La empresa de moda Liwe registró unas pérdidas de 2,1 millones de euros en el primer semestre de 2024, frente a las ganancias de 2,3 millones de euros del mismo período del ejercicio anterior. Esta caída se debe principalmente a la disminución de las ventas y el margen bruto del grupo, provocada por la necesidad de llevar a cabo un plan de reducción de altos niveles de stock que estaban perjudicando su rentabilidad y oferta de producto.

Durante este período, la facturación de Liwe se situó en 50,2 millones de euros, lo que supone una caída del 13% respecto al primer semestre del ejercicio 2023. Esto ha llevado a la compañía a tener que cerrar ocho tiendas en España y dos en Portugal, con el objetivo de ajustar su red comercial a la nueva realidad del mercado.

Reducción de Deuda y Optimismo para el Segundo Semestre

A pesar de estos resultados, el grupo ha logrado reducir su deuda financiera neta hasta los 60,2 millones de euros, lo que supone una caída del 8% en relación con el 30 de junio de 2023. Esto les permite tener una estructura de financiación óptima para cubrir sus necesidades operativas y poder acometer el plan de transformación en el que están trabajando.

Liwe se muestra optimista de cara al cierre del ejercicio, ya que los meses de julio y agosto han supuesto un cumplimiento de los objetivos de ventas establecidos para este período. Además, la buena aceptación de las colecciones de invierno les permite ser optimistas sobre la evolución de sus principales indicadores durante el segundo semestre.

Objetivo: Optimizar la Red de Tiendas y Recuperar la Rentabilidad

El grupo confía en que el plan de transformación iniciado en el primer semestre comience a dar sus frutos en este segundo semestre. Asimismo, esperan culminar en el primer semestre de 2025 el plan de optimización del porfolio de tiendas, con el objetivo de no tener ninguna tienda con Ebitda negativo en el segundo semestre de 2025.

De esta manera, Liwe espera que la generación de flujos de caja positivos derivados de este plan de transformación les permita reducir su endeudamiento en el año 2025 y volver a la senda de rentabilidad acorde a los parámetros del sector.

La Asociación Española de Empresas de Ingeniería, Consultoría y Servicios Tecnológicos (Tecniberia) ha señalado los principales problemas que enfrenta el sector de la ingeniería en España debido a la disparidad de criterios en los procesos de contratación pública. Joan Franco, presidente de Tecniberia, ha expuesto sus preocupaciones durante la jornada ‘Presente y futuro de la Ingeniería de Caminos’ del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

Según Franco, parece que la principal preocupación de las administraciones públicas al contratar servicios de ingeniería «está basada primordialmente en conseguir el menor coste económico». Esto ha llevado a que las empresas del sector a menudo pierdan concursos públicos debido únicamente a una oferta económica más baja, sin tener en cuenta otros factores clave como la calidad técnica.

Propuestas Para Mejorar La Contratación Pública De Servicios De Ingeniería

Ante esta situación, Tecniberia ha presentado una serie de propuestas para mejorar los sistemas de contratación pública y evitar la disparidad de criterios entre las diferentes administraciones:

• Establecer tarifas consensuadas para los pliegos de contratación pública, de modo que exista una mayor uniformidad en los honorarios.
• Recuperar fórmulas de revisión de precios para los contratos de ingeniería, que permitan ajustar los costos a la realidad cambiante del mercado.
• Valorar más la puntuación técnica frente a la económica en los procesos de licitación, dando mayor relevancia a la calidad del servicio ofrecido.
• Implementar un umbral de temeridad para evitar ofertas económicas excesivamente bajas, que puedan comprometer la calidad del servicio.
• Evitar que la Administración otorgue 0 puntos a una propuesta económica que sea igual a la planteada por la propia administración en el pliego de licitación.
• Flexibilizar los servicios de ingeniería para posibilitar el abono de los servicios realmente prestados, incluyendo prórrogas cuando sea necesario.

Disparidades En Los Honorarios De Ingeniería A Nivel Territorial

Según un estudio presentado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid, existen diferencias significativas en los honorarios que abonan las distintas administraciones públicas por los servicios de ingeniería. Joan Franco lamentó que «un ingeniero haciendo el mismo trabajo en Gerona y en Huelva puede tener una relación de 1 a 6 respecto a los honorarios».

Esta disparidad territorial en los honorarios de ingeniería evidencia la necesidad de una mayor coordinación y consenso entre las administraciones públicas a la hora de establecer los criterios de contratación. Sólo así se podrá garantizar un trato justo y equitativo para las empresas del sector, fomentando la competitividad y la calidad de los servicios de ingeniería en todo el territorio español.

Mercadona, la cadena de supermercados española líder en el sector, ha anunciado planes para expandir aún más su presencia en Portugal. La empresa, presidida por Juan Roig, dará un paso significativo al inaugurar su primer establecimiento en la capital portuguesa, Lisboa, en 2025.

Esta noticia se enmarca en el proceso de crecimiento constante de Mercadona en el país vecino. Desde que abriera su primera tienda en 2019 en la ciudad de Vila Nova de Gaia, cerca de Oporto, la compañía ha logrado consolidar su posición en el mercado portugués, llegando a contar con 50 supermercados y dos centros logísticos en tan solo cinco años.

Detalles de la Nueva Apertura en Lisboa

Mercadona ha revelado que la construcción de su primer supermercado en Lisboa comenzará en la zona de Alta de Lisboa. Esta nueva tienda se ubicará en una parcela de 5.000 metros cuadrados y contará con un diseño eficiente, alineado con el «Modelo de Tienda Eficiente» implantado en el resto de establecimientos de la cadena en Portugal.

Entre las características destacadas del nuevo supermercado se encuentran:

• Aparcamiento subterráneo para facilitar el acceso de los clientes.
• Sistemas de refrigeración más sostenibles y iluminación LED para mejorar la eficiencia energética.
• Puertas en los muebles de congelado para reducir las pérdidas de frío.
• Paneles solares en el tejado para autoconsumo, reforzando el compromiso de Mercadona con las energías renovables.
• Centro de Coinnovación para adaptar la oferta a los hábitos y preferencias de los consumidores portugueses.

Expansión Estratégica en Portugal

Mercadona ha demostrado un fuerte compromiso con el mercado portugués desde su llegada en 2019. Tras abrir su primera tienda en Vila Nova de Gaia, la compañía ha continuado ampliando su presencia en el país, llegando a contar con 50 supermercados y dos centros logísticos estratégicamente ubicados.

Uno de estos centros logísticos se encuentra en Póvoa de Varzim, cerca de Oporto, mientras que el otro se ubica en Almeirim, en la región de Santarém. Este último, que entrará en funcionamiento este año, ha requerido una inversión de más de 250 millones de euros.

Además, la cadena ha establecido su sede portuguesa y oficinas centrales en Vila Nova de Gaia desde 2020, y ahora complementará esta infraestructura con oficinas en Lisboa, donde ya cuenta con alrededor de 100 trabajadores.

Este sólido proceso de expansión refleja la confianza de Mercadona en el potencial del mercado portugués y su determinación por consolidar su posición como uno de los principales operadores del sector de la distribución en el país.

La gigafactoría de Tesla en Berlín (Alemania) se enfrenta a una problemática situación debido al elevado absentismo laboral registrado en los últimos meses. Según informes, un 17% de los trabajadores declararon estar enfermos durante agosto, lo que supera notablemente la media de la industria alemana.

Esta situación ha obligado a Tesla a interrumpir parte de su producción en la planta germana, citando diversos contratiempos como protestas de los trabajadores contra la ampliación de la fábrica y problemas en la cadena de suministro. Como consecuencia, el volumen de negocio de Tesla en Europa se ha visto afectado, registrando una caída del 16% en las matriculaciones entre enero y agosto, en parte por el desinterés de los consumidores en los vehículos eléctricos.

VISITAS DOMICILIARIAS ANTE EL ELEVADO ABSENTISMO

Ante esta preocupante situación, los directivos de la planta de Tesla en Berlín han comenzado a visitar las casas de algunos de sus empleados de baja por enfermedad. Estas visitas a domicilio se han puesto en marcha debido a las elevadas tasas de empleados enfermos registradas en el último mes, según han admitido los sindicatos germanos.

Los trabajadores de la empresa denuncian cargas de trabajo extremadamente altas y presiones desde la dirección hacia quienes aún permanecen en las fábricas. Actualmente, la planta de Tesla en Berlín emplea a unas 12.000 personas que producen el Model Y, el turismo más vendido en Europa en 2023.

RESPUESTA DE ELON MUSK ANTE LA PROBLEMÁTICA

El consejero delegado de Tesla, Elon Musk, ha manifestado estar investigando el elevado absentismo de los trabajadores de la automotriz en la gigafactoría de Berlín. Esta situación se presenta como un desafío significativo para la compañía, que debe encontrar soluciones efectivas para garantizar la estabilidad y productividad de sus operaciones en Alemania.

La comunicación transparente y el diálogo constructivo con los empleados serán cruciales para abordar esta problemática. Tesla deberá encontrar un equilibrio entre las necesidades del negocio y el bienestar de su fuerza laboral, fomentando un ambiente de trabajo saludable y motivador que permita mantener la competitividad de la marca en el mercado europeo.

La firma de análisis bancario Bank of America ha elevado significativamente el precio objetivo de las acciones de Inditex, la mayor compañía textil cotizada a nivel mundial. Este movimiento refleja la confianza de los expertos en el potencial de crecimiento y rentabilidad de la empresa, dueña de marcas líderes como Zara y Massimo Dutti.

Según el último informe, Bank of America espera que el modelo de negocio de Inditex registre un crecimiento del 2 al 3% por encima del mercado, impulsado por una expansión continua de los márgenes. Esta perspectiva optimista se basa en las fuertes inversiones que la compañía está realizando, las cuales superan en tres veces a las de sus principales competidores en los próximos 24 meses.

Atractivo Perfil de Rentabilidad para los Inversores

El banco estadounidense considera que las acciones de Inditex son muy atractivas, con un potencial de crecimiento del beneficio por acción del 12% y un rendimiento de dividendos del 4%. Esta combinación de crecimiento y rentabilidad hace que los analistas prevean una tasa de crecimiento del beneficio por acción del 12% en los próximos tres años.

Fortaleza ante Condiciones Macroeconómicas y Competencia

Bank of America destaca que Inditex tiene la capacidad de impulsar su potencial de crecimiento en un contexto de presión macroeconómica y nueva competencia en la industria. Esto refuerza aún más el potencial de ganancia del grupo, convirtiéndolo en una opción atractiva para los inversores.

Recientemente, Inditex se convirtió en la primera empresa española en superar los 150.000 millones de euros de capitalización bursátil, alcanzando resultados récord en sus acciones. Este hito refleja la solidez y el liderazgo de la compañía en el sector textil a nivel mundial.

En un contexto de mercado «plagado de incertidumbres y con una demanda internacional estancada«, el Grupo Tubos Reunidos ha conseguido mantener su rentabilidad en el primer semestre de 2024. A pesar de la lenta recuperación y la compleja coyuntura sectorial, la compañía vasca ha logrado mejorar su eficiencia operativa, lo que le ha permitido alcanzar un beneficio neto de 40,6 millones de euros en los primeros seis meses del año.

Este resultado, sin embargo, representa un 25,9% menos que en el mismo periodo de 2023, cuando la empresa obtuvo 54,5 millones de euros en beneficios. Según la propia compañía, esta disminución se debe principalmente al ajuste contable derivado de la recompra de deuda realizada en enero de 2024.

Estrategia de Desinversión y Reestructuración

Para hacer frente a este escenario desafiante, Tubos Reunidos ha continuado ejecutando su Plan Estratégico de manera satisfactoria, cumpliendo con los hitos previstos. Como parte de estas iniciativas, la empresa adquirió a sus entidades acreedoras una deuda convertible a través de una subasta inversa, logrando una reducción de deuda neta de 65,3 millones de euros.

Además, la compañía ha mantenido los Expedientes de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en sus plantas de Amurrio y Trapagaran hasta diciembre, con el objetivo de ajustar la capacidad productiva a la demanda del mercado, que se mantiene estancada.

Perspectivas de Futuro

A pesar de las dificultades del entorno, Tubos Reunidos se muestra optimista sobre su futuro, destacando que su cartera de pedidos se ha mantenido en niveles similares a los del cierre de 2023. Asimismo, la empresa confía en que las entradas de pedidos en los próximos meses le permitirán continuar con los ERTE hasta el final del año.

En este sentido, el Grupo Tubos Reunidos reitera su compromiso con la ejecución de su Plan Estratégico, destacando que este se está desarrollando de manera satisfactoria en un complejo escenario caracterizado por la incertidumbre y la ralentización de la demanda internacional.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha señalado que la compra de TAP Air Portugal no es esencial y que el objetivo de la compañía ahora mismo es seguir obteniendo resultados sólidos. En una entrevista para ‘CNN’ que IAG ha publicado en su perfil de LinkedIn, Gallego ha comentado que hay quien dice que, tras descartar la compra de Air Europa, el grupo tiene que hacerse con TAP una que vez que el Gobierno luso inicie los trámites para privatizarla.

Sin embargo, el directivo español ha destacado que las fusiones y adquisiciones «no son esenciales» para la compañía y que solo se hacen efectivas «si tienen sentido para el grupo». En ese sentido, ha explicado que habrá que esperar a ver cuáles son las condiciones que pone el Gobierno portugués para privatizar la aerolínea y tomar una decisión basada en ello.

Prioridad en Mantener Resultados Sólidos

Así, ha recordado que la compañía está obteniendo buenos resultados y que ha repartido un dividendo a cuenta después de cinco años, motivo por el que la prioridad ahora es seguir obteniendo resultados muy sólidos y centrarse solo en oportunidades «que contribuyan a hacer el grupo aún más fuerte». Esto demuestra que IAG está enfocada en mantener su fortaleza financiera y rentabilidad, en lugar de perseguir adquisiciones que podrían suponer un riesgo o distraerlos de su objetivo principal.

Enfoque en Oportunidades Estratégicas

La postura de IAG respecto a la adquisición de TAP Air Portugal refleja una visión estratégica y de disciplina financiera. En lugar de lanzarse a una compra, el grupo está priorizando la consolidación de sus operaciones actuales y la búsqueda de oportunidades que verdaderamente aporten valor al negocio. Esta aproximación prudente le permitirá seguir siendo competitivo y rentable en el sector aéreo, sin asumir riesgos innecesarios. En definitiva, IAG demuestra madurez y visión de largo plazo en su toma de decisiones.

La industria automotriz enfrenta una creciente presión por acelerar el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos a medida que el mercado se expande. Sin embargo, el reciente anuncio de la cancelación del proyecto conjunto entre el grupo Stellantis y el grupo francés Orano ha generado incertidumbre en torno a las soluciones futuras para este desafío.

El acuerdo, firmado en octubre de 2023, tenía como objetivo establecer una empresa conjunta enfocada en el reciclaje de baterías de vehículos eléctricos. Ambas compañías, líderes en sus respectivos sectores, planeaban fabricar cátodos a partir de materiales reciclados, una iniciativa clave para impulsar la economía circular en la industria automotriz. No obstante, en un comunicado conjunto, Stellantis y Orano han informado que este memorando de entendimiento no era vinculante y que, en este momento, no ven viable continuar con el proyecto.

Explorando Nuevas Relaciones Comerciales

Ante el fracaso de esta alianza, Orano asegura que está explorando otras relaciones comerciales, considerando la calidad de su proceso de reciclaje. Por su parte, Stellantis ya colabora con la belga Umicore para reciclar los residuos de producción de celdas en su planta de Nersac (Francia), a través de Automotive Cells Company, una joint venture en la que también participan Mercedes-Benz y Total Energies.

Otros fabricantes como Renault también se han sumado a los esfuerzos por reducir los residuos de la electrificación de la flota. La compañía liderada por Luca de Meo ha admitido estar en conversaciones con compañías especializadas en una etapa avanzada de reciclaje, con el objetivo de crear un sistema de economía circular que les ayude a disminuir la dependencia de China y generar ingresos para el grupo.

Adaptándose a un Mercado en Rápida Evolución

La cancelación del proyecto entre Stellantis y Orano evidencia los desafíos que enfrenta la industria automotriz en su transición hacia la movilidad eléctrica. El reciclaje de baterías se ha convertido en una prioridad crucial, no solo por cuestiones ambientales, sino también por razones estratégicas y económicas.

La presión por acelerar el reciclaje y desarrollar soluciones sostenibles se intensifica a medida que el mercado de vehículos eléctricos sigue creciendo. Las alianzas y colaboraciones entre empresas líderes serán fundamentales para afrontar este desafío y aprovechar las oportunidades que ofrece la transición energética en el sector automotriz.

En un mundo cada vez más conectado y digitalizado, la necesidad de impulsar la transformación digital de las empresas españolas se ha convertido en una prioridad clave para fomentar la competitividad y el crecimiento económico del país. Sin embargo, un reciente informe del Tribunal de Cuentas ha revelado una preocupante falta de ejecución de las ayudas destinadas a este propósito, lo que plantea importantes desafíos y oportunidades para la implementación efectiva de la digitalización empresarial en España.

El informe del Tribunal de Cuentas, que abarca el período 2015-2022, pone de manifiesto que de los 1.150 millones de euros destinados al programa 467G «Investigación y desarrollo de la sociedad de la información», solo se ejecutaron 498 millones, es decir, el 43% del presupuesto total. Aún más preocupante es el hecho de que en la línea de ayudas específicamente dirigida a la digitalización de las empresas, la ejecución se redujo hasta el 21%.

Esta lenta ejecución de los fondos destinados a impulsar la transformación digital del tejido empresarial español es un claro indicador de que existen importantes cuellos de botella y deficiencias en la configuración y gestión de estos programas de ayuda. El Tribunal de Cuentas señala que es necesaria una modificación o sustitución de este tipo de ayudas para lograr una mayor eficacia en el despliegue de los recursos.

Ineficiencias en la Implementación de Ayudas

Uno de los principales problemas identificados por el Tribunal de Cuentas es la ineficacia de las ayudas destinadas a financiar proyectos empresariales de investigación y desarrollo en tecnologías digitales. Según el informe, solo tres de cada diez proyectos subvencionados han cumplido satisfactoriamente con los requisitos técnicos y administrativos, lo que evidencia importantes deficiencias en la configuración y gestión de estos programas.

Parte de estos incumplimientos se atribuyen a la complejidad en la tramitación de las ayudas y a los retrasos en la comprobación de los proyectos, en parte como consecuencia de la pandemia de COVID-19. Además, el Tribunal de Cuentas señala que el programa 467G presenta carencias en cuanto a la definición de objetivos e indicadores apropiados para medir su impacto y efectividad.

Reestructuraciones Ministeriales y Externalización de Gestión

Otro factor que ha afectado negativamente a la coherencia y coordinación de las actividades y objetivos del programa ha sido la reestructuración de los departamentos ministeriales y los cambios en la adscripción orgánica de los centros gestores. Esto ha generado discontinuidades y dificultades en la implementación y seguimiento de las ayudas.

Adicionalmente, el Tribunal de Cuentas advierte que se ha externalizado una parte significativa de los servicios de gestión de las ayudas, llegando a representar hasta el 60% del gasto externo. Ante esta situación, el organismo recomienda extremar el control sobre estos servicios externalizados y reconfigurar el contenido del programa, estableciendo nuevos objetivos e indicadores más adecuados.

En conclusión, el informe del Tribunal de Cuentas plantea importantes retos para lograr una ejecución eficiente y eficaz de las ayudas destinadas a impulsar la digitalización del tejido empresarial español. Es crucial que las autoridades competentes aborden estas deficiencias y cuellos de botella identificados, con el fin de garantizar que los fondos destinados a este objetivo estratégico se traduzcan en una verdadera transformación digital de las empresas y, en última instancia, en un mayor crecimiento y competitividad de la economía nacional.