Las pymes necesitan una Formación Profesional (FP) renovada y fortalecida tanto como los estudiantes las requieren a ellas para introducirse en el mercado laboral. Sin embargo, esta colaboración con las empresas debe darse “no solo al final, para que acojan el período de formación práctica de los estudiantes, sino que necesitamos una corresponsabilidad”, explica Clara Sanz, secretaria general de Formación Profesional del Ministerio de Educación en una entrevista concedida a MERCA2. En este sentido, la responsable del ramo habla de una “gran alianza profesional con las empresas” en la que se trabaja desde el Gobierno.

“La apuesta del Ministerio por la FP es millonaria y estratégica” asegura Sanz, “y sobrepasa el ámbito formativo y educativo”. Conectar la FP a la empresa es vital para el mundo profesional especializado. En este sentido, esta colaboración se materializa con más de 300 empresas. La optimización del rendimiento y de los recursos, de uno y otro lado, se enfoca hacía una “corresponsabilidad” que es la que permitirá a España, “estar al mismo nivel que el resto de países europeos”.

El objetivo de involucrar a la empresa desde el primer momento permite “identificar en cada uno de los sectores productivos qué perfil se va a necesitar”, asegura Sanz. Desde el Departamento de Educación se fomenta la presencia de la empresa también en el período de formación, “porque es quien mejor nos puede decir qué tiene que saber el trabajador”, manifiesta la secretaria general de FP, que apuesta además “porque participen también en las estancias de los estudiantes en las empresas”.

Pero si los centros de FP ofrecen una oportunidad especialmente beneficiosa para las empresas ésta se presenta en la posibilidad de participar en proyectos de innovación con los centros de FP, “porque tenemos que entender que contar en estudiantes de Formación Profesional supone una inversión y no un gasto para la empresa”.

“Las grandes compañías esto lo tienen clarísimo, ya han apostado por la FP al máximo y tenemos una relación permanente con ellas, ahora necesitamos que las pymes y micropymes entiendan que su forma de incorporarse al circuito de la innovación va a pasar por la FP y si no se incorporan van a tener serias dificultades para mantenerse en un mercado que va a cambiar radicalmente en las dos próximas décadas”, afirma Sanz.

Precisamente por eso, “la unión entre empresas y centros de FP debe ser desde el primer momento hasta el final”, insiste la secretaria general de Formación Profesional del Ministerio.

En este contexto, “los centros de FP se tienen que convertir en centros de innovación porque las grandes empresas ya tienen sus propios departamentos de innovación pero las pymes y micropymes, que realmente son el tejido productivo, no los tienen, pero sí pueden recurrir a la FP para establecer proyectos de innovación que les ayuden a mejorar su competitividad y su productividad, porque mejoran su posición en el mercado, y hacia ese punto caminamos”, concluye la responsable de materia en el Ministerio de Educación.

La Formación Profesional oferta más de 150 ciclos formativos dentro de 26 familias profesionales, con contenidos teóricos y prácticos adecuados a los diversos campos profesionales.

El alumnado matriculado en Formación Profesional de Grado Medio y Grado Superior, se ha incrementado hasta casi alcanzar el 50% desde el curso 2007-2008 hasta el curso 2015-2016, pasando de 451.541 alumnos a 719.087 respectivamente.

En cuanto a la Formación Profesional a distancia, en este mismo periodo ha pasado de 10.951 alumnos a 57.931, con una oferta de 101 títulos a través de la Plataforma E-Learning.

Linea Directa contempla la posibilidad de confeccionar una nueva gama de productos aseguradores adaptados a la llamada nueva ‘micromovilidad’. Así, la firma que debutará en la Bolsa española en próximo jueves 29 de abril buscaría adaptar su estructura de negocios a la reciente explosión en la forma de desplazarse dentro de las ciudades que incluyen medios como los patinetes o las bicicletas eléctricas.

La aseguradora incluyó en su folleto para la salida a Bolsa, aprobado por la CNMV el pasado 15 de abril, un apartado completo a este nuevo concepto de micromovilidad, en el apartado de riesgos. Para Linea Directa el uso de este tipo medios de transporte no automovilísticos «está ganando popularidad y se ha convertido rápidamente en una característica de las principales ciudades españolas». De hecho, prosigue, “en 2019 circularon por España más de 20.000 patinetes eléctricos, de los cuales aproximadamente 5.000 estaban ubicados en Madrid y más de 600.000 usuarios hacían uso diario de vehículos de micro movilidad”.

Aunque lo más importante, para Linea Directa es que advierte de que «casi 11 millones de personas estarían dispuestas a utilizar la micromovilidad como medio de transporte ordinario». Unas cifras que obligan a la compañía a tomarse en serio la opción de entrar en el negocio. «Esta tendencia podría resultar en la necesidad de que la compañía invierta recursos significativos para construir nuevos modelos de riesgo y adaptar la oferta de productos del grupo para atender a esta comunidad en crecimiento».

LA MICROMOVILIDAD, UN OCEÁNO DE OPORTUNIDADES Y DE RIESGOS

La hoja de ruta de la compañía tiene una guía público-privada fácil de seguir. Aunque también tiene, al menos por el momento, sus riesgos en forma de indemnizaciones desorbitadas. Una de las fórmulas para entrar en el negocio será la de asegurar las flotas de este tipo de medios de transporte más que a los usuarios de estos. Así, la propia Linea Directa señala en su folleto donde enfocaría el disparo, ya que señala que las flotas de uso comunitario los proporcionan «algunos ayuntamientos y empresas privadas».

Pero no es tan fácil. Especialmente, porque los seguros sobre este tipo de medios de transporte deben incluir, a su vez, los daños sobre los propios usuarios y en última instancia a terceros. Un sistema demasiado abierto, dado que hay un gran número de personas protegidas, que todavía no está bien definido por su relativa novedad. Una situación que puede echar atrás a la propia Linea Directa.

De hecho, la firma argumenta que «puede verse obligada a enfrentar indemnizaciones sustanciales y volátiles por encima de las cubiertas por los contratos de seguro como resultado de decisiones judiciales que protegen a los más vulnerables hasta que se logre alguna estandarización de indemnizaciones». Una explicación que implica la difícil disyuntiva a la que se enfrenta Linea Directa de cara al futuro.

LINEA DIRECTA ALERTA DE LOS EFECTOS DEL TELETRABAJO

Más allá de la llamada micromovilidad también hay otros elementos disruptores que han convertido al negocio del seguro de automóviles en un verdadero reto. Otro es la implantación del teletrabajo. Un aspecto que se ha convertido en una de las grandes incógnitas que tienen muchos sectores sobre la mesa. En la actualidad, la continuidad de la crisis sanitaria obliga a que su uso siga muy extendido. Pero la pregunta es qué ocurrirá una vez se recupere la normalidad a lo largo de los próximos años. La cuestión parece algo abstracta en la actualidad, pero en realidad es de suma importancia como pone de relieve Línea Directa en su folleto.

Así, la aseguradora explica en su folleto remitido a la CNMV que “el auge del teletrabajo contribuiría a una frecuencia sustancialmente menor del uso del automóvil y, por lo tanto, a presiones de precios”. Un reto para el que hay difícil respuesta. Línea Directa señala que “si tal escenario se materializara” sería necesario “una mejora incesante de la eficiencia será clave para mantener una ventaja competitiva”. Aunque a su vez señala que “no hay garantía” de éxito en ese caso.

El emprendimiento se ha convertido en un motor económico imprescindible para las economías occidentales. Pero la actividad emprendedora no siempre es fácil. De hecho, se trata de una carrera de obstáculos que todavía se vuelve más complicada cuando lo ejecuta una persona con discapacidad. Para vencer esas dificultades se han unido Fundación ONCE y MicroBank, el banco social de CaixaBank. Así, el objetivo de ambas entidades es facilitar la financiación de proyectos empresariales a través de microcréditos.

Así, el vicepresidente ejecutivo de Fundación ONCE, Alberto Durán; el director territorial de Madrid Metropolitana de CaixaBank, Rafael Herrador; y el presidente de MicroBank, Juan Carlos Gallego, han suscrito un convenio de colaboración dirigido a personas con discapacidad. A través de este acuerdo, se establece una línea de financiación de un millón de euros para potenciar el autoempleo e incentivar la actividad emprendedora para aquellas personas que más difícil lo tienen.

En base a este convenio, se financiará la creación o ampliación de pymes, apoyo a autónomos y proyectos de autoempleo impulsados por personas con discapacidad. De hecho, los beneficiarios serán profesionales autónomos y microempresas con menos de diez trabajadores y una facturación anual inferior a dos millones de euros. Así, los solicitantes podrán optar a pequeños préstamos por un importe máximo de 25.000 euros.

Los planes de negocio deben tener un plan de empresa y el informe favorable de viabilidad elaborado por Fundación ONCE. El criterio de concesión de los microcréditos por parte de MicroBank atiende fundamentalmente a la confianza en la persona o el equipo que solicita el préstamo y la viabilidad del proyecto, pudiendo acceder personas carentes de garantías y avales.

Los beneficiarios podrán utilizar la extensa red de Caixabank

Para la concesión de los microcréditos, los interesados podrán acudir a la extensa red de oficinas de CaixaBank en toda la geografía española. Pero no solo la enorme lista de sucursales de CaixaBank servirán para este propósito. Además, colaboran entidades que aportan conocimiento de las personas destinatarias de los préstamos, además de asesorar y realizar un seguimiento de los proyectos.

Actualmente, hay más de 300 entidades que actúan de manera activa por toda España. Las firmas colaboradoras son organizaciones de todo tipo con experiencia en acciones de asistencia económica y social dirigidas a potenciar la creación de microempresas, fomentar el autoempleo e incentivar la actividad emprendedora. Asimismo, MicroBank cuenta con el apoyo de instituciones como el Fondo Europeo de Inversiones (FEI), el Banco de Desarrollo del Consejo de Europa (CEB) y el Banco Europeo de Inversiones (BEI).

Microbank crece en proyectos sociales

MicroBank completa su compromiso con una manera de hacer banca socialmente responsable y de generar con su actividad un impacto positivo en la sociedad. MicroBank tiene como misión contribuir al progreso y al bienestar de la sociedad facilitando financiación a aquellos colectivos y proyectos donde se genere un impacto social.

Durante 2020 MicroBank ha financiado proyectos con impacto social por valor de 900 millones de euros, la cifra más elevada desde la fundación de la entidad en 2007. El importe de los microcréditos para afrontar necesidades puntuales de personas y familias ascendió a 373 millones de euros, mientras que la financiación destinada a apoyar a emprendedores y microempresas se situó en 374 millones. Las líneas específicas para impulsar los sectores con impacto social han permitido llevar a cabo más de 5.000 proyectos de economía social, educación, emprendimiento, innovación y salud por 153,5 millones de euros en 2020.

Por su parte, Fundación ONCE tiene como fin la mejora permanente de la calidad de vida de las personas con discapacidad. Una de las líneas de actuación es el fomento del autoempleo y el emprendimiento de las personas con discapacidad como vía para lograr su inclusión laboral. Gracias a ello, desde la puesta en marcha de la Fundación más de 1.800 emprendedores con discapacidad han podido desarrollar su idea de negocio.

Si el turismo en general ha sido duramente golpeado por la pandemia, el segmento de las agencias de viaje es el que tiene un horizonte más incierto. Sobreponerse al cierre, con las hoteleras y aerolíneas haciendo la guerra por su cuenta y a golpe de venta online supone un enorme desafío. Pero todo es susceptible de empeorar. El rescate a Barceló para salvar la fusión con Globalia amenaza la continuidad del sector de las agencias de viaje como lo conocíamos. Las medianas y pequeñas también aguardan impacientes financiación de la SEPI.

Las ayudas del Fondo de Solvencia para Empresas Estratégicas gestionado por la SEPI destinado, a priori, a garantizar la continuidad de las empresas y del empleo, llegan a las grandes abandonando a las medianas y pequeñas agencias de viaje a su suerte. La desigualdad está servida y la distorsión del mercado anunciada.

El sector de las agencias de viaje contempla con estupor la concesión del rescate de 320 M€ de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) a Ávoris, (división de viajes de Barceló) para completar su integración con las agencias y turoperadores de Globalia.

El gigante resultante de tamaña operación de salvamento, Ávoris Corporación Empresarial, con una facturación por encima de 4.000 millones de euros en 2019, una plantilla de más de 6.000 profesionales y más de 1.500 puntos de venta ocupa, de facto, el primer lugar en España entre las empresas del sector de viajes.

Además de Air Europa, Ávoris y Plus Ultra, la gran mayoría de las empresas que aspira al rescate se concentra en el sector turístico.

Están avanzados los procesos en el grupo Wamos, que solicita 75 millones; en la cadena hotelera Room Mate, que ha pedido 52 M€; en el grupo de autobuses, trenes turísticos y transporte de viajeros Juliá (37 millones), y en la cadena Serhs (con hoteles en Cataluña, Andorra y Brasil) que demanda 35 M€.

Fuentes del sector consultadas por MERCA2 muestran su indignación por la celeridad redentora de la SEPI con los gigantes del turismo. En el caso de Barceló, ha sido “una de las primeras” en recibir las ayudas, “qué casualidad”, añaden, “el oxígeno llega a los más grandes y en fase de fusiones”.

A la espera de respuesta por parte de la SEPI, otras compañías califican la situación del segmento de las agencias de viaje de “desesperante”, y recuerdan que llevan sin noticias “desde noviembre, cuando se presentó toda la documentación”. Además, recuerdan que el sector está “muy tocado”, sobre todo, porque los empresarios asumen que “como mínimo, transcurrirán dos años hasta que podamos recuperar los niveles precovid”.

Hablamos de cinco meses de espera tras “cumplir con todos los requisitos para acceder a la ayuda de la SEPI, reunir toda la documentación y contar con varias auditorías favorables”. Las expectativas se centran ahora en que el desenlace llegue a finales de abril.

Dentro del sector turístico, entre los peticionarios figuran también las hoteleras Hotusa, que habría solicitado en torno a 200 millones de euros; Hesperia (55 M€); Naviera Armas (el grupo en el que se integra Trasmediterránea), y Hotelatelier (propietario de los Petit Palace y los Icon, con establecimientos en siete ciudades españolas).

Tras el rescate que ha propiciado la fusión de las secciones de viajes de Barceló y el grupo presidido por Juan José Hidalgo todo invita a pensar en un mercado que no tendrá nada que ver con el pasado precovid.

La mayoría de las agencias independientes tendrán que especializarse o integrarse en grandes redes para evitar la condena a la desaparición. En un sector marcadamente atomizado como el de las agencias de viaje parece imposible evitar abusos de posición dominante que pongan en riesgo la participación de las pymes.

RESCATE CON CONDICIONES

Los requisitos de los rescates de la SEPI exigen que los beneficiarios reciban la ayuda solo si pueden demostrar que esta inyección pública es el último recurso, por efectos bancarios o por ausencia de liquidez de sus propietarios. Precisamente en este punto se desatan las dudas entorno al rescate a Barceló.

Unos días antes de que se hiciera pública la aprobación de los fondos para el grupo, el máximo ejecutivo de la división hotelera de Barceló aludió a los 1.000 M€ de liquidez posible para sortear la crisis.

Otras voces del sector abogan por que sólo puedan acceder a la línea gestionada por la SEPI las compañías que hubieran agotado antes todas las posibilidades razonables de obtener dinero, ya sea de los accionistas o del mercado.

Entretanto, el Ministerio de Economía justifica las ayudas públicas concedidas a las empresas por pertenecer a un sector considerado estratégico, cumpliendo así las condiciones para ser rescatadas. En este sentido, inicialmente también se descartaba rescatar a empresas que ya tuvieran problemas de liquidez antes del estallido del Covid-19.

Miguel Ángel Sánchez, CEO del nuevo gigante español, aseguraba recientemente en  declaraciones a Hoteltur que la integración “avanza sin fricciones” por parte de los equipos y que “la meta de este año es facturar 1.600 millones de euros”, el 40% de la cifra que ambos grupos consiguieron en el último período precovid auditado.

De la suma total del rescate, 163 millones de euros corresponderán a un préstamo participativo y otros 157 millones se canalizarán a través de un crédito ordinario. Además de este balón de oxígeno, Grupo Barceló había firmado meses atrás un crédito de 200 M€ con aval del Instituto de Crédito Oficial (ICO).

La pandemia ofrece una muestra más de cómo las crisis traen consigo fusiones estratégicas, en muchos casos alentadas desde las Administraciones, como ocurrió en la pasada crisis financiera.

Tanto en aquella coyuntura como en ésta derivada de una crisis sanitaria, las fusiones y adquisiciones se emplean como tabla de salvación, si bien implican que los grandes se hagan más grandes y los pequeños, más pequeños, o desaparezcan del mercado. Si nadie lo remedia, esta seguirá siendo la historia que se repite en tiempos de crisis.