Quien pensara que el acuerdo de Uber con el Barcelona haría que los vehículos de la plataforma de transporte que aún operan en la Ciudad Condal fuesen más accesibles, se habrá llevado una decepción en los últimos partidos del club blaugrana. El primer encuentro del club en casa tras la firma del millonario acuerdo se ha traducido en que los precios de la plataforma se han triplicado, con una tarifa dinámica que no se ha reducido a pesar de que el acuerdo debería facilitar tanto la llegada de los vehículos al estadio olímpico de Montjuic como, en el futuro, al Camp Nou la situación no ha cambiado para los usuarios.
Varios usuarios de la plataforma, y cuentas de X que se dedican a monitorear las aplicaciones de la llamada «Nueva Movilidad», el caso de Resistencia VTC, han señalado que en el día del partido los precios para llegar al espacio en Uber pueden superar los 100 euros desde el centro de la ciudad. Es un monto similar al del precio de algunas entradas para ver los partidos, y que recuerda el fenómeno que ya ha atravesado la empresa con eventos como el Mad Cool en Madrid o el Primavera Sound en la propia Barcelona, con la diferencia de que estos ocurren una vez al año y el Barcelona juega en casa cada dos fines de semana.
Es una situación que vuelve a poner la lupa sobre la conocida «Tarifa dinámica» de las aplicaciones. Aunque tanto las plataformas como los conductores defienden la medida, asegurando que ayuda al equilibrio entre oferta y demanda en las plataformas, otros han sido más críticos con la misma, con organismos como FACUA y el ministerio de consumo poniendo la lupa sobre la misma. Lo cierto es que para un sector que siempre ha presumido de ser una opción más barata que el taxi, este problema ha sido endémico en fechas de grandes eventos o picos altos en el turismo.
Se suma que no hay ninguna solución en el horizonte. Otras ciudades, como Madrid, han hablado de poner un límite en cuanto pueden subir los precios estas plataformas por la demanda. Sin embargo, el caso de Barcelona es peculiar, pues se espera que en las próximas semanas se vote en el Parlament a favor de la controvertida ‘Ley Taxi’ que ha empujado el gobierno de Salvador Illa y que acabaría por expulsar a las VTC de la ciudad. Es cierto que Uber espera mantener algo de presencia a través de taxistas registrados en la plataforma, es cierto que su expulsión también sacaría las tarifas dinámicas de la ciudad.
UNA PARTE DE LA APLICACIÓN QUE SIGUE CREANDO CONTROVERSIA
Es cierto que la situación de los partidos del Barcelona no es la única vez que, en los últimos años, las tarifas dinámicas han puesto a las VTC en la mira, particularmente a Uber. La realidad es que días como el apagón de este año, o incluso situaciones más delicadas como los días de lluvia posteriores a la DANA, o fechas de mucha circulación como Noche Vieja. Se suma que ya el Ministerio de Consumo ha intentado poner coto del todo a la tarifa dinámica, pero de momento la evidencia dice que sigue siendo imposible controlarla del todo.
En cualquier caso, mientras Uber siga aplicando este tipo de tarifas, la recomendación para los usuarios es siempre esperar algunos minutos, o directamente evitar usar la plataforma a la hora de grandes eventos. Se suma, como no, la recomendación de revisar otras aplicaciones como Cabify y Bolt y recordar que el taxi tiene un precio base controlado por el gobierno, aunque el taxímetro también puede jugar una mala pasada en días de demasiado tráfico.
Lo que es cierto es que las tarifas dinámicas son parte del diseño y el negocio de estas plataformas, por lo que no es probable que desaparezcan en el corto plazo. Mientras Uber, Cabify y Bolt operen, esto seguirá siendo una realidad.
EL RETO PARA EL BARCELONA Y UBER CON SU NUEVO ACUERDO
Lo cierto es que cada movimiento de Uber en relación con su acuerdo con el Fútbol Club Barcelona será revisado con lupa. Los usuarios, los taxistas y la propia Generalitat tienen motivos para pensar que el acuerdo está pensado sobre todo como un arma política para mantener la presencia de la aplicación en la ciudad en caso de que sean expulsados por la nueva ley. Es una situación delicada, y es evidente que los deja muy abiertos a las críticas.
También es cierto que el club que preside Laporta no puede darse el lujo de ignorar ofertas de patrocinio. Sobre todo tras perder los ingresos que el equipo iba a recibir por el partido en Miami contra el Villarreal, y tener problemas para inscribir a toda su plantilla al comienzo de La Liga.
