EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? El Ayuntamiento de Madrid ha aplazado el examen de conductores de EMT Madrid a menos de 24 horas de la prueba, prevista para este jueves 17 de septiembre.
- ¿Quién está detrás? El Gobierno de Almeida, tras una petición de la Comunidad de Madrid y las advertencias de las patronales de autocares privados de que dejarían de atender el transporte de 4.300 escolares.
- ¿Qué impacto tiene? 1.822 aspirantes, muchos desplazados desde fuera de Madrid, se quedan sin test; la nueva cita es el sábado 19 de septiembre en el pabellón 14 de IFEMA.
El examen EMT Madrid se ha aplazado este miércoles a menos de 24 horas de su celebración. El Ayuntamiento de Madrid deja sin prueba a 1.822 aspirantes y la traslada al sábado 19 de septiembre en el pabellón 14 de IFEMA.
La decisión se comunicó a primera hora de la mañana por el concejal delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, a los representantes sindicales de la empresa municipal. Muchos aspirantes proceden de otras provincias o directamente del extranjero y ya habían adelantado gastos de desplazamiento y hospedaje para presentarse a una prueba prevista inicialmente para este jueves.
Por qué saltó el examen a 24 horas
El secretario del comité de empresa, Javier Martínez, en declaraciones a Somos Madrid, afirma que el anuncio llegó «esta misma mañana por la dirección de recursos humanos» y que «se va a ejecutar con o sin el acuerdo del personal». Martínez señala a las patronales del transporte de viajeros: «Hicieron llegar una advertencia a la Consejería de Educación argumentando que 4.000 niños podían quedarse sin clase por la falta de conductores y la Comunidad de Madrid ha exigido al Ayuntamiento detener la prueba».
La raíz del problema está en el calendario. El examen de EMT Madrid suele celebrarse en fin de semana en IFEMA, pero el desmontaje logístico del Gran Premio de Fórmula 1 de Madrid impidió reservar el recinto para tal propósito. Por primera vez, la convocatoria cayó en jornada laborable, y eso disparó las alarmas del sector de autocares privados, que emplea a buena parte de los candidatos a conductor de EMT.
La Asociación de Empresarios de Transporte en Autocar de Madrid (Aetram) publicó una nota crítica el 30 de junio y la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España hizo lo propio el 29 de julio. Esta última auguraba «una ausencia simultánea de hasta el 70% de la plantilla de conductores en las empresas privadas». Martínez recuerda que EMT Madrid avisó en mayo de la fecha, y que las empresas «no expresaron desacuerdo hasta julio». «Si mejorasen las condiciones laborales no se presentarían tantas personas», sentencia.
La versión oficial y el choque político
El área de Movilidad del Consistorio asegura que EMT Madrid «se ve obligada a aplazar el examen» a petición de la Consejería de Educación de la Comunidad de Madrid. La Consejería evaluó que las compañías de servicios discrecionales dejarían de atender los traslados de cerca de 4.300 alumnos. El comunicado municipal destaca también el «esfuerzo logístico suplementario» en IFEMA y recuerda que «EMT Madrid mantuvo reuniones y trasladó, ya en mayo, la fecha y la contingencia de este examen en día laborable». Los interesados pueden consultar el nuevo procedimiento en la web de EMT Madrid.
Un proceso público de selección se ha descarrilado en 24 horas por la presión del transporte privado. La movilidad municipal queda atrapada entre escolares y aspirantes.
La oposición municipal reaccionó con dureza. El concejal socialista Ignacio Benito, portavoz del PSOE en la Comisión de Urbanismo, denuncia que la medida «deja miles de afectados» y es «muy grave». La edil de Más Madrid Esther Gómez va más allá: «Almeida ha sido incapaz de gestionar algo tan básico como poner las pruebas en fin de semana y reservar Ifema con tiempo. Vienen aspirantes desde fuera de Madrid y también de fuera de España, que han tenido que pedir días libres, reservar hoteles, vuelos… Una gestión desastrosa».
Tenemos claro que el examen no puede suspenderse a menos de 24 horas de su celebración», concluye Gómez, en referencia a la responsabilidad del Gobierno municipal.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El impacto inmediato recae sobre 1.822 aspirantes, muchos de ellos desplazados con gastos de viaje y alojamiento ya comprometidos. La nueva fecha del sábado 19 de septiembre mantiene la prueba en IFEMA, pero no devuelve el dinero a quien hubiera reservado alojamiento para el jueves ni a quien pierda días de trabajo adicionales. El comité de empresa anima a los afectados a reclamar compensación al Ayuntamiento o a EMT Madrid.
La zona cero es Madrid capital, en concreto IFEMA y la red de transporte escolar de la Comunidad. El pulso no es menor: la Consejería de Educación alega riesgo para 4.300 escolares, mientras que el comité de empresa reprocha a la patronal que «si mejorasen las condiciones laborales no se presentarían tantas personas». El dato que resume la tensión es que una ausencia del 70% de conductores privados, tal y como auguraba la Federación Nacional, colapsaría rutas escolares.
En cuanto al riesgo inmediato, el sábado concentra a todos los aspirantes en un solo día y con un único pabellón, el 14 de IFEMA. Cabe recordar que el comité afirma que «esto no había sucedido jamás en la historia de EMT». Se trata de un precedente que no debería repetirse: la movilidad pública madrileña ha quedado atrapada entre los intereses de las empresas privadas de autobús y la demanda de conductores de la empresa municipal.
La próxima ventana crítica es la celebración del examen este sábado. Después vendrán las reclamaciones económicas de los aspirantes y la explicación política que el Gobierno de Almeida deberá dar en el próximo Pleno municipal. En la web del Ayuntamiento de Madrid se publicarán las novedades de la convocatoria.
