La prohibición parcial de circular por Madrid pondrá a prueba este jueves la capacidad de respuesta de los distintos medios de transporte que operan en la ciudad. Dejando al margen autobús y tren, hablamos de taxi, coches de alquiler, vehículos de car-sharing y empresas de alquiler con conductor. Todos ellos tratarán de afanarse en dar el mejor servicio, aunque todos ellos presentan -como es natural- sus particulares restricciones. Y no sólo por el protocolo anticontaminación.
Parten con ventaja los taxistas de la capital, que -aunque no pueden circular libremente- podrán estacionar para esperar a sus viajeros en las paradas y en la zona SER. El presidente de la Asociación Gremial del Taxi, Miguel Ángel Leal, reconoce a Merca2 que este tipo de prohibiciones «nos benefician porque hay un mayor uso del servicio público«, aunque asume «que no buscamos beneficiarnos de una situación en la que lo que está en juego es la salud de los vecinos», afirma. Ahora bien, no se atreve a hacer una estimación de cuánto puede subir en una jornada como esta la recaudación porque es muy difícil de prever.
Peor lo tienen las empresas de alquiler de coches. Hablamos de compañías como Europcar, Hertz, Avis o similares. Desde esta redacción hemos intentado hacer una reserva desde este jueves hasta el domingo y es absolutamente imposible. No hay coches disponibles de una gama media, tipo Ibiza. Y aunque lo hubiera, nadie nos garantiza que vayamos a poder utilizarlo. Este tipo de compañías tienen limitada la circulación, exactamente igual que el resto de coches. En la central de reservas de una de estas compañías nos dicen que «todo dependerá del coche que haya disponible, no se puede garantizar que vayas a tener una matrícula que esté autorizada, porque no se puede cambiar cada día de vehículo. No hay tanta flota».
Por tanto, si tienes alquilado o piensas alquilar uno, ten cuidado porque te puedes encontrar con que pagues por no utilizarlo. Y es que, según nos informan en los centros de atención al cliente, pagas por los días -con independencia de que puedas o no utilizar el vehículo, ya que es un área restringida en la que no te puedes mover-.
Mejor pintan las cosas para empresas como Cabify o Uber. Ambas llevan varios días haciendo promoción entre sus clientes de las ventajas de sus servicios en plenos episodios de alta contaminación. Los coches de estas compañías sí pueden circular, ya que se trata de Vehículos autorizados para el Transporte con Conductor. Así que aprovechan el tirón y se preparan para atender a la demanda. Es el caso de Uber, que fomenta el car-sharing de sus vehículos y ofrece «un 50% de descuento en los viajes compartidos». Pero además, elimina el «precio dinámico por alta demanda»; es decir, el encarecimiento del servicio por un elevado uso de la aplicación.
Otras empresas que tendrán retos por delante son las llamadas empresas de car-sharing que trabajan con vehículos eléctricos. Dos son los grandes representantes: Car2Go y Emove. Entre las dos tienen la calle cerca de un millar de coches que se pueden coger a través de una aplicación. Y aunque ninguna se atreve con los datos, sí sabemos de fuentes cercanas que la demanda en días de alta contaminación -sin restricción parcial al tráfico- se dispara un 25% respecto a otras jornadas, por lo que no descartan que hoy pueda ser mayor. Eso sí, previsiones en términos de facturación nada de nada. Lo que sí parece claro, es que quien quiera usar este tipo de vehículos tendrá que ser más rápido que nunca para hacer una reserva. Porque si habitualmente vuelan, hoy no será distinto.
Resulta complicado saber cómo afectará a la recaudación de estas empresas un día de corte parcial al tráfico en madrid
Compañías similares como Bluemove o Respiro lo van a tener algo más complicado, ya que sus flotas no son 100% eléctricas. De hecho, la primera ha comunicado ya a sus clientes que sólo estará disponible la mitad de los vehículos.
Hoy será un día ‘mediopensionista’ para BlaBlaCar. Muchos de sus usuarios usarán la app para buscar gente con la que llegar al trabajo. Sin embargo, buena parte de la gente que emplea la aplicación en estas fechas lo hace para ahorrarse un dinero en el viaje de vuelta a casa por año viejo. Así que, buena parte de los conductores que tengan que salir desde Madrid no podrán contratar hoy viajes.
Sea como sea, las nuevas formas de movilidad tienen un reto por delante en Madrid este jueves. Todas las empresas consultadas por Merca2 coinciden en que es la primera vez que se aplica este protocolo y, por tanto, la experiencia será piloto. A partir de aquí sólo queda mejorar. Aunque, sin duda, será el cliente quien tenga que decir a partir de las siete de la mañana si le convence o no. La suerte está echada.
Sin embargo, como cualquier realidad en la vida, existe otra cara de la moneda menos optimista: nuestro país es también el cuarto país a nivel de falsificaciones en este sentido de Europa, o al menos esto ha asegurado la Asociación Nacional de Perfumería y Cosmética (STANPA) este lunes desde la sede de la CEOE en Madrid.
Los fans de Star Wars son conocidos para mover cielo y tierra por la saga creada por George Lucas. Para tener en sus manos la cámara que cambió la historia del cine un coleccionador desembolsó 625.000 dólares en una subasta de piezas de la historia del cine realizados por la actriz Debbie Reynolds.
¿Quién no conoce la chaqueta de color rojo y negro usada por Michael Jackson en uno de los clips más influyentes de la historia de la música? La subasta se hizo para recaudar dinero para los hospitales de niños de todo el mundo. Un comerciante se llevó la chaqueta por 1.8 millones de dólares.
Es el consejo más sencillo, el más obvio, el que todo el mundo conoce; pero también el que muchas veces olvidamos. ¿Quién no ha olvidado conectar el móvil al wifi al llegar a su casa alguna vez?
Las plataformas de reproducción de vídeos o de música en streaming se han hecho muy famosas y cuentan con una gran cantidad de usuarios a día de hoy. Los mejores ejemplos para cada una de ellas son Youtube y Spotify, respectivamente.
La actualización de aplicaciones suele suponer un gran consumo de datos para nuestra tarifa telefónica. Sin embargo, tenemos un problema, los desarrolladores de las mismas no paran de sacarlas para arreglar los problemas con los que cuentan las mismas, mejorar sus prestaciones o someterlas a algún cambio.
La mejor solución para no quedarte a medidados de mes -o antes- sin datos y no poder disfrutar fuera de una red wifi de todas las herramientas, juegos u ocio, o sea cual sea el propósito para el que utilices tu dispositivo, lo mejor es intentar buscar la tarifa que ofrezca la mejor calidad relación-precio.
El uso de datos en segundo plano también suele fundir hasta las tarifas con más datos del mercado. Esto se debe a que las aplicaciones suelen recibir y enviar datos sin que nosotros nos demos cuenta, con la consiguiente pérdida de capacidad.
En cuanto a las actualizaciones de las apps, hay que tener cuidado con un factor primordial: sí se descargan automáticamente en cualquier momento pueden consumir muchos datos a la tarifa mensual.
Otro punto que debe tenerse en cuenta a la hora de ahorrar datos en nuestro día a día se encuentra en el uso de Whatsapp. La aplicación de mensajería instantánea por excelencia, y utilizada por la gran mayoría de usuarios de smartphone en el mundo, puede activar una función que descarga los vídeos e imágenes automáticamente.
Las notificaciones pueden causar una sangría importante en los datos de los usuarios. Sobre todo si se activa esta opción para todas las aplicaciones del dispositivo, por lo que la mejor solución para estos casos es solo mantener aquellas que son realmente importantes y desechar las que no. 
Es muy complicado saberlo. El nivel 3 se activa cuando llevamos dos días consecutivos con superación de los niveles de aviso a la población por Dióxido de Carbono. Forma parte del Plan Anticontaminación, y contempla que se tengan en cuenta las previsiones meteorológicas. De momento, lo que dicen los meteorólogos es que el buen tiempo va a continuar. Por tanto, resulta complicado poner una fecha concreta. Lo normal es que se mantenga o, incluso, se amplíe a lo largo de la semana.
Depende de la matrícula que tenga. Si es par, podrás circular los días pares. Si es impar, los impares. Más claro: el jueves 29 de diciembre sólo podrán salir los coches con matrícula impar. El viernes 30 saldrán los que tengan matrícula par, y así sucesivamente Ten en cuenta que sólo se prohíbe el acceso a la almendra central, es decir, el interior de la M-30. Ahora bien, si tienes un coche eléctrico, a gas natural o que sea de bajas emisiones podrás salir por Madrid sin ningún tipo de problema.
Aquí viene donde la matan. Aunque sólo salen el 50% de los coches, sigue sin poder aparcarse en el interior de la M-30. Es decir, en las zonas reguladas por el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER). Los residentes sí podrán estacionar en la zona verde que le corresponda, pero nada más. Así que si nos llevamos el coche a la oficina toca buscarse la vida y pagar por nuestra estancia.
El protocolo del Ayuntamiento contempla reforzar el servicio de autobuses de la EMT, y pedir al Consorcio Regional de Transportes que haga lo mismo en el servicio de metro. El taxi también funcionará, aunque se recomienda a sus conductores que no circulen por la ciudad.
Aquellos vehículos que pertenezcan al Ayuntamiento de Madrid en limpieza, medio ambiente, etc. no tendrán restricciones. Tampoco las tendrán las ambulancias, policías o bomberos. También podrán circular por la ciudad los coches de autoescuela y los de servicios funerarios. Los camiones de mudanzas y las grúas son otros de los grandes elegidos para este día, así como los coches de todos aquellos profesionales que trabajen de noche (0.00 a 6.30) eso sí, hará falta un certificado de la empresa que acredite que tenemos el horario y podamos evitar una multa.
Que no cunda el pánico que no es para tanto. Los vehículos destinados a la distribución de mercancías pueden circular por Madrid. En concreto, todos aquellos que pesen menos de 3.500 kilos. En caso de que sean mayores, tendrán que ser eléctricos no enchufables o propulsados con gas licuado. En definitiva, que no contaminen.
No te la juegues. El Protocolo del Ayuntamiento contempla que la Policía Municipal y los Agentes de Movilidad pongan controles aleatorios en las entradas a la ciudad. También en el interior, de forma que todos los vehículos que no cumplan con las normas serán sancionados.
Pues la cosa se complica. Según el Protocolo Anticontaminación el nivel 3 puede durar 24 horas si la alerta por alta polución se mantiene. El siguiente nivel prohibiría de manera tajante circular en Madrid y la M-30. Y si con esto no fuera suficiente, o el tiempo no hiciera caer los niveles contaminantes, el Ayuntamiento permite adoptar medidas excepcionales y adicionales.
Por fortuna, esta horrible idea no se ha mantenido en el tiempo ni ha llegado hasta nuestros días ¿A quién se le ocurriría meter a su hijo pequeño en una jaula en la ventana? Pues, para Emma Read debía ser una buena idea. Esta ciudadana británica patentó la idea en 1922 con un loable propósito: que los más pequeños de la familia disfrutaran de las ventajas de la vida exterior aunque no salieran de casa.
Sony desarrolló este sistema de audio y lo lanzó al mercado en los primeros años de la década de los 90′, en concreto en el mes de noviembre de 1992. Cabe destacar que llegó a un mundo tecnológico en el que, por el momento, no existía ninguna opción mejor para reproducir, editar o grabar música. 
Este formato de soporte de vídeo es el mayor ejemplo de que no siempre triunfan los mejores en la vida. Lo tenía todo para haberse llevado la gloria, sin embargo tan solo se quedó en el olvido de una mirada con cariño desde el presente.
El Magie Noir, o «magia negro» ha sido creado por el barman Giles Andreis para la discoteca Umbaba en Londres y a pedido de los dos banqueros de Goldman Sachs para celebrar sus ganancias.
El menú del Purple Bar en Londres, situado en el lujoso hotel Sanderson, describe el B & B King como el Rey, como «el cóctel más opulento» actualmente disponible en la ciudad. 
Suponemos que algunos de los super ricos del mundo se podrán gastar la cifra de 151.000 dólares en un iPhone 7 de oro embellecido con más de 450 diamantes blancos en el logotipo de Apple y alrededor de sus bordes, pero ¿quién querría la cara sonriente de Trump sellado en él? Bueno, resulta que la idea parece haber agradado y Goldgenie afirma que ha tenido nueve pedidos más para su iPhone Donald Trump.
Entre los miles de correos electrónicos, los hay de la policía española, que negociaba con los italianos por medio de una empresa intermediaria con sede en Madrid. Incluso hay correos electrónicos en los que los policías solicitan ayuda para infectar terminales de usuarios, reciben instrucciones y confirman que han podido hacerlo «al primer intento con éxito».
En algunos correos electrónicos se lee cómo algunos responsables del CNI piden ayuda a la empresa de hacking italiana, ya que habían tenido un problema de seguridad y alguien había «hackeado sus proxies». Eso no deja en buen lugar a nuestras élites de inteligencia, y nos hace reflexionar sobre en qué manos estamos…
La realidad siempre supera la ficción. Una de las funcionalidades del software denominado RCS era insertar en el ordenador de la víctima contenidos incriminatorios; en concreto, archivos pornográficos y pedófilos, así como documentos sobre cómo elaborar bombas. Es decir, una de las funcionalidades de unos programas que se vendían sólo a agencias gubernamentales era permitir introducir en el ordenador de la víctima archivos que pudieran resultar incriminatorios para, posteriormente, justificar una detención. Es evidente que si esa era una funcionalidad del software sería porque sus clientes (las agencias gubernamentales) lo habían demandado. Es decir, entiendo que consideraran «normal» pagar cientos de miles de dólares por programas que entraban en dispositivos de la 
