gasolina.

Faconauto indicó que las entregas de coches diésel bajaron un 22,9% el año pasado y representan solo el 29% del mercado. «Este descenso, el aumento de las matriculaciones de coches de gasolina, en un 3,7%, suponiendo el 61% del mercado, sumado a la predilección de los compradores por los todocaminos, explicarían el incremento», alertan desde la organización.

En esta línea, la federación resaltó que los vehículos eléctricos solo coparon el 0,8% de las matriculaciones totales en España el año pasado, mientras que los híbridos representaron el 7% y los híbridos a gas, el 2%.

LOS OBJETIVOS EUROPEOS, DIFÍCILES

Ante esta situación, Faconauto advirtió de que, con esta configuración de mercado, será «muy complicado» el cumplimiento de los objetivos de emisiones de la nueva normativa europea, que establecen un límite de 95 gramos por kilómetro por cada vehículo.

Así, destacó que para lograr este objetivo de emisiones los vehículos diésel tendrían que pasar a representar el 50% de las matriculaciones en España, mientras que las ventas de eléctricos tendrían que triplicarse.

Con el objetivo de reducir las emisiones, desde la organización piden retomar los trabajos desarrollados por el Gobierno y el sector del automóvil en la pasada legislatura, entre los que destaca el Pacto Estratégico de la Automoción.

La vicepresidenta ejecutiva de Faconauto, Marta Blázquez, afirmó que hay que volver a situar al diésel en el «lugar que le corresponde» y evitar la confusión existente entre los compradores. «Los modelos de última generación de este combustible ayudarían a cumplir con los objetivos de emisiones», destacó.

«Estamos en un año clave, por lo que hay temas urgentes que abordar desde el arranque de esta legislatura. Tiene que haber una renovación del parque y, en paralelo, incentivar la demanda del vehículo de bajas emisiones», subrayó Blázquez.

Indra ha inaugurado una fábrica de radares en la localidad madrileña de San Fernando de Henares en la que se producirán equipos destinados tanto a un uso civil como militar, reforzando así la posición de la compañía en la fabricación de radares.

Según explica Indra en un comunicado, esta planta de 7.000 metros cuadrados supone la mayor de España en la fabricación de radares y una de las mayores de Europa, en la que trabajarán cerca de 200 profesionales en todo el ciclo de fabricación, desde la producción de las tarjetas electrónicas al montaje.

«La nueva fábrica de radares de Indra en San Fernando de Henares representa una clara apuesta de la compañía por el diseño y la producción de estos sistemas, en los cuales Indra es uno de los líderes mundiales, en gran medida gracias a su tecnología 3D de uso tanto civil como militar», apunta el director de Operación de Transporte y Defensa de la compañía, Jorge Estévez.

De hecho, Indra ha resultado adjudicataria de todos los radares 3D licitados por la OTAN desde 2005 y ha suministrado 40 unidades en distintas configuraciones en todo el mundo, como radares de largo alcance, fijos o transportables, de medio alcance, en configuración táctica de alta movilidad o navales.

La capacidad de esta planta, cuya mayor parte de la producción se exportará a países de todo el mundo, permitirá absorber los crecimientos de ventas que la compañía prevé para los próximos años en los mercados nacional e internacionales.

PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE

El catálogo incluye desde radares fijos, tácticos o móviles hasta aeroportados y navales, radares para detección de drones o elementos para los radares de exploración espacial, así como el desarrollo de proyectos de innovación sobre radares Lanza.

En el ámbito civil, la mayor parte de los radares tiene como principal misión una gestión óptima del tráfico aéreo y garantizar la seguridad de los viajeros que se desplazan en avión. Otra aplicación civil está vinculada con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente, como la detección de vertidos de crudo en entornos de extracción y manipulación de hidrocarburos.

En este sentido, Indra añade que los profesionales de la nueva fábrica de San Fernando operan atendiendo a la filosofía ‘lean manufacturing’, que «no solo busca la excelencia gracias a la eliminación de procesos que no aportan valor, sino que, además, permite reducir al máximo los desperdicios, lo que se traduce en un menor uso de materias primas y otros materiales», con el objetivo de minimizar el impacto medioambiental y garantizar una producción sostenible de radares.

Renfe pondrá a la venta desde el próximo lunes y durante diez días 1.000 billetes diarios del AVLO a Barcelona a un precio de 5 euros, según anunció el ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos.

La compañía lanza esta iniciativa comercial con ocasión del inicio de la venta de los billetes para este nuevo AVE ‘low cost’, que comienza a operar el próximo 6 de abril y cuyo precio básico oscilará entre los 10 y los 60 euros.

Entre los billetes que se ofrecen en el marco de esta promoción se pueden encontrar plazas para viajar entre Madrid y Barcelona desde el día que se estrena el AVLO y hasta el 31 de agosto, un periodo que comprende así las vacaciones de Semana Santa y de verano.

Renfe comercializará estas y todas las plazas del AVLO por Internet, a través de la web www.avlorenfe.com, si bien posteriormente también prevé hacerlo por la web habitual y en las taquillas de las estaciones, si bien en este caso se cobrará una comisión de gestión.

DOS NUEVAS FRECUENCIAS

Renfe comenzará a explotar el AVLO con una oferta de tres viajes por sentido, si bien la compañía ha anunciado que pondrán dos más a lo largo del año, una cuarta en mayo y una quinta en septiembre. Por el momento, los tres viajes con los que se estrena parten de la estación de Atocha a las 9.15 horas, a las 16.00 horas y a las 20,35 horas. Las salidas desde Barcelona Sants se han fijado a las 9.25 horas, a las 16.25 horas y a las 20.00 horas, según informó Renfe en Fitur.

Al precio básico de entre 10 y 60 euros que tendrá este servicio, el cliente puede añadir unas prestaciones mediante el pago del correspondiente suplemento, entre las que figuran el transporte de una segunda maleta o la elección de asiento. Asimismo, el nuevo AVE ‘low cost’ no contará con una de las principales características del AVE convencional de Renfe, la del compromiso voluntario de puntualidad.

No obstante, Renfe asegura que el AVE de bajo coste con el que busca adelantarse a la competencia que comenzará a afrontar en diciembre tendrá la misma velocidad y los mismos tiempos de viaje que el convencional. Así, el viaje directo entre las dos ciudades será de dos horas y media, y de dos horas y 45 minutos en el caso de parar en Zaragoza.

Banco Santander y Bolsas y Mercados Españoles (BME) fueron las compañías españolas que protagonizaron fusiones y adquisiciones de mayor volumen en 2019 dentro del sector financiero, que aglutinó el 15% del importe total de las transacciones anunciadas el pasado año, según el informe ‘Investment Banking España 2019’ de Refinitiv.

La oferta pública de adquisición de acciones lanzada por Six Group sobre BME por 2.842 millones de euros y la oferta de Santander para comprar el 25% de su filial en México que no controla por unos 2.600 millones suman la mitad del volumen de las operaciones del sector financiero en las que hubo algún tipo de participación española.

El sector financiero fue el tercero que más volumen aportó al total de operaciones de fusión o adquisición (M&A) en las que hubo participación española, con 10.040 millones de dólares y el 15% del total, por detrás del industrial, con 15.150 millones de dólares y el 29% y el energético, con 12.829 millones de dólares y una cuota del 16%.

El ranking de operaciones de M&A anunciadas con participación española en 2019 lo encabezó la adquisición de Red de Carreteras de Occidente en México por parte de Red de Carreteras SPV, por valor de 4.794,1 millones de dólares. En segunda posición se colocó la compra de Cepsa por The Carlyle Group LP, con 3.158,3 millones de dólares.

Las operaciones de BME y Santander se situaron en tercer y quinto lugar, respectivamente, mientras que la cuarta posición la ocupó la compra por parte de Cellnex de la división de telecomunicaciones de la británica Arqiva por unos 2.466 millones de dólares.

LA PARTICIPACIÓN ESPAÑOLA CAE UN 51%

El informe concluye que las operaciones de M&A con presencia de empresas españolas sumaron 64.600 millones de dólares en 2019, un 51% menos que un año antes y la menor cifra desde 2016, con una reducción del número de operaciones del 7%.

En concreto, el valor combinado de las operaciones que tuvieron como objetivo una empresa española ascendió a 33.100 millones de dólares en 2019 (-69%), al caer un 75% el número de operaciones. Las operaciones internas en España ascendieron a 8.800 millones de dólares, un 3% menos que en 2018 y el total más bajo en más de dos décadas.

De su lado, las operaciones de M&A de empresas españolas que compran compañías extranjeras registraron un valor de 19.000 millones de dólares en 2019, más del doble que un año antes y su valor más alto desde 2015. Sin embargo el número de operaciones se redujo un 10% interanual. Estados Unidos fue el destino preferido de las empresas españolas, con un 19%,de la actividad exterior, seguido de Reino Unido (18%) y México (10%).

Respecto a los asesores financieros para estas operaciones, Morgan Stanley lideró el ranking, con una cuota de mercado del 28%, seguido de Santander Corporate & Investment Banking (27,3%) y Goldman Sachs (25,6%).

Un estudio sobre ciberseguridad llevado a cabo por Six, la Bolsa suiza de valores, concluye que el cibercrimen es uno de los principales riesgos operacionales que afrontan ahora mismo las empresas y, en concreto, la industria financiera, dados los procesos generalizados de digitalización. El informe, que analiza el nivel actual de amenaza en ocho países, determina que el cibercrimen ha aumentado más de un 67% en España en la segunda mitad de 2019.

El aumento de los cibercrímenes es generalizado, porque hay más objetivos que atacar y porque es más fácil adquirir los virus o tecnología malware en el «mercado negro».

Los ataques, en la mayoría de los casos, provienen de grupos organizados sofisticados y han sido planeados. En concreto, en España, según este estudio, la mayoría de los ataques contra las organizaciones de servicios financieros han sido «oportunistas» y han aprovechado debilidades de los sistemas de ciberseguridad y sistemas de protección anticuados.

ORIGEN EN COREA DEL NORTE Y RUSIA

Las principales amenazas provienen de cibercriminales y de entidades respaldadas por gobiernos, según el estudio de Six. Los primeros tienen como propósito únicamente enriquecerse; los segundos pretenden adquirir ventajas competitivas. Los formatos más comunes de ataque son virus troyanos sobre cuentas bancarias, virus criptomineros y malware en móviles. El lugar de origen de los ataques más notables ha sido Corea del Norte y Rusia.

Para Jos Dijsselhof, CEO de Six, cuando se trata de ciberseguridad no se puede hacer distinción entre pequeñas y grandes organizaciones; bancos o compañías de seguros «todos debemos actuar de manera conjunta», ha apelado.

En este sentido, ha remarcado que los costes fijos de ciberdefensa son muy altos; hay escasez de profesionales cualificados que puedan dedicarse a combatirlo y la tendencia entre la industria financiera es a compartir poco la información.

El objetivo de este estudio elaborado por Six es estimular un intercambio mayor de información entre la industria para contrarrestar el riesgo de ataques. Para ello, ha llevado a cabo un análisis macro de los cibercrímenes en Suiza, Singapur, Reino Unido, Estados Unidos, Alemania, Países Bajos, Francia y en España.

Los hoteles españoles registraron 343,1 millones de pernoctaciones en 2019, lo que supone un 0,9% más que en 2018, pese a la quiebra de Thomas Cook el pasado mes de octubre y sus efectos sobre el sector del turismo, según los datos difundidos este jueves por el Instituto Nacional de Estadística (INE).

Este repunte anual del 0,9% supone además volver a tasas positivas después de que las pernoctaciones hoteleras bajaran un 0,2% en 2018. El avance de las pernoctaciones en 2019 fue consecuencia casi exclusivamente de los alojamientos de los residentes, que aumentaron un 2,6% en el año, ya que las de extranjeros apenas subieron un 0,1%.

El 57,4% de las pernoctaciones en hoteles españoles se produjeron entre los meses de mayo a septiembre, con un incremento del 1% respecto al mismo periodo de 2018. Los viajeros residentes, que representaron el 48,5% total de viajeros, realizaron el 34,8% de las reservas hoteleras de 2019, en tanto que los no residentes efecturaron el 65,2% de todas las pernoctaciones.

En el último mes de 2019, las noches en hoteles se incrementaron un 1,5% respecto a diciembre de 2018, hasta sumar 16,9 millones, gracias tanto a las pernoctaciones de los no residentes, que aumentaron un 1,6%, como a las realizadas por los españoles, que se incrementaron un 1,5%.

LOS PRECIOS HOTELEROS SUBEN A SU MENOR RITMO DESDE 2014

La tasa anual del Índice de Precios Hoteleros (IPH) se situó en una media del 1,9% en 2019, tres décimas menos que en 2018 y su menor repunte desde el año 2014, cuando avanzó un 1,6%.

La facturación media por habitación ocupada (ADR) fue de 91 euros en 2019, mientras que el ingreso por habitación disponible (RevPar), condicionado a la ocupación registrada, alcanzó los 61,2 euros de media.

Por categorías, la facturación media fue de 190,4 euros para los hoteles de cinco estrellas, de 97,6 euros para los de cuatro y de 74,6 euros para los de tres estrellas. Los ingresos por habitación disponible para estas mismas categorías fueron de 131,2; 73,1 y 52,8 euros, respectivamente.

CANARIAS, PRINCIPAL DESTINO DE LOS EXTRANJEROS

Andalucía, Comunidad Valenciana y Cataluña fueron los destinos principales de los viajeros residentes en España en 2019, con tasas de variación en el número de pernoctaciones del 4,5%, 4,3% y -0,1%, respectivamente. El principal destino elegido por los no residentes fue Canarias, con un 26% del total de pernoctaciones. En esta región las pernoctaciones de extranjeros descendieron un 4,2% respecto a 2018.

Le siguieron Baleares (24% del total de pernoctaciones de extranjeros y un descenso del 1,1%) y Cataluña (19% de pernoctaciones y un aumento del 3,7%). El archipiélago balear fue el que presentó el mayor grado de ocupación por plazas durante 2019 (75,5% de media), seguido de Canarias (72,2%) y Cataluña (61,2%).

MALLORCA, PRINCIPAL ZONA TURÍSTICA

Las principales zonas turísticas por número de pernoctaciones realizadas en 2019 fueron la isla de Mallorca, con 45,1 millones de pernoctaciones, la isla de Tenerife, con 25,2 millones y la zona de Barcelona con 22,3 millones.

Por mercados, los viajeros de Reino Unido y Alemania realizaron más de 98,6 millones de alojamientos hoteleros en 2019, el 44,1% del total de pernoctaciones realizadas por viajeros no residentes. Las pernoctaciones de viajeros de Reino Unido aumentaron un 0,3% y las de los alemanes retrocedieron un 9%.

Las pernoctaciones de los viajeros procedentes de Francia, Italia y Países Bajos (los siguientes mercados emisores) registraron unas tasas anuales del 0,2%, 7,1% y -4,8%, respectivamente. Entre los principales países emisores los mayores aumentos de las pernoctaciones en 2019 fueron para Japón (+24,5%), Estados Unidos (+16,2%) e Irlanda (+13,8%).

La ministra de Trabajo y Economía Social, Yolanda Díaz, ha asegurado que se derogará la reforma laboral, tal y como anunció, aunque que se hará en dos fases. En una entrevista en la Cadena Ser, recogida por Europa Press, Díaz ha dejado claro que se va a hacer y que se va a cumplir con lo firmado. La titular de Trabajo ha insistido en que se hará con diálogo y no «de forma abrupta como hizo el PP». También ha aclarado que abordará un nuevo Estatuto del Trabajo que «represente al tiempo actual».

Tal y como ha adelantado Díaz, en la primera fase, que se va a hacer rápidamente, se abordarán cuestiones como la derogación del artículo 42 del Estatuto de los Trabajadores, la ultraactividad o la prevalencia del convenio sectorial frente al de empresa, en línea con las peticiones recurrentes de los sindicatos.

Por otro lado, en una fase posterior, se abordarán elementos «más complejos», entre los que se encuentra la contratación.

NEGOCIACIÓN DE LA INDEMNIZACIÓN POR DESPIDO

La ministra también ha avanzado que negociará a través del «diálogo social» entre Gobierno, patronal y sindicatos la indemnización por despido, que desde la reforma laboral del Gobierno de Rajoy en 2012 está en 33 días por año trabajado.

En la misma entrevista, Díaz no ha detallado si se volvería a los 45 días de la anterior legislación laboral. «No puedo afirmarlo. El mecanismo va a ser el diálogo social. Anticipar un resultado sería imprudente», ha asegurado.

La titular de Trabajo también ha añadido que se configurará un grupo de expertos para este asunto. «Habrá momentos en los que las partes no estén de acuerdo. Pero habrá diálogo social y avances», ha añadido.

Sobre la subida del SMI a 950 euros, Díaz ha reconocido que el acuerdo se llevaba trabajando «de manera silente» desde antes de tomar posesión de su cargo. «Dedicamos horas de trabajo en una mesa y dijimos que teníamos que negociar. Hemos cedido todos por el bien común. Este primer gran acuerdo social es positivo después de muchos años», ha sentenciado.

En este sentido, ha confirmado que con la mesa de diálogo social se ha incorporado «un modo de trabajar» que pretende continuar, en el que hay «esperanza». Así, ha explicado que le hubiera gustado que el SMI llegará a 1.000 euros, como también reclamaban los sindicatos y Unidas Podemos. «Vamos caminando hacia una senda razonable», ha explicado Díaz, que ha añadido que la intención del Gobierno es «caminar para alcanzar un SMI con el 60% del salario medio».

Santiago Abascal se ha transformado en uno de los políticos más mediáticos y polémicos por sus declaraciones. VOX no está dejando indiferente a nadie, y consigue que los medios de comunicación dediquen gran parte de su tiempo a hablar sobre las cosas que salen de este partido político derivado del PP. Con ello, los medios están convirtiéndose en una gran plataforma de difusión de sus ideas, aunque los propios pretendan criticarlo.

En otros países, algunos medios han optado por no hablar de la extrema derecha. El motivo es que algunos expertos creen que así no se les ayuda a crecer desde las plataformas periodísticas. Sea como sea, muchos adeptos a VOX y a la figura de Santiago Abascal, así como otros que no lo están, les gusta conocer algunas curiosidades desconocidas de este político…

8 cosas que no sabías de Santiago Abascal

Santiago Abascal y las armas

Santiago Abascal tiene permiso de armas. Y como él mismo ha reconocido ante los medios de comunicación, tiene una pistola en casa. Algunos partidos políticos han solicitado documentación y justificaciones sobre este hecho del líder de VOX.

Abascal reconoció «Voy siempre armado con una Smith & Wesson. Al principio para proteger a mi padre de ETA; ahora a mis hijos.«. Parece que el pasado en el PP vasco es el motivo de este hecho.

Además de eso, la relación de VOX y las armas va más allá, ya que el partido ya ha reabierto el debate de legalizar las armas en España, como en algunos estados de EE.UU.

Vinculación con el PP

El padre de Santiago Abascal ya era concejal y diputado del PP en el País Vasco, la tierra natal del de VOX. Cuando Abascal hijo alcanzó la mayoría de edad, se afilió a este partido.

Se licenció en Sociología en la Universidad de Deusto, e hizo un trabajo sobre el derecho de autodeterminación del pueblo vasco. El prólogo lo escribió otro conocido: José María Aznar.

A los 23 años fue un concejal del ayuntamiento de Llodio, entre 2000-2005 fue el presidente de Nuevas Generaciones del PP en Euskadi. Luego pasó por el puesto de procurador de las Juntas Generales de Álava y diputado del Parlamento Vasco.

Tras salir del PP vasco logró encontrar un cobijo en el PP de Madrid, bajo la protección de Esperanza Aguirre. En 2010 lo nombraron director de la Agencia de Protección de Datos, y luego director de Mecenazgo y Patrocinio Social. En ésta última no se supo nada de los dos últimos años de operación, y apenas tenía actividad, aunque parece que Santiago Abascal cobraba un sueldo de 82.000€ aproximadamente.

En 2013 se dió de baja del PP y en 2014 fundaría VOX…

El Santiago Abascal más espiritual

Algo que no demasiados conocen son algunas facetas más espirituales de Santiago Abascal. Puesto que el político de VOX también tiene algunas de ellas en su vida fuera del Parlamento.

En cuanto a la religión, se considera católico, aunque reconoce no ir demasiado a misa. Desde VOX también defiende estos ideales religiosos. No obstante, el Papa Francisco y él tienen fuertes discrepancias, como se ha visto en algunas entrevistas en las que Abascal dice que opina diferente.

Pero lo más curioso es que le gusta cultivar bonsáis. Un arte milenario procedente de Japón y que parece que es uno de los pasatiempos del político…

Otras aficiones de Santiago Abascal

Además de los bonsáis, Santiago Abascal ha confesado en algunas ocasiones que tiene otras aficiones bastante comunes. Pero que no dejan de ser llamativas por ser un personaje mediático.

Algunas de las más destacadas son:

• Es un deportista.
• Aficionado a los toros.
• Es del Real Madrid, aunque no es demasiado futbolero.
• Le gusta hacer montañismo.
• Monta en moto y en caballo.
• Le encanta fotografiar animales.
• Le gustan mucho los pájaros, por lo que tiene el carnet de la Asociación Española de Ornitología.

Vida familiar y divorcio

Aunque su partido se ha mostrado en contra de algunas medidas como el divorcio, debido a que son «católicos, apostólicos y románicos», en la vida de algunos de sus líderes no es así…

Ortega Smith y Santiago Abascal se han divorciado. En el caso de Abascal, está casado dos veces. Actualmente está con Lidia Bedman, una influencer de Instagram.

Frutro de sus dos matrimonios tiene cuatro hijos. Dos de ellos son hijos que tuvo con su anterior esposa, y los otros dos los ha tenido con Lidia, con la que se casó en 2018.

Lidia Bedman

Lidia Bedman es influencer en Instagram. Esta alicantina tiene 10 años menos que Santiago Abascal, y ha llamado la atención la profesión de ella. No por ser rara, sino porque puede chocar con algunos valores más tradicionales que promulga el partido.

Lidia tiene más de 160.000 seguidores en su cuenta oficial de Instagram. Publica fotos sobre su maternidad, sobre viajes y también de moda. Con sus posados se pueden deleitar sus seguidores.

Se licenció en publicidad y RRPP, y siempre ha estado muy interesada en la moda y en la política. De hecho, las listas de VOX han unido a esta pareja. Ella conoció a Abascal cuando Lidia se presentó a las listas de la Asamblea de VOX en Madrid. Aunque se quedó sin escaño y se retiró.

VOX y las contradicciones

Las contradicciones parecen perseguir a Santiago Abascal y a su partido VOX. Por ejemplo, es un gran seguidor confeso de Salvini, Orban y Le Pen.

Resulta que Salvini es el mismo que posaba con una camiseta con la bandera independentista catalana, y con una bandera estelada en sus manos mostrando su apoyo al independentismo. En cambio VOX, se supone, que va en contra de él.

Además de este hecho tan notable, el discurso de VOX está plagado de contradicciones e incluso sus votantes lo están. Por ejemplo, tienen una férrea oposición a la inmigración y discursos duros contra inmigrantes. En cambio, algunos de sus políticos son inmigrantes, así como muchos de sus votantes… Otro caso sería el del interés de cerrar «chiringuitos» de los que el propio Abascal cobró.

Obras publicadas

Santiago Abascal y otros miembros de VOX han publicado numerosas obras. El sociólogo tiene algunas de ellas, y que quizás no sabías que existían. Muchas de ellas son monotema, centrándose en los problemas independentistas vascos.

Por ejemplo, la de Ikusager Ediciones de 2004, «Secesión y exclusión en el País Vasco.«. En ese mismo año se publicaría «¿Derecho de autodeterminación? Sobre el pretendido derecho de secesión del ‘Pueblo Vasco‘».

Más de esta temática la puedes encontrar en «La farsa de la autodeterminación. El plan Ibarretxe: el asalto del País Vasco y España», etc.