UGT considera necesario aumentar los salarios y el Salario Mínimo Interprofesional (SMI) para combatir la pérdida de capacidad adquisitiva de la clase trabajadora y evitar, a su vez, un repunte de la desigualdad y la pobreza.

El sindicato ha señalado que los datos de la Encuesta Anual de Estructura Salarial de 2020, publicada por el INE, reflejan el impacto negativo que tuvo la pandemia en materia salarial, que no se ha recuperado en el período posterior, y que, unido al aumento de los precios, hace urgente la necesidad de mejorar los salarios existentes.

En concreto, el salario medio (25.165 euros) en 2020 aumentó en un 3,2% respecto al 2019, debido, según UGT, a los cambios en la composición en el empleo que provocó el impacto de la pandemia, ya que los trabajadores que se vieron mayoritariamente expulsados se ubicaban en sectores precarios y con salarios reducidos, lo que provocó que «el salario medio de los que mantuvieron el empleo se elevase, aunque no creciera realmente».

No obstante, de no ser por el escudo social y, en especial, el instrumento de protección de los ERTEs, el resultado «habría sido sin duda más desfavorable», según el sindicato.

Por su parte, el salario anual más frecuente en España refleja un nivel un 36% inferior al medio, situándose en el año 2020 en 18.480 euros brutos. De este modo, apunta UGT, el salario neto, es decir, descontando las cotizaciones a la Seguridad Social y las retenciones del IRPF, es de «apenas» 1.100 euros al mes «insuficiente para poder llegar a fin de mes».

Asimismo, según señala UGT, el aumento del SMI a 950 euros en 2020 (+5,5%) siguió mejorando esta renta básica, ayudando a mejorar las condiciones de vida de los trabajadores con ingresos más reducidos.

No obstante, UGT ha señalado que aunque aumentó mucho en los últimos años, el salario «sigue situándose en un nivel que impide mantener un nivel de vida adecuado».

«La conclusión es que hay que seguir aumentando los salarios en general y el SMI en particular», han subrayado desde el sindicato.

La vicepresidenta tercera del Gobierno y ministra para la Transición Ecológica y Reto Demográfico, ha subrayado el éxito de la ‘excepción ibérica’ para poner tope al precio del gas, que ha supuesto un ahorro de entre 25 y 30 euros en el megavatio hora (MWh) en la última semana. 

«Así que sí creo que ha sido una buena medida incluso en las peores circunstancias, con la ola de calor, máxima demanda y mínima producción eólica y fotovoltaica, incluso en esta situación excepcional nos hemos ahorrado un buen pico de nuestros bolsillos», ha señalado en la sesión de control al Gobierno en el Congreso de los Diputados.

Según ha precisado, los datos del precio medio de la electricidad en el mercado mayorista en Francia durante la última semana han sido de 287 euros el MWh; en Italia, de 303 euros, y en España, de 155 euros.

«Incluso sumando el ajuste, nos hemos quedado en 249 euros el MWh, cuando muy probable hubiera estado en el entorno de 280 euros y eso sabiendo que el precio del gas ha pasado de 29 euros el MWh hace ahora un año a 122 euros», ha señalado Ribera, quien ha destacado la «solvencia» que ofrece este mecanismo de ajuste que ha sido resultado de una «medida negociada y pactada» con Portugal y la Comisión Europea.

«El mecanismo de ajuste en su primera semana de aplicación se ha enfrentado a circunstancias excepcionales y a pesar de todo eso ha respondido con eficacia, reduciendo el precio que pagan los consumidores en comparación con lo que pagarían en ausencia del mecanismo, pero también cuando vemos cual es el precio del mercado mayorista de España y de los principales socios europeos», ha indicado.

En este sentido, Ribera ha señalado que, pese a comenzar a aplicarse en unas circunstancais «tan complejas», el mecanismo ha dejado el precio del mercado mayorista en una media «muy alejada» de los precios de Francia o Italia, lo que pone de manifiesto, según ha reiterado, «su eficacia y que limitar los beneficios extraordinarios de las eléctricas y activar un cortafuego ante los elevados precios del gas da resultado».

«Los consumidores que se benefician directamente del mecanismo han tenido una reducción en el precio de la energía en torno a 30 euros el MWh de media durante la última semana, propiciando un ahorro en las facturas próximo al 10% con respecto a lo que hubieran tenido que pagar en ausencia de esta medida», ha insistido.

En este contexto, la ministra ha asegurado que la voluntad del Gobierno es seguir trabajando «día a día» con el objetivo de que esta crisis «no la paguen los mismos de siempre y que el reparto de costes y el acceso a beneficios esté garantizado.

«Creemos que es capital hacerlo así y seguiremos trabajando en este dirección, el objetivo del mecanismo ibérico intenta, junto a las medidas extraordinarias adoptadas para reducir los beneficios generados por el precio del gas natural, que se garanticen la estabilidad en las tarifas que pagan los consumidores«, ha subrayado Ribera, quien ha asegurado que el Ejecutivo trabajará con la ‘hoja de ruta’ establecida.

Durante su intervención, la ministra ha subrayado que al Gobierno le preocupa «enormemente» los precios de las materias primas energéticas y por ello trabaja para acompañar al conjunto de los sectores, con medidas que reducen costes, a través de reducción de la fiscalidad, medidas sociales y económicas.

Acompañamos todo esto con cambios estructurales y con un impacto muy positivo en el mercado mayorista de electricidad que se distancia de los mercados del resto de Europa«, ha señalado Ribera, quien ha añadido que para poder trabajar protegiendo a los vulnerables se necesitan ingresos públicos.

«Por eso es importante la política fiscal redistributiva, pero también justa en su sistema de ingresos, y es importante la política social y la apuesta por los servicios públicos», ha afirmado.

Durante su intervención en la sesión del control al Gobierno, Ribera ha abogado por una política energética «compatible» con la seguridad climática y con el potencial económico e industrial de España.

«El tiempo nos da la razón y refuerza la necesidad de acelerar de forma justa y eficaz la transición energética en nuestro país; tenemos que acelerar esta transformación, es esencial hacerlo en un contexto de enormes complejidades a nivel global, en el que, de manera sobrevenida, se ha combinado una crisis de precios de la energía sin precedentes y una guerra en Ucrania», ha señalado.

Ante ello, según ha afirmado, la estrategia en el corto y medio plazo ha de ser «consistente» con los pilares que orientan la transformación en el largo plazo. «Hay que atajar la crisis de precios, acompañar a los ciudadanos y al sector productivo para que les afecte lo menos posible», ha señalado Ribera, quien ha añadido que era «capital» trabajar con el fin de evitar el efecto contagio del gas en la electricidad.

«Hemos respondido a esta coyuntura enormemente difícil con medidas eficaces, contundentes, aplicando todo aquello que estaba en nuestra mano, y dando la batalla», ha subrayado.

La cifra de negocios de la industria subió un 23,1% en abril respecto al mismo mes de 2021 y encadena 14 meses consecutivos de ascensos, tal y como ha informado el Instituto Nacional de Estadística este miércoles. Esta tasa, 9,5 puntos superior a la del mes anterior, es la mas elevada desde mayo de 2021.

Por sectores, la energía disparó sus ventas un 142,9% interanual, mientras que los bienes intermedios facturaron un 23,9% más. A estos avances les siguen los bienes de consumo no duraderos (+17,6%) y los bienes de consumo duraderos (+15,1%). Los bienes de equipo, por contra, recortaron sus ventas un 2,2% respecto a abril del año pasado.

Las ramas donde más aumentaron las ventas en tasa interanual fueron las coquerías y refino de petróleo (+142,9%); la fabricación de artículos de joyería, bisutería y de instrumentos musicales (+41,6%); la metalurgia (+33,9%) y la industria del papel (+33,6%), mientras que los mayores recortes de la facturación se los anotaron la industria del tabaco (-27,8%); la construcción naval, ferroviaria, aeronáutica y espacial y de vehículos de combate (-22,9%); la fabricación de ordenadores (-11,8%) y la fabricación de vehículos de motor (-4,7%).

Corregido el efecto calendario y la estacionalidad, la cifra de negocios de la industria subió un 27,4% interanual en el cuarto mes del año, tasa 16 puntos superior a la de marzo y también la más alta desde mayo de 2021.

En los cuatro primeros meses del año, la cifra de negocios de la industria se ha incrementado una media del 19,6%, destacando los aumentos de las ventas en coquerías y refino de petróleo (+106,5%) y en la fabricación de artículos de joyería y bisutería (+54,1%). Por contra, los mayores descensos de las ventas en el primer cuatrimestre los registran la fabricación de vehículos de motor (-9,9%) y la industria del tabaco (-9,2%).

LAS VENTAS SE DISPARAN UN 15,8% EN EL MES

En términos mensuales (abril sobre marzo) y en datos corregidos de estacionalidad y calendario, la industria disparó sus ventas un 15,8%, su mayor alza mensual desde junio de 2020, cuando España inició la desescalada tras el estado de alarma decretado por la crisis sanitaria.

Todos los sectores elevaron sus ventas en abril respecto a marzo, especialmente los bienes intermedios (+16,1%), seguido de la energía (+12,1%), los bienes de consumo no duradero (+9,9%), los bienes de equipo (+7,7%) y los bienes de consumo duradero (+7,3%).

Las actividades que más incrementaron sus ventas respecto a marzo fueron la metalurgia (+27,9%), la fabricación de otros productos minerales no metálicos (+26,1%) y la fabricación de vehículos de motor (+24,7%), en tanto que los mayores recortes mensuales se registraron en la fabricación de otro material de transporte (-23,3%); la industria del tabaco (-5,3%) y la fabricación de productos informáticos (-4,6%).

LAS VENTAS SUBEN EN TODAS LAS COMUNIDADES

La cifra de negocios de la industria aumentó el pasado mes de abril en todas las comunidades autónomas en tasa interanual.

Los mayores ascensos se produjeron en Murcia (+62,9%), Baleares (+41,5%), Andalucía (+38,1%), Castilla-La Mancha (+35,8%), Cantabria (+32,6%) y País Vasco (+28,5%), mientras que los más moderados los presentaron Galicia (+10%), Madrid (+10,5%) y Navarra (+13,7%).

Los representantes de los sectores agroalimentario español y de la hostelería, avisan de que la cadena agroalimentaria no podrá soportar un nuevo paro del sector del transporte por carretera ya que, de producirse, provocaría la entrada en pérdidas de muchos operadores y dañaría la imagen de España en pleno verano. 

Así lo han informado las organizaciones agrarias -Asaja, COAG y UPA, Cooperativas Agroalimentarias- y las asociaciones empresariales FIAB, Aecoc, ACES, Anged, Asedas, Cedecarne, Fedepesca, Hostelería de España y Marcas de Restauración, en un comunicado conjunto.

En concreto, la cadena agroalimentaria ha mostrado su «máxima preocupación» ante la posibilidad de que se reproduzcan los incidentes que provocaron problemas en la cadena de abastecimiento de productos básicos de alimentación en marzo por las «graves consecuencias» que un nuevo paro del transporte podría tener sobre las empresas y sobre los consumidores.

Así, han reiterado que un nuevo paro supondría la entrada en pérdidas de muchos operadores del sector, que están soportando a duras penas una coyuntura económica y geopolítica sin precedentes.

De esta forma, las organizaciones han reclamado al sector del transporte que no sometan a la sociedad a una nueva amenaza y que tengan en consideración la difícil situación en la que está este sector esencial que trabaja para garantizar en todo momento el abastecimiento de alimentos y de productos esenciales a toda la sociedad.

Así, han recordado que prestan un «servicio esencial» para abastecer de productos de alimentación a la población, un carácter que ya se reconoció durante la pandemia y que supone garantizar el derecho de los ciudadanos a acceder, en todo momento, a este servicio público y de los operadores a prestarlo bajo cualquier circunstancia.

La cadena agroalimentaria ha subrayado que el sector agrario se encuentra en plena campaña de fruta de verano y gran parte de su producción va a mercados internacionales, por lo que un posible paro provocará el no responder a la demanda internacional, además de una pérdida de prestigio para el sector que puede redundar en la pérdida de destinos de exportación.

El sector ha recalcado que este hecho es «especialmente grave» en momentos de inicio de campaña con riesgo de que se tire gran parte de la producción anual de alimentos perecederos, como la fruta, con los importantes perjuicios que esto supondría.

Por otro lado, han subrayado que la eficiencia de la cadena hace que los productos frescos lleguen del campo a la mesa en 24 horas o menos, por lo que apenas existe capacidad de almacenamiento y, al tratarse de productos perecederos, la imposibilidad de transportarlos produciría enormes pérdidas de producto, incrementándose, de este modo, el desperdicio alimentario.

También han alertado de que estos paros podrían provocar que la industria alimentaria sufriera, como ocurrió en marzo, paros en su actividad si los productos básicos no llegan a las fábricas e, igualmente, experimentar enormes costes derivados de la conservación de los alimentos o de su pérdida. La recuperación de la actividad normal puede extenderse durante varias semanas, prolongando los problemas de desabastecimiento a la población.

DAÑA LA IMAGEN DE ESPAÑA EN PLENA CAMPAÑA TURÍSTICA DE VERANO

Por su parte, la distribución alimentaria se verá obligada a hacer un sobreesfuerzo de redistribución de alimentos a los puntos de venta y de reorganización del surtido disponible para no dejar desabastecida a la población. El cierre eventual de tiendas, la presión sobre los trabajadores y la dificultad para recuperar con rapidez la normalidad de suministro son otros de los efectos sobre el comercio.

Mientras que advierten que otros sectores que se verían seriamente afectados en plena campaña de verano sería la hostelería, la restauración y el turismo, que verían «nuevamente amenazado» su abastecimiento y repercutiría a la imagen de España como destino turístico nacional e internacional.

Por último, aun cuando el producto no pueda salir de las cooperativas y el funcionamiento de los negocios no pueda garantizarse, almacenistas de origen, lonjas, de las industrias o de las plataformas logísticas y todos los operadores de la cadena deben hacer frente al pago de salarios, cotizaciones, impuestos, ‘inputs’ agrícolas y ganaderos, mantenimiento de sistemas de frío, etc., con pérdidas económicas millonarias.

De esta forma, la cadena agroalimentaria ha recordado que junto al conjunto de la sociedad soporta una «situación muy difícil» por el escenario inflacionista y que está haciendo un «gran esfuerzo» para tratar de repercutir lo menos posible al consumidor el alza de los precios de la energía, del coste del combustible y sus derivados como los fertilizantes, del precio y la dificultad de acceso a las materias primas, de la presión fiscal y el coste regulatorio que sufre el sector, así como de los efectos del anterior paro del transporte del que algunas cadenas de suministro no han podido aún recuperarse.

La producción de vehículos en España experimentó en mayo un ligero aumento del 0,5%, hasta las 183.830. Estas cifras suponen su primera subida en once meses, y están motivadas por mejora en el aprovisionamiento de materiales, a pesar de la crisis de los microchips y el conflicto en Ucrania.

Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), hasta el quinto mes de este año el ensamblaje de vehículos en las factorías españolas se redujo un 12,6%, con 902.680 unidades.

Por tipo de vehículo, la fabricación de turismos y todoterrenos contabilizó un aumento del 1% en mayo, hasta 159.608 unidades, mientras que en lo que va de año la cifra se contrajo un 9%, con 744.227 unidades.

La producción de vehículos comerciales e industriales en España se redujo un 2,6% a lo largo del mes pasado, con 24.222 unidades, mientras que entre enero y mayo descendió un 26,3%, con 158.453 unidades.

En cuanto a fuentes de energía, la cifra productiva de vehículos de gasolina experimentó un retroceso del 1% en el cómputo mensual, con 111.569 unidades, así como otro 10,2% hasta mayo, con 543.971 unidades.

La producción de modelos diésel descendió un 6,5%, con 46.153 vehículos en mayo, así como un 24,7% en el acumulado del ejercicio, con 240.511 unidades. El ensamblaje de modelos eléctricos subió un 133,7% en el quinto mes del año, con 12.255 unidades, y un 50,4% en los cinco primeros meses de 2022, con 46.085 unidades.

En España se fabricaron 11.315 híbridos enchufables el mes pasado (-10%) y 59.309 unidades hasta mayo (+2,4%), mientras que la producción de vehículos híbridos no enchufables descendió un 6,3% en mayo (599 unidades), pero creció un 89% en lo que va de año (4.841).

Por otro lado, se ensamblaron 477 modelos de gas natural el mes pasado (-36%) y 2.925 unidades hasta mayo (-65,2%), además de 1.462 unidades de GLP en el mes (-9,1%) y 5.038 unidades en el acumulado (-38,7%).

El director general de Anfac, José López-Tafall, afirmó que, pese a la ligera mejora en la producción contabilizada en el mes, habrá que ver si en los meses venideros la situación continúa aliviándose.

«Las cifras de producción son inferiores a las de prepandemia y hasta principios de 2023 no asistiremos a una recuperación plena de la industria», explicó.

Asimismo, destacó la importancia de potenciar las herramientas a disposición, como el Perte VEC, para empujar la recuperación de la industria.

«Sin olvidar el establecimiento de medidas adicionales que empujen el cambio social y la demanda hacia la electrificación, y mantener y reforzar una política industrial que facilite la transición y mantenga la competitividad y empleo de la automoción española», subrayó el director general de la asociación.

LA EXPORTACIÓN CAE

En cuanto a la exportación, se envió fuera de las fronteras españolas un total de 156.497 vehículos en mayo, un 0,7% menos en comparación con el mismo mes de 2021. En lo que va de año, las exportaciones acumulan una caída del 13,4%, con 765.866 unidades.

La cifra de turismos exportados aumentó un 4,2% en el cómputo mensual, hasta las 138.424 unidades enviadas fuera de las fronteras españolas, pero cae en el acumulado un 9%, con 641.750 unidades.

Mientras que, en el caso de los vehículos comerciales e industriales, estos registraron una reducción del 27,1% en comparación con mayo de 2021, con un total de 18.073 unidades exportadas y del 30,8% en el acumulado del año, con 124.116 unidades.

Las ventas del sector servicios se disparan un 24,5% en abril respecto al mismo mes del año anterior y la hostelería duplica su facturación un 105,2%. Con este repunte el sector servicios amplía 6,5 puntos el ascenso registrado el mes anterior y encadena 14 meses consecutivos de subidas interanuales, tal y como ha informado este miércoles el Instituto Nacional de Estadística. 

Con el avance de abril, el más pronunciado desde mayo de 2021, los servicios encadenan 14 meses consecutivos de subidas interanuales después de un año de caídas como consecuencia de la pandemia.

Dentro de los servicios, la hostelería (servicios de alojamiento y servicios de comida y bebida) fue el sector que más incrementó sus ventas en abril, un 105,2% en relación al mismo mes de 2021.

En concreto, los servicios de alojamiento multiplicaron por más de cuatro sus ventas en abril en tasa interanual (+350,1%), mientras que los servicios de comida y bebida facturaron un 63,5% más. Estas tasas se han ampliado respecto a las registradas en meses anteriores.

Junto a estas actividades, pero ya fuera de la hostelería, destacan también el aumento de las ventas de las agencias de viaje y operadores turísticos, que se multiplicaron por más de cinco (+455%), y del transporte aéreo, que las multiplicó por más de tres (+222,2%).

Por su parte, el comercio elevó un 23,6% su facturación anual, mientras que los otros servicios, donde se incluye la hostelería junto con otros subsectores, registraron un ascenso de sus ventas del 26,5% respecto a abril de 2021.

Dentro del comercio, el mayor avance interanual de las ventas lo experimentó el comercio mayorista (+30,2%), seguido del comercio minorista (+15,5%) y de la venta y reparación de vehículos, que incrementó su facturación un 3,9% interanual en abril.

En el caso de los otros servicios, el mayor incremento anual de las ventas se lo anotó la hostelería (+105,2%), seguido de actividades administrativas y servicios auxiliares (+38,5%); transporte y almacenamiento (+31,4%); actividades profesionales, científicas y técnicas (+4,8%), e información y comunicaciones (+5,7%).

Por comunidades autónomas, todas ellas elevaron el pasado mes de abril su facturación en tasa interanual. Los mayores avances de las ventas en el sector servicios se dieron en Baleares (+61,5%), Canarias (+55,2%), Madrid (+28,8%) y Navarra (+25,3%), mientras que los menores se registraron en Murcia (+8,2%) y La Rioja (+11,4%).

Corregida de efecto calendario y estacionalidad, la facturación del sector servicios se incrementó un 25,4% en abril en relación al mismo mes de 2021, tasa ocho puntos superior a la de marzo y la más elevada desde mayo de 2021.

En los cuatro primeros meses del año, las ventas del sector servicios crecieron una media del 22,4% (+22,1% en la serie desestacionalizada), destacando los repuntes de las agencias de viajes (+405,1%), los servicios de alojamiento (+338,6%) y el transporte aéreo (+167,3%).

LAS VENTAS SE DISPARAN UN 7% EN EL MES

En términos mensuales y en datos corregidos de estacionalidad y calendario, el sector servicios registró en abril un avance mensual de sus ventas del 7%, su mayor alza mensual desde julio de 2020, cuando empezaron a finalizar las restricciones por el Covid.

Dentro de los otros servicios, que incrementaron un 5,7% sus ventas en el mes, subió la facturación en transporte y almacenamiento (+13,9%) y en la hostelería (+11,5%) y bajó en el resto, especialmente en actividades administrativas (-1%), seguido de actividades profesionales (-0,7%) y de información y comunicaciones (-0,3%).

El comercio, por su lado, elevó sus ventas un 8,6% en abril en relación al mes anterior, con avances del 5,4% en el comercio minorista, del 10,8% en la venta y reparación de vehículos y del 10,3% en el comercio mayorista.

Por subsectores, los mayores repuntes mensuales de las ventas se dieron en los servicios de alojamiento (+20,7%), agencias de viajes (+17,3%) y transporte aéreo (+16%). Entre los descensos destacaron las actividades cinematográficas, de programas de televisión y edición musical, con un retroceso de su facturación del 27% respecto al mes anterior.

EL EMPLEO REGISTRA SU MAYOR ALZA EN 20 AÑOS

Por decimotercer mes consecutivo y tras más de un año de caídas, la ocupación en el sector servicios creció en abril, y lo hizo a un ritmo interanual del 5,4%, seis décimas más que en marzo y su mayor repunte desde el inicio de la serie, en enero de 2002.

En abril subió un 7,6% interanual la ocupación en los otros servicios y un 2,1% en el comercio. Dentro de los otros servicios, la hostelería fue la que más incremento la ocupación, un 19% respecto a un año antes, su mayor alza en 20 años.

Todas las comunidades presentan en abril aumentos interanuales de la ocupación en el sector servicios. Baleares se situó nuevamente a la cabeza al disparar su número de ocupados en el sector un 26,2% interanual, siendo la única región con un aumento del empleo de dos dígitos.

Tras ella destacan los avances interanuales de la ocupación en Canarias (+7,8%), Andalucía (+6,7%) y Cataluña (+6,2%), en tanto que los incrementos más moderados se los anotaron Aragón (+1,8%), País Vasco (+2,6%) y La Rioja (+2,6%).

La vicepresidenta primera del Gobierno y ministra de Asuntos Económicos y para la Transformación Digital, Nadia Calviño, niega rotundamente el fracaso del tope del gas y confirma que la bonificación al combustible se va a mantener de manera generalizada hasta el 30 septiembre. 

«Al aplicarse a toda la población, inmediatamente baja el IPC. Es una de las medidas más eficaces que hemos puesto en marcha y vamos a seguir en esa diección», ha indicado la vicepresidenta en declaraciones a Antena 3 recogidas por Europa Press.

De este modo, Calviño ha zanjado el debate sobre si la bonificación al combustible, actualmente de 20 céntimos de euro por litro, debía tener en cuenta las rentas, como se pedía desde Podemos, o mantenerse como está: para toda la población. Finalmente, seguirá siendo generalizada.

Sobre si la rebaja del IVA de la electricidad del 10% al 5% anunciada hoy por el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, supone reconocer que el tope al precio del gas en España y Portugal ha sido un fracaso, la vicepresidenta ha negado este extremo y ha subrayado que está funcionando, pues el precio de la electricidad en España está por debajo de los países de su entorno.

Está siendo muy eficaz, pero la situación internacional generada por la guerra está evolucionando y nosotros seguimos tomando medidas para proteger a los ciudadanos y a las empresas. La guerra a las puertas de Europa no es una broma y tenemos que tomar medidas según vaya desarrollándose el escenario internacional», ha explicado.

Así, Calviño ha precisado que las noticias de la última semana «no son positivas», pues el corte del gas y del petróleo ruso ha provocado que los futuros del gas hayan subido un 40%. «Y por eso éste es el momento de bajar el IVA aún más para que podamos seguir amortiguando el impacto de los precios en España», ha añadido.

La vicepresidenta no ha querido confirmar si la prórroga del paquete anticrisis que se aprobará el sábado incluirá bonificaciones al transporte público, como demanda Unidas Podemos, y se ha limitado a indicar que se está trabajando en un conjunto de medidas que aún tienen que «aquilatarse» de aquí al sábado.

«Todas las medidas que tomemos se van a basar en una evaluación seria de su eficacia y viendo también las medidas que están poniendo en marcha países de nuestro entorno que funcionan y cuáles pueden ser necesarias ante el nuevo escenario», ha asegurado.

Calviño ha recordado que se está trabajando también en una imposición a las compañías energéticas y ha negado que haya un «choque» dentro del Gobierno a propósito de esta cuestión.

«Estamos absolutamente de acuerdo en que tenemos que tener un reparto justo del impacto de esta guerra, de que tenemos que gravar los beneficios extraordinarios de las compañías energéticas, y esto incluye petroleras y eléctricas. De hecho ya hemos tomado medidas para gravarlos y vamos a seguir en esa línea», ha aseverado.