La Dirección General de Tráfico (DGT) ha activado este verano 33 nuevos radares, de los cuales 20 son fijos y 13 de tramo, a los que se suman otros 15 dispositivos móviles dinámicos. Las multas por rebasar el límite de velocidad en cualquiera de estos controles parten de 200 euros y, en función del exceso, acarrean la pérdida de puntos del carnet.
El despliegue de radares para el verano: fijos, de tramo y dinámicos
La remesa que ahora entra en pleno rendimiento pertenece a un plan anunciado por la DGT en 2025 y que empezó a estar operativa durante la Semana Santa, tras el habitual mes de gracia posterior a su instalación. Con el incremento de desplazamientos propio de julio y agosto, Autopista ha recopilado la ubicación exacta de todos ellos para que ningún conductor se lleve una sorpresa.
Junto a los 33 cinemómetros recién estrenados, el organismo de Tráfico ha adquirido 226 nuevos radares móviles dinámicos a la empresa Tradesegur, de los cuales 15 ya vigilan las carreteras este mismo verano. La principal diferencia con los fijos es que no están señalizados y su posición no se comunica al público.
Los radares dinámicos pueden camuflarse en trípodes o en coches patrulla y funcionar de noche gracias a un flash integrado: frenar al ver el vehículo parado ya no evita la multa.
Estos nuevos aparatos, muy ligeros y de pequeño tamaño, tienen una autonomía de entre 12 y 16 horas, son capaces de controlar hasta seis carriles en ambos sentidos y miden velocidades inferiores a 300 km/h. Además, distinguen entre turismos y camiones para aplicar el límite correspondiente. La Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ya los emplea en zonas de obras, donde se ha instalado además algún radar remolque que puede llegar a limitar la velocidad a 60 km/h en autovía para proteger a los operarios.
Listado completo de los 33 nuevos radares
La DGT ha distribuido los 33 dispositivos —20 fijos y 13 de tramo— por casi todas las comunidades autónomas, con la única excepción de Extremadura, Baleares, Ceuta y Melilla. A continuación, la relación completa con su carretera y punto kilométrico exacto:
- Alicante
Radar de tramo A-31 (pk 216+550 a 218+900, creciente)
Radar de tramo A-7 (pk 523+360 a 519+200, decreciente)
Radar de tramo A-31 (pk 211+700 a 203+995, decreciente) - Asturias
Fijo AS-116 (pk 3+200, decreciente)
Fijo AS-337 (pk 1+150, creciente) - Ávila
Tramo AV-562 (pk 11+435 a 9+190, decreciente)
Tramo AV-562 (pk 9+190 a 11+435, creciente)
Tramo N-403 (pk 86+250 a 83+320, decreciente)
Tramo N-403 (pk 83+320 a 86+250, creciente) - Cantabria
Fijo N-611 (pk 194+330, decreciente)
Fijo CA-142 (pk 23+360, decreciente)
Fijo CA-141 (pk 21+300, creciente) - La Coruña
Fijo N-550 (pk 15+730, creciente) - Las Palmas
Fijo GC-20 (pk 2+700, decreciente)
Tramo GC-23 (pk 1+480 a 4+030, creciente) - León
Fijo CL-623 (pk 7+110, decreciente) - Madrid
Fijo M-601 (pk 0+930, creciente)
Fijo M-100 (pk 22+940, decreciente)
Tramo M-501 (pk 46+224 a 42+375, decreciente)
Tramo M-501 (pk 42+375 a 46+224, creciente) - Málaga
Tramo A-355 (pk 4+450 a 0+990, creciente)
Tramo A-355 (pk 0+990 a 4+450, decreciente) - Murcia
Fijo RM-620 (pk 4+228, creciente) - Pontevedra
Fijo VG-20 (pk 10+280, decreciente) - Segovia
Fijo SG-205 (pk 24+300, decreciente) - Sevilla
Fijo A-8077 (pk 3+180, decreciente) - Tenerife
Fijo TF-1 (pk 76+940, decreciente) - Toledo
Fijo CM-4008 (pk 4+910, decreciente) - Valencia
Tramo CV-30 (pk 4+150 a 1+625, decreciente)
Fijo CV-400 (pk 0+735, creciente)
¿Cuánto cuesta la multa y cuántos puntos se pierden?
La cuantía exacta de la sanción depende del exceso de velocidad registrado. Según la Ley de Tráfico, los importes oscilan entre 100 y 600 euros y la pérdida de entre 2 y 6 puntos. La referencia más repetida en los nuevos dispositivos es la multa de 200 euros, que se aplica junto con la sustracción de 3 puntos cuando se supera el límite en más de 20 km/h en vías urbanas o en más de 30 km/h en interurbanas (artículo 76 del Reglamento General de Circulación).
Los radares de tramo, en particular, calculan la velocidad media en todo el recorrido, por lo que frenar justo antes de la cámara no sirve de nada si se ha circulado por encima del límite durante el resto del trayecto. Los radares dinámicos, al no tener ubicación fija, escapan a la señalización obligatoria, lo que los convierte en un control especialmente efectivo en trayectos donde los conductores confían en los avisos del navegador.
Un verano con más control, pero también más seguridad
El refuerzo de la vigilancia en los meses estivales responde a un patrón histórico de la DGT: en el periodo estival se concentran los mayores picos de siniestralidad, y la velocidad excesiva es el factor concurrente en uno de cada cuatro accidentes mortales. Sin embargo, la colocación de tantos radares nuevos en tramos secundarios (carreteras autonómicas y provinciales) revela un cambio de estrategia que va más allá de las grandes autopistas.
Vías como la AV-562 o la CA-142 no son ejes de largo recorrido, sino carreteras locales donde muchos conductores bajan la guardia. La DGT está llevando el radar allí donde la percepción de control es menor. Es una medida que, desde el punto de vista de la seguridad vial, tiene sentido: la siniestralidad en carreteras convencionales duplica la de autovías y autopistas. Pero también genera cierta controversia, porque en muchos de esos trazados la señalización del radar de tramo o fijo es el único aviso visible.
En paralelo, la irrupción de los radares dinámicos —no señalizados, camuflables y nocturnos— rompe con la dinámica de “radar conocido” que muchos conductores manejaban. La DGT insiste en que el objetivo no es recaudar, sino disuadir. La clave para el conductor es sencilla: si se respeta el límite en todo momento, ningún radar —fijo, de tramo o camuflado— puede sorprenderle.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Superar los límites de velocidad establecidos en las vías controladas por los 33 nuevos radares fijos y de tramo, así como por los 15 radares móviles dinámicos ya desplegados.
- Sanción económica: Multa de 100 a 600 euros según el exceso de velocidad; las infracciones más leves se sancionan con 200 euros.
- Puntos del carnet: Pérdida de entre 2 y 6 puntos, en función del exceso registrado.
- Entrada en vigor: Los radares están operativos desde la Semana Santa de 2026 (marzo/abril), una vez superado el mes de gracia posterior a su instalación.
