Syngenta invertirá 2.000 millones de dólares (1.645 millones de euros) hasta 2025 en agricultura sostenible y en poner a disposición de los agricultores dos avances tecnológicos cada año dentro de su nuevo plan ‘The Good Growth Plan’, según ha informado en un comunicado.

En concreto, los nuevos compromisos de la compañía se dividen en cuatro áreas de actuación: acelerar la innovación para los agricultores y la naturaleza; luchar por una agricultura neutra en carbono; ayudar a las personas a mantenerse seguras y saludables; y establecer alianzas para frenar el impacto del cambio climático.

La multinacional también ha presentado sus planes para España. La directora de asuntos corporativos en Syngenta España, Pilar Gimenez, enmarcó ‘The Good Growth Plan’ en un «contexto claro de apuesta por la sostenibilidad agrícola en toda Europa, plasmado en los últimos 10 años en la Política Común Europea

«De hecho, en este momento todas las nuevas estrategias europeas como el ‘Pacto Verde’, ‘De la granja a la mesa’ e incluso la Política Agrícola Común (PAC) tienen al igual que nosotros la sostenibilidad en su foco central», ha subrayado.

En este sentido, Gimenez ha destacado que Syngenta lleva años adaptándose a esta realidad con la puesta en marcha en 2013 de su plan de compromisos por la sostenibilidad, que tiene un «encaje perfecto» en este nuevo marco europeo y que se basa en una apuesta por la innovación y en la introducción de nuevas tecnologías en el campo.

De esta forma, el plan ha conseguido en España y Portugal incremento del 20% en la productividad en cultivos como la cebada, 499.544hectáreas bajo prácticas de Agricultura de Conservación, 66.638 hectáreas en proyectos de extensión de la biodiversidad y además se han formado a 55.438 agricultores.

Desde su puesta en marcha, el director general de Syngenta, Robert Renwick, ha afirmado que se han conseguido prácticamente todos los objetivos planteados a nivel mundial para 2020 y en particular en España y Portugal, donde en la red de explotaciones de referencia de ‘The Good Growth Plan’, se ha conseguido avanzar en cuatro áreas clave: la productividad, la protección de suelos y el agua; la formación de los agricultores y la biodiversidad.

BBVA y Telefónica han alcanzado un acuerdo para la creación de una empresa conjunta de cara al desarrollo de un negocio de créditos al consumo en Colombia, que comercializará préstamos a los más de 19 millones de clientes, entre particulares y empresas, que tiene la operadora de telecomunicaciones en el país.

En un comunicado, las compañías explican que, para este fin, se constituirá una sociedad financiera, denominada Movistar Money Colombia, que estará controlada a partes iguales por ambas empresas y cuya actividad está previsto se inicie durante el segundo trimestre de 2021.

Así, remarcan que esta ‘joint venture’ se beneficiará de la «amplia experiencia» de ambos socios y sus activos en el mercado colombiano y se apalancará en el «extenso conocimiento» del negocio financiero de BBVA y la «potencia tecnológica y comercial» de Telefónica, así como su amplia experiencia en el despliegue de servicios digitales entre sus clientes.

El acuerdo también prevé el desarrollo de canales digitales de venta y operación para dar a conocer los nuevos productos de crédito a los clientes locales. Movistar Money Colombia contará con un equipo gestor en el país que coordinará la política comercial, riesgos y la tecnología con ambos socios de la empresa conjunta.

Dentro de su oferta comercial, se ofrecerán créditos al consumo, tanto para libre inversión como préstamos para la compra de terminales y dispositivos, cuyo montante y formas de pago se personalizarán en función del perfil financiero del cliente. Todo el proceso de contratación y la gestión del préstamo se podrán realizar de manera totalmente digital.

«Este acuerdo y el despliegue de los servicios de Movistar Money en Colombia responde a la estrategia de Telefónica de diversificar su negocio y fomentar la innovación en el entorno digital, enriqueciendo el portafolio de productos ofrecidos a la base de clientes de la compañía», ha remarcado el director de Global Consumer de Telefónica, Fabio Bruggioni.

Por su parte, el director de Nuevos Negocios y Estrategia en Client Solutions de BBVA, Jordi García Bosch, ha resaltado que con esta alianza la entidad busca ofrecer «las mejores ofertas financieras» para los clientes colombianos, con una propuesta única en el país, e impulsar su estrategia para «seguir creciendo y llegar a nuevos clientes a través de acuerdos con jugadores líderes en sus sectores como es Telefónica».

SEGUNDO TRIMESTRE DE 2021

Movistar Money Colombia prevé iniciar su actividad durante el segundo trimestre de 2021 con lanzamientos escalonados de los diferentes productos, comenzando por los créditos para la compra de terminales. En una segunda fase se presentarán los préstamos de libre disposición y también para empresas.

BBVA y Telefónica desarrollaron un piloto comercial durante siete meses en Colombia entre una base de más de 300.000 clientes de Movistar en el país que confirmó el «potencial» del mercado local para este tipo de productos de crédito.

El acuerdo actual entre Telefónica y BBVA se circunscribe a Colombia, pero ambas empresas se han comprometido «analizar la expansión a otros países de América del Sur, dadas las interesantes perspectivas de negocio de algunos de esos mercados».

VISTO BUENO DE BRUSELAS

El anuncio de la creación de esta ‘joint venture’ se produce después de que la Comisión Europea (CE) haya dado este jueves su visto bueno a la alianza entre Telefónica y BBVA para lanzar en Colombia Movistar Money, según informó la institución en un comunicado.

En concreto, Bruselas ha concluido que la operación no plantea problemas de competencia porque la empresa conjunta apenas tiene actividades actuales o futuras dentro del Espacio Económico Europeo (EEE).

El expediente, que fue comunicado a los servicios del Ejecutivo comunitario el pasado 6 de noviembre, ha sido evaluado siguiendo el procedimiento simplificado de control de concentraciones, que se utiliza en los casos más sencillos.

La factoría de Ford ubicada en Almussafes (Valencia) ha decidido reducir en una semana el Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) en la planta de motores, mientras que el resto de departamentos continuará con los paros previstos hasta el 31 de enero.

De este modo, las líneas de montaje de motores que tenían previsto no trabajar del 14 al 23 de diciembre, finalmente sí lo harán, del 14 al 21 de diciembre, y únicamente mantendrán los paros los días 22 y 23 de este mes.

En el caso de las líneas de mecanizados de la planta de motores, se trabajará hasta el día 23 de diciembre inclusive, salvo la línea de bloques que mantendrá la parada del 14 al 23 de diciembre.

Así lo ha trasladado la compañía en la reunión de la Comisión de Seguimiento del ERTE actual, el sexto en la fábrica valenciana desde noviembre de 2018, que en un principio concluía en diciembre pero que posteriormente se prorrogó hasta el 31 de enero, según han informado a Europa Press fuentes sindicales.

«PUNTO DE INFLEXIÓN»

El presidente del Comité de Empresa y portavoz de UGT, Carlos Faubel, espera que esta noticia sea el «primer indicador» de que para el próximo años se pueda «abandonar la senda de los ERTE», que en la fábrica.

Faubel ha explicado que la fabricación de motores tiende a una «estabilidad y mejoría», además se ha producido un «repunte» en el marcado norteamericano que, junto con la adjudicación del nuevo motor 2.0L GDI a la planta valenciana han permitido acortar el ERTE.

Desde STM, su portavoz Paco González espera que esto sea «un punto de inflexión» y esta noticia marque «el inicio de la recuperación en la demanda y las ventas de Ford Valencia», a pesar de «los complicados tiempos que vivimos, en los que sobre todo prima la incertidumbre», ha agregado.

Para el portavoz de CC.OO. en Ford Almussafes, José Arocas, «siempre es positivo que se quiten días de ERTE» aunque ha reprochado a la empresa que una vez el ERTE está negociado y en aplicación «llame de hoy para mañana» cambiando las fechas.

En la misma línea se ha pronunciado Mariano Bosch, de CGT, quien ha valorado la «buena noticia» de que suba la producción pero ha lamentado la «falta de planificación» de la empresa con «tantos cambios de días» de ERTE. En todo caso, confía en que el año que viene «remonte la demanda» y la plantilla no se vea abocada a nuevos ERTE.

Por su parte, la planta de fabricación de vehículos continuará con los paros previstos los lunes 7 y 21 de diciembre, el martes y miércoles 22 y 23 de diciembre, los lunes y martes 4 y 5, 11 y 12 y 18 y 19 de enero y el lunes 25 de este último mes, en total casi un mes parada.

Ryanair ha firmado este jueves un acuerdo con Boeing para la compra de 75 nuevos aviones 737 MAX-8200, lo que aumenta a 210 su pedido en firme, con un valor total de más de 22.000 millones de dólares (unos 18.000 euros aproximadamente).

Boeing ha obtenido así su primer pedido en firme para el 737 MAX desde que el avión fue puesto en tierra a principios del año pasado por dos accidentes aéreos. Ahora, que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (en inglés, Federal Aviation Administration, FAA) ha certificado que el avión Boeing MAX vuelve a estar en servicio, Ryanair espera recibir las primeras entregas de estos nuevos aviones a partir de principios de 2021.

Los 210 pedidos en firme con Boeing para los aviones «Gamechanger» se entregarán en un período de cuatro años entre la primavera de 2021 y diciembre de 2024.

«Esperamos recibir por lo menos 50 de estos aviones en 2021, sujeto a que Boeing recupere su producción de fabricación para entregarlos. Mientras la pandemia de Covid-19 deprima el transporte aéreo, usaremos estos nuevos aviones para reemplazar parte de nuestra antigua flota de Boeing NG, que permanecerá en tierra hasta que vuelva la demanda anterior a Covid», ha avanzado el director general del grupo Ryanair, Michael O’Leary.

Ryanair, que antes de la crisis del Covid-19 estaba en vías de transportar más de 150 millones de pasajeros el año pasado, utilizará estos nuevos aviones para ampliar sus servicios de bajo coste a nuevos países y mercados de la Unión Europea.

Ryanair y Boeing han acordado fechas de entrega revisadas, y también han acordado una compensación por los gastos directos en que ha incurrido Ryanair en los últimos 18 meses debido a estos retrasos en la entrega, aunque parte de esta compensación se ha tenido en cuenta en una modesta reducción del precio de este nuevo pedido de aviones, lo que ha animado a la compañía a aumentar el pedido en firme de 135 a 210 aviones.

Este nuevo avión Boeing de 197 asientos tiene el «tamaño perfecto», según la compañía, para permitir a Ryanair expandir y hacer crecer sus servicios de tarifas bajas en toda Europa durante la próxima década. «Este nuevo pedido de Boeing ayuda a Ryanair a reducir su base de costes y a volver a crecer en toda Europa en 2021, al ofrecer tarifas más bajas a los clientes», han remarcado.

White Summit Capital, Castleton Commodities International (CCI), Nortegas, Sener y Bizkaia Energía pondrán en marcha en 2022 una planta de hidrógeno verde aprovechando las infraestructuras existentes de gas y electricidad de la central de ciclo combinado (CCGT) de Amorebieta-Boroa, en Bizkaia. El proyecto cuenta con una inversión inicial de 50 millones, aunque el objetivo es ampliar la capacidad de generación antes de 2030 con una inversión total de 300 millones.

Según han informado los grupos promotores en un comunicado, se trata de «la primera planta de hidrógeno verde que aprovecha las infraestructuras de una central de generación convencional y de la red de gas de distribución a nivel nacional». En concreto, se pretende desarrollar una planta de hidrógeno verde con una capacidad de 20 MW, con el objetivo de generar 1.500 toneladas de hidrógeno verde por año provenientes de «fuentes 100% renovables, a través de certificados de origen y PPAs (Power Purchase Agreements) verdes, que evitarán la emisión de más de 12.000 toneladas de CO2 a la atmósfera».

Parte del hidrógeno verde generado se empleará en la propia planta de CCGT, alimentada por gas, de Bizkaia Energía (junto a la que se emplazará la nueva planta de hidrógeno), con el fin de reducir las emisiones de CO2. Además, el hidrógeno se inyectará en la red actual de distribución de Nortegas, donde se mezclará con gas natural, «descarbonizando una parte de los consumos energéticos actuales».

Según han explicado sus responsables, este hidrógeno podrá estar dedicado también, en parte, a cubrir necesidades de suministro específicas de H2 en la industria local, o al almacenamiento de hidrógeno líquido a través de portadores químicos.

Asimismo, se ha proyectado la instalación de una estación de servicio de H2 (hidrogenera) destinada a cubrir las necesidades del transporte de las flotas público-privadas locales de vehículos pesados que podrán ser alimentadas con hidrógeno.

Sus impulsores han destacado que parte de la producción de H2 «podría exportarse o valorizarse a través de la venta de certificados de origen a otros países europeos», así como el hecho de que el proyecto, que será desarrollado a través de «un modelo de gemelo digital», es el primero de estas características para «el desarrollo del hidrógeno como fuente de energía sostenible y clave en el proceso de descarbonización del sector energético español».

AMPLIACIÓN

Para ello, se comprometerá una inversión inicial de 50 millones de euros, que permitirán que la planta comience a operar a finales de 2022, con la intención de ampliar la capacidad de generación a 200 MW antes de 2030, lo que implicaría una inversión total de 300 millones de euros.

Finalmente, han destacado que la planta generará «empleo sostenible en la región, al dotar de un futuro más allá de la generación convencional a las instalaciones actuales de Boroa».