Iberdrola ha cerrado un acuerdo marco de colaboración con Windar y Navantia para la fabricación y suministro de 130 cimentaciones tipo monopile XXL valorado en 400 millones de euros.

Con este acuerdo, Iberdrola podrá realizar pedidos a estos fabricantes por este valor, entre 2023 y 2025, para futuros parques eólicos marinos y se asegura el suministro preferente de una parte de estos componentes para los próximos años. El consorcio formado por Navantia y Windar pondrá en marcha una fábrica de monopiles XXL en terrenos del astillero de Navantia en Fene (A Coruña).

La nueva fábrica de monopiles XXL, que fabricará cimentaciones de más de 100 metros de longitud y hasta 2.500 toneladas de peso, estará disponible en un plazo de 13 meses y se situará en una parte de la instalación del astillero de Fene, sin interferir con los medios productivos destinados a la construcción de otros productos de eólica marina, como son jackets y estructuras flotantes.

Iberdrola afianza de esta manera una relación de más de siete años con Navantia y Windar, que entre ambos suman contratos de eólica marina por un valor cercano a 1.300 millones de euros. Las compañías refuerzan su apuesta por la transición energética y su contribución a la recuperación verde y el empleo, asociada a proyectos renovables de futuro.

Entre los proyectos ya ejecutados para Iberdrola por el consorcio de manera exitosa se encuentran los parques eólicos marinos Wikinger, en el mar Báltico; East Anglia One, en el Reino Unido; el nuevo parque eólico de Saint Brieuc, en aguas de la Bretaña francesa y dos subestaciones para estos dos últimos parques, adjudicadas a Navantia. Además, Windar realizará las piezas de transición para el parque que la energética construirá en Estados Unidos, Vineyard I.

En todos estos trabajos están involucrados más de 2.000 profesionales de forma directa. A estos se sumarán los varios miles de empleos que se generarán en contratistas locales, tanto en España como en Francia, donde Navantia-Windar dispone de una unidad productiva en el puerto de Brest, donde se fabrican componentes de las jackets para el parque.

Hace un año, el gigante energético adjudicó a la UTE Navantia-Windar la construcción de 62 jackets que sustentan los aerogeneradores marinos y los pilotes necesarios para su instalación en el parque francés de Saint Brieuc. El contrato, por un importe de 350 millones de euros, representó en su momento el mayor de la historia de Windar-Navantia en el sector de la eólica marina.

Surus Inversa acompaña a las empresas en la transición de modelos lineales a modelos circulares. Aborda la desimplantación de activos y su valorización desde los principios y soluciones de logística inversa. Por eso, cuando se agota la vida útil o llega el momento de renovar, repotenciar o desmantelar plantas energéticas, industriales u otras instalaciones, grandes compañías como Iberdrola, Acciona, Repsol o Ferrovial reclaman los servicios de la empresa especializada en la búsqueda de una segunda vida para todo tipo de equipos y materiales.

Administradores concursales, entidades financieras, grandes empresas del Ibex, letrados de la administración de Justicia y administraciones públicas, eligen a Surus Inversa para comercializar sus activos.

Se puede describir como práctica habitual que las grandes industrias realicen actualizaciones de sus inventarios de equipos para seguir mejorando sus niveles eficiencia y mantener la calidad de sus productos. Casi todo el contenido de una instalación industrial, como puedan ser grandes equipos, mobiliario, equipamiento de almacén, vehículos, equipamiento eléctrico o electrónico, equipamiento médico, pueden ser reutilizados, favoreciendo así la sostenibilidad y el cuidado del medio ambiente.

“Estamos hablando de decenas de miles de piezas y referencias” explican desde Surus Inversa a MERCA2. “Nuestra misión es el reempleo del 100% de los activos que gestionamos para ser reutilizados en las mismas industrias de procedencia o cualquier otra, desde el sector energético, el sector ferretero, mecánico o automatización industrial, entre otros”.

“En Surus Inversa somos especialistas en responsabilidad circular y nos dedicamos a acompañar a nuestros clientes en la transición de modelos de negocio lineales a modelos más circulares y sostenibles”, dando respuesta a una necesidad que demandan las empresas.

De hecho, en el pasado, la mayoría de los activos obsoletos para una compañía, simplemente se llevaban a reciclaje o vertedero. Pero gracias a estos nuevos modelos, se busca la venta útil de todos estos activos para que su destino sea la reutilización y reempleo y puedan rendir así en una segunda vida.

En este sentido, “trabajamos con grandes compañías del Ibex 35 y Administraciones Públicas valorizando todo aquello que tiene una salida en el mercado secundario”, comentan desde la compañía.  

EL ENERGÉTICO, EL PRINCIPAL SECTOR

Entre los casos de éxito de Surus Inversa encontramos varios relacionados con la generación de energía, como la venta y desmontaje de una planta energética de gas, de parques eólicos en Galicia y el desmantelamiento de tres factorías fotovoltaicas en Orense, Málaga y Cádiz, por citar algunos ejemplos.

«Debido a las nuevas exigencias en materia de sostenibilidad por parte de las autoridades competentes en la estrategia de descarbonización, las compañías energéticas están tomando conciencia de la importancia de convertir sus modelos de negocio en más sostenibles», manifiestan.

El compromiso es «real» y, por tanto, «el sector energético para Surus es uno de los principales en cuanto a volumen de clientes y proyectos ejecutados y futuros». Si bien es cierto que no solo el sector energético se encuentra inmerso en esta transición.

ADMINISTRACIONES CONCIENCIADAS

«Las Administraciones Públicas españolas están cada vez más concienciadas con la contratación verde y, de facto, ya son muchas las que cuentan con nosotros para acompañarlos en esta gestión», afirman desde Surus Inversa.

El caso de la Oficina de Recuperación y Gestión de Activos dependiente del Ministerio de Justicia representa un ejemplo de cliente dentro de la cartera de la firma especializada en la circularidad de los activos.

En su afán por maximizar el valor de los activos que provienen de actos delictivos, saca a licitación la gestión y venta por subasta judicial de los mismos. En Surus «hemos sido los adjudicatarios de esta licitación y llevamos colaborando estrechamente con ellos ya más de dos años y medio».

Otro ejemplo es el Ayuntamiento de Madrid que cada año subasta a través de Surus y su web de subastas Escrapalia.com los objetos perdidos en las calles e instalaciones de la capital. Además de tratarse de proyectos sostenibles, aumentan el retorno económico que repercute directamente en el contribuyente.

Nissan ha aprovechado el acuerdo comercial del brexit para cambiar el rumbo en su negocio europeo. La automovilística japonesa ha anunciado una inversión de 1.160 millones de euros en su megafábrica de Reino Unido. El montante se utilizará para instalar una planta de baterías para vehículos eléctricos y otra para el ensamblaje de su nuevo modelo de SUV.

Entre ambas, se crearán cerca de 6.200 empleos entre directos e indirectos, según ha asegurado la multinacional. El movimiento se produce a seis meses de cerrar su planta en Barcelona y en plena selección de un proyecto alternativo para cubrir su ausencia.

El fabricante japonés ha bautizado el nuevo ‘hub’ con el nombre de Nissan 36Zero, que se ubicará en la histórica planta de Sunderland, que cuenta con 35 años de antigüedad. En esta ubicación se realizan el Nissan Life, Juke y el Qashqai. Con esta inversión, se sumará un nuevo modelo, que «carecerá de cualquier componente de la e-NV200«, según han afirmado fuentes de la multinacional a MERCA2. Para alimentar esta fábrica, Nissan tendrá el suministro de energía renovable para rebajar así «la huella de carbono», han añadido las mismas fuentes.

Este hub «transformará la idea de lo que es posible para nuestra industria», según ha afirmado el COO de Nissan global, Ashwani Gupta. La automovilística creará de forma directa 1.450 puestos de trabajo, 900 de los cuales serán en Nissan y otros 750 nuevos puestos de trabajo en la segunda fábrica de Envision-AESC.

A largo plazo, la previsión de la empresa pasa por la modernización y ampliación de la capacidad de producción de vehículos eléctricos en el país. Además, Envision-AESC tendría potencial para poder acabar hasta 100.000 vehículos anuales.

EL COSTE DE LOS DESPIDOS SUPERA LA INVERSIÓN EN REINO UNIDO

La operación se produce apenas medio año antes del cierre definitivo de las tres plantas de la japonesa en Barcelona. En este sentido, Nissan tendrá que asumir un coste de 1.450 millones por la decisión de salir de la provincia de Barcelona. Este montante que supone un 24% adicional a la inversión en Reino Unido. De esta forma, Nissan carecerá de fábricas propias en la Unión Europea, para apostar por la ciudad inglesa tras beneficiarse por el acuerdo comercial con el brexit.

La planta de Reino Unido es la joya de la corona para Nissan. Sin embargo, el pasado año puso en duda el futuro de la misma debido al parón de las negociaciones entre el país y la UE. De hecho, la principal preocupación para Gupta eran los aranceles.

Las negociaciones apuntaban a un coste adicional del 10% en concepto de aranceles, motivo por el cual la fabricación en Sunderland era «insostenible«, pero finalmente se mantuvieron en el cero. En esta fábrica trabajan actualmente unas 7.000 personas, un número que se multiplicará una vez se realice el 100% de la inversión.

NISSAN TRATA DE BORRAR LA HUELLA DE CARBONO

A este proyecto de Nissan se sumará el Ayuntamiento de Sunderland, que lidera la instalación de una microrred eléctrica de origen renovable, con el objetivo de ahorrar 55.000 toneladas de CO2 anuales para abastecer a la planta. La automovilística podría incluir sus parques solares y eólicos, con la previsión de generar 132 MW, y poder abastecer de forma directa y firme a las empresas instaladas en el parque adyacente.

Se estima que este proyecto, el primero de su clase, supondrá una inversión de 93 millones de libras e incluye también planes para un sistema de almacenamiento de baterías de 1 MW que utilizará baterías reutilizadas de los vehículos eléctricos Nissan. De esta forma, se recogerá el exceso de energía generado durante las horas de luz y utilizarlo en otro momento, contribuyendo así a equilibrar la demanda de la red eléctrica.

Los proyectos de infraestructura adicionales que permitirán la creación del nuevo centro de distribución de vehículo eléctrico contribuyen a que la inversión inicial total supere esos 1.163 millones.

NISSAN MONTA UNA FÁBRICA DE BATERÍAS FUERA DE LA UE

Por otro lado, esta planta realiza hasta ahora el suministro de baterías para el Nissan Leaf y la eNV200, que dejará de producirse a nivel mundial tras haber cumplido su ciclo vital. La firma nipona competirá así con la fábrica de baterías que se instalará en España con Seat e Iberdrola como máximos impulsores.

La segunda planta de Envision contará con una inversón directa de 523 millones y se situará en el Parque Internacional de Fabricación Avanzada (IAMP). El proceso de planificación formal se iniciará en breve en esta planta, que tendrá una planta inicial de 9GW, con el potencial de dos fases más de crecimiento a 25GW. Este compromiso impulsará los nuevos vehículos de Nissan, apoyando la localización continua de piezas y componentes de vehículos, con la tecnología adecuada para clientes adicionales en el futuro, y cualquier aplicación.

DEMANDA POTENCIAL DE 2.100 MILLONES

La nueva megafábrica creará 750 puestos de trabajo y mantendrá los puestos de trabajo de los 300 empleados actuales. El crecimiento de la demanda podría traer inversiones futuras de hasta 2.100 millones de libras, capacidad adicional de 25GWh y 4.500 empleos para 2030.

Las cifras volverían a colocar a esta planta en el centro de la movilidad eléctrica del Reino Unido. La empresa colaborará en la investigación durante la vida útil de la batería, desde su almacenamiento hasta una segunda vida, carga inteligente y reciclaje.

La COPE goza de buenas sensaciones antes de la publicación de la segunda oleada del Estudio General de Medios a pesar de que algunos asuntos han sembrado la discordia a nivel interno. Uno de ellos afecta a Carlos Herrera, que ha situado en el segundo tramo de su programa durante el verano a su hijo Alberto. Esta designación ha provocado algunos comentarios no demasiado halagadores para la estrella de las mañanas.

Otro asunto que también ha enturbiado el ambiente en la emisora episcopal es la factura de imagen que está pagando la casa a cuenta del clickbait, que tantas alegrías reporta a la web de COPE tras superar a la de la Cadena SER.

Y es que la estrategia de cazar clicks con titulares llamativos provocó hace unos días un enfado en la planta noble de COPE, molesta después de que en las redes sociales se compartiese una noticia que decía que la dieta de Cristiano Ronaldo se basaba en que comía «poll…». La clave era el pollo, pero aun así en la emisora podrían replantearse su agresiva estrategia informativa en el área digital.

EL GRUPO COPE VUELVE A LA SENDA DE LAS PÉRDIDAS

Las Juntas generales del Grupo COPE y Ábside (COPE más Trece) aprobaron los resultados de 2020. Es cierto que los grupos mediáticos reconocen que se ha reducido la cifra de negocio «en sintonía con el comportamiento del mercado publicitario y su efecto final sobre la cuenta de resultados de la compañía se ha visto atenuado debido a la política de reducción de gastos que ha alcanzado a todas las áreas de actividad, pero sin implicar recortes de plantilla. En consecuencia, se minimizaron las pérdidas de 2020 y la situación al primer semestre del presente ejercicio presenta ya resultados positivos».

El Grupo COPE perdió 1.639.000 euros antes de impuestos. Y Ábside Media se dejó 2.528.000 euros antes de impuestos. La Conferencia Episcopal, que controla ambos holdings, asegura que «estos resultados merecen igualmente una valoración positiva por cuanto han de interpretarse dentro del contexto económico tan desfavorable generado por la pandemia en 2020».

El grupo recuerda que COPE alcanzó en la última Ola del EGM, publicada en abril de este año, su mejor dato de los últimos 25 años: 3.367.000 personas eligen cada día la radio de los comunicadores más seguidos e influyentes del panorama radiofónico español, un 4% más que en la medición anterior, fruto de la incorporación de 127.000 nuevos oyentes. Carlos Herrera ya es escuchado cada día por 2.583.000 personas, récord de su carrera radiofónica».

Y explican que el equipo de deportes de COPE pasó con matrícula de honor el primer EGM del año. ‘Tiempo de Juego’ y ‘El Partidazo’ son los números 1 absolutos de la radio deportiva española. Un total de 1.655.000 personas siguen cada sábado y domingo, desde el mediodía hasta la madrugada, a Paco González, Manolo Lama y Pepe Domingo Castaño, una subida del 12% con respecto a hace un año que les sitúa en su mejor marca.

Juanma Castaño, al frente de ‘El Partidazo de COPE’, de lunes a viernes a las 23.30 horas, anota también el liderazgo de las noches deportivas, con 753.00 oyentes. La Cadena 100, por su parte, es segunda entre las musicales con 1,6 millones de oyentes. Trece por su parte logró su mejor temporada de audiencia con un 2,23 de share

Los veterinarios, ninguneados durante la pandemia pese al origen animal del coronavirus, se preparan para pasar a la ofensiva y conseguir que el comprometido IVA reducido para su actividad se incorpore en los Presupuestos Generales del Estado de 2022. Una vez más, los profesionales de la salud animal se sienten desamparados e indefensos ante un Gobierno, que sigue sin considerarles personal sanitario, pese a ser los guardianes de la salud pública y garantes de una parte muy importante de la cadena alimentaria.

Los efectos de la bajada del IVA de la factura eléctrica son una incógnita. Lo que sí se sabe con certeza es que, a falta de que lo confirme el recibo, aún por llegar, este impacto sólo afectará a unos pocos días de junio.

Cuando todavía resuenan las protestas de los profesionales de la peluquería que vieron cómo en dos días se les bajaba el IVA del 21% al 10% en el Senado y se les volvía a subir de nuevo al 21% en el Congreso, los veterinarios quieren hacerse oír preparando el terreno y quieren que esta vez se cumpla el compromiso del Gobierno de coalición de pasar del IVA general al reducido, aunque ya de cara a los presupuestos de 2022.

Los veterinarios llevan años reclamando esta rebaja del Impuesto Sobre el Valor Añadido. En 2020 confiaban en que el Ejecutivo la incluyera en el anteproyecto de ley de los Presupuestos Generales del Estado (PGE), por lo que al no ser así, sufrieron una nueva decepción y volvieron a mostrar su sentimiento de agravio.

En estos momentos los veterinarios que trabajan en clínica privada, sanitarios con una importante labor en la prevención de la salud pública, pero sin reconocimiento de sus establecimientos como Centros y Servicios Sanitarios, se están planteando hacer una nueva manifestación reivindicando la reducción del IVA.

Únicamente la pandemia está retrasando esta movilización para reclamar sus derechos y, quizá también, la esperanza de que el Gobierno reconsidere incluir esta disminución del IVA en las próximas cuentas del Estado para 2022.

SUBIDA DEL IVA EN 2012

Cabe recordar que hace una década, los veterinarios tributaban un IVA del 8%, hasta que con la crisis económica, en septiembre de 2012 subió del 8% hasta el 21%, que se mantiene en la actualidad, y que los veterinarios tienen que repercutir en el ejercicio de su actividad cotidiana de asistencia a los animales de compañía. 

Únicamente las actuaciones en la atención de los veterinarios de producción animal, agrícolas o forestales mantienen un IVA reducido del 10%. En el resto de actividades, las cantidades que los estos profesionales facturan como honorarios, instrumental, analíticas o desplazamientos, forman parte de la base imponible del IVA, siendo consideradas como prestación de servicios y tributan al 21%.

CONFIANZA EN LA UE

El colectivo no se fía de un Gobierno que les ha ninguneado, no solo en su reivindicación impositiva, sino también en todos sus ofrecimientos para echar una mano en la estrategia a seguir durante la pandemia.

La indignación de muchos profesionales de la Veterinaria es mayúscula desde hace tiempo y se disparó cuando descubrieron que no se les tenía en cuenta para integrar el comité de expertos para el estudio, consulta, gestión y control de la enfermedad pandémica y de la desescalada.

Los profesionales de la sanidad animal se hartaron de preguntar por qué no se contaba con ellos, algo que el Gobierno no podía argumentar de ninguna forma. Además durante la pandemia los veterinarios no han cerrado sus clínicas, aunque al no ser considerados como personal sanitario, tuvieron restringido, durante los peores momentos, el acceso a EPIS, mascarillas y alcohol.

Los veterinarios confían ahora en que los planes de Recuperación, Transformación y Resiliencia de la Economía Española aprobados por la Unión Europea permitan que en los presupuestos de 2022, se vuelva al IVA reducido.

De hecho, la propia presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, se ha felicitado por la inclusión en los mismos de planes de apoyo a la salud pública, en la que se incluye la sanidad animal en todas sus vertientes domésticas, productivas y silvestres.

Reducir y armonizar los tipos de IVA de los servicios veterinarios a nivel europeo es otro de los retos que están planteando algunas organizaciones profesionales europeas. De hecho, ya se han establecido los primeros contactos con los consejeros de las representaciones permanentes de los Estados miembros ante la Unión Europea para  analizar este problema y ver la posibilidad de que los Estados permitan tipos de IVA reducido para los servicios veterinarios.

DESAMPARADOS POR EL GOBIERNO

La razón que esgrimió la ministra de Hacienda, María Jesús Montero, para presentar unas cuentas diferentes a las que se venían preparando desde que la coalición de izquierdas comenzó a gobernar (Podemos incluyó en el acuerdo de coalición la rebaja del IVA veterinario) fue el impacto económico del coronavirus.

El PSOE afirmó que no veía una prioridad rebajar este IVA, incluso habló de valorar otras fórmulas como bonificar las visitas al veterinario de colectivos en situación de necesidad.

Así pues, tanto PSOE como Unidas Podemos dieron la espalda al sector, convirtiendo en papel mojado las promesas lanzadas en campaña electoral, como ha ocurrido con otras de sus promesas.

Montero anunció el año pasado una reforma fiscal en profundidad en España, para lo que afirmó que se crearía un comité de expertos, pero ya se sabe lo que ha sucedido con otros comités anunciados. Los veterinarios se sienten desamparados.

LAS MASCOTAS NO SON UN LUJO

Está demostrado que las mascotas mejoran la salud de sus dueños. Además, representan un factor muy importante en la medicina preventiva humana. Aquellos que disfrutan de la compañía de mascotas hacen más ejercicio físico, por lo que su presencia es positiva para bajar de peso y reducir el colesterol.

Los animales domésticos hacen mucha compañía y mejoran la salud mental de las personas, evitan sentimientos depresivos y de soledad. Los bebes tendrán menos afecciones respiratorias y un 40% menos de probabilidades de desarrollar alergias por vivir con una mascota.

Las mascotas no pueden ser consideradas un artículo de lujo. Todos los animales tienen derecho a que les atienda un veterinario cuando lo requieran, velando por su salud y bienestar.