Ya sea un avión privado, corporativo o comercial, cada avión que aterriza en un aeropuerto debe pagar una tarifa de aterrizaje. Esta tarifa se incluye en la categoría de cargos de pista que cada aeropuerto factura, que también incluye las tarifas de despegue.
Las tarifas de aterrizaje se basan en el peso máximo de despegue (MTOW) y no en el peso real de despegue. Esto significa que no importa cuántos pasajeros estén en el avión o cuánto carga, incluyendo el equipaje. Por esta razón vamos a ver un tamaño de avión común que se utiliza para ese propósito, que es el 767-400. El MTOW de este avión pesa 204.120 kilogramos y se utilizan comúnmente ya que pueden transportar grupos de más de cincuenta y son perfectos para viajes de largo recorrido.
Entonces ¿Por qué hay algunas tasas de aterrizaje mucho más elevadas que otras? Bueno, parte de ello es la oferta y la demanda. Por ejemplo, en Canadá y Japón una gran parte de la estructura de tarifas tiene que cubrir los salarios de los ejecutivos de la aviación. Echemos un vistazo a algunos de los aeropuertos con las tarifas de aterrizaje más altas en el mundo.
Aeropuerto de Salzburgo, Austria: 3.800 dólares

El aeropuerto de Salzburg es el segundo aeropuerto internacional más grande de Austria. Se encuentra al oeste del centro de la ciudad y sirve como una puerta de entrada para los viajeros que vienen a visitar las fabulosas zonas de esquí austriacas. En 2012, aproximadamente 1.6 millones de pasajeros fueron trasladados a través de las terminales, así como un poco más de 17.000 operaciones de vuelo.
Salzburgo tuvo la designación de ser el primer aeropuerto austriaco en albergar una aerolínea de bajo coste cuando abrió sus puertas a Ryanair en 2001. Aerolínea de bajo coste o no cuando aterriza en este aeropuerto un avión 767-400 este debe pagar 3.800 dólares en tasas.
Aeropuerto La Guardia en Nueva York, Estados Unidos: 3.950 dólares

El aeropuerto de La Guardia es una parte del sistema del área metropolitana de la ciudad de Nueva York junto con el JFK internacional y el Newark Liberty International. Sirven como el sistema aeroportuario más grande en los Estados Unidos en términos de tráfico de pasajeros y el primero en el mundo en términos de operaciones de vuelo totales. La Guardia manejó más de 26 millones de pasajeros en 2013. Sirve como centro para Delta Airlines y American Airlines.
El aeropuerto ha sido ampliamente criticado por ser anticuado y los pilotos en broma se refieren a él como el «USS La Guardia», porque las pistas son tan cortas y está rodeado de agua que les da la sensación de tener que aterrizar en un portaaviones. Para aterrizar en este aeropuerto hay que pagar 3.950 dólares.
Aeropuerto de Dublín, Irlanda: 4.100 dólares

El aeropuerto de Dublín se encuentra a unos 5 kilómetros al norte del centro de la ciudad. Más de 19 millones de pasajeros pasaron por este aeropuerto en 2015 por lo que es el más activo de los aeropuertos de Irlanda. Es seguido por el Aeropuerto Internacional de Belfast. Es el principal centro de la aerolínea Aer Lingus, así como Aer Arann y Ryanair.
El aeropuerto de Dublín también ofrece servicios de precontratación de fronteras de los Estados Unidos que lo convierten en uno de los dos aeropuertos europeos con esta designación. El aterrizaje de un 767-400 costará 4.100 dólares en tasas.
Chūbu Centrair International Airport, Nagoya, Japón: 4.300 dólares

El aeropuerto de Nagoya solía ser el principal aeropuerto hasta la apertura del Aeropuerto Internacional de Chubu en 2005. El aeropuerto está situado en una isla artificial en Ise Bay. Está a 22 kilómetros al sur de la ciudad de Nagoya, en el centro de Japón. El aeropuerto es la principal puerta de entrada internacional para la zona y es el segundo construido en una isla hecha por el hombre.
Cuando el aeropuerto abrió sus puertas en 2005, se hizo cargo de casi todos los vuelos existentes desde el antiguo aeropuerto ahora designado aeródromo de Nagoya. También se hizo cargo de los envíos de carga de Tokio y Kansai. Es un centro para Japan Airlines y All Nippon Airways. A un coste de 4.300 dólares para aterrizaren sus pistas.
Aeropuerto de Bristol, Inglaterra: 4.400 dólares

El aeropuerto fue construido en el sitio de un antiguo campo de la Fuerza Aérea Real y solía ser conocido como Aeropuerto Internacional de Bristol. En 2013, era el noveno aeropuerto más transitado en el Reino Unido, manejando cerca de 6.1 millones de pasajeros. Sirve como centro para EasyJet, Ryanair y BMI Regional Airlines.
Obviamente no es el aeropuerto más moderno y sin embargo aterrizar aquí en un 767-400 costará el equivalente s 4.400 dólares.
Aeropuerto internacional de Darwin, Australia: 4.600 dólares

El aeropuerto internacional de Darwin se encuentra en Darwin, Australia, y comparte sus pistas de aterrizaje con la base de la Fuerza Aérea Real Australiana. Es el décimo aeropuerto más transitado en Australia que sirvió 26.036 vuelos y 1.743.734 pasajeros en 2014.
El Aeropuerto Internacional de Darwin sirve Qantas, Jetstar y Virgin Australia Airlines. Con una tarifa de aterrizaje de 4.600 dólares este aeropuerto viene en el número cinco en nuestra lista.
Toronto Pearson International Airport, Toronto, Canadá: 5.200 dólares
Toronto Pearson International Airport, Toronto, Canadá: 5.200 dólaresEl Aeropuerto Internacional Pearson es el aeropuerto más grande y más concurrido de Canadá. En 2013, un total de 36.109.469 pasajeros y 435.592 aviones pasaron a través de sus terminales y pistas de aterrizaje. Es el 23º aeropuerto más transitado del mundo para pasajeros internacionales y el décimo octavo aeropuerto más concurrido, sólo por tráfico de vuelos. Es uno de los ocho aeropuertos canadienses con facilidades para los procedimientos de embarque de preclasificación de los Estados Unidos. El aeropuerto genera 106.000 empleos a tiempo completo de manera directa y otros 80.000 indirectamente. Es un centro importante para FedEx Express, CanJet y SunWing Airlines.
Más de 75 aerolíneas operan en Toronto Pearson conectándose con 155 destinos en todo el mundo. Es sólo uno de los dos aeropuertos de América del Norte, el otro es el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy, con vuelos regulares a los seis continentes más poblados del mundo. Durante años este aeropuerto tenía la designación de ser el primero en la lista de tarifas de aterrizaje más caras del mundo, ahora es el número cuatro, con una tasa de 5.200 dólares.
Aeropuerto internacional de Kansai, Osaka, Japón: 5.400 dólares

El aeropuerto internacional de Kansai está situado en una isla artificial en medio de la Bahía de Osaka en Japón. Diseñado por el arquitecto italiano Renzo Piano y abierto en 1994, el aeropuerto está situado en el centro y sirve como central para Japan Airlines, All Nippon Airways y Nippon Cargo Airlines. Ofrece vuelos desde y hacia 19 ciudades en 31 países con un tráfico total de pasajeros de poco más de 14 millones, de los cuales 11 millones son pasajeros internacionales.
La adición de una segunda pista en 2007 permitió al aeropuerto de Kansai iniciar operaciones de 24 horas, aumentando sus capacidades. Es el décimo octavo aeropuerto de carga más frecuentado del mundo con poco más de 802.162 toneladas de carga transportada. Kansai se ha convertido en un centro asiático con 500 vuelos semanales a Asia y Australia. Su tasa de aterrizaje de 5.400 dólares hace que sea el número tres en nuestra lista.
Aeropuerto Internacional de Narita,Tokio, Japón: 5.600 dólares

El aeropuerto Internacional de Narita, también conocido como Aeropuerto Narita de Tokio es el principal aeropuerto internacional que sirve el área de Tokio en Japón. Maneja la mayoría del tráfico internacional de pasajeros que vuela hacia y desde Japón y sirve como punto de conexión para los viajes aéreos entre Asia y las Américas. El aeropuerto sirve como centro de las aerolíneas de Japón, All Nippon Airways o Nippon Cargo Airlines.
Tiene la designación de ser el noveno centro de tráfico aéreo más ocupado del mundo. Con una tarifa de aterrizaje de 5.600 dólares cada vez que una aeronave 767-400, es sin duda uno de los más caros del mundo.
Aeropuerto de Haneda, Tokio, Japón: Aeropuerto de 6.850 dólares

El también conocido como Aeropuerto Internacional de Tokio es uno de los dos aeropuertos que sirven el área de Tokio. Es la central de las dos principales aerolíneas japonesas, Japan Airline y All Nippon Airways. Haneda tiene cuatro pistas de aterrizaje, lo que permite viajes de larga distancia. El aeropuerto ofrece servicio sin escalas a 25 ciudades de 17 países.
En 2013 Haneda habían pasado por allí 68.906.636 pasajeros, por lo que es el segundo aeropuerto más concurrido de Asia y el cuarto aeropuerto más concurrido del mundo. Curiosamente, también fue nombrado como uno de los aeropuertos más puntuales del mundo y de acuerdo con Forbes en 2009 y 2010 fue reconocido como el número uno en el tiempo de rendimiento con 94% de sus vuelos saliendo a tiempo y el 88% de sus vuelos llegando a tiempo. Cada vez que un avión modelo 767-400 aterriza paga el equivalente a 6.850 dólares.



Bixi
Aparte de estos productos, con funciones parecidas a las de Echo, existen muchos otros que pueden ser controlados por voz por cualquiera de los anteriores.

De hecho, el propio Roig reconocía en marzo del año pasado que si «Amazon es el que mejor lo hace, tendremos que aprender de Amazon». Así que para Rovira ahí, en la lógistica, va a estar la clave, en ver de qué modo es capaz de adaptar el modelo del gigante online al modelo de Mercadona. Hay que tener en cuenta que la compañía de Jeff Bezos centraliza todos sus productos en un gran centro de distribución y, a partir de ahí, distribuye a sus usuarios.


















Axe es una palabra que en inglés significa hacha. Por ello, y ante la agresividad de la denominación para los países anglosajones, se decidió cambiar el nombre del producto para estas zonas lingüísticas.
Una de las marcas principales en la producción de patatas fritas en todo el mundo y que pertenece a la compañía PepsiCo. Es su carácter expansivo lo que le ha llevado a estar presente en un sinfín de países, pero también el que ha producido que no en todos se le denomine del mismo modo.
Vodafone, que ya cambió su nombre en el pasado, no opera en todo el mundo con el mismo nombre. Y es que, la antigua Airtel, trabaja en África a través de otra denominación: Vodacom.
Los famosos Magnums son una de las variedades de helados más famosas en verano. Los mismos son producidos por la compañía Frigo, la cual los denomina del mismo modo en todo el mundo, excepto en un país: Grecia.
Este modelo de todoterreno de la compañía japonesa de automóviles, Mitsubishi, cuenta con un nombre bastante llamativo para todos aquellos que tenemos el español como lengua madre. En cualquier caso, la empresa no lo hizo por morbo o con mala intención, solo le otorgó este nombre a este modelo en honor a una variedad de jaguar, el gato pajero.
Este gigante de los donuts se encontró con un problema al intentar operar en nuestro país. Su nombre ya había sido registrado por parte de otra compañía por lo que tuvo que cambiarlo.
Fanta y Sprite son producidas y comercializadas por el gigante de las bebidas, The Coca-Cola Company. Sin embargo, la fuerza de su grupo no evitó que tuvieran que sustituir su denominación tradicional al ser comercializadas en Venezuela.
O Don Limpio, vienen a ser lo mismo. En cualquier caso, Mr Propper llegó a consolidar este nombre único en el mercado europeo y además obteniendo un gran éxito con ello. Sin embargo, surgieron problemas que pusieron en jaque incluso la viabilidad de la propia compañía al surgir un mercado sumergido con este producto para transportarlo de las zonas más baratas y comercializarlo en los países más caros.
La compañía de pilas del conejito que dura y dura no siempre se ha llamado del mismo modo. De hecho, durante sus inicios este negocio se denominaba Mallory Battery, lo que le hacía perder cierta fuerza comercial.

























En concreto, Sacyr y sus socios reclaman algo más de 3.200 millones de euros, y confían en poder recuperar algo más de la mitad. Sin embargo, por ahora, los Tribunales internacionales -entre ellos el de Arbitraje Internacional- tan sólo le han reconocido algo más de 400 millones de euros.
«Tan rápido como los gimnasios se llenan en enero de nuevos clientes, son pocos los que se mantienen durante los meses posteriores. El motivo es que estos se cansan rápidamente bien porque la actividad que han elegido les parece demasiado dura o bien porque no ven resultados de forma inmediata», explican desde el portal web de la Asociación Madrileña de Instalaciones Deportivas (ASOMED).
Pero las hermanas pequeñas de

La Comisión Nacional de Energía (CNE) ha logrado un reto jamás alcanzado antes en la humanidad, el de encontrar algo positivo en los lunes -sí, ese día odioso en el que empieza la semana-.
A la hora de repostar, debemos saber que no todas las gasolineras -dependiendo de la ubicación de la misma- tienen el mismo precio para sus carburantes. Así, por ejemplo, aquellos centros que se encuentran situados en las autopistas, autovías o ciudades suelen ser más caras.
Todos nos consideramos buenos conductores, pero ¿dirá lo mismo de nosotros nuestro depósito de gasolina? El caso, aunque pueda sonar extraño, es que este es un gran indicador para conocer las tendencias de los timoneles de carretera.
«Si tú también quieres ahorrar al repostar, si tú también quieres mayor transparencia y competencia en el mercado del combustible, si quieres saber lo que pagas cuando llenas el depósito… movilízate: apúntate a la Compra Colectiva de Gasolina y consigamos entre todos un mejor precio«, así rezaba una de las campañas lanzada por la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU).
Existe una máxima en este sentido que es del todo cierta: cuanto mayor sea la cantidad de combustible que tenemos en el depósito, menos aire se formará en el mismo y, por lo tanto, la cantidad de curdo que se evaporará caerá a valores más bajos. Esto se traduce en más eficiencia para las nuevas cargas energéticas.

A la hora de introducir la manguera en el depósito de gasolina, para repostar nuestro vehículo, debemos tener en cuenta que el dispensador permite -depende de lo fuerte que apretemos- seleccionar lo rápido que salga el crudo por la misma.
