Allianz dice adiós a Banco Santander: ¿Qué pasa con sus productos en Popular?

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Es la pregunta del millón de euros que se hacen todos aquellos clientes de Banco Popular que tenían contratado algún tipo de producto de la aseguradora alemana Allianz: fondos de inversión, planes de pensiones, PIAS, seguros… Porque, en esta semana, se va a firmar el acuerdo de ‘divorcio’ entre la aseguradora alemana y el Banco Santander por una cifra algo inferior a los 1.000 millones de euros. Y, a partir del próximo lunes, desaparecerá la marca Popular en el penúltimo bastión que todavía le queda: Madrid. Sólo en Andalucía seguirá presente.

“Los productos de Allianz contratados en las oficinas del Banco Popular se mantienen, se pueden consultar y hacer reembolsos. Lo que no se puede es hacer aportaciones extraordinarias”, señalan fuentes de la entidad presidida por Ana Botín. Pero, ¿qué sucede en el caso de los PIAS, por ejemplo, un producto financiero con forma de seguro de vida aunque se le considera un producto de ahorro? Dicho producto, entre sus características, tiene la de poder aportar primas de forma periódica. “Dicha aportación no se podrá hacer directamente desde la oficina, sino que, a través del departamento correspondiente, se enviará la propuesta a Allianz”, concretan las citadas fuentes. En un principio, esta opción no se había planteado, pero Santander ha acabado aceptándola.

Se pueden consultar y hacer reembolsos de los productos de Allianz en Popular pero no se podrán hacer directamente aportaciones periódicas

En el caso de los fondos de Allianz en Popular, podrán hacerse traspasos como habitualmente se hace entre entidades. “Si hay una periodicidad ya establecida, podrán seguir haciéndose aportaciones. También se podrán hacer consultas y reembolsos”, concreta la fuente reseñada. Y fuentes financieras añaden: “Lo que Santander irá buscando es que poco a poco dichos fondos vayan dejando a un lado Allianz y se vayan integrando en su gama de fondos. No descartó que en un futuro no muy lejano Santander ofrezca productos de la misma gama y que el procedente de Allianz acabe siendo absorbido”.

MIGRACIÓN EN SANTANDER

Será el próximo fin de semana, del viernes 14 al domingo 16, cuando Santander lleve a cabo la migración por lo que estarán inoperativas tanto la web como la aplicación. Para los clientes de Popular, se puede decir aquello que cantaba Julio Iglesias, de que la vida sigue igual, ya que mantendrán, por ejemplo, el número de cuenta.

¿Y qué pasará con los planes de pensiones? La situación será idéntica que con los fondos de inversión: quienes los tengan mantendrá las mismas opciones que hasta ahora. Eso sí, si el cliente tiene previsto hacer aportaciones extraordinarias, Santander se lo comunicará a Allianz. Una semana algo ‘atípica’ en las antiguas oficinas de Banco Popular, ya que todavía no tienen operativa de Santander, ni pueden comercializar ya productos de Popular.

Fue el siete de junio de 2017 cuando Santander compró por un euro Banco Popular. Desde ese primer momento, ya se veía que el acuerdo que tenía Popular con Allianz acabaría en ‘divorcio’, sobre todo después de que la entidad presidida por Ana Botín ampliase el acuerdo que tenía con Aegon durante julio de 2018. El otro gran socio de Santander en materia de seguros es Mapfre si nos referimos a empresas y autos. El siguiente paso de Allianz, una vez finiquitado el que tenía con Popular, es desembarcar en BBVA.

IAG (Iberia) aparca los movimientos de M&A en el corto plazo

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Los analistas enfrían las conjeturas de movimientos corporativos «en el corto plazo» que pueda realizar IAG, el consorcio británico español de aerolíneas que tiene el control de Iberia. Con ello, se cierra la puerta, por el momento, a una de las grandes operaciones (la adquisición de Norwegian) con las que se había especulado en el sector, y vuelve a poner de relieve que el verdadero desafío para las aerolíneas del viejo continente en este momento es resistir en pie la feroz batalla competitiva que está dejando agujeros importantes en la rentabilidad de muchas firmas.

La posibilidad de que este 2019, también se rumoreo en 2018, pudiera traer consigo un movimiento estratégico en IAG ha sido alto, incluso ha ganado peso en las últimas semanas. De hecho, «una de las estrategias clave del consorcio británico español es adquirir líneas aéreas, o en su defecto los activos de las que quiebran, (…) de cara a conseguir sinergias y ahorros de costes», explican desde JP Morgan. Aunque por el momento, dicha maniobra deberá esperar algo más de un año, puesto que los analistas de la firma de inversión subrayan que «al examinar la industria, vemos pocas posibilidades de que IAG pueda realizar fusiones y adquisiciones significativas en el corto plazo».

Una de las razones principales que ha llevado a IAG a mantenerse cauto en próximos movimientos de M&A (como se conoce en la jerga financiera a las fusiones o adquisiciones) responde al explosivo cóctel del sector en Europa. La feroz competencia en la que están sumidas las aerolíneas están presionando a la baja los precios ofertados, lo que provoca que los márgenes y la rentabilidad se reduzca complicando la viabilidad de algunos operadores. Además, se le debe añadir que el coste del barril del petróleo (uno de los principales cargos que deben asumir las compañías) está disparado, lo que añade más tensión a las maltrechas cuentas de muchas compañías.

Lo anterior, lleva a que un gran número de firmas puedan terminar quebrando (un aspecto en el que han insistido desde la propia IAG, también Ryanair), y que dejaría la posible adquisición de activos a precios de saldo. De hecho, los analistas de JP Morgan apuestan fuerte porque el consorcio apostará por dicha estrategia de cara a próximos movimientos más en el largo plazo: «Creemos que la mejor oportunidad de la compañía británico española para realizar adquisiciones significativas vendrá cuando la industria aérea europea entre en su próxima crisis importante».

Por lo tanto, los analistas de JP Morgan aplazan el intento de asalto del consorcio aéreo sobre Norwegian. Una posibilidad que en 2018 se esfumó por la enorme cantidad de deuda (cómo se explicó en Merca2 hace más de un año) de la aerolínea del norte, ya que en ese momento «la participación del 4,6% (que adquirió) solo valía 40 millones, pero el precio de la adquisición completa habría sido de 6.000 millones de euros, dado a que mantenía más de 5.000 millones de euros en deuda neta y arrendamientos operativos» explican desde el banco de inversión.

LA ESTRATEGIA MÁS SENSATA SERÍA ESPERAR A QUE NORWEGIAN REBAJE SU ENDEUDAMIENTO, GRACIAS A UNA POSIBLE RENEGOCIACIÓN CON SUS ACREEDORES

Ahora, sin embargo, la estrategia más sensata sería esperar a que la noruega rebaje su endeudamiento, gracias a una posible renegociación con sus acreedores merced a la crítica situación en la que está instalada. Mientras, IAG puede seguir aprovechándose de la inestabilidad de la aerolínea noruega, ya que sus «problemas financieros significan que la amenaza competitiva en la franja Europa y Norte América puede estar disminuyendo». Un mercado, además, en la que el consorcio británico español obtiene más beneficios en sus nuevas rutas, como ocurre con las de Nashville o Austin.

LA COTIZACIÓN DE IAG ENTRE LAS PEORES POR EL BREXIT

Las tensiones actuales por el desenlace del Brexit, junto a la tensión competitiva del sector, ha llevado a la acción de IAG a retroceder más de un 38% desde máximos, que marcó en junio de 2018, y cerca de un 26% en lo que va de 2019. Pese a que el acumulado de la caída es importante, los analistas no descartan que la cotización de la firma prolongue su derrumbe en los próximos meses: «No podemos descartar un movimiento a la baja en el corto plazo, principalmente debido a la incertidumbre del Brexit», señalan desde JP Morgan.

«Un Brexit duro sería sin duda un desafío. Primero, los accionistas del Reino Unido probablemente perderían sus derechos de voto y podrían verse obligados a vender sus acciones. En segundo lugar, una caída de la libra del 10% frente al cambio dólar euro, podría afectar a los retornos de la firma», señalan los analistas. Aunque eso sí, dicha situación no impactaría en sus principales rutas más rentables, las transatlánticas (apoyadas por la caída de la competencia frente a Norwegian), por lo que la firma tendría un margen para enfrentar los problemas que lleguen desde el Reino Unido.

Baile de fondos en Parques Reunidos: a la caza del último céntimo

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Uno de los mayores catalizadores del mercado bursátil son las fusiones y adquisiciones entre empresas, hasta el punto de que cualquier rumor es la mejor atracción posible para cualquier inversor. Un ejemplo de lo anterior todavía se puede ver en Parques Reunidos, en el que a pesar de que está prácticamente todo cerrado se siguen sucediendo los movimientos de los grandes fondos a la caza de rentabilidad superior del capital invertido.

Lo primero, para posicionarse en una posible opa, siempre se debe buscar (también sirve que te lo cuenten) el momento más propicio. Aunque como lo anterior, es realmente difícil otros prefieren meterse en el acoplamiento de la acción y el precio ofertado, aprovechando oportunidad de rascar un beneficio pequeño pero seguro. Así, en el caso de Parques Reunidos se han producido más de una docena de movimientos importantes (algunos con varios millones de acciones) una vez se publicó el interés del fondo sueco EQT (con el beneplácito de GBL y Corporación Financiera Alba), y se hiciese oficial ante la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

Uno de los primeros que se empezaron a posicionar con fuerza ante el movimiento del fondo sueco fueron dos vehículos de inversión de Alantra, Alantra EQMC y Alantra Asset Management, que el mismo 26 de abril (con la acción disparada) incrementaba su posición con fuerza del 6% hasta el 10%. Aunque el movimiento del banco de inversión viene de más atrás, por lo que la rentabilidad es más alta, ya que invirtieron a mediados de abril en 2018 cuando el ceo de la compañía salió y las acciones se desplomaron con fuerza. Dicho movimiento, le ha permitido tener sus acciones ponderadas en torno a los 12,9 euros, por lo que le podría sacar un beneficio de entre 1,5 y dos millones de euros.

Alantra fue un caso excepcional, ya que entró hace más de un año, aunque otros fondos han demostrado que la lucha por el último céntimo también importa. Uno de ellos ha sido Syquant Capital que el 2 de mayo afloraba hasta un 2,1% del capital social de Parques Reunidos, porcentaje que ha incrementado en otras cuatro ocasiones (la última a principios de junio) ppara reforzar su poder de negociación, también de cobró, de cara a la opa del fondo sueco. En este caso, el fondo ha adquirido (tras su última publicación reciente) algo más de 2,5 millones de acciones a un precio de 13,81 euros, lo que le ofrece un beneficio (al precio de 14 euros por acción) de unos 230.000 euros.

Al igual que Syquant, otros como Fundlogic, Helium, Water Island o Caisse Federale han optado por aumentar su posición en las últimas semanas. En los cuatro casos anteriores, ninguno contaba con una participación en el capital de la firma española, pero si decidieron entrar (entre mediados de mayo y primeros de junio) para intentar pescar algunos millones extras en la operación. En los cuatro ejemplos anteriores, el precio de compra, también de 13,81 euros por acción, fue el mismo, por lo que al final las ganancias se mueven entre los 90.000 y los 200.000 euros.

Por el contrario, otros han preferido salir del valor una vez que el precio se ha quedado congelado en torno a los 13,90 euros. Así, Morgan Stanley ha ido reduciendo su posesión de títulos de forma escalonada, ya que en todo el 2019 se ha deshecho de más de 3,1 millones de acciones. También el fondo Sun Life ha vendido, una vez cerrada la opa, hasta el 88% de su participación. Aunque eso sí, en ambos casos las ventas se han producido a un precio inferior ocasionando pérdidas para ambos, pese a que sus posiciones llegaron mucho antes de la opa. Cosas que ocurren en el mundo de la inversión.

Con estas películas a imagen real Disney ha ganado millones

Una de las compañías de entretenimiento más longeva y conocida en todo el mundo es Disney. Su creador, Walt Disney, supo visionar el futuro y hacer películas que, a pesar de los años, siguen estando en el repertorio de los más pequeños.

Pero la empresa ha ido creciendo y comprando diferentes compañías, como la última, 21st Century Fox (efectivo en 2019) o su enemiga, Pixar, con quien combatía en las carteleras de cine cuando se estrenaban películas.

Todas las películas que ha realizado le han supuesto beneficios, pero algunas han sido más generosas que otras. Y en este recopilatorio te vamos a hablar de ellas.

La Bella y la Bestia de Emma Watson

La bella y la bestia de Disney

Cuando saltó la noticia de que Emma Watson iba a protagonizar a Bella en la adaptación a imagen real de La Bella y la Bestia, muchas agradecieron que una actriz de la clase de Watson se pusiera en el papel de Bella. Más aún, se sabe que ella misma revolucionó la película ya que se negaba a ciertas formas de interpretar o de que su vestuario fuera de una manera o de otra.

El estreno de la película fue todo un éxito, no solo a nivel de recaudación sino a nivel de satisfacción por parte de todos los fans de esta película de Disney que cautivó a muchos cuando se estrenó en dibujos animados.

Y hablando de recaudación; la película necesitó 160,000,000 millones de dólares pero su recaudación fue de 1,276,480,335 millones de dólares en 2013, lo que la convierte, junto a otra película, en este caso de dibujos animados, en la que menos presupuesto se ha llevado y más recaudación mundial ha conseguido (la película de dibujos es Frozen).

Con respecto a la película, seguía casi fielmente a la película de dibujos animados, algo que muchos han agradecido, pero sobre todo el que no «dulcificaran» a Bella y siguiera siendo la princesa «diferente» que ya lo era en la película infantil.

El libro de la selva de Neel Sethi

El libro de la selva

Con una inversión en la película de 175,000,000 millones de dólares, no le salió nada mal a Disney la adaptación a imagen real de la película infantil El libro de la selva, puesto que obtuvo 966,550,600 millones.

No es de las películas que más ha ganado (de hecho está en el puesto 22 de las películas con mayores beneficios), pero sí se trata de una adaptación, sin embargo no caló demasiado bien entre los fans de la película infantil.

Esto, junto con la forma en que la película trataba la historia, diferente en cierto modo a la de dibujos animados, hizo que fuera menos beneficiosa que otras. Pero tampoco tiene nada que envidiarle a otras películas.

Alicia en el país de las maravillas de Johnny Depp

Alicia en el país de las maravillas de Disney

Siguiendo con las películas de Disney que han ganado millones tras su lanzamiento en el cine, la siguiente sería Alicia en el país de las maravillas.

Si eres un fan de Disney sabrás que ya hubo una película de dibujos animados que contaba la historia de una chica que ve un conejo blanco y se anima a seguirlo para entrar en un mundo diferente y conocer a la Reina Roja, la malvada de la cinta.

Y algo parecido ocurre con la película a imagen real, aunque la verdad es que el argumento cambia bastante y no es tanto una película para los más pequeños como una para un público más juvenil y adulto.

Sin embargo, ese cambio de registro no pareció importar demasiado en la recaudación. Si bien se invirtieron un total de 200,000,000 millones de dólares, el beneficio de Disney fue de 1,025,467,110 millones.

Avengers: Endgame

Avengers Endgame

El 1 de septiembre de 2009, Disney adquirió por 4,240 millones de dólares a Marvel y eso quiere decir que todas las películas que han salido después pertenecerían las ganancias a la compañía «infantil».

Avengers: Endgame es la última de las películas de Los Vengadores, la que acaba por fin con la saga y que da respuestas a las incógnitas que se dejaron en la anterior, Avengers: Infinity War. Pero para Disney ha supuesto un gran éxito, tanto que está considerada la película de más recaudación de la compañía. Su presupuesto fue de 356,000,000 millones de dólares. Por su parte, la recaudación mundial ha sido de 2,713,201,784 millones de dólares. Eso sin contar que este verano pueda volver a emitirse en muchos cines de verano de pueblos de todo el mundo.

En cuanto a la historia, es la continuación de la película que dejó con ansiedad a muchos espectadores que necesitaban saber qué había pasado con algunos de los superhéroes más conocidos. Aunque ya te decimos que no a todos les ha gustado el final que le han dado a la película.

Star Wars: El despertar de la fuerza

Star Wars El despertar de la fuerza

En octubre de 2012, Walt Disney se hizo con Lucasfilm, los estudios de las películas de Star Wars que tantos millones de fans tiene en todo el mundo. Para ello, desembolsó la cantidad de 4,000 millones de dólares, algo que recuperaron con algunas de las películas que han hecho desde esa fecha.

De hecho, con la película del 2015 Star Wars: El despertar de la fuerza, y una inversión de 321,000,000 millones de dólares, obtuvo una recaudación mundial de 2,048,709,917 millones de dólares.

Esta película fue la primera producida después de que Lucasfilm se adquiriera por la compañía Disney, aunque George Lucas colaboró como consultor creativo en las primeras etapas de producción. Fue además la primera que cuenta lo que pasó después del episodio VI, la película que se estrenó en 1983.

La siguiente película de la nueva saga, Star Wars: Los últimos Jedi obtuvo 1,332,757,449 millones de dólares (con una inversión de 200,000,000 millones).

Avengers: Infinity war

Avengers Infinity War

Si antes te hemos hablado de Avengers: Endgame, ahora toca hacerlo de la anterior a esa, Avengers: Infinity war. Y lo hacemos porque es otra de las películas que más beneficios le ha dado a Disney.

Concretamente hablamos de una recaudación mundial de 2,048,709,917 millones de dólares. Y eso que el presupuesto utilizado ha sido sol de 321,000,000 millones. Sin embargo, actualmente la película del 2018 de la subsidiaria Marvel Studios tiene el orgullo de estar en el tercer puesto de las películas que más dinero han dado a Disney.

Quizá tenga mucho que ver el hecho de que llevaban varios años sin sacar una película de Los Vengadores (desde 2015 que salió la película Avengers: la era de Ultrón. O quizá que el plan de marketing ha sido mucho mejor. Pero tanto The Avengers como Avengers: La era de Ultrón no se quedan atrás, tienen también grandes beneficios.

De hecho, la primera de Los Vengadores tuvo un beneficio de 1,518,812,988 millones de dólares (presupuesto de 250,000,000 millones); mientras que la segunda es de 1,405,403,694 millones de dólares (presupuesto igual que en la primera película).

Black Panther dio grandes beneficios a Disney

Black Panther de Disney

No podemos evitar centrarnos en las películas de superhéroes ya que son de las que más beneficios le ha aportado a Disney. Y la sexta en películas con beneficios importantes para la compañía.

En este caso, Black Panther, una película de la que no se ha hablado demasiado, en realidad ha cosechado buenos resultados. En datos, hablamos de un presupuesto de 200,000,000 millones de dólares y una recaudación mundial de 1,346,851,257 millones de dólares.

Aquellos que siguen la saga de Marvel saben que es importante verla ya que da muchas de las claves que han de saberse para Infinity war, por lo que se ha convertido, junto con otras películas de la saga, en imprescindible.

Disney triunfó con Iron Man 3

Iron Man 3 de Disney

Finalmente tenemos la tercera película de Iron Man. La primera revolucionó todo lo referente a superhéroes porque nos encontrábamos con un héroe con miedos, debilidades y más «humano».

Y eso caló en el público, pero lo cierto es que no fue hasta la tercera que no obtuvo grandes beneficios para Disney. Con un presupuesto de 200,000,000 millones de dólares, consiguió una recaudación de 1,214,811,252 millones, y a pesar de que es una película de 2013, todavía sigue estando dentro de las 15 primeras películas que ha hecho a Disney ganar millones.

En cuanto a la película, podemos decirte que es una que se intercala con otras películas de Marvel por lo que, para entenderla al 100%, debes haber visto las anteriores (y alguna que otra de Los Vengadores).

Ferrovial podría estar interesada en los aeropuertos de Arabia Saudí

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En Francia, la privatización de ADP (Aeroports de Paris). En Estados Unidos, el aeropuerto San Luis-Lambert. En Turquía, el nuevo aeropuerto de Estambul. Son sólo tres de los focos en los que Ferrovial ha puesto la lupa. “Los aeropuertos están en nuestra hoja de ruta. Son infraestructuras diferentes al resto”, confiesan desde la entidad a los mandos de Rafael del Pino. Un mercado que está viviendo su particular boom. “Las crecientes cifras de tráfico y los fuertes dividendos vinculados a la gestión efectiva de los aeropuertos están impulsando las privatizaciones”, señalan desde Bloomberg. Y Ferrovial quiere ser un jugador de primer nivel.

De ahí que fuentes del sector apunten a que Ferrovial podría estar interesada en los aeropuertos de Arabia Saudí. La razón es bien sencilla: Arabia Saudí es un ‘caramelo’, a primera vista, la mar de goloso. “Planea vender 11 aeropuertos para 2020 e invertir 10.000 millones para renovar o modernizar la infraestructura”, concretan desde Bloomberg. “Los aeropuertos son oportunidades muy grandes pero con un alto coste, por lo que tiene que ser una opción muy clara”, especifican desde Ferrovial sin profundizar sobre su interés en Arabia Saudí.

Arabia Saudí planea vender 11 aeropuertos para 2020 e invertir 10.000 millones para su renovación y modernización

No es la primera vez que la compañía pone sus ojos en Arabia Saudí. A través de su filial Agroman (en consorcio con la empresa local Al Fahd Contracting), construyó una de las vías de acceso a la capital Riyadh, un tramo que en su día se valoró en 145 millones de euros. También en Oriente Medio ha construido desaladoras.

LOS AEROPUERTOS DE FERROVIAL

No es sólo Arabia Saudi el país donde este proceso de privatización de los aeropuertos va a tener un particular desarrollo durante los dos próximos años. India continuará con un proceso ya iniciado y en el que Ferrovial ha empezado a mover sus cartas. De hecho, está en la terna que opta a la compra de GVK Airport Developers, en cuya cartera están los aeropuertos de Mombay y Navi (actualmente en construcción). Sus ‘opositores’ son el fondo de pensiones canadiense PSP y Adia, el fondo soberano de Abu Dhabi.

¿Qué otros países están considerando acometer este tipo de operaciones? “Las licitaciones están también planeando en Vietnam, Indonesia y Malasia”, según Bloomberg. De momento, sobre estos países Ferrovial no ha iniciado ningún tipo de valoración. “En aeropuertos valoramos más las oportunidades que los países. Con otros negocios no iríamos a determinados países pero en aeropuertos lo valoramos”, confiesan desde la compañía.

¿Por qué este afán privatizar por parte de los países? Bloomberg lo resume en la siguiente frase: “Se prevé que el clima de inversión en la industria aérea siga mejorando”. Además, los costos del combustible para aviones siguen siendo bajos, a la par que la mayor competencia entre las aerolíneas seguirá reduciendo las tarifas para los pasajeros. ¿Resultado? Habrá una mayor demanda de servicios. “Los valores de los activos también son relativamente bajos ya que los gobiernos en crisis necesitan aumentar los ingresos”, añaden desde Bloomberg.

De momento, la opción de ADP parece ir para largo ya que la operación lanzada por el presidente Macron debe pasar una especie de referéndum consultivo. “En Estados Unidos seguimos mirando pero no es un mercado de muchas oportunidades”, reconocen desde Ferrovial. También siguen hojeando diferentes aeropuertos regionales en Francia, una situación que no es nueva, y que en el pasado no les llevó a ningún sitio.

Ferrovial, en la actualidad, está presente en cuatro aeropuertos: Heathrow, Aberdeen, Glasgow y Southampton. Durante 2018, el primero de ellos reportó a las arcas de la empresa a los mandos de Rafael del Pino 144 millones de euros en dividendos. Los otros tres aeropuertos, por su parte, ingresaron en Ferrovial 39 millones de euros por el mismo concepto.

La Feria Internacional de Defensa y Sima, dos éxitos de Ifema

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Los dos grandes eventos de sectores como el inmobiliario y Defensa coincidieron en el tiempo y confirmaron buena capacidad organizativa de Ifema. SIMA fue todo un éxito de convocatoria -20.000 visitantes pasaron por el salón 10- y Feindef vivió su primera edición con una gran presencia de personal militar.

No era sencillo, en tan sólo cuatro días se concentraban dos de las ferias más importantes de dos sectores muy diferentes, pero igual de relevantes. Dos acontecimientos que se sumaban a un tercero que ya había comenzado días antes: el Salón del Vehículo de Ocasión. Un reto para Ifema que ha solventado la papeleta con éxito.

Las tres ferias han marcado récord e hitos en diferentes facetas. Por ejemplo, Sima ha vivido como ha crecido el número de empresas que han participado respecto al pasado año -un 8%-; la Feria Internacional de Defensa se ha asentado por primera vez en la capital y en el Salón de Vehículos de ocasión se han vendido más coches que nunca -hasta un total de 5.000 operaciones-. Cifras que no se podrían haber alcanzado sin el buen hacer de Ifema que ha sabido canalizar y gestionar un gran aluvión de profesionales y visitantes.

Cerca de 19.800 personas visitaron la nueva edición del Salón Inmobiliario Internacional de Madrid, que concluyó el pasado 2 de junio en el pabellón 10 de Feria de Madrid (IFEMA), una cifra que se encuentra «en línea» con las previsiones que tenían los organizadores, según afirma Eloy Bohúa, director general de Planner Exhibitions, empresa organizadora de las ferias SIMA.

Durante los cuatro días que ha durado SIMA 2019,participaron un total de 309 empresas, lo que supone un 8% más que la edición del pasado año. Además, los expositores pusieron a la venta más de 30.000 viviendas, casi un 13% más que en la edición de 2018. La inmensa mayoría de estas 30.000 viviendas se ofertaron sobre plano, un «indicador claro», según la organización, de «la consolidación del mercado residencial» y de «la confianza del comprador».

Los dos grandes eventos de sectores como el inmobiliario y Defensa coincidieron en el tiempo y confirmaron buena capacidad organizativa de Ifema.

Por su parte, el Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid ha cerrado este año sus puertas con el mayor balance de ventas registrado en sus 23 años de historia, hasta alcanzar un total de 4.848 operaciones durante diez días, lo que supone el 90% de la oferta expuesta.

La cita madrileña, organizada por Ifema en colaboración con la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam), concentró en los pabellones de Feria de Madrid una oferta total de 5.381 vehículos de distintas marcas, modelos y segmentos, y recibió a 45.000 visitantes.

Así, las transferencias de vehículos usados en el salón crecieron un 11% y un 27,5% este año en comparación con las ediciones de 2018 (seis días) y 2017, respectivamente.

LA FEINDEF SUPERA SUS EXPECTATIVAS

No menos exitosa fue la primera Feria Internacional de Defensa. De hecho, ha superado todas las expectativas. Los organizadores de la misma hacen un balance positivo de los tres días de celebración, en los que ha habido presentaciones de productos, firmas de acuerdos y mucha tecnología española que han podido conocer las 48 delegaciones oficiales de 32 países que han pasado por la Feria.

El presidente de Aesmide, Gerardo Sánchez Revenga, ha apuntado que “se han cumplido todos los objetivos, de visitas y delegaciones”, además ha destacado las visitas de la Administración, no sólo de Defensa, sino de Hacienda, Interior, Ciencia, entre otras, señalando que “todo el mundo ha comprendido que la Defensa es una cuestión de Estado”.

Jaime de Rábago, presidente de TEDAE, coincide en el balance positivo de esta primera edición de FEINDEF, “que ha superado con creces las expectativas, tanto en calidad de la tecnología y productos mostrados” y ha destacado que “otro de los logros” de FEINDEF es que ha servido “para estrechar la relación entre industria y los ministerios relacionados con la Seguridad y la Defensa. 

Ambos presidentes han confirmado que ya están “pensando en el año 2021”, puesto que este “éxito, nos anima a trabajar desde ahora mismo en la segunda edición de FEINDEF”. Un año en el Ifema podrá albergar de nuevo un evento de repercusión mundial sin que otros eventos como el SIMA se resientan.

Risto contribuye al intercambio de puntapiés entre Mediaset y Atresmedia

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Atresmedia y Mediaset. Mediaset y Atresmedia. Dios las crió, ellas rivalizaron y ambas escuderías catódicas andan protagonizando estos días un espectáculo tan interesante como infantil sobre las audiencias televisivas.

El intercambio de golpes estaba servido: el grupo que dirige Paolo Vasile saca pecho por su liderazgo global y el que capitanea Silvio González le pasa la mano por la cara porque la suma de Antena 3 y La Sexta supera a Telecinco y Cuatro pese al huracán ‘Supervivientes’. Ambos grupos dicen la verdad. O al menos su verdad.

Al ambiente enrarecido entre ambos competidores contribuye ‘Todo es mentira’, que ha importado desde los Estados Unidos una fórmula que mezcla política y entretenimiento. El programa de Risto no está para tirar cohetes, pero al menos supera el 4% de share en sobremesa y el pasado domingo en prime-time se acercó al 7%, ganando en el cuerpo a cuerpo a Ana Pastor. No está mal.

MEDIASET Y LA ACTUALIDAD: UNA GUERRA SIN CUARTEL

Paolo Vasile cumple en 2019 veinte años al frente de Telecinco. El CEO italiano ha logrado unos extraordinarios números económicos que no ocultan la deriva sensacionalista de algunos de sus programas más emblemáticos.

El directivo ha demostrado que sabe mucho de televisión, pero ha visto que en España la libertad de prensa no se estila y que la clase política solo llama para dar problemas. Es por ello que ha priorizado el volumen rosa sobre la influencia. Al contrario que Atresmedia.

mediaset
Paolo Vasile, consejero delegado de Mediaset

Vasile fulminó a Luis Fernández al frente de ‘Informativos Telecinco’ y desde entonces no ha dejado de podar programas tras las presiones del PP o de la Casa Real. Así cayeron ‘El gran debate’, ‘Te vas a enterar’, ‘Pecado Original’ o ‘Las Mañanas de Cuatro’.

Mediaset parece haber desistido de informar y la noche del pasado 26-M se entregó al entretenimiento. La nueva política de la casa respecto a la actualidad pasa por la mesa matinal de Ana Rosa Quintana, el sofá de Bertín Osborne, la entrevista amable de Pedro Piqueras o la fórmula del ‘Todo es mentira’, que imparte lecciones de periodismo a pesar de estar producido por la factoría que realiza ‘Sálvame’.

LA GUERRA POR LA INFLUENCIA

El Grupo PRISA mantuvo una extrarodinaria hegemonía informativa en nuestro país entre la Transición y el fin del reinado de Juan Carlos I, allá por 2014. Jesús de Polanco se hizo de oro, tanto en España como en Latinoamérica, y El País y la Cadena SER bailaban al son de la música del PSOE, siempre presto a que los libros de Educación no se alejasen de las fauces de Santillana.

Pero la muerte de Polanco, la crisis de 2008 y la fallida ludopatía empresarial de Cebrián abocaron a la compañía a vender su línea editorial a cambio de una mastodóntica deuda que hubiese provocado la quiebra en cualquier otro sector o en cualquier otro país.

Atresmedia tomó el relevo a PRISA sin encontrarse demasiada oposición: Mediaset se ha entregado al entretenimiento que proporcionan familias como los Pantoja o los Matamoros y Televisión Española sirve de alfombrilla a los intereses gubernamentales de turno.

PRISA, Unidad Editorial, Vocento, Godó o Prensa Ibérica hacen malabares para encontrar nuevas vías de ingresos ante el pésimo horizonte del papel y Jaume Roures juega su propia partida sin la habitual cercanía de Florentino Pérez, al que curiosamente Vasile le echó una mano en el pasado. Este mes ha sido Real Madrid TV la que le echado una mano a una filial de Mediaset.

ACIERTOS Y ERRORES DE ‘TODO ES MENTIRA’

Cuatro llevaba cuatro años sin llegar al 4% en sobremesa. ‘Todo es mentira’ al menos ha aprobado ese examen y ha provocado indirectamente la renovación de contenidos de ‘Zapeando’, que sorprendentemente sigue funcionando con buena salud.

El programa que conduce Risto Mejide bajo la atenta mirada de Óscar Cornejo nació con la intención de que los productores de ‘Sálvame’ y los de ‘Polónia’ realizasen un show satírico del estilo de ‘La Resistencia’, con colaboradores y entrevistados.

Pero el humor se ha caído de la escaleta, los humoristas dan pasos a vídeos de políticos y periodistas como David Jiménez, Pilar Rahola, Antonio Naranjo, Beatriz Talegón o Antón Losada se han convertido en habituales de este espacio.

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Risto rodeado de sus colaboradores de ‘Todo es mentira’. Foto: Cuatro.

El programa peca de amarillo en algunos aspectos: se atreve a denunciar algunos excesos de la profesión periodística, pero rara vez desvela algún hecho novedoso. La espuma prevalece sobre la materia prima. Y se nota.

CUATRO TOMA UN POCO DE AIRE

Cuatro promedia en lo que llevamos de junio un 5,8% de share, dato tan insuficiente como tranquilizador para una cadena que marcó un 5,3% el mes pasado. Los grandes datos de ‘Supervivientes: Tierra de nadie’, que lidera el prime-time de los martes, ha posibilitado que la segunda cadena de Mediaset tome un poco de resuello.

Móviles de marca blanca: la realidad para que funcione el 5G de Vodafone

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En algún despacho de Reino Unido alguien estimó que este verano era el momento de que Vodafone lanzara el 5G en España. Se trata, sin duda, de un escenario optimista y con vistas a tener lista la infraestructura cuando sea masivo. Básicamente porque ahora lo hace a 15 ciudades y con un 50% de cobertura. Todo ello en un contexto de móviles con precios prohibitivos y tarifas elevadas.

Con estas premisas Vodafone España se posiciona como el primer operador de telefonía que brindará 5G comercial. Será a partir del próximo 15 de junio, y nadie puede quitarles el mérito de haber tomado la iniciativa. Es cierto que llega a medio gas, puesto que la huella geográfica es pequeña (tan solo 15 ciudades); y la cobertura será bastante limitada (estiman un 50%).

Este anuncio, que ha presentado su consejero delegado, Antonio Coimbra, ante un nutrido grupo de periodistas, viene con acuerdos comerciales con Samsung, LG y Xiaomi para vender móviles. En cuanto a Huawei, nada de suspicacias, simplemente es que sus terminales todavía no están certificados para esta tecnología en nuestro país.

Pero aquí es donde Vodafone se enfrenta al primero de sus problemas: ofrecer servicios de 5G en un país donde apenas hay teléfonos que soportan esta tecnología y que los que se suman al acuerdo son caros. Muy caros. El ejemplo más básico que han presentado, el Xiaomi MIX 3 5G, tendrá un precio final de 719 euros que se puede pagar a plazos con 19,99 €/mes durante 36 meses. A esto hay que añadir que la tarifa con la que disfrutar el 5G al máximo (Ilimitada Total), tendrá un coste de 49,99 €/mes con una permanencia de 18 meses. Es decir, que se deben sumar 899 euros como gasto mínimo para disfrutar de esta nueva tecnología.

Aunque todo eso es el modelo sencillo. Si alguien opta por el LG V50 ThinQ 5G deberá pagar 899€ por el dispositivo, más la tarifa. Y si alguien quiere darse un capricho y apostar por el Samsung Galaxy S10 5G, el coste será de 1.079 euros, siempre añadiendo la tarifa.

Ante esta situación, fuentes del sector asumen que, al menos en la parte de movilidad, no habrá una venta masiva de teléfonos. Y eso, lógicamente, impacta a nivel de particulares. Es decir, si se venden pocos dispositivos móviles, habrá poca gente con tecnología 5G. Algo que da la razón a quienes dudan sobre la llegada tan temprana. Y es que en los casos de monetización siempre se ha dicho desde el sector que las primeras entradas de negocio sería igual que con el 4G: a través de que los clientes gastaran dinero.

VODAFONE, ¿PECA DE OPTIMISTA?

Otra de las razones para adelantar tanto el encendido de 5G es porque Vodafone España asegura que cuanto antes esté, antes servirá para la industria. En cierto modo tiene sentido. Las empresas, sobre todo de carácter industrial, deben tener a su disposición el 5G para saber cómo emplearlo en su beneficio.

Ahora bien, según ha mostrado del CEO del operador rojo, ese 50% de cobertura de concentra en zonas urbanas muy concretas. Durante la presentación ha mostrado unos mapas y las localizaciones no parecían albergar grandes industrias, ni fábricas, espacios de logística… en definitiva, todos aquellos lugares para los que se augura que el 5G será vital.

Entonces, si los móviles son muy caros y la cobertura del primer 5G será muy escasa, ¿qué tiene pensado hacer Vodafone? Aquí aparecen los terminales de marca blanca, una línea de negocio que el operador ha usado de forma recurrente para asociar dispositivos a sus tarifas con precios baratos. Se trata de dispositivos que están fabricados por otras compañías y que comercializan bajo la marca «Vodafone».

No obstante, desde la compañía no se pronuncian por ahora a este respecto. Simplemente añaden que, a los tres que hay ahora mismo, se irán añadiendo nuevos dispositivos según vayan teniendo las certificaciones técnicas.

Aunque algo deberá hacer Vodafone si quiere que su 5G tenga algún tipo de valor más allá de “ser el primero”. No obstante, las fuentes del sector consultadas aseguran que no se prevé que este año haya venta masiva de terminales. Primero porque los precios seguirán siendo muy altos. Y segundo, porque la oferta será baja y no habrá por ejemplo versiones “lite”, que son los móviles de alta gama con menos prestaciones, que últimamente sacan algunos fabricantes al mercado.

ESO SÍ, 5G CON MÁXIMAS GARANTÍAS

En paralelo a las dudas sobre la monetización del 5G, surge otra duda que ha deslizado la competencia de Vodafone desde hace unas semanas: ¿llegará esta nueva tecnología con las máximas prestaciones?

Tanto Orange como Telefónica, por ahora retrasarán el encendido comercial del 5G. Como excusa, ambos han lanzado una puntillita a los rojos. “Hasta que no sepamos que no habrá fallos, no saldremos”. Trasladada estas dudas a Vodafone, el máximo responsable del negocio de residencial, Andrés Vicente, ha sido muy rotundo al asegurar que “no es cuestionable el estado de madurez del 5G que saca al mercado Vodafone”.

Esta situación, no obstante, será algo que se guarde la competencia para arremeter contra los rojos si, en un determinado momento, hay algún tipo de fallo en la red. Así existirá la excusa del “veis como no estaba todo listo”.

Pese a todo, la apuesta de Vodafone es clara. Ellos han decidido, como grupo, ser el primer operador que en Europa ofrezca a los clientes 5G. El tiempo dictará si tanta premura les ha otorgado una ventaja competitiva, o realmente el 4G todavía tenía margen para ser la tecnología estándar de conectividad.

Así es el misterioso vecino de Carlos Slim en la Torre Realia

En una esquina, a la sombra de la Torre Realia y detrás del edificio de oficinas de Paseo de la Castellana 218. Aquí es donde se ubica un nuevo y misterioso edificio de oficinas que se convertirá en los próximos meses en vecino del mismísimo Carlos Slim, máximo accionista de Realia. Del proyecto sólo se conoce el constructor -Tudic-, pero ni rastro del promotor ni de los futuros inquilinos del inmueble.

«¿Qué están haciendo ahí?; ¿De quién es esto?; ¿Son oficinas o viviendas?». Todas estas preguntas se formulan en los aledaños de uno de los proyectos de oficinas más opacos de Madrid. Los propios trabajadores de la Torre Realia se han acercado en más de una ocasión a las obras para interesarse por el futuro edificio, pero sólo han averiguado el constructor: Tudic.

MERCA2 se ha puesto en contacto con la empresa, pero no ha obtenido ninguna respuesta. Ni rastro del promotor, del encargo de comercializar las oficinas ni de los inquilinos -si los hubiera-. Una desinformación que envuelve al proyecto en un aura de misterio impropia de la magnitud y la zona en la que se ubica este edificio.

La única realidad es que a la espalda de la Torre Realia -en la calle Agustín de Foxá- se levanta un nuevo edificio de oficinas ubicado en la zona ‘prime’ de la capital. Un inmueble que de momento tiene un total de cuatro alturas, aunque «no se ha llegado al techo del mismo» y que avanza a un paso que «sorprende» a los propios empleados de las dos Torres Kio, desde hace seis meses. La estimación del final de los trabajos se estima para finales de este 2019, según la propia constructora.

Un edificio de oficinas del que sólo se conoce el constructor -Tudic- se esconde detrás de la Torre Realia

La ausencia de inquilinos confirmados no es algo que deba de preocupar, por es lo menos extraño en todo este asunto. De hecho, es muy común que aunque exista una fuerte demanda de oficinas ‘prime’, no se vendan antes de que el inmueble esté terminado.

El fuerte de este nuevo inmueble -además de ser vecino de Slim y compañía- es su comunicación. El edificio tiene muy cerca dos estaciones de metro -Plaza de Castilla y Cuzco-, otras dos de Cercanías -Chamartín y Nuevos Ministerios- y varías líneas de EMT -5, 11, 27, 40, 147 y 149-. Además está ubicado a las puerta de Madrid Nuevo Norte si finalmente el proyecto es aprobado por el próximo Gobierno Local y Autonómico.

Este nuevo desarrollo de oifcinas ‘prime’ se suma a los múltiples proyectos que se han iniciado e incluso finalizado a lo largo de todo el Paseo de la Castellana y aledaños. Por ejemplo, en el número 94 OHL levanta otro edificio de oficinas situado a muy pocos metros del intercambiador de Nuevos Ministerios. MERCA2 también preguntó hace dos meses por este inmueble, pero no obtuvo respuesta ninguna. En este caso, al igual que el vecino de Slim, sólo se conoce la constructora. Ni rastro de la promotora ni de los inquilinos de estas oficinas.

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Terrenos donde se ubicará el misterioso vecino de Slim.

Más arriba, muy cerca de Plaza Castilla se encuentra el edificio Gorbea 1-localizado en el Paseo de la Castellana 165, aunque su fachada está en la calle Rosario Pino-. El grueso de sus obras finalizaron en el mes de abril, aunque en la actualidad todavía hay trabajos de remate. El inmueble cuenta con una superficie alquilable de 9.372 metros cuadrados. Empresas tecnológicas y financieras ya han preguntado por el arrendamiento de estas oficinas, según Savills -empresa encargada de su comercialización-. Pero es la Comunidad de Madrid quien ha conseguido hacerse con las once plantas de este edificio, según publica El Economista. 

OFICINAS VIEJAS Y VACÍAS

A pesar de la paralización de algunos desarrollos y el declive de Azca, en la capital todavía surgen algunas oportunidades para encontrar oficinas ‘prime’ bien localizadas. En esta línea aparecen edificios como Gorbea 1 y los dos inmuebles en construcción de OHL y Tudic. El Paseo de la Castellana es una vía que vertebra un gran entramado empresarial y que busca nuevos proyectos para adaptarse a los nuevos conceptos de ciudad. Una transformación que pasa por la construcción de nuevos edificios, entre otras actuaciones.

La importancia de estos nuevos inmuebles de oficinas se comprueba con datos aportados por Knight Frank. En este sentido la consultora inmobiliaria afirma que en la ciudad hay 1.654.000 metros cuadrados de oficinas vacías, que representan el 10,8% del stock. De este total, apenas el 1% corresponde a edificios de grado A, que son los que interesan a las corporaciones, es decir, inmuebles de gran calidad en términos de ubicación, altura, superficie por planta, climatización, seguridad, etc.

Los hoteleros se quedan solos en su cruzada contra el concurso del Imserso

Los viajes del Imserso siguen dando que hablar por el polémico recurso de la Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (Cehat) y la suspensión cautelar. Mientras parte del sector guarda silencio y espera que se resuelva pronto el problema, otros, como el presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, defienden la rentabilidad del programa que los hoteleros tanto han cuestionado.

“El hotelero que no quiera participar en el Imserso que cierre y deje a su personal en paro todo el invierno, a nadie se le obliga. Cuando algo no interesa no entiendo que se reclame que se pague más”, alegó el empresario recientemente.

Globalia participa desde hace 30 años en este programa. Ahora lo hace a través de Mundosenior, la UTE de Viajes Halcón y B the Travel Brand, antigua Viajes Barceló. De hecho, este año también opta al concurso con otros competidores como Mundiplan (formado por Iberia, Alsa, Gowaii e IAG7) y Traveltino (Logitravel). Estos dos últimos han declinado realizar comentarios al respecto. Prefieren guardar silencio de momento.

Una parte del sector no entiende el recurso de los hoteleros a los pliegos del Imserso, mientras que la otra guarda silencio. Nadie apoya su reivindicación.

Para Hidalgo, el programa del Imserso es totalmente rentable. De la misma forma que ya se han posicionado otros colectivos. Desde CCOO, consideran que el precio de referencia de las estancias en hoteles con manutención se ha visto incrementado en casi un 9,5%, situándose entre los 23 euros y 42 euros diarios, dependiendo de los destinos. El Ministerio de Sanidad apoya más esta horquilla de precios que los 22,10 y 22,50 euros que denuncian los hoteleros.

Mayor polémica causó cuando desde Cehat pidieron un esfuerzo por parte de los usuarios recordando que los pensionistas que más se acogen al programa son aquellos que cobran entre 1.100 y 1.400 euros, mientras que los paquetes terminan costando entre 200 y 300 euros a la semana. Además, incidieron en que la pensión media en España se sitúa en 1.130 euros.

El Imserso confía en una resolución favorable y defiende que la pensión inferior a 1.000 euros del 65% de los beneficiarios impide exigirles “más esfuerzo”. Por otro lado, para CCOO, la justificación de la patronal hotelera para presentar un recurso al pliego del programa y presionar con ello para lograr un incremento en el copago de las personas jubiladas, no se ajusta completamente a la realidad. 

POSIBILIDAD DE RETRASO DE LOS VIAJES

El presidente de Cehat, Juan Molas, se reunirá el próximo viernes con la ministra de Industria, Turismo y Comercio en funciones, Reyes Maroto, para intentar desbloquear la situación surgida por la licitación de los viajes del Imserso. 

A finales de mayo, el Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC) suspendió de forma cautelar el concurso por el recurso puesto por Cehat. A partir de entonces, tiene un mes para pronunciarse de forma sobe el recurso de los hoteleros.

Las razones principales que argumentó Cehat para interponer el recurso el pasado 8 de mayo es que parte de los 350 hoteles que participan en el programa del Imserso trabajan a pérdidas. Los hoteleros ganan una media de 22 euros por día y viajero, algo insuficiente para ellos. 

Ante esta situación, está en peligro el inicio de estos viajes, fijados para el 1 de octubre. No obstante, existe la posibilidad de que se prorrogue el anterior concurso del Imserso. El último se licitó en 2015 con un presupuesto por temporada de 331 millones: 69,5 millones a modo de subvención pública y 261,5 millones que aportan los pensionistas que realicen los viajes. El programa fue adjudicado durante dos temporadas –con prórroga de otros dos años– a Mundosenior (la UTE de Viajes Halcón y Viajes Barceló que comercializa los paquetes de la costa peninsular) y Mundiplan (formado por Iberia, Alsa, Gowaii y IAG7 y que vende los destinos Baleares y Canarias).

CCOO se hace fuerte en Correos tras abrir un agujero salarial de 150 M€

El sindicato Comisiones Obreras (CCOO) está incrementando su poder en la toma de decisiones de la empresa pública Correos y Telégrafos, hasta el punto de que ha convencido al nuevo presidente –ex jefe de gabinete de Pedro Sánchez y sin ningún tipo de experiencia en el sector postal– de que es necesario aumentar el gasto en personal aunque los números rojos no dejen de crecer año tras año. El pacto laboral alcanzado con la compañía, dependiente de la estatal SEPI, generará un coste adicional de 150 millones de euros, lo que supone prácticamente duplicar las pérdidas de 178 millones contabilizadas por la empresa pública en 2018. 

Así lo confirman fuentes del sector postal que trabajan en el departamento financiero de una de las múltiples empresas privadas que compiten con Correos y que le reclaman una estrategia financiera con criterios de mercado para que no exista competencia desleal. Tras la llegada de Juan Manuel Serrano a la presidencia se ha recuperado la sintonía entre los representantes laborales y la dirección, dando luz verde a un ambicioso plan de expansión del gasto a pesar de desconocer cuáles serán sus ingresos en los próximos años. Todo depende de la partida destinada a la prestación del Servicio Postal Universal (SPU), cuyo cálculo Bruselas ha puesto en cuarentena.

De momento, Serrano ha anunciado que en el primer trimestre Correos ha logrado beneficios por primera vez en los últimos ocho años –de 15,2 millones de euros– en un periodo marcado por el crecimiento de doble dígito en el área de paquetería y a falta de contabilizar los ingresos derivados de la vorágine electoral. Sin embargo, el presidente admite que en el conjunto del ejercicio Correos no será capaz de ganar dinero. En concreto, el plan presupuestario contempla unas pérdidas de 15 millones de euros en 2019, que se suman a los números rojos de 320 millones de euros contabilizados en los cuatro años anteriores.

Y es en este contexto en el que Correos ha alcanzado un acuerdo plurianual hasta 2020 en el que se incluye la consolidación de 11.200 puestos de trabajo, de los cuales Serrano ya ha anunciado 4.055 plazas fijas para labores de reparto atención al cliente y clasificación. Se pretende con ello reducir la temporalidad –que ronda el 30% de los contratos– aunque el verdadero problema laboral que tiene la empresa se encuentra en el elevado absentismo

“El acuerdo no contempla incrementos de plantilla sino reducción de la temporalidad. Las convocatorias de empleo van encaminadas a la conversión de empleo temporal en fijo, con el objetivo de mejorar la prestación del servicio postal público prestado a los ciudadanos”, indica a MERCA2 un portavoz oficial de CCOO tras afirmar que ninguno de estos puestos de trabajo afecta a Correos Express, empresa mercantil que –junto con Nexea Gestión Documental y Correos Telecom, pertenecen al grupo estatal.

El sindicato coincide con Serrano en que la viabilidad financiera de Correos se debe lograr con un aumento del dinero público que ingresa la compañía por la prestación del SPU, pasando de los 120 millones de euros aportados por el Estado en 2018 a unos 270 millones de euros, que es la cifra que CCOO considera que bastaría para financiarlo. Sin embargo, las autoridades europeas llevan años cuestionando el modelo y, lejos de incrementar los fondos, ha obligado a la compañía a devolver 167 millones de euros correspondientes a ayudas ilegales de Estado concedidas desde 2004 a 2010 precisamente con la excusa de financiar el SPU.

LA AUTORIDAD FISCAL PIDE CIERRES Y DESPIDOS

Y, en España, la Autoridad Independiente de Responsabilidad Fiscal (AIReF) ultima las conclusiones de un profundo análisis sobre las subvenciones que recibe Correos cuyo resultado temen tanto la presidencia de la empresa como los sindicatos.

Según la versión preliminar del documento que ya está sobre la mesa del Gobierno, es urgente acometer “un plan de eficiencia a corto plazo que reduzca la pérdida operativa y la necesidad de contraprestación» de dinero público. Entre las recomendaciones el organismo que dirige José Luis Escrivá apunta a la necesidad de reducir la plantilla, cerrar oficinas y reconsiderar toda su estrategia comercial. 

“Aunque el debate político se haya centrado en la polémica por el cambio de logotipo y el coste que supone para las arcas públicas lo importante es que tras unos años de cierta contención en el gasto se ha retomado la senda del despilfarro. Modificar la identidad corporativa pagando cientos de miles de euros es un síntoma de cómo se hacen las cosas en Correos”, indican las fuentes empresariales consultadas por este diario.

EL CAMBIO DE LOGOTIPO INDIGNA A LAS EMPRESAS

Por su parte, la patronal española de logística y transporte, UNO, denuncia también que Correos «malgaste recursos en cambiar su logotipo teniendo en cuenta que es una empresa con un déficit declarado de, al menos, 178 millones de euros». Así lo indica el presidente de la organización y vicepresidente de CEIM, Francisco Aranda, quien considera «indignante que se malgaste el dinero público en cambiar logotipos de empresas teniendo en cuenta la situación de nuestras cuentas públicas y las necesidades de nuestro Estado de Bienestar”.

Asimismo, el presidente de UNO expone que “los ciudadanos tenemos el derecho de conocer tanto el coste del cambio de diseño de Correos como el de aplicar la nueva identidad corporativa en los más de 300 millones de logotipos, junto con el de la campaña de publicidad que llevará aparejada”.

Para el líder de las empresas de logística y transporte, «resulta vergonzoso que una empresa, que ya ha sido multada por Europa por hacer competencia desleal, dedique fondos de los contribuyentes a cambiar su logotipo.

TRABAJADORES AUTÓNOMOS EN CORREOS EXPRESS

Otro de los elementos que generan quejas por parte de los empresarios que se dedican a la actividad de la paquetería en el mismo segmento de Correos Express es el uso indiscriminado de trabajadores autónomos para realizar las entregas. Preguntado por esta cuestión el portavoz oficial de CCOO, recuerda que “la figura del trabajador por cuenta propia no es ilegal” y defiende su uso por parte de la compañía. 

“Tanto en Correos Express, sociedad mercantil sujeta al derecho privado y diferenciada de Sociedad pública Estatal Correos y Telégrafos, como el resto de las paqueteras, normalmente tiene transporte contratado con autónomos. Si es eso a lo que se hace referencia, todo el sector realiza esa práctica. Si se refiriera a otros supuestos, se deberían detallar para ver y analizar la legalidad de la figura utilizada”, apunta.

La clave para conocer si se trata de falsos autónomos, o de empleados por cuenta propia que realizan su actividad dentro de la legalidad, está en analizar cada subcontrata que realiza servicios para Correos Express. La empresa saca a concurso periódicamente contratos que acaban consiguiendo terceras empresas que son, al fin y al cabo, quienes tienen en nómina –o no– a los trabajadores. 

Este diario se ha puesto en contacto con los responsables de comunicación de Correos para conocer su valoración de la situación económica y laboral pero han preferido no realizar declaraciones.

Enel llega al Vaticano con 12 puntos de carga para vehículos eléctricos

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Enel ha hecho oficial a través de un comunicado la instalación de 12 puntos de carga en el Vaticano para el uso de vehículos eléctricos. En concreto, esta operación, que se pactó con anterioridad con el Gobierno, ha sido llevada a cabo por Enel X, filial de soluciones de movilidad eléctrica de la compañía energética italiana.

La instalación de estos puntos forma parte de un acuerdo firmado entre el Gobierno del Vaticano y la compañía italiana, que contempla el despliegue de hasta 20 de estos puntos.

Cada una de estas estaciones, instaladas en zonas públicas, cuenta con dos puntos de carga de 22 kW que permiten la recarga de hasta dos vehículos eléctricos al mismo tiempo.

«Confiamos en que esta decisión sirva de ejemplo y contribuya a la difusión de los vehículos eléctricos en Italia», ha destacado el responsable de Enel X para Italia, Alessio Torelli. «Para promover la transición hacia la movilidad eléctrica estamos creando una red capital de infraestructura de carga y hoy hemos dado otro paso importante», ha agregado.

ENEL MEJORÓ SUS RESULTADOS EN EL PRIMER TRIMESTRE

Enel obtuvo un beneficio neto atribuido de 1.256 millones de euros entre enero y marzo de este año. Esta cifra supone un incremento del 7,4% para la energética italiana, en comparación con los resultados cosechados en el mismo periodo del pasado año.

Los ingresos en los tres primeros meses de 2019 del máximo accionista de Endesa ascendieron a un total de 20.891 millones de euros, un 10,3% más. La firma ha explicado que el incremento refleja la mayor facturación de Enel Green Power y los avances en Italia, Chile y Rumanía, así como la adquisición de la brasileña Eletropaulo.

Por mercados, Italia se mantuvo como el principal, tras crecer un 6,9% y alcanzar unos ingresos de 10.804 millones de euros. En segundo lugar estuvo la región de Iberia, cuya facturación se contrajo un 0,9%, hasta 5.045 millones de euros.

En Sudamérica, los ingresos repuntaron un 37,9%, hasta 4.255 millones de euros, mientras que en el resto de Europa se situaron en 638 millones, un 6% más.

Ford plantea un ERTE en Valencia y producir 16.000 vehículos menos

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Ford España, que anunció que cambiaría los turnos de sus trabajadores en Almussafes (Valencia) para evitar despidos, planea realizar un expediente de regulación de empleo temporal (ERTE) de cuatro días. De la misma forma, la dirección de la compañía le ha transmitido a la empresa bajar la producción diaria a 100 vehículos desde septiembre, lo que significaría construir entre 16.000 y 17.000 vehículos menos en 2019.

Los días de ERTE se llevarían a cabo los próximos 1 y 2 de agosto y 19 y 20 de septiembre y afectarían a las plantas de vehículos y de montaje de motores, según informó a Europa Press el presidente del comité de empresa, Carlos Faubel.

CC.OO. de Industria agregó que el plan de producción de la factoría de motores de julio a diciembre de 2019 apunta a 360.000 unidades fabricadas, en vez de las 380.000 unidades del ejercicio precedente.

Por su parte, 300 trabajadores del turno de noche serían recolocados en otros de día y en labores de lanzamiento del nuevo Kuga. Además, la dirección de la empresa ha planteado parar la producción del turno de noche en el sistema A (Mondeo, Galaxy, S-Max y Kuga) a partir del 1 de septiembre.

DESCENSO DRÁSTICO EN LA PRODUCCIÓN

Ante este planteamiento, UGT hará saber las condiciones para alcanzar un acuerdo en una reunión este viernes. Faubel indicó a Europa Press que la bajada de fabricación supondrá la pérdida de entre 16.000 y 17.000 coches este año y que el planteamiento de la empresa tan solo abarca los seis meses que restan para finalizar 2019. «Queremos saber qué pasará después del lanzamiento del nuevo Kuga», subrayó.

Ford Europa se pronunció la semana pasada por primera sobre la situación de la factoría valenciana desde que presentara su plan de transformación europeo en octubre de 2018 al señalar que habría recortes de turnos tanto en Almussafes como en Saarlouis (Alemania).

En España, la firma del óvalo emplea a unas 8.100 personas repartidas en tres turnos y creará unas instalaciones de montaje de baterías para vehículos electrificados, que se espera que estén operativas en septiembre de 2020.

Thomas Cook toma aire: sus acciones se disparan tras filtrar negociaciones

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Thomas Cook ha podido respirar aliviado este lunes en medio de su crisis. Los títulos de Thomas Cook Group se han disparado más de un 17% en la Bolsa de Londres, después de las duras caídas sufridas en las últimas semanas. Este efecto lo ha provocado la propia compañía, que ha confirmado que mantiene conversaciones con el grupo chino Fosun Internacional, su mayor accionista con el 17% del capital, para la venta de activos de la compañía.

El conglomerado chino Fosun es socio del touroperador británico desde 2015. Ambas compañía lanzaron Thomas Cook China, una sociedad conjunta para el negocio turístico en el mercado chino bajo las marcas de la británica.

El touroperador británico, fundado en 1841 y una de las compañías turísticas más antiguas del mundo, señala en una breve notificación al mercado que las conversaciones están en «su fase preliminar» sin que haya certeza de que culminen en una oferta formal e insiste en que considerará «cualquier oferta potencial, junto con otras opciones estratégicas, con el objetivo de maximizar el valor para sus accionistas».

Algunos analistas ven en estas negociaciones la posibilidad de que el grupo asiático aspire a lanzar una oferta pública de adquisición de acciones (OPA) sobre el grupo británico, que manifestó en febrero su intención de centrarse en sus hoteles y negocio vacacional, frente a su división aérea, con un cambio estratégico en el que no descartaba la venta parcial o total de activos, para dotarse de liquidez y financiar su plan de negocio.

INTERÉS DE VARIAS EMPRESAS

Desde abril los medios británicos vienen informando del interés de los fondos de capital privado KKR y EQT y del grupo chino Fosun por el touroperador británico. La exigencia de que para operar en la Unión Europea, con certificado de operador, se requiere el control de la propiedad esté en manos inversores europeos apunta a que la oferta se centraría en el negocio de touroperación y vacacional.

Thomas Cook confirmó en marzo el interés de Lufthansa por su negocio aéreo, englobado en Thomas Group Airlines, que abarca Condor, así como las filiales británica, escandinava y española, ésta última creada en 2018.

En mayo, recibió una oferta preliminar de Triton Partners para adquirir su negocio en el norte de Europa, que comprende su operador turístico y aéreo en Noruega, Suecia, Finlandia y Dinamarca.

Thomas Cook ha achacado el «ritmo lento» de las reservas de verano a los efectos de la eventual salida de Reino Unido de la Unión Europea (UE), el conocido como Brexit, a la pasada ola de calor que ha hecho dudar a los viajeros y también a los «altos precios» de las islas Canarias.

La compañía, que ha revisado a la baja sus previsiones anuales hasta en tres ocasiones, presentó unos ‘números rojos’ de 1.645 millones de libras esterlinas (1.844 millones de euros) en su primer semestre fiscal, lo que supone multiplicar por 6,6 veces las pérdidas de un año antes.

Banca March adquiere el 100% de March JLT y transforma su nombre

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Banca March ha decidido apostar por uno de sus negocios más fuertes, y ha recomprado el 25% de la correduría de seguros March JLT, que hasta ahora poseía el grupo británico Jardine Lloyd Thompson Group (JLT), recientemente adquirido por Marsh y McLennan. De esta forma, Banca March aumenta hasta el 100% su participación en el capital del broker y reafirma su compromiso con el desarrollo futuro de este negocio, que considera un componente estratégico de su actividad.

Con esta adquisición, la correduría, fundada en 1939, se convierte en el mayor broker de seguros de capital 100% español y seguirá manteniendo una gestión independiente, siempre respaldada por el Grupo Banca March. La compañía continuará prestando servicios con cobertura global en cualquier país del mundo a clientes nacionales y multinacionales desde sus oficinas de Madrid, Palma de Mallorca, Barcelona, Bilbao, Valencia, Las Palmas, Sevilla y Coruña.

CAMBIO DE NOMBRE PARA UNA NUEVA ETAPA

En esta nueva etapa, la correduría cambia de denominación y pasa a llamarse March Risk Solutions (March R.S.). La compañía seguirá ofreciendo las mejores soluciones personalizadas en las diferentes áreas de especialización en las que trabaja, ofreciendo toda su experiencia y conocimiento a sus clientes, tanto a escala nacional como internacional, contando además con el respaldo y la solvencia del Grupo Banca March.

March Risk Solutions (March R.S.) cuenta con un amplio equipo de especialistas, cuyo enfoque de servicio y soluciones aseguradoras, además de innovador y creativo, está basado en estrategias de análisis de riesgos proactivas, lo que permite adaptar los servicios al perfil de las necesidades, sector de actividad y localización de cada uno de sus clientes.

José Luis Acea, consejero delegado de Banca March, ha afirmado: “March Risk Solutions (March R.S.) constituye una parte fundamental de nuestra estrategia en el negocio asegurador, por lo que siempre ha contado con el respaldo del Grupo Banca March como accionista mayoritario. La adquisición de la totalidad de su capital refuerza el compromiso del Grupo con la correduría y con nuestros clientes, con el fin de prestarles siempre un servicio integral, geográficamente global y totalmente a medida. Gracias a la excelencia en el servicio y al amplio conocimiento especializado de su equipo, la correduría ha conseguido erigirse como uno de los principales brokers de seguros en España”. 

Alfonso García Larríu, consejero delegado de March Risk Solutions (March R.S.), ha señalado: “La completa integración en el Grupo Banca March da continuidad a nuestro modelo de negocio, volcado en obtener las mejores soluciones para nuestros clientes. Esta nueva etapa nos permite potenciar nuestro compromiso con un servicio especializado, contando con el respaldo al 100% de uno de los bancos más solventes de Europa, y con una reputación contrastada de servicio excelente”.

Osborne tacha de «año clave» un 2018 en el que cayeron los ventas

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El Grupo Osborne, que ostenta marcas como Cinco Jotas, Montecillo, Carlos I, Magno y Nordés, ha tildado su 2018 como «año clave» en el que han consolidado sus marcas. No obstante, cerró el ejercicio con unas ventas de 218 millones de euros, una cifra que refleja una caída del 6,4% respecto al año previo, donde se embolsaron un total de 233 millones de euros.

El beneficio de explotación se situó en los 36,5 millones de euros, lo que supone una caída del 12%, respecto a 2017, según ha informado la compañía en un comunicado.

El presidente de la compañía, Ignacio Osborne, ha señalado que 2018 ha sido un «año clave» para la compañía. «Hemos renovado y reforzado nuestra organización y en el que hemos aprobado un plan estratégico sustentado en el crecimiento de nuestras marcas ‘premium’ y en la innovación y el desarrollo del portafolio», ha indicado.

La firma del protocolo del porcino en 2018 entre España y China supone una extraordinaria oportunidad para el Grupo Osborne

En concreto, la firma ha destacado el incremento del 3% que ha registrado la cifra de negocio de sus marcas propias, impulsado por el desarrollo de Nordés, que se ha convertido en la primera marca en España en el segmento de ginebras por encima de 20 euros y que desembarca con éxito en distintos mercados internacionales.

El grupo ha subrayado también el refuerzo del posicionamiento de Cinco Jotas en el segmento del lujo, consolidando su valor en los distintos canales y mercados, manteniendo el impulso de la internacionalización y apostando por la inversión en comunicación de la marca.

China se ha convertido en el principal destino de los jamones de Cinco Jotas, donde se comercializa uno de cada tres jamones que vende al exterior y donde tras este acuerdo estiman un «incremento sustancial» en las ventas para los próximos años con la homologación del jamón con hueso.

EXPORTACIONES A CHINA

«La firma del nuevo protocolo de carne de porcino, en el que Osborne participó desde el inicio muy activamente apoyando a la Administración española, supondrá un importante impulso a las exportaciones de cerdo a China, que ya ocupan el primer puesto dentro del total de exportaciones agroalimentarias. En el caso de Cinco Jotas, nos permitirá reforzar el liderazgo de la marca en el mercado chino, y sin duda impulsará la estrategia de expansión internacional que llevamos desarrollando en los últimos años», ha señalado Ignacio Osborne en declaraciones a Europa Press.

La compañía ha destacado su apuesta por la innovación y la extensión de gama en Carlos I (Carlos I Amontillado y Pedro Ximénez y la edición exclusiva Carlos I 1520 que se alzó con la medalla de oro en los prestigiosos World Spirits Awards). Así, Carlos I es el brandy de Jerez solera gran reserva más vendido en el mundo.

Por otro lado, en el pasado ejercicio se ha abierto el centro de experiencias enoturísticas de Bodegas Montecillo, que refuerza su apuesta por el posicionamiento premium, mientras que se sigue reforzando marcas icónicas como Anís del Mono, Veterano o Magno.

Osborne ha destacado la consolidación de sus principales ‘marcas asociadas’, entre las que destacan 100 Pipers Scotch Whisky, Passport Scotch Whisky y Brockmans Gin, y a las que se ha unido en 2018 el ron nicaragüense Flor de Caña.

Por último y entre lo hitos del pasado ejercicio, el grupo ha recordado la entrada en la sociedad Galician Original Drinks como vehículo para acelerar la innovación en la categoría de bebidas espirituosas.

Iberia mantiene su fuerza en Latinoamérica e impulsa los números de IAG

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El auge de Iberia en Latinoamérica ha sido un impulso mayúsculo para IAG en los cinco primeros meses del año. El ‘holding’ transportó a un total de 44,61 millones de pasajeros en estas fechas, lo que ha supuesto un incremento del 5,9%, según informó la empresa a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El grupo aéreo, que engloba a Iberia, British Airways (BA), Vueling y Aer Lingus, elevó su demanda un 6,6% de enero a mayo, tras aumentar su oferta un 5,9%. El factor de ocupación fue del 81,8%, 0,5 puntos porcentuales más.

Además de Iberia (incluyendo Iberia Express), a este incremento también contribuyeron Vueling, que registró un aumento de viajeros del 5,8%, y Aer Lingus, que elevó sus pasajeros un 5,7%. British Airways logró un incremento del 3% de pasajeros en el periodo acumulado.

En mayo, IAG transportó a 10,37 millones de pasajeros, un 4,1% más con respecto al mismo mes de 2018, con un aumento del 6% de la demanda medida en pasajeros por kilómetro transportado y del 5,3% de la oferta. El factor de ocupación se situó en el 83,2%, 0,5 puntos porcentuales más.

Por compañías, el pasado mes de mayo Iberia aumentó un 4,8% sus pasajeros (1,87 millones), con un aumento del 7,8% de su oferta y registró un incremento del 8,3% de la demanda. El factor de ocupación se situó en el 85%, 0,3 puntos porcentuales más. En carga, aumentó un 6,7% el tráfico el pasado mes de mayo.

Le siguió Vueling con un aumento del 3,4% de los viajeros en mayo (3 millones), un incremento del 3,4% de la oferta y un crecimiento del 1,7% de la oferta.

De su lado, BA sumó 4,2 millones de pasajeros en mayo (+2,4%) con un aumento del 2,5% de la oferta y un incremento del 3,8% de la demanda de pasaje, frente al retroceso del 1,3% en carga. La irlandesa Aer Lingus redujo ligeramente sus viajeros a un millón (-0,3%), con un 3,2% más de oferta y una demanda del 3,9% mayor, mientras que la carga registró un avance del 7,7% en mayo.

EVOLUCIÓN POR COMPAÑÍAS.

De enero a mayo, Iberia incrementó un 9,9% su oferta y elevó un 10,5% su demanda, con un factor de ocupación del 85,6%, lo que supone 0,5 puntos porcentuales más. El tráfico de carga mejoró un 6,7% respecto a los cinco primeros meses del año 2018.

Por su parte, Vueling aumentó su demanda un 4,8% y su oferta un 4,4% en los cinco primeros meses del año y situó su factor de ocupación en el 83,9%, 0,3 puntos porcentuales más.

British Airways incrementó un 2,8% su demanda tras aplicar un aumento de capacidad del 1,8%. El tráfico de carga de la aerolínea británica cayó un 0,4%, mientras que la ocupación del pasaje fue del 80,9% (+0,8 pp). En cuanto al transporte de carga, se redujo un 0,4% en los cinco primeros meses.

Aer Lingus logró un avance del 9,7% del tráfico de pasajeros, con una oferta un 9,2% mayor, mientras que el tráfico de carga creció un 4,6%. El coeficiente de ocupación de la aerolínea irlandesa fue del 76,7% (+0,3 pp). En tráfico de carga, registró un aumento del 4,6% en los cinco primeros meses.

Destaca también la evolución de LEVEL, la compañía de bajo coste para rutas de largo radio, que multiplicó por más de cinco sus pasajeros en los primeros cinco meses del año hasta alcanzar los 602.000, tras casi triplicar su oferta y su demanda. El factor de ocupación fue del 80,3%, 8,6 puntos porcentuales menos.

LATINOAMÉRICA, LA REGIÓN DONDE MÁS CRECE CON IBERIA.

Por mercados, IAG transportó a 10,71 millones de pasajeros de su negocio doméstico (que incluye Reino Unido, España, Irlanda e Italia) hasta mayo, un 6% más que en el mismo periodo de 2018, donde aumentó un 8,9% su tráfico y en un 5,6% su oferta. El factor de ocupación se situó en el 85,1%, 2,5 puntos porcentuales más.

El resto de rutas europeas trasladó a 23,17 millones de pasajeros (+4,8%), con un aumento del 3,7% del tráfico y del 4,7% de la capacidad ofertada. El factor de ocupación fue del 80%, siete puntos porcentuales menos.

Por su parte, el número de pasajeros transportados por IAG en Asia-Pacífico creció un 9,2% hasta 996.000 en los cinco primeros meses del año. En esta región, la demanda creció un 4,2% y la capacidad ofertada fue un 3,6% superior. El nivel de ocupación fue del 83,2%, cuatro puntos porcentuales más.

El negocio de IAG Norteamérica registró un crecimiento del 6,4% en el número de pasajeros, hasta 4,7 millones, con un crecimiento de la demanda del 3,7% y de la oferta del 3,8%. El factor de ocupación alcanzó el 85%, cinco puntos porcentuales menos.

En la región de Latinoamérica, IAG transportó a 2,4 millones de viajeros hasta mayo, un 19,9% más, con un factor de ocupación del 85% (-0,5 pp). La demanda creció un 15,7% y la oferta un 16,3% como consecuencia fundamentalmente del despliegue de Iberia en este mercado.

Finalmente, en África, Oriente Medio y S. Asia aumentó un 2,5% sus viajeros (2,5 millones), con un aumento de la demanda del 2,4% y un crecimiento de la oferta del 1,2%. La ocupación fue del 81,9%, nueve puntos más.

Uno de cada cuatro desahucios se produce en Cataluña

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Los desahucios por impago de alquiler se dispararon un 5,2% en el primer trimestre del año. Mientras, los derivados por ejecuciones hipotecarias descendieron drásticamente, en un 19,2%. Así lo hecho oficial el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ), que muestra que Cataluña es, con diferencia, la región con más desahucios.

Así se desprende del informe ‘Efectos de la crisis económica en los órganos judiciales’ del CGPJ, que muestra que el número de lanzamientos practicados durante el primer trimestre de 2019 alcanzó la cifra de 15.065, lo que supone un descenso global del 2,2% respecto al mismo trimestre del año pasado.

El 65,9% de ellos (10.224) fue consecuencia de procedimientos derivados de la Ley de Arrendamientos Urbanos (LAU), mientras que el 27,9% (4.341) se derivó de ejecuciones hipotecarias. Los 994 lanzamientos restantes obedecieron a otras causas.

El número de lanzamientos derivados de ejecuciones hipotecarias volvió a experimentar un descenso interanual, en este caso del 19,2%. De este modo, se acumulan 15 trimestres consecutivos en los que se produce un descenso de los lanzamientos hipotecarios.

Por su parte, los lanzamientos derivados de la Ley de Arrendamientos Urbanos mantienen su tendencia al alza al aumentar un 5,2% en relación con el primer trimestre de 2018.

CATALUÑA, LA REGIÓN CON MÁS DESAHUCIOS

Como en trimestres anteriores, Cataluña (con 3.557, que representan el 22,9% del total nacional) fue la comunidad autónoma en la que se practicaron más lanzamientos en el primer trimestre. Le siguen Andalucía (2.499), la Comunidad Valenciana (2.119) y Madrid (1.730).

Atendiendo solo a los lanzamientos consecuencia de procedimientos derivados de la LAU, en el primer lugar vuelve a situarse Cataluña (con 2.335, el 22,8% del total), seguida por Andalucía (1.422), (1.365) y Comunidad Valenciana (1.254).

En cuanto a los derivados de ejecuciones hipotecarias, la clasificación la encabeza Andalucía (914), seguida por Cataluña (826), Comunidad Valenciana (787) y Murcia (417).

El informe incluye también el número de lanzamientos solicitados a los servicios comunes de notificaciones y embargos, aunque el CGPJ advierte de que este servicio no existe en todos los partidos judiciales, por lo que el dato «permite medir la evolución, pero no indica los valores absolutos». Además, explica que «el hecho de que un lanzamiento sea solicitado al servicio común no supone que éste lo haya ejecutado».

Con estas premisas, los datos disponibles reflejan que el número de lanzamientos solicitados a los servicios comunes en el primer trimestre fue de 19.913, un 5,6% más interanual. De ellos, 11.625 terminaron con cumplimiento positivo (+3,6%).

En cuanto a las ejecuciones hipotecarias iniciadas, han arrojado la cifra más baja desde el cuarto trimestre de 2006, ya que se contabilizaron 5.092 (-26,2%).

La comunidad autónoma con mayor número de ejecuciones hipotecarias iniciadas fue Cataluña con 1.092, el 21,4% del total nacional; le siguieron Andalucía, con 1.065; la Comunidad Valenciana, con 706; Madrid, con 415; y Murcia, con 291.

Por último, los datos de los juicios verbales posesorios por ocupación ilegal de viviendas reflejan que en el primer trimestre han ingresado 901 demandas, de las que se han resuelto 647. El mayor número de ellas (265, que representan el 29,4% del total nacional) se ha dado en Cataluña. Le siguen Andalucía (134), Comunidad Valenciana (122) y Madrid (100).

La propuesta del PP para rebajar el precio del recibo de la luz

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El Partido Popular (PP) trabaja ya desde la oposición para buscar una rebaja en el recibo de la luz, aunque no tiene del todo claro que ésta vaya a producirse. Los populares han presentado una proposición de ley que busca dejar al 0% el gravamen del impuesto sobre el valor de la producción eléctrica. El objetivo es que esta medida se traduzca en una bajada del recibo de la luz, y para ello pedirán a la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) que vigile los efectos.

Para ello, ha registrado en el Congreso una proposición de ley con la que, además de recuperar de forma definitiva la suspensión de este impuesto, encarga un informe al macrosupervisor para que cada año evalúe el impacto de este impuesto y remita al Gobierno su informe antes del 31 de diciembre de cada año.

Con la reducción del impuesto al 0%, el PP considera que los precios del mercado marginalista deberían alrededor de un 7% pues «es un coste variable que se traduce en las ofertas del mercado mayorista de electricidad».

UNA REBAJA DEL 7%

En su texto, al que ha tenido acceso Europa Press, los ‘populares’ atribuyen precisamente el encarecimiento de la tarifa al fin de la suspensión temporal de este impuesto, que pasó transitoriamente del 7% al 0% entre octubre abril, así como a las condiciones meteorológicas, el encarecimiento de materias primas y el aumento del precio de los derechos de emisión de CO2.

En paralelo, el PP quiere acompañar la rebaja fiscal a las eléctricas de un recorte a las primas que cuentan las energías renovables, cogeneración y residuos, trasladando las modificaciones del gravamen a las retribuciones de aquellas instalaciones que cuentan con un régimen específico.

Así, señalan que el impuesto sobre la producción eléctrica se paga por todas las instalaciones de generación, pero que a las que tienen derecho a un régimen retributivo específico se les compensa el pago del impuesto mediante un aumento de sus primas.

REDUCIR LA RETRIBUCIÓN A LAS INSTALACIONES

«A fin de que el impacto de la reducción del tipo de gravamen del impuesto sobre el valor de la producción eléctrica llegue a todos los consumidores, es necesario reducir la retribución que reciben las instalaciones con derecho a régimen primado en el importe que van a dejar de abonar por la reducción del impuesto», justifica el PP.

El PP también busca modificar la legislación para imponer un máximo de 2.000 millones de euros en los ingresos estimados por las subastas de derechos de emisión de gases de efecto invernadero. Según explica en su iniciativa, actualmente el sistema eléctrico recibe un importe máximo de 500 millones de euros en estas subastas para financiar las primas a instalaciones de generación de energía renovable, y con este aumento tratan de compensar la caída de la recaudación que traería la suspensión del impuesto a la generación.

Iberdrola aumentará hasta los 1.400 MW su proyecto en Reino Unido

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Iberdrola mantiene una fuerte ambición en su ‘macroproyecto’ eólico marino de East Anglia Three. La compañía ha recibido el beneplácito del Gobierno de Reino Unido para ampliar su capacidad instalada desde los 1.200 megavatios (MW) iniciales hasta un total de 1.400 MW.

En una carta publicada en la web del Departamento de Empresas, Energía y Estrategia Industrial de Reino Unido (BEIS, por sus siglas en inglés), la Secretaria de Estado de Energía del Reino Unido señala que para que se pueda operar el proyecto de manera eficiente y eficaz, ha llegado a la conclusión de que es necesario aumentar la capacidad de generación máxima de 1.200MW a 1.400 MW.

Además, señala que aunque la aprobación para el proyecto recibida en 2017 no especificaba una capacidad de generación máxima para cada turbina individual, el desarrollo debe construirse de una manera que no resulte en ningún impacto ambiental más allá de los evaluados para la orden de 2017.

Hace casi dos años, la energética presidida por Ignacio Sánchez Galán, a través de su filial británica, ScottishPower Renewables, recibió el visto bueno del Ministerio de Energía y Estrategia Industrial de Reino Unido para la puesta en marcha de este parque eólico marino.

Tras recibir esta autorización, la filial de Iberdrola ya comenzó a trabajar en la preparación del proyecto para las siguientes fases. El marco regulatorio en Reino Unido requiere que los promotores de parques eólicos ‘offshore’ acudan a un proceso de subasta de capacidad para obtener la retribución adecuada a través de un ‘CfD’ (‘contract for difference’). De hecho, está previsto que esta subasta se resuelva a lo largo de este 2019.

Si el proceso es superado, el objetivo de Iberdrola sería iniciar la construcción de este proyecto en el año 2022, de cara a comenzar la producción en 2025.

East Anglia Three estará ubicado a 69 kilómetros mar adentro de la costa de Norfolk, cerca del área metropolitana de Londres, y estará compuesto por unas 172 turbinas.

La compañía tiene previsto instalar turbinas de nueva generación, las de mayor tamaño y eficiencia del mercado, con una altura de hasta 247 metros, el equivalente a dos veces y medio el tamaño del Big Ben.

EAST ANGLIA ONE

Esta previsto que este nuevo proyecto se una al que ya desarrolla la empresa en la misma zona, East Anglia One, de 714 MW de capacidad y que está previsto que entre en funcionamiento en 2020, convirtiéndose en el mayor parque eólico del mundo.

De este modo, el futuro complejo de East Anglia superará los 2.100 MW de potencia, convirtiéndose en una de las mayores instalaciones renovables del mundo.

Además, Iberdrola tiene en cartera otros dos proyectos eólicos marinos en Reino Unido, aunque en fase todavía muy embrionaria, East Anglia Two, de 900 MW, y East Anglia North, de 800 MW.

La filial británica de Iberdrola es la primera empresa energética integrada del Reino Unido que produce un 100% de electricidad ‘verde’, procediendo toda ella de fuentes renovables; la eólica marina y terrestre.

Vodafone lanzará la primera red comercial 5G de España en 15 ciudades

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Vodafone lanzará la primera red comercial de 5G que se pone en marcha en España, que estará a disposición de los clientes de la operadora en 15 ciudades y en la que cuenta con Huawei y Ericsson como suministradores de red y con dispositivos de Samsung, LG y Xiaomi compatibles con la nueva tecnología móvil.

Será el próximo 15 de junio y entre las primeras ciudades conectadas por 5G se encuentran Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Bilbao y Valencia, donde la compañía ya anunció en julio de 2018 el despliegue precomercial, a las que se suman Zaragoza, Vitoria, San Sebastián, La Coruña, Vigo, Gijón, Pamplona, Logroño y Santander. En todas ellos se alcanzará inicialmente una cobertura de aproximadamente el 50%.

España se convierte en el primer país en el que el grupo Vodafone lanza su red 5G

De esta manera, España se convierte en el primer país en el que el grupo Vodafone lanza su red 5G, ya que también se ha anunciado la puesta en marcha de la nueva tecnología móvil el 17 de junio en Italia y el 3 de julio en Reino Unido. Así, la operadora ha señalado que habrá 5G en roaming en Reino Unido, Italia y Alemania este verano.

El despliegue se ha realizado sobre la frecuencia de 3,7 Ghz, donde la operadora se adjudicó 90 Mhz en la subasta de espectro realizada el pasado mes de junio. La velocidad de la red es de hasta 1 Gbps en descarga de datos y a finales de año se podrán alcanzar hasta 2 Gbps, multiplicando por diez las velocidades 5G.

El servicio de 5G estará incluido sin coste adicional en todos los nuevos planes de contratos lanzados por la operadora el pasado mes de abril, que ya cuentan con 200.000 líneas y 140.000 clientes, pero no para los clientes de las tarifas anteriores, a los que se invitará a migrar a las nuevas para que puedan disfrutar de las ventajas de la nueva tecnología móvil.

vodafone

En este sentido, la operadora remarca que los clientes que tengan contratadas las tarifas Vodafone Ilimitada Total (49,99 euros al mes) y Vodafone One Ilimitada Total (109,99 euros al mes) serán los que puedan disfrutar de todas las ventajas que ofrece el 5G: capacidad ilimitada de datos, baja latencia y máxima velocidad.

Este viernes España pasa a ser uno de los países pioneros del 5G en Europa de la mano de Vodafone», ha afirmado el presidente y consejero delegado de Vodafone España, Antonio Coimbra, en rueda de prensa, donde ha señalado que este lanzamiento es «un hito histórico» y marca «una antes y un después» en los servicios de telecomunicaciones.

TERMINALES Y SERVICIOS

En esta línea, la operadora ha empezado a vender este lunes también los primeros smartphones 5G en su catálogo de terminales. En concreto, Vodafone podrá inicialmente a disposición de sus clientes tres dispositivos, el Samsung Galaxy S10 5G, el LG V50 ThinQ 5G y el Mi Mix 3 5G de Xiaomi, aunque su intención es próximamente incorporar nuevos dispositivos.

A este respecto, ha señalado que los clientes podrán adquirirlos a un precio que oscila entre los 19,99 euros y los 29,99 euros al mes con pagos a plazos en hasta 36 meses, ligados a planes móviles y convergentes con portabilidad y permanencia de 18 meses en la compañía.

Huawei

Preguntado por qué no se ha incluido el Huawei Mate X 5G en lista de teléfonos a la venta, Coimbra ha explicado que este dispositivo aún sigue en proceso de certificación «por un tema de prudencia» ante las últimas informaciones sobre el acceso a los servicios de Google, aunque ha señalado que una vez que esté certificado estará también disponible para sus clientes.

Por otro lado, el lanzamiento del 5G también irá acompañado de nuevos servicios, como el acuerdo en exclusiva con la plataforma de cloud gaming Hatch, que incluye actualmente más de 160 juegos en el móvil. La compañía ha lanzado una promoción hasta el 30 de septiembre por la que durante el primer año será gratuito para los clientes de las tarifas Ilimitadas Total. Su precio sin promoción es de 6,99 euros al mes.

LA RED DE HUAWEI

Por otra parte, Coimbra ha confirmado que Huawei y Ericsson son los proveedores del ‘core’ de la red, aunque ha recordado que, desde que se anunció el posible veto de Estados Unidos al fabricante chino en el despliegue de 5G, todo el grupo ha puesto en pausa el uso de los equipos de Huawei en nuevos despliegues en el núcleo de la red hasta que comprobar cómo evoluciona esta situación.

En este sentido, ha asegurado que, en caso de que finalmente se prohíba en Europa usar los equipos de Huawei y Vodafone tenga que sustituir las redes desplegadas con este fabricante, esto no será «un gran problema» para la operadora en España, ya que tiene definido cómo hacerlo, que será de una forma «sencilla» y sin afectar a los clientes.

Respecto a la próxima subasta de espectro en la banda de los 700 Mhz, Coimbra se ha mostrado optimista y espera que se mantenga el actual sistema de adjudicación en «condiciones razonables y asequibles» que ha permitido que España sea el país de Europa «más avanzado en infraestructuras de nueva generación». «Esperemos que esta lógica de equilibrio se mantenga y no vemos ninguna razón para que no», ha añadido.

La obesidad pregestacional preocupa a los pediatras en España

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“La obesidad pregestacional es una causa importante de morbimortalidad neonatal”. Así lo han asegurado los especialistas reunidos en la I Jornada de Actualización en Neonatología organizada recientemente por el Servicio de Pediatría de la Fundación Jiménez Díaz con el objetivo de tratar diversos temas de actualidad en la especialidad y compartir experiencias de la práctica diaria.

Tal y como apunta la Dra. Tamara Carrizosa, médico adjunto en el citado servicio y en la Unidad de Cuidados Intensivos (UCI) Neonatales del hospital madrileño, la obesidad pregestacional se asocia con una mayor necesidad de reanimación tras el nacimiento y llega casi a triplicar los riesgos de complicaciones relacionadas con la asfixia perinatal. Asimismo, presenta un aumento de la tasa de ingresos y una estancia de mayor duración en la UCI Neonatal. Con respecto a la morbilidad, los hijos de madre obesa presentan el doble de incidencia de problemas respiratorios, mayor prevalencia de trastornos metabólicos como la hipoglucemia y el aumento del riesgo de infección, así como de malformaciones congénitas.

Además, según aseguró la especialista, las gestantes con obesidad tienen hasta un 40 por ciento más de partos prematuros. “Por todo ello, la mortalidad de estos pacientes es mayor, hasta casi ser del doble respecto a los hijos de madre con normopeso”, añade.

En cuanto a la alimentación de los recién nacidos prematuros, existen una serie de nutrientes, como las proteínas o el calcio, que son imprescindibles. La Dra. Natalia Casillas, médico adjunto de la UCI Neonatal, afirma que los fortificantes aportan estos nutrientes, necesarios para “una adecuada ganancia ponderal y un adecuado neurodesarrollo, así como para la prevención de secuelas importantes como la osteopenia”.

Además, manifiesta que el “uso de fortificantes en la leche materna ha permitido mejorarla y adaptarla a las necesidades específicas de nuestros pacientes”, señalando además que la fortificación se intenta hacer de la forma más individualizada posible para un mejor desarrollo de cada paciente.

Herramientas de utilidad para el neonatólogo

Como en otras muchas especialidades médicas, la inclusión de nuevas herramientas ha sido un punto clave para facilitar los servicios. Desde un dispositivo móvil, los profesionales pueden acceder a fichas de medicación ante cualquier duda de dosificación o efectos secundarios. En Pediatría, los expertos disponen, además, de calculadoras rápidas, necesarias dado que la dosificación siempre se refiere el peso del paciente. La Dra. Carrizosa destaca también que estas nuevas herramientas facilitan la disponibilidad de “protocolos y guías clínicas actualizadas, que a su vez permiten estar al día en todos los aspectos relacionados con nuestra práctica asistencial”.

Por su parte, la ecocardiografía es una técnica que gana importancia en la práctica asistencial diaria del neonatólogo, ya que supone una nueva visión más adecuada del manejo del paciente crítico, una monitorización más óptica y una mejor evaluación de la respuesta a los tratamientos. “En absoluto se trata de suplantar la labor del cardiólogo pediátrico en las unidades neonatales, sino que complementa la evaluación del paciente a pie de cama con una tecnología indolora, sin efectos secundarios y accesible técnicamente en la mayoría de las UCIs Neonatales”, comenta la especialista.

Sin embargo, apunta, “se necesita una formación adecuada, que en estos momentos no está reglada en España, y adquirir experiencia, lo que también lleva su tiempo, y ambas cosas hacen que en unidades de mediano tamaño sea más dificultoso su uso, aunque es a lo que debemos tender para dar una atención de calidad a nuestros pacientes”.

La Fundación Jiménez Díaz, a la vanguardia en Neonatología

“La mejora es un proceso continuo”, afirma por otra parte el Dr. Alfonso Romero, también médico adjunto de la UCI Neonatal, poniendo de relieve la importancia de la integración de las familias en las unidades y su colaboración en los cuidados rutinarios del neonato. “Tenemos pacientes con estancias prolongadas y de manejo difícil que precisan que las familias se impliquen día a día en la unidad, y preparar también así la trasferencia al hogar”.

En este sentido, la Fundación Jiménez Díaz, cuya UCI Neonatal prioriza la presencia física sin limitaciones de los padres de los bebés ingresados, ha instalado recientemente webcams en las cunas de este servicio que ofrecen imágenes en tiempo real y las 24 horas del día de los pequeños, y a las que los progenitores pueden acceder a través del Portal del Paciente -aplicación de desarrollo propio del hospital-, ya sea desde un teléfono móvil, una tableta o un ordenador, en los momentos en los que tengan que ausentarse de la unidad.

Este servicio, que complementa la atención sanitaria que se ofrece en la UCI Neonatal, junto al protocolo de puertas abiertas priorizado en la unidad, permite a los padres de estos pequeños sentirse seguros, estar informados y participar e implicarse en el cuidado del recién nacido.

Sacyr se adjudica la ampliación de una autopista en Texas por 102 M€

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Sacyr Ingeniería e Infraestructuras se ha adjudicado la reconstrucción y ampliación de la autopista interestatal IH25E en Texas (EEUU), con un presupuesto de 117 millones de dólares (102 millones de euros). Se trata del primer contrato de la filial constructora de Sacyr en el Estado de Texas.

La compañía entró en 2018 en Estados Unidos con la consecución de cuatro contratos en Florida, que suman 320 millones de euros. El proyecto en Texas contribuye a la expansión en Estados Unidos, que es uno de los ejes del Plan Estratégico 2015-2020.

Sacyr reconstruirá y ampliará 11,5 kilómetros de la IH25E, que pasará de cuatro a seis carriles

El contrato de la IH25E ha sido adjudicado por el Texas Department of Transportation (TxDOT) y su plazo de ejecución es de 40 meses.

Sacyr reconstruirá y ampliará 11,5 kilómetros de la IH25E, que pasará de cuatro a seis carriles desde la intersección con la IH25W y el límite del condado de Ellis. Además, se actuará sobre las rampas de entrada y salida existentes en las intersecciones con la FM2959 y la FM934.

Los trabajos incluyen movimientos de tierras, drenaje, muros de tierra, pavimento, señalización, balizamiento, defensas, iluminación y revegetación. 

NUEVOS MERCADOS PARA ELEVAR SU VALOR

Sacyr quiere aumentar un 50% su valor actual de aquí a diez años con la entrada en nuevos mercados. La compañía planea gestionar instalaciones de agua y energía y desembarcar en Estados Unidos y Australia con su negocio de concesiones en el marco de la estrategia de crecimiento de esta actividad de construcción y gestión de infraestructuras que abordará el grupo.

La compañía que preside Manuel Manrique ampliará así el abanico de infraestructuras y de mercados de Sacyr Concesiones, hasta ahora integrada por autopistas, ferrocarriles, aeropuertos y hospitales, y acotada a Latinoamérica y España.

La incorporación de nuevos tipos de activos y la entrada en nuevos mercados constituirá así uno de los ejes de la política de crecimiento con la que el grupo prevé que sus concesiones alcancen un valor de 2.700 millones de euros en una década, en el horizonte de 2031, lo que implicará disparar en un 50% el de 1.800 millones en el que la compañía lo calcula actualmente.

La rotación de activos concesionales que considere maduros y la venta de participaciones minoritarias de otros a fondos e inversores constituirá uno de los principales pilares de Sacyr para financiar esta nueva estrategia de negocio.

Se trata de una política que la empresa ya viene acometiendo. En los últimos diez años, desde 2009, ha levantado 730 millones de euros con ventas parciales o totales de activos concesiones. La última de ellas, el 49% de una cartera de activos de Chile.

 

Ibercaja sortea entre sus clientes un premio valorado en 5.000 euros

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Ibercaja ha hecho entrega del premio que ha sorteado entre los titulares de sus tarjetas que, además, pertenecen al colectivo de Privilegios EURO 6000. El premio, valorado en 5.000 euros, consiste en un viaje a París, para dos personas, con todos los gastos pagados para asistir al partido que jugará España contra Alemania el próximo miércoles, 12 de junio, gracias a Visa.

Mª Carmen Rillo, cliente de Ibercaja ganadora del sorteo, ha recibido esta mañana su premio del que han hecho entrega Victoria Sánchez, responsable de Medios de Pago de Ibercaja, y Ernesto Garcés, director de la oficina de Cadrete, localidad de Zaragoza, de la que es cliente la afortunada.

El premio otorgado por de la entidad incluye un billete de avión ida y vuelta para dos personas a París, transportes entre hotel y aeropuerto, dos noches en un hotel en París en régimen de alojamiento y desayuno, una tarjeta Visa prepago por valor de 200 euros, una CityPass de París, el transporte al partido, entradas de categoría 1 con “prematch hospitality del España-Alemania, y un equipo de soporte en el lugar.

FINANCIACIÓN RÁPIDA Y SEGUROS GRATUITOS


La amplia gama de tarjetas Ibercaja ofrece a sus clientes numerosos servicios y ventajas. Así, sus titulares pueden apagar o encender sus tarjetas en el momento que lo deseen, pueden modificar su límite, asociar alertas sobre los movimientos o cambiar la modalidad de pago. Estas gestiones pueden realizarlas ellos mismos desde la app móvil de Ibercaja y desde su banca on line.

Además, tienen la opción de acceder a una financiación rápida, sencilla y sin trámites, como es el fraccionamiento del pago de las compras con tarjeta hasta en dieciocho meses. Esta financiación permite a los clientes afrontar gastos imprevistos, extraordinarios o de importe elevado, sin alterar la modalidad de pago establecida para el resto de compras realizadas con la misma tarjeta.

Por otro lado, las tarjetas de crédito de Ibercaja llevan asociados seguros gratuitos de accidentes y de asistencia durante los viajes pagados con la tarjeta, con coberturas para situaciones como pérdida de equipaje, gastos médicos y retraso en medios de transporte, entre otros. También existe un servicio de asistencia para vehículos desde km.0 y coberturas ante robo en cajeros Ibercaja o sus inmediaciones y en caso de compras fraudulentas.

Abanca da luz verde a la absorción de su matriz Abanca Holding

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La junta general de accionistas de Abanca Corporación Bancaria ha aprobado este lunes el proyecto común de fusión para absorber a su matriz Abanca Holding, según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV). Se trata de una fusión inversa (la filial absorbe a la matriz), ya que Abanca Holding cuenta con el 86,79% del capital social de Abanca.

La relación de canje será de 5,7731 acciones de Abanca de un euro de valor nominal cada una, por cada acción de Abanca Holding y supone entregar a los accionistas de la matriz la totalidad de las acciones de Abanca que son propiedad de Abanca Holding, no siendo necesario un aumento de capital de Abanca.

Con carácter instrumental a esta, la junta ha aprobado el pago de un dividendo con cargo a reservas de libre disposición que hará que el patrimonio de Abanca Holding se corresponda, esencialmente, con su participación en Abanca. Su importe bruto ascenderá a 190 millones de euros y se abonará antes de su consumación, no más tarde del 27 de septiembre de 2019.

Los consejos de Abanca y su matriz consideraron que la fusión era «positiva» para los accionistas de ambas sociedades

Teniendo en cuenta el limitado número de accionistas de Abanca Holding y que la ecuación de canje determinará la existencia de fracciones de acción en el número total de acciones de Abanca a recibir, se redondeará al número entero más cercano ese número total de acciones, por lo que los accionistas renunciarán a la correspondiente fracción de acción.

Se ha fijado el 1 de enero de 2019 como fecha a partir de la cual las operaciones de Abanca Holding se considerarán realizadas a efectos contables por cuenta de Abanca, contando con que la inscripción de la fusión se produzca antes de la formulación de las cuentas anuales de Abanca para 2019.

La absorción redundará en una gestión más eficiente frente a los inversores y el mercado

En el momento del anuncio de la operación los consejos de Abanca y su matriz consideraron que la fusión era «positiva» para los accionistas de ambas sociedades, ya que reforzaría «la ya de por sí holgada posición de capital del grupo al que pertenecen de la manera más eficiente posible, al posibilitar que se optimice la computablidad de los instrumentos de capital existentes y de los que puedan emitirse en el futuro».

Según su estimación, la fusión tendrá un impacto positivo de alrededor de 90 puntos básicos en el ratio de solvencia, de 60 puntos básicos en el ratio Tier1 y de 30 puntos básicos en el ratio CET1, al máximo nivel de consolidación del grupo.

Adicionalmente, simplificará la estructura societaria y de gobierno del grupo, lo que redundará en una gestión más eficiente frente a los inversores y el mercado, en línea con la normativa y recomendaciones sobre gobierno interno que le resultan aplicables.

OTROS ACUERDOS DE LA JUNTA

La junta de accionistas de Abanca ha aprobado con la mayoría legal y estatutariamente exigible los acuerdos correspondientes a todos y cada uno de los puntos del orden del día. Así, además del proyecto de fusión, ha ratificado la distribución del dividendo a cuenta del ejercicio 2018 por importe total de 172,16 millones de euros autorizada por el consejo de administración.

Asimismo, la junta ha aprobado las cuentas anuales de Abanca y su grupo consolidado del pasado ejercicio, el estado de información no financiera y la gestión social desarrollada por el consejo de administración durante 2018.

También se ha fijado el número máximo de miembros del consejo hasta once y el consejo de la entidad ha sido facultado para proceder al nombramiento de los consejeros necesarios hasta alcanzar dicha cifra.

En línea con lo anterior, ha sido modificada la cantidad máxima a la que podrá ascender de la retribución anual de los consejeros. Así, se ha acordado una retribución anual conjunta para la totalidad de los miembros del consejo de administración de 9,467 millones de euros.

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