4Qué etiqueta te deja circular por la M-30 (y desde cuándo)
Para circular por la M-30 no hace falta una etiqueta especial: basta con tener alguna. Los distintivos B, C, ECO y Cero Emisiones pueden usar la circunvalación y el resto del término municipal sin restricción de acceso, porque Madrid Zona de Bajas Emisiones se extiende a los 21 distritos desde el 1 de enero de 2024. El enredo llega al confundir esa ZBE general con las dos Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protección. La B —gasolina matriculada entre 2001 y 2005, diésel de 2006 a agosto de 2015— y la C —gasolina desde 2006, diésel desde septiembre de 2015— sí pueden rodar por la M-30, pero no entrar libremente en el Distrito Centro ni en Plaza Elíptica: allí solo se pasa si se va a un aparcamiento público, se es residente con el coche domiciliado en Madrid, se dispone de plaza de garaje o se acredita una de las excepciones tasadas. ECO y Cero se mueven por todas partes.
La etiqueta que se queda fuera es la A, la de los turismos de gasolina anteriores a 2001 y diésel anteriores a 2006. El cierre fue por anillos: desde el 1 de enero de 2022 no podían entrar en el interior de la M-30, desde el 1 de enero de 2023 tampoco usar la propia M-30 y desde el 1 de enero de 2024 quedaron vetados en todo el municipio. Los empadronados en Madrid han sobrevivido a base de prórrogas: la última, aprobada en diciembre de 2025 y publicada en el BOCM el 15 de diciembre, les daba hasta el 31 de diciembre de 2026. La modificación de la Ordenanza de Movilidad Sostenible que salió adelante en el Pleno del 24 de marzo de 2026 convierte esa excepción en indefinida, aunque condicionada: solo se mantiene mientras ninguna de las 24 estaciones de la red de calidad del aire supere los 40 microgramos de NO₂. En febrero de 2026 eran 11.309 vehículos A de 1.045.898, un 1,08%.
