La Fundación Bancaria Unicaja ha nombrado este miércoles presidente a José Manuel Domínguez Martínez, quien desde 1990 y hasta muy recientemente ha desempeñado diversos puestos directivos de máxima responsabilidad en Caja de Ronda, Unicaja y Unicaja Banco.

Así lo han informado fuentes de la Fundación a través de un comunicado, quienes confían que este nombramiento «pueda contribuir al engrandecimiento y a la independencia futura de la Fundación».

De esta forma, tras las consultas y lo previsto en los artículos 9.1.c), 13.3.b) y 19.2.c) de los Estatutos de la Fundación, la entidad ha elevado como patrono a José Manuel Domínguez Martínez y lo ha designado como presidente de la Fundación Bancaria Unicaja.

Tras esto, Unicaja ha recordado el comunicado emitido el pasado 14 de abril donde se declaraba el propósito de que en «un corto periodo de tiempo» se definiera una «transición ordenada y eficaz» en la organización y gobierno de la Fundación, «siempre atendiendo al interés exclusivo de la misma.

«Este es el único interés que debe siempre tomarse en cuenta con exclusión de otros intereses o pronunciamientos ajenos y extraños a la Fundación, que tan nocivos han sido en el pasado reciente para el devenir de muchas entidades financieras españolas», ha concluido la entidad.

José Manuel Domínguez Martínez es doctor en Ciencias Económicas y Catedrático de Hacienda Pública de la Universidad de Málaga. Desde 1990 y hasta muy recientemente ha desempeñado diversos puestos directivos de máxima responsabilidad en Caja de Ronda, Unicaja y Unicaja Banco. Además, es director del Proyecto de Educación Financiera Edufinet desde su creación en 2005.

La Sociedad de Gestión de Activos Procedentes de la Reestructuración Bancaria (Sareb) ha anunciado que implantará un nuevo modelo de gestión de alquiler para las familias vulnerables que residen en sus viviendas actualmente, que podrán acceder a un alquiler social o asequible y a un acompañamiento social y laboral para superar su situación de exclusión.

El nuevo esquema entrará en vigor de manera progresiva en los próximos meses e incorporará gestores especializados en mediación y alquiler social. Se trata de un programa basado en principios de sostenibilidad económica y social homologable a los que se aplican en los parques de alquiler social y asequible del resto de Europa.

El objetivo será trabajar progresivamente con las cerca de 9.800 familias que ya habitan en viviendas de Sareb y que podrían acceder a un alquiler social o asequible.

Además, se pondrá en marcha un programa de acompañamiento social y un plan de trabajo continuado, de la mano de expertos en la gestión de la vulnerabilidad con presencia local que aportará cercanía e interlocución directa. La gestión incluirá una colaboración intensiva con las administraciones competentes en la materia, especialmente con el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, según ha informado Sareb.

Para la configuración de esta nueva estructura especializada, Sareb ha seleccionado al servicer Servihabitat, que complementará su actuación con una alianza estratégica con Sogemedi y Gesocin, proveedores de servicios sociales con experiencia en mediación, seguimiento y reinserción laboral, que serán quienes realizarán la interlocución y acompañamiento de las familias.

La estructura de gestión operará de forma independiente a los servicios de servicing generalista y de desarrollo inmobiliario de Sareb, lo que le permitirá completar la evolución de su modelo operativo.

La iniciativa se enmarca en el trabajo que viene realizando Sareb en materia de vivienda social, mediante acuerdos de cesión o venta de inmuebles a las administraciones públicas o mediante la gestión de su propio parque social, que le ha permitido ya regularizar con contratos directos de alquiler a 1.115 familias.

El presidente de Sareb, Javier Torres, ha asegurado que el nuevo sistema «reforzará la colaboración entre las administraciones, las entidades del Tercer Sector y las organizaciones sociales para coordinar las necesidades de las familias, aplicando criterios de vulnerabilidad transparentes y un modelo de gestión sostenible».

De su lado, el director de Gestión de la Vivienda Asequible y Social y Relaciones Institucionales, Pau Pérez de Acha, ha destacado que Sareb «sigue trabajando día a día con la Administración Pública para ayudar a constituir y consolidar un parque público de vivienda de alquiler sostenible en el tiempo, que permita dar soluciones a las familias vulnerables».

Sareb también ha confirmado que mantiene el compromiso de ceder a comunidades autónomas y ayuntamientos hasta 15.000 viviendas, de las que las administraciones han solicitado hasta el momento unas 3.300 unidades.

900 VIVIENDAS PARA REFUGIADOS UCRANIANOS

Por otro lado, Sareb ha comunicado que ha puesto a disposición del Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones un total de 885 viviendas que permitirían dar soluciones habitacionales a refugiados procedentes del conflicto bélico de Ucrania.

De momento, un tercio de los inmuebles están en disposición de ser habitados de inmediato, mientras que el resto requiere de alguna actuación de adecuación menor.

La mayor parte de los inmuebles se encuentra ubicada en comunidades del arco mediterráneo, que es donde se ha detectado una mayor necesidad, aunque también hay viviendas en Castilla y León, Castilla-La Mancha, Galicia y La Rioja.

Cetelem, marca comercial de BNP Paribas Personal Finance, se ha incorporado como socio protector a la Cámara de Comercio España – Corea, entidad que promueve las relaciones comerciales y de inversión entre España y el país asiático. La alianza entre ambas instituciones supone establecer un vínculo permanente de colaboración entre la financiera española y las iniciativas sociales, económicas y divulgativas de la Cámara coreana en España.  

La Cámara de Comercio España-Corea tiene como objetivo fundamental fomentar y facilitar el intercambio comercial y de inversiones entre España y Corea. Fue creada en el año 2012 a iniciativa de la Embajada de la República de Corea en España, razón por la cual el embajador de ese país acreditado ante el Reino de España es siempre su presidente de honor. Son socios de la Cámara grandes empresas coreanas y españolas, tales como KIA Motors, LG Electronics, ILBOC, GS Inima, El Corte Inglés y Network Steel, entre otras.

La Cámara organiza frecuentes encuentros, usualmente en torno a un almuerzo, en los que los socios y el embajador de la República de Corea intercambian información y opiniones. En los mismos suele participar alguna persona relevante del ámbito político, cultural o académico todo lo cual permite una intensa actividad de networking. La cámara organiza así mismo webinars y conferencias en el ámbito operativo de los socios, así como de sectores de interés comercial entre ambos países.

Javier Cremades, presidente fundador de Cremades & Calvo-Sotelo Abogados es el presidente de la Cámara España- Corea. El Embajador de la República de Corea, Excmo. Sr. D. Sahnghoon Bahk, y el ex ministro de Asuntos Exteriores de España, D. Josep Piqué, son presidentes de honor.

En palabras del CEO de BNP Paribas Personal Finance España, Franck Vignard, “la presencia de empresas coreanas en el ámbito del consumo en España, desde el motor a la electrónica, es muy importante. Una de las características de estas empresas es el apoyo a la transición energética, el alto nivel de digitalización y la sostenibilidad. Nosotros, desde Cetelem, tenemos una fuerte relación con estas compañías y compartimos esos valores alineados con nuestro propósito corporativo. Es por ello que para nosotros era lógico tener una presencia muy activa en la Cámara de Comercio España – Corea. Estamos muy ilusionados con este proyecto y esperamos aportar todo lo posible para la evolución y crecimiento de un lugar privilegiado para el encuentro empresarial”.

Ryanair plantea cerrar el hangar de reparaciones que tiene en La Rinconada (Sevilla) por el conflicto laboral abierto entre la empresa de mantenimiento de los aviones de la aerolínea irlandesa –Spanish International Aircraft Maintenaince (SIAM)– y los trabajadores, que desde hace meses vienen criticando a la dirección por su «continua actitud de coacciones y amenazas a la plantilla», y el «incumplimiento sistemático de la jornada laboral».

El posible cierre de estas instalaciones, para cuya ampliación la compañía destinó 30 millones de euros en total, estaría motivada por el enfrentamiento con los sindicatos, de modo que la dirección decidirá su traslado tras la reunión que este miércoles mantienen ambas partes en el Sistema Extrajudicial de Resolución de Conflictos Colectivos Laborales (Sercla), como ha adelantado El Confidencial.

En este sentido, fuentes de la compañía aseguran a Europa Press que la situación «está muy difícil» y reconocen que «es cierto el temor de que, finalmente, este conflicto laboral pudiera desencadenar la clausura de los hangares de reparación de aeronaves». En estos momentos, están a la espera del desenlace de dicha reunión para tomar una decisión en un sentido u otro al respecto.

Los sindicatos vienen advirtiendo desde hace unos meses que la empresa «no aplica el convenio del sector del metal» y que «incumple la legislación laboral», con jornadas de doce horas «implantadas de forma unilateral», al tiempo que señalan que en los últimos días, el colectivo de trabajadores ha recibido más de 80 sanciones.

Según el relato del sindicato provincial de Industria de CCOO de Sevilla, los trabajadores, en ocasiones, se ven obligados a comprar herramientas «de su propio bolsillo, no se les reconoce las categorías profesionales correspondientes a la responsabilidad que desempeñan y tienen serias dificultades para conciliar».

Las citadas instalaciones de mantenimiento de Ryanair en el aeropuerto de Sevilla, inauguradas el pasado mes de diciembre, en un acto en el que estuvo el CEO de la compañía, Eddie Wilson, iban a suponer la creación de 250 puestos de trabajo, entre ingenieros, mecánicos y personal de apoyo, lo que permitiría elevar la plantilla local del grupo aéreo a medio millar de personas para el año 2023.

Con la ampliación, el hangar ha pasado de tener dos a cinco bahías de reparación, instaladas en una superficie de 20.000m2. Según estimaciones de Ryanair, unos 150 aviones al año pasarían por estos hangares. La multinacional inauguraba en el último trimestre de 2019 su primer centro de mantenimiento de aeronaves en España, y se sumaba así a los que la compañía posee en Prestwick (Escocia), Kaunas (Lituania) y Wroclaw (Polonia).

Adif ha recibido financiación europea por un importe global de 13.700 millones de euros desde el año 2000 para el desarrollo de la red ferroviaria española, cifra a la que se sumarán ahora más de 5.800 millones procedentes de los fondos comunitarios destinados a la recuperación tras el paso de la pandemia de coronavirus.

Según ha defendido la presidenta de Adif, María Luisa Domínguez, en una nueva edición de ‘Desayunos Esade’, organizados por Esade Alumni en colaboración de Criteria Caixa, esta financiación ha permitido al gestor «modernizar y desarrollar la red de infraestructuras ferroviarias del país».

De hecho, Adif es el mayor gestor de fondos europeos y la previsión es que lo siga siendo durante los próximos años, concentrando hasta el 32% de los 18.000 millones del fondo de recuperación que recibirá el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, al que está adscrito, sobre un total de 140.000 millones asignados a España.

Domínguez ha explicado que el impacto de estos fondos es muy importante para el desarrollo de la infraestructura ferroviaria y para el conjunto de la economía española, toda vez que por cada euro invertido se generan dos de actividad económica y que por cada millón de euros se crean hasta 18 puestos de trabajo, directos e indirectos.

En total, para el periodo 2022-2025, la inversión de Adif ascenderá a 18.000 millones de euros, siendo la primera vez en muchos años que se dedica un mayor presupuesto a la red convencional que a la de alta velocidad.

La presidenta de Adif también ha puesto en valor el éxito en el proceso de liberalización, que ha supuesto la entrada de Ouigo y próximamente de Iryo: «En Europa se habla del ‘caso español’ y se valora como un modelo de éxito», ha añadido.

En su primera fase, de la que se cumple un año ahora, la liberalización ha hecho que la población con acceso a corredores se haya elevado a 24,7 millones de ciudadanos en 14 provincias, un 57% del total de la población española, según ha detallado.

El objetivo final de Adif con todos estos planes es competir directamente con el vehículo privado: «Queremos liderar la movilidad del futuro, porque, además de administrar las infraestructuras ferroviarias construimos, desarrollamos proyectos de ingeniería, gestionamos miles de kilómetros de fibra óptica y redes de fibra y más de 1.500 estaciones repartidas por todo el país», ha concluido Domínguez.

La firma canadiense de private equity House of Lithium, uno de los mayores inversores del mundo en micromovilidad eléctrica, acaba de anunciar la adquisición de la empresa europea de movilidad Reby.

El comprador, que ya era uno de los inversores de la empresa, ha adquirido el resto de las acciones de la compañía. La transacción tiene un precio de 100 millones de dólares y el fundador de la compañía, Pep Gómez, junto con el resto del equipo gestor, continuará gestionando y expandiendo Reby.

House of Lithium es una plataforma de movilidad eléctrica centrada en la identificación, inversión y gestión de empresas privadas y cotizadas que participan o están relacionadas con la cadena de valor de la movilidad eléctrica.

Su cartera incluye la micromovilidad; los vehículos eléctricos de uso personal, comercial y de sharing, tanto terrestres como marítimos; las baterías y otras tecnologías de almacenamiento de energía; la infraestructura de movilidad eléctrica; las materias primas relacionadas con los recursos; las criptomonedas y el blockchain de eficiencia energética; y la energía del hidrógeno. En los últimos 24 meses, y junto a esta inversión, House of Lithium ha invertido más de 200M$ en diferentes inversiones minoritarias y mayoritarias.

“Estamos impresionados con el crecimiento que ha tenido Reby y su equipo desde nuestra inversión inicial hace dos años. Dada nuestra estrategia actual, fue una decisión fácil para nosotros continuar con esta transacción.” dijo Kevin Taylor, chairman de House of Lithium.

Indicó que “la combinación de la tecnología IoT líder de Reby y el modelo comercial de viajes compartidos probado con los activos de fabricación, distribución, comercio electrónico y venta al por menor de House of Lithium contribuirá a crear una plataforma de movilidad integral para maximizar las oportunidades y los resultados finales. La adquisición del equipo de liderazgo líder en la industria, la experiencia del consumidor y la plataforma IoT de Reby también fortalecerá nuestra I+D centrada en la movilidad y se sumará a nuestra estrategia general de datos.”

Reby es uno de los pocos actores en el mercado de la micromovilidad que ha demostrado construir un modelo de negocio rentable. Hoy, Reby es líder en el sur de Europa en este campo, con más de 18 acuerdos con administraciones públicas.

La empresa fue fundada por cuatro emprendedores (Pep Gómez, Kiran Thomas, Cristina Castillo y Guillem Pagès) en 2018 como operador de micromovilidad, ganando el primer concurso público de micromovilidad en Europa en la ciudad de Zaragoza (España). En 2021, a pesar de la pandemia, la empresa cerró el año con aproximadamente 15 millones de dólares de ingresos con un Ebitda de aproximadamente 3 millones de dólares.

“La capacidad financiera y la experiencia en mercados de capitales del equipo de House of Lithium permitirán a Reby disponer de la energía adicional que necesita para continuar su crecimiento. Creo que las dos empresas se pueden complementar muy bien. A diferencia de la mayoría de los competidores, nuestro foco es y seguirá siendo la rentabilidad como la métrica más importante.” manifestó Pep Gomez, fundador y presidente de Reby.

Explicó que “los diferentes negocios en los que House of Lithium tiene una posición mayoritaria generan más de 80 millones de dólares en facturación anual, con un claro enfoque en crecimiento exponencial, pero sostenible. El tiempo penel que las empresas de vehículos eléctricos gastan dinero con un crecimiento artificial ha terminado, lo que nos brinda una gran oportunidad para seguir ganando en un mercado sin explotar que se centra en la regulación de infraestructuras y el desarrollo de I+D en seguridad y ocupación del espacio público, algo imperativo para las ciudades.”

Reby es el segundo éxito para el presidente y fundador de la empresa, Pep Gómez, que a los 19 años fue el único fundador de Fever, unicornio de 1.200 millones de dólares, líder mundial en la digitalización de la Economía de la Experiencia, que ayuda a más de 50 millones de personas cada mes a descubrir las mejores experiencias en sus ciudades, respaldado por Goldman Sachs, Accel Partners y Rakuten, entre otros.

La empresa ha recaudado un total de 17,9 millones de dólares estadounidenses de inversores internacionales de renombre, una cantidad relativamente modesta en el mercado de vehículos eléctricos.

Algunas de las firmas de capital de riesgo detrás de Reby son EXOR (Ferrari, Stellantis, Neuralink), 14W Ventures (Wallapop, Lyft, y que también fue el principal inversor de las primeras rondas de Fever, la empresa anterior que fundó Gomez), Neo Fund (Dropbox, Facebook, Airbnb), Fuel Capital (Convoy), Hard Yaka (Twitter, Coinbase , Square), Day One Ventures (Truebill, DuckDuckGo) y algunos business angels como Simon Rothman (Fundador de eBay Motors y consejero de Tesla y Lyft), Marcelo Gigliani (APAX Digital) o Hugo Arévalo (Jobandtalent y Hawkers).

Mahou San Miguel ha anunciado una inversión de cerca de 18 millones de euros para la modernización de su centro de producción de Granada, donde actualmente cuenta con una plantilla de 131 trabajadores, según se ha puesto de manifiesto durante la visita a la planta que ha realizado este miércoles el alcalde de Granada, Francisco Cuenca.

El regidor ha agradecido el «compromiso» de la cervecera española con la ciudad y ha dicho que «gracias a su excelencia, Granada se siente enormemente orgullosa de ella», de tal manera que «se ha convertido en emblema de la ciudad».

De ahí que el máximo responsable ha mostrado la colaboración del Ayuntamiento de Granada para permitir «que en el menor tiempo posible esa inversión se materialice» y se puedan llevar a cabo los proyectos previstos por la cervecera en la planta granadina dirigidos » a la modernización, digitalización y sobre todo a asumir nuestro objetivo vital de mejorar la sostenibilidad de la ciudad con la reducción de las emisiones de gases contamimantes», ha dicho.

Así, entre los actuaciones previstas se ha anunciado el inicio un proyecto a partir de finales de mes que permitirá la renovación integral de la sala de cocción gracias a los que se proyecta un ahorro estimado de 2.500 KWh de gas natural al año.

Cuenca ha hecho especial hincapié en la trascendencia de la empresa en el desarrollo económico de la ciudad con «más de 130 profesionales que trabajan en esta planta y, segundo estamos hablando de una marca que propicia alrededor de 23.000 puestos de trabajo de forma directa e indirecta y que tiene un compromiso claro con la excelencia y la sostenibilidad».

Por otra parte, Mahou San Miguel, a través de su fundación, mantiene su compromiso con el empleo gracias a la colaboración formativa con la Escuela de Hostelería Inmaculada y la Escuela de Hostelería Hurtado de Mendoza. A través de estos programas, cada año se consigue ayudar a decenas de jóvenes vulnerables a formarse y a encontrar una oportunidad laboral en el sector de la Hostelería.

La cervecera tiene previsto destinar, a lo largo de 2022, más de tres millones de euros a apoyar a éste y a otros sectores como el turismo, el deporte, el ocio, la gastronomía o la cultura granadina, y lo hará mediante patrocinios como al Granada Club de Fútbol o al monumento de La Alhambra, e iniciativas como los eventos musicales de Distrito Sonoro o el concurso gastronómico Saborea Sin Prisa Granada.

Wallbox cerró el primer trimestre del año con unos ingresos de 28,3 millones de euros, lo que supone casi tres veces más (+192%) que en el mismo periodo del año pasado, según ha informado en un comunicado este miércoles.

La compañía ha explicado que vendió cerca de 51.000 cargadores (+180%) y que alcanzó unos márgenes brutos del 41,4%.

Entre enero y marzo de este año, la empresa española se anotó unas pérdidas operativas por importe de 19,41 millones de euros, mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) también fue negativo por 15,77 millones de euros.

Durante los primeros tres meses del año, Wallbox presentó el cargador Quasar 2; anunció asociaciones estratégicas con Napa Auto Parts, Polaris, City Electric y Best Buy Canada, y sumó 104 nuevos empleados.

El consejero delegado de la empresa, Enric Asunción, ha explicado que Wallbox «ha superado las expectativas» durante el primer trimestre del ejercicio y que la evolución de este año sigue la estrategia prevista.

Wallbox prevé que los ingresos en el segundo trimestre del año alcancen entre 35 y 38 millones de euros, al tiempo que tiene el objetivo de contabilizar un margen bruto del 40% en dicho período.

A cierre de año, la empresa estima ventas por valor de entre 175 y 205 millones de euros, lo que representa una tasa de crecimiento anual aproximada de entre el 145% y el 190%.