2euros: cuándo se impone la sanción y con qué margen puede subir
La multa de 200 euros llega con la entrada en vigor, el 1 de octubre de 2026, del real decreto que reforma el Reglamento General de Circulación (aprobado por el Consejo de Ministros el 23 de junio y publicado en el BOE el 26). Esa cifra es la que corresponde a cualquier infracción calificada de grave, y la reforma convierte en graves varias conductas que hasta ahora dependían de las ordenanzas municipales: circular sin casco homologado o mal abrochado, rodar sin alumbrado de noche o con baja visibilidad, no llevar chaleco reflectante cuando no se ve bien (los repartidores, siempre), usar el móvil o auriculares, ir por la acera o por zonas peatonales, entrar en autopistas, autovías, travesías o túneles urbanos, superar los 25 km/h o llevar el patinete sin la etiqueta identificativa del registro. La sanción se impone cuando un agente comprueba el incumplimiento en la vía, ya sea en un control o durante la marcha, y si el infractor es menor de edad responde quien tenga su patria potestad.
El margen que tiene esa multa para moverse es amplio en los dos sentidos. A la baja, la Ley de Tráfico permite el pronto pago: si se abona dentro de los 20 días naturales siguientes a la notificación, el importe se reduce a la mitad y se queda en 100 euros, con la contrapartida de renunciar a presentar alegaciones. Al alza, si no se paga en plazo la sanción entra en vía ejecutiva y se le suman recargos del 5 %, el 10 % o el 20 % según el momento del abono (hasta 240 euros, más intereses de demora en el último tramo), con la gestión ya en manos de la Agencia Tributaria y la posibilidad de embargo. Y las sanciones se acumulan: en un mismo control pueden coincidir varios incumplimientos de 200 euros, a los que se añaden los del seguro obligatorio (de 202 a 610 euros, hasta 800 si la póliza no está en vigor) y el registro (de 202 a 610). La OCU calcula que el conjunto puede alcanzar los 1.220 euros, con inmovilización del vehículo incluida.
