La Dirección General de Tráfico (DGT) propone una reforma del sistema de multas de tráfico para que las sanciones económicas varíen en función de la renta anual del conductor sancionado. La iniciativa, impulsada por Sumar, contempla incrementos que pueden alcanzar hasta el 500% del importe base en los tramos de ingresos más elevados.
¿En qué consistiría la nueva multa progresiva?
El sistema que estudia Tráfico parte de una cuantía fija para cada infracción, a la que se añade un recargo calculado según el nivel de renta del infractor. La propuesta de Sumar establece tres tramos progresivos:
- Rentas entre 70.000 y 85.000 euros: incremento del 150% sobre la multa base.
- Rentas entre 85.000 y 100.000 euros: incremento del 300%.
- Rentas superiores a 100.000 euros: incremento de hasta el 500%.
El importe base se mantendría inalterado para las rentas inferiores a 70.000 euros, que representan la mayoría de los conductores. Con este esquema, una sanción de 200 euros por usar el móvil al volante pasaría a costar 1.200 euros para un conductor con ingresos superiores a 100.000 euros.
La propuesta de Sumar contempla incrementos de hasta el 500% del importe de la multa base para aquellos con rentas anuales superiores a los 100.000 euros.
La DGT defiende que la medida haría las sanciones más disuasorias para todos los perfiles, al eliminar el efecto de «tarifa plana» que ahora tiene una multa para cualquier economía.
El respaldo de Pere Navarro y el camino hacia la aprobación
El director de la DGT, Pere Navarro, ha reconocido públicamente que está de acuerdo con la filosofía de la propuesta, aunque ha insistido en que su implantación no es inmediata. «Es una cuestión de justicia fiscal aplicada a las sanciones de tráfico», señaló en declaraciones recogidas por fuentes del organismo, sin comprometerse a un calendario concreto.
De momento, la iniciativa no ha iniciado el trámite parlamentario necesario para modificar el Reglamento General de Circulación y la Ley de Tráfico. Cualquier cambio en la cuantía o naturaleza de las sanciones debe pasar por el Congreso de los Diputados y someterse a audiencia pública, un proceso que podría alargarse durante meses o incluso años. La propuesta de Sumar se encuentra en una fase inicial de debate interno y no tiene recorrido legislativo a día de hoy.
Análisis: ¿justicia proporcional o afán recaudatorio?
La idea de vincular la sanción a la capacidad económica no es nueva en España. Países como Finlandia o Suiza ya aplican sistemas de día-multa, donde la infracción se sanciona con un número fijo de «días de renta» según los ingresos diarios del infractor. En Finlandia, un conductor con ingresos elevados llegó a pagar más de 100.000 euros por exceso de velocidad en un caso que dio la vuelta al mundo.
Los defensores del modelo argumentan que una multa de 200 euros puede ser disuasoria para un mileurista, pero casi testimonial para un alto ejecutivo. Sin embargo, los críticos señalan que la tramitación de estas sanciones requeriría conocer la declaración de la renta de cada conductor multado, lo que plantea dudas sobre la protección de datos y la carga burocrática para la DGT.
En mi lectura, la medida tiene sentido desde el punto de vista de la equidad, pero su puesta en marcha exigiría reformas profundas en el sistema de gestión de multas y un protocolo claro de colaboración con la Agencia Tributaria. Mientras la propuesta no tenga respaldo parlamentario y un desarrollo normativo detallado, es más una declaración de intenciones que una realidad a corto plazo.
🚨 Ficha de la Normativa
- Infracción / Novedad: Propuesta de multas progresivas según renta (pendiente de aprobación oficial).
- Sanción económica: Variable: incremento del 150%, 300% o 500% sobre la cuantía base según tramos de renta.
- Puntos del carnet: No aplica (la propuesta no modifica el sistema de puntos, solo el importe económico).
- Entrada en vigor: Sin fecha. La propuesta no ha iniciado el trámite legislativo.
