Volvo Cars presenta el EX60, un SUV eléctrico de tamaño medio y cinco plazas, disponible con tres variantes de propulsión. La compañía destaca su autonomía, la velocidad de recarga y las tecnologías incorporadas. El modelo se basa en la arquitectura SPA3 y en el sistema central HuginCore.
La variante P12 AWD Electric ofrece una autonomía de hasta 810 km; la P10 AWD Electric, de hasta 660 km; y la P6 Electric con tracción trasera, de hasta 611 km. Según la información difundida por Volvo, el EX60 se ofrece en siete versiones.
Autonomía y recarga
Volvo indica que la variante P12 con tracción integral puede recorrer hasta 810 km con una carga. Las cifras de autonomía son preliminares y se basan en pruebas WLTP; la autonomía real puede variar según, entre otros factores, la carga, la temperatura, las condiciones meteorológicas, la topografía y el estilo de conducción.
Con un cargador de 400 kW, el EX60 puede sumar hasta 340 km de autonomía en 10 minutos, según la compañía. Los tiempos de carga pueden variar y la cifra indicada corresponde a la variante P12 AWD, de acuerdo con pruebas en puntos de recarga de esa potencia.
El modelo cuenta con una garantía de 10 años para la batería. En Suecia, Volvo ofrecerá a clientes particulares tres años de recarga gratuita en casa, sujeta a condiciones específicas: entre ellas, disponer de un wallbox bidireccional de Volvo, tener un contrato de suministro eléctrico con Vattenfall y utilizar la función de carga inteligente de Volvo Cars. La compañía señala que la oferta se implementará más adelante en otros mercados.
Diseño y tecnología
El EX60 se construye sobre la arquitectura SPA3 y utiliza HuginCore. Volvo atribuye a esta plataforma y a tecnologías como las baterías integradas en la carrocería, los motores eléctricos desarrollados internamente, el diseño de las celdas y la megafundición mejoras en eficiencia energética, autonomía y peso. La empresa afirma que el modelo tiene la huella de carbono más baja entre sus vehículos totalmente eléctricos, comparable a la del EX30, más pequeño.
La marca describe el diseño exterior como orientado a la eficiencia aerodinámica y cifra en 0,26 el coeficiente aerodinámico del vehículo. En el habitáculo, destaca el espacio para las piernas en las plazas traseras, el área de carga y los compartimentos de almacenamiento. El sistema de sonido Bowers & Wilkins incluye 28 altavoces, también en los reposacabezas de los cuatro asientos principales. El EX60 será el primer Volvo con Apple Music preinstalado con Dolby Atmos; el servicio requiere suscripción y hardware y software compatibles.
El vehículo incorpora Gemini, el asistente de inteligencia artificial de Google, y la última versión de HuginCore. Volvo también señala que el sistema de infoentretenimiento permite que las pantallas respondan con rapidez, los mapas se carguen al instante y los asistentes de voz comprendan mejor a los pasajeros. La disponibilidad de funciones y servicios puede variar según el mercado y la variante.
Seguridad y calendario
Volvo presenta el EX60 como uno de sus vehículos más seguros y destaca el cinturón de seguridad multiadaptativo para las plazas delanteras, el habitáculo reforzado con acero al boro y los sistemas de retención. La compañía afirma que los sensores del vehículo evalúan continuamente el entorno. El modelo contará con actualizaciones inalámbricas periódicas.
El EX60 ya se puede pedir en mercados europeos. Volvo prevé abrir los pedidos en Estados Unidos a finales de primavera y comenzar la producción en primavera en su fábrica de Suecia. Las entregas de las variantes P6 y P10 están previstas para este verano; las de la P12 comenzarían poco después. La información facilitada no precisa el año para esos hitos.
Los datos sobre autonomía, recarga, funciones y disponibilidad están sujetos a las condiciones indicadas por Volvo y pueden variar según el vehículo, el mercado y otros factores.
