La función de aparcamiento remoto ya está disponible en la gama OMODA & JAECOO. Se estrenó recientemente en la versión Premium+ del OMODA 7 SHS híbrido enchufable y permite controlar desde el exterior algunas maniobras de estacionamiento.
El sistema RPA (Remote Parking Assist) combina sensores, cámaras, software y sistemas de seguridad. Su comercialización en Europa está sujeta a requisitos regulatorios relacionados, entre otros aspectos, con la homologación, la dirección automatizada, la ciberseguridad y las actualizaciones de software.
Maniobras desde el exterior
Con el mando remoto, el conductor puede activar el estacionamiento automático en espacios reducidos. A baja velocidad, el vehículo gestiona la dirección, la aceleración y el frenado. También es posible pedirle que salga de la plaza sin nadie en el interior: el coche avanza automáticamente hasta tres metros.
Durante la maniobra, el usuario debe permanecer a un máximo de seis metros del vehículo. La función puede resultar útil en plazas estrechas, donde abrir las puertas después de estacionar es difícil o imposible.
Sensores y control del entorno
El sistema utiliza 12 sensores ultrasónicos y cuatro cámaras de visión envolvente. Con los datos que recibe, detecta plazas y obstáculos fijos o móviles, mide distancias, calcula una trayectoria y supervisa el entorno durante la operación. Si identifica una situación que pueda comprometer la seguridad, puede detener la maniobra.
Las unidades de control procesan la información en tiempo real y coordinan la dirección, el acelerador y el frenado. Así, el vehículo genera una representación digital del entorno y calcula continuamente la trayectoria para completar la maniobra de forma controlada.
Normativa para el mercado europeo
El marco citado para la homologación incluye el Reglamento (UE) 2018/858, sobre homologación de vehículos, conformidad de producción y vigilancia del mercado, y el Reglamento (UE) 2019/2144, que establece requisitos generales de seguridad y promueve tecnologías destinadas a prevenir accidentes y proteger a ocupantes y usuarios vulnerables de la vía pública.
También comprende el Reglamento CEPE R79, relativo a los sistemas de dirección y a las funciones que actúan automáticamente sobre el volante, y el Reglamento CEPE R171 (Driver Control Assistance Systems, DCAS). Este último establece requisitos para sistemas que controlan dirección, aceleración y frenado mientras el conductor mantiene la responsabilidad de conducir, e incluye supervisión, ensayos y definición de capacidades y limitaciones.
Por su parte, el Reglamento CEPE R155 fija requisitos de ciberseguridad frente a amenazas, accesos no autorizados y vulnerabilidades durante la vida útil del vehículo. El Reglamento CEPE R156 regula la gestión de las actualizaciones de software y exige controlar, registrar y validar los cambios que puedan afectar a sistemas críticos.
Automatización y seguridad
El aparcamiento remoto combina cámaras, sensores, software y sistemas de control para ejecutar maniobras desde el exterior. Su funcionamiento en Europa se enmarca en un proceso de homologación que contempla la seguridad y los límites de estas funciones automatizadas.
