Jamón ibérico de calidad, estos son los mejores del mundo

El jamón ibérico es el estandarte de la alimentación española. Hay gran diversidad en el mundo del jamón y habría que saber identificar entre uno ibérico del que no lo es. Cada vez son más personas las que exportan este alimento que es muy venerado en muchos países como China. Y cada vez son más los que caen rendidos por este sabor y lo añaden a sus mesas, ya sea para cenar o para almorzar.

Está claro que el ibérico sólo puede fabricarse en nuestro país. Sale de las patas de cerdos que se crían de diferentes maneras, ya sea en la dehesa comiendo bellotas o mezclando su menú con algo de pienso. España es el rey en la fabricación del jamón ibérico y es interesante saber cuáles son los que tienen mayor calidad, por lo que el siguiente listado te aportará mucha información.

Jamón ibérico Dehesa Maladúa

jamón ibérico

Es un jamón ibérico que se produce en la Dehesa de la Sierra de Huelva. Hay que decir que no sólo fabrican jamones ibéricos de pata negra, sino que también lo hacen de pata blanca (que, económicamente, son más baratos).

Está en manos de un gran visionario que supo ver el gran mercado que había en torno al jamón ibérico. Tanto es así que produjo un jamón de 4000 euros el kilo. Ha ganado en muchas ocasiones concursos en los que ha recibido premios como el «oro blanco.

Comer un trozo de este jamón es como comer el cielo. Se derrite en la boca gracias a su buena proporción entre su zona magra y la que no lo es.

Jamón cinco jotas (reserva)

jamón ibérico

Es considerado como uno de los mejores de España e incluso del mundo. Los cerdos se alimentan sólo de bellotas. Estas le proporcionan un gran sabor y textura propio de un gran jamón ibérico.

Se produce por la pata trasera del cochino de raza ibérica 100% de Sánchez Romero Carvajal. Esta es una empresa novedosa que comenzó a elaborar jamones de puro cerdo de Jabugo.

Suelen curar sus jamones durante dos años. Posee un gran aroma y un excelente sabor en la boca gracias a su textura. Se puede comprar por 70 euros el kilo. En cuanto al sabor, hay que especificar que cada uno tiene un sabor diferente, por lo que, aunque la calidad es alta, es posible que un jamón salga más rico que otro.

Jamón ibérico Joselito de gran reserva

embutido

Joselito es una marca de jamón muy conocida fuera de las fronteras de nuestro país. Se cura en la localidad de Guijuelo durante dos años y medio.

Llevan trabajando más de cien años, es decir seis generaciones fabricando grandes jamones. Esta marca trabaja día tras día para poder dar la mejor calidad de vida a todos sus cochinos, que viven en libertad, con una excelente alimentación y libres de todo estrés durante toda la vida del animal.

Todo esto le dota de una gran autenticidad que no lo tiene otro jamón . Su precio es de 70 euros el kilo.

Jamón Sierra Mayor

embutido

El jamón ibérico Sierra Mayor de Jabugo está considerado como el alimento de gran calidad de la marca. Es muy conocido y aquellos que buscan productos gourmet de calidad suelen escogerlo.

La combinación de un bonito entorno y una alimentación natural dan un resultado un sabor que no se puede olvidar.

Este jamón se cura al ritmo de las propias estaciones del año, de forma natural y lenta. Procede de un proceso de curación de más de tres años en las bodegas de la empresa de Huelva. Estos jamones están muy cuidados en su punto de sal lo que le dota de un sabor muy potente.

Jamón Juan Pedro Domecq

jamón ibérico

Esta empresa fabrica jamones de pura raza ibérica que se crían en plena libertad y se alimentan de bellotas en las Dehesas de la Sierra de la provincia de Huelva.

Cada jamón está sometido a un proceso totalmente artesanal durante tres años. Este jamón viene de animales especiales, cerdos exclusivos que nacen de una maravillosa selección.

Los animales se crían en libertad en grandes hectáreas. Gracias a sus nutrientes naturales realizan jamones de bellota muy cuidados. El kilo vale unos 75 euros.

Jamón ibérico Carrasco de Guijuelo

jamón ibérico

Carrasco es una de las mejores marcas de jamón que existe en la actualidad. Crían cerdos negros de pura raza que pasean por las dehesas de Extremadura y Salamanca.

Llevan más de cuatro generaciones fabricando jamones con intensos sabores. Son piezas con peso que no dejan indiferente a nadie.

La curación se realiza durante más de dos años y medio en sus mejores bodegas. Gracias a esto la pieza posee un gran equilibrio. No encontrarás nunca un jamón con más tocino que carne. El precio es de 75 euros.

Ibéricos de Badajoz

jamón

Se trata de una empresa de Alburquerque (Badajoz) que tiene una gran fama de elaborar los jamones más caros a nivel mundial.

Se puede comprar piezas por 1500 euros. Estas son totalmente exclusivas, pues fabrican sólo 100 unidades normalmente. Cada jamón está lleno de maravillosos matices.

Se elaboran a partir de una estupenda selección de las mejores estirpes de la raza ibérica más pura. Los cochinos se engordan en dos etapas de montanera (el doble de lo normal) y el jamón es curado siempre por más de cuatro años en sus bodegas. El precio medio es de 240 euros el kilo.

Jamón Beher con etiqueta oro

Jamón Beher con etiqueta oro

La empresa de Bernardo Hernández fabrica jamones en Guijuelo de cerdos que proceden de fincas de la zona de Salamanca y de Extremadura.

Hacen una fabricación totalmente artesanal. Cada pieza posee un sabor muy agradable, pero con un toque de dulzura (raro en el mundo del jamón). Usan las patas traseras del cerdo una vez engordado de una forma natural (un cerdo puede llegar a pesar 180 kilos).

Curan los jamones hasta 44 meses siendo la empresa que más tiempo hace el proceso de curación. El precio del kilo es de 55 euros.

Jamones covap

jamón

Covap es una cooperativa que se encuentra en el valle de los Pedroches (Córdoba). Fabrican sólo jamones de los llamados de bellota.

Después de la salazón se escogen las mejores piezas y más tarde se someten a una curación de más de 40 meses. Esto ya de por sí implica que el sabor del jamón va a ser de buena calidad, aunque quizá no comparable a otros más caros.

Tiene galardones del año 2016: «mejor jamón de los Pedroches» y «superior taste Award 2016» y el «superior taste Award de 2018». El kilo de este jamón cuesta 70 euros.

Free Now (antigua MyTaxi) llega a Madrid con una promoción antipiratas

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Mytaxi es ahora Free Now. Fruto de la alianza entre BMW y Daimler, la plataforma que pone en contacto a taxistas y clientes cambia de nombre y desembarca en Madrid con una promoción que complicarán la vida a los piratas.

La nueva marca se estrena en Madrid con la promoción Lite. Gracias a ella, aquellos usuarios que paguen con la aplicación podrán conocer el precio máximo de su trayecto antes de coger el taxi. Al igual que en otros servicios de VTC, el usuario marcará el recorrido que quiere hacer y Free Now calculará el precio máximo en función de la franja horaria y la demanda. “Esto asegurará que el precio sea competitivo”, han explicado desde la plataforma en su presentación ante la prensa este martes.

Cuando el viaje haya finalizado, hay dos opciones: que el precio que pone en el taxímetro sea superior o inferior al marcado previamente por la app. En cualquier caso, el cliente pagará el más bajo. En caso de que el valor fijado por el taxi sea mayor, Free Now pagará al taxista la diferencia. Esta medida supondrá, según la compañía, “un descuento de hasta el 15% respecto a los precios actuales en la mayoría de los trayectos”.

El nuevo director general de Free Now para España, Jaime Rodríguez de Santiago, ha explicado que este proceso será “absolutamente transparente para el taxista”. “Simplemente pondrá el taxímetro en marcha al iniciar la carrera, como siempre, al terminarla introducirá en la aplicación el importe del taxímetro y siempre recibirá íntegro ese importe”. Esta novedad, ha indicado Rodríguez de Santiago, “es fruto de nuestra apuesta firme por el negocio del taxi, como una opción de movilidad líder en las ciudades”.

Esta medida evitará que los taxistas que engañan a clientes con vueltas innecesarias por las calles de Madrid o bien no se registren en Free Now o bien reduzcan la ruta turística. Cuanto mayor sea la diferencia entre el precio máximo fijado y lo que muestre en taxímetro, más cantará el intento de estafa. Desde la plataforma han confirmado que tienen la capacidad tecnológica de entender qué trayecto es el esperado y cuál es el nivel de descuento que debería suceder y, a través de esto, pueden detectar anomalías. «En esos casos, como en todos los que la compañía detecta o es conocedor de malas prácticas por parte de un conductor, tomaría medidas al respecto», han señalado.

Del mismo modo, mejorará la experiencia del cliente. El algoritmo que ofrece servicios a los taxistas incluye como una de las variables la satisfacción del usuario. Si no es buena, el conductor tendrá cada vez más complicado conseguir una carrera a través de esta plataforma.

FREE NOW, ALIADO DEL TAXI

Recién aterrizado en Free Now tras liderar Blablacar en España y Alemania, Jaime Rodríguez ha declarado que “he aprendido en este mes que el taxi es un sector muy heterogéneo”. Del mismo modo, ha reconocido que “hemos vivido en los últimos años un conflicto muy complicado y creo que Free Now tiene un papel muy importante”.

“Desde Free Now seguiremos trabajando para flexibilizar el sector y ayudar a que sea más competitivo”, ha indicado Jaime Rodríguez. “Esperamos poder ofrecer esta opción pronto en otras ciudades donde operamos”, ha señalado.

Actualmente, la compañía opera en Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Málaga y las cuatro principales ciudades asturianas (Oviedo, Gijón, Mieres y Avilés). Casi 18.000 taxistas se han registrado y más de 300.000 usuarios tienen Free Now en su móvil. El año pasado aumentó el número de viajes un 45% en España hasta superar los 6,8 millones. Jaime Rodríguez confía en “mantener ese crecimiento”. La compañía no ha notado bajas significativas tras el cambio de nombre.

El apoyo de la alianza entre BMW y Daimler permite a Free Now contar con una “garantía de solidez” y un colchón difícil de aguantar para otras plataformas. “Tenemos la oportunidad de crear un actor europeo fuerte frente a otros”, ha indicado el director general para España. Jaime Rodríguez ha asegurado que “formar parte de una marca más global nos ofrece la oportunidad de crecer e invertir para, por un lado, ofrecer un mejor servicio adaptado a las necesidades de los usuarios y, por otro lado, hacer crecer el negocio de nuestros taxistas”.

El dividendo de Aedas no llegará hasta el año 2021

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La promotora celebró este pasado martes su primer Investor Day en el que trasladó a sus accionistas el férreo cumplimiento del plan estratégico marcado por la compañía. Un argumento que no ha convencido del todo a los allí presentes, porque la realidad es que la acción de Aedas bajó desde los 21,65 euros que marcaba al comienzo de la sesión hasta los 20.85 euros en los que que cerró. Además, la promotora dirigida por David Martínez explicó que hasta finales del año 2020 o principios de 2021 no habrá reparto de dividendos.

La fecha fijada por la compañía para el reparto de beneficios a sus accionistas se fundamenta en el momento que la promotora espera alcanzar su velocidad de crucero. «Si cumplimos los hitos, la pregunta del dividendo estará caliente para principios de 2021», aseguró el presidente de la inmobiliaria, Santiago Fernández Valbuena. El objetivo es alcanzar las 3.000 viviendas entregadas al año que es el número que quiere alcanzar la promotora para poder pensar en las gratificaciones a sus inversores.

En este sentido, tanto Fernández Valbuena como Martínez no aclararon en qué modo recompensaran a sus inversores. Existe la posibilidad de repartir dividendo, una recompra de acciones o un mixto, según explicaron el presidente y el CEO de la promotora. Eso sí, la compañía confirmó los objetivos del plan de crecimiento con el que salió a Bolsa en octubre de 2017. De hecho, es de las pocas cotizadas del sector que puede presumir de estar cumpliendo su plan de negocio sin ninguna rebaja de sus expectativas, a pesar del problema que todas las promotoras tienen con las licencias de obra. “Aedas no ha dado motivo al mercado para que no vayamos a cumplir lo que hemos dicho», aclaró el presidente

De esta forma, ratificó que en los ejercicios 2019 y 2020 entregará un total de 3.000 viviendas, a razón de 1.055 pisos este año y otros 1.986 el siguiente. La entrega de estas llaves le reportará ingresos de 400 millones este año y 707 millones más en 2020, y un beneficio bruto de explotación (Ebitda) de 70 millones y 146 millones, respectivamente.

Aedas espera obtener un margen bruto de beneficio del 31% de las viviendas que entregue, al menos de las programadas para este año. Se trata de una rentabilidad superior a la mínima del 20% que se fija para cada proyecto.

Hasta el año 2021 la promotora no alcanzará la velocidad de crucero fijada para poder repartir gratificar a sus inversores

Por el momento, la compañía controlada por el fondo estadounidense Castlelake considera «prioritario» destinar todos sus recursos a la compra de suelos para garantizar su plan de construcción de viviendas. Para los próximo cuatro años, Aedas tiene una superficie para construir 4.000 viviendas, que son suficientes para cumplir su plan de negocio. Pero saben que adquirir suelo es la clave para seguir cumpliendo los siguientes objetivos, pero saben que es una tarea muy complicada.

Para aliviar esta necesidad y facilitar esta labor, Aedas también informó a los accionistas de la intención de crear vehículos junto con otros socios –preferiblemente fondos de inversión– para la compra y gestión de suelos no finalistas. Inversiones que los de David Martínez harán mediante una fórmula 90-10. La promotora desembolsa el 10% del montante y se reserva así la construcción patrimonialista de ese mismo porcentaje de la parcela y del derecho de tanteo de otro 25% de la misma.

En Madrid, Aedas ya ha llevado a cabo una primera operación en esta línea junto con su socio de referencia, Castlake. Ambos buscan sacar poder trabajar en esos suelos adquiridos en la capital en un plazo de tres a cinco años. Sevilla y Valencia son las siguientes plazas donde Aedas ya estudia esta fórmula, aunque no desveló si será con Castelake. Eso sí, Martínez aclaró que “están abiertos a la colaboración con otros socios” y especificó que la inversión para estas actuaciones es de 15 millones de euros.

EL ALQUILER Y LA INDUSTRALIZACIÓN GANAN PESO EN AEDAS

Pero las operaciones conjuntas con fondos de inversión para la compra de suelo no finalista no son las únicas vías de negocio que ha abierto Aedas. La promotora también continúa con su expansión en el mercado de alquiler a través de una gestión indirecta, nunca patrimonialista. El CEO de la promotora afirmó que “siguen explorando” nuevas ventas ‘llave en mano’ de promociones completas a terceros para que las destinen al alquiler. Algo que ya han realizado en Madrid y plantean hacer en otros puntos de la geografía española como Valencia o Sevilla.

Asimismo, ahondará en la construcción industrial o ‘en fábrica’ de promociones, tras entregar ya una levantada de este modo y tener en construcción otras cinco en las instalaciones que para ello tiene en Valdemoro y Seseña (Toledo).

Stoneweg desembarca en los aledaños del 22@ con una nueva promoción de viviendas

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La plataforma inmobiliaria Stoneweg ha puesto en marcha la comercialización de una promoción de 37 viviendas en Poblenou, uno de los barrios con mayor potencial de crecimiento de Barcelona, muy próximo a la Avenida Diagonal y al Distrito 22@. El proyecto, denominado ‘Passatge Living’, incluye inmuebles de dos y tres dormitorios con amplias terrazas, garaje y trastero. 

Además de las excelentes calidades y acabados de los inmuebles, los vecinos de Passatge Living disfrutarán de áreas comunes, zonas ajardinadas y piscina. El diseño del edificio aúna innovación y espacios pragmáticos, con el objetivo de ofrecer confort y la máxima calidad para familias, parejas e inversores.

La excelente ubicación de las viviendas, a escasos metros de la playa y con buenas conexiones de transporte público, es un valor añadido a esta nueva promoción de Stoneweg Living. Cuenta con varias líneas de autobús y también dispone de parada de metro, además de medios de transporte alternativos como el Bicing. El barrio de Poblenou forma parte del Distrito de Sant Martí, una zona de Barcelona que ha sabido conjugar sus aspectos más tradicionales con las nuevas corrientes artísticas y empresariales convirtiéndose en una zona moderna y cosmopolita.

En los últimos años, multitud de negocios se han instalado en Poblenou, dinamizando el barrio y situándolo entre los más atractivos de la ciudad para vivir. Así, cuenta de todo tipo de servicios: restaurantes, cafeterías y locales comerciales y tiene el Parc del Centre del Poblenou, más de cinco hectáreas con vegetación autóctona mediterránea, que comparte espacio con áreas temáticas y con el vanguardismo de su diseño, obra del conocido arquitecto francés Juan Nouvel. 

En concreto, las viviendas se sitúan en la calle Llull, a pocos minutos a pie del paseo marítimo y la playa del Bogatell. Se prevé que las obras comiencen el segundo semestre de este año y que la entrega de llaves tenga lugar a partir de mayo de 2021.  Passatge Living se suma a la lista de proyectos de Stoneweg, que se caracterizan por sus diseños modernos siguiendo las últimas tendencias en la arquitectura y una excelente ubicación. La plataforma inmobiliaria cuenta con reconocidos profesionales y equipos locales con una gran experiencia que hacen posible la promoción de viviendas de gran calidad en las principales ciudades. Actualmente Stoneweg tiene en comercialización 27 proyectos inmobiliarios en España.

La inmobiliaria ha detectado la demanda de vivienda que existe cerca del ‘hub’ tecnológico de Barcelona

Con respecto al 22@, la situación del distrito comienza a preocupar por su saturación. La superficie alquilada en el distrito tecnológico del 22@ alcanzó los 128.000 metros cuadrados al cierre de 2018, un 14% más con respecto al año anterior. El dato, que supone el 33% de las contrataciones totales en Barcelona, evidencia la buena salud del barrio.

En concreto se llevaron a cabo 73 operaciones. Entre las más relevantes sobresalen la mudanza de Everis a un espacio de 25.000 metros cuadrados propiedad de Meridia, la llegada de CCC a la Torre Glòries o WeWork al barrio, con 9.000 metros cuadrados cada uno. Así, la previsión es que el distrito genere hasta 6.000 empleos anuales hasta 2022, según explicó el presidente de 22@Network Bcn, Xavier Monzó, a ‘Expansión’.

No obstante, el distrito comienza a verse saturado, especialmente los edificios premium, donde la disponibilidad bajó hasta un 20% durante el año pasado, según datos del diario económico. En el arranque de 2019, la tasa de disponibilidad se ha situado en el 4,26% en el primer trimestre, con una superficie disponible de 47.500 metros, frente a los 60.000 del año anterior. Así, el nuevo foco de alquiler se coloca en la parte del 22@ por encima de la Diagonal, donde existen hasta 11 proyectos en marcha con unos precios más asequibles.

De todos modos, Stoneweg no es la primera inmobiliaria que ha visto sabido localizar el tirón del 22@ y probablemente no sea la última. Aedas, también ha decido apostar por este distrito y ha acoplado su producto al tipo de cliente existente en la zona. Por este motivo, la promotora encabezada por David Martínez comercializa desde febrero ‘Hannon’, un proyecto de 40 viviendas -ubicado en Sant Adriá de Besós- de dos y tres dormitorios -incluidos áticos- con zonas comunes desde 240.000 euros y localizado junto a grandes centros de trabajo como el 22@ o el ‘hub techie’. El municipio, consolidado y en plena transformación, está muy bien comunicado en transporte público y privado -a cinco minutos en coche del centro de Barcelona-.

EL 22@ CONVENCE A LOS MILLENIALS

El fin de Hannon -seducir a los jóvenes- está más que justificado debido a su cercanía a 22@. Este distrito catalán se ha convertido en uno de los barrios de referencia para nuevas oficinas en la capital catalana, especialmente entre las empresas tecnológicas. El distrito alberga a más de 8.800 compañías que dan empleo a 93.000 trabajadores.

Entre los 93.000 profesionales destaca la edad media tan baja de ellos. Jóvenes, que muchos de ellos vienen a trabajar a Barcelona desde otras ciudades europeas y que tienen una necesidad de encontrar una vivienda inmediata.

Además, este desembarco de empleados continuará durante los próximos años, según las previsiones del sector. El distrito se prepara para recibir una media de 5.000 trabajadores al año en los próximos tres ejercicios, según recogen los últimos datos publicados por la Asociación 22@ Network Bcn.

Generali supera la oferta de Catalana Occidente por la portuguesa Tranquilidade

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Fue en 2015 cuando el fondo norteamericano Apollo compraba la aseguradora portuguesa Tranquilidade por unos 200 millones de euros tras la caída del Banco Espirito Santo. De esta manera, la entidad se convertía en la segunda compañía de seguros más grande de Portugal. ¿Cuota de mercado? 15%. Cuatro años después, a principios de 2019, el fondo la volvía a poner en el mercado.

Son los bancos de inversión Société Generale, Jefferies y Arcano Partners los encargados de llevar a buen puerto una operación en la que Tranquilidade ha llegado a tener cinco ‘novias’: Generali, Catalana Occidente, Allianz, Ageas y Mapfre. Según Bloomberg, que ha citado a fuentes cercanas a la negociación, será Generali la que finalmente acabe ‘casándose’ con la firma portuguesa al presentar la oferta más alta, por delante de la española Grupo Catalana Occidente. ¿Precio final ofrecido? Unos 600 millones de euros.

Fuentes de la negociación citadas por Bloomberg señalan que todavía el acuerdo no está cerrado y que puede aparece otro postor

Bloomberg señala que Generali está preparando ya los términos finales sobre la compra, según la citada fuente, aunque la misma reconoce que no se ha llegado a un acuerdo final. “Puede surgir otro postor”, dijo otra persona cercana a las negociaciones. Ni Apollo, Generali, Ageas, o Allianz han hecho comentarios al respecto, aunque Bloomberg cita a un portavoz de Catalana de Occidente quien resaltó que siempre están buscando oportunidades, especialmente en relación con los activos, “que nos permitan agregar valor y fortalecer nuestra posición, ya sea en un segmento específico del negocio o en un área geográfica”.

GENERALI Y ALLIANZ VOLVERÁN A ENCONTRARSE

Hasta ahora, Generali tenía una cuota de mercado del 5% en Portugal, por encima de quien ha sido su más encarnizado rival en esta particular lucha, Catalana Occidente, cuya presencia en el país luso se limita al seguro de crédito. Tranquilidade, cuya sede está en Lisboa, tampoco ha hecho comentarios.

No va a ser la última vez en que Generali y Allianz van a cruzarse en el camino. Ambas son las dos entidades favoritas para llevarse el negocio de bancaseguros de BBVA. Incluso podría darse el caso de que ambas compartieran dicho ‘honor’ ya que la nueva Ley de Distribución de Seguros y Reaseguros Privados permite dicha posibilidad. De no ser así, fuente del sector apuntan a que sería Allianz la que tendría ventaja una vez roto su acuerdo con Banco Santander heredado de la compra de Banco Popular. Incluso directivos de Generali han apuntado que, en el caso de que sólo pudiera quedar uno, sería la aseguradora alemana quien lleva las de ganar. El tercero en discordia es Liberty.

Las alternativas más saludables al Ibuprofeno

Frente a los recientes descubrimientos de que el Ibuprofeno puede acarrearte más daños que beneficios si lo tomas durante un periodo largo, puedes escoger distintas alternativas que son efectivas, pero sin los mismos efectos secundarios.

El Ibuprofeno es, junto con el Paracetamol, el medicamento al que más recurrimos a la hora de sentirnos mal, pero si te paras a investigar un poco encuentras otras opciones que no envidian nada a estas dos pastillas.

El Ibuprofeno está indicado en los procesos inflamatorios en los que intervenga el dolor, como una artritis o torceduras. Se suele tomar bastante para hacer frente a los dolores de cabeza, de muelas o de oídos.

Si estás bajo tratamiento médico, consulta con el especialista antes de abandonarlo o cambiar a estas opciones.

Alternativas al ibuprofeno

La cúrcuma

IBUPROFENO

Se extrae de la planta llamada cúrcuma. La puedes encontrar en polvos o en cápsulas. La cúrcuma tiene propiedades antiinflamatorias, pero no se recomienda en niños, embarazadas y enfermos renales.

Es capaz de reparar los tejidos y contiene propiedades anticancerígenas. Tomarla hace que disminuyan la aparición de algunos tumores malignos. Es un poderoso antioxidante y previene la aparición de diabetes.

Está recomendada sobre todo cuando hay un dolor crónico o una afección inflamatoria crónica sin tener los efectos secundarios del Ibuprofeno.

La dosis efectiva de curcumina al día es 400-500 mg.

Árnica

ARNICA

El árnica es una variedad de planta con propiedades analgésicas. Una infusión con agua caliente es el mejor método para emplearla. El líquido se moja sobre un paño y luego éste se aplica sobre la zona afectada por golpes o dolores.

No se debe ingerir la infusión.

Al igual que el Ibuprofeno alivia rápidamente las molestias en las articulaciones como la artrosis, contracturas, golpes, chichones, reumas, esguinces, congelación. Tiene la capacidad de producir una calma inmediata en los cardenales y hematomas derivados de golpes y contusiones.

Es también conocida popularmente como la flor del tabaco. La helenalina de la planta es la que se encarga de la acción antiinflamatoria.

Últimamente es una crema indispensable en cualquier bolso si tienes un hijo y es un poco trasto. Son las conocidas «barritas milagrosas de árnica».

Pimienta de cayena

ibuprofeno

Es analgésica y antiinflamatoria. Se puede tomar en infusión usando una pequeña cucharadita (no olvides que es pimienta, pica…) en un vaso de agua caliente. Será suficiente. Bebe a lo largo del día en sorbos pequeños. También puedes usarla en aceites, cremas y ungüentos.

Su contenido en capsaicina le concede propiedades de acción analgésica y antiinflamatoria.

En forma de infusión necesitas un cuarto de cucharadita de pimienta de cayena en un vaso de agua caliente.

Que no entre en contacto con las mucosas, no la huelas y, después de usarla, lávate las manos.

Sauce blanco

Sauce

El sauce blanco es un árbol precioso y su hojas contienen salicilina, el principio del que se extrae el ácido salicílico, el elemento más importante de la aspirina.

Reúne las mismas propiedades que el Ibuprofeno, alivia los dolores de cabeza y la fiebre.

¡Si eres alérgico a la aspirina no debes tomarla!

Se puede asegurar que las hojas de sauce tienen propiedades analgésicas, antipirética, antiinflamatoria y antiagregante plaquetario.

Es utilizado en dolores menstruales y en pacientes con la artritis.

Uña de gato

planta

Esta planta tiene propiedades beneficiosas para dolores musculares y óseos. Además de reforzar el sistema inmunológico y que puede prepararse a través de una infusión.

Puedes encontrarla en preparados dietéticos y herbolarios.

Se trata de una especie originaria de la Amazonia. “Cumple funciones antiinflamatorias, antioxidantes  y potenciadoras del sistema inmunitario”. Su contenido en esteroles es el que le confiere la característica de antiinflamatoria.

De esta planta se usan principalmente las raíces y cortezas, aunque también las hojas y ramas jóvenes. Se extraen los alcaloides, que tienen una alta actividad antiinflamatoria.

Ortiga

ibuprofeno

La acción antiinflamatoria de la ortiga puede ser muy beneficiosa para mejorar multitud de dolencias como por ejemplo artritis, prostatitis, hemorroides, inflamaciones osteoarticulares o faringitis.

La ortiga tiene un espectro mayor al del Ibuprofeno:

  • Es útil tanto para las hemorragias internas como las externas (regula los sangrados abundantes en la menstruación).
  • Ayuda a reducir los niveles de azúcar en sangre.
  • Mejora los casos de gota.
  • Ayuda con las infecciones urinarias.
  • Evita la retención de líquidos.
  • Regular el exceso de sebo en el cuero cabelludo.
  • Previene la caída del pelo.
  • Mejora el estreñimiento.

Jengibre

jengibre

Se utiliza principalmente para náuseas y vómitos, pero el jengibre también puede tener actividad antiinflamatoria al igual que el Ibuprofeno.

Presenta propiedades analgésicas y anti-inflamatorias. Se puede utilizar de forma externa para casos de artritis, síndrome del túnel carpiano, golpes, torceduras, etc.

Sus gingeroles, principales componentes activos del jengibre y responsables de su sabor picante, son aceites volátiles con propiedades antiinflamatorias muy potentes. Personas con artritis reumatoide experimentan alivio en su dolor e hinchazón y mejorías en su movilidad cuando consumen jengibre regularmente.

Eucalipto

eucalipto

El eucalipto sirve para algo más que para tener un buen sabor de boca y para alimentar a los divertidos koalas. Como curiosidad te diré que es el único mamífero que puede sobrevivir con una alimentación cuya única base es el eucalipto.

La acción antiinflamatoria y analgésica se puede encontrar en el aceite esencial del eucalipto azul por su contenido en citronelal.

Un ungüento de eucalipto es capaz de ayudar a proporcionar alivio temporal del dolor, por lo que es útil para los atletas después de un juego. Además, puedes utilizarlo como una forma pasiva de calentamiento por su capacidad para elevar la temperatura muscular.

Regaliz

ibuprofeno

Se puede encontrar en el mercado en forma de tabletas, comprimidos, cremas, etc. en farmacias o herboristerías.

No se debe utilizar en pacientes con diabetes tipo II, hipertensión arterial, bajo potasio en sangre, hepatitis y durante el embarazo.

Su actividad antiinflamatoria podría deberse a la capacidad que poseen algunos principios activos de este fármaco, por los mismos que también inhiben la formación de eicosanoides como la PGE2 y el tromboxano B2. Además, ejerce un efecto antiagregante plaquetario.

Evita su interacción con otros medicamentos, y comenta con tu médico la intención de consumir regaliz.

Otras opciones al Ibuprofeno

Además de todas estas plantas, si llevas una dieta rica en omega 3 y disminuyes la ingesta de omega-6 colaboras con los procesos antiinflamatorios.

Hay otras técnicas para evitar el uso de Ibuprofeno: Aplicar calor en caso de dosmenorrea o contracturas musculares, administrar frio en casos de golpes o dormir a oscuras y en silencio en casos de dolores de cabeza.

Cómo es el «helitaxi» de Uber que se pondrá en funcionamiento en el 2023

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Uber acaba de anunciar que pondrá en marcha el primer servicio comercial de taxis voladores compartidos en el año 2023. Con este innovador servicio de transporte de pasajeros por helicóptero, Uber quiere situarse como líder en el sector. Más rápido y sin sufrir atascos, el helitaxi de Uber te puede llevar al centro de la ciudad en cuestión de minutos.

Primero probará el servicio en Nueva York con helicópteros convencionales. Las siguientes pruebas se llevarán a cabo durante el 2020, en Dallas, Los Ángeles y Melbourne. Uber puede hacer que el paisaje de las grandes ciudades cambie al completo y que moverse por la ciudad sea mucho más fácil y rápido.

El prototipo de helitaxi de Uber

El prototipo de helitaxi de Uber

La cosa va en serio y Uber ya ha presentado el primer prototipo de taxi para ir volando. Y su diseño es tan futurista como siempre nos habíamos imaginado. La empresa Bell Helicopter, socios de Uber Air, presentó en el evento Uber Elevate, celebrado en Washington, el Bell Nexus, su prototipo de “coche volador”.

Estos vehículos se elevan verticalmente (para que requieran poco espacio en el aterrizaje y en el despegue) y son vehículos conocidos con las siglas en inglés VTOL. Boeing también ha presentado su propio helicóptero de este tipo, el PAV (passenger air vehicle) y ha efectuado con éxito sus primeros vuelos de prueba.

Plazos para la llegada del helitaxi

Plazos para la llegada del helitaxi

No se trata de un proyecto a muy largo plazo, sino que muy pronto veremos estos helitaxis encima de nuestras cabezas. Uber ha anunciado que los vuelos de prueba comenzarán a funcionar a partir del 2020 y los planes de operaciones comerciales en el 2023. No nos falta mucho para ver sobre nuestras cabezas estos helicópteros de diseño vanguardista.

Los mejores clientes de Uber ya podrán probar este servicio en Nueva York, aunque en un helicóptero de los de siempre. Desde el próximo mes de julio, volar del aeropuerto JF Kennedy al centro de Manhattan costará 175 euros. Además será necesario que un coche de Uber acerque el pasajero al helipuerto. Un trayecto que ahorrará tiempo a los viajeros con prisa.

Cambiar la manera de desplazarse

Cambiar la manera de desplazarse

El nuevo servicio de Uber se podrán encontrar en su app con el nombre de Ubercopter. En 2020 ya funcionarán los nuevos helicópteros presentados recientemente en ciudades como Dallas, Los Ángeles, y Melbourne. Uber quiere cambiar completamente la forma en la que las personas viajan en las ciudades y ha empezado por los lugares que más atascos sufren.

Cada vez tendremos menos vehículos particulares y utilizaremos el transporte público o estos servicios de desplazamiento para trayectos especiales o que requieran urgencia. El tiempo en que tardamos en ir al trabajo a diario, el tiempo que perdemos metidos en atascos es cosa del pasado y el Ubercopter lo puede solucionar.

El precio de los VTOL de Uber

El precio de los VTOL de Uber

Los VTOL se convertirán en una forma asequible de ­transporte diario, incluso más ­barato que tener un automóvil. En el futuro próximo, los precios de estos servicios serán similares a los precios de los coches compartidos. En un principio, un desplazamiento de unos 15 minutos costará unos 129 dólares, para bajar a plazo medio a unos 43 dólares y en el futuro, establecerse en 20 dólares.

El mismo trayecto en un coche compartido de Uber lleva más de hora y media y cuesta unos 83 dólares. Para que salga rentable, el trayecto en helitaxi tendrá que ser compartido con otros usuarios como actualmente se hace con los coches. El reto de Uber es que los taxis sean compartidos, silenciosos, sostenibles y seguros.

Las ventajas del helitaxi

Las ventajas del helitaxi

Además de la rapidez, los helitaxis cuentan con otras muchas ventajas. Reducen el ruido de las ciudades y la contaminación, ya que los VTOL serán eléctricos y no realizarán emisiones. Estos vehículos además descongestionarán el tráfico del centro. Sobre todo está pensado para los trabajadores que se dirigen a la ciudad a sus puestos a diario.

Pero los helitaxis cuentan con otros beneficios para los ciudadanos: el desarrollo de una red de taxis voladores es más barato que la construcción de puentes, autopistas, túneles y demás infraestructura que necesitan los coches. Aún las ciudades no cuentan con suficientes espacios para que aterricen los helicópteros, pero poco a poco se construirán sitios de despegue.

Total seguridad

Total seguridad

Desde Washington tienen que autorizar este nuevo sistema de transporte urbano. Para conseguir esa autorización, Uber tiene que garantizar que volar en estos vehículos será más seguro que andar en coche. Y como la mayoría de los accidentes de aviación son fallos humanos, para que los VTOL sean más seguros que los coches tienen que ser autónomos.

Además, UBER está trabajando con la NASA la cuestión del control del tráfico aéreo. De todas formas, en ciudades como Sao Paolo ya vuelan a diario cientos de helicópteros sin que se produzcan problemas. En aeronáutica, los pilotos pueden volar con control visual sin tener en cuenta ningún control de tráfico aéreo. Sólo se usan las reglas de vuelo instrumental cuando es ­necesario.

Uber transformará el paisaje urbano

Uber transformara el paisaje urbano

Menos coches, más helicópteros. Aunque será un servicio que no todo el mundo se puede pagar a diario, sí que resolverá muchos desplazamientos, haciéndolos más rápidos. En lugar de escuchar el claxon y ver a los coches parados en los semáforos, miraremos el cielo y veremos decenas de helicópteros de Uber moviéndose por encima de nuestras cabezas.

Y queda muy poco para eso, apenas cuatro años para que la red de helitaxis se extienda por todos los países. De momento, la noticia ha generado mucha expectación y seguro que hay mucha gente que lo quiere probar. No solo los altos ejecutivos con reuniones importantes, sino todos los trabajadores a los que su desplazamiento diario les lleva más de una hora.

El 80% de los japoneses prefiere pagar en efectivo

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Mientras muchos gurús económicos y tecnológicos pronostican el final del dinero en efectivo, los japoneses confirman que son una cultura muy singular al seguir utilizando de manera mayoritaria las monedas y los billetes como sistemas de pago.

Japón es un país de tremendos contrastes. La punta de lanza tecnológica versus la cultura del giri. Las calles de Tokio inundadas de luces led y tiendas versus los remansos de paz en los templos. Los robots más avanzados versus la figura del samurai.

En el ámbito de los sistemas de pago también muestran un contraste con respecto a la tendencia de los países desarrollados. El dinero en efectivo sigue usándose en más del 80% de las transacciones que se realizan en Japón, según ha publicado el diario británico ‘Financial Times’. Un porcentaje que contrasta mucho con sus vecinos. Por ejemplo, en Corea el 90% de los pagos se realizan de forma electrónica y en China el 66%, destaca el diario.

Los japoneses desconfían de pagar con tarjeta de crédito en Internet y las personas mayores no están familiarizadas con los pagos digitales y prefieren el efectivo. Además, las empresas de tarjetas de crédito cobran comisiones del 4% a las tiendas, y dado que en Japón hay muchas sucursales bancarias y más de 200.000 cajeros automáticos, un cambio no es urgente.

Grandes empresas japonesas han invertido mucho dinero en este campo, como Rakuten Pay, PayPay de SoftBank/Yahoo Japan y Line Pay de Line Corp. Asimismo, Amazon Pay ha entrado recientemente en el mercado, y grandes cadenas de tiendas de conveniencia como 7-Eleven y FamilyMart tienen sus propios sistemas de pago. Sin embargo, y a pesar del apoyo del Gobierno, ninguno de ellos ha alcanzado una masa crítica.

Las empresas, amplía el artículo, han intentado atraer a los consumidores con incentivos en efectivo. PayPay ha gastado casi 100 millones de dólares en reembolsos este año y renunció a cobrar comisiones a las tiendas pequeñas, y Amazon hace lo mismo. La agresiva política de gastos promocionales de Line Corp y el aumento de sus costes de procesar los pagos explican que sus beneficios operativos cayeran un 30% en 2018.

«Cualquier compañía que pudiera reducir la dependencia de Japón del efectivo obtendría recompensas, pero los inversores deberían evitar enamorarse de las tecnologías de pago resbaladizas. Los japoneses de a pie son más inmunes a sus encantos», concluye ‘Financial Times’.

El ‘delivery’ y las desinversiones disparan los beneficios de Makro

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Entre los intentos frustrados de EP Global Commerce por comprar su matriz, Metro AG, y los conflictos laborales, Makro avanza en España con una estrategia focalizada en el delivery y en las desinversiones que le han permitido mitigar la caída en ventas y disparar su beneficio neto hasta los 135 millones de euros (un 361% más) en su último ejercicio fiscal cerrado a 30 de septiembre de 2018. Tercer año de incrementos tras los números rojos cosechados entre 2012 y 2015.

Así, las ventas totales ascendieron a 1.232 millones de euros, un 0,8% menos sobre el mismo periodo del año anterior, principalmente motivado por el decrecimiento de clientes no profesionales de hostelería, según datos del Registro Mercantil recogidos por Insightview. “Este impacto negativo ha sido mitigado por la compra media de clientes del canal Horeca debido al crecimiento de los canales de servicio Delivery (+13,7% frente el año anterior) y Transport After Check Out, TAC, (+33,5% contra el año anterior)”, según el informe de auditoria.

Ventas Makro Merca2.es
Evolución de la facturación de Makro. Fuente: Insightview.

En 2018 la compañía siguió potenciando el canal de servicio de entrega al cliente (Delivery y TAC) mediante el cual los clientes hacen un pedido y Makro se le entrega posteriormente o realizan su compra en sus centros, para posteriormente encargarse Makro de organizar todos los productos comprados y entregarlos en el punto que le indique el cliente mediante el pago de una tarifa acordada previamente.

“La estrategia del delivery está saliendo bien”, aseguran fuentes sindicales. Makro puso en marcha esta política hace años; sin embargo, no ha sido hasta este último año cuando la han potenciado con la llegada de más comerciales a zonas tan relevantes para la empresa como Madrid y Barcelona (donde se planea una nueva central de delivery). No obstante, los sindicatos denuncian que “aunque se ganen muchos clientes con este servicio, también se pierden muchos por no ofrecer un buen servicio”.

La apuesta por el ‘delivery’ y las operaciones de ‘sale & lease-back’ han disparado los beneficios de Makro y han mantenido las ventas

De hecho, en el capítulo de desinversiones su apuesta por el reparto también tiene un apartado destacado. Las principales inversiones se han destinado a los centros de Palma (0,9 millones de euros), Murcia (0,9m€), Valencia (0,8m€) y Finestrat (0,6m€), alcanzando la cifra total de 3,2 millones de euros. Estas inversiones permitirán mejorar el nivel de servicio y la penetración comercial de delivery en estos mercados. Además, supone un paso adelante en la estrategia Makro España para fortalecer su línea de distribución food service delivery.

La compañía también invirtió 314.570 euros para rehabilitación cubiertas Alcalá de Henares y Toledo; 856.254 euros en etiquetas electrónicas en diversos centros; 426.920 euros en centros de transformación y grupos grupos electrógenos en Barcelona y Badalona; 375.000 euros en murales congelados en el centro de Palma de Mallorca y 180.000 euros en condensación positiva en Alcobendas.

LAS GRANDES DESINVERSIONES DE MAKRO

Por otro lado, el resultado de explotación ascendió a 70 millones de euros, lo que supuso un incremento frente al mismo periodo del ejercicio anterior de 35,7 millones de euros, debido principalmente al impacto positivo de una operación de sale & lease back de tres centros de negocio y oficina central de Makro.

Así, el 24 de julio de 2018 se firmó un acuerdo entre la empresa y Amtacori ITG de venta y arrendamiento posterior de cuatro propiedades de Makro (Oficina Central en Madrid, Centro de Paseo Imperial, centro de Alcobendas y el centro de Barajas). El valor neto contable de estos centros ascendía a 47.664.854 euros. Además, en la misma fecha se produjo la venta del terreno de Barajas de valor neto contable de 1.027.707 euros. El precio de venta de estos activos ascendió a 92.783.752 euros, registrando un beneficio de 44.091.191 euros en la cuenta de pérdidas y ganancias del ejercicio 2018.

Finalmente, la mejora significativa de la situación económica y financiera de la participada Makro Portugal ha permitido la devolución de 10 millones de euros durante el ejercicio fiscal de 2018.

En cuanto al futuro, la compañía tiene prevista una tendencia positiva de ventas para los próximos años impulsada por sus proyectos de Fuerza de Venta y Distribución a la Hostelería contando incrementar su cuota de mercado y su rentabilidad incrementando la penetración de productos de marca propia.

De hecho, el pasado 1 de enero entró en vigor el acuerdo firmado entre Makro y Auchan Retail España para afrontar juntos la negociación de los proveedores de marca de fabricante que tienen en común.

MALESTAR EN EL PLANO LABORAL

Curiosamente la mala marcha de las ventas ha sido siempre la excusa de Makro –según los sindicatos– para aplicar las modificaciones laborales que han desencadenado en una situación complicada dentro de la empresa. “Desmotivación y miedo al despido en toda la plantilla, incluidos mandos intermedios y directores”. Esta es la situación que denuncian los sindicatos de Makro y que viven desde hace un año, cuando la compañía puso en marcha el artículo 41 de modificación de las condiciones de trabajo. Una medida que ha ocasionado la reducción de plantilla: más 280 empleados se han ido sin ser sustituidos (casi un 10%), aseguran desde CCOO. La plantilla a cierre de este ejercicio ascendía a 3.671 empleados repartidos en 37 centros.

El sindicato denuncia que al parecer la compañía está intentando recortar gastos en personal, lo que se ha convertido en una “obsesión por quitarse de encima mandos intermedios” incluso con “presiones”. De hecho, alegan casos en los que estos han sido despedidos por no estar de acuerdo con las medidas de los directores.

Por su parte, la compañía se defiende. “Todas las bajas asociadas al artículo 41 corresponden a solicitudes de salida de los propios trabajadores, y en todo momento estas vacantes se cubren por parte de la compañía teniendo en consideración las circunstancias organizativas y productivas actuales, garantizándose siempre recursos suficientes en los equipos de las tiendas”, explican fuentes de Makro.

El miedo a la gasolina barata: una pelea contra viento y tiempo

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Las estaciones de servicio automáticas, aquellas que no tienen personal para despachar el combustible, son una realidad en España. Pese a ello, existen demasiados intereses para que no sea así. Tanto, que hasta el viento se mantiene como una traba para montar este tipo de negocios que basan gran parte de su éxito en la gasolina barata.

Aunque el ascenso es imparable. Según datos ofrecidos este martes por la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae), en estos momentos ya están cerca de tener una cuota de mercado del 10% con más de 800 establecimientos. Un aumento de casi seis puntos en apenas dos años. Esto demuestra que cada vez hay más interés por invertir en un sector atractivo y que, por ahora, mantiene un buen margen.

Se trata de un “por ahora”, porque dentro de unos años las flotas de vehículos eléctricos renovarán la cara al sector. Pero falta tiempo para eso. Lo importante es centrarse en los problemas actuales -que pese al crecimiento del sector y los puntos de servicio nuevos-, son muchos.

Durante la presentación de un estudio sectorial, el presidente de Aesae, Manuel Jiménez, se ha preguntado retóricamente cómo puede ser que un negocio donde los precios son altos, lo que permite competir en esa área; en el que hay coches y clientes de sobra; y donde en general muchos usuarios necesitan el servicios, haya una distribución tan desigual de las estaciones de servicios y ventas.

Y es que las cifras son muy elocuentes. Este modelo de negocio está arraigado de manera heterogénea en España, siendo Cataluña la Comunidad con más presencia, con un total de 255 estaciones de servicio, seguida por Valencia (173), Andalucía (129) y Madrid (82). Sin embargo, en el Norte de España (Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco) la presencia es casi testimonial.

LAS TRAMPAS A LA GASOLINA BARATA

Una característica de las estaciones de servicio automáticas, debido a la ausencia de personal, es que disponen de gasolina barata con respecto a las operadoras tradicionales. Y eso es un problema.

De ahí que la mejor manera para competir, de manera indirecta, sea esperar a que los responsables de la administración pongan las trabas necesarias. Entre algunas de las medidas más surrealistas para empantanar los procesos de creación de este tipo de gasolineras está el límite de repostaje en estas instalaciones a 70 litros o 3 minutos de permanencia que fue impulsada por el Gobierno a través del Real Decreto 706/2017. Esto hace que en la práctica camiones, furgonetas y otros turismos grandes como todoterrenos no puedan llenar sus depósitos en estas gasolineras sin personal.

Por otro lado, en lo que respecta a las limitaciones por la velocidad del viento, el frente está por el momento en el País Vasco, sobre todo -aunque el norte en general-, que es la comunidad que más problemas pone a estas estaciones para abrir si el viento sopla a más de 18 kilómetros por hora. El argumento es garantizar que los extintores automáticos que hay colocados en la estación puedan funcionar en condiciones óptimas en caso de incendio.

¿FUTURO ELÉCTRICO?

Otro de los puntos tratados durante la presentación del estudio ha sido el futuro de las estaciones de servicio en el contexto de los vehículos eléctricos. Y es que la gasolina barata tiene sus días contados. Años, mejor dicho. Así lo ha querido precisar el subdirector de Servicios Logísticos y Comercial de CLH, Gorka Penalva, que lógicamente, y como parte interesada, augura todavía un largo recorrido a los combustibles tradicionales.

A esto ayuda a las dudas generadas en estos momentos sobre la tipología de motores de combustión que tendrán más ventajas en el corto-medio plazo. También se debe añadir que el coste de los coches eléctricos todavía es demasiado caro para que exista una masificación.

Por lo tanto, ¿puede ser rentable para una estación de servicio automática entrar en el negocio eléctrico? Por ahora no mucho. Primero por lo anteriormente mencionado: el parque móvil de vehículos eléctricos es pequeño. Y segundo, porque el coste asociado a la instalación de puntos de recarga ahora mismo es elevado con respecto al retorno. ¿!– /wp:paragraph –>

En este aspecto las dudas son muchas. También se suma que, ahora mismo, incluso tienen que superar trabas para sumarse al negocio tradicional de la gasolina. ¿Quién dice que el trasvase a lo eléctrico no será igual de problemático? Esa ha sido una de las dudas que se ha generado entre los asociados de Aesae durante la presentación del estudio.

Si el negocio de la gasolina barata está generando tanta polémica, parece evidente que el suministro eléctrico también lo hará. Además, los intereses en contra se duplican. Por un lado hay que competir con los surtidores tradicionales; y a la vez las energéticas mirarán por querer sacar rentabilidad a sus instalaciones. La pelea contra el viento y el tiempo aumenta.

Las eléctricas ganan 1.000 M€ extras tras apropiarse el dinero para abaratar la luz

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Las eléctricas -en especial, Iberdrola, EDP y Endesa– se han embolsado cerca de 1.000 millones extra, unos 25 euros por cabeza (incluidos niños y mayores), en la factura de la luz que han ido cobrando a los españoles desde octubre. En lo que, seguramente y nadie dudará de ello, ha sido un pequeño lapsus, se les olvidó repercutir en los clientes finales la suspensión, hasta abril, del impuesto de generación eléctrica que pagaban a Hacienda. El resumen rápido del despiste, seguro que nunca lo harían a conciencia, es que lo que debería ir a Hacienda (que somos todos) ha acabado en sus arcas, mientras la electricidad no ha hecho más que subir.

Quizás nunca se termine de saber si la medida, anunciada en septiembre del año pasado, de suspender temporalmente el impuesto a la generación eléctrica propuesta por la ministra para la Transición Energética, Teresa Ribera, fue una propuesta seria, convencida (de las que se cuentan con gesto solemne) de que tendría efecto o un movimiento de cara a la galería y era consciente de que ese dinero, que ella misma cifró en 1.000 millones, acabaría en las arcas de las eléctricas. Una propuesta que por cierto, el anterior ministro de Energía del PP, Alberto Nadal, reconoció que también estaba en su agenda.

La más beneficiada con la medida que tomó el Ejecutivo socialista fue Iberdrola, cuyos ingresos y beneficios crecieron con fuerza en su segmento de generación en España. En concreto, la firma presidida por Ignacio Sánchez Galán aumentó su ebitda en dicha área un 115% pasando de sumar 334 millones, entre el último trimestre de 2017 y el primero de 2018, a registrar 721 millones de euros, mientras estuvo vigente la suspensión del impuesto. La mayor generación junto al menor pago por los impuestos ayudó a que el beneficio neto (una vez descontados impuestos) ascendiese en dicho momento a los 335 millones, frente a los poco más de 100 millones de un año antes.

Por su parte, Endesa presenta unas cifras más modestas en cuanto a crecimiento, debido a que la generación mediante hidroeléctrica no fue tan alta a finales de año, aunque también se ha beneficiado de la suspensión del impuesto. En concreto, su beneficio de explotación de generación fue de 756 millones de euros (entre agosto y abril), lo que supone un incremento del 7% respecto a la cifra de un año antes. Por último, la portuguesa EDP también figura como otra de las más beneficiadas en uno de los últimos informes sobre el sector que han publicado los analistas de Bloomberg.

El fin de la suspensión en el impuesto de generación de energía no será el único elemento que afecte a los márgenes de las eléctricas, puesto que la utilización de los bonos sociales con descuentos importantes a los clientes finales, también recaerá sobre las compañías. ¿Casualidad que se apruebe uno cuando también se aprueba el otro? Por último, las compañías de energía si se librarán de tener que asumir parte del próximo bono social térmico (que se utilizará para luchar contra la pobreza energética incidiendo sobre la calefacción) «no afectará a dichas firmas, ya que se financiará con el presupuesto general del estado», señalan desde Bloomberg.

FRACASO DE REDUCIR EL PRECIO DE LA LUZ Y LAS ELÉCTRICAS DISPARADAS

La propuesta del Ejecutivo se encuadró entre las medidas de choque ante la subida del precio de la luz, junto a una exención en el impuesto especial de hidrocarburos al gas para desactivar el denominado céntimo verde. Con ello, el Gobierno socialista estimó que podría compensarse la subida de la luz en un 4% (las carcajadas en algún despacho debieron de sonar con fuerza), pero nada más lejos de la realidad, ya que los últimos meses del 2018 fueron especialmente caros, y la tendencia prosiguió en los primeros compases de este 2019. Curiosamente, no ha sido hasta mayo (cuando ha vuelto dicho impuesto), hasta que se empezó a ver reducciones en el precio de la electricidad.

Las eléctricas se embolsan 1.000 millones tras no repercutir en los consumidores la supresión del impuesto a la generación para abaratar la luz.

El impuesto en cuestión que ha ayudado a engordar los beneficios de las eléctricas en los dos últimos trimestres fue creado por el PP en 2012, en los años más duros de la crisis, para que ese gravamen del 7% a la producción de energía de las eléctricas permitiera acabar con el déficit de tarifa, que llegó a generar una deuda de más de 20.000 millones. Este impuesto fue recurrido por Iberdrola en los tribunales. Tras un largo pleito, el Tribunal Constitucional avaló el impuesto el pasado julio del año pasado.

Por su parte, las eléctricas han sido los valores que mejor se han comportado, tanto a finales de 2018 como en lo que va de 2019, entre otras cosas por los altos precios de la luz. Así, Iberdrola se ha revalorizado hasta un 41% desde la primera sesión de octubre, siendo de lejos uno de los mejores valores del Ibex. Por detrás se sitúa Endesa con un incremento en su valoración del 25,3% también desde que arrancó el último trimestre, muy por detrás se sitúa Naturgy (la antigua Gas Natural) con un incremento en bolsa por debajo del 6% en el mismo espacio temporal.   

El juez del caso Villarejo golpea a la guardia de corps de FG en el BBVA

El magistrado Manuel García-Castellón ha desmontado en un solo día cualquier presunción de que la cúpula del BBVA no estaba al corriente de las actividades del comisario Villarejo en relación con el banco. La implicación de Ángel Cano, ex consejero delegado de la entidad; Julio Corrochano, ex jefe de Seguridad; y otros siete directivos es un paso más en la complicada situación reputacional de la entidad que hoy dirige Carlos Torres.

Las relaciones y los servicios de presunto espionaje de Villarejo para el BBVA, desvelados en exclusiva por MONCLOA.COM, ya supusieron la dimisión del Francisco González, que aún mantenía la posición de presidente de la Fundación BBVA. La calificación de «investigado» –lo que antes era imputado– de Cano deja claro que el juez titular del Juzgado número 6 de la Audiencia Nacional tiene elementos para pensar que los trabajos de Villarejo eran encargados por la estructura del banco, no eran un hecho aislado. Los nueve directivos del banco están citados en calidad de investigados por presuntos delitos de cohecho activo y revelación de secretos.

Los problemas en relación a esta causa del BBVA están siendo seguidos atentamente por las autoridades bancarias europeas. También por diferentes inversores, que temen las consecuencias patrimoniales que estos hechos pudieran tener. Que el ex consejero delegado esté investigado por el juez en la trama no hace sino dar la razón a quienes creen que el banco se enfrenta a consecuencias graves tras el uso de los servicios del comisario, hoy en prisión.

El juez les tomará declaración a lo largo de esta semana. Las comparecencias comenzarán este jueves 4 de julio a las 10:45 horas, cuando pasarán ante el juez y los fiscales Anticorrupción Pérez Caballero y Cano. Ya por la tarde (16:15h) están citados Malagón, Béjar y Gómez Barrero. El viernes 5 a las 9:30 horas será el turno de Díaz Ochagavia, Campo Campuzano, Redondo y Corrochano.

LA SEGURIDAD DE BBVA, BAJO LUPA

El primero de los imputados, Julio Corrochano, es una pieza clave en la investigación judicial. El que fuera jefe de seguridad de BBVA durante el mandato de Francisco González (FG) ya salió en los primeros audios publicados por MONCLOA.COM. Según las grabaciones, era el interlocutor entre el banco y José Manuel Villarejo.

Corrochano, sin saber que estaba siendo grabado por el policía jubilado, manifestó abiertamente en una conversación con Villarejo que trabajaba directamente para el presidente (FG), que su director era Ángel Cano (consejero delegado de BBVA entre 2009 y 2015), que él preparaba las facturas para Villarejo y que compartía sus informes de espionaje con dichos cargos de la entidad vasca.

Aunque Francisco González intentó pasar el muerto a Corrochano, la grabación en poder de MONCLOA.COM (que entregó a las autoridades judiciales) muestra que FG estaba al corriente de los informes que realiza Villarejo en 2005 contra sus enemigos. “El presi me llama cada diez o quince días”, admitió Corrochano a Villarejo. Por tanto, conocía su contratación. Además, le pedía menos información pública y más munición propia del espionaje que le estaba pagando tan generosamente.

De hecho, Ángel Cano es otro de los llamados a declarar por el juez en la que supone la novena pieza separada del caso Tándem. Reconvertido en business angel, el que fuera consejero delegado de la entidad dejó el cargo con 54 años y una renta vitalicia anual de 1,79 millones de euros brutos al año. La cifra total ronda los 42 millones de euros. Le sustituyó el actual presidente, Carlos Torres.

La actual jefa de seguridad del banco, Inés Díez Ochagavia también tendrá que explicar su versión de los hechos al juez. Desde su nombramiento en 2015, su mayor logro pasa por la implantación de la plataforma Faro Corporativo para la gestión de la seguridad de la entidad vasca en todos los mercados donde opera. Dentro de esta área del grupo también está imputado el jefe de grupo en el equipo de Seguridad de BBVA, Nazario Campo Campuzano.

Aunque BBVA mantiene abierta la investigación interna sobre los trabajos de Villarejo para el banco, sostiene que «lo importante es la judicial»

Fuera del ámbito de la seguridad del banco, el juez Manuel García-Castellón ha llamado como imputados a otros cuatro directivos y exdirectivos de BBVA. En concreto, el director de Red Banca Comercial en la entidad, Ignacio Pérez Caballero; el que fuera jefe de Riesgos para España y Portugal y después responsable de BBVA Real Estate, Antonio Béjar González (en la actualidad consejero delegado de Distrito Castellana Norte); el miembro hasta 2018 del Comité de Dirección de la entidad financiera, Ricardo Gómez Barredo; y a su ex director de Finanzas, Javier Malagón Navas, que sigue vinculado al banco.

En esta misma ‘tanda’ de declaraciones el juez ha citado al abogado y socio de Villarejo, Rafael Redondo, con quien gestionaba, entre otras, la sociedad mercantil Cenyt a través de la que se facturaban los contratos con el BBVA, según las investigaciones periodísticas y judiciales que han sacado a la luz toda esta trama. García-Castellón irá junto a dos fiscales Anticorrupción a la cárcel de Estremera (Madrid) el 10 de julio para interrogar a José Manuel Villarejo por sus trabajos para el banco, según ha confirmado el abogado del excomisario a El País.

BBVA, ANTE MÚLTIPLES FRENTES EN LOS JUZGADOS Y LA SOCIEDAD

Esta es la novena pieza separada del llamado caso Tándem. El 3 de noviembre de 2017 Villarejo fue detenido por los supuestos delitos de blanqueo y organización criminal. Casi dos años después, las ramificaciones parecen no tener fin.

Cuando todavía Francisco González era presidente de BBVA, el banco abrió una investigación interna en junio de 2018 para la que contrató a la consultora PwC. Con motivo de las primeras publicaciones de MONCLOA.COM, con FG fuera de la presidencia y Carlos Torres como máximo directivo del banco, la entidad redobló esfuerzos y sumó a PwC abogados de los despachos de Uría y Garrigues. El juez García-Castellón ha recibido casi la totalidad de este informe.

Mientras, el actual presidente de BBVA, Carlos Torres, capea el temporal como puede. Son muchos los frentes abiertos en torno a Villarejo y Torres ha optado por lanzar un mensaje único de colaboración total con la investigación judicial. “Nuestra investigación continúa, pero que la que de verdad es importante no es la nuestra sino la que se lleva a cabo en la sede de la Audiencia Nacional y con la que estamos colaborando activamente y lo seguiremos haciendo”, declaró recientemente en Santander.

Incluso el Banco Central Europeo (BCE) se plantea que un auditor independiente investigue a BBVA por las escuchas de Villarejo. Su desconfianza viene de la lentitud con la que se han desarrollado los trabajos del informe forensic, que pretende esclarecer si BBVA contrató a Cenyt (la empresa de Villarejo) siguiendo los protocolos internos.

La investigación judicial, las presiones del BCE y las publicaciones de la prensa han provocado una gran crisis reputacional para BBVA. A ella se unen algunas decisiones de la nueva directiva. Por ejemplo, nombrar a Francisco González presidente de honor del banco y la Fundación BBVA con todo lo que aparecía en los medios sobre escuchas ilegales a políticos, empresarios, periodistas e incluso la Casa Real. Por extraño que pareza, el nombramiento quedó en pausa. Por tanto, deja abierta una puerta a la posible vuelta de FG a su despacho de la Fundación BBVA.

¿Tienes un Smart TV? Razones por las que deberías instalarle urgente un antivirus

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Poco a poco todo el mundo está cambiando su televisión plana por un Smart TV. La televisión inteligente permite muchas más opciones. Aparte de disfrutar de una televisión de calidad y de ver de manera fácil las principales plataformas de streaming, las Smart TV también nos permiten navegar por internet.

Podemos usar nuestras redes sociales, utilizar nuestro correo electrónico, descargar vídeos de Youtube e incluso instalar software o conectarlo a otros dispositivos externos. Y aquí donde está el problema. Nuestro Smart TV también es susceptible de infectarse con virus informáticos, malware, troyanos, etc.

Smart TV conectadas y vulnerables

Smart TV conectadas y vulnerables

Los ciberdelincuentes han sofisticado sus ataques a nuestros dispositivos conectados a Internet. Se estima que muy pronto habrá al menos 30.000 millones de dispositivos conectados a Internet. El objetivo de los hackers son micrófonos, cámaras, y puertos USB que son utilizados para acceder a las redes domésticas y espiar a los individuos para robar datos personales o confidenciales.

Los usuarios deberían pensar más en proteger sus dispositivos conectados de la casa. Ya se han registrado algunos ataques en los televisores inteligentes de algunos de sus usuarios y los que tienen el sistema operativo Android TV (el más habitual en estos televisores) son los más vulnerables.

Antivirus para las Smart TV

Antivirus para las Smart TV Merca2.es

Por este motivo, en el Mobile World Congress 2018 de Barcelona se ha lanzado la Smart TV Security, una tecnología para proteger de cualquier ataque de malware a los televisores inteligentes y otros dispositivos conectados que utilizan el sistema operativo Android TV. Es el futuro de la protección de nuestros dispositivos Smart TV.

Este antivirus específico para los televisores evitará sobre todo los ataques ransomware. Se trata de programas que pueden bloquear el televisor y pedir rescate en dinero para desbloquearlo. Como si te secuestrarán la televisión parta hacerte pagar para volver a utilizarla. La criminalidad se ha sofisticado hasta ese punto.

Cómo actuar en caso de ransomware en nuestro TV

Como actuar en caso de ransomware en nuestro TV

Los nuevos antivirus de los Smart TV vienen preparados contra el malware y con tecnología antiransomware para combatir los bloqueos de pantalla. Pero hay que tenerlos convenientemente actualizados. En caso de que nos aparezca un mensaje de ransomware pidiéndonos rescate por la televisión, debemos actuar con calma.

Contra el ransomware, se aconseja a los usuarios apagar y encender su televisor para que la base de datos de virus se actualice y se inicie un análisis. Y si el propio antivirus detecta un amenaza, te explica paso a paso qué hacer para desinstalarlo. Con esas precauciones desaparecerá el mensaje amenazante, y sino, siempre podemos consultar al servicio técnico.

Phising en los Smart TV

Phising

El phishing es el método que los ciberdelincuentes utilizan para engañar al usuario y conseguir que revele información personal, como contraseñas o datos de tarjetas de crédito y de la seguridad social y números de cuentas bancarias. Lo hacen mediante emails o redirigiendo las búsquedas de internet hacia un sitio web falso.

Esos ataques de phising ya se han producido en algunos televisores inteligentes y son los más difíciles de controlar con antivirus. Pero se pueden evitar con ciertas precauciones, comprobando la veracidad de los mensajes que recibimos y nunca revelando datos sensibles como contraseñas, número de las tarjetas de crédito o datos personales.

Descargar Smart TV Security

Descargar Smart TV Security

ESET Smart TV Security ya está disponible en Google Play y sólo puede descargarse desde un televisor con Android TV como sistema operativo. Con la versión premium de ESET Smart TV Security (de pago), además se puede activar la versión premium de ESET Mobile Security para smartphone o tablet Android con la misma cuenta Google.

Además, en la versión de pago se incluye una función antiphishing para proteger a los usuarios de cualquier intento de robo de información personal. Este antivirus para el Smart TV es un muy potente contra los problemas de seguridad que afectan a Android. Además se verifican todos los dispositivos USB conectados para evitar que el malware acceda al Smart TV.

Samsung ofrece antivirus en sus Smart TV

Samsung ofrece antivirus en sus Smart TV

Algunas Smart TV incluyen en su propio sistema medidas para evitar los códigos maliciosos. Samsung ofrece la posibilidad de activar el sistema Smart Security en algunos de sus modelos. Una manera fácil u sencilla de tener el equipo protegido. Una inversión tan cara para nuestro hogar no se puede estropear tan fácil.

La instalación de un Smart TV es fácil y te permite muchas opciones para que la televisión se vuelva a convertir en tu electrodoméstico favorito (y no solo el móvil o la tablet). Y las nuevas televisiones de Samsung vienen con antivirus McAfee instalado para no tener que preocuparte.

Precaución en el uso

Precaucion en el uso

Al igual que sucede con los ordenadores y los smartphones, la mejor manera de evitar sustos con el phising, el malware o el ransomware es la precaución. Si navegamos por los sitios webs más comunes no tendremos problemas. Las amenazas suelen surgir de páginas webs más extrañas, y de descargas o links poco convencionales.

Así que cuando tengamos el mando de nuestro Smart TV mejor nos limitamos a utilizarlo en las cosas más básicas y habituales y evitemos entrar en sitio web poco conocidos. Si además tenemos un antivirus para Android TV, estaremos totalmente protegidos y nuestro nuevo televisor estará a salvo.

Christine Lagarde renuncia al FMI tras ser elegida presidenta del BCE

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La extenuante jornada en Estrasburgo ha llegado a su fin con el acuerdo entre los líderes europeos. Ursula von der Leyen ha sido designada como nueva presidenta de la Comisión Europea, el español Josep Borrel como jefe de la diplomacia en Europa y vicepresidente de la Comisión, mientras que será Christina Lagarde quien ejerza la presidencia del Banco Central Europeo (BCE).

La francesa, que hasta el momento ostentaba el puesto de directora gerente del Fondo Monetario Internacional, ha decidido renunciar de forma temporal tras conocer que ha sido nominada a ocupar la presidencia del BCE. «Tras consultar al Comité de Ética y el directorio ejecutivo, he decidido renunciar temporalmente a mis responsabilidades como directora gerente del FMI durante el proceso de nominación», ha señalado Lagarde a través de un comunicado, minutos después de conocer la noticia.

La francesa ha asegurado sentirse muy «honrada» tras un nombramiento que ha llegado en una larga jornada de conversaciones en Estrasburgo. Tras la falta de entendimiento en jornadas previas, este martes la situación no ha variado mucho. Diferentes posturas, cesiones y faltas de acuerdo hasta que pasadas las 19:00 horas se ha hecho oficial el reparto de altos cargos de la Unión Europea.

PUIGDEMONT NO ACUDIÓ A ESTRASBURGO

En España la jornada la ha marcado también Carles Puigdemont. El exvicepresidente de Cataluña, que había dejado en el aire su presencia en la Eurocámara, finalmente no ha acudido siquiera por temor a ser arrestado por un acuerdo firmado hace años entre España y Francia. Puigdemont, que se ha desplazado hasta Alemania, cerca de la frontera con Francia, se ha comunicado con los manifestantes independentistas a través de un vídeo, en el que ha afirmado que «lucharán hasta el final» y que espera que frenen la «regresión y la represión».

ACS gana 20 M€ con la venta del 50% de su autopista en Edmonton

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ACS ha decidido vender el 50% de su participación en la sociedad concesionaria de la autopista de circunvalación de Edmonton, en Canadá, a Meridiam, que se hace con el control total. Esta transacción se ha saldado en 438 millones de euros, que le reporta una ganancia neta de casi 20 millones de euros a la entidad, según ha informado.

El grupo que preside Florentino Pérez enmarca esta desinversión en su estrategia de rotar activos concesionales maduros y lograr así recursos para invertir en nuevos proyectos.

ACS ha vendido su participación en esta vía a Meridiam, su socio en la infraestructura, de forma que este fondo francés pasa a controlar el 100% de la autopista, cuyo plazo de concesión aún se extiende 27 años más, hasta 2046.

El activo vendido es la Northeast Anthony Henday, un tramo de 27 kilómetros de longitud de la circunvalación de Edmonton, la capital de la provincia canadiense de Alberta y una de las mayores ciudades del país.

ACS y Meridiam se adjudicaron en 2012 el contrato de construcción, financiación y posterior explotación durante treinta años de la vía, que supuso una inversión de unos 1.000 millones de euros y que está en servicio desde octubre de 2016.

La autopista está libre de peaje directo para los usuarios, unos 50.000 al día, pero la Administración paga a los concesionarios un canon anual por la disponibilidad de la infraestructura.

Según el grupo español y el fondo francés, la autopista constituye un destacado eje de comunicación de la provincia canadiense de Alberta, que además contribuye a reducir la congestión del tráfico, a la sostenibilidad de la zona y a atajar la contaminación, dado que permite evitar las circulaciones por el centro de la ciudad y facilita los trayectos de larga distancia.

AJUSTE EN CARTERA DE CONCESIONES

ACS aborda esta rotación en su cartera de activos concesionales que tiene a través de su filial Iridium en tanto junto con su socio italiano Atlantia ultima el plan estratégico para Abertis que estará enfocado al crecimiento de este grupo de concesiones.

Tras esta desinversión, el grupo de construcción mantiene una destacada presencia en el mercado concesional Norteamericano.

En concreto, suma 16 proyectos entre Estados Unidos y Canadá que suponen un volumen inversor de unos 19.000 millones de euros, uno de ellos es el puente entre los dos países que inauguró la pasada semana y ahora gestiona.

El Santander compra a los hermanos Reuben su Ciudad Financiera

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El Santander ha llegado a un acuerdo «muy satisfactorio» con los hermanos Simon y David Reuben, que ganaron el proceso de puja por la Ciudad Financiera que llevó a cabo el Juzgado Mercantil número 9 de Madrid. Tras varios meses, por tanto, la entidad presidida por Ana Botín se quedará su sede, según han reconocido fuentes cercanas a este movimiento.

Tras varios meses de batalla legal, Banco Santander cerrará previsiblemente la compra de su sede en Boadilla del Monte (Madrid) este mes de julio. El importe de la operación, aunque no ha trascendido, será algo inferior a la oferta lanzada por los Reuben a través de su brazo inversor registrado en España como Sorlinda Investment.

Asimismo, la entidad se comprometerá a llegar a acuerdos con los acreedores de Marme Inversiones, empresa dueña de la sede y que se declaró en concurso de acreedores en 2014, proceso que sería aprobado por el Juzgado en octubre de 2015 y tras lo que se inició un plan de liquidación coordinada.

EL SANTANDER QUEDÓ SEGUNDO EN LA PUJA

El Juzgado de lo Mercantil número 9 de Madrid proclamó el pasado mes de enero como mejor oferta para la adquisición de la Ciudad Financiera del Santander la formulada por los hermanos Reuben, mientras que la del propio banco se habría quedado en segunda posición con una diferencia de unos 50 millones de euros.

El banco cántabro acordó el 12 de septiembre de 2008 la venta de sus oficinas centrales a Marme Inversiones por 1.904 millones de euros. Simultáneamente, el banco formalizó con esta sociedad un contrato de arrendamiento por un plazo de obligado cumplimiento de 40 años durante los que la renta se actualizaría anualmente de acuerdo al IPC.

El contrato incorporaba la opción de compra ejercitable por el Santander al vencimiento del periodo de obligado alquiler por el valor de mercado que tuviera la Ciudad Financiera.

Repsol adquiere el 8% de la ‘startup’ Finboot para ahorrar 400.000 euros

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Repsol ha entrado en el accionariado de la ‘startup’ española especializada en tecnología ‘blockhain’ Finboot. La compañía, a través de su fondo de inversión estratégico Repsol Corporate Venturing, ha adquirido una participación del 8%, que prevén que les suponga un ahorro de unos 400.000 euros al año.

En concreto, la energética ha participado en la última ronda de financiación lanzada por la empresa, cuyos fondos se destinarán a respaldar la mejora y extensión de la oferta de productos de Finboot en línea con su estrategia de crecimiento, informó la ‘startup’.

Finboot falicita y simplifica la incorporación en las operaciones comerciales diarias de la tecnología ‘blockchain’ (cadena de bloques), una estructura para la transmisión de datos que permite compartir la información de forma inmutable y distribuida. La ‘startup’ se focaliza principalmente en los sectores de petróleo y gas, productos químicos, bienes de consumo/retail o automóvil.

Además, se asegura un acuerdo comercial con la empresa. Finboot suministrará a Repsol su solución de tecnología ‘blockchain’ BlockLabs, desarrollada por la ‘startup’ como piloto dentro del programa de la Fundación Repsol en colaboración con Repsol Technology Lab.

La petrolera estima que la aplicación permitirá unos ahorros de más de 451.000 dólares (unos 400.000 euros) anuales, incluso con una implementación limitada.

REPSOL CORPORATE VENTURING CUENTA CON UNOS FONDOS DE 85 MILLONES

El fondo de inversión estratégico de Repsol cuenta con una dotación de 85 millones de euros para el periodo 2016-2020, con el objetivo de atraer innovación tecnológica cercana a su despliegue comercial y que se pueda probar de forma ágil para evaluar su potencial. Así, el fondo participa en más de 10 empresas y desde su lanzamiento ha analizado más de 500 oportunidades de inversión.

El fondo de Repsol ha adquirido ya participaciones en empresas como Nanogap, dedicada a la nanotecnología, la estadounidense de movilidad eléctrica Ample o la de impresión 3D Recreus. También está presente en el capital de Wattio, Graphenea, Sorbwater, Priciple Power o Drive Smart, entre otras.

Delta suma 100 millones de pasajeros en 2019, un 6,1% más

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Delta Air Lines transportó a casi 100 millones de pasajeros en los primeros seis meses del año. Este dato, alentador, supone un crecimiento del 6,1% respecto al mismo periodo de 2018. El nivel de ocupación se dispara hasta el 85,6%, 0,7 puntos porcentuales más, según los datos que ha hecho oficial la compañía este martes. En este 2019 la aerolínea ha experimentado un incremento del 4,9% en su oferta y un 5,6% la demanda de tráfico de pasajeros.

La compañía, que ha celebrado esta martes su Día del Inversor, prevé registrar un «sólido» segundo trimestre y obtener un flujo de caja libre de más de 1.500 millones de dólares (885,4 millones de euros). En concreto, espera situar sus ganancias trimestrales en 2,25 dólares-2,35 dólares por título, con un margen antes de impuestos del 15%-16%, en el rango más alto de sus anteriores estimaciones realizadas en abril.

En el primer trimestre, obtuvo un beneficio neto de 730 millones de dólares (647 millones de euros), una mejora del 31% en comparación con el mismo periodo de 2018, unos resultados que apuntalaban su expectativa para el segundo trimestre de elevar sus ingresos unitarios entre un 1,5% y un 3,5%.

Delta espera que los ingresos totales para el segundo trimestre crezcan entre un 8% y un 8,5%, con una mejora de los ingresos unitarios del 3,5%, también en el rango más alto de guía orientativa. En cuanto a los costes unitarios, excluido el combustible, prevén que crezcan entre un 1% y un 2%.

EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO

Delta ha desgrano los datos de viajeros correspondientes al mes de junio, con un volumen de 18,9 millones de viajeros, un 6,9% más, tras aplicar un aumento del 4% de la oferta y registrar un incremento del 6,2% de la demanda. El factor de ocupación promedio se situó en el 90,4%, 1,9 puntos porcentuales más. El mes pasado batió su récord de pasajeros en un solo día con 697.745 viajeros, dato registrado el pasado 21 de junio.

Por mercados, durante el primer semestre Delta registró incrementos significativos en la mayoría de las regiones en las que opera, con un incremento del 7% del tráfico a nivel doméstico, del 3,3%% en las rutas internacionales y del 4,6% en el Pacífico. Por contra, registró un descenso del 0,2% acumulado en las rutas a Latinoamérica, tras la caída del 1,7% experimentada en el mes de junio.

Por otro lado, la oferta creció un 5,5% en vuelos domésticos, mientras que en los vuelos internacionales fue menor del 3,8%, frente al aumento del 5% de la capacidad en rutas atlánticas y del 6,4% en Pacífico.

Respecto a la carga transportada, se redujo en un 8% en el primer semestre frente al mismo periodo de 2018. La caída del tráfico de mercancías fue más acusada en junio (-13,4%).

El Corte Inglés se desprende de su edificio en Francesc Macià por 150 M€

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El Corte Inglés ha hecho oficial la venta de su edificio ubicado en Francesc Macià, en Barcelona, por un total de 151,5 millones de euros. La entidad mantiene un compromiso de alquiler con el edificio hasta finales de 2020, y recolocará a los 400 empleados que hasta ahora trabajaban allí. La venta, según afirman, no entra en el plan de desinversión de activos inmobiliarios.

Fuentes de El Corte Inglés han informado a Europa Press que el centro de Diagonal «suplirá» el de Francesc Macià, al estar cerca, y que el personal se va a recolocar en los diferentes establecimientos que tiene el grupo.

Han remarcado que tienen un margen de un año y medio para la recolocación de los cerca de 400 trabajadores que hay en el centro de Francesc Macià. Sobre el comprador, las citadas fuentes han explicado que se trata de un «particular» que estaba muy interesado en el edificio.

El grupo de distribución española cuenta en Barcelona con los centros de Plaça Catalunya, El Portal de l’Ángel, Can Dragó y el Hipercor de Meridiana, además del de Diagonal.

PLAN DE DESINVERSIONES

Las citadas fuentes han negado que la venta del edificio de Francesc Macià se enmarque en el plan que el grupo anunció a finales de 2018 para la desinversión de activos inmobiliarios no estratégicos para reducir su deuda por un importe estimado que oscila entre los 1.500 y 2.000 millones de euros.

El plan incluye 14 inmuebles comerciales y de oficinas, 65 activos inmobiliarios de diversa índole, y 16 parcelas de suelo, y los activos objetos de la operación están ubicados en diferentes lugares, pero con una mayor concentración en las provincias de Madrid, Barcelona, Málaga y Sevilla.

Casado critica los datos del paro: «Es el peor mes de junio desde 2009»

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Esta mismo martes Pablo Casado ha celebrado una rueda de prensa en el Congreso, tras firmar una declaración institucional junto a Javier Esparza, presidente de UPN. El presidente del Partido Popular ha hablado de política y también de actualidad, para atizar al Gobierno por «retorcer» los datos del paro que se han publicado este mismo martes, donde se aprecia «el peor mes de junio desde 2009» en materia de desempleo.

El PSOE, el partido que todavía en funciones se mantiene al frente del gobierno de España, ha celebrado que el pasado mes de junio el número de parados registrados en las oficinas de los servicios públicos de empleo descendió en 63.805 en junio (-2,07%). Actualmente el total de parados se ha situado en 3.015.686 desempleados, su nivel más bajo desde noviembre de 2008, cuando acabada de comenzar la crisis en España.

CASADO CUESTIONA TODOS LOS DATOS

Sin embargo, ese festejo de las filas socialistas ha contrastado con la opinión de Casado, que ha acusado al Gobierno de manipular los datos en su favor, para ensalzar un descenso que realmente no esconde que ha sido un mal mes de junio. «Las cifras se pueden retorcer como está haciendo el Gobierno, pero es el peor mes de junio desde 2009«, ha afirmado el líder del PP. Si los datos ofrecidos por Sánchez están en lo cierto, las palabras de Casado también: no había un junio peor desde que en 2009 disminuyese el paro en 55.250 personas.

Casado ha utilizado el mismo baremo para poner en duda los datos de afiliación de la Seguridad Social, que en junio han marcado un récord sin precedentes al encontrarse 19,5 millones de personas afiliadas. El presidente del PP ha afirmado que «es el peor dato de afiliación intermensual desde el 2015 y en afiliación interanual desde 2016». Unas protestas que se han producido el mismo día en el que Sánchez ha hecho oficial la fecha de la sesión de investidura, el próximo 22 de mayo.

El líder popular cree que estos datos económicos tan negativos, bajo su prisma, reflejan una «tendencia preocupante» ocasionada por la falta de reformas y la subida de impuestos que ha planteado el Gobierno de Pedro Sánchez. También ha aprovechado para criticar que esta es la línea que seguirá el PSOE en los próximos años con unos Presupuestos que tendrá que pactar con Podemos. Lo cierto es que de momento las formaciones de izquierdas aún no tienen ningún acuerdo y PP y Ciudadanos harán más difícil la investidura de Sánchez tras negar una abstención.

Casado está convencido de que estos datos son el reflejo de que el PP ya no está en el Gobierno, donde sí celebraban cada mes los datos de paro y afiliación a la Seguridad Social. «Cuando pedíamos una política presupuestaria responsable no sabíamos que el tiempo nos iba a dar la razón tan pronto», ha zanjado el secretario general del PP.

El ‘caso BBVA-Villarejo’ se cobra sus primeros imputados

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El titular del Juzgado Central de Instrucción número 6 de la Audiencia Nacional, Manuel García Castellón, ha citado al ex jefe de seguridad del BBVA, Julio Corrochano, y a otras ocho personas para que declaren esta semana en calidad de investigados por presuntos delitos de cohecho activo y revelación de secretos en relación a los encargos que la entidad financiera habría realizado bajo presidencia de Francisco González al ex comisario jubilado y en prisión provisional José Manuel Villarejo.

Según informan fuentes jurídicas, además de Corrochano ha sido citada como imputada su sustituta en el cargo, Inés Díaz Ochagavia; el consejero delegado de BBVA hasta 2015 Ángel Cano, el jefe de grupo en el equipo de Seguridad del banco Nazario Campo Campuzano; y el director de Red Banca Comercial en la entidad Ignacio Pérez Caballero.

Asimismo, el juez ha llamado como investigados al que fuera jefe de Riesgos para España y Portugal y después responsable de BBVA Real Estate Antonio Béjar González, al miembro hasta 2018 del Comité de Dirección de la entidad financiera Ricardo Gómez Barredo y a su ex director de Finanzas, Javier Malagón Navas, que sigue vinculado al banco.

En esta misma ‘tanda’ de declaraciones se cita al abogado y socio de Villarejo, Rafael Redondo, con quien gestionaba, entre otras, la mercantil CENYT a través de la que se gestionaban los contratos con el BBVA, de acuerdo a los investigadores.

Las declaraciones comenzarán este jueves 4 de julio a las 10:45 horas, cuando pasarán ante el juez y los fiscales Anticorrupción Pérez Caballero y Cano. Ya por la tarde (16:15h) están citados Malagón, Béjar y Gómez Barrero. El viernes 5 a las 9:30 horas será el turno de Díaz Ochagavia, Campo Campuzano, Redondo y Corrochano.

UNA PIEZA QUE ES YA UNA CAUSA

Se trata de la novena pieza separada del llamado caso Tándem, que investiga las actividades ilícitas de Villarejo y entre las que figuran contratos millonarios para desempeñar supuestas labores de inteligencia para el BBVA, tareas estas en las que de acuerdo a los investigadores se habría servido de su condición de policía y que habrían incluido escuchas y espionaje a miembros del Gobierno de José Luis Rodriguez Zapatero.

De acuerdo a las mismas fuentes consultadas, la relación entre mercantiles del comisario, como el grupo CENYT, y BBVA se habría prolongado durante una década en la que se sucedieron encargos para tareas diversas, lo que ha convertido esta pieza separada en una ‘macrocausa’ en sí misma con numerosas ramificaciones, incluida la que señala directamente a Corrochano como presunto interlocutor de Villarejo con la dirección del banco.

La parte más conocida de esta pieza que permanece bajo secreto es la relativa a la ‘operación Trampa’, el despliegue que habría orquestado el comisario para conseguir frenar el desembarco de la constructora Sacyr en el Consejo de Administración del banco.

Según publicaron MONCLOA.COM y El Confidencial, Villarejo facturó más de medio millón de euros a cambio de informes que incluían la monitorización de más de 4.000 teléfonos y seguimientos a periodistas, empresarios y políticos entre 2004 y 2005, incluido el entonces ministro de Industria, Miguel Sebastián; personado como acusación en la causa.

Tras difusión de la existencia de aquellos negocios con Villarejo a principios de este año, el ya presidente de honor del BBVA Francisco González presentó su renuncia al cargo y la nueva presidencia encargó una auditoría y una investigación internas para esclarecer los hechos.

Europcar espera superar los 4.000 millones de euros de ingresos en 2023

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Europcar Mobility Group ha trazado su hoja de ruta ‘Shift 2023’ para afianzar su recrecimiento rentable y con la que aspira a alcanzar unos ingresos superiores a 4.000 millones de euros, lo que supondrá un incremento del 36,5% en comparación a 2018 (2.929 millones de euros).

La nueva hoja de ruta estratégica del grupo está diseñada para acelerar el crecimiento rentable de la empresa y lograr que la unidad de negocio de Movilidad Urbana aumente su peso en la facturación total, así como para duplicar su base de clientes activos (de 7,7 a 15 millones).

La estrategia de Europcar se basa en la oferta de soluciones alternativas atractivas a la propiedad de vehículos

De este modo, Europcar Mobility Group activará cinco palancas para avanzar en la construcción de su infraestructura integrada: un viaje digital del cliente, una plataforma comercial B2B, una flota conectada, una base de datos de clientes y una cartera de marcas.

«Estamos en el inicio de una revolución social, donde las soluciones de movilidad jugarán un papel esencial. Ahora es fundamental conciliar la necesidad esencial de movernos con lo que está en juego a nuestro alrededor: explosión demográfica, congestión urbana, desafíos ambientales… Creemos que la movilidad consiste en ofrecer soluciones alternativas atractivas a la propiedad de vehículos, de manera responsable y sostenible«, señaló la consejera delegada de la multinacional, Caroline Parot.

Parot subrayó que ‘Shift 2023’ tiene que ver con acelerar y cambiar la ambición de la empresa, así como con avanzar e innovar respecto a la competencia, con un «fuerte compromiso» para desempeñar un papel de liderazgo en el nuevo ecosistema de movilidad.

La nueva estrategia del grupo también recoge un resultado bruto de explotación (Ebitda) corporativo ajustado por encima de 500 millones de euros (excluyendo el impacto del IFRS 16) para 2023.

EUROPCAR Y EL CARSHARING

Que Europcar no deja de mirar el carsharing es una realidad. Por ejemplo, ha ganado recientemente el concurso de carsharing en la ciudad de París. Pero su negocio principal sigue siendo el alquiler de vehículos. En cuanto a la posibilidad de pasarse al vehículo eléctrico, “el nivel de demanda del usuario tradicional de coches es tímido respecto al coche eléctrico. Tiene miedo a quedarse sin autonomía”, explicaba Enrique Noguera preguntado al respecto, hace unos días.

En la nueva modalidad ofrecida por Interrent -la unidad de negocio low cost de Europcar-, habrá una tarifa fija dependiendo de la estación del año: media, alta, baja, y superalta. El alquiler, por término medio, será de 30 euros por día (24 horas), con todos los seguros, y con el depósito lleno (y así habrá que devolverlo). Si no, cobrarán 20 euros por el servicio de repostaje al cliente.

De momento están presentes en los aeropuertos de España, Francia, Italia, Portugal y Reino Unido. También están haciendo una prueba piloto en la estación de ferrocarril de Sants, en Barcelona. Su idea es trasladar la experiencia a Nueva Zelanda y Australia en 2019-2020, y en Sudamérica y Estados Unidos en 2020-2021.

Acciona lanza una opa sobre su filial polaca para excluirla de Bolsa

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Acciona ha lanzado una opa sobre el 49,91% del capital social de su filial constructora polaca Mostostal Warszawa que aún no controla, una operación valorada en 8,1 millones de euros que tiene como fin de excluir a la empresa de cotización en la Bolsa de Varsovia.

La compañía que preside José Manuel Entrecanales considera que la operación permitirá simplificar la estructura del grupo y lograr una mayor integración de la filial en el mismo, para así «fortalecer» su estrategia de negocio y crecimiento futuro.

Acciona controla actualmente el 50,09% del capital de Mostostal Warszawa, un porcentaje que logró también a través de sendas opas, una lanzada en 1999 y otra en 2006.

El plazo para aceptar la opa de Acciona empezará el 23 de julio y se extenderá hasta el 21 de agosto

En su actual oferta, el grupo ofrece 3,45 eslotis polacos (0,81 euros) por cada título de la constructora polaca, precio que arroja una prima del 12,7% respecto al de 3,06 eslotis (0,73 euros) al que la firma concluyó la sesión de Bolsa del lunes.

Del resto del capital de Mostostal, el grueso está en manos de inversores institucionales, un fondo de pensiones local tiene un 18,3% y Aviva, otro 5,8%. El 25,7% restante corresponde a ‘free float’.

El plazo con que estos accionistas contarán para decidir si aceptan la opa lanzada por Acciona empezará el próximo 23 de julio y se extenderá hasta el 21 de agosto. Mostostal Warszawa es, según Acciona, una de las principales constructoras de Polonia, con más de setenta años de trayectoria.

AUMENTAR CARTERA Y RENTABILIDAD

La compañía cerró el ejercicio 2018 con una facturación de 182 millones de euros, si bien reportó pérdidas de unos 11 millones por el impacto de los tipos de cambio y el «significativo» aumento de los precios de los materiales de construcción y los servicios de subcontratas.

La compañía volvió no obstante a ‘números negros’ en el primer trimestre de este año, al lograr ganancias de unos 480.000 euros tras contabilizar ingresos de 65 millones de euros.

Al cierre del pasado ejercicio, la compañía contaba con una cartera de proyectos pendientes de acometer por valor de unos 500 millones de euros después de que el pasado año lograra nuevos proyectos por unos 400 millones.

La constructora polaca, que tiene préstamos concedidos por Acciona, se ha fijado como sus principales objetivos estratégicos seguir aumentando su carga de trabajo y mejorar la rentabilidad de sus proyectos, según detalló en la presentación de sus cuentas del pasado año.

El paro cae en 63.805 personas en junio y marca su nivel más bajo en once años

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El número de parados registrados en las oficinas de los servicios públicos de empleo bajó en 63.805 desempleados en junio (-2,07%), su menor descenso en este mes desde 2009, cuando disminuyó en 55.250 personas.

El descenso de junio supone el cuarto retroceso consecutivo en el número de desempleados, que sitúa el volumen total de parados en 3.015.686, su nivel más bajo desde noviembre de 2008.

En términos desestacionalizados, el paro subió en el sexto mes del año en 8.986 personas, según ha informado este martes el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social.

En el último año, el paro ha bajado en 146.476 personas, a un ritmo interanual del 4,6%

El sector servicios fue el que más recortó el número de parados en junio, con un descenso de 51.752 desempleados (-2,4%), seguido del colectivo sin empleo anterior (-7.994 parados, -2,9%); la industria (-5.808 desempleados, -2,1%) y la construcción (-4.066 parados, -1,6%). En cambio, el paro subió en junio en la agricultura, con 5.815 parados más (+4,09%).

Dentro de la serie histórica de junio, que se inicia en 1996, el paro ha bajado siempre en este mes salvo en 2008, cuando subió en casi 37.000 desempleados. El descenso de este año es inferior a los experimentados en los meses de junio del periodo 2010-2018.

En el último año, el paro se ha reducido en 146.476 personas, a un ritmo interanual del 4,6%, moderando en siete décimas la tasa interanual que se registró en mayo.

En cuanto a la contratación, en el sexto mes del año se realizaron 2.009.011 contratos, casi un 2,3% menos que en junio de 2018, de los que 174.159 fueron contratos indefinidos, el 8,67% del total, con un descenso del 9,7% respecto al mismo mes del año pasado.

RÉCORD DE AFILIACIÓN AL A SEGURIDAD SOCIAL

La Seguridad Social cerró junio con un aumento medio de 75.584 afiliados (+0,4%), por debajo de los ascensos logrados en los meses de junio de 2016, 2017 y 2018, según ha informado este martes el Ministerio de Trabajo, Migraciones y Seguridad Social.

No obstante, con el repunte registrado en el sexto mes del año, el total de ocupados se situó en 19.517.697 afiliados, su mejor dato desde que existen registros.

También ha vuelto a batir un récord la cifra de mujeres afiliadas al sistema, con 9.050.836 ocupadas al finalizar la primera mitad del año.

La hostelería ha sido el sector que más han empujado la afiliación en junio, al sumar 37.225 ocupados (+2,6%), seguido de las actividades sanitarias y servicios sociales, que ganaron 31.799 afiliados (+2,06%).

En valores interanuales, la afiliación ha crecido en 510.707 cotizantes desde junio de 2018 (+2,7%).

Talgo comienza la remodelación de 121 trenes de Cercanías de Los Ángeles

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Talgo, en consorcio con la firma de ingeniería Systra Consulting, comenzará los trabajos de remodelación de 121 coches de los trenes que prestan servicio de Cercanías de Los Ángeles, en Estados Unidos, en virtud del contrato que se adjudicó el pasado mes de mayo. El proyecto supone un importe de 139 millones de dólares (unos 123 millones de euros), de los que 78 millones de dólares (unos 70 millones de euros) es la parte correspondiente al fabricante de trenes español.

Con este contrato, que Talgo acometerá en la planta que tiene en Milwaukee, el fabricante avanza en su expansión por el país norteamericano y refuerza su nuevo negocio de mejora de material construido por terceros. El contrato logrado ahora se suma al conseguido hace casi tres años, también en Los Ángeles, en ese caso para remodelar una parte «significativa» del parque de material rodante del metro, un trabajo que la firma asegura tiene en «avanzada fase de ejecución».

Los trabajos consistirán en mejorar la fiabilidad y apariencia de los coches y adecuarlos a las actuales normas y regulaciones

En cuanto al conseguido ahora, fue adjudicado por la Southern California Regional Rail Authority (SCRRA), la firma que opera el servicio ferroviario de Cercanías de la ciudad bajo la marca ‘Metrolink’.

En virtud del encargo, Talgo, a través de su filial estadounidense, remodelará cincuenta coches y tendrá una opción para ampliar los trabajos al total de los 121 coches que abarca el contrato en los próximos cinco años. Los trabajos consistirán en mejorar la fiabilidad y apariencia de los coches y adecuarlos a las actuales normas y regulaciones.

UNA “SEGUNDA VIDA” AL MATERIAL USADO

Cuando se anunció la adjudicación del contrato, el pasado 12 de mayo, Talgo aseguró en un comunicado que dará “una nueva vida” a este material una vez acomete “exhaustivas” labores de desmontaje, reingeniería y remodelación, que incluirán la sustitución de sistemas por otros de “última generación” y la instalación de otros nuevos.

Además, colocará equipos de climatización respetuosos con el medio ambiente, tomas de corriente en los asientos y preparará los trenes para su posterior equipamiento con conectividad inalámbrica a internet (‘wifi’).

Con su alianza con la ingeniería Systra, las dos firmas han buscado unir “experiencia y capacidades” para “desempeñar el mayor empeño y valor para el proyecto”.

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