El próximo 1 de octubre de 2026 entra en vigor la reforma del Reglamento General de Circulación y trae consigo nuevas sanciones para los usuarios más vulnerables de la carretera. La DGT multará con 200 euros a quien no lleve casco en patinete eléctrico, a los taxistas que circulen sin el cinturón de seguridad abrochado y a los motoristas que vistan sin guantes de protección en vías interurbanas.
El texto, publicado en el Boletín Oficial del Estado, modifica de raíz la protección de peatones, ciclistas, usuarios de vehículos de movilidad personal y motocicletas. No hay periodo de adaptación para la mayoría de las medidas, así que conviene conocerlas antes de que la sanción llegue al buzón.
Qué cambia para motos, patinetes, bicis y taxis
La reforma se vertebra en dos ejes: aumentar la seguridad de las personas usuarias y pacificar la movilidad urbana. En el primer bloque, las motos y ciclomotores reciben buena parte de las novedades. A partir de ahora, conductores y pasajeros de motocicleta deben llevar guantes de protección siempre que circulen por vías interurbanas, además de calzado cerrado en todo tipo de vías. La norma también permite circular por el arcén en caso de congestión.
Para los ciclomotores, el casco pasa de estar simplemente certificado a ser obligatoriamente homologado: un cambio que eleva el estándar de seguridad pero que cuenta con un periodo transitorio de un año. También se les exigen los guantes y el calzado cerrado.
Los patinetes eléctricos (VMP) y las bicicletas también notan el endurecimiento. El casco será obligatorio para todos los usuarios de patinete, sin excepciones, y en condiciones de poca visibilidad o durante la noche tendrán que incorporar elementos luminosos o reflectantes que los hagan visibles a 150 metros. Los ciclistas profesionales, además, deberán llevar casco durante toda su jornada laboral y, al igual que los repartidores en moto o bici, un chaleco reflectante de alta visibilidad en cualquier vía.
Otra de las medidas con más impacto práctico es la eliminación de la exención del cinturón de seguridad para los taxistas. Hasta ahora, muchos profesionales de este sector podían circular sin él en ciudad. Con la nueva redacción del reglamento, la DGT suprime las exenciones que no consideraba estrictamente necesarias, por lo que los conductores de taxi y sus pasajeros deberán abrocharse el cinturón en todo momento. La infracción se sanciona con 200 euros.
La DGT aplicará 200 euros de multa por circular en patinete sin casco, en moto sin guantes o en taxi sin cinturón a partir del 1 de octubre.
Cuándo se empieza a multar y qué periodo de adaptación hay
La entrada en vigor es el 1 de octubre de 2026. Para la mayoría de las nuevas exigencias no hay periodo transitorio: la sanción se aplica desde el primer día. La única excepción relevante es la obligación de que los cascos de ciclomotor estén homologados (no solo certificados), que dispone de un año de prórroga. Eso significa que, hasta el 1 de octubre de 2027, se podrá circular con un casco certificado, pero a partir de esa fecha será necesario uno homologado para evitar la multa.
En el caso de los taxis, no hay margen. Si un agente detecta a un taxista o a su pasajero sin cinturón, la sanción será inmediata. Tampoco hay periodo de gracia para el uso de guantes en moto ni para el casco en patinete.
Cómo cumplir la norma y evitar la multa desde el primer día
Cumplir las nuevas obligaciones es, en la mayoría de los casos, una cuestión de equipamiento. Los motoristas deberán adquirir guantes de protección homologados y calzado cerrado para cualquier desplazamiento interurbano. Los patinetes tendrán que equiparse con elementos reflectantes o luces que garanticen la visibilidad a 150 metros si circulan de noche o con poca luz.
Los ciclistas profesionales y los repartidores deben añadir un chaleco de alta visibilidad a su indumentaria. Y los taxistas, simplemente, abrocharse el cinturón. La DGT ya ha anunciado campañas de vigilancia coincidiendo con la entrada en vigor de la norma, por lo que el riesgo de ser sancionado en las primeras semanas será alto.
Análisis: una reforma que protege, pero que exigirá un cambio de hábitos
La reforma del Reglamento de Circulación se alinea con la Estrategia de Seguridad Vial 2030 y sitúa a las personas vulnerables en el centro. Obligar a llevar guantes en moto y casco en patinete puede reducir la gravedad de las lesiones. La eliminación de la exención del cinturón para taxistas responde a una lógica de seguridad difícilmente rebatible: un frenazo brusco en ciudad puede provocar lesiones graves si no se va sujeto.
Sin embargo, la puesta en práctica plantea algunas dudas. Para los profesionales del taxi, que pasan muchas horas al volante y realizan paradas frecuentes, el cinturón puede resultar incómodo, pero la norma no distingue entre trayectos cortos y largos. Tampoco queda claro si la exigencia de elementos reflectantes en patinetes se aplicará con rigor desde el primer día, dado que muchos modelos no los incorporan de serie. La millonaria maquinaria sancionadora de la DGT se activará en octubre; conviene revisar el equipo antes de que llegue la primera multa.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: No usar casco en patinete eléctrico, circular sin cinturón en taxi (conductor o pasajero), no llevar guantes de protección en moto o ciclomotor en vías interurbanas, y no equipar elementos reflectantes en VMP en condiciones de baja visibilidad.
- Sanción económica: 200 euros para cada una de las infracciones mencionadas.
- Puntos del carnet: No aplica (no se pierden puntos por estas infracciones; son sanciones administrativas).
- Entrada en vigor: 1 de octubre de 2026. El casco homologado para ciclomotor dispone de un periodo transitorio hasta el 1 de octubre de 2027.
