Ford Almussafes (Valencia) prorrogará el actual ERTE hasta el 31 de enero con 14 días de paro total en la fabricación de vehículos, repartidos en los tres próximos meses. La propuesta de la empresa ha salido adelante con el apoyo de UGT como sindicato mayoritario y el rechazo del resto de centrales sindicales.

Se trata de una petición que la dirección trasladó el pasado viernes a los representantes de los trabajadores, afectados por el sexto ERTE desde verano de 2019. El último expediente entró en vigor en la planta valenciana a principios de septiembre, hasta fin de año, y ahora se aplaza un mes por la crisis.

La prórroga planteada por la firma del óvalo presenta algunas diferencias respecto al ERTE activo estos meses: solo afecta a la fabricación de vehículos y todos los paros son totales. La distribución de los días está sujeta a cambios.

En concreto, la producción de coches estará parada los lunes 9, 16 y 23 de noviembre, los lunes 7 y 21 de diciembre, el martes y miércoles 22 y 23 de diciembre, los lunes y martes 4 y 5, 11 y 12 y 18 y 19 de enero y el lunes 25 de este último mes. Para el turno de noche, la afectación será los días anteriores. También se ha acordado trasladar los paros en la planta de motores del 20 y 27 de noviembre a los lunes 16 y 23 de este mes para que coincidan.

Como sindicato mayoritario, UGT ha exigido en la comisión negociadora que Ford presente los planes de producción para 2021 «lo antes posible». La dirección se ha comprometido a hacerlo antes de que acabe el primer trimestre a finales de marzo, tras estudiar el impacto de la pandemia y la situación del mercado, según ha señalado a Europa Press el portavoz de este sindicato y presidente del comité de empresa, Carlos Faubel.

Por contra, el resto de sindicatos han rechazado prorrogar el expediente temporal antes de que haya acabado a final de año y han reclamado que la compañía suba el complemento salarial para todos los trabajadores tras «meses perdiendo el 20% de sus salarios».

«Llevamos días y meses cobrando el 80%; no vamos a firmar esta prórroga a pesar de la incertidumbre general y en la empresa», defiende Paco González desde STM Intersindical, para urgir a la compañía a que anuncie las decisiones de reestructuración en Europa porque «no es comprensible que mantenga la incertidumbre durante tres años». Este sindicato quiere saber la adjudicación de nuevos productos en las dos plantas para dar «tranquilidad» a la plantilla.

CCOO también está en contra de retrasar el ERTE porque «no corresponde» cuando sigue vigente hasta el 31 de diciembre. Esta sección sindical trasladó la situación este lunes a la dirección territorial de Trabajo para que determine si la prórroga es contraproducente y está a la espera de su contestación.

También advierte que el «único compromiso» de la dirección es llamar a los representantes en 2021 para hablar sobre los planes de producción, ha apuntado a Europa Press el secretario de la sección sindical de CCOO en Almussafes, José Arocas.

Y CGT ha vuelto a exigir a la dirección que «humanice» los ritmos de producción y no sobrecargue a la plantilla en un contexto de bajada de ventas. «No es posible que nos esté mandando al paro y al mismo tiempo esté destruyendo puestos y sobresaturando todas las líneas de producción», subrayan desde el sindicato.

Eroski y el fondo internacional REIT W. P. Carey Inc han firmado esta mañana la operación de compraventa de 27 inmuebles que albergan supermercados del grupo de distribución y que proseguirán con su normal actividad en régimen de alquiler. En concreto, la cartera suma un total de 45.000 metros cuadrados de superficie y el importe de la operación asciende a cerca de 85,5 millones de euros.

Según ha informado Eroski en un comunicado, de los 27 activos, 14 establecimientos se encuentran en el País Vasco, nueve locales están ubicados en Baleares, tres en Navarra y uno en Cantabria.

La transacción ha consistido en una operación de ‘Sale & Leaseback‘ y Eroski continúa con el desarrollo de su actividad en estos locales hasta, al menos, 2040. Lo que denota que la compañía necesitaba liquidez, y la mejor alternativa ha sido llevar a cabo esta desinversión.

«Esta operación pone de relieve el interés que despierta Eroski en el mercado financiero y demuestra la confianza en la solidez de nuestro proyecto empresarial», ha explicado el director de Financiero de Eroski, José Ramón Anduaga.

Por su parte, el director general de inversiones de W. P. Carey, Christopher Mertlitz, ha dicho que están «encantados de poder trabajar una vez más con Eroski para poder monetizar este portfolio de activos de alta calidad«. «Somos un inversor a largo plazo que siempre busca la oportunidad de apoyar a nuestros arrendatarios a través de operaciones como la que estamos anunciando», ha añadido.

La consultora Cushman & Wakefield y DJV abogados han sido encargados de asesorar a Eroski y Linklaters abogados y Advisian por parte de WP Carey.

La firma de moda alemana Hugo Boss registró pérdidas de 200 millones de euros en los nueve primeros meses del año, frente al beneficio neto de 145 millones de euros contabilizado en el mismo periodo de 2019, como consecuencia del impacto de la pandemia y de las medidas de contención implementadas sobre su actividad.

Las ventas de la cadena alemana entre enero y septiembre alcanzaron los 1.363 millones de euros, un 34% por debajo del dato correspondiente al mismo periodo de 2019, con una caída del 31% de los ingresos en Europa, Oriente Próximo y África (EMEA), hasta 904 millones, mientras que en América disminuyeron un 49%, hasta 197 millones, y en Asia Pacífico un 29%, hasta 219 millones.

De su lado, los ingresos por licencia de Hugo Boss en los nueve primeros meses de 2020 ascendieron a 42 millones de euros, una cifra un 27% inferior a la contabilizada en el mismo periodo de 2019.

Entre julio y septiembre, la firma textil alemana obtuvo un beneficio neto de 3 millones de euros, frente a las ganancias de 56 millones correspondientes al tercer trimestre de 2019, mientras que sus ventas cayeron un 26% interanual, hasta 533 millones.

La facturación de Hugo Boss en EMEA alcanzó los 369 millones en el tercer trimestre, un 22% menos, mientras que en América retrocedió un 46%, hasta 73 millones, y en Asia Pacífico un 16%, hasta 76 millones. Los ingresos por licencias de la compañía sumaron 14 millones en el trimestre, un 35% menos.

La compañía germana destacó que en el tercer trimestre «continuó con éxito su recuperación gradual», con la mayoría de sus tiendas nuevamente operativas, lo que permitió un desempeño considerablemente más sólido en comparación con el primer semestre del año, aunque reconoció que, si bien la demanda local en los mercados clave se recuperó notablemente, los ingresos por actividades vinculadas al turismo continuaron sufriendo por las restricciones de viajes internacionales.

«Continuamos avanzando en la recuperación de nuestro negocio, con una gran contribución proveniente del online y China», declaró Yves Müller, portavoz del consejo de administración de Hugo Boss, destacando que la rentabilidad de la compañía en el tercer trimestre volvió a territorio positivo e incluso aceleró su generación de flujo de caja.

La gestora española independiente KC Impact, especializada en infraestructuras sostenibles, ha lanzado su primer fondo especializado en esta temática a nivel global, ‘KC Infra’, con un objetivo de captación de 200 millones de euros, según informó en un comunicado.

El fondo invierte en los sectores de la movilidad, el medioambiente y las infraestructuras de carácter social con una especialización en proyectos en fase ‘greenfield’ y ‘yellowfield’. Dos tercios de los activos estarán localizados en Europa y Norteamérica y el otro tercio en América Latina.

Esta especialización implica entrar en proyectos en sus primeras fases o con un componente de desarrollo relevante, lo que permite generar mayores rentabilidades en un segmento de mercado menos competido, pero con mayores exigencias técnicas. Es una diferencia clave con otros fondos ya presentes en el mercado, centrados en proyectos ‘brownfield’, es decir, en operación.

KC Impact, que cuenta con el respaldo de Nortia –el hólding de inversiones de Manuel Lao– y de Key Capital Partners, tiene un equipo de marcado carácter industrial, con una sólida trayectoria en el mundo de las infraestructuras y está compuesto por profesionales que han trabajado en Macquarie, Meridiam y FCC entre otros.

Joaquín Camacho, que atesora más de 16 años de experiencia en el sector de las infraestructuras en Ferrovial y Sacyr, es el ‘managing partner’. Lidera un equipo que suma una experiencia acumulada en activos por un importe de 124.000 millones de euros a lo largo de toda la cadena de valor, y de 245 proyectos.

La amplia trayectoria patente en los 18 años de experiencia media y el ángulo español del equipo en Madrid permite a la gestora tener un acceso preferente para coinvertir con los grandes grupos de infraestructuras españoles, líderes mundiales y con sede en España.

LA SOSTENIBILIDAD COMO UN PILAR FUNDAMENTAL

KC Impact ha desarrollado una metodología de inversión sostenible junto a PwC, que garantiza el control del impacto medioambiental y social que se genera en todas y cada una de las fases de desarrollo del proyecto, y su contribución a los Objetivos de Desarrollo Sostenible en toda la cadena de valor.

«Creemos en un modelo sostenible que no solo genera un desempeño financiero atractivo para los inversores, sino que avanza hacia la adaptación y mitigación de los efectos derivados del cambio climático, mejora la calidad de vida de la sociedad y promueve la cohesión económica y social», ha explicado Joaquín Camacho.

PRIMERA INVERSIÓN REALIZADA EN CHILE

El fondo ha realizado ya una primera inversión por valor de 40 millones de euros en un proyecto de tratamiento y distribución de agua mediante derechos concesionales perpetuos en dos regiones de Chile, en el que participa en alianza con Sacyr.

Además, el fondo se encuntra en fase de licitación de otros tres proyectos en Europa por valor de 400 millones de euros. La cartera de proyectos originados hasta ahora es de más de 6.000 millones de euros, repartidos entre Europa, Norteamérica y América Latina.

INVERSIÓN ALTERNATIVA EN MOMENTO DE CRISIS

«Para el inversor, KC Impact puede ser una oportunidad de protegerse frente a la incertidumbre en los mercados, al ser una inversión alternativa y con buen comportamiento en momentos de crisis, ya que invierte en países con grado de inversión de la OCDE, y en proyectos con ingresos predecibles, garantizados en gran medida por estos estados», ha explicado Camacho.

Según la gestora, el incremento de la inversión pública y publico-privada está llamado a impulsar unas economías debilitadas por la pandemia, convirtiendo al sector de las infraestructuras en uno de los ejes centrales de la inversión a largo plazo. Este crecimiento en la demanda de infraestructuras irá acompañado de una apertura del mercado y simplificación de la regulación que facilite la entrada de capital privado.

La segunda oleada de contagios de la pandemia de Covid-19 tendrá un impacto adverso sobre la economía en general, pero en esta ocasión el efecto no será tan grande como sucedió en marzo y abril, tanto por una respuesta más delimitada por parte de las autoridades como por la mejor preparación de las empresas para hacer frente a la situación, según afirma el consejero delegado de DHL Supply Chain, Oscar de Bok.

«Nadie tiene una bola de cristal para saber qué va a pasar, pero la ventaja es que estamos mejor preparados y no esperamos que la situación vuelva a lo que vimos en marzo y abril«, apunta el ejecutivo en una entrevista con la agencia Europa Press.

En este sentido, el consejero delegado de DHL Supply Chain, la división de logística del gigante alemán Deutsche Post DHL y el principal operador logístico mundial, recuerda que muchos clientes se vieron obligados en marzo y abril a desarrollar sus líneas de comercio electrónico, B2C y B2B, mientras que «ahora esas líneas ya están en funcionamiento».

«Los clientes ahora están mejor preparados y nosotros también para lo que va a llegar», augura De Bok, quien también señala que las restricciones que se están imponiendo «ahora están más delimitadas y son más específicas de lo que fueron entonces».

De hecho, el directivo destaca que la cumplimentación (‘fulfillment’) va en aumento, «como sería normal en esta época del año», además de subrayar la tendencia de los consumidores hacia el comercio electrónico, con un incremento desde abril que se ha mantenido hasta ahora.

«Vemos un aumento continuado de la actividad en los sectores minorista y de alimentación. La situación con el rebrote actual va a tener un impacto sobre la economía en general, pero no va a ser tan grande como el que se produjo en marzo y abril«, afirma De Bok, quien confía en que la tendencia positiva del e-commerce y de las compras online continúe, también en España.

En este sentido, el consejero delegado de DHL Supply Chain apunta que los datos del tercer trimestre, que se darán a conocer la próxima semana, presentan unas cifras bastante buenas, «mejores que las perspectivas y de lo esperado».

«En cuanto a DHL Supply Chain, vemos que hay una recuperación respecto del segundo trimestre y que las cifras del tercer trimestre son bastante comparables a las del tercer trimestre de 2019. Vamos por buen camino», asegura.

De este modo, el ejecutivo sostiene que el enfoque principal de la multinacional «no es la consolidación», sino que pasa por centrarse en el crecimiento.

«Vamos a seguir creciendo y por eso estamos acelerando la estandarización. Por supuesto siempre puede haber algunas oportunidades regionales o puntuales, pero la consolidación no va a ser nuestro enfoque», afirma.

Asimismo, respecto de la irrupción de empresas como Amazon o Uber, el directivo recuerda que estas cubren algunas partes de la cadena de suministro. «En algunos casos son nuestros clientes, en otros casos nuestros socios y en otros nuestros competidores», apunta.

ACELERAR INVERSIONES

De su lado, el directivo destaca los cambios acometidos por la compañía para sobreponerse al impacto de la crisis incluyendo la implementación de una nueva red de fulfillment para una mayor cercanía con los clientes. «Es algo que implementamos en abril y que seguirá funcionando en el futuro y vamos a expandir a otros clientes también», señala De Bok.

Asimismo, el máximo ejecutivo de DHL Supply Chain destaca la aceleración realizada por la compañía en ámbitos como la analítica de datos y la inversión en digitalización.

«Hemos acelerado nuestras inversiones en este ámbito, así como en el de la robótica colaborativa», apunta el ejecutivo, destacando que permiten afrontar mejor las medidas de distanciamiento social y optimizar las operaciones de preparación de pedidos.

«En resumen, hemos acelerado nuestras inversiones en las actividades de cumplimentación, analítica de datos y en robótica colaborativa y es algo que se va a mantener así en el futuro», apostilla.

En este sentido, De Bok subraya que las inversiones realizadas están demostrando su valor, antes de la crisis y durante la crisis, y eso alienta a la compañía a mantener la actitud de invertir.

«Todas esas inversiones han demostrado ser las adecuadas y nuestra estrategia 2020-25 que se está implementando ahora de manera acelerada también ha demostrado ser la correcta, así que vamos a seguir en esta misma línea en el futuro», afirma.

ROBÓTICA COLABORATIVA

A pesar de esta apuesta por la innovación, especialmente por el uso de robots, el directivo no espera que estos vayan a reemplazar algún día a las personas, sino que sostiene que harán que el trabajo sea más interesante y con un entorno mejor y más avanzado.

«La robótica colaborativa, es decir, por una parte hay robots y por otra personas, que van a continuar estando ahí y nosotros vamos a seguir invirtiendo en ellos para que se puedan adaptar mejor al nuevo entorno de trabajo y para que este sea cada vez mejor», señala.

En este sentido, De Bok apunta que nadie sabe qué tipo de cambios se van a producir en la cadena de suministro, pero lo que es seguro es que va a continuar habiendo cambios, por lo que es importante que las cadenas de suministro sean ágiles y flexibles y para ello se necesitan los datos adecuados y las personas adecuadas.

«Nuestro enfoque es invertir en las personas, invertir en los datos e invertir en robótica», añade.

ESPAÑA SEGUIRÁ SIENDO IMPORTANTE

En el caso de España, donde el grupo DHL cuenta con unos 10.000 trabajadores, incluyendo 4.500 personas en la plantilla de DHL Supply Chain, el ejecutivo destaca que se trata de un mercado que «ha sido y es muy importante y lo seguirá siendo en el futuro».

«DHL Supply Chain ha tenido grandes éxitos en España en estos años, tenemos una posición de mercado bastante fuerte», celebra De Bok, recordando el positivo desarrollado del sector logístico en España.

A este respecto, el directivo subraya la importancia de disponer de personal bien cualificado y recuerda que uno de los tres centros de diseño de soluciones de la multinacional en Europa se ubica en Madrid.

«Mientras ese personal cualificado y competitivo esté disponible y se invierta en infraestructuras que nos den la posibilidad de construir y desarrollar centros logísticos en España, como hemos hecho y hacemos, el mercado español será interesante», afirma.

VACUNA CONTRA EL CORONAVIRUS

Por otro lado, De Bok reconoce que la distribución de la esperada vacuna contra el coronavirus será una operación logística de unas dimensiones increíbles, aunque subraya que DHL Supply Chain se encuentra ya un proceso de plena inmersión para estar preparados para llevar a cabo una parte de esa tarea.

«Estamos en discusiones con gobiernos y con nuestros clientes que se encargan del desarrollo de estos productos para asegurarnos de estar listos cuando llegue el momento», señala.

«Sabemos cómo distribuir este tipo de productos», subraya el ejecutivo, destacando la fuerte posicion de la compañía en el sector sanitario y su experiencia en el transporte con temperaturas controladas, aunque reconoce que la logística para su distribución «será un gran reto a nivel mundial».

El banco francés BNP Paribas obtuvo un beneficio neto atribuido de 5.475 millones de euros en los nueve primeros meses de 2020, lo que representa un 13,4% menos en comparación con su resultado del mismo periodo del año anterior como consecuencia del impacto de la pandemia de Covid-19 en su actividad y en el coste de riesgo asumido por la entidad gala.

En concreto, el coste del riesgo contabilizado por el mayor banco francés entre enero y septiembre de 2020 ascendió a 4.118 millones de euros, un 84,1% más que en los nueve primeros meses de 2019, cuando asumió un impacto de 2.237 millones.

Por otro lado, la cifra de negocio de BNP Paribas hasta septiembre alcanzó los 33.448 millones de euros, un 0,6% por encima de la cifra registrada un año antes. Entre julio y septiembre, el beneficio neto atribuido de BNP Paribas fue de 1.894 millones de euros, un 2,3% inferior al contabilizado en el tercer trimestre de 2019, mientras que la cifra de negocio de la entidad francesa se mantuvo estable en 10.885 millones de euros.

De su lado, en el tercer trimestre del año la entidad gala destinó 1.245 millones de euros a cubrir el riesgo de crédito, frente a los 847 millones del tercer trimestre de 2019.

«En un contexto económico con diferentes dinámicas entre regiones y sectores, BNP Paribas demuestra su alta resiliencia gracias a su solidez financiera, su diversificación y el poder de ejecución de sus plataformas», declaró Jean-Laurent Bonnafé, consejero delegado del banco.

Elecnor registró un beneficio neto de 55,9 millones de euros durante los nueve primeros meses de este año, lo que supone un descenso del 2,1% respecto al mismo periodo de 2019, en un contexto marcado por la crisis del Covid-19, según ha informado este lunes la compañía.

En concreto, la firma ha achacado esta caída al impacto que la pandemia ha tenido sobre las operaciones desde mediados del mes de marzo, que se ve mitigado por la diversificación geográfica y de negocios del grupo.

No obstante, el grupo ha resaltado que durante el tercer trimestre se ha observado un mejor comportamiento en las actividades que desarrollan sus negocios, lo que ha permitido pasar de una contracción del resultado del 9,1% en los seis primeros meses del ejercicio al descenso del 2,1% en los nueve primeros meses.

Según la compañía, el buen comportamiento del negocio de infraestructuras durante el último trimestre ha permitido recuperar en gran medida el impacto de la crisis sanitaria, que le ha afectado desde mediados del mes de marzo.

Entre enero y septiembre, las ventas consolidadas de Elecnor se situaban en 1.612,1 millones de euros, lo que supone un descenso del 3,6% respecto a un año antes.

De esta cifra, el mercado interior supone un 52% (47% el mismo periodo del año pasado), y el internacional el 48% (53% el mismo periodo del año pasado).

La cartera de producción a 30 de septiembre, y cuya ejecución está prevista en los próximos 12 meses, asciende a 2.316 millones de euros (2.223 millones de euros al cierre de 2019). De esta cifra de cartera, un 74% corresponde al mercado internacional, al alcanzar 1.724 millones de euros, y un 26% corresponde al mercado nacional, llegando a los 592 millones de euros.

De cara a este año, el grupo, apoyado en su sólida cartera de contratos y en la diversificación geográfica y de actividades dela compañía, confía en que sus negocios alcancen unas cifras similares a las del ejercicio anterior.

Saudi Aramco, la petrolera estatal de Arabia Saudí y la mayor compañía mundial del sector, obtuvo un beneficio neto atribuido de 35.015 millones de dólares (30.021 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2020, lo que representa una caída del 48,6% respecto del resultado contabilizado en el mismo periodo de 2019 como consecuencia del impacto de la pandemia y de la volatilidad de los precios del crudo.

En concreto, en el tercer trimestre del año Saudi Aramco registró un beneficio neto atribuido de 11.789 millones de dólares (10.108 millones de euros), un 44,6% menos que entre julio y septiembre del año pasado.

No obstante, a pesar de este retroceso en sus cuentas, la petrolera estatal saudí anunció la distribución de 18.750 millones de dólares (16.076 millones de euros) en concepto de dividendo del tercer trimestre, lo que representa un incremento del 40% en comparación con los 13.390 millones de dólares (11.477 millones de euros) abonados en el tercer trimestre de 2019.

«Observamos señales tempranas de recuperación en el tercer trimestre debido a la mejora de la actividad económica, a pesar de los vientos en contra que enfrentan los mercados energéticos globales», declaró el presidente y consejero delegado de Aramco, Amin Nasser, quien subrayó el compromiso de la empresa con el valor para los accionistas.

«Continuamos adoptando un enfoque disciplinado y flexible para la asignación de capital frente a la volatilidad del mercado. Confiamos en la capacidad de Aramco para superar estos tiempos difíciles y cumplir nuestros objetivos»,añadió.