Makro, filial española del grupo alemán Metro dedicada a la distribución del sector de la hostelería, ha alcanzado un acuedo con los sindicatos para poner en marcha un nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) para otras 11 nuevas tiendas en España, que durará hasta el 28 de febrero.

En concreto, los centros afectados en este nuevo expediente son los de Bilbao, Oiartzun (Guipúzcoa), Vitoria, Pamplona, Toledo, Granada, Málaga, Córdoba, Bormujos (Sevilla), Alcalá de Guadaira (Sevilla) y Puerto de Santa María (Cádiz), según ha informado CC.OO.

De esta forma, la firma dedicada a la distribución a la hostelería, que se ha visto afectada fuertemente por la crisis sanitaria del coronavirus, cuenta ya con 27 de sus 37 centros en España en situación de ERTE, lo que supone más del 70% de sus establecimientos.

Así, estos 11 centros de España se suman a los 16 que están en ERTE desde hace una semana y se encuentran localizados en la Zona Franca, Badalona, Tarragona, Barberá, Castellón, Albuixech, Vara de Quart, Finestrat, Alicante, Murcia, Elche, Palma, Santander, Oviedo, A Coruña y Valladolid.

Este nuevo expediente de regulación recoge, al igual que los anteriores, reducciones de jornada, la percepción de los complementos funcionales y ayudas familiares en función de la jornada que se realice, y se complementará hasta el 100% el salario base.

«El acuerdo no recoge algunas de las cuestiones que nos preocupan, pero si incluye lo esencial, y por tanto, nos damos por satisfechos con el resultado final», ha señalado el sidincato.

CAÍDAS DE VENTAS DEL 17% EN 2020 POR EL IMPACTO DEL COVID

El consejero delegado de Makro en España, Peter Gries, subrayó esta semana cómo el coronavirus ha impactado negativamente en las cuentas de la multinacional, tras registrar una caída de las ventas del 17% en 2020.

«El 2020 ha sido un año brutal. Nos afectó más al inicio de la crisis, porque era algo nuevo para el sector. Hemos cerrado el año fiscal con una caída de la ventas del 17% y para 2021 la previsión es que no alcancemos las cifras de 2019, pero sí que sea mejor que la de 2020», señaló.

Gries explicó que la apertura de sus centros al público general durante la pandemia, que les fue negada por el Gobierno, les hubiera permitido mejorar sus cuentas, ya que la multinacional depende más del 70% de la hostelería, uno de los sectores más afectados por la crisis sanitaria del coronavirus.

Liberbank confía en poder remunerar a sus accionistas con unos 8 millones de euros teniendo en cuenta las recomendaciones del Banco Central Europeo (BCE), si bien aún deberá determinar el formato y la fecha de distribución.

Así lo han confirmado el director general corporativo y de finanzas de la entidad, Jesús Ruano, y su consejero delegado, Manuel Menéndez, durante la presentación de las cuentas del año 2020 a analistas.

«Teniendo en cuenta las recomendaciones del BCE, estimamos que se nos permitirá pagar cerca de 8 millones de euros una vez deducida del cálculo la recompra de acciones ejecutada el año pasado», han explicado.

La entidad anunció un programa de recompra de acciones en diciembre de 2019 que finalizó el 30 de junio de 2020 con operaciones por un importe total de aproximadamente 16,2 millones de euros.

Este programa no llegó a completarse con motivo de la recomendación del organismo presidido por Christine Lagarde de no repartir dividendos o recomprar acciones hasta el 1 de enero de 2021 por la crisis del coronavirus.

Sin embargo, el BCE levantó recientemente la prohibición al reparto de dividendo de los bancos que estableció a raíz de la pandemia, pero los limita al 15% del beneficio acumulado en 2019 y 2020, al menos hasta el mes de septiembre de 2021.

Así, para el cálculo del 15% de ganancias acumuladas que Liberbank podría repartir se han de incluir los 16,2 millones de euros ya distribuidos.

Si consigue el ‘visto bueno’ para repartir los 8 millones de euros restantes que completan el porcentaje permitido, la entidad de origen asturiano habrá remunerado a sus accionistas con unos 24 millones de euros.

En cuanto al grupo combinado una vez se complete la fusión con Unicaja Banco y asumiendo los ajustes necesarios, el beneficio por acción de ambas entidades podría acercarse al 50%, mientras que el ROTE se elevaría a alrededor del 6%, según datos del consenso de mercado facilitados por los directivos.

Por lo tanto, entienden que la capacidad de remunerar a los accionistas mejorará «sustancialmente» y, de este modo, la intención será la de aplicar un pay-out del 50% una vez que el BCE así lo permita.

Este pago podría ejecutarse mediante dividendos en efectivo y recompras de acciones, si bien Liberbank es partidario de la segunda opción al considerar que es «particularmente atractiva» dado los precios actuales del mercado.

Precisamente este mismo martes, el director financiero de Unicaja Banco, Pablo González Martín, ha anunciado también que tras la fusión con Liberbank la entidad pagará un dividendo con un ‘pay out’ del 50% «tan pronto como sea posible», sujeto a que las autoridades levanten las restricciones.

El Grupo Uvesco, matriz de BM Supermercados y Super Amara, prevé alcanzar una facturación de 910 millones este año, lo que supone 44 millones menos que lo facturado el pasado ejercicio, con la cifra «récord» de 954 millones, pero un 18% más que en 2019. Además, contempla diez nuevas aperturas de supermercados en Cantabria, Euskadi, La Rioja y Madrid a lo largo del presente año, que supondrán la creación de unos 200 nuevos puestos de trabajo.

En rueda de prensa en la Cámara de Comercio de Gipuzkoa, en San Sebastián, el director general y CEO de Grupo Uvesco, José Ramón Fernández de Barrena, ha realizado balance de 2020, «uno de los ejercicios más complicados», y las previsiones para 2021 que arranca «con prudencia y la prioridad de ofrecer y garantizar el mejor servicio, sean cuales sean las circunstancias, así como el objetivo de que se reactive la economía del entorno».

En cuanto a 2020 ha indicado que, pese a las «dificultades» derivadas de la pandemia de covid-19, Grupo Uvesco ha mantenido su plan de expansión con 38 millones destinados a la apertura de siete nuevos supermercados propios en Santander (Cantabria), Zarautz (Gipuzkoa) y cinco en la Comunidad de Madrid (Majadahonda, Las Rozas, Colmenar Viejo, San Sebastián de los Reyes y Madrid Centro), donde Grupo Uvesco ha experimentado un crecimiento igualdad-superficie «extraordinario» en 2020 del 30%.

Además, ha renovado distintas tiendas entre las que destacan las reformas de los 11 supermercados adquiridos a la cadena Simply en Bizkaia en 2019 y las reformas de Irun y El Escorial en Madrid, que se suman a cinco nuevas franquicias puestas en marcha en 2020. Grupo Uvesco ha finalizado el pasado año con 240 supermercados propios en País Vasco, Cantabria, Navarra, La Rioja, Madrid y Ávila; tienda online, que ha multiplicado por diez sus ventas desde el inicio de la pandemia; cuatro plantas logísticas y 13 franquicias BM Shop. La inversión en aperturas y reformas ha ascendido a 38 millones de euros.

Fernández de Barrena ha destacado el «compromiso» de Uvesco con los proveedores locales, logrando la cifra en compras a los mismos de 237 millones, un 23% más que en 2019 y la colaboración con más de 400 productores locales. Respecto al empleo, Grupo Uvesco ha cerrado 2020 con un total de 5.664 trabajadores, lo que supone la creación de 543 nuevos empleos, y ha invertido 4,6 millones de euros en formación.

El director general de Grupo Uvesco ha destacado las inversiones realizadas el pasado año en compra de material de seguridad para su equipo y los clientes frente al Covid-19, con cuatro millones de euros; así como los siete millones de euros invertidos para reforzar el personal durante la pandemia y los 7,5 millones que se han destinado a bonificar el esfuerzo de la plantilla debido a la situación generada por el covid-19, 500.000 euros de ellos en vales para comidas y cenas para el personal con el objetivo de impulsar la hostelería, «uno de los sectores más castigados».

Asimismo, ha cifrado en 9,5% el aumento en las ventas de supermercados e hipermercados, con un incremento del 1,08% en la cuota de mercado, «el mayor de la historia» y una facturación de 954 millones de euros, un 23% por encima de la de 2019, de la cual tres cuartas partes correponde a Euskadi, según datos de la consultora Nielsen.

PREVISIONES

En cuanto a las previsiones para 2021 se ha mostrado «muy precavido», ya que va a ser un ejercicio «complejo económicamente» y «el futuro es imprevisible». En todo caso ha asegurado que Grupo Uvesco dispone de «medidas» para adaptarse a las «diferentes situaciones cambiantes que se puedan dar» y estimando que la situación sanitaria sea «mejor» se contempla una facturación de 910 millones de euros, lo que supone un incremento del 18% por ciento con respecto a 2019 y 44 millones menos que el pasado año

En este contexto, el Grupo prevé diez nueve aperturas de supermercados propios, con una inversión de 45 millones de euros, en Sopelana (Bizkaia); Castro Urdiales (Cantabria); Logroño (La Rioja); y siete en la comunidad de Madrid (Collado Villalba, Pozuelo de Alarcón, Galapagar y cuatro en Madrid Centro), donde este año prevé facturar unos cien millones de euros. Las nuevas aperturas supondrán la creación de «unos nuevos 200 puestos de trabajo».

Grupo Uvesco seguirá también potenciando el plan de prevención que cuenta, entre otras medidas, con «máquinas de desinfección de carros, ya instaladas en 15 supermercados; sistemas de control de aforos, y material de protección», ha explicado, para añadir que se continuará, asimismo, con la apuesta por la «digitalización de los puntos de venta». Finalmente, preguntado por el incremento del precio de los productos durante la pandemia, ha apuntado que ha sido del 6,5% en productos frescos y del 6,4% en envasados, según datos de Nielsen.

Abengoa ha procedido a extender de nuevo, hasta el próximo 19 de febrero, el plazo para el cierre de la operación de reestructuración del grupo y ha convocado Junta General Extraordinaria para el próximo mes de marzo, en la que se someterá el cese del actual consejo de administración y el nombramiento de la candidatura de Abengoa Shares, la plataforma de accionistas minoritarios, liderada por Clemente Fernández.

En un hecho relevante a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Abengoa indica que, una vez obtenidos los consentimientos necesarios al efecto, se ha procedido a extender de nuevo el plazo para el cierre de la operación de financiación (‘long stop date’) hasta el 19 de febrero.

De esta manera, la empresa alarga por enésima vez el cierre del acuerdo que alcanzó el pasado mes de agosto con sus bancos acreedores para culminar el que sería su tercer rescate, que concluía, en un principio, este 1 de febrero.

El grupo alcanzó el pasado 6 de agosto un acuerdo para que Abengoa Abenewco 1, que según el plan está previsto que pasará a ser sociedad cabecera de todos los negocios de la empresa, suscribiera un préstamo a cinco años por importe de hasta 230 millones de euros para el que solicitó la garantía del ICO al amparo del Real Decreto-Ley 8/2020 de medidas urgentes y extraordinarias contra el impacto social y económico el Covid-19.

Al préstamo de 230 millones sumaba Abengoa una línea de avales revolving a cinco años por importe de hasta 126,4 millones de euros, ampliable hasta 300 millones de euros, calificada como nueva línea de avales.

El cierre de la operación estaba pendiente de la contribución de la Junta de Andalucía a ese rescate en unos 20 millones de euros adicionales, que no se terminó de concretar.

El pasado 23 de diciembre, el nuevo consejo de administración de Abengoa, presidido por Juan Pablo López-Bravo, ya consideró que la refinanciación convenida el 6 de agosto de 2020 era «la mejor y única solución para el grupo».

El consejo de administración, con dos integrantes de los tres iniciales tras la dimisión de Jordi Sarrias, advirtió de que demorar su ejecución más allá del día 31 de este mes «conduciría a la liquidación del grupo, a la pérdida de miles de empleos y a la destrucción total de valor para Abengoa SA y para sus accionistas».

JUNTA CONVOCADA A PETICÓN DE ABENGOA SHARES

Por otra parte, el consejo de administración de Abengoa, atendiendo a la solicitud de la plataforma de accionistas minoritarios Abengoa Shares, ha acordado la convocatoria de una Junta General Extraordinaria a celebrar el próximo 3 de marzo, en primera convocatoria, o el 4 de marzo, en segunda convocatoria, según consta en el Boletín Oficial del Registro Mercantil (Borme).

En el orden del día de esta nueva Junta de Abengoa se abordará, además de informar sobre la situación de la compañía, la reprobación y cese de los miembros del actual consejo de administración.

Igualmente, se someterá el nombramiento de nuevos miembros para su órgano rector, entre los que figuran Clemente Fernández González, José Alfonso Murat Moreno y José Joaquín Martínez, miembros propuestos por Abengoa Shares.

DHL Supply Chain ofrece a los comercios minoristas el acceso a la red europea de 30 centros de ‘e-fulfillment’ que tiene desplegada en Europa, incluyendo el Reino Unido, apoyando así sus ventas online, según ha informado la compañía logística.

Los centros, estratégicamente ubicados y próximos a los principales núcleos urbanos y puntos de entrega y recogida de paquetería, ofrecen especialización en el procesado, la recogida, el embalaje y el envío de los pedidos online.

Según la compañía, los clientes que utilizan esta solución de red «altamente flexible» ya han visto un importante ahorro de costes junto con la mejora de los plazos de entrega.

En esta línea, DHL puso como ejemplo que un cliente del modelo mejoró en un 30% el coste de su servicio en toda Europa, beneficiándose principalmente de envíos con tarifas nacionales en lugar de internacionales.

El consejero delegado de DHL Supply Chain MLEMEA, Hendrik Venter, ha señalado que «normalmente, el pequeño y mediano comercio carece de capacidad para estar presente en cada país europeo, lo que le aleja de los consumidores y los mercados. Incluso para los minoristas de mayor tamaño mantener ese tipo de presencia suele ser complejo desde el punto de vista financiero y, en muchas ocasiones, no es rentable.

En este sentido, el directivo ha destacado que para cubrir estas necesidades, «DHL ofrece a los vendedores y a las plataformas online una solución de red multiusuario que da a los clientes acceso a todos nuestros servicios logísticos, con modelos flexibles y adaptados a sus necesidades».

«Podemos apoyar a los clientes a lo largo de toda la cadena de suministro, desde la manipulación y el almacenamiento de entrada de producto, la recogida y el embalaje, la entrega de última milla y la gestión de las devoluciones. Los clientes aprecian especialmente la flexibilidad con la que podemos ampliar estos servicios en función de los volúmenes de pedidos reales, tanto nacional como internacionalmente», ha añadido Venter.

Vodafone y Nokia han probado «con éxito» una nueva tecnología de red de banda ancha de nueva generación de 100 gigabits por segundo (Gbps), una velocidad que es diez veces más rápida que la que ofrecen las redes de multi-gigabit actuales, según ha informado la operadora de telecomunicaciones en un comunicado.

La compañía resalta que esta velocidad, que equivale a transmitir 4.000 videos de ultra alta definición a un domicilio al mismo tiempo sin demoras ni almacenamiento en el búfer, facilitaría soporte a nuevos servicios inmersivos y garantizaría que los clientes nunca se queden sin ancho de banda en su conexión.

«A una velocidad de 100 Gbps, los investigadores pueden imaginar aplicaciones futuristas de ‘teletransportación virtual’ y holográficas en 3D que combinan los sentidos humanos para ayudar en las actividades de salud, educación, venta minorista y ocio», incide la compañía.

Los ingenieros de Vodafone y Nokia han logrado este avance tecnológico utilizando únicamente una sola longitud de onda óptica (un haz de luz utilizado para transmitir grandes cantidades de datos) para registrar una velocidad máxima de datos de 100 Gbps.

La prueba se ha llevado a cabo en el laboratorio Eschborn de Vodafone en Alemania, utilizando equipos basados en una nueva tecnología flexible de Red Óptica Pasiva (PON), una red de fibra que conecta estructuras clave como mástiles móviles, escuelas, fábricas, hospitales y empresas a Internet, así como a servicios de banda ancha para el hogar.

Vodafone resalta que, si bien es probable que la PON de 100 Gbps testada en Eschborn esté disponible a finales de esta década, ya está instalando enlaces PON de 10 Gbps dentro de su infraestructura de línea fija de redes de nueva generación (NGN).

Así, subraya que estos enlaces son capaces de soportar las crecientes demandas de capacidad de los servicios de transmisión por Internet de ultra alta definición, que generalmente requieren alrededor de 25 Mbps, así como los servicios de realidad virtual y aumentada que más ancho de banda requieren con entre 200 Mbps y 300 Mbps.

La tecnología también se basa en una arquitectura modular, lo que significa que Vodafone puede mejorar significativamente las velocidades de las redes de banda ancha de fibra y cable de hoy en día cuando sea necesario, sin la necesidad de excavar carreteras o realizar obra en los domicilios de los clientes.

«El avance tecnológico de hoy respalda la estrategia de Vodafone de preparar nuestras redes africanas y europeas para satisfacer el inevitable crecimiento de la demanda de servicios de Internet más rápidos, receptivos e inmersivos», ha afirmado el director de Tecnología de Vodafone, Johan Wibergh.

El anuncio por parte de Ángel Garrido, consejero de Transportes, Movilidad e Infraestructuras, de regular de manera específica el sector de transporte de viajeros en vehículos de arrendamiento con conductor (VTC) ha desatado la ira entre los taxistas madrileños, que ya ha anunciado que llevará a los tribunales la nueva regulación de las VTC aprobada por el Gobierno regional.

Además, exigirá 2.000 millones de euros en indemnizaciones para obtener «justicia». Así lo ha indicado el presidente de la Federación Profesional del Taxi de Madrid, Julio Sanz, que ha criticado que hay «controversias» en la nueva regulación y que el Gobierno regional «ha cambiado el discurso».

Sanz ha explicado que la Comunidad de Madrid quiere crear una nueva autorización para el transporte urbano en la región, «algo nuevo que no prevé la normativa», y por ello van a solicitar indemnizaciones para el sector ya que consideran que esta regulación «desvirtúa todo» y crea «una nueva figura» que no se da en ninguna comunidad autónoma.

«Si se crea una figura nueva nosotros entendemos que tenemos todo el derecho», ha señalado en relación a las indemnizaciones, y ha concretado que se han realizado siguiendo un «cálculo sencillo» teniendo en cuenta la facturación anual del taxi, 800.000 millones de euros, y multiplicándolo por esos cuatro años de moratoria y la nueva que se va a habilitar.

Sanz ha reconocido que «la presión» que ha soportado la Comunidad de Madrid «es muy importante», ya que en su opinión, «estas plataformas están apurando los tiempos, ven que se les aproxima ese horizonte y quieren cuanto antes regularizar esta situación«, ha apuntado.

No obstante, ha manifestado que se trata de una situación que no perjudica solamente a las familias sino también a los usuarios. «La protección, garantía y seguridad del taxi no tiene nada que ver con esa otra modalidad de transporte», ha señalado.

En esta línea, el presidente de la Federación Profesional del Taxi ha criticado que, aunque en 2018 ya se determinaron una serie de normas que debían de cumplir estos vehículos, entre ellas que debe haber una licencia de VTC por cada 30 de taxis, a día de hoy existen casi una VTC por cada dos taxis, según sus datos.

Así, ha expuesto que ahora mismo existen en torno a 8.300 VTC en la Comunidad de Madrid frente a 16.000 taxis. «En cuanto a la forma de prestar el servicio, el taxi goza de una inmediatez que no puede dar un servicio de VTC», ha subrayado.

NUEVAS PROTESTAS

Por otro lado, ha planteado que tienen que estudiar en profundidad el borrador de la Consejería de Transportes para presentar alegaciones y consideraciones, aunque ha criticado que todavía no disponen de ningún texto.

Sanz ha destacado que si en el borrador se promueve este tipo de transporte «basado en un modelo de negocio de inflación constante» y «en beneficio de unos cuantos» estarán «en los despachos, en los tribunales y en la calle.

«En cuanto conozcamos el texto de ese primer borrador pues desde luego que las protestas no van a tardar en llegar, independientemente de las indemnizaciones», ha apostillado.

Dos son las décadas que OHL lleva operando en Perú. Y dos son los nuevos contratos que ha conseguido en este arranque de año: por un lado, la ampliación norte del Metropolitano en la capital, Lima, por 53,7 millones de euros; y, por otro, las obras de mejora y ampliación del Hospital de Apoyo Chulucanas, en el departamento de Piura, al noroeste del país, por 27,5 millones de euros. En conjunto, los dos nuevos contratos suponen más de 81,2 millones de euros.

Por lo que respecta al sistema de autobuses de tránsito rápido, OHL llevará a cabo en UTE las obras de ampliación del tramo norte del COSAC I. Dichas obras van desde la estación Naranjal, que ya existe, hasta la Avenida Chimpu Ocllo, en virtud del contrato otorgado por la Empresa Municipal Administradora de Peajes de Lima (EMAPE).

Entre sus características, contará con un corredor segregado de 10,2 kilómetros de longitud, 17 nuevas estaciones (de las cuales, 13 serán regulares con un embarque, y las cuatro restantes integradoras con dos embarques), una terminal en Chimpu Ocllo y un patio de maniobras para 120 vehículos.

El proyecto incluye, además, la construcción de una planta de tratamiento de aguas residuales, la adecuación de más de 180.000 m2 de áreas verdes, y la instalación de más de 600 unidades de iluminación LED, señalética, cámaras de videovigilancia y fibra óptica para la monitorización de vías, entre otros trabajos.

Una vez esté concluida la obra, se incrementará en más de 790.000 viajes en todo el sistema metropolitano, se mejorará la movilidad y calidad de vida de más de 350.000 personas de cuatro distritos de Lima Norte, así como el acceso a un servicio de transporte de calidad, más accesible y moderno.

OHL Y LOS HOSPITALES

Una de las características de OHL es su amplia experiencia en hospitales. En la nueva adjudicación de Perú, que se centrará en la mejora y ampliación del Hospital de Apoyo de Chulucanas adjudicado por la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios (ARCC), los trabajos afectarán a una superficie de 24.953 m2, disponiendo de 92 camas hospitalarias, 18 consultorios, 16 cunas, dos salas de operaciones y una sala de parto, entre otras instalaciones.

Conviene recordar que OHL, ahora con los hermanos Luis y Mauricio Amodio como máximos accionistas, ha construido más de 150 hospitales de nueva planta (equivalentes a cerca de 6 millones de metros cuadrados y más de 60.000 camas), cerca de 100 centros sanitarios y más de 200 actuaciones de renovación y rehabilitación.

En el caso concreto de Latinoamérica, ha llevado a cabo el Hospital Militar de la Reina, en Santiago de Chile, con una superficie de 86.350 m2 y con un sistema de protección sísmica integrado por 164 aisladores elastoméricos; el hospital de Curicó, que sustituye al destruido en un terremoto en 2010, con más de 109.152 m2 de superficie y 400 camas, y en Viña del Mar, región de Valparaíso, o el Hospital Gustavo Fricke en sustitución del centro del mismo nombre que se inauguró en 1954 y que cuenta con 193 aisladores elastoméricos, también en Chile.