Pamplona se ha convertido en la primera ciudad de España en instalar un radar con inteligencia artificial que multa ya hasta ocho infracciones distintas. Velocidad, uso del móvil, no llevar cinturón, saltarse un semáforo o realizar un giro prohibido: todo queda registrado por un solo dispositivo. El superradar inteligente, del que el Ayuntamiento ha adquirido cuatro unidades, está operativo desde este mes de junio y no contempla periodo de adaptación.
Cómo funciona el radar que caza ocho infracciones a la vez
El nuevo aparato, desarrollado con visión artificial y lectura de matrículas, se sitúa en puntos elevados —normalmente semáforos— y analiza varios carriles en ambos sentidos. Gracias a su cámara de alta calidad y a un sistema operativo avanzado, es capaz de procesar imágenes a diferente distancia y de distinguir las infracciones que enumeramos a continuación:
- Exceso de velocidad: determina la velocidad máxima de cada vehículo y aplica el límite correspondiente, incluso diferenciando carriles.
- Uso del móvil: la cámara identifica si el conductor sujeta el teléfono mientras conduce.
- No llevar el cinturón: el sistema detecta si los ocupantes delanteros no lo llevan abrochado.
- Saltarse un semáforo en rojo: reconoce cuando un vehículo cruza sin detenerse.
- Invasión de pasos de peatones o líneas amarillas: multa por detenerse o estacionar en zonas delimitadas.
- Giro prohibido: identifica maniobras no permitidas en intersecciones señalizadas.
- Circulación en sentido contrario: capaz de determinar si un vehículo avanza en dirección opuesta, incluso en carriles reversibles.
- Cambio de sentido no autorizado: sanciona maniobras de giro en U donde están prohibidas.
Cuándo y dónde está activo: Pamplona, pionera en España
Los cuatro radares ya están instalados en puntos estratégicos de la capital navarra. El Ayuntamiento de Pamplona ha sido el primero del país en apostar por esta tecnología, con un desembolso de 80.000 euros más IVA (20.000 euros por unidad). Los aparatos soportan temperaturas de -30 °C a 70 °C y cubren un rango de velocidades de 10 a 320 km/h, con un margen de error muy bajo.
Cuatro cámaras elevadas capaces de sancionar simultáneamente por velocidad, uso del móvil y no respetar un semáforo: el control del tráfico en Pamplona entra en una nueva era.
Aunque cada radar registra las infracciones, el importe de las multas lo fija la normativa de tráfico. Según la DGT, usar el teléfono al volante se sanciona con 200 euros y la pérdida de seis puntos; no llevar el cinturón supone 200 euros y tres puntos; y saltarse un semáforo en rojo conlleva 200 euros y cuatro puntos. El exceso de velocidad se penaliza en función del margen superado, con multas que van desde los 100 hasta los 600 euros y hasta seis puntos. Puedes consultar el detalle completo en la página de sanciones de la DGT.
Cómo evitar la multa: lo que debes saber
La única forma de librarse de la sanción es cumplir las normas. Como los radares funcionan las 24 horas y en cualquier condición meteorológica, no basta con reducir la velocidad al verlos. Además, la inteligencia artificial no discrimina entre infracciones leves y graves: si detecta que no llevas el cinturón mientras hablas por el móvil y además superas el límite, recibirás tres multas en una sola notificación. Por eso, si circulas por Pamplona, revisa tu comportamiento al volante: atención a los semáforos, cinturón abrochado y móvil guardado.
Análisis: ¿Un avance en seguridad vial o un Gran Hermano del tráfico?
El superradar de Pamplona supone un salto tecnológico que, bien gestionado, puede reducir la siniestralidad en ciudad. La capacidad de sancionar de forma simultánea varias conductas de riesgo convierte al dispositivo en un elemento disuasorio de primer orden. Sin embargo, la concentración de ocho infracciones en un solo paso también abre el debate sobre la proporcionalidad: un conductor despistado puede acumular varias multas en segundos sin ser plenamente consciente de cada infracción.
La DGT ya utiliza cámaras en carretera para el cinturón y el móvil, pero nunca un único aparato había integrado tantas funcionalidades a la vez. Este modelo podría extenderse a otras ciudades si los datos de Pamplona confirman un descenso de accidentes. Eso sí, será imprescindible que los ayuntamientos informen con claridad sobre la ubicación de los radares y planteen periodos de aviso antes de empezar a sancionar. De lo contrario, la sensación de vigilancia permanente puede generar más rechazo que seguridad.
En definitiva, la tecnología está aquí para quedarse. El conductor que respete las normas no tendrá nada que temer, pero aquellos que aún miran el móvil o se saltan un semáforo sin pensar verán cómo el superradar les pasa factura por partida múltiple.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Puesta en marcha de un radar inteligente capaz de multar hasta ocho infracciones simultáneas (velocidad, móvil, cinturón, semáforos, giros prohibidos, invasión de pasos de peatones, circulación en sentido contrario y cambios de sentido no autorizados).
- Sanción económica: La que corresponda según el Reglamento General de Circulación: desde 100 euros por excesos leves de velocidad hasta 600 euros y pérdida de puntos. Usar el móvil o no llevar cinturón se multa con 200 euros cada infracción; saltarse un semáforo en rojo, 200 euros.
- Puntos del carnet: Móvil: 6 puntos. Cinturón: 3 puntos. Semáforo en rojo: 4 puntos. Exceso de velocidad: hasta 6 puntos según el margen.
- Entrada en vigor: Junio de 2026 (ya operativo en Pamplona).
