La DGT multa con 200 euros por no guardar 5 metros al ciclista que va al centro del carril. La reforma del Reglamento General de de Circulación, que entra en vigor el 1 de octubre, fija por primera vez la posición preferente de las bicicletas en mitad de la calzada y endurece las obligaciones de los conductores. 200 euros es la sanción prevista para quien no respete la nueva distancia de seguridad.
El centro del carril, la nueva posición preferente para los ciclistas desde octubre
A partir del 1 de octubre de 2026, los ciclistas que circulen por vías urbanas con un solo carril por sentido deberán hacerlo, preferentemente, por el centro del carril. Así lo recoge la reforma del Reglamento General de Circulación aprobada por el Consejo de Ministros y que la DGT lleva meses defendiendo como una medida clave para la seguridad de los usuarios vulnerables.
No es un capricho. La DGT argumenta que rodar pegado al borde derecho multiplica el riesgo de accidentes: adelantamientos demasiado próximos, apertura inesperada de puertas de coches estacionados o la invasión de la trayectoria por parte de otros vehículos. Con la nueva redacción, el ciclista no solo puede ocupar el centro, sino que esa será su ubicación preferente cuando la vía no cuente con carril bici segregado.
La reforma introduce, además, la definición legal de usuario vulnerable de la vía, un cambio de filosofía que pone el foco en proteger a peatones y ciclistas frente a los vehículos a motor. En la práctica, esto se traduce en un paquete de medidas que van más allá de la posición en el carril.
Multas de 200 euros y otras obligaciones para conductores en ciudad
Junto a la nueva posición del ciclista, la reforma impone a los conductores una obligación clara: mantener siempre una distancia mínima de 5 metros respecto a la bicicleta que circula delante en el mismo carril. No se trata de una recomendación, sino de una exigencia sancionable con 200 euros. La norma complementa otras ya existentes, como la distancia lateral de 1,5 metros al adelantar o la reducción de velocidad en 20 km/h respecto al límite de la vía.
La reforma también obliga al casco en todas las vías interurbanas —se eliminan las exenciones que existían— y a los repartidores en bicicleta a llevar, además del casco, chaleco reflectante. Cada incumplimiento acarrea una sanción de 200 euros. En carreteras con más de un carril por sentido, los conductores deberán ocupar completamente el carril contiguo al adelantar a un ciclista, una medida que busca acabar con los adelantamientos rasantes.
La filosofía de la reforma es clara: la calzada deja de ser territorio exclusivo del coche y se convierte en un espacio compartido donde el más frágil manda.
Cómo evitar la sanción y circular con seguridad junto a las bicis
Para no llevarse la multa de 200 euros, basta con mantener la distancia de 5 metros cuando se circule detrás de un ciclista en ciudad. Al adelantar en vías interurbanas, hay que reducir la velocidad al menos 20 km/h por debajo del límite y, si hay varios carriles, cambiarse por completo al contiguo.
Los ciclistas, por su parte, deben señalizar con antelación cualquier maniobra y utilizar luces y reflectantes cuando la visibilidad sea reducida. La DGT ha recordado, a través de la nota de prensa de la DGT, que el objetivo de estas normas es reducir la siniestralidad de los usuarios vulnerables, que en 2025 representaron el 46% de los fallecidos en accidentes urbanos.
Análisis: ¿basta con cambiar la norma para proteger a los vulnerables?
La nueva regulación acierta al unificar criterios que muchas ordenanzas municipales ya aplicaban, pero su eficacia dependerá de la capacidad de los ayuntamientos para señalizar adecuadamente y de la voluntad de la DGT para vigilar su cumplimiento. Una multa de 200 euros sin pérdida de puntos puede resultar disuasoria, pero si los controles son escasos, el riesgo de que el conductor se relaje es alto.
Además, la obligación de circular por el centro del carril choca con la percepción de muchos conductores que creen que la bici debe arrimarse a la derecha. Hará falta una intensa campaña de comunicación para evitar conflictos y situaciones de riesgo. La reforma entra en vigor en octubre, pero la adaptación cultural llevará meses.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Los ciclistas circularán preferentemente por el centro del carril en vías urbanas de un carril por sentido; los conductores deben mantener 5 metros de distancia.
- Sanción económica: 200 euros.
- Puntos del carnet: No aplica (salvo que la maniobra constituya una conducción temeraria).
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026.
