Renfe se encuentra en pleno momento de negociación con sus trabajadores, apostando por buscar una situación de normalidad que evite protestas o situaciones de tensión como las que han tenido en el pasado. De momento, no hay indicaciones de que la situación se vaya a complicar a largo plazo, y el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (SEMAF) ha insistido en que ya se han acordado los puntos mínimos de cara al nuevo convenio que definirá sus contratos en los próximos años.
«Tras un intenso trabajo y en cumplimiento de los compromisos adquiridos en la huelga de febrero de 2026, desde SEMAF hemos alcanzado un acuerdo con el Grupo Renfe que supone un paso adelante en la mejora de las condiciones laborales, la organización del trabajo y la seguridad en el Grupo Renfe. Este acuerdo aborda reivindicaciones clave y abre la puerta a seguir avanzando en el IV Convenio Colectivo», ha celebrado el sindicato, señalando este primer acuerdo como un paso clave para normalizar la situación.
No son acuerdos menores. Entre los compromisos que el sindicato ha conseguido de la empresa pública se encuentran algunas exigencias que databan de hacía varios años. Desde modificaciones en el proceso de formación para los maquinistas hasta la aplicación de procesos de formación continua cuando cambie la tecnología de la empresa, son puntos clave que podrían mejorar la calidad de vida de los trabajadores, según el SEMAF, y que permiten que Renfe evite protestas en un momento especialmente delicado del sistema ferroviario, pues el año sigue marcado por el accidente en Adamuz.
«Todos estos acuerdos se trasladarán a la Comisión Negociadora al objeto de su incorporación en el IV Convenio Colectivo del Grupo Renfe. Esta organización continúa trabajando por el colectivo de conducción y por la seguridad en el ferrocarril mediante el uso de todas las herramientas de negociación y acción que nos permiten seguir consiguiendo resultados, que se consolidarán al quedar introducidos en el Convenio», ha asegurado el SEMAF.
«No es fácil alcanzar estos avances, no son inmediatos, pero seguimos luchando y avanzando sin detenimiento para mejorar la profesión, nuestros derechos y el sistema ferroviario», sentencia el sindicato.
EVITAR PROTESTAS Y HUELGAS EN RENFE
Lo cierto es que para la empresa pública tener una relación cordial con el sindicato es clave para evitar acciones de protesta o la posibilidad de una huelga este año. Aunque de momento el SEMAF no ha anunciado ni amenazado con medidas similares, sí que las ha aplicado en el pasado, incluso este mismo año con una huelga general de todo el sector para exigir a Adif medidas de seguridad tras el accidente en Adamuz.
Incluso el propio SEMAF ha llamado a huelga dentro de Ouigo este año, en el pasado mes de febrero, como parte de las negociaciones de contrato con la empresa francesa. Es una situación que la empresa pública preferiría evitar, sobre todo mientras se abre una temporada estival que será clave para evitar volver a los números rojos, de los que esperaban haber escapado cuando presentaron los resultados anuales de 2025.
En cualquier caso, esto dependerá de cómo se muevan las negociaciones entre el operador y los trabajadores. Lo cierto es que un acuerdo de mínimos es una buena señal, pero también es cierto que se trata de procesos complicados, sobre todo porque la empresa está obligada a equilibrar estas exigencias y las próximas con su estructura de precios y beneficios, todo mientras sigue lidiando con una Alta Velocidad que funciona con más lentitud de la normal por los límites impuestos por Adif.
EL RETO DE LLEGAR A ACUERDOS
Lo cierto es que las huelgas son una parte demasiado común del sistema ferroviario español. No es un dato menor, sobre todo ahora que hay una competencia real entre las tres operadoras, por lo que sufrir cancelaciones o retrasos por el conflicto laboral es especialmente doloroso en el nuevo contexto, pues puede traducirse en entregar viajeros a Ouigo o a Iryo; esto, en un momento especialmente complicado. Por lo que la firma de un convenio sin incidentes también está en los intereses del operador.
En cualquier caso, de momento todo parece encaminado con normalidad. Si no hay cambios, es de esperar que el acuerdo del IV Convenio llegue a buen puerto sin nuevos incidentes, pero sigue siendo muy temprano para celebrar, tanto desde el sindicato como desde la propia Renfe.
