3Hacer el Pit Lane Walk: acceso cercano a los boxes
El Pit Lane Walk es una de las pocas ocasiones del fin de semana en que un aficionado pisa el asfalto donde los monoplazas hacen sus paradas y los mecánicos cambian ruedas en décimas. En el estreno de Madring, esta cita está prevista para el jueves 10 de septiembre, la víspera del arranque del Gran Premio (11-13 de septiembre), y permite recorrer la calle de boxes mientras las escuderías ensayan los pit stops y ultiman los coches para el debut madrileño. El acceso está reservado a los clientes de los paquetes oficiales F1 Experiences —el Aramco F1 Pit Lane Walk—, un cupo limitado que evita las aglomeraciones y deja al espectador a escasos metros de los garajes, con la posibilidad de cruzarse con algún piloto. Ver de cerca esa coreografía que decide carreras convierte esta caminata en el plan que mejor asoma a lo que ocurre tras el muro que separa al público de los equipos.
La experiencia gana valor por el escenario. El Pit Building de Madring, en Ifema Madrid, es una de las primeras grandes infraestructuras del circuito en levantarse: la construye Eiffage desde diciembre de 2025, con tres plantas, 18,5 metros de altura y 14 garajes modulares, once para las escuderías y tres para la FIA. Quienes no consigan ese pase exclusivo tienen una puerta algo más asequible: las localidades Gold de la Sección 2 de la recta principal, cuyo abono de tres días ronda entre 986 y 1.541 euros, incluyen el Paseo Pit Lane de la Fan Zone. En un trazado que devuelve la Fórmula 1 a la capital 45 años después, pasear por la calle donde se decide cada carrera con los monoplazas y sus ingenieros al alcance de la mano es el recuerdo que justifica el desembolso de la semana grande del motor.
