“La DGT es un organismo recaudador”. Esta frase dilapidaría podría pertenecer a cualquier ciudadano, puesto que todos hemos pensando en alguna ocasión que la única finalidad de las medidas de la Dirección General de Tráfico es imponernos cuantas más multas mejor. Sin embargo, lo grave de esta afirmación es que ha sido expuesta públicamente por su máximo responsable, Pere Navarro. Y lo hizo en su última comparecencia pública antes de que entraran en vigor las nuevas multas que habrá que pagar en 2021 en caso de infracción. Junto con ellas llegan, además, más mecanismos de control y sanción de la DGT. ¿Cuántos son los nuevos radares?
Sólo hay que revisar los datos de años anteriores –la DGT no ha publicado aún el balance de ingresos anuales por la recaudación de multas en 2020-, para comprobar hasta qué punto la afirmación de Navarro es una realidad. En 2019, el organismo que dirige recaudó 386 millones de euros en concepto de multas, que se corresponden con más de 4,5 millones de sanciones de tráfico. Según la DGT, fue un 10% más que el ejercicio anterior. El importe medio de cada sanción fue de 85 euros. Cada radar recauda de media más de 300.000 euros al año -sí, hay algunos que por su ubicación son auténticos recolectores de multas y otros que apenas registran sanciones-. La mayoría de los españoles optan por utilizar la modalidad de pronto pago, siendo mínimo el caso de aquellos que recurren las multa de la DGT.
¿CUÁNTOS RADARES DE LA DGT HAY EN ESPAÑA?
¿Sabrías cuántos radares tiene instalados la DGT en España? A día de hoy, de forma oficial están reconocidos por la autoridad de tráfico más de 1.300 radares. ¿Cuántos de estos son fijos? ¿Cuáles quiere potenciar la DGT? Por ahora, la mayoría de los radares de la DGT son fijos (764, oficialmente), mientras que hay 548 móviles -poco a poco se van equilibrando los que se sabe dónde están de los que no-. Finalmente, hay también 80 radares de tramo.
En estos números no se suman los camiones y furgonetas de la DGT ni los drones. La idea de Pere Navarro es que al finalizar este 2021, se sumen 75 nuevos radares -la mayoría móviles-, y 28 nuevos drones. En total, unos 1400 dispositivos listos para multar a los infractores.
Además, en 2021 el número de cinemómetros aumentará con la llegada de 75 nuevos radares y 28 nuevos drones, lo que nos deja a las puertas de los 1.400 dispositivos de control de velocidad en nuestro territorio. España está a años luz del resto de países comunitarios en lo a que radares se refiere.
A pesar de que puede parecer una cantidad muy elevada, nos encontramos a años luz del resto de países de la UE. De hecho, ocupamos el noveno lugar en países con mayor número de radares de la DGT por cada 1000 kilómetros cuadrados. A la cabeza se encuentra Bélgica. Reino Unido tiene 8000 cinemómetros instalados en sus vías.
MULTAS GOLOSAS PARA LA DGT: USAR EL MÓVIL
Hasta ahora, utilizar el teléfono móvil en el coche implicaba una multa de 200 euros y tres puntos del carnet de conducir. Con las nuevas medidas de la DGT en 2021, la sanción se ha elevado a 500 euros, y también la cantidad de puntos que pueden quitarte hasta seis. No contento con ello, la nueva normativa explicita más posibles situaciones infractoras en relación al móvil durante la conducción.
Por ejemplo, sujetar el smartphone con la mano, independientemente de si se está utilizando o no, será penalizable. Desde la DGT se justifican en que el mero hecho de sujetarlo implica una potencial distracción, además de corregir situaciones de interpretación del agente de Tráfico.
OJO, QUE POR EL CINTURÓN TAMBIÉN PUEDEN MULTARTE
Hasta 2020, conducir sin el cinturón de seguridad, o llevar a los niños sin el homologado sistemas de retención infantil, también era sancionado. Con hasta tres puntos del carnet, como ir sin casco en una moto. La nueva normativa aumenta el total de puntos que se te retiran en caso de que seas objeto de algunas de las multas de la DGT por este concepto. Ahora te retirarán cuatro puntos. Y se incluye, además, el uso incorrecto del mismo como sancionable.
Resulta muy llamativo que colectivos como los taxistas estén exentos de llevar el cinturón de seguridad, estando ellos tan expuestos a alcances y choques por la naturaleza de la actividad. De momento, parece que la DGT no prevé incluir cambios en este punto.
LA VELOCIDAD, EN EL RADAR DE LA DGT
Junto con el uso del teléfono en el coche, la velocidad sigue siendo el gran quebradero de cabeza para la DGT. Para reducir el número de accidentes y la gravedad de estos, y para recaudar también, ha modificado algunos límites de velocidad. Así, en las vías que dispongan de plataforma única de calzada y acera, la velocidad máxima permitida será de 20 km/h. En las vías de un único carril por sentido de circulación, el límite se establece en 30 km/h, y 50 km/h para las vías de dos o más carriles por sentido de circulación.
Muy importante: se suprime la posibilidad de rebasar en 20 km/h la velocidad máxima de la vía para adelantar a turismos y motocicletas en las carreteras convencionales cuando adelanten a otros vehículos. Eso sí, entrará en vigor solo a partir del 11 de mayo, y no ahora. De hecho, la nueva Ley de Tráfico aún no se ha tramitado, por lo que su entrada en vigor plena se retrasa.
CUIDADO SI TE CAZAN CON ESTO: MULTAS Y PÉRDIDA DE PUNTOS
Por último, hay que tener muy en cuenta que se han modificado y sí están en vigor algunas infracciones, siendo ya consideradas como graves. Estas atañen a los mecanismos, aplicaciones y señales para detectar o informar de dónde se encuentran los radares a fin de reducir la velocidad allí donde se encuentran. Si un vehículo es ‘cazado’ con un mecanismo de detección de radar o cinemómetro, se le impondrá una multa de 200 euros y una sanción en forma de pérdida de tres puntos de carnet. Se esté o no manipulando.
