Suspender la ITV le ocurre cada día a más de 12.000 vehículos en España. Circular después con la inspección caducada o con un resultado desfavorable se multa con 200 euros.
Uno de cada cinco vehículos suspende la ITV en la primera visita
Los datos del último ejercicio cerrado lo confirman. En 2025 se realizaron cerca de 23 millones de primeras inspecciones periódicas en las estaciones españolas y 4.387.532 vehículos no las superaron. Es el 19,1% del total, casi uno de cada cinco. La estadística la firma el Ministerio de Industria y Turismo y la analiza la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV).
Los rechazados acumularon más de 9,1 millones de defectos graves y muy graves. Dos por vehículo, de media. No hablamos de una luz fundida ni de un arañazo en la defensa: son fallos de frenos, dirección, emisiones o alumbrado, elementos que comprometen la seguridad o el medio ambiente.
Desfavorable o negativa: la diferencia que decide si puedes mover el coche
El informe de la estación no se limita a un ‘apto’ o ‘no apto’. Distingue entre defectos leves, graves y muy graves, y cada nivel abre o cierra la puerta a mover el coche. El Real Decreto 920/2017 fija esas tres categorías y sus consecuencias.
Una inspección desfavorable significa defectos graves. El coche queda inhabilitado para circular, con una excepción: puedes trasladarlo al taller y devolverlo a la estación para la segunda revisión. Nada más. No vale para ir al trabajo, ni para recoger a los niños, ni para un viaje de fin de semana. El plazo para reparar y volver es de dos meses.
Una ITV desfavorable te deja ir al taller y volver a la estación, y nada más: cualquier otro trayecto es una infracción.
La negativa es más severa. Aparecen defectos muy graves y el coche no puede salir de la estación por sus propios medios: necesita una grúa. Los dos meses para reparar y regresar a inspección se cuentan igual, desde la primera visita.
Queda un tercer escenario que muchos conductores malinterpretan. Un resultado favorable con defectos leves permite circular con normalidad y no obliga a pasar una segunda inspección, aunque las reparaciones deben estar hechas en un plazo de dos meses.
Cuánto cuesta circular con la ITV caducada o con el coche suspendido
En las multas no hay margen para la interpretación. AECA-ITV recoge tres supuestos y los tres se sancionan:
- 200 euros por circular con un resultado desfavorable fuera de los trayectos permitidos al taller y a la estación.
- 500 euros por mover un vehículo con resultado negativo, un supuesto de máxima gravedad.
- 500 euros por no presentar el coche a la segunda inspección dentro de los dos meses.
A la sanción económica se añade la inmovilización del vehículo por parte de los agentes hasta que se regularice la situación. Y hay un detalle que desmonta la vieja táctica de arrancar la pegatina del parabrisas: la suspensión queda registrada electrónicamente en el Registro de Vehículos, de modo que una patrulla puede consultar el estado administrativo del coche con la matrícula.
Cómo evitar la multa: reparar, volver y no dejar pasar el plazo
El trámite tiene solución si se hace a tiempo. Reparas los defectos, pides cita y vuelves a inspección. No estás obligado a regresar al mismo centro: puedes elegir cualquier otra estación y allí comprobarán los puntos que fallaron. En esa segunda visita aprobó el 90,9% de los vehículos que se presentaron en 2025, más de nueve de cada diez.
El enemigo es el calendario. Pasados los dos meses, la siguiente inspección es completa y no se limita a revisar los defectos señalados, con el gasto de tiempo y de dinero que eso supone. El estado del vehículo y los plazos pueden consultarse en la sede electrónica de la DGT.
Análisis: el riesgo real no es la multa, es el calendario
Llama la atención una asimetría del cuadro sancionador. Circular con un resultado desfavorable fuera de los trayectos permitidos cuesta 200 euros, mientras que no llevar el coche a la segunda inspección en plazo se castiga con 500. El olvido administrativo sale más caro que la conducta de riesgo. La lógica, sin embargo, se sostiene: lo que persigue la norma no es recaudar por el trayecto al taller, sino impedir que un vehículo con defectos graves siga rodando sin reparar.
El sistema funciona razonablemente bien en su segunda parte. Que nueve de cada diez coches aprueben al volver indica que la mayoría de los fallos se corrige con poco dinero: una lámpara, un reglaje, unas pastillas de freno. El problema está en el embudo de los dos meses. Con más de 12.000 suspensiones diarias, la agenda de las estaciones se tensa en los meses de campaña y una cita pedida con tres semanas de antelación puede quedarse fuera de plazo.
Para el conductor, la conclusión es sencilla y práctica. Si el coche sale desfavorable, pide cita para la revisión antes de abandonar el centro y guarda el informe: ahí figuran los defectos exactos que hay que corregir. Circular con la ITV caducada no es una cuestión de suerte con las patrullas. El registro electrónico ya lo sabe todo.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Circular con la ITV desfavorable, negativa o caducada, o no volver a inspección en el plazo de dos meses.
- Sanción económica: 200 euros por circular con resultado desfavorable fuera de los trayectos al taller; 500 euros por resultado negativo y 500 por no volver en plazo.
- Puntos del carnet: No aplica. No resta puntos, pero conlleva la inmovilización del vehículo.
- Entrada en vigor: Ya vigente.
