Si has hecho un viaje en tren y veías como por largos tramos de la ruta tu teléfono no tenía señal puedes entender el apuro de Adif en cerrar un acuerdo con Vodafone o con Orange para dar soporte a la cobertura 5G de todas sus vías. Dado que el contrato era por el monto de 105 millones de euros tiene sentido que finalmente ambas empresas vayan a participar en este servicio, y que desde el mundo de los trenes celebren otro punto positivo en cuanto a darle el mejor servicio posible a su creciente número de usuarios.
Pero para las dos empresas de telecomunicaciones, aun teniendo que compartir el encargo, es un triunfo importante. No solo por el valor económico, ya suficiente para justificar la colaboración, sino también por el triunfo reputacional que simboliza ser los encargados de la señal telefónica en un transporte que está trabajando para convertirse en el favorito de los españoles para los viajes de larga distancia.
Al mismo tiempo es un acuerdo que deben estar celebrando desde Renfe, Ouigo e Iryo. En la práctica es una de las grandes dificultades que tienen quienes deben usar los trenes para viajes de negocio, y no pueden estar desconectados las 3 o 4 horas que dura el viaje. Es una forma de competir con los aviones en un modelo de viaje donde el transporte aéreo sigue presumiendo de ventaja, al mismo tiempo de dar más comodidad a los viajeros para navegar o usar redes sociales sin depender de las limitaciones específicas del WI-FI en cada una de las operadoras.
De momento Orange se hizo con tres de los corredores que estaban en concurso, y recibirá 72 millones de euros por su trabajo en ellos mientras que Vodafone consiguió los contratos de los otros dos, por 25,5 millones. La que ha quedado por fuera de este proyecto ha sido Telefónica que tendrá que esperar a otra oportunidad.
Por otro lado, es una demostración de un crecimiento constante del sector ferroviario desde la llegada de la competencia. Más allá de este acuerdo entre ADIF, Vodafone y Orange la empresa del estado se ha mostrado atenta a nuevas oportunidades para hacer un sistema de alta velocidad ya de por sí importante en el continente aún más eficiente y usado, en especial después de años en los que el monopolio de Renfe hizo que varias de las rutas y destinos del país estuviesen abandonados.
LA RED 5G CLAVE PARA EL CRECIMIENTO DE LAS TELEFÓNICAS
Dado que las empresas de telecomunicaciones están en un momento delicado económicamente es de esperarse que intenten reforzar su más reciente avance. Poner el 5G en las vías del tren es además de todo una forma de terminar de normalizarlo, después de todo recordemos que hablamos de una tecnología suficientemente nueva para ser parte de varias teorías conspirativas durante la pandemia.
De cualquier modo para las dos ganadoras de este concurso, y para Telefónica, es una tecnología que será clave en los próximos meses a medida que termina de normalizarse como el servicio utilizado en el día a día de los usuarios. Después de todo según la mayoría de los expertos es una cuestión de tiempo antes de que reemplace del todo el 4G que de momento es normal en la mayoría de los smartphones. Al mismo tiempo es una buena noticia que desde Adif ya se apunte a la nueva tecnología, y no solo a cubrir sus vías con las ya existentes.
Habrá que esperar unos meses para que la red esté instalada en la vía. Al mismo tiempo no debería ser una sorpresa si incluso antes de que este proyecto este listo la propia Adif no intenta acelerar el proceso abriendo el concurso público para otros destinos. Después de todo, aunque Renfe y los nuevos competidores son los protagonistas de la historia la expansión del transporte en tren es también responsabilidad de la constructora, ya la comodidad de los viajeros es parte de ello.
VODAFONE APUNTA TAMBIÉN A AL ESPACIO
Lo cierto es que instalar la conexión 5G en algunas de las vías de Adif no es el único proyecto de Vodafone España por estos días. La empresa iniciará a finales de este verano el piloto de la primera red de banda ancha móvil espacial en Europa, que conectará directamente el satélite de prueba ‘BlueWalker3′(BW3) de AST SpaceMobile con móviles estándar 5G, 4G Y 2G, como anunció el operador de telefonía durante la MWC 2023.
Vodafone baraja realizar este proyecto en el interior peninsular y en el corredor marítimo Mediterráneo, para poder probar servicios de voz y datos en áreas remotas, rurales y marítimas utilizando conectividad de banda ancha móvil espacial.
En noviembre de 2022 Vodafone ya anunció el despliegue de las antenas en fase del satélite experimental ‘BlueWalker 3’ y los planes para realizar pruebas en colaboración con AST SpaceMobile, que está construyendo la primera red satelital banda ancha móvil de órbita terrestre baja (LEO).
