Amazon dejará de vender artículos de plástico de un solo uso, como pajitas para beber, bastoncillos de algodón, platos, cubiertos y vasos de este material a partir del 21 de diciembre en sus tiendas virtuales de la Unión Europea, Reino Unido y Turquía.

En concreto, el gigante del comercio electrónico ha remitido una comunicación a sus vendedores, en la que les informa de que a partir de esa fecha entrará en vigor esta nueva política de la multinacional para cumplir con la normativa europea destinada a evitar los residuos plásticos.

El gigante del comercio electrónico se adelanta así a la fecha marcada por la directiva europea 2019/904, que fija en julio de 2021 el día para que los Estados Miembros implementen las políticas dirigidas a limitar la venta de estos productos para fomentar la transición hacia una economía circular.

De esta forma, esta política prohibirá la venta de determinados productos de plástico de un solo uso (desechables) y los fabricados con plástico oxodegradable en las tiendas virtuales de Amazon del Reino Unido, la Unión Europea y Turquía.

LOS PRODUCTOS QUE DESAPARECEN

De esta forma, a partir del 21 de diciembre no se venderá en el ‘marketplace’ productos de plástico de un solo uso como bastoncillos y pajitas (excepto si se trata de productos sanitarios o médicos), tenedores, cuchillos, cucharas y palillos, platos, agitadores de bebidas, palos que se colocan y dan soporte a globos, entre otros.

Tampoco estarán disponibles en las tiendas virtuales de la plataforma recipientes de alimentos fabricados con poliestireno expandido, como las cajas, con o sin tapa, utilizados para contener alimentos que están destinados al consumo inmediato, in situ o para llevar. Además de recipientes para bebidas fabricados con poliestireno expandido, incluidos tapones y tapas, y productos fabricados con plásticos oxodegradables.

Amazon ha indicado a sus vendedores que aquellos que tengan almacenado algún tipo de estos productos en alguno de sus centros logísticos podrán vender el inventario hasta el 20 de diciembre o solicitar que se envíe a la ubicación que elija sin ningún coste, ya que la compañía no cobrará ninguna tarifa por la retirada de inventario.

El banco móvil N26 ha superado ya los 500.000 clientes en España, con lo que consolida su ritmo de crecimiento, y prevé alcanzar el millón de usuarios en 2021.

«Estamos tremendamente satisfechos de poder anunciar que más de medio millón de personas confían ya en N26. Entramos en el mercado con un concepto inédito hasta entonces», ha explicado el director general de N26 en España, Francisco Sierra.

El directivo ha asegurado haber hecho un gran esfuerzo para educar al cliente bancario español acerca de las ventajas de la banca 100% online. «Hoy vemos cómo incluso las grandes entidades comienzan a imitar nuestro modelo de banca de suscripción», ha subrayado.

ABRE OFICINA EN MADRID

Tras constatar un importante ritmo de crecimiento, N26 ha decidido reforzar aún más su presencia en el país. Junto al hub tecnológico que el banco móvil tiene en Barcelona, formado por más de 100 personas, la compañía abrirá una segunda oficina, estableciendo en Madrid sus equipos de Finanzas, Comunicación y Cumplimiento Normativo.

El banco ha explicado que esta estructura ha empezado a replicarse en otros países como Francia, Italia y Austria, donde ha trasladado recientemente a sus equipos desde Berlín para reforzar su estrategia local desde París, Milán y Viena, respectivamente.

En definitiva, Sierra ha asegurado que el éxito de su modelo se basa en la estructura de costes «ligera y flexible», que les permite responder con agilidad a las necesidades de sus clientes.

«Estos menores costes se traducen en cero comisiones para los usuarios, ya que no dependemos de cobrarles por cada operativa, como los grandes bancos tradicionales», ha indicado el director general de N26 en España.

Por otro lado, N26 ha adelantado que empezará a comercializar nuevos productos de ahorro a principios de 2021, a pesar de que ha retrasado sus planes de ofrecer crédito hasta mediados del próximo año debido al impacto de la pandemia.

OHL se ha adjudicado, a través de su filial Judlau Contracting, un nuevo proyecto de infraestructuras en Estados Unidos para mejorar la autopista Tri-State, en el estado de Illinois, por un importe total de 151,6 millones de dólares (128,2 millones de euros.

Este nuevo contrato adjudicado por la Autoridad de Autopistas de Peaje del Estado de Illinois se suma a otras tres adjudicaciones otorgadas a la compañía controlada por los hermanos mexicanos Amodio, con un importe total de 133,2 millones de euros.

Según OHL, estas actuaciones se enmarcan dentro de un proyecto dotado con 3.600 millones de euros que persigue reducir la congestión de tráfico, aumentar la capacidad y mejorar la seguridad de esta carretera, una de las más transitadas del país.

Los principales hitos del proyecto para la empresa española son la ampliación y reconstrucción de carreteras y puentes en la autopista Tri-State (I-294), entre los puntos kilométricos 35,04 y 36,70, y el acceso oeste de la autopista Elgin O’Hare (I-490) mediante dos rampas.

Además, llevará a cabo la reubicación de los servicios públicos de la ciudad de Franklin Park, la construcción de nuevas rampas, puentes y muros de contención, tareas de asfaltado, señalización y paisajismo, así como la puesta en marcha y mejora de las medidas de control de erosión, de drenaje y de servicios TI, entre otros trabajos.

PRESENCIA EN EEUU

OHL inició su actividad en Illinois en 2014 de la mano del Departamento de Transporte y la Autoridad de Autopistas de Peaje, entre otras entidades públicas. Algunos de sus proyectos más destacados en la zona son la construcción de un intercambiador en el acceso occidental de la autopista Elgin O’Hare y otro en Chicago.

Desde 2006, OHL está presente en EE.UU. a través de sus filiales OHL USA, Community Asphalt Corporation y OHL Building, además de Judlau Contracting. En la actualidad, opera en California, Nueva York, Nueva Jersey, Connecticut, Massachusetts, Illinois, Texas y Florida, y su cartera de proyectos engloba carreteras, puentes, infraestructuras ferroviarias, túneles, obras hidráulicas y edificios singulares.

El presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Trabajadores Autónomo (ATA), Lorenzo Amor, ha puesto de relieve que el sistema de cotización por ingresos reales que propone el Gobierno «parte de un error de concepción sobre el verdadero rendimiento neto que tiene un autónomo», ya que los 2.000 euros que podría obtener al mes un autónomo de rendimiento neto (dato que conoce Hacienda), «no es comparable con los 2.000 euros que cobra en su nómina un asalariado».

«Los trabajadores por cuenta propia, a diferencia de los asalariados, no se llevan a casa ese rendimiento, sino que tienen que destinar una buena parte de él a cubrir gastos que no se puede deducir en el IRPF como el vehículo que utilizan para trabajar, la gasolina, las comidas con clientes o algunos suministros», ha recordado Amor en una entrevista a Autónomos y Emprendedores, donde ha puesto de relieve que los autónomos también tienen que sufrir la morosidad de sus clientes, «que en muchos casos son las propias administraciones».

Amor, aunque no se opone a la reforma del Régimen Especial de Trabajadores Autónomos (RETA), cree que lo ideal sería crear un sistema para que los autónomos pudieran mejorar su cotización y ampliar sus prestaciones y hacerlo «sin que estos pierdan la libertad individual para elegir qué cuota pagar».

ASFIXIA PARA MILES DE TRABAJADORES

«El sistema que nos han planteado podría generar una asfixia para miles de trabajadores por cuenta propia y podría llegar a convertirse en un sistema injusto», ha remarcado, tras afirmar que considera que el sistema va a penalizar a los autónomos persona física en estimación directa que declaran sus ingresos y va a favorecer al resto de sistemas de tributación, «lo que puede provocar que haya huida de los autónomos de estimación directa hacia otros sistemas de tributación».

Por otro lado, preguntado sobre si muchos autónomos cotizan por debajo de sus posibilidades, Amor ha apuntado que cree que hay trabajadores por cuenta propia que si sus niveles de ingresos se lo permiten deberían cotizar más, «porque sería más beneficioso para ellos y para que puedan tener mejores prestaciones en el presente y una buena pensión en el futuro».

No obstante, ha dejado claro que no se trata solo de hacer que los autónomos coticen más, sino de cómo se puede conseguir. «Cotizar por ingresos reales debe ser una meta y no una imposición», ha dejado claro, tras remarcar que hay un millón de autónomos que cotizan por bases superiores a los 1.500 euros al mes. «Lo que se debería hacer es implementar una serie de cambios para hacer que cada vez sean más los que puedan elevar su cuota», ha apostillado Amor.

CAMBIAR LA BASE 6 VECES

Así, cree que permitir a los autónomos realizar aportaciones en cualquier momento del año a la Seguridad Social para mejorar su cotización ayudaría al colectivo a cotizar más, pero también considera beneficioso que los trabajadores por cuenta ajena puedan cambiar su base de cotización seis veces al año y no cuatro como ahora. Por otro lado, aboga por que la cotización de los societarios se considere un gasto de empresa, como ocurre con las cotizaciones sociales de los empleados.

«Es curioso que precisamente la Seguridad Social impida hoy que los autónomos mayores de 48 años puedan cotizar por sus ingresos reales», ha remarcado, tras señalar que se les prohíbe aumentar su cotización, aunque tengan grandes rendimientos simplemente porque años atrás cotizaron poco.

«Son profesionales por cuenta propia que podrían, en estos momentos, pagar una cuota superior y no lo hacen porque la Seguridad Social no se lo permite», ha añadido Amor. También ha criticado que no entiende cómo algunas organizaciones de autónomos defienden bajar las cotizaciones a unos y subírselas a otros y ha puesto en valor que ATA «apuesta porque bajen para todos».

«EL GOBIERNO PRETENDE SUBIR LAS COTIZACIONES»

Amor también ha incidido en que la reforma que plantea el Gobierno y que apoyan algunas organizaciones, «mejoraría las prestaciones de muchos, pero también empeoraría las de otros. «Seamos sinceros, lo que pretende el Gobierno con este sistema no es otra cosa que una subida de cotizaciones», ha subrayado.

Por último, ha explicado que ATA no va a avalar un sistema que pretenda asfixiar a los autónomos y ha vuelto a insistir en que «no es el momento para hacer esta reforma», ya que la vuelta a la normalidad «no se va a dar hasta 2025 o 2026».

Bestinver ha acometido un trasvase de su posicionamiento en el sector bancario español, saliendo de Banco Sabadell ante su dependencia a las pymes y aumentando su presencia en Bankinter y CaixaBank.

Así lo ha puesto de manifiesto el equipo de inversión de Bestinver durante la presentación de su carta trimestral, donde han aprovechado para asegurar que no han constatado ninguna preocupación de los inversores ante el cambio de dirección de la firma, atribuyendo las salidas netas que se están produciendo a la situación de incertidumbre.

De este modo, los expertos de Bestinver han explicado que entendieron que lo coherente era reposicionarse, saliendo de Banco Sabadell y entrando en Bankinter y CaixaBank, aunque ha admitido el varapalo que está sufriendo el sector bancario en las valoraciones.

MENOS DEPENDENCIA DE PYMES

«El trasvase responde a la capacidad de balance de Bankinter y CaixaBank, así como a la menor dependencia de pymes en un entorno que según el tiempo que transcurra hará más daño y de forma permanente en la cartera de crédito», ha precisado el director de renta variable ibérica, Ricardo Seixas.

También han hecho referencia al alto nivel regulatorio o a la recomendación de no pagar dividendos, lo que ha puesto en evidencia la necesidad de reducir margen en el sector para ganar seguridad. En cualquier caso, han afirmado que la reducción no ha sido «honestamente muy material», si bien sí que ha sido algo mayor en el ámbito internacional.

En este sentido, el director de renta variable internacional de Bestinver, Tomás Pintó, ha reconocido que la firma ha reducido en un 50% la exposición a bancos extranjeros. «El Covid-19 ha movido la portería de sitio: los tipos afectan al margen según el modelo de negocio y el coste de mora subirá sin saber durante cuánto tiempo», ha añadido.

TIPOS CERO

En la parte de Bestinfond, por ejemplo, han vendido Bankinter, aunque la posición era mínima y poca relevante, al tiempo que se han desprendido de Société Générale porque «no tiene un modelo tan sólido o genera poco capital en comparación con otros como BNP o Intesa San Paolo».

Según consta en la carta a inversores, Bestinver reconoce que el sector bancario es actualmente «más invertible» que hace una década, pero advierte de que la pandemia ha supuesto un nuevo endurecimiento de las reglas del juego. «La inevitable extensión de este ciclo de tipos cero afecta enormemente a su rentabilidad y pone muy cuesta arriba su capacidad de generar beneficios y capital», señala.

DIVIDENDOS

Además, los reguladores, conscientes de esta realidad, han prohibido el pago de dividendos hasta que se restituya la normalidad, borrando sí «de un plumazo, aunque temporalmente», uno de los principales soportes de la tesis de inversión en bancos del Viejo Continente.

De este modo, Bestinver ha asegurado que los bancos que mantiene en cartera están ahí porque tienen una posición de capital «lo suficientemente fuerte» para poder aguantar un largo periodo de incertidumbre, pero, sobre todo, porque sus modelos de negocio les permiten ganas dinero en el actual entorno. «Mantienen, por tanto, su capacidad para pagar dividendos atractivos en cuando el regulador levante el veto actual», apunta la firma en el documento.

Los ingresos por primas de las aseguradoras españolas se redujeron un 10,82% en los nueve primeros meses del año respecto al mismo periodo de 2019, hasta 43.114 millones de euros, debido a la paralización económica generada por la irrupción de la pandemia del Covid-19 y las medidas adoptadas para contenerla, según los datos provisionales recabados por Investigación Cooperativa de Entidades Aseguradoras (ICEA).

La patronal del seguro, Unespa, ha destacado que el sector preserva unos niveles de solvencia elevados que «superan con creces» las exigencias que marca la regulación y que mantiene el servicio a sus clientes con normalidad.

Los ingresos del ramo de vida se situaron en 15.561 millones de euros, un 25,78% menos que en el mismo periodo del año anterior. Este descenso se ha hecho sentir en el volumen del ahorro gestionado a través de seguros, que se ha reducido levemente de un año para otro. Las provisiones técnicas alcanzaron los 192.903 millones de euros al cierre de septiembre, un 0,87% menos.

SALUD Y NO VIDA, AL ALZA

De su lado, los ingresos del ramo de no vida lograron mantenerse en positivo (+0,65%) gracias a la inercia de crecimiento registrada en enero y febrero, alcanzando los 27.553 millones de euros, pese a los descensos experimentados en diversos y automóviles.

Los seguros que protegen inmuebles (multirriesgos) crecieron un 2,94%, hasta los 5.719 millones, si bien se percibe una moderación significativa de este negocio.

Por su parte, la partida de seguros de salud repuntó un 4,9% al cierre de septiembre, hasta los 7.014 millones de euros. Unespa ha destacado que sobre las cifras de salud inciden tanto el hecho de que el volumen de asegurados creció un 3,6% a lo largo de 2019, como que los ingresos procedentes de los contratos bienales con las mutualidades de funcionarios se han computado al arrancar 2020.

Los seguros diversos redujeron un 2,15% su facturación, hasta los 6.491 millones de euros, mientras que la línea de negocio de automóviles también evidenció el entorno económico adverso, con una caída de los ingresos del 2,01%, hasta los 8.329 millones de euros.

La vicepresidenta de la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), Ana Martínez-Pina, ha resaltado que el organismo está trabajando en impulsar la existencia de unas normas únicas internacionales que permitan que la información no financiera que dan las sociedades sea comparable y homogénea.

Así lo ha indicado durante la inauguración de la Jornada Finanzas Sostenibles CNMV, cuyo objeto es informar sobre la actividad que está llevando a cabo el organismo en materia de sostenibilidad y sobre el impacto que las nuevas normas que se han aprobado van a tener en los emisores y las sociedades gestoras de valores.

La vicepresidenta de la CNMV ha informado durante el evento sobre la participación del supervisor español en las organizaciones internacionales ESMA e IOSCO. La CNMV preside uno de los grupos que forman parte de IOSCO (organización internacional de comisiones de valores de todo el mundo) y que centra su análisis la información que dan las sociedades cotizadas.

NORMAS ÚNICAS

«Ahí ahora estamos trabajando en impulsar la existencia de unas normas únicas que permitan que esa información que dan las sociedades sea comparable y homogénea, y para ello estamos manteniendo contactos permanentes con los emisores actuales de estándares», ha explicado.

En este punto, ha destacado que la Fundación IFRS hasta ahora ha emitido normas internacionales de información financiera, pero ya ha planteado en una consulta pública la elaboración en un futuro estándares en cuestiones ESG.

De su lado, ESMA (autoridad europea de mercados de valores) está gobernada por un consejo de supervisores del que forma parte el presidente de la CNMV. Uno de sus 13 comités está presidido por Martínez-Pina y su objetivo es coordinar las actividades de supervisión de la información financiera y no financiera en las comisiones nacionales.

«La entrada en vigor de la directiva de información no financiera ha supuesto que en los últimos años se haya centrado mucho en la supervisión de la información que se incluye en el estado de información no financiera«, ha apuntado.

CÓDIGO DE BUEN GOBIERNO

Por otra parte, la vicepresidenta de la CNMV ha aprovechado para valorar que la reciente reforma del Código de Buen Gobierno «afianza realmente la integración de los factores ESG en la estrategia, organización y políticas de las sociedades cotizadas.

En esta línea, Martínez-Pina ha destacado que la reforma del Código refuerza el control de la información no financiera a través de la comisión de auditoría y el control de los riesgos reputacionales no financieros. Además, fomenta la presencia de mujeres en los consejos de administración y los puestos de alta dirección «para garantizar la diversidad de género y la mejor gobernanza y gestión de las entidades».

La Jornada de Finanzas Sostenibles se ha incluido en el plan de actividades de la CNMV, tras haber incluido en las líneas estratégicas del organismo para 2019 y 2020 la necesidad de prestar especial atención a la sostenibilidad y a las finanzas sostenibles como parte de la estrategia de la CNMV para fomentar la competitividad del mercado español, ha explicado Martínez-Pina.

«En aquel momento, ya era evidente que los inversores trataban de combinar su objetivo de rentabilidad con que su dinero se canalizase hacia inversiones que tuviesen en cuenta los factores medioambientales, sociales y de buen gobierno, había una demanda creciente de información fiable sobre los factores ESG», ha recordado.

La filial española de Toyota, Toyota España, ha lanzado en el mercado nacional la versión híbrida enchufable del Prius, denominada Prius Plug-in, que reemplaza a la cuarta generación del Prius Electric Hybrid, que se comercializaba en España desde 2016.

Según informó la empresa en un comunicado, la introducción de esta variante del Prius le permite ir «un paso más allá» en su estrategia de electrificación del mercado español, con su primer híbrido enchufable.

Con la llegada de este modelo, Toyota España ya ofrece a sus clientes españoles una gama completa de vehículos electrificados, con tecnologías híbrida eléctrica, eléctrica de batería, híbrida enchufable y de pila de combustible de hidrógeno.

UN MERCADO «MADURO»

La firma explicó que, de esta manera, cumple con su compromiso de vender cada tipo de tecnología en un mercado «maduro», así como con infraestructuras suficientes y en el momento en el que los clientes lo demandan.

El nuevo Prius Plug-in puede circular hasta durante 45 kilómetros en modo eléctrico sin emisiones y con hasta velocidades de 135 kilómetros por hora. El modelo monta una batería de iones de litio de 8,8 kilovatios hora (kWh).

Este vehículo de la firma japonesa utiliza un sistema de propulsión híbrido enchufable que combina un motor de gasolina de 98 caballos con dos mecánicas eléctricas de 71 y 31 caballos, respectivamente. La potencia total del automóvil es de 122 caballos.

ETIQUETA CERO

Toyota explicó que el Prius Plug-in monta una batería que se puede recargar a máxima potencia (3,3 kW) en menos de cuatro horas. El consumo medio con el ciclo WLTP es de entre 1,3 y 1,5 litros por cada cien kilómetros recorridos, con unas emisiones de dióxido de carbono (CO2) de entre 28 y 35 gramos por kilómetro.

La firma apuntó que este es su segundo modelo, tras el Mirai de hidrógeno, catalogado en España con la etiqueta ‘Cero’ de la Dirección General de Tráfico (DGT) y dispone de tres modos de conducción específicos (EV, EV City y HV).

Entre las principales novedades se encuentran el sistema de climatización por inyección de gas, hasta 2,5 veces más eficiente que un climatizador automático eléctrico, o el techo con paneles solares que permite recargar una batería específica, entre otras innovaciones.

Este modelo híbrido enchufable se comercializa en España con un precio que parte de 33.900 euros o por 275 euros al mes con el programa de financiación Toyota Easy. Además, la firma nipona, de la mano de Toyota Fleet Mobility, ha lanzado un nuevo producto de renting para este automóvil con Toyota Easy Rent y además ha diseñado una oferta específica para empresa.

Leroy Merlin impulsa su oferta para los clientes profesionales del sector construcción y reformas con un servicio integrado de acompañamiento en todas las fases de las obras, según ha informado la compañía en un comunicado.

En concreto, la firma quiere impulsar y facilitar al cliente profesional, además de una amplia gama de productos, una variada oferta de servicios con un acompañamiento realizado por Asesores PRO, profesionales de la compañía especializados en los diferentes oficios y que entienden las necesidades concretas del cliente experto.

De esta forma, Leroy Merlin proporciona además servicios especiales como la bonificación mensual por compras, presupuestos individualizados, asesoramiento personalizado en la gestión, preparación y transporte de pedidos y fórmulas de financiación.

SUPONE EL 8% DE SUS VENTAS

El director del departamento de profesionales de Leroy Merlin España, Dimas Rivas, ha avanzado que la compañía se ha marcado como «objetivo para 2020 seguir ampliando la oferta de servicios para el cliente profesional, apoyada en la solidez del negocio de la compañía, donde el 8% de su cifra de venta provenga del cliente PRO, con una progresión en torno al 35% respecto a 2019″.

«Nuestra capilaridad de tiendas ofrece al cliente profesional equipos cualificados a lo largo de todo el territorio nacional. Apostamos por los profesionales de la construcción y la reforma mostrando todo nuestro potencial en este segmento, basándonos en uno de los pilares de nuestro modelo de negocio: el asesoramiento personalizado», ha indicado.

En la actualidad, la compañía ofrece a los clientes profesionales diferentes canales de atención para ayudarles en su actividad. Así, pueden realizar sus compras directamente en la tienda, o a través del canal de venta telefónica directo al propio departamento PRO de la tienda.

Atlantia ha rechazado la primera oferta lanzada por el Gobierno italiano, junto con los fondos de inversión Blackstone y Macquarie, para hacerse con el 88% del capital de Autoestrade per l’Italia (ASPI), la filial con la que mantiene las autopistas italianas.

La firma concesionaria controlada por la familia Benetton ha emitido un comunicado este miércoles en el que asegura que la primera oferta recibida todavía no asegura una correcta valoración de mercado de todo el negocio de autopistas.

«Aunque el consejo de administración agradece la oferta, considera que los términos económicos y las condiciones en esta etapa aún no cumplen las expectativas ni son adecuadas para garantizar una valoración de mercado justa de su participación en ASPI», señala Atlania.

CONTINUARÁN LAS NEGOCIACIONES

No obstante, a pesar de que el periodo de exclusividad que tiene el Gobierno a través de la entidad pública Cassa Depositi e Prestiti (CDP) ya ha concluido, el consejo de administración asegura que continuará negociando con los compradores hasta el próximo 27 de octubre para considerar una nueva oferta económica.

Esta desinversión de Atlantia se enmarca dentro del acuerdo alcanzado durante el verano con el Gobierno del país, que pretende que todos los activos pasen al control del Estado como consecuencia del desplome del puente de una autopista en Génova en el verano de 2018.

DOS OPCIONES

La venta del 88% es una de las opciones que baraja la compañía, que ya ha recibido una oferta de CDP y a la que se han sumado los fondos internacionales Blackstone y Macquarie. Posteriormente, los compradores estarían obligados a adquirir el restante 12% a los accionistas minoritarios.

Por otra parte, Atlantia, que controla junto con ACS la española Abertis, constituyó el 8 de septiembre una nueva sociedad llamada ‘Autostrade Concessioni e Costruzioni’ para llevar a cabo la segunda de las dos opciones planteadas para la venta de ASPI.

En el caso de elegir esta opción, traspasaría todos sus activos a esta sociedad, que saldría a Bolsa. Atlantia mantendría en un principio el 62% del capital y sus accionistas el 38% restante. Posteriormente, lanzarían los títulos a negociación para completar la transacción a mediados de 2021.

Repsol y Honda Racing Corporation han renovado su acuerdo de colaboración en MotoGP hasta el año 2022, lo que llevará a la energética española y al fabricante japonés a extender su relación en el Mundial de Motociclismo hasta los 28 años.

Así se desprende del documento que han firmado la directora general de Relaciones Externas de Repsol, Begoña Elices, y el presidente de Honda, Yoshishige Nomura, en el que se especifica que Repsol seguirá siendo el patrocinador principal del equipo de MotoGP y también el suministrador del carburante y el lubricante que se emplean en las motocicletas de la compañía.

«La relación entre estas dos compañías globales se basa en el trabajo conjunto para alcanzar la excelencia, es decir, la victoria en los circuitos de todo el mundo y también en el desarrollo de sus productos», han reivindicado ambas firmas en un comunicado, en el que han explicado que Repsol está desarrollando diferentes soluciones con baja huella de carbono en todos los ámbitos de la movilidad, incluido el de la alta competición.

ASÍ PREPARAN LA TEMPORADA

Para la próxima temporada, Repsol formulará y producirá cerca de 30.000 litros de gasolina y 5.000 litros de lubricante para el equipo oficial de MotoGP, tanto para los test de pretemporada como para los Grandes Premios y las pruebas de desarrollo que se llevan a cabo en Saitama (Japón).

«Para Repsol, el factor tecnológico resulta clave y esta histórica asociación tiene mucho de innovación y colaboración. Juntos hemos alcanzado grandes metas deportivas y también hemos hecho evolucionar nuestros productos hacia la excelencia», ha reivindicado Elices.

También Nomura ha querido poner en valor el trabajo en equipo que desarrollan Honda y Repsol conjuntamente. «Siempre es una satisfacción ampliar nuestra colaboración con Repsol, esta vez por dos años más. Juntos hemos logrado un éxito increíble y formamos una asociación que es única en el deporte de motor», ha sentenciado.

El presidente de Renfe, Isaías Táboas, ha reconocido este miércoles que la compañía está sufriendo «una notable caída de viajeros transportados» a causa de la pandemia y ha anticipado que la recuperación de la demanda de pasajeros «será más lenta de lo que se podía pensar inicialmente, incluso cuando exista una vacuna o un tratamiento» contra la enfermedad.

«Nuestra previsión es que la caída del PIB, la implantación del teletrabajo y la teleformación, cosas que han venido para quedarse de una manera u otra, van a hacer que la recuperación de la demanda de los viajeros sea más lenta de lo que se podía pensar inicialmente, incluso cuando exista una vacuna o un tratamiento paliativo que esperemos que sea lo más rápido posible», ha señalado durante su intervención en la apertura del Shopping & Quality Tourism que se celebra el 21 y 22 de octubre de forma virtual.

En este contexto, Táboas ha señalado que la Covid es un reto desconocido para las administraciones, empresas y las familias, pero que afecta especialmente al sector del turismo y el transporte, asegurando que, en el caso de Renfe, se está sufriendo una notable caída de los viajeros transportados.

MOTOR ECONÓMICO

No obstante, ha asegurado que Renfe afronta la situación consciente de ser «uno de los motores» de la recuperación económica del país, manteniendo su esfuerzo inversor en la compra de trenes, que ha supuesto el mantenimiento de «decenas de miles de puestos de trabajo en la industria ferroviaria».

Además, Táboas ha recordado que Renfe cuenta con más de 40 acuerdos de colaboración con ciudades españolas «para ayudarles en su promoción como destino», aunque ha lamentado que aún «son insuficientes» y que están trabajando para ampliar ese número para incluir más ciudades y comunidades. Renfe ha sido es y quiere seguir siendo un aliado natural de la industria del turismo, tanto nacional como internacional«, ha señalado.

El sector del ocio nocturno estima una caída de las ventas desde marzo a diciembre de este año del 84,52%, lo que supone 12.600 millones de euros de pérdidas, según los datos del tercer ‘Estudio de Impacto Económico de la Crisis del Coronavirus en el Ocio Nocturno’, elaborado por España de Noche.

En concreto, el informe muestra que el 88,7% de los establecimientos permanecen cerrados, es decir, solo una de cada tipo de sala de ocio nocturno (conciertos, discotecas, bares musicales y tablaos) han podido abrir, de nuevo, sus puertas a pesar de las medidas adoptadas por algunas comunidades autónomas para reactivar la actividad de los locales de ocio.

Del informe, se desprende que el índice de confianza y resistencia se está desplomando tras el paso de los meses, ya que el 97,5% de las empresas consideran que la situación es mala o muy mala y el 69,29% cree que no será capaz de llegar a final de año.

Por regiones, Castilla y León, con un 100%, Madrid, con un 80,7%, y Canarias, con un 80,3%, son las más pesimistas de España. El informe también recoge datos sobre los gastos fijos mensuales a los que las empresas del sector tienen que hacer frente, a pesar de mantener cerrados sus establecimientos.

GASTOS DE HASTA 25.000 EUROS 

De esta forma y teniendo en cuenta los costes de salarios, las cotizaciones sociales, los créditos y préstamos pendientes de amortización, el alquiler de los locales, las tasas municipales y los suministros, entre otros, el gasto medio en los bares musicales oscila entre los 5.000 y 7.500 euros, y en el caso de las discotecas y salas de concierto entre los 17.500 y 25.000 euros.

Respecto al precio del alquiler, el coste fijo más importante para los locales de ocio, supone un pago de una media de 5.800 euros al mes para los bares musicales, en el caso de las discotecas sube a los 9.600 euros y en el de los bares de copas es de 2.400 euros.

El informe muestra que únicamente el 6,72% de los locales cuenta con un local en propiedad. De esta forma, el gasto global en alquileres del sector del ocio asciende a 50,4 millones de euros al mes.

EXIGEN MEDIDAS ECONÓMICAS 

De esta forma, España de Noche ha exigido al Gobierno que las medidas que se establecezcan y afecten al ocio nocturno vayan acompañadas de un plan y paquete de medidas económicas que frenen la desaparición del 1,8% del PIB español, representado por las cerca de 20.000 empresas del sector del ocio y los espectáculos que emplean a más de 200.000 personas.

En este sentido, el sector reitera que la ampliación de los ERTE no es suficiente, ya que considera «imprescindible» ampliar los plazos de pago de impuestos, empezando por el del IVA del tercer trimestre, el retraso del calendario de devolución de los créditos de las líneas ICO hasta tres años y la definición de quitas y sistemas de mediación extrajudicial para la negociación definitiva de los alquileres.

Reclamamos que el Gobierno inicie ya un plan de reactivación y recuperación de la economía, ya que el tejido empresarial del país, y en nuestro caso el del ocio, no puede afrontar las continuas restricciones y los vaivenes, marcados por la emergencia sanitaria, sin que haya un protocolo económico definido para afrontar la crítica situación a la que se enfrenta uno de los sectores empresariales más castigados durante la pandemia», reiteran desde la asociación.

Por último, España de Noche ha convocado para la próxima semana la ‘Cumbre Empresarial del Sector del Ocio y los Espectáculos’ con las asociaciones de las 17 comunidades autónomas.

En esta reunión está previsto que se defina un calendario de negociación con la administración y otro de movilizaciones y protestas, que se extendrán por todo el territorio nacional para denunciar la inacción de la mayoría de las regiones y del Gobierno central a la hora de abordar planes estructurales que eviten y frenen la desaparición del sector.

El presidente de la Cámara de Comercio de España, José Luis Bonet, y el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, han pedido este miércoles «moderación» a la clase política, al tiempo que han advertido de que la economía «no puede parar» pese a la pandemia.

Ambos han participado esta mañana en el XIX Congreso de Directivos CEDE, que se celebra en Valencia, donde han expresado su coincidencia en el complejo momento actual que vive la sociedad española por la crisis del coronavirus y sus efectos sobre la economía y el empleo.

Bonet, el primero en intervenir, ha señalado que el Gobierno «debe virar al servicio de la gente y no perderse en divisiones que no conducen a ningún lado», mientras que la empresa «tiene que ponerse las pilas y luchar» para sobrevivir en el actual contexto de crisis.

LOS FONDOS EUROPEOS, UNA OPORTUNIDAD

En su opinión, las empresas tienen una «oportunidad única» con los fondos europeos para avanzar en la transformación digital, la transición ecológica, la formación, y sobre todo, la internacionalización, «que no puede parar».

El presidente de la Cámara de Comercio de España ha afirmado que la crisis actual es la peor que ha vivido España, con una caída del PIB esperada para este año del 14% y una tasa de paro del 22,5%, de acuerdo con las previsiones de este organismo.

Ante esta situación, ha apuntado, las empresas pueden elegir «entre rendirse y morir o luchar y salvarse». Para ello, ha apelado a la capacidad de resiliencia de las empresas, a la colaboración política y a la colaboración público-privada, entre otros factores.

«Si no vamos juntos, no saldremos. Basta de ensoñaciones y de demagogia», ha subrayado Bonet, que ha insistido en que a las empresas «hay que acompañarlas» para que las que sean viables no se queden atrás y que las no lo sean, «se reiventen».

GARAMENDI: «CONFIANZA Y ESTABILIDAD»

Por su parte, el presidente de la CEOE, Antonio Garamendi, ha afirmado que, en el actual contexto de crisis, la clave es generar confianza, estabilidad y entendimiento y para ello, ha dicho, se necesita «moderación». Este país es moderado y no es eso lo que vemos habitualmente en los medios de comunicación«, ha apuntado en alusión a la crispación política.

Asimismo, Garamendi ha insistido en que, desde el respeto y cumplimiento a las normas y protocolos sanitarios, «no se puede parar la economía». El dirigente empresarial ha puesto de manifiesto algunos de los retos que tiene por delante España, como la digitalización, la educación, el apoyo al sector industrial y la empleabilidad. Sobre este último punto, ha defendido que «la igualdad viene del empleo, no de que unos trabajen y otros repartan».

Garamendi también ha indicado que se debe volver «a la cultura del esfuerzo» porque esa es «la cultura del éxito» y ha pedido «eficiencia» a la hora de gestionar los fondos europeos, «gastando bien el dinero y atendiendo a lo que dicen las empresas» para que realmente se aproveche esta «oportunidad.

Sobre los expedientes de regulación temporal de empleo (ERTE), ha señalado que, al igual que los créditos ICO, han sido una medida clave para proteger el empleo y poder «hibernar» las empresas.

«Han sido eficaces pero son coyunturales», ha indicado el dirigente de la CEOE, que ha añadido que habrá que ayudar a las empresas mientras lo necesiten para no dejar caer el empleo.

Por último, el presidente de KPMG en España, Hilario Albarracín, ha indicado que las empresas necesitan «estabilidad y seguridad», así como aprovechar el plan de fondos europeo, «la mayor oportunidad» que tiene España ahora para transformar la economía y la sociedad.

Los demandantes de vivienda en España quieren pisos de unos 140 metros cuadrados y con tres dormitorios por un precio que no exceda los 191.106 euros, según se desprende del último estudio de idealista que analiza las preferencias de sus usuarios durante septiembre.

Baleares es la comunidad en la que la demanda está centrada en viviendas que suponen realizar un mayor desembolso, ya que la vivienda tipo aquí alcanza los 343.900 euros.

Por detrás, le siguen Madrid (284.728 euros), País Vasco (263.381 euros) y Cataluña (242.474 euros). Por el contrario, Murcia destaca por ser la región más barata de España con estas características (115.522 euros).

PRESUPUESTO POR COMUNIDADES

Junto con Murcia, entre las comunidades donde el presupuesto máximo es menor a 140.000 euros, se encuentran Castilla y León (119.886 euros), Cantabria (130.368 euros), Asturias (131.177 euros), Aragón (136.596 euros) y La Rioja (137.911 euros).

Por otro lado, el informe apunta que los compradores extremeños son quienes prefieren viviendas más grandes (196 metros cuadrados), seguidos por Castilla-La Mancha (195 metros cuadrados) y Baleares (118 metros cuadrados).

Posteriormente, destacan las preferencias de Andalucía (110 metros cuadrados), Murcia (109 metros cuadrados), Madrid y la Comunidad Valenciana (107 metros cuadrados en ambos casos).

En Cantabria, por el contrario, los usuarios fijan su atención a partir de un tamaño de 75 metros cuadrados, mientras que en Aragón sube a los 92 metros cuadrados, y a 94 metros cuadrados en Cataluña.

PISO O CHALET

En todas las comunidades la tipología de vivienda preferida es el piso, con la excepción de Extremadura y Castilla-La Mancha, donde la mayoría de las visitas se concentran sobre chalets.

Asimismo, la mayoría de anuncios de vivienda con más visitas son viviendas de tres dormitorios, excepto en Cantabria donde prefieren a partir de dos.

La Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV) ha alertado de que en la actualidad alrededor de 5,7 millones de vehículos circulan por España sin la ITV en vigor y 1,75 millones de vehículos lo hacen sin seguro.

Según los datos recopilados por AECA-ITV, durante el pasado mes de septiembre el 67% de los vehículos no pasó la correspondiente ITV que tenía que haber superado en dicho período, lo que supone un total de 1,2 millones de unidades.

En este sentido, desde la organización destacaron que los vehículos cuya fecha de vencimiento de la ITV es posterior al 1 de septiembre no disponen de ninguna prórroga por el efecto del Covid-19, por lo que los propietarios de los mismos deberían haber realizado su inspección en la fecha que indique la documentación del vehículo sin que haya duda sobre las fechas de aplicación de la misma.

UN 30% MÁS DE CAPACIDAD

Así, recordó que los operadores de ITV, para dar la mejor atención a los usuarios y poder dar salida al colapso generado tras el estado de alarma, han realizado un «gran esfuerzo» para incrementar un 30% la capacidad de inspecciones. En el caso de los vehículos con mayor riesgo potencial de daños personales, como los autocares, vehículos comerciales y de mercancías, el aumento ha sido del 65%.

«Este esfuerzo de los operadores ha de estar alineado con la responsabilidad de los ciudadanos de realizar la ITV de su vehículo en la fecha que le corresponde su vencimiento. En caso contrario se generarán aglomeraciones y colapso en años próximos debido a la deslocalización y al exceso de inspecciones en determinados periodos, desalineándose de la capacidad existente y provocarán no poder ofrecer el servicio necesario a los ciudadanos y que los operadores de ITV se exigen», subrayaron desde la asociación.

DECISIÓN CAUTELAR

Por otro lado, AECA-ITV recordó que el Tribunal Supremo ha admitido la personación de la organización sobre la suspensión cautelar de la medida especial sobre la fecha de vencimiento de la ITV de los vehículos cuya inspección estaba prevista durante el estado de alarma.

La asociación destacó que su objetivo es «defender el derecho de los ciudadanos a la seguridad vial y medioambiental», ya que considera que una decisión futura alineada con las medidas cautelares hoy aplicadas «sería totalmente negativa para el ciudadano y la seguridad en carretera».

«La ITV salva vidas y el trabajo de la asociación es velar por que los principios básicos de la Inspección Técnica de Vehículos se defiendan y se apoyen para y por la ciudadanía», finalizaron desde AECA-ITV.

La rentabilidad del alquiler se situó en el 6,26% en el segundo trimestre del año, un aumento de más de siete décimas con respecto al 5,5% registrado en el mismo trimestre de 2019, según datos del portal inmobiliario pisos.com.

Teniendo en cuenta que el precio medio de compra de una residencia en España en el tercer trimestre fue de 189.200 euros (110 metros cuadrados a 1.720 euros por metro cuadrado) y que la renta media mensual fue de 988 euros, el propietario obtuvo un total de 11.856 euros brutos anuales, según ha remarcado el portal.

Por comunidades autónomas, la rentabilidad bruta del alquiler de viviendas en España osciló entre el 6,94% registrado en Madrid y el 4,02% de Baleares. Junto con Madrid, lideraron las rentabilidades Aragón (6,7%), Cataluña (6,68%) y Navarra (6,5%).

UN OPCIÓN SEGURA

El director de pisos.com, Ferran Font, ha destacado que el aumento de la rentabilidad refuerza al sector inmobiliario «como una opción segura y fiable para la inversión en un contexto de crisis en el que otros sectores han registrado una alta volatilidad.

El experto cree que «es muy relevante» que Madrid y Cataluña se sitúen en lo alto del ranking autonómico pese a contar con precios de compra bastante más elevados que la mayoría de autonomías, «lo que todavía las afianza más como las dos principales plazas inmobiliarias del territorio nacional».

Primark ha elevado un 1,5% el sueldo de sus empleados de tiendas con efectos desde el pasado 1 de octubre de este año, marcado por la crisis sanitaria del Covid-19, según publica este miércoles el Boletín Oficial del estado (BOE).

En concreto, el salario base anual de la compañía irlandesa quedará fijado entre los 14.500,50 euros (8,19 euros la hora), correspondientes al grupo cero, y los 21.220,25 euros (11,99 euros la hora), del grupo III, tal y como ha acordado la empresa con los sindicatos CC.OO. y Fetico.

Por su parte, los empleados pertenecientes al grupo I tendrán un salario base anual de 16.740,42 euros (9,46 euros la hora) y los del grupo II de 18.862,45 euros (10,66 euros la hora).

El fabricante sueco de redes y equipos de telecomunicaciones Ericsson obtuvo un beneficio neto atribuido de 9.961 millones de coronas suecas (963 millones de euros) en los nueve primeros meses de 2020, en contraste con las pérdidas de 2.207 millones de coronas (213 millones de euros) del mismo periodo de 2019.

«Seguimos siendo positivos sobre las perspectivas a largo plazo para la industria y Ericsson. Los resultados hasta la fecha fortalecen nuestra confianza en el cumplimiento del objetivo para 2020», indicó Börje Ekholm, presidente y consejero delegado de Ericsson.

La cifra de negocio de Ericsson hasta septiembre alcanzó los 162.800 millones de coronas suecas (12.260 millones de euros), un 1,2% por encima de los ingresos de la compañía en el mismo periodo de 2019, con un crecimiento del 5% del negocio de redes, hasta 116.600 millones de coronas (11.281 millones de euros).

INGRESO Y BENEFICIO

De su lado, el área de servicios digitales de Ericsson redujo un 8% sus ingresos, hasta 24.700 millones de coronas (2.390 millones de euros), mientras que la facturación por servicios gestionados disminuyó un 9%, hasta 16.800 millones de coronas (1.625 millones de euros), y un 6% en la unidad de negocios emergentes, hasta 4.800 millones de coronas (464 millones de euros).

En el tercer trimestre, la compañía sueca logró un beneficio neto atribuido de 5.353 millones de coronas (517 millones de euros), frente a las pérdidas de 6.229 millones de coronas (602 millones de euros) contabilizadas entre julio y septiembre de 2019, cuando la empresa asumió un impacto adverso de 11.500 millones de coronas (1.112 millones de euros) por el acuerdo alcanzado por la compañía con la SEC y el Departamento de Justicia de EEUU.

Asimismo, la cifra de negocio de Ericsson entre julio y septiembre de 2020 registró un incremento del 0,6%, hasta 57.472 millones de coronas suecas (5.557 millones de euros).