La Sociedad Estatal para la Gestión de la Innovación y las Tecnologías Turísticas (Segittur), dependiente del Ministerio de Industria, Comercio y Turismo, ha comenzado a trabajar en el desarrollo de una semántica para los destinos turísticos, que ayudará a transmitir, de forma homogénea y coordinada, a través de los distintos canales de comunicación, confianza al turista ante la crisis derivada en el sector por el COVID-19.

El objetivo de esta iniciativa es proporcionar herramientas globalesy normalizadas para que los destinos puedan comunicar y distribuirdigitalmente información relevante, detallada, homogénea yactualizada sobre la situación sanitaria a sus posibles visitantes.

Los municipios de Santa Susana, Conil y Sanxenxo, miembros de la Red DTI, formarán parte del proyecto piloto, en el que se testará el trabajo.

Para este proyecto se parte de la norma UNE 178503 de Semántica de Destinos Turísticos Inteligentes, aprobada en agosto de 2019, así como del Manual de Buenas Prácticas en semántica aplicada al turismo, documentos en los que se incorporarán las novedades de semántica derivadas del presente trabajo.

La semántica de datos permitirá a los destinos contar con un marco común y normalizado, con información relevante para que puedan comunicar para ganar confianza. Se podrá transmitir por diferentes canales con una única tecnología, lo que asegura la coherencia en la comunicación.

Asimismo, cualquier operador turístico, plataforma online ointermediario autorizado por el destino podrá consultar, agregar o difundir la información en sus propios canales. Un ejemplo de ello, es que una cadena hotelera podrá incluir en tiempo real en su plataforma web la información generada por el destino.

Otra de las ventajas de la semántica de datos es que facilita lalectura y procesado de la información por ‘bots’ o asistentesvirtuales al servicio del destino.

El Grupo CLH se ha sumado a la colaboración con el Gobierno de España para paliar la actual emergencia sanitaria provocada por el Covid-19, con la donación al Ministerio del Interior de material de uso sanitario con un valor cercano al millón de euros.

Entre este material se incluyen mascarillas, guantes y prendas de protección, para su distribución a las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, hospitales y residencias de ancianos, según informó la empresa española de transporte y almacenamiento de productos petrolíferos.

La colaboración con el Ministerio del Interior la ha llevado a cabo a través del Centro Nacional de Protección de Infraestructuras Críticas y Ciberseguridad (CNPIC), con quien CLH mantiene una relación habitual por contar con la compañía con diversas infraestructuras críticas.

En la operación también ha colaborado la empresa de confección Tendam, propietaria de marcas como Cortefiel, Pedro del Hierro, Springfield, Women’secret y Fifty, cuyo principal accionista, CVC, es también socio de CLH.

Para llevar a cabo este proyecto de donación, Tendam ha puesto a disposición de CLH sus proveedores de material textil en China, lo que ha hecho posible gestionar el pedido de material sanitario y ponerlo a disposición de las autoridades españolas para su distribución en función de las necesidades que existen actualmente en el país.

«Como responsables de un servicio esencial para la comunidad, como es el abastecimiento de productos petrolíferos, desde el grupo CLH, queremos colaborar en todo lo posible para paliar la actual emergencia sanitaria y ayudar a superarla cuanto antes, como ya están haciendo con su trabajo diario todas las personas de la compañía, a pesar de esta situación excepcional que estamos viviendo», ha señalado el consejero delegado del Grupo CLH, Jorge Lanza, al Ministro de Interior, Fernando Grande-Marlaska, durante la gestión de esta colaboración.

La agencia de calificación crediticia Moody’s ha ratificado el rating de Banca March para sus depósitos a largo plazo en ‘A3’ con perspectiva «estable», mientras que los depósitos a corto plazo se mantienen en ‘P2’, según informó el banco este miércoles.

La agencia califica de ‘estable’ la perspectiva, que está un escalón por encima del rating de España, en la actualidad en ‘Baa1’, en tanto que «los ‘rating’ actuales ya tienen en cuenta la evolución prevista de los fundamentales financieros del banco en los próximos 12 a 18 meses».

En su informe, la firma de evaluación destaca el «sólido perfil crediticio del banco, con ratios de solvencia que se sitúan entre los más altos del sistema bancario español y una robusta posición de liquidez, apoyada en una elevada disponibilidad de activos líquidos».

La agencia de rating señala como elementos de la fortaleza crediticia del banco, la marca consolidada en Baleares y los segmentos de banca corporativa y de banca patrimonial, que dan soporte a unos «beneficios estables y recurrentes»; unos robustos ratios de capital; y una elevada liquidez, respaldada por la amplia base de depósitos del banco.

Moody’s destaca la reducida exposición de Banca March a activos problemáticos y una menor necesidad de dotaciones, con indicadores de calidad de los activos mejores que la media del sistema en ratio de morosidad, con NPL sobre el total de préstamos del 2,3% a junio de 2019, frente al 5,1% del sector; y en cobertura de créditos dudosos, con alrededor del 55% en junio del año pasado, por debajo del 58,75% del sector.

La agencia resalta los ratios de capital del banco, con un CET 1 del 16,15% a finales de 2019, y su estructura de ingresos que se apoya fundamentalmente en su negocio especializado de gestión patrimonial y banca privada, así como los ingresos por servicios de su filial Inversis.

«Las comisiones e ingresos por prestación de servicios representan en torno al 50% del margen de explotación del banco, lo que garantiza un cierto grado de estabilidad de ingresos en un contexto de bajos tipos de interés y márgenes de intereses decrecientes», sostiene el informe.

Estos ingresos han aumentado substancialmente desde 2014, «compensando en gran medida la caída del margen de intereses desde entonces». Moody’s también señala la «cómoda posición de liquidez» de Banca March, gracias a la amplia base de depósitos de la entidad.

IMPACTO DEL CORONAVIRUS EN LA BANCA

En cuanto al impacto del coronavirus en el sector bancario, Moody’s prevé que la calidad de los activos y la rentabilidad de los bancos españoles se vean debilitadas como consecuencia de un aumento de los créditos problemáticos.

No obstante, la agencia señala que «la duración de la disrupción y sus implicaciones para el conjunto de la economía y el sector bancario español dependerán de la contención del virus y de la recuperación gradual de la actividad económica, lo que resulta difícil de predecir.

Mercadona y El Corte Inglés son las dos únicas marcas españolas entre las 50 más valiosas del mundo de ‘retail’, que vuelve un año más a estar liderada por el gigante del comercio electrónico, Amazon, según los datos del ranking de la consultora Brand Finance.

En concreto, El Corte Inglés es la primera marca nacional en este ranking al situarse en el puesto 35, pero cede nueve plazas tras ocupar el pasado año el 26.

Por su parte, la cadena de supermercados presidida por Juan Roig ha escalado siete plazas en 2020, pasando del puesto 48 al 41 actual, tras incrementar un 36,4% su valor de marca, uno de los cinco más altos del ranking, y de un 13% en el Índice de Fortaleza de Marca.

Los analistas de Brand Finance predicen buenas perspectivas para la cadena de supermercados en los próximos cinco años. Después de Lidl (46,3%), Aldi (43,5%), T.J.Maxx (38,8%), y Costco (38,5%), Mercadona (36,4%) es la quinta marca del ranking que experimenta mayor aumento en el valor.

La directora gerente de Brand Finance España, Teresa de Lemus, ha avanzado que Mercadona y El Corte Inglés tienen un «enorme reto» de cara al futuro y por la crisis del coronavirus: «Conseguir la inmediatez ‘online’ a la que el consumidor estaba habituado junto con ofrecer distancia y desinfección para aquellos que quieran ir a las tiendas físicas».

A nivel global, Amazon se consolida un año más como la marca de ‘retail’ más valiosa del mundo, seguida por Walmart, Home Depot, Taobao.com, Tmall.com, Lowe’s, CVS Health, Costco, Ikea y Alibaba, que se sitúan en el ‘top-10’ del ranking.

Airbus registró unas pérdidas de 481 millones de euros durante el primer trimestre de este año, frente al beneficio de 40 millones logrado en el mismo periodo del ejercicio anterior, según ha informado este miércoles el consorcio aeronáutico, que ha resaltado que el entorno del mercado, especialmente el de aviones comerciales, se ha visto «muy afectado» por la situación del Covid-19.

En este sentido, los ingresos consolidados cayeron un 15%, hasta los 10.631 millones de euros, lo que refleja la «difícil» coyuntura del mercado que afecta al negocio de los aviones comerciales, con 40 entregas menos que el año anterior durante este periodo, compensadas parcialmente por un mejor mix y unos tipos de cambio más favorables.

Entre enero y marzo, el resultado neto de explotación (Ebit) ajustado fue de 281 millones de euros, un 49% menos, mientras que el Ebit declarado consolidado se situó en 79 millones de euros, un 56% inferior al de un año antes, incluyendo ajustes por un total neto de 202 millones de euros.

«Nos encontramos ahora en medio de la crisis más grave que ha conocido nunca la industria aeroespacial. Estamos implementando una serie de medidas para garantizar el futuro de Airbus. Nos pusimos en marcha muy pronto, reforzando la liquidez disponible para apoyar nuestra flexibilidad financiera», ha explicado el consejero delegado de Airbus, Guillaume Faury.

El flujo de caja libre consolidado antes de fusiones y adquisiciones y financiación a clientes se situó en -8.030 millones de euros, debido fundamentalmente al pago de 3.600 millones de euros en penalizaciones que corresponden al acuerdo de cumplimiento con las autoridades alcanzado en enero de 2020 para cerrar las investigaciones de corrupción.

IMPACTO DEL COVID-19

Aunque la compañía ha seguido realizando avances industriales en el primer trimestre, no pudieron entregarse unos 60 aviones debido a la pandemia de Covid-19, que ha provocado que el fabricante cancele el dividendo y las previsiones del año.

El consorcio aeronáutico recibió 290 pedidos y realizó 122 entregas de aviones comerciales en el primer trimestre del año, pese a que tuvo que paralizar las plantas de España y Francia durante cuatro días para implementar medidas de prevención ante la pandemia.

En concreto, se entregaron ocho aviones A220, 96 aviones de la familia A320, 4 aviones A330 y 14 aviones A350. Por su parte, Airbus Helicopters entregó 47 helicópteros, registrando además un aumento de los ingresos, mientras que la facturación de Airbus Defence and Space se mantuvo «estable» en comparación con el año anterior y entregó un avión de transporte A400M, que se fabrica en toda Europa y se ensambla en Sevilla.

Además de reducir los gastos de capital previstos en 2020 en unos 700 millones de euros hasta los 1.900 millones de euros, las medidas puestas en marcha para hacer frente a la crisis también incluyen el aplazamiento y la suspensión de las actividades que no sean críticas para la continuidad de la actividad y hacer frente a los compromisos con los clientes y con el cumplimiento.

En este sentido, el fabricante ya ha recortado un tercio su producción de aeronaves respecto al ritmo de fabricación previo a la crisis de la Covid-19 «para adaptarse al nuevo mercado por el coronavirus».

«Estamos ajustando las cadencias de producción de aviones comerciales a la demanda de los clientes y nos estamos centrando en la contención del efectivo y en la estructura de costes a más largo plazo a fin de garantizar que podamos volver a nuestra forma habitual de operar una vez que la situación mejore», ha añadido Faury.