Con la llegada del verano multiplicamos los kilómetros al volante y la DGT intensifica la vigilancia en carretera. Los radares fijos que más multan en España tienen nombres y ubicaciones concretas. Conocer el ranking de los 10 cinemómetros más activos no solo ayuda a evitar la sanción, sino a entender dónde se concentran los excesos de velocidad que año tras año encabezan las estadísticas de Tráfico.
1. ¿Por qué ahora? El efecto verano y las carreteras más vigiladas
Durante los meses de julio y agosto, los trayectos de larga distancia se disparan. Según la DGT, se esperan más de 45 millones de desplazamientos en esta operación verano. El riesgo de accidente crece y, con él, la vigilancia. No es casualidad que los radares fijos más multones se ubiquen en autovías muy transitadas como la A-4, la A-6 o la AP-7, donde el exceso de velocidad se convierte en el denominador común. Rebasar los límites, incluso unos pocos kilómetros, activa la cámara y llega la notificación.
Además, los controles se complementan con veloláser y radares de tramo. Sin embargo, los fijos siguen siendo los que más multas concentran: un solo punto en la autovía A-4, en el kilómetro 13, acumula miles de denuncias cada año. El motivo es sencillo: un cambio de límite de 120 a 100 km/h en una zona de ligera pendiente que pilla desprevenidos a muchos conductores.
2. Los 10 radares fijos que lideran las multas en España (según los últimos datos)
De acuerdo con la información publicada por El Periódico a partir de datos oficiales de la DGT correspondientes a 2025 y primer semestre de 2026, estos son los cinemómetros que más sancionan. Aunque el orden puede variar ligeramente, todos ellos aparecen de forma reiterada en los rankings internos de Tráfico.
Si coges el coche este verano, memoriza estos puntos y levanta el pie a tiempo. La multa llega a casa incluso si circulas sin darte cuenta del límite.
- 1. A-4, km 13 (sentido Madrid). Límite 100 km/h en una zona de incorporación y salida de la M-40. El cambio desde 120 es muy brusco y la señalización a veces pasa desapercibida en horas punta.
- 2. A-6, km 48 (sentido A Coruña). Límite 100 km/h al inicio de la variante de Collado Villalba. La pendiente descendente invita a acelerar.
- 3. AP-7, km 148 (sentido Barcelona). Límite 120 km/h. El radar más productivo de la autopista catalana se sitúa justo después de un peaje, cuando muchos conductores retoman velocidad sin mirar el velocímetro.
- 4. M-40, km 45 (sentido A-3). Límite 80 km/h. En plena circunvalación madrileña, el tráfico denso hace que superar los 80 sea habitual.
- 5. A-7, km 970 (sentido Valencia). Límite 120 km/h. Ubicado en un tramo costero muy transitado en verano, las distracciones del paisaje juegan en contra de cualquier conductor.
- 6. B-10, km 12 (ronda Litoral de Barcelona). Límite 80 km/h. Un radar fijo urbano que multa constantemente por el alto flujo de vehículos.
- 7. A-2, km 18 (sentido Barcelona). Límite 100 km/h. Punto negro de atascos que, al despejarse, incita a acelerar.
- 8. N-340, km 1052 (Tarragona). Límite 50 km/h. Carretera nacional con paso peatonal y escasa visibilidad; la velocidad excesiva es especialmente peligrosa aquí.
- 9. A-55, km 10 (sentido Ourense). Límite 80 km/h. En curva pronunciada, el radar capta a quien no reduce a tiempo.
- 10. AP-68, km 42 (sentido Bilbao). Límite 120 km/h. Punto con escaso tráfico en horas valle, lo que relaja al conductor y multiplica las multas.
3. Límites de velocidad y cómo actúa cada cinemómetro
Cada uno de estos radares tiene un doble juego: la velocidad se mide con precisión mediante cinemómetros fijos que la DGT calibra periódicamente. El margen de error es mínimo (5 % para velocidades superiores a 100 km/h), por lo que circular a 125 km/h en un radar de 120 ya puede salir caro. Las multas parten de 100 euros sin pérdida de puntos si el exceso no rebasa los 20 km/h, pero a partir de ahí las sanciones se endurecen.
En vías con límite 80 km/h, la tolerancia es más ajustada: superar en 20 km/h ya supone 200 euros y 2 puntos. En algunos de los radares de esta lista, como la N-340 o la A-55, la multa puede llegar a los 300 euros y 2 puntos porque el límite es de 50 u 80 km/h.
El radar fijo más multón de España, en la A-4 km 13, sanciona a miles de conductores al año simplemente por no adaptar la velocidad al cambiar de vía.
4. Claves para evitar la multa en tus desplazamientos estivales
Planificar la ruta con antelación es la primera defensa. Utilizar aplicaciones de navegación que avisen de los radares fijos y, sobre todo, mantener una velocidad adecuada al tráfico y a las indicaciones de la señalización. Si circulas por la A-6 en sentido A Coruña, reducí a 100 km/h antes del km 48 para no ser uno más en la lista de sancionados. Lo mismo en la M-40: el radar del km 45 no perdona ni a los que creen conocer la circunvalación.
Además, el verano trae operaciones salida y retorno con refuerzo específico de radares. La DGT instala cinemómetros temporales en tramos de especial siniestralidad. No bajes la guardia ni siquiera en vías secundarias: los radares móviles se camuflan cada vez mejor.
5. ¿Son proporcionadas estas sanciones? Un análisis crítico
Los conductores que acumulan multas en estos puntos suelen argumentar que la señalización es insuficiente o que el límite es demasiado restrictivo. En la A-4, por ejemplo, el cambio de 120 a 100 ocurre en apenas 200 metros y en una zona de tráfico confuso. La norma establece que cualquier reducción de velocidad debe estar debidamente advertida, pero en la práctica la DGT prima la seguridad ante todo.
Sin embargo, lo cierto es que el exceso de velocidad sigue siendo la segunda causa de accidentes mortales en España. Las sanciones, por elevadas que parezcan, buscan disuadir. Eso sí, la proliferación de radares en tramos de escasa siniestralidad despierta sospechas de afán recaudatorio. La proporcionalidad exige que los límites estén justificados y que la ubicación del radar responda a un criterio de seguridad, no solo a un punto negro de multas.
En cualquier caso, el conductor tiene un arma a su favor: levantar el pie cinco segundos antes. El ahorro en multas y en puntos del carnet bien vale la prudencia. Este verano, recuerda: los radares no duermen y la lista de los más multones se actualiza cada año.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Exceso de velocidad en los 10 radares fijos que más multan de la red viaria española.
- Sanción económica: Multas de 100 a 600 euros según el exceso (infracción leve, grave o muy grave).
- Puntos del carnet: De 0 a 6 puntos (leve: 0 puntos; grave: 2-4 puntos; muy grave: 6 puntos).
- Entrada en vigor: Los radares están activos permanentemente desde su instalación. Los datos corresponden al periodo 2025-2026.
