En la sociedad de los dispositivos móviles y del internet de bolsillo, las populares cabinas telefónicas han pasado de ser un aspecto representativo y necesario en el devenir cotidiano de la ciudad, a convertirse en un elemento trasnochado dentro del mobiliario urbano en busca de una segunda vida. En España quedan unas 16.000 cabinas telefónicas y la mitad no se usan. iUrban asume la metamorfosis de las cabinas telefónicas en puntos de información turística.

iUrban es una startup participada por Telefónica -propietaria de las cabinas-, mediante su aceleradora Wayra. Los impulsores de iUrban iniciaron su singladura profesional en el centro de emprendedores del operador azul llamado La Farola en Málaga (Andalucía Open Future), en el que también participa el Ayuntamiento de Málaga.

El consistorio malagueño realizó un préstamo sin interés de 50.000€ a la startup y la Junta de Andalucía también participó junto a un inversor privado llegando a una ronda de inversión de 384.000€ para digitalizar los pequeños municipios mediante QRs, pantallas sostenibles y marketplace para dinamizar el comercio. 

“Actualmente desde iUrban además de con Telefónica trabajamos con los principales agentes de Smart Cites a nivel nacional”, explica a MERCA2, Andrés Martínez, CEO de la startup.

Actualmente los ayuntamientos que disponen de este servicio de cabinas reconvertidas en puntos de información para los visitantes son, Málaga, Granada, Sevilla, Galdar (Las Palmas) y la localidad almeriense de Cuevas de Almanzora (11 cabinas). Eso sin contar las licitaciones en curso o proyectos aún sin publicar pendientes, por tanto, de adjudicación.

“La misma pantalla que vamos a poner en las cabinas la hemos puesto en más de 100 pequeños municipios algunos de ellos como Canillas de Aceituno (Málaga) de 1.600 habitantes, Calpe (Alicante), Adra (Almería), Vera (Almería) o San Pedro del Pinatar (Murcia)”, explica a MERCA2, Andrés Martínez, CEO de iUrban.

Y en otros lugares, esas mismas pantallas, “en vez de en cabina van a ir en otros soportes como marquesinas de autobús, como ya ocurre en la línea 36, en La Manga del Mar Menor (Murcia), o en todos los municipios de la Diputación de Badajoz”, afirma Martínez.

Ahora, además “las estamos utilizando más que para potenciar el turismo para mostrar los comercios pequeños y darles visibilidad, incluso poder comprar desde los soportes mediante un código QR”.

PANTALLAS URBANAS DE INFORMACIÓN

Con carácter previo al acuerdo con Telefónica, iUrban contaba con una patente que permite colocar sus pantallas en cualquier soporte urbano, ya sea una farola o una cabina. En ese período, la entonces delegada de Telefónica en Andalucía, María Jesús Almazor, apostó por el proyecto y propuso al Ayuntamiento de Málaga hacer un piloto de tres cabinas en la ciudad.

“A partir de ahí entramos en el portfolio de soluciones de Telefónica y actualmente nos distribuyen en todo el país con una cifra de negocio para 2021 de un millón de euros, unas 189 iCharge 3.0 (nombre de las pantallas) firmadas para este año”, comenta el CEO de iUrban.

LAS VENTAJAS DE LAS CABINAS

A la hora de buscar soportes para colocar este tipo de pantallas informativas las cabinas telefónicas se postulan como atractivas candidatas, y no sólo por ofrecer espacios ahora sin utilidad y llamados a ser dotados de un nuevo contenido o funcionalidad.

“La instalación en una cabina implica una reducción de costes del 30% al evitar la obra civil, es decir, hacer zapata de cimentación, reponer el pavimento o llevar la electricidad, por lo que resulta mucho más económico que otro soporte de exterior, que estaría en torno a los 7.000€ o 9.000€ sin contar la obra civil”, afirma Martínez.

“En nuestro caso podemos poner tres soportes con la instalación y el servicio de un año por 14.900€”, asegura el directivo, y añade que “en cada proyecto participan unas 20 personas, entre volcados de contenidos instaladores y empresas satélites que nos dotan de WIFI cuando queremos que tenga más funcionalidades”.

En la hoja de ruta de iUrban aspira a reconvertir los puntos más emblemáticos de las ciudades a modo de flagship, “aunque como hay que hacerlo con el visto bueno de cada ayuntamiento aun no podemos adelantar datos”.

Lo que sí se puede avanzar es que la startup está centrando el proyecto en potenciar la visibilidad de los comercios locales y linkar turismo con gastronomía y comercio local.

Los entrañables puntos telefónicos abandonan el roll decorativo de los últimos años para ceder paso a la digitalización del turismo, un sector que, como hicieran antaño los viandantes, tira ahora de cabina ponerse en contacto con los visitantes.

SOLUCIONES URBANAS Y PARA HOTELES

La startup participada por Wayra ha desarrollado, entre otras alternativas urbanas, una solución contactless que permite a los hoteles digitalizar por completo la relación del cliente con el hotel a través del teléfono móvil del usuario.

La cadena hotelera Silken ha sido la primera en incorporar esta nueva tecnología en sus 25 establecimientos distribuidos por toda la Península y están en proceso de incorporarlo en otros siete hoteles en régimen de comercialización a lo largo de las próximas semanas.

El nuevo servicio, que también se puede adaptar a un restaurante o una tienda, digitaliza la carta del Room Service, el menú del restaurante o el catálogo de servicios del hotel para evitar cualquier punto de contagio, haciendo que el acceso a su contenido sea a través del móvil de los clientes.

Cuando se reactive el turismo, “tanto la innovación como la tecnología pueden aportar muchísimo en la situación post-covid”, afirmaba la actual consejera delegada de Telefónica España, María Jesús Almazor en el momento de la presentación del proyecto enfocado a los hoteles. El futuro del sector del turismo “pasa por la digitalización de las empresas y más en el nuevo escenario que vamos a vivir”, aseguró entonces.

En su opinión la digitalización tiene que aportar soluciones que aumenten la “confianza sanitaria”, y ofrezca seguridad tanto a turistas como a empleados. “La clave será cuidar y preservar la experiencia del viajero”, aseguró la directiva de Telefónica quien indicó que la compañía está trabajando en un portfolio completo de soluciones que contribuyan a proteger la salud y la seguridad de todos los clientes, tanto en el segmento hotelero como en otros ámbitos.

La herida sigue abierta en As Pontes. Administraciones, comarca y trabajadores se resisten a aceptar el cierre de la central térmica anunciado a principios de año por Endesa. Al frente erigido por los trabajadores contra la eléctrica, escenificado en movilizaciones y bloqueos, se unen el Gobierno de España (representado por el IDAE) y la Xunta de Galicia, que el pasado viernes se reunieron con la eléctrica en la mesa técnica constituida para culminar el proceso de descarbonización de las instalaciones.

La única conclusión clara del encuentro entre administraciones, empresa y trabajadores es que se cierra el carbón como fuente principal, si bien no está claro que también se clausure la central o que mantenga la actividad empleando lodos y biocombustibles en sustitución parcial del carbón.

Tras más de una semana de bloqueos al acceso de la planta, una huelga comarcal el pasado miércoles y una reunión el viernes, la Administración nacional y regional, junto al Ayuntamiento de As Pontes han acordado con Endesa seguir estudiando la viabilidad económica de la central térmica de As Pontes de García Rodríguez (A Coruña), frente al cierre propuesto por la compañía energética dirigida por José Bogas.

Ambas partes, administraciones y compañía, han presentado sus informes, que difieren en sus conclusiones en cuanto a la continuidad de la planta. Así, según fuentes de la eléctrica, Endesa ha presentado un informe en el que detalla que la viabilidad económica del complejo energético con la utilización de lodos y carbón o con combustibles alternativos «es inviable», con un coste muy elevado para poder asumir la generación de energía con biocombustibles.

Por contra, las administraciones han remitido otro estudio que, a diferencia del informe de Endesa, estima que As Pontes sería viable desde el punto de vista económico con la utilización de otros productos con el carbón, en mezclas de reducido porcentaje del combustible fósil, al menos, de forma provisional.

Ante la diferencia de criterios, las partes han quedado en «analizar los dos informes en profundidad y la próxima semana convocar otra reunión técnica y sacar conclusiones». Aunque dada la dilación en las conversaciones, iniciadas hace meses, la negociación ha encallado, y la presión no para de crecer ante el inmovilismo de la compañía frente a los llamamientos de trabajadores y administraciones implicadas.

NEGOCIACIÓN Y ACCESOS BLOQUEADOS

Por otra parte, los transportistas del carbón continúan bloqueando los accesos a la central térmica con sus camiones donde, además, están impidiendo la entrada y salida de los trabajadores de Endesa a la central de ciclo combinado, un complejo energético situado en las inmediaciones de la planta.

El presidente de la Asociación de Transportistas del Carbón de As Pontes (ATCAP), ‘Cholo’ Bouza, ha asegurado que este colectivo «no va a levantar este bloqueo hasta que Endesa se siente a negociar». «Hemos llegado hasta aquí pero no tenemos fecha de levantamiento de la protesta, solo lo haremos con un acuerdo», ha detallado, después de que el pasado jueves se cumpliese una semana del bloqueo.

Precisamente, Endesa había convocado a transportistas y sindicatos para una reunión el mismo viernes, pero fue suspendida por los representantes de la empresa eléctrica al continuar con el bloqueo de acceso de operarios.

«Se están conculcando derechos de los trabajadores, que no pueden abandonar la instalación, ya que aunque está apagada, necesita personal de mantenimiento», aseguran desde la compañía, que sostiene que, mientras continúe esta situación, no se sentará con los transportistas.

«NI ES TRANSICIÓN, NI ES JUSTA»

Los trabajadores de la central de As Pontes aguardan todavía un desenlace para su futuro inmediato más allá de la decisión unilateral de Endesa que proyecta una planta de hidrógeno en sustitución de la térmica de carbón cuya construcción comenzaría en 2023 y terminaría en diciembre de 2024, por lo que no entraría en funcionamiento hasta 2025.

Una propuesta que “ni es transición, ni es justa”, se lamenta el secretario de organización de UGT FICA Endesa Galicia, Marcos Prieto. “¿Cómo pagamos nuestras facturas hasta 2025?”, pregunta el representante sindical.

El cierre del carbón se sumaría a otros conflictos laborales en Galicia como los de Navantia, Alcoa y Alu Ibérica: “Sólo nos salva Amancio Ortega con Zara, porque la industria pesada está despareciendo por completo, aquí no va a quedar nada”, comentaba Prieto, en recientes declaraciones a MERCA2. Ferrol y su comarca “son un auténtico polvorín”. Y la mecha de la movilización en la calle la ha prendido el anuncio de Endesa sobre el futuro de As Pontes.

el secretario de organización de UGT FICA Endesa Galicia propone “dar continuidad a alguna de las fases de la central, para establecer una cadena de suministro de residuos estable, que tardaría entre dos y tres años en consolidarse, y que permitiría generar el recurso necesario para su funcionamiento”.

Esta estrategia permitiría mantener esta línea de actividad aunque finalmente se sustituyera la central de As Pontes por otro proyecto y, además, “permitiría reducir el material de vertedero del 55% al 15% en 2030” manifiesta Prieto, un factor importante puesto que la legislación graba con 20€/tn el vertido de residuo.

En este sentido el representante de los trabajadores defiende también que se “marque un período transitorio para que Endesa se sienta cómoda con esta decisión y que le permita dar solución a los proyectos industriales previstos para la zona a largo plazo, mientras se mantiene esa continuidad con biocombustibles”.

Los trabajadores de la comarca perciben una realidad distinta a la que identifica Endesa, en concreto apelan a proyectos acordes con una realidad que, ante todo, no puede permanecer congelada hasta 2026.

El hotel de cuatro estrellas de la cadena Ocean Drive Group que se está levantando sobre el mítico Real Cinema de Madrid, en la plaza de Isabel II frente al Teatro Real, está sufriendo retrasos y no podrá abrir sus puertas en el primer trimestre de 2021, tal y como había anunciado la compañía.

De hecho, la demolición del edificio, también conocido como el Cine de la Ópera, no ha estado exenta de polémica, ya que cuando empezaron a realizar trabajos en el edificio, que llevaba varios años cerrado, asociaciones defensoras del patrimonio se movilizaron para detener este proyecto.

Así, la Asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio solicitó a la Dirección General de Patrimonio la paralización urgente del derribo del Real Cinema para que fuese considerado como Bien de Interés Patrimonial.

Sin embargo, la Consejería de Cultura y Turismo recordó que el edificio había sido reformado varias veces entre 1940 y 1992. Por lo tanto, no quedaban elementos originales ni anteriores a 1936 que deban conservarse según la legalidad vigente. De hecho, del edificio original no se conservan fachadas, cubiertas, espacios interiores, forjados ni sus acabados.

Finalmente, el derribo de este emblemático tuvo lugar hace unos meses y en este solar se está levantando un hotel premium de cuatro estrellas, el primero de la cadena OD Hotels en Madrid. Pero aún se desconoce cuándo estará listo, aunque en su página web aparece ya la reseña de este hotel.

HOTEL DE LUJO ALTERNATIVO

El edificio, propiedad del empresario Marc Rahola, sobrino del exministro de Exteriores Abel Matutes, continúa con las obras para albergar 72 habitaciones frente al Teatro Real y a pocos metros del Palacio Real, dos emblemas culturales de Madrid.

La cadena hotelera ibicenca adquirió este inmueble de 900 metros cuadrados en 2017 tras desembolsar 24,7 millones de euros. La idea era clara: levantar un hotel de lujo en una zona privilegiada, dejando de lado la idea de mantener un uso cultural en el edificio.

El OD de Madrid contará con una terraza interior y exterior en la planta baja, un restaurante, así como un OD Sky Bar con piscina y solárium. Además, contará con parking propio, un valor añadido para aquellos que opten por desplazarse en coche.

Pero Rahola quiere convertir este hotel de lujo en alternativo, con organización de eventos como el afterwork Burger Meets Gin, mercadillo de vinilos, conferencias o sus talleres. La idea es convertir el espacio en un lugar experiencial, y este proyecto ha recibido el premio Re Think al mejor Proyecto de Sostenibilidad y Rehabilitación Hotelera.

CINE, TEATRO Y DISCOTECA PALACE

El Real Cinema, desde su inauguración en 1920 por Alfonso XIII, ha tenido diversos usos. El número 7 de la Plaza Isabel II, además de la sala de espectáculos con capacidad para 2.000 personas, constaba de un sótano que ocupaba la parte anterior del solar, de la planta baja, dos pisos altos y una terraza.

Una escalera principal comunicaba todos los pisos, desde el sótano a la terraza y la torre. En el primer piso se encontraba el bar y un salón, mientras que en el segundo se situaban las oficinas y sala de pruebas.

Asimismo, contaba con un gran ascensor con camarín de caoba, lunas, vidrieras artísticas y parqué que llega desde el sótano a la terraza, camerinos, depósitos de carbón y calefacción, todo instalado en el sótano, más vestíbulo de ingreso en la planta baja.

El inmueble inicialmente fue una sala de cine, que también hacía las veces de teatro.Pero durante la Guerra Civil sufrió daños estructurales y, en los años sesenta, fue demolido y reconstruido. Desde entonces, sufrió varias remodelaciones, la última en los noventa, para alojar los multicines, cuatro salas que cerraron en 2012 ante la falta de espectadores.

En 1976 se reconvirtió en la mítica discoteca Palace, uno de los iconos de la noche madrileña. Por allí pasaron multitud de caras conocidas y fueron míticas algunas de sus fiestas.

LA APUESTA DE MARC RAHOLA

La cadena hotelera Ocean Drive Group apuesta por edificios en desuso o abandonados para revitalizar el entorno en el que se ubican, por lo que elegir este edificio en la Plaza de Isabel II no ha sido casualidad.

Además, los hoteles OD Hotels apuestan por instalaciones ecofriendly con placas solares, aislamientos eficientes, grandes entradas de luz natural o jardines en fachadas y azoteas. Y también ofrecen opciones de transporte responsable o smarts eléctricos a sus clientes.

Cabe recordar que se trata de una saga familiar dedicada a la hotelería, ya que Marc Rahola desarrolló su carrera en el Grupo Palladium con su tío y junto a su primo, Abel Matutes Prats.

En la actualidad, cuenta con tres lujosos hoteles en Ibiza: OD Ocean Drive, OD Talamanca (antiguo Hotel Victoria) y OD Can Jaume, un agroturismo. En Mallorca cuenta con OD Port Portals, y en Barcelona tiene el OD Barcelona.

El desembarco en Madrid responde a una estrategia de mercado que le permitirá entrar en la batalla del boom de los hoteles de lujo en el centro de la capital para captar a un público extranjero de alto poder adquisitivo. Actualmente, son varios los hoteles de alto standing que se están levantando en la capital.

Es el caso del recién estrenado Four Seasons que compartirá la Plaza de Canalejas con el primer “W” de la cadena Marriott; pero también están ultimando sus obras el hotel Edition en la antigua sede de Monte de Piedad, así como el misterioso hotel de lujo que se está levantando en la calle Montera y cuya operadora aún se desconoce.

Sin embargo, esta explosión de hoteles premium en el centro de la capital no está sentando demasiado bien entre los comerciantes, que temen que se produzca un incremento en el valor del suelo y desemboque en la explosión del comercio de lujo alrededor, lo que supondría un efecto expulsión para los comerciantes de toda la vida, que no podrían soportar un incremento en el precio de sus alquileres.

Lleida.net se ha adjudicado los contratos de Asepeyo y la Unión de Mutuas para las comunicaciones fehacientes con los clientes. Estos correos electrónicos son válidos como prueba judicial ante los tribunales.

Las dos mutuas utilizarán los servicios de Lleida.net para notificar cualquier información de los servicios que prestan a los clientes. El contrato es especialmente importante ya que Asepeyo es una de las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social. Los trámites de bajas, altas, ERTES, y prestaciones por la pandemia, entre otras, serán ahora certificadas a través de la empresa dirigida por Sisco Sapena.

La conocida como el ‘notario de Internet’ ha constatado el impulso de sus servicios de notificación electrónica por parte de la administración pública para los ciudadanos. De hecho, es proveedora oficial de comunicaciones certificadas por empresas públicas de todo el mundo, como es el ejemplo de Renfe en España, entre otros. También realiza esta labor con los servicios postales nacionales de Emiratos Árabes Unidos, Colombia, Sudáfrica y Zambia.

Las dos nuevas adjudicaciones demuestran que esta tecnología abre «el terreno en las administraciones públicas», ha asegurado Sisco Sapena, CEO y fundador de la compañía en un comunicado.

«El sector público ha comenzado a sustituir la utilización de métodos clásicos de entrega», ha considerado Sapena. Se trata de la firma de notificaciones y contratos por procedimientos de notificación y contratación telemáticos como los desarrollados y patentados por esta empresa. Según sus propios datos, las administraciones públicas podrían llegar a cuadruplicar sus comunicaciones certificadas vía Internet este año.

ASEPEYO, COLABORADORA DIRECTA CON LA SEGURIDAD SOCIAL

El contrato es especialmente importante ya que Asepeyo es una de las mutuas colaboradoras con la Seguridad Social. Los trámites de bajas, altas, ERTES, y prestaciones por la pandemia, entre otras, serán ahora certificadas a través de Lleida.net. La empresa cuenta con unidades territoriales en toda España y una plantilla de 3.300 profesionales.

En total, se ha dividido en todo el territorio en 142 centros asistenciales, cuatro hospitales y un hospital de día, cinco centros de rehabilitación, dos centros de seguridad e higiene en el trabajo y 15 oficinas de atención al público.

La Unión de Mutuas, por su parte, cuenta con una presencia en diez Comunidades Autónomas.

Lleida.net, cotizada junto a Repsol en el OTCQX (Nueva York), en Euronext Growth (París) y en BME Growth (Madrid), es el líder europeo en su industria. La empresa ofrece sus servicios a numerosas compañías de los sectores financieros, la banca y los seguros, así como a administraciones públicas.

Lleida.net capitaliza en torno a ochenta millones de euros y, con 100 empleados, es uno de los líderes europeos en la industria de la notificación, contratación y firma electrónica certificadas. Cuenta con más 203 patentes en materia de contratación y notificación electrónica, y su portafolio de propiedad intelectual es uno de los más importantes de la industria a nivel mundial.

Cuatro de estas patentes han sido concedidas por las propias autoridades españolas. Con más de 3.000 accionistas, la empresa, que mantiene operaciones en 19 países, se ha convertido en los últimos años en el principal actor europeo en el sector.