Así está la reforma del Santiago Bernabéu: espera la cubierta retráctil

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El nuevo Santiago Bernabéu ha soplado velas. Las obras del recinto merengue han cumplido su primer año de los tres inicialmente previstos. Y marchan a buen ritmo. El hecho de que los partidos de liga se jueguen sin público ha sido un aliado para que FCC acabe cumpliendo los plazos inicialmente previstos.

La Esquina del Bernabéu ha pasado a mejor vida. El túnel logístico y la cimentación de las nuevas torres se han llevado a cabo con éxito. También el desmontaje de las cubiertas. Esto último supone que la construcción de la nueva cubierta retráctil esté más cerca que nunca. De momento, las cuatro grúas que serán vitales para su desarrollo están preparadas.

Lo que ya se puede ver en el Santiago Bernabéu son las nuevas torres del Paseo de la Castellana, a punto de adoptar su forma definitiva. Lo que queda por hacer, entre otras obras, es la estructura de la fachada, además de la cubierta retráctil ya reseñada. También demoler las antiguas torres, así como la totalidad del edificio de oficinas.

Barceló apuesta por un verano de “reservas tardías” y “estancias prolongadas”

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Grupo Barceló afronta el verano más atípico de su historia con una visión general que podría resumirse en “una caída muy relevante” de las reservas aunque con una “recuperación tibia”, desde que se relajaron las restricciones a la movilidad. Así lo expresaba el consejero delegado EMEA de Barceló Hotel Group, Raúl González, durante la presentación de un servicio de telemedicina, que desarrollará junto a su partner AON, a disposición de sus clientes 24 horas al día, sietes días a la semana, y con posibilidad de diagnóstico y receta en cinco idiomas. En cuanto al volumen de reservas, el consejero de la cadena hotelera considera que este período estival estará marcado por una “reserva más tardía” incluso “de última hora” pero de “estancias más prolongadas” para aprovechar al máximo los desplazamientos.

El nuevo servicio de telemedicina de Barceló viene a reforzar la estrategia, ya concebida con carácter previo a la irrupción del coronavirus, de aumentar la seguridad de sus clientes en el ámbito del cuidado de la salud. La pandemia, que lo ha alterado todo, simplemente ha acelerado la puesta en marcha de esta iniciativa, por motivos obvios. Respecto al fuerte impacto en el sector del turismo, “habrá que esperar a 2023 o 2024 para volver a niveles de la situación anterior al virus”, en criterio de González.

El volumen de reservas en la cadena hotelera en función de las fechas refleja que “al cliente le cuesta todavía decidirse”. El mercado podría dividirse en dos: “una parte está ansioso por viajar”, mientras que “otra parte todavía tendría dudas, del tipo ¿habrá buffet? ¿habrá que pedir hora para ir a la playa?”, habida cuenta de que “se ha generado mucha incertidumbre”. Aunque, en el mismo sentido González insiste: “aplicando las medidas de seguridad y con cuidado por parte de los turistas, podemos hacer una vida muy parecida a la anterior”.

En cuanto al mercado doméstico, “en todos los países está registrando un comportamiento mejor” y deja, por lo general, más reservas. En relación al mercado internacional, la expectativa sigue abierta hasta el 1 de julio -para las fronteras internas dentro de Europa- y, como mínimo, hasta el 10 de julio, para confirmar si los pasos fronterizos de la UE permitirán el acceso a visitantes procedentes de 15 países «seguros».

En cuanto a los destinos “ahora está creciendo más la demanda el Canarias y Baleares, puesto que Andalucía reaccionó antes”, explica González quien recuerda que “el 30% de la planta hotelera estará funcionando a principios de julio”. Pese a todo, algunos hoteles del Grupo no abrirán hasta octubre y otros hasta el próximo año.

En medio de esta extraña atmósfera de nueva normalidad, y hasta que las dudas se vayan despejando, “el mes de julio se retrasa y se potencian los meses de agosto, septiembre y octubre”, avanza el consejero delegado de Barceló. Además, González se muestra optimista pese “a las reticencias” porque “aunque somos vulnerables, tenemos que vivir y disfrutar de la vida” y los turistas deben ir comprobando que “se puede volver a la normalidad”. Y una muestra de que los hoteles son “espacios seguros” lo remarcaba González haciendo alusión a la concentración de los equipos de baloncesto participantes en la Fase Final de la Liga Endesa, alojados en el hotel Barceló de Valencia. El calendario deportivo, también sigue su curso pese a al virus.

ACUERDO ‘WIN-WIN’ SIN INVERSIÓN FIJA

En la misma línea, el acuerdo de telemedicina sellado por Grupo Barceló con el broker AON está enfocado a reforzar la seguridad y confianza de sus clientes. Estos servicios gratuitos de medicina general y familiar, pediatría y dermatología beneficiarán a aquellos usuarios que hagan una reserva para este verano en cualquier hotel de España a través de su página web o Call Center. La consulta médica se realizará vía digital o telefónica, aunque están previstos centros médicos y hospitales de referencia ante la posibilidad de tener que remitir al cliente a un médico, en caso de precisar atención física o presencial.

Los representantes de ambas compañías han indicado que el acuerdo se basa en una estrategia win-win para Barceló y su partner aunque han evitado hablar de una inversión fija. En principio, el acuerdo estará vigente hasta el próximo mes de diciembre, un período “suficiente”, en base al cual “se tomará una decisión” sobre su continuidad: “se trata de ir adaptándonos a las necesidades de los clientes”, Eduardo Dávila, consejero delegado de Aon en Iberia & Middle East. “Hoy la digitalización nos permite dar respuesta en materia de telesalud, mañana a otras demandas”, concluye el directivo de la empresa de servicios profesionales globales.

Los gigantes del ladrillo repuntan sus ventas pero alertan de una demanda embalsada

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Las principales promotoras inmobiliarias españolas coinciden en que el nivel de ventas durante el mes de junio ha repuntado, e incluso batiendo récord, como en el caso de Habitat Inmobiliaria. Pero piden cautela y colaboración a las administraciones públicas.

Este lunes se ha firmado el Pacto por la Vivienda, y el consejero vivienda y administración local de la Comunidad de Madrid, David Pérez García, ha apuntado que “desde la Administración debe haber una corresponsabilidad y eliminar trabas burocráticas”.

Durante una webinar organizada por El Economista, Pérez García ha asegurado que “en la Comunidad de Madrid somos partidarios de bajar los impuestos todo lo que se pueda”, y añade que “el gran reto es poner freno a un intervencionismo que solo traería la asfixia de este sector”.

MÁS VENTAS

La mayor parte de las promotoras han registrado un marcado incremento de las ventas de sus residenciales durante este último mes. Es el caso de AEDAS Homes, su CEO, David Martínez, ha explicado que se están acercando a niveles pre-covid, pero advierte de que hay una demanda embalsada.

Sin embargo, el repunte de las ventas no es homogéneo y, en el caso de las zonas de costa, el porcentaje es menor que en la Comunidad de Madrid o las principales ciudades españolas.

En cuanto al precio de la obra nueva, Jorge Pérez, CEO de Metrovacesa, ha apuntado que “habrá promotores pequeños con un balance pequeño que deban bajar el precio de sus promociones residenciales para conseguir liquidez”.

Por otro lado, los principales promotores han coincido en que el número de proyectos que se pongan en marcha va a disminuir, y ya en 2021 retomarán los que se queden latentes. En estos meses apuestan por ser más cautos, y la financiación es también más cauta.

“Hay que ser cautos, es un año difícil y vamos a vender menos, y con menos obras en carga. Lo normal es que en 2021 estemos totalmente preparados”, ha admitido Jorge Pérez.

Por su parte, José Carlos Saz, CEO de Habitat, ha explicado que “es el mes record en ventas desde 2018, algo espectacular. No hemos tenido cancelaciones y en septiembre-octubre acabaremos las entregas fijadas para este año”. De hecho, desde Habitat siguen a pleno rendimiento, y tienen seis operaciones que podrían materializarse en estos días.

IMPULSO DE LA ADMINISTRACIÓN

Desde AEDAS han reiterado que el sector está sano, pero la oferta no puede absorber toda la demanda. “Hay gran demanda embalsada de vivienda para gente joven”. De ahí que hayan surgido iniciativas como el ‘help to rent’ o el ‘help to buy’.

En este sentido, el CEO de Neinor Homes, Borja García-Egotxeaga, ha lamentado que se intensifica este efecto: “más gente joven se va a quedar desplazada del mercado de la compraventa, ya que no pueden generar ahorro” debido al alto precio del alquiler. “Habría que generar políticas para el alquiler, porque la gente no puede ahorrar”, apunta.

Pero desde Metrovacesa han alertado de que “la regulación en exceso no atrae al capital extranjero, pero necesitamos ese capital. Hay que tener cuidado con el exceso de regulación, y que encima se modifica cada pocos meses, lo que genera aún más incertidumbre”.

MANO DE OBRA POCO EFICIENTE

Los gigantes del ladrillo han acercado posturas en relación a una ralentización del sector, y aseguran que el sector de la construcción va a sufrir mucho en estos meses, con más paro y más precariedad.

Para David Martínez, la construcción residencial debe cambiar, “es una industria que ha envejecido y es muy poco eficiente. No hay mano de obra, ni se la espera”, lamenta.

Por último, cree que “debemos implementar nuevos métodos de construcción para ser más eficientes y con un coste y plazo que eran los previstos”.

Las horas decisivas de Airbus: malos augurios y producción reducida hasta 2025

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Airbus enfila lo que puede ser una de las mayores reestructuraciones de empleo de Europa. La compañía europea ha confirmado que está trabajando en un plan de choque que le permita apuntalar su subsistencia en los próximos años. Además, lo está haciendo mientras los mensajes de la directiva, junto al del resto del sector turístico, se vuelven más sombríos sobre una recuperación tardía. En concreto, el propio consejero delegado del fabricante, Guilleume Faury, ha reconocido que la producción no volvería a la normalidad hasta el 2025. Un augurio que retrasa dos años la recuperación, respecto de las previsiones de los analistas.

Hasta ahora, la firma aeronáutica había salvado la cara gracias a que tuvo un comienzo de año, en forma de pedidos, excepcionalmente fuerte. Pero, los efectos de la crisis ya se han vuelto visibles. De hecho, Airbus no recibió ni un solo pedido en mayo, frente a los 9 que sí recibió Boeing. Un hecho que ha obligado a elaborar un plan de contención del que conoceremos el primer esbozo a lo largo de los próximos días. Aunque no será hasta finales de julio, cuando se traslade oficialmente la propuesta firme de reestructuración.

Una hoja de ruta que se sostendría, según los analistas, bajo las siguientes premisas: reducir gastos, conservar efectivo y enfocarse, principalmente, en mantener baja la cancelación de pedidos. Un plan en el que la producción, como puede verse, no está incluida directamente. La razón es que es imposible mantener la misma, o reducirla demasiado poco, y no sufrir tensiones financieras en forma de un abultado inventario. Por ello, las cifras que manejan los bancos de inversión son que el recorte supondría entre 14.000 y 20.000 salidas.

AIRBUS SE CENTRARÁ EN REDUCIR AL MÍNIMO LAS CANCELACIONES

La cifra anterior se sostiene sobre dos variables que en las últimas semanas se han vuelto más sombrías. En primer lugar, la producción estará directamente relacionada con la capacidad de Airbus de persuadir a sus clientes de no cancelar los pedidos realizados meses atrás. Dado que la demanda de aviones será raquítica en los próximos meses, mantener el mayor número de unidades en cartera agregará efectivo. De hecho, el pasado 5 de junio el propio Faury advirtió de que no le temblaría el pulso para presentar las demandas necesarias contra las aerolíneas que no cumplan sus acuerdos con Airbus.

Por el momento, Airbus mantiene hasta 299 unidades acumuladas netas en su cartera, todas ellas provienen de pedidos en los primeros meses del año. Una cifra que se espera se reduzca próximamente, aunque también es cierto que consiguió mantenerla en mayo. Así, en dicho mes la compañía no recibió ningún encargo, pero tampoco tuvo que tramitar cancelaciones. Un hecho que dio algo de oxígeno, tras los problemas en marzo y abril. Al contrario, por ejemplo, que Boeing que si bien vendió la producción de nueve aeronaves también registró 18 bajas, por lo que el saldo es negativo.

En segundo lugar, y más problemática, es la fecha que baraja la compañía para recuperar el volumen de producción que mantenía antes de la pandemia. En unas palabras para el diario alemán Die Welt, Faury alertó de que «durante los próximos dos años, 2020 y 2021, asumimos que la producción y las entregas serán un 40% más bajas de lo planeado». Un escenario difícil, pero que ya estaba contemplado. Aunque, no ocurre lo mismo con el año que se recupere el empleo en el fabricante, al retrasarse dos años y pasar de 2023 a 2025.

CAMBIO DE PARADIGMA

Un par de meses atrás, JPMorgan estimaba que la demanda «perderá cuatro años” y que “no recuperaría el nivel de 2019 hasta 2023. Las previsiones de Cowen, un banco de inversión inglés especializado en el sector, alertaba de que las entregas caerían entre un 40% y un 50% en los próximos cuatro o cinco años. Ahora, el propio Faury señala, en su entrevista al medio germano, que no espera que la producción vuelva a la normalidad hasta 2025.

Un colapso que ya no solo puede explicarse, dado el espacio temporal, por las restricciones de movimientos, la debilidad financiera de las aerolíneas o la recesión económica, sino que apunta a un pequeño cambio de paradigma en el turismo. En este sentido, se ha manifestado Brian Chesky, consejero delegado de Airbnb, al avisar de que «los viajes nunca volverán a ser como eran antes». Una sombría profecía que, sin embargo, tiene su sentido.

Para Chesky, el turismo en los próximos años será de cercanía. La tónica general será la de limitar en gran medida los viajes a lugares a poca distancia a la que accederán, principalmente, en automóvil. La apuesta por la proximidad es un problema importante para firmas como Airbus o Boeing que han apostado por aeronaves más caras, pero muy eficientes en el gasto de carburantes. Así, las joyas de la corona de la industria como el A320, ideal para viajes largos, sufrirán todavía más.

Hasta el punto, de que Bloomberg alerta ya de que el fabricante europeo necesitará reducir la tasa actual de 40 A320 al mes que tiene actualmente. En definitiva, el cambio puede ser mucho más profundo que una simple crisis económica. Un hecho que hace inútil el recurso de los Gobiernos a los ERTEs, no sirven a seis años vista, y que apunta a recortes drásticos de empleo. El ejemplo de Airbus podría ser el primer golpe de realidad serio de lo que podría venir próximamente, porque «los vuelos volverán» (explica Chesky) pero parece que cada vez tardarán más en hacerlo.  

Marilyn y los culos al aire del coronavirus

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La pandemia del coronavirus está dejando en todo el planeta una imborrable estela de muerte y desolación, pero también un hilarante álbum de “momentos Marilyn”, ese tipo de situaciones en los que un radical cambio de las circunstancias provoca que a los fanáticos defensores de algunos dogmas se les vea el culo de manera mucho menos artística que a la rubia norteamericana. 

La pandemia ha silenciado momentáneamente a todo un gremio de apóstoles, profetas, demagogos, idiotas y profesionales de la indignación que se habían hecho un nombre arremetiendo contra el turismo, la fabricación de coches, el transporte, el consumo, el desarrollo global de la economía y hasta la unidad de España. Casualmente, en el territorio peninsular los culos más grandes y feos se han visto en Cataluña, aunque en el resto del Estado español -como les gusta fastidiar a los nacionalistas- también se ha notado una inesperada emersión de nalgas grasientas y varicosas, por ejemplo, a cuenta de los madrileños, esos tontos que financian sin quejarse la mayor parte de factura de la solidaridad territorial española y que sin embargo han sido encerrados todos ellos en el gulag de la “madrileñofobia”.

Cataluña, desde hace años fábrica y vanguardia de muchas de las ideologías oxidadas del mundo, fue también la cuna española de la “turismofobia”. Los muchachos de las juventudes de la CUP con el mutismo complaciente de las autoridades municipales de Barcelona inauguraban cada año la temporada atacando autobuses turísticos y algunas infraestructuras hoteleras. En la performance también participaban algunas asociaciones de vecinos que perdían el tiempo por los alrededores de la Sagrada Familia repartiendo folletos y aconsejando a los sorprendidos viajeros que al volver a casa no dijeran a nadie que habían estado en la capital catalana para así frenar la llegada de nuevos turistas. Quizás tenía razón Mariano Rajoy cuando decía que “los catalanes hacen cosas”, aunque algunas sean muy raras. ¿En qué estaría pensando nuestro apreciado Don Miguel de Unamuno cuando proponía catalanizar a toda España?

Ahora, en solo tres meses hemos pasado de ensuciar las paredes con pintadas tan poco fraternales como el “turismo mata la ciudad” o “Turist, go home”, a procurarle tanto cariño y atención a los forasteros como si fueran linces o águilas imperiales en peligro de extinción. En Baleares, donde por fin han entendido que, sin turistas, los bellos parajes y las tranquilas calas solo sirven para la meditación existencial y el ramoneo de las cabras, se deshacen ahora en aplausos cada vez que un pequeño grupo de alemanes llega a un hotel. Casi lo mismo que en Prety Woman, donde el sumiso vendedor de la tienda de Rodeo Drive, preguntaba a Richard Gere: ¿señor, le hago suficientemente la pelota? 

Hasta el honorable Torra, “señor de las Bestias” ha decidido cortejar temporalmente a esos “carroñeros, víboras, hienas” que crecen y se mueren hablando en castellano. Después de tantos años del derecho a decidir, cruces en las playas, lazos amarillos y “Espanya ens roba”, les ha tenido que costar “sangre, sudor y esteladas” ese spot titulado “Cataluña es mejor con vosotros”, donde se le proponen al resto de los españoles cosas tan íntimas y picantes como empezar “una amistad de verdad” o que la “felicidad es estar unidos”.

También la industria del automóvil tenía empoderados enemigos, incluso en el Gobierno de España, pese a representar el 10 por ciento del PIB nacional y dar trabajo al 9 por ciento de la población activa.  Pero qué es el empleo, frente a las ideas altruistas y emancipadoras, por ejemplo, de Teresa Ribera, vicepresidenta cuarta y ministra para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico, una “purasangre” del activismo de salón, que primero quiso acabar con la caza y los toros y después se lanzó a por los coches de gasoil. Otro gran momento Marilyn, porque tras el portazo de Nissan en Barcelona y el hundimiento de las ventas, el gabinete al que pertenece la vicepresidenta no ha tenido más remedio que poner en marcha un plan como los de toda la vida para subvencionar la compra de coches, incluidos los del contaminante gasoil.

Hasta el significado y la legitimación de las caceroladas y los escraches mutaron durante las duras semanas del confinamiento. Lo que antes era rojo, progresista y jarabe democrático, pasó a convertirse en fascista y en una herramienta ilegítima de agitación callejera para derrocar al Gobierno. Ahí está el ilustrativo ejemplo de la familia Perón-Iglesias, que en diciembre de 2012 tildaban a los policías como “matones al servicio de los ricos” y que ahora se hacen proteger en su chalet de Galapagar por un exagerado destacamento de guardias civiles.  Debe ser, como dejó escrito otro Pablo, el poeta Neruda, que “nosotros los de entonces, ya no somos los mismos”.

Pero en España, ese país donde siempre se tropieza con la misma piedra, los idiotas siempre regresan triunfantes. En cuanto mejore algo la economía y el grifo de la cerveza vuelva a dispensar cañas en abundancia, emergerán de nuevo los indignados, los profetas del anticonsumo, los ecologistas de subvención, la caspa de la turismofobia y todas esas tribus que ahora andan silentes porque el parón de la economía y el choque con la realidad les ha dejado sin discurso y con el pandero a la intemperie.

DIA aprieta más a los franquiciados: la vida sigue peor con Fridman

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La famosa canción de Julio Iglesias (La vida sigue igual) bien podría aplicarse a los franquiciados de DIA hasta cierto punto. Porque, tras un año como máximo accionista de Mikhail Fridman, la relación con los franquiciados no sólo no ha mejorado, sino que ha empeorado.

“La relación de Fridman con los franquiciados sigue en la misma línea que sus antecesores. Los actuales gestores quieren quitarse franquiciados”, señalan desde la Asociación de Afectados por Franquicias de Supermercados (Asafras). Según dicha fuente, Ricardo Currás, el ex consejero delegado de DIA, vendía las tiendas con cuentas falseadas. De ahí que esté imputado por administración desleal y falsedad contable. Y, aunque ha habido cambios en la cúpula, los mandos intermedios continúan siendo los mismos. “Siguen haciendo el mismo tipo de prácticas”, recalcan.

De ahí que la idea del actual equipo directivo sea “reducir las franquicias a la mitad”, apuntan desde Asafras. Por eso, la táctica que se utiliza es la misma del pasado. Por ejemplo, no abonar a los franquiciados los márgenes que les corresponden. “A día de hoy, el problema en relación con los márgenes es que sigue siendo el mismo, no se ha corregido”, afirman desde Asafras.

Los problemas de DIA con los franquiciados no se han solucionado con la llegada de Fridman: siguen sin abonar los márgenes

Otra táctica que no ha variado con la llegada del nuevo equipo directivo es la que tiene que ver con la compensación de ofertas. DIA continúa sin abonar el margen que corresponde a los franquiciados. “Las ofertas de productos no se compensan en su totalidad”, matizan desde Asafras. Y concluyen: “La táctica es la de intentar salvar la empresa por los franquiciados. Luego, por lo proveedores. Y, finalmente, por los accionistas”.

ENFRENTAMIENTO CON LOS PROVEEDORES

Fue el 20 de mayo cuando Stephan Ducharme tomó las riendas de DIA. Kart-Heinz Holland, el anterior consejero delegado, abandonaba la nave tras un año. Y, como compensación a los servicios prestados, la compañía la recompensó con una indemnización de dos millones de euros.

DIA argumentó sobre el relevo que había cumplido con éxito la primera fase de reestructuración de la compañía. Un adjetivo que no comparten los proveedores. Algunos de ellos han recibido facturas con cargos relevantes atípicos no contemplados en plantilla ni en otros acuerdos bilaterales.

Además, un hecho bastante común durante los últimos años, como el retraso en los pagos, ha vuelto a ponerse de moda. Así como cargos indebidos por excusas ficticias, auto facturas de mercancía no recogida, incidencias de calidad declaradas de manera unilateral… De ahí que los proveedores contactados por MERCA2, y que piden mantener el anonimato, soliciten más flexibilidad en las condiciones.

A mediados de 2019, la situación era tan desesperante que se dejó ver en los lineales. El desabastecimiento hizo acto de presencia. Los proveedores estaban desesperados porque no sabían cuando iban a cobrar sus facturas. Hasta el mismísimo Mikhail Fridman tomó cartas en el asunto para que el conflicto no llegase a más. De ir a más, la situación podría repetirse.

DIA Y LOS CLIENTES

La cuota de mercado de DIA, en los dos primeros meses del año, fue del 6,1%. Durante el periodo denominado del confinamiento, dio un salto hasta el 6,6%. Pero, una vez llegada la desescalada, se ha desinflado como un globo, quedando en el 5,9%. Es decir, por debajo de lo cosechado a principios de año.

“Los supermercados, los más pequeños y de proximidad, fueron los que más crecieron. Pero han cedido DIA y el hipermercado discount”, señala Florencio García, Iberia Retail & Petrol Sector Director de Kantar. Todo parecía estar a su favor. Mercadona y Lidl eran los que perdían más cuota. Y se debía a que no eran ultra proximidad.

De esta manera, DIA lograba revitalizarse. Su mayor número de tiendas jugaba a su favor. Los clientes retomaban el contacto con muchas de ellas. De ahí que alcanzase números de hace año y medio. Pero la ‘nueva normalidad’ ha supuesto esa otra vuelta al pasado más oscuro de DIA. Los clientes han dado la espalda a la enseña de Fridman.

¿Razones? La libertad de movimientos ha hecho que los clientes hayan recuperado sus antiguos hábitos. Además, buscan espacios más amplios, que para ellos son sinónimo de seguridad. Sin olvidar el batacazo que supuso no poder satisfacer al cien por cien la avalancha de pedidos online. Hasta el consejero delegado de DIA, Ricardo Álvarez, salió a la palestra para pedir disculpas a aquellas personas que volvieron locas con unos pedidos que se retrasaron más de la cuenta. Los pedidos se multiplicaron por diez pero, a pesar del esfuerzo, su capacidad para dar servicio se vio comprometida.

CaixaBank y Bankia, a contra reloj: necesitan el convenio colectivo

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Las cajas de ahorro están con la soga al cuello, este lunes también lo estaba la banca. Ambos necesitan una prórroga porque este martes 30 de junio vence la ultraactividad del convenio colectivo sectorial y quieren más tiempo para seguir negociando. De lo contrario, se abriría un escenario de conflicto en el sector sin precedentes.

El interés de todas las entidades es mejorar el convenio 2015-2018, este acabó el 31 de diciembre de 2018 y se tendría que haber negociado el año pasado, pero ha habido retrasos porque en 2019 las patronales y los sindicatos tuvieron otra negociación en paralelo, la del registro de la jornada laboral a raíz de la nueva regulación.

El convenio colectivo sectorial afecta a las cuatro ramas, las entidades de crédito, las cooperativas de crédito, la banca y las cajas de ahorro. Los dos primeros llegaron a un acuerdo en febrero y consiguieron ampliar el plazo de negociación hasta el 31 de diciembre, pero los dos últimos se atascaron en el inicio de la pandemia.

EL CONVENIO ESTÁ MUY VERDE

El covid-19 ha paralizado las negociaciones de la banca y las cajas de ahorro casi 4 meses y por ello los representantes de los trabajadores insisten en que se amplíe el plazo. Además, las patronales han llevado al extremo los plazos.

Tanto es así, que no ha sido hasta este lunes cuando la AEB, junto a representantes del Banco Santander, BBVA, Banco Sabadell o Bankinter y los sindicatos, han llegado a un acuerdo a última hora de la tarde para ampliar el plazo de la banca hasta el 31 de octubre. En la misma línea, la CECA con representantes de Caixabank, Bankia, Liberbank o Unicaja, y los sindicatos, tienen que reunirse en la tarde del martes, es decir, el último día de plazo, para hacer lo propio con las cajas de ahorro.

“Que mínimo que lo prorroguen” destaca Nuria Lobo, secretaria de Acción Sindical del Sector Financiero de CCOO, presente en esta mesa de negociación. “Después de no poder negociar por la pandemia, decidieron reabrir la negociación de manera telemática en junio, pero no pueden pretender cerrar en un mes un convenio que aún está muy verde”.

LA PARTICULARIDAD DEL CONVENIO

La particularidad de estos convenios colectivos sectoriales es que son temporales, los de los establecimientos financieros de crédito son de dos años y los del resto, de cuatro. Pero esto no ha sido siempre así, todo cambió hace ocho años.

La reforma laboral de 2012 eliminó la ultraactividad, de manera que cuando el convenio expira hay que pactar de cero. De ahí la importancia de las prórrogas, se necesitan para que no se pierda vigencia hasta que haya un nuevo acuerdo.

Antes el convenio colectivo sectorial seguía automáticamente en vigor y con la reforma, o se negocia de nuevo o se pueden perder todas las mejoras que había en el anterior. De ahí la importancia de tener más tiempo para modificar y mejorar el nuevo convenio.

Hace ocho años los sindicatos tenían “la sartén por el mango”, pero desde entonces, la patronal es la que manda y puede poner contra las cuerdas a los sindicatos. Por ello ha costado “y mucho” sacar adelante los dos últimos convenios. Aunque no ha habido perdidas notables, tampoco ha habido avances.

El peor escenario posible es que este martes las cajas no consigan una ampliación del plazo. Una situación que ni se imaginan, pues el sector y sus plantillas ha sido considerado servicio esencial durante el estado de alarma y ahora “la mejor forma de reconocimiento a tanto riesgo y esfuerzo es consolidar las condiciones laborales”.

Si no les concedieran un nuevo plazo para seguir negociando se quedarían sin el amparo de este convenio y cada trabajador tendría que pactar sus condiciones laborales con la entidad que trabaja. Y esto, sería “un peligro”.

LAS MEJORAS

Cada subsector tiene su propio convenio colectivo sectorial y de ellos emanan luego negociaciones que mejoran las condiciones de los trabajadores, pero eso lo negocian ellos con sus empresas. Solo Kutxabank se rige por otras normas.

Aunque cada entidad tiene sus particularidades, hay demandas comunes. Las novedades ahora son el teletrabajo, la transformación digital y la formación. La misión de CCOO es defender la empleabilidad de las plantillas pese a que se avance en digitalización. Un caso claro está en las oficinas y los ajustes de personal.

“Se van a cerrar muchas oficinas y va a suponer una gran pérdida de empleo porque va a sobrar gente”, añade Lobo. Hasta ahora las salidas han sido voluntarias, con muchas prejubilaciones pero no han sido conflictivas. Sin embargo, nadie dice que de ahora en adelante no ocurra lo contrario.

Luego están aquellos puntos del convenio donde las patronales insisten mucho para que se eliminen o modifiquen, “sobre todo los costes salariales”. Esto “no es nuevo”, se trata de los trienos, los beneficios sociales, los pluses o las ayudas. “Nos plantean recortes económicos por todos lados”.

Asimismo, la de CCOO insiste en la importancia de los planes de formación de las plantillas, porque reciben desde Europa nuevas directrices que implican formaciones intensas y esto debe ser objeto de regulación. Además de los temas de igualdad y conciliación.

Aún hay muchos temas por cerrar, pero este martes la prioridad es que las cajas de ahorro, entre las que se encuentran las cotizadas del Ibex 35, CaixaBank y Bankia, ganen tiempo.

Norwegian Air cancela la compra de 97 aviones Boeing y demanda a la firma

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Norwegian Air ha anunciado este lunes la rescisión de los acuerdos de compra de 97 aviones de la familia Boeing, las cinco unidades restantes del Boeing 787 Dreamliner y las 92 unidades restantes del Boeing 737 MAX que quedaban por ser entregadas, así como de los acuerdos de mantenimiento GoldCare para ambos modelos.

Además, Norwegian ha presentado una demanda con la intención de obtener la devolución de los pagos previos a la entrega (‘pre-delivery payments’ o PDP) relacionados con dichas aeronaves y también para reclamar una compensación por las pérdidas generadas a la compañía a causa del parón del modelo 737 MAX y los problemas en los motores del 787.

En un hecho relevante enviado a la Bolsa de Valores de Oslo, la compañía aérea ha explicado que entablado un diálogo comercial con el fabricante estadounidense Boeing con el fin de resolver sus problemas con los modelos 787 y 737 MAX y obtener una compensación por sus pérdidas pero hasta la fecha «no ha llevado a un acuerdo con una compensación razonable para la compañía».

La puesta en tierra del modelo 737 MAX de Boeing en marzo de 2019 tras el accidente del aparato operado por la compañía Ethiopian Airlines en el Aeropuerto Internacional de Bole en Addis Abeba y los problemas en el modelo 787 con motor Rolls-Royce Trent 1000 de Norwegian han afectado a los resultados de la aerolínea escandinava.

Bombazo de Lidl: ofertas y novedades que no puedes perderte

Encaramos el final del mes después del confinamiento y abrazamos ya el mes de julio, con las esperanzas de las vacaciones o la vuelta al trabajo en el aire. Otro de los clásicos de cada semana, las novedades de Lidl en ofertas y propuestas de productos para conquistarnos ya están también aquí. Recién horneadas, nos hemos encontrado con auténticos bombazos que van a hacer que nuestras piernas tiemblen. Hay de todo: desde carne premium a fruta de temporada a precios de risa. También hay novedades muy interesantes en sus colecciones de promoción semanal. ¿Te lo vas a perder?

Lidl se ha convertido en un gran referente para todos aquellos que buscan buena calidad y además ahorrar en la factura final de alimentación y artículos de ocio. Después del gran éxito que ha vuelto a tener Monsieur Cuisine, ahora le toca apostar por el deporte y el verano, que ya están aquí, y además hay ganas de disfrutar. ¿Quieres saber cuáles son las ofertas y novedades más interesantes de Lidl? Toma nota y no te dejes ninguna.

OFERTAS EN BIO: LIDL SUMA BEBIDAS VEGETALES

Los productos Bio de Lidl cuentan esta semana con algunas novedades interesantes y ofertas tan suculentas como esta bebida de avena ecológica que cuesta menos de un euro. Si eres de las que está optando por este tipo de alimentos, estás de enhorabuena. Aprovecha para hacerte con unas cuantas unidades, antes de que se pase la oferta a mediados de semana y vuelva a estar a 1,50 euros el litro. Esta bebida vegetal carece de azúcares añadidos. Una joya de Milbona que te espera ya en Lidl.

ofertas y novedades Lidl

TORTITAS ECOLÓGICAS DE ARROZ PARA UN PICOTEO SANO

Siguiendo con la línea de productos Bio de Lidl que están promocionados, encontramos estas sabrosas tortitas de arroz con chocolate (en tres variedades) que están rebajadas un 25% hasta el miércoles. Si te gusta comer entre horas pero quieres cuidar la línea, este pack de tortitas son prefectas para almorzar con menos remordimientos y el toque de cualquiera de los tres chocolates del paquete. Compra una de cada variedad y tendrás almuerzo o merienda para todo la semana por menos de dos euros.

tortitas de maíz

MEGAOFERTA DE LIDL EN SU BEBIDA DE SOJA ECOLÓGICA

Si eres intolerante a la lactosa o eres vegetariano/vegano, sabrás que las bebidas vegetales de Milbona, aunque tengan menor variedad de sabores que Mercadona o Carrefour, cuentan con la garantía de una marca blanca certificada como la mejor en cuanto a leches y lácteos de marca blanca. En esta opción, también nos asegura que se trata de una bebida vegetal sin azúcares añadidos, apta también para personas celíacas ya que no contiene gluten. ¡Aprovecha para hacer un poco de despensa con estos bricks de 1 litro por 0,69 euros/unidad!

bebidas vegatales milbona

PIÑA ENTERA, LA FRUTA MÁS DIURÉTICA

Hay frutas que te ayudan con una dosis extra de vitaminas, y después está la piña. No solo contiene vitaminas sino que es el mejor diurético natural que existe. Sí, en su formato entero, que es como está de oferta en Lidl, es algo más engorrosa, pues hay que dejar que esté bien madura, pelarla y echarla azúcar la gusto. Tiene mucho caído, en tanto que del peso tienes que quitar la cáscara, pero aún así, sigue siendo una de las mejores frutas para el verano: fresca, sin aporte calórico y ayuda a adelgazar. Y por menos de 0,80 euros el kilo.

piña natural

CHORIZOS OREADOS DE ESPAÑA: NO DEJES PASAR LA OPORTUNIDAD

Tener en casa siempre a mano unos chorizos frescos para cocinar te puede salvar de más de una apuro. Además, puedes utilizarlo para platos únicos como unas buenas verduras con chorizo y huevo cocido, en las que tengas todo lo que tu organismo necesita. Si vienen invitados, bastará con hacerlos brevemente y lentamente en la cazuela, con o sin aderezo. Aprovecha esta semana que Lidl los tiene entre sus mejores ofertas, a 1,99 euros la bandeja de 430 gramos (en la que suelen venir entre 6-8 chorizos de tamaño medio). ¡Ah! Y de origen español.

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BACALAO DESALADO A MENOS DE 8€/KG

¿Eres más de pescado que de carne? Tranquilo, Lidl también tiene esta semana sus centros de bacalo a un magnífico precio: menos de 3 euros por los 400 gramos netos que pesan las unidades incluidas en cada envase de centros de bacalao. Utiliza unas patatas, unos pimientos e incluso unas gulas también de Lidl y tendrás un plato combinado fresco, contundente, y muy bajo en calorías. ¡Ideal para el verano! Por supuesto, también puedes intentar hacer una brandada o un bacalao al ajo arriero.

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OFERTAS DE LIDL: BACON EN TIRAS

Antes de presentaros la gran novedad de la semana en Lidl en la sección de alimentación, repararemos en otro de los suculentos manjares de Lidl que nos tienta por su precio y la versatilidad con la que lo podemos utilizar. Se trata de las tiras de bacon cocido. A diferencia de otros paquetes donde solo se ve grasa, aquí, aunque también la hay, se ve más carne que grasa. Y por un magnífico precio: 1,19 euros/pack de dos. Puedes utilizarlas con unos guistantes, para rellenar las pizzas e incluso en un salteado de setas y verduras casan bien y por muy poco dinero.

bacon en tiras

ATENTO A ESTA NOVEDAD DE LIDL

Eran muchos los veganos y vegetarianos que habían demandado a Lidl que incluyera entre sus alimentos para veganos un sucedáneo de queso. Pues bien, ya está aquí y con un superprecio. Tiene todos los ingredientes para convertirse en el próximo superventas de Lidl en comida vegana. Nos asegura que es 100% vegano y es de la marca Venga Feel. El paquete de 200 gramos se pone en venta desde hoy a 2,99 euros. ¿A qué estás esperando para probarlo?

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La actividad económica argentina se hunde un 26,4% en abril por la pandemia

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El estimador mensual de actividad económica de Argentina registró una caída interanual del 26,4% en el mes de abril y un descenso del 17,5% con respecto al mes anterior, en el marco de la pandemia de coronavirus y las medidas de confinamiento implantadas a lo largo del país sudamericano, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Todos los sectores de actividad registraron variaciones negativas. Los que registraron mayores caídas fueron la construcción (-86,4%); los Hoteles y restaurantes (-85,6%); Otras actividades de servicios comunitarios, sociales y personales (-72,1%); Industria manufacturera (-34,4%) o el Comercio mayorista (-27%), entre otros.

Por otro lado, la actividad económica acumula una caída del 11% en los primeros cuatro meses del año con respecto al mismo período del año anterior.

El Indec explica que las restricciones globales a la circulación de las personas con el objetivo de mitigar la pandemia de la Covid-19 afectan a un conjunto significativo de actividades económicas tanto en Argentina como en el resto del mundo.

Recientemente, se dio a conocer el dato del Producto Interior Bruto (PIB) del país durante el primer trimestre, que registró una caída del 5,4% con respecto al mismo trimestre del año anterior y del 4,8% frente al trimestre anterior.

En la demanda global se observó una disminución del 18,3% en la formación bruta de capital fijo; el consumo privado cayó un 6,6%; el consumo público descendió un 0,7% y las exportaciones de bienes y servicios reales registraron un descenso del 4,7%.

Las previsiones económicas del Fondo Monetario Internacional (FMI) apuntan a una contracción del 9,9% este año y un repunte del 3,8% a partir de 2021.

Fallece la directora general de Allianz Seguros, Cristina del Ama

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Allianz Seguros ha informado este lunes del fallecimiento de su directora general, Cristina del Ama, tras varios años de lucha contra una enfermedad que la empresa no ha revelado.

El consejero delegado de la compañía, José Luis Ferré, ha expresado sus condolencias asegurando que la huella que deja Del Ama «es imborrable». «Ha encarnado como nadie los valores de nuestra empresa, destacando por su liderazgo, por su compromiso y por el cariño que transmitía a todo el mundo», ha añadido.

Por otro lado, Ferré ha agregado que la directora «ha sido y seguirá siendo un ejemplo para todos». «Su legado seguirá siendo un ejemplo para todos, ya que su legado seguirá vivo en los que hemos tenido la suerte de compartir momentos con ella. Con su comportamiento diario, ella nos ha enseñado a ser cada día un poco mejores», ha apostillado.

Cristina del Ama Redondo, nacida en Madrid en 1969, era licenciada en Ciencias Empresariales y Actuariales por la Universidad Complutense de Madrid y PDD (Programa de Desarrollo Directivo) por el IESE.

Se unió a Allianz en 1992, donde desempeñó distintos cargos técnicos y directivos. Desde 2013 hasta 2015 fue subdirectora general, miembro del Comité de Dirección y responsable del Área de Vida y Salud de Allianz Seguros.

Contribuyó, según la compañía, «enormemente» al desarrollo y crecimiento de todo el equipo y proyecto de Vida y Salud, hasta que en 2015 fue nombrada Directora General y responsable del Área Comercial y Market Management.

«Su aportación a Allianz ha sido incalculable y, especialmente en los últimos años, lideró con enorme éxito la modernización y transformación de la Red Comercial de la compañía», concluye el comunicado.

CC.OO. cifra en casi un 50% la caída de la contratación entre marzo y mayo

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CC.OO. cifra la caída de la contratación registrada en los meses de marzo, abril y mayo en un 49,91%, por lo que los contratos se redujeron a casi la mitad, hasta los 2,7 millones, como consecuencia del Covid, con mayor incidencia en los contratos temporales, las mujeres, los jóvenes y los trabajadores con menor formación.

Así se desprende de un análisis realizado por la secretaría de Empleo de CC.OO. sobre la contratación registrada a partir de los datos que facilita mensualmente el Servicio Público de Empleo, que constata que el volumen de contratación se ha reducido significativamente entre los meses de marzo a mayo de este año por el Covid-19.

En concreto, abril fue el mes en el que se firmó un menor número de contratos (637.148), seguido de mayo (850.617) y por último marzo (1.256.510), ya que la actividad económica no se paralizó hasta mediados de ese mes, con una caída interanual de casi la mitad (-49,9%), hasta 2.770.498 contratos.

El mes abril en relación al mismo mes del año anterior ha registrado el mayor descenso en la contratación (-61%) seguido de mayo (-59%) y marzo (-27%), si bien CC.OO. señala que en mayo ha habido un aumento en el número de contratos con respecto al mes de abril que supone casi un 21% más (+177.468), lo que estaría en concordancia con la tímida reactivación económica y apertura de ciertas actividades que estaban paralizadas.

Por tipo de contrato, el estudio muestra que la disminución de la contratación ha afectado mayoritariamente a la contratación temporal (90%), por la no renovación de una parte importante de contratos, o bien la no contratación extraordinaria que se suele producir en estos meses debido a diferentes campañas agrícolas y turísticas.

En términos relativos, la pérdida del volumen de contratación ha afectado más a las mujeres que a los hombres. La contratación indefinida supone en torno al 9% de la pérdida en el volumen de contratación, siendo mucho menor en los contratos formativos (-0,6%). El resto (-0,4%) corresponde a «otros contratos».

Sin embargo, teniendo en cuenta el número de contratos indefinidos firmados el año pasado con respecto a este año en el período analizado, supone una reducción de casi la mitad contratos (-47%), siendo esta pérdida mayor en abril (-44,9%) y que en mayo (-41,6%). En marzo ha supuesto un 13,3% menos.

En la contratación temporal ha sucedido lo contrario dado que en mayo ha sido mayor la reducción (-44,5%) seguido de abril (38,8%) y marzo (-16,2%). Esta reducción por tipo de contratos es proporcional al peso habitual que tiene en el volumen de contratación (89,5% contratos temporales, 9,6% indefinidos), explica CC.OO.

El aumento en el número de contratos en mayo con respecto a abril se concentró en los temporales (89,5%); los indefinidos suponen un 9,9%, por lo que «sigue la dinámica habitual de la contratación».

CONTRATOS PARCIALES Y MUJERES

Por duración, el mayor descenso de los contratos se concentra entre los de menos de 7 días (37,6%), seguidos por los contratos indeterminados (22%). Los contratos a tiempo parcial son los que más han disminuido (-63,3%), seguido de fijos discontinuos (-50,2%) y jornada completa (-42,8%).

En cuanto al género, si bien la disminución en el número de contratos registrados con respecto al año anterior ha afectado de forma similar a hombres y mujeres, en términos relativos el descenso ha sido mayor entre las mujeres (-55%), que entre los hombres (-45%).

Por tipo de jornada, el descenso en la contratación entre los hombres ha afectado más al tiempo completo (64,5%) que al tiempo parcial (34%). Entre las mujeres ha sido al contrario, la disminución ha incidido más al tiempo parcial (52,4%) que al tiempo completo (46,3%).

Además, el aumento en el número de contratos en mayo con respecto a abril se ha concentrado más entre los hombres (67,3%), que entre las mujeres (32,6%). Por tipo de contratos, llama la atención que entre las mujeres el aumento entre los indefinidos representa el 14,8% y el 7,5% entre los hombres. Esto hace que el peso de los temporales sea menor entre las mujeres (84,3% y 92%).

JÓVENES

En cuanto a la edad, los grupos más afectados en el descenso del número de contratos han sido los grupos de 30 a 44 años (38,6 %) y personas jóvenes de 16 a 29 años (38%). Los menores de 25 años representan el 21%, seguido por el de 45-49 años (17%) y en menor medida a los mayores de 55 años (6%).

La disminución de la contratación temporal en términos relativos es superior en el grupo de personas jóvenes hasta 29 años (-39%) seguido del grupo de 30 a 44 años (-37%). En contratación indefinida sin embargo ha sido el grupo de 30 a 44 años el más afectado (-42%) seguido de las personas jóvenes (-35%). Los contratos firmados en el grupo de edad de 45 a 54 años (-17%) y entre mayores de 55 años (-6%).

En cuanto a la formación, el descenso de la contratación por nivel de cualificación ha afectado más a las personas con nivel de estudios bajo (88%), seguido por los que tienen estudios superiores (6%) y en último lugar con estudios medios (5%).

Respecto al tamaño empresarial en 2019 los contratos en empresas de hasta 50 trabajadores representaban el 58% de los contratos, frente al 53% de este año, así como en las empresas que tienen hasta 25 personas, con un 48% de los contratos en 2019 frente al 42% del ejercicio actual.

Primark: Camisetas chulas para lucir en verano a un precio de risa

El Primark destaca por sus increíbles precios y la variedad de sus ofertas. Vamos a centrarnos en esta ocasión en sus camisetas para mujer. El verano ya ha llegado y es una prenda imprescindible y muy utilizada para cualquier ocasión, desde la playa a una reunión social en plan ‘casual’. Vemos las camisetas más chulas y que están a un precio de escándalo.

Primark es una de esas tiendas en las que podemos encontrar grandes oportunidades. No podemos afirmar que las prendas y los accesorios que compramos en Primark sean de la mejor calidad, pero sí que es cierto que son compras que nos ayudan a salir del paso. Además, como hemos comentado, también podemos encontrar grandes oportunidades que en otros sitios seria más que imposible. Así que vamos en este caso con las camisetas.

Camisetas cinéfilas de Primark

camiseta boda primark Merca2

Pasamos a uno de los estampados más gamberros que puedes encontrar dentro del catálogo de camisetas de Primark. Y es que, este modelo cuenta con uno de los momentos más divertidos de la película ‘La boda de mi mejor amiga’ estampado.

Lucirás un look gamberro y atrevido, ideal para esos festivales de verano donde sabes que vas a manchar las prendas de ropa que lleves sin remedio.

Y ojo, que también la puedes utilizar para esa cena informal con tus amigas, les vas a dar mucha envidia con tu aspecto de chula.

Precio: 10 euros

 

Camisetas a la moda en Primark

camiseta lilo primark Merca2

Por solo seis euros encontramos camisetas de mujer como esta. Un blanco sencillo y fresco, pero con el estampado de la NASA, que después de las noticias sobre OVNIs y otros que han ido saliendo en las últimas semanas, nunca ha estado tan de moda.

Para los que prefieran otra referencia, hay otra camiseta muy similar pero con un estampado de Toy Story, de Disney. Viene con un dibujo de Woody y Buzz en negro sobre fondo blanco. Resultan ideales estas prendas blancas, ya que mantienen baja nuestra temperatura, a la vez que con sus adornos resultan más atractivas. O también esta de la foto de Lilo y Stitch.

Precio: 10 euros

 

Camiseta Disney en Primark

Primark

Te recomendamos especialmente esta camiseta de Disney en color blanco con la frase del perro de Up «I do not like the cone of shame’. Se vende en color blanco y es una prenda de lo más casual para llevar con falda corta o unos vaqueros.

Si te gusta Disney y los animales es la combinación perfecta, en un modelo ya disponible en las tiendas de Primark. Sin duda te encantará llevarla y causarás sensación con el divertido dibujo.

Precio: 10 euros

 

Camisetas de Pixar

Primark

El otro referente de la animación es Pixar, donde también Primark se ha preocupado por ofertar unos cuantos modelos con el logo o escenas de las películas de esta genial factoría.

Se venden en color negro y te mostramos por ejemplo esta camiseta de carrete con varias de las películas más famosas de Pixar.

Precio: 10 euros

 

Camiseta con estampado a precio de ganga en Primark

Primark

No vas a encontrar otras camisetas con este diseño por este precio. Primark siempre riza el rizo en cuanto a ofertas y precios y este es un ejemplo claro. Tienes esta camiseta gris con estampado de cactus casi regalado.

Como ves lo barato no es sinónimo de básico. La camiseta tiene un diseño atractivo y puedes combinar su color gris casi con cualquier combinación.

Precio: 2,70 euros

 

Camiseta de corte más deportivo en Primark

Primark

Te mostramos una opción más deportiva, aunque no tiene que usarse exclusivamente para ira a correr o con la bicicleta. Su estampado es de este deporte pero como ves puedes incluso combinar por su diseño con una falda corta o unos pantalones cortos.

Primark siempre está añadiendo nuevos diseños a precios increíbles, y este es el caso. No pierdas la oportunidad para añadirlo a tu cesta, porque con estos precios supongo que te llevarás más de una camiseta a casa.

Precio: 3 euros

 

Camiseta de Toy Story con estampado

Primark

Por último te mostramos este modelo más aparentemente sencillo pero por su color y diseño puede ser una camiseta para más ocasiones que no sea ir a una terraza o a la playa.

Esta camiseta de manga corta de Toy Story con estampado de Andy podrás combinarla con casi cualquier color y tiene la originalidad de incluir sólo el escrito en letra muy original de su nombre en vez de logos, su imagen o el de una escena de la película.

Precio: 10 euros

 

Renfe adjudica a CAF el primer contrato de su plan de renovación por 258 M€

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Renfe ha adjudicado a CAF el primer contrato del plan de renovación de su flota, el que abarca el suministro de 31 nuevos trenes de vía estrecha y seis de Cercanías, además del posterior mantenimiento de parte de los vehículos, por un importe de 258 millones de euros, según informó la operadora.

Se trata de la primera compra de nuevos trenes de la compañía ferroviaria pública en más de tres años, desde que a finales de 2016 adjudicó el pedido de sus nuevos trenes AVE a Talgo.

El contrato, adjudicado en la reunión del consejo de administración de este lunes, se enmarca en el plan de renovación de la flota que Renfe mantiene a pesar de la crisis con el fin de «rejuvenecer su parque de trenes, aumentar su eficiencia y mejorar su fiabilidad y accesibilidad».

En concreto, el contrato incluye el suministro de 31 nuevos trenes de vía estrecha que sustituirán a parte de los heredados de la extinta Feve, con los que se presta servicio de Cercanías en Asturias, Cantabria, País Vasco, Galicia, Castilla y León y Murcia.

De estos trenes, 26 serán eléctricos y otros cinco, híbridos, esto es, podrán circular tanto con tracción eléctrica como diésel.

Los vehículos que suministrará CAF tendrán capacidad para circular a una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora y podrán circular con dos o tres coches, con el fin de adaptarse mejor a la demanda.

También dispondrán de espacio para transportar bicicletas y de un sistema de ‘ultima milla’, esto es, contarán con baterías para garantizar su circulación ante eventuales fallos de suministro eléctrico durante su recorrido.

Renfe calcula que estos vehículos permitirán reducir desde 28 hasta quince años la antigüedad media de su parque de trenes de vía estrecha.

El contrato incluye además una opción de compra por la que la operadora podrá comprar seis trenes más eléctricos y una unidad adicional híbrida.

La otra parte del contrato supone el suministro de seis trenes de Cercanías que se destinarán a reemplazar los que actualmente circulan por la línea C-9 de Cercanías Madrid, la que conecta la localidad de Cercedilla con el Puerto de Cotos, en la Sierra de Guadarrama.

RENFE SE RESERVA MÁS TRABAJO DE MANTENIMIENTO

No obstante, en lo que al mantenimiento se refiere, al contrario de lo ocurrido en los pedidos trenes suscritos en las últimas décadas, el adjudicatario sólo participará en estos trabajos de parte de la flota que suministre y no de su totalidad.

En concreto, CAF realizará junto con Renfe, a través de la sociedad conjunta que tienen ambas empresas, el mantenimiento de doce de los 31 trenes de vía estrecha y de los seis de Cercanías, en ambos casos durante quince años.

El correspondiente al resto de los trenes lo asumirá Renfe, si bien podrá decidir si lo acomete con medios propios de sus talleres o si cuenta con el fabricante.

TRENES PARA SERVICIO PÚBLICO

Renfe mantiene el plan de inversión en nuevos trenes a pesar de la crisis, dado que el nuevo material rodante es para los servicios públicos de Cercanías y Media Distancia, los que tiene encomendados por el Estado para los próximos diez años y por los que recibe una aportación pública de unos 1.000 millones de euros anuales.

La operadora levantó además el pasado mes de mayo financiación por importe de 320 millones de euros con el BEI para ayudar a costear este plan de compra de trenes.

Entre el resto de los pedidos licitados y pendientes de contratación de este plan de compra de trenes de Renfe figura el que está considerado como contrato ‘estrella’, que comprende el suministro de 211 unidades de Cercanías y su mantenimiento, valorado en 2.756 millones de euros.

La crisis sanitaria y el estado de alarma ha generado cierto retraso en el proceso de tramitación de los concursos públicos para la adjudicación de estos contratos.

De hecho, dos de ellos vieron aplazada la fecha de presentación de ofertas por parte de los fabricantes interesados por coincidir durante el estado de alarma.

Se trata del contrato de compra de 105 trenes de Media Distancia (regionales), valorado en 1.322 millones de euros, y el del suministro de los que serán los primeros trenes de Cercanías híbridos, esto es, capaces de combinar la tracción diésel y eléctrica, y también de eje variable, para de circular también por líneas AVE. Este pedido abarca la adquisición de 38 unidades por un importe de 474 millones de euros.

De su lado, con la consecución de este contrato, CAF refuerza su cartera de pedidos en el mercado doméstico, actualmente en niveles récord de unos 9.000 millones de euros, tras los distintos contratos de suministro de trenes y autobuses logrados en los últimos años en el exterior.

Nueva Pescanova reduce capital en 78 M€ para equilibrar su patrimonio

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La Junta General de accionistas del Grupo Nueva Pescanova ha aprobado este lunes una reducción del capital social de 78 millones de euros (pasa de 147 a 69 millones de euros) para «restablecer el equilibrio entre el valor nominal de las participaciones sociales y el patrimonio neto de la sociedad».

Así lo ha comunicado la propia multinacional pesquera, tras la celebración de esa Junta General, que ha tenido lugar en sus instalaciones de Chapela-Redondela (Pontevedra).

Nueva Pescanova ha señalado que «el reequilibrio en el balance pone a la empresa en una situación más ventajosa para conseguir financiación en el mercado y optar a subvenciones públicas».

Por otra parte, en la reunión de este lunes se ha dado luz verde a las cuentas del ejercicio de 2019, en el que el EBIDTA de gestión del grupo se situó en 50 millones de euros (frente a los 75 millones del ejericio anterior) «debido a factores externos, principalmente a la caída de precios del gambón y del langostino ‘vannamei’, a los aranceles de Argentina, y al descenso de ventas en Asia».

Esa reducción se ha visto reflejada en el resultado neto del Grupo que, pese a hacer facturado 1.057 millones de euros (con un aumento del 8 por ciento en sus ventas), ha tenido pérdidas por 41 millones de euros.

Asimismo, la junta de socios también aprobó el informe de gestión de 2019, la gestión del Consejo de Administración y el nombramiento de KPMG como auditor de cuentas de la sociedad para el ejercicio 2020.

Dazn cambia de CEO para afrontar los retos de una temporada clave

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La crisis provocada por el coronavirus ha hecho que muchas empresas cambien parte de sus estrategias. La necesidad obliga. De este modo, la plataforma de streaming Dazn, especializada en deportes, ha llevado a cabo importantes cambios corporativos para enfrentarse a los exigentes retos de la próxima temporada.

En concreto, el actual CEO de la compañía, Simon Denyer, dejará su cargo para que sea ocupado por James Rushton, que ya tuvo esta responsabilidad en los primeros pasos que dio Dazn cuando llegó al mercado.

Se trata de una decisión que ha explicado el presidente del grupo, John Skipper, en un documento al que ha tenido acceso MERCA2. En el mismo, el máximo dirigente de la compañía pone especial relevancia en la importancia de mirar al futuro, con el importante espaldarazo que ha supuesto la consecución de los derechos de la Bundesliga alemana.

Skipper, con el beneplácito del máximo inversor del grupo, Leonard Blavatnik, explica que Dazn debe estar en la vanguardia del potencial que deben tener los deportes en el ámbito del streaming, y que, por ello, deben tomar importantes decisiones.

El presidente de Dazn pone especial énfasis en el trabajo que ha costado mantenerse en pie durante los meses de la pandemia, pero ahora que ven como los deportes “vuelven a la vida” en muchos de los mercados donde operan, deben estar bien posicionados. Algo para lo que cuentan con el apoyo de los principales inversores, indican.

DAZN DE CAMBIOS

El CEO hasta ahora, Simon Denyer, tendrá un nuevo rol en Access Industries. Skipper destaca de Denyer su innovadora forma de afrontar la industria deportiva.

Bajo este contexto Dazn deberá afrontar los importantes retos que tiene de cara a la próxima temporada, donde hay decisiones vitales que la compañía deberá afrontar, como por ejemplo los derechos de la Fórmula 1, así como las diversas ligas nacionales de fútbol que todavía queden en liza.

También queda pendiente saber si, finalmente, intentará entrar de lleno en el mundo NBA donde ahora mismo es Movistar quien ha tenido los derechos durante los últimos años.

Endesa prevé invertir 600 millones en 700 MW renovables

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Endesa tramita actualmente la sustitución de los 1.050 megavatios (MW) de potencia instalada de la central térmica de Compostilla II, localizada en Cubillos del Sil (León) y que este martes pondrá fin a su operación, por 700 MW eólicos y solares que serán promovidos en la zona durante los próximos años, con una inversión de alrededor de 600 millones de euros.

La planta de Compostilla II pondrá fin a su operación, tras sesenta años de actividad, en cumplimiento de los nuevos requerimientos ambientales en vigor desde el 1 de julio, y a la espera de que el Ministerio para la Transición Ecológica emita una resolución autorizando el cierre de la planta.

La térmica contaba con tres grupos operativos, con una potencia total de 1.050 MW, mientras que otros dos grupos, que sumaban 480 MW, ya habían sido dados de baja por obsolescencia y actualmente se encuentran en proceso de desmantelamiento.

La jornada de mañana será la última en que oficialmente pueda estar disponible para operar, dado que el 1 de julio entran en vigor nuevos requisitos sobre emisiones de gases.

La construcción de Compostilla II se inició a finales de los años 50 para producir energía eléctrica con carbón de las minas del Bierzo y Laciana, que en los últimos años era mezclado con combustible de importación para mejorar la eficiencia ambiental.

Las minas de la zona fueron clausuradas en 2018, de acuerdo con el Plan de Cierre del Reino de España para la minería de carbón no competitiva.

Endesa presentó en diciembre de 2018 una solicitud formal de cierre de la instalación, en línea con los objetivos de la política energética nacional fijados por el Ministerio para la Transición Ecológica y de acuerdo con su Plan Estratégico, para conseguir un sistema energético totalmente descarbonizado.

El fin de la generación térmica abre una nueva etapa para la continuidad de Endesa en el Bierzo, donde, además de seguir con la Unidad de Producción Hidráulica Noroeste, que desde Montearenas opera 810 MW, promoverá ahora 700 MW eólicos y fotovoltaicos. De esta potencia, 450 MW ya tienen confirmada su conexión a la red; se trata de los parques de Alto Cabrera (144 MW) y Trabadelo (110 MW) y de la planta solar de Villameca (196 MW). Hay otros proyectos con la conexión en trámite que suman 250 MW. La inversión total alcanzará los 600 millones de euros.

La promoción de estas instalaciones supondrá un fuerte revulsivo para el empleo en la zona. En concreto, la fase de construcción, entre 2023 y 2025, movilizará la fuerza de trabajo equivalente a 2.900 puestos en un año. Una vez en operación, serán 55 personas las que presten servicio por tiempo indefinido.

Telefónica reabre el campus de programación 42 Madrid

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Telefónica ha reabierto este lunes las puertas de su campus de programación 42 Madrid, tras más de tres meses cerrado presencialmente como consecuencia de la pandemia del Covid-19 y con un «riguroso protocolo de higiene y seguridad».

En un comunicado, la empresa informa de que en 42 Madrid ha activado un «plan de retorno» para garantizar la seguridad y la salud de todos después de tres meses en los que la metodología se ha readaptado en virtual para ofrecer a los estudiantes herramientas y recursos formativos digitales para que pudieran seguir desarrollando los proyectos desde sus casas.

Los estudiantes que desde este lunes 29 acudan al campus de 42 Madrid tendrán que hacerlo bajo un estricto protocolo de seguridad. Para controlar el aforo permitido y evitar las aglomeraciones, los alumnos asistirán a la academia por turnos.

En colaboración con el resto de campus de la Red Global de 42 se ha desarrollado un servicio ‘online’ que permite a los estudiantes reservar un ordenador determinado en uno de los ‘clusters’ durante el turno que le corresponda. Una vez terminen de trabajar, y entre turno y turno, se procederá a la desinfección completa de los puestos utilizados.

Además, todas las medidas estarán debidamente indicadas y será obligatorio el uso de mascarillas y geles hidroalcohólicos a disposición en cada uno de los ‘clusters’. Los espacios comunes permanecerán temporalmente cerrados hasta que se vayan flexibilizando las medidas para mantener la seguridad y la salud de todos.

Asimismo, también se ha habilitado un ‘bot’ de videollamadas ideado tanto para las evaluaciones entre pares como para que los estudiantes puedan avanzar en el curso junto a sus compañeros siguiendo la metodología del aprendizaje entre pares en su versión remota.

A este respecto, la empresa señala que, aunque el modelo retorna en presencial, durante los próximos meses la academia seguirá combinando la formación presencial con la remota para todos aquellos estudiantes que no puedan o no deseen desplazarse al campus.

Asimismo, se continuarán celebrando eventos virtuales con el objetivo de complementar sus conocimientos en competencias transversales y habilidades digitales. Durante las últimas semanas se han llevado a cabo multitud de iniciativas en digital, desde hackatones o cursos intensivos a videoconferencias y retos de programación para mantener la actividad del campus.

Ryanair prohibirá a los pasajeros hacer filas en el embarque

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Ryanair ha lanzado una serie de normas de seguridad de cara a la reanudación de los vuelos a partir del 1 de julio, como la limitación del equipaje, la prohibición de realizar filas y el servicio a bordo limitado.

La aerolínea insta a los clientes a minimizar el equipaje, preferiblemente a dos bolsas de mano. Además, recomienda el uso del servicio ‘fast track’ para reducir los tiempos de espera en los controles de seguridad de los aeropuertos y el embarque prioritario para reducir la interacción entre los pasajeros.

En este sentido, Ryanair prohibirá realizar filas durante el embarque, ya sea por pasarela o por escaleras, ni para ir al baño durante el viaje.

El servicio a bordo estará limitado a solo comida y bebidas preenvasadas. Además, la revista de vuelo ‘Runway Retail’ de Ryanair solo estará disponible en la aplicación de Ryanair.

Tanto la tripulación como los pasajeros estarán obligados a llevar mascarilla y la compañía les solicita que se laven las manos frecuentemente y a usar geles desinfectantes en todas las terminales del aeropuerto antes de embarcar.

Aunque los aeropuertos están tomando la temperatura a todos los pasajeros, Ryanair también recomienda a sus clientes que se tomen la temperatura en sus casas antes del viaje.

Ryanair también recomienda que se realice el ‘check-in’ ‘online’ para evitar contacto en el aeropuerto y las entregas de equipaje serán limitadas a través del mostrador de ‘bag drop’ en los aeropuertos que dispongan de la opción. Los clientes deberán escanear ellos mismos las tarjetas de embarque. Asimismo, estarán prohibidos los pagos en efectivo y solo se podrán hacer compras a través de tarjetas.

Todos los aviones de la aerolínea se desinfectarán diariamente con productos químicos desinfectates de grado hospitalario, eficaces durante más de 24 horas y disponen de un sistema de filtrado que elimina las partículas del aire y recicla el flujo de aire cada tres o cuatro minutos.

El consejero delegado de Ryanair, Eddie Wilson, ha señalado que estas medidas garantizan un «vuelo seguro» para evitar la propagación del coronavirus y que la compañía está haciendo «todo lo posible» por evitar el contacto humano, para lo que necesitan la «colaboración de los clientes» a través de estas pautas.

Amazon pagará un bonus de 450 € a sus empleados de primera línea

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Amazon recompensará a sus empleados de primera línea, aquellos encargados de preparar o entregar pedidos, así como de prestar asistencia a los clientes en las tiendas, con el pago de un bono de agradecimiento de 500 dólares (445 euros) en el caso de los trabajadores a tiempo completo del gigante del comercio electrónico, así como de los supermercados Whole Foods o los conductores de servicios de entrega asociados.

«Nuestros equipos de operaciones en primera línea han hecho un esfuerzo increíble en los últimos meses y queremos expresar nuestro agradecimiento con una prima especial extraordinaria que sumará un total de 500 millones de dólares 445 millones de euros», anunció el responsable mundial de operaciones de Amazon, Dave Clark.

De este modo, todos los empleados de primera línea y asociados que hayan estado en la compañía durante el mes de junio recibirán el bonus, indicó el directivo.

En concreto, la multinacional precisó que en el caso de los empleados a tiempo completo de Amazon, Whole Foods y los servicios de entrega asociados esta gratificación será de 500 dólares, mientras que en el caso de trabajadores a tiempo parcial el importe del bonus será de 250 dólares (222 euros).

De su lado, los responsables de mercados en Amazon y Whole Foods cobrarán una prima de agradecimiento de 1.000 dólares (890 euros), mientras que los propietarios de servicios de reparto asociados recibirán un premio de 3.000 dólares (2.670 euros).

En el caso de los conductores de Amazon Flex, estos cobrarán un bonus de 150 dólares si han superado las 10 horas de trabajo en junio.

Monzón se mantiene como presidente de Prisa en la junta de la tensión

La Junta General de Accionistas de PRISA, celebrada este lunes de manera telemática, ha aprobado todos los acuerdos propuestos por el Consejo de Administración, entre ellos, las cuentas y la gestión del pasado ejercicio, y el nombramiento de nuevo auditor, que pasa a ser Ernst & Young.

Según ha informado el grupo de comunicación, los accionistas también han dado el visto bueno a una reducción de capital que sitúa el valor nominal de cada acción en 0,10 euros; el recorte del mandato de los consejeros de cuatro a tres años; la reelección de siete consejeros y la rebaja del número de miembros del Consejo de Administración de los 13 actuales a 12.

En concreto, los consejeros reelegidos han sido el presidente del Consejo de Administración, Javier Monzón, con el 62% de los votos a favor y el 1,2% en contra; los consejeros independientes Javier de Jaime y Sonia Dulá; y los consejeros dominicales Joseph Oughourlian, Amber Capital UK (representada por Fernando Martínez), Manuel Polanco y Khalid Thani Abdullah Al Thani.

La compañía ha detallado que Javier Gómez-Navarro manifestó su preferencia por no renovar su mandato, atendiendo a sus otros compromisos profesionales. Este puesto en el Consejo de Administración de PRISA será amortizado, con lo que el número de componentes pasa de 13 a 12.

Monzón ha iniciado su intervención con un recuerdo a las personas afectadas por la pandemia, para después abordar la actividad del Consejo de Administración. «En el seguimiento continuado de la marcha de nuestros negocios y de su gestión que el Consejo lleva a cabo, hemos impulsado un reforzamiento de las funciones de control y de gestión de riesgos, así como una revisión en profundidad de nuestras opciones estratégicas, a la que nos hemos dedicado con intensidad en el segundo semestre del año pasado», ha indicado.

GESTIÓN DIFERENCIADA DE LOS NEGOCIOS

En este sentido, ha destacado que se ha impulsado «una revisión en profundidad» de sus opciones estratégicas, «concluyendo con una hoja de ruta, formulada explícitamente a comienzos del actual ejercicio, que implicará una gestión diferenciada» de los negocios de educación, por una parte, y de medios de comunicación, por otra.

«Estamos convencidos de que ambos negocios tienen un elevado potencial de valor si los gestionamos de forma adecuada, con equipos enfocados en cada uno de ellos», ha afirmado, al tiempo que ha anunciado que por primera vez se ha llevado a cabo la evaluación del Consejo con un asesor externo independiente, KPMG.

Así, PRISA ha concretado que se han evaluado específicamente por cada uno de los consejeros, en interacción con el asesor externo, un total de 114 variables, 46 de ellas relativas al Consejo y entre 21 y 23 a cada una de sus comisiones –la Delegada, la de Auditoría, Riesgos y Cumplimiento, y la de Nombramientos, Retribuciones y Gobierno Corporativo–.

«Sobre una valoración potencial máxima de 5, las evaluaciones resultantes para el conjunto del Consejo y para cada una de sus comisiones se han situado entre 4 y 4,4. Del total de las 114 cuestiones evaluadas, el 76% han obtenido una valoración de entre 4 y 5, el 22% de entre 3,5 y 4, y el restante 2% entre 3 y 3,5. El presidente y el consejero delegado hemos sido asimismo evaluados específica y separadamente, obteniendo cada uno de nosotros una valoración de 4,1», ha manifestado.

Además, ha dicho que si bien se avanzó «sustancialmente» el año pasado, aún ha de mejorar el grado de diversidad de género, para alcanzar a corto plazo al menos el nivel del 30%. «En este año el Consejo y la Comisión de Nombramientos han trabajado en la identificación de candidatas valiosas, ha apuntado.

Monzón ha destacado que el Grupo ha trabajado para reforzar la gobernanza societaria y que, de las 64 recomendaciones del Código de Buen Gobierno español, considerando que cinco de ellas no le resultan de aplicación, cumplen «con todas ellas íntegramente», salvo una en la que registra «un cumplimiento parcial».

SoftBank logrará una plusvalía de 5.000 M€ por la venta de acciones de T-Mobile

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El conglomerado japonés SoftBank espera contabilizar una plusvalía de 600.000 millones de yenes (4.952 millones de euros) por la venta de 198,3 millones de acciones de T-Mobile US, el equivalente a dos terceras partes de su participación en la operadora estadounidense, tras lo que la compañía llevará a cabo una recompra de bonos de hasta 200.000 millones de yenes (1.650 millones de euros) para reducir su endeudamiento.

«Esta plusvalía consiste de la ganancia por la venta de acciones y la revaluación del valor de las acciones que continúa ostentando SoftBank Group», precisó la compañía.

El grupo dirigido por Masayoshi Son había adelantado el pasado 23 de junio su intención de desprenderse del 65% de su participación en T-Mobile US en una operación valorada en unos 21.000 millones de dólares (18.623 millones de euros) que fue completada el pasado viernes.

Asimismo, el grupo nipón ha informado de que entre el 30 de junio y el 17 de julio de 2020 llevará a cabo la recompra de un máximo de 200.000 millones de yenes en deuda subordinada no garantizada de la compañía.

La semana pasada, la compañía japonesa anunció que invertirá hasta 500.000 millones de yenes (4.151 millones de euros) en la recompra de un máximo de 115 millones de acciones de la compañía entre el 26 de junio de 2020 y el 31 de marzo de 2021 como parte del plan para reducir sus activos en 4,5 billones de yenes (38.834 millones de euros) con el objetivo de rebajar su nivel de deuda y aumentar sus reservas de liquidez.

Estas son las mascarillas que debes comprar para no pasar calor

Desde que las mascarillas se convirtieron en un elemento obligatorio, las hemos llevado con cierta normalidad, aunque a algunas personas les haya costado un poco acostumbrarse a ellas. Pero ahora que ha llegado el verano la cosa se pone más difícil. Además algunas ciudades ya han experimentado una o varias olas de calor con temperaturas excesivamente elevadas. La cuestión es que la normativa exige el uso de mascarillas, haga frío o calor, ya que es una de las medidas más eficaces para contener la propagación del coronavirus. Puede que nos agobiemos un poco más durante esta estación, pero debemos cumplir esta norma si queremos detener la pandemia. 

CONSEJOS BÁSICOS

Las recomendaciones de los expertos para sobrellevar mejor esta situación son las mismas que se deben aplicar en cualquier otro verano. Nos las sabemos perfectamente: evitar salir en las horas de más calor, sobre todo, personas mayores y niños; no hacer esfuerzos físicos en las horas centrales del día, hidratarse constantemente y proteger la piel. A no ser que resulte imprescindible, optaremos por salir a primera y última hora del día, ya que la mascarilla puede aumentar la sensación de ahogo y llegar a provocar mareos. Es importante apuntar que las mascarillas no impiden el paso del aire necesario para respirar y que por lo tanto, es imposible asfixiarse por llevarla puesta. 

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LAS MEJORES MASCARILLAS PARA EL CALOR

El tipo de mascarilla más recomendable para el calor, es la quirúrgica, según señalan los expertos. No se ajustan a la cara completamente, como sí ocurre con las FFP2 y FFP3, o las antipolvo. También es más transpirable, algo que contribuye a que el aire caliente y el sudor no se concentren tanto en el interior de la mascarilla. Se acumula mucha menos humedad que con otras mascarillas que sí pueden generar sensaciones de ahogo y dificultad para respirar normalmente. También las de tela son una buena opción para el verano porque también tiene mayor transpirabilidad, quedan menos pegadas a la cara y se pueden lavar con frecuencia, algo muy importante cuando sudamos. 

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MATERIALES NO RECOMENDADOS

Al igual que sucede con las prendas de ropa, los materiales sintéticos como el poliéster tienden a absorber el calor, generando mucha sudoración. En el caso de las mascarillas ocurre exactamente lo mismo, solo que esta humedad se traslada al rostro, provocando una incomodidad añadida. Así pues buscaremos mascarillas fabricadas con mezclas de tejidos naturales como algodón, seda o popelina.

MASCARILLA Y RAYOS UV

Expertos dermatólogos han advertido que la mascarilla no protege del sol, así que antes de salir debemos aplicar un producto con protección solar en el rostro como haríamos normalmente. Las mascarillas de color negro pueden bloquear entre un 5% y 10% de radiación UV, y solamente en parte de la cara que está cubierta, por lo que tampoco en este caso se recomienda prescindir del protector. También recomiendan hidratar la piel correctamente para evitar irritaciones y erupciones en la piel. 

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HÁBITOS DE HIGIENE DURANTE EL CALOR 

En los días más calurosos es inevitable sudar y la mascarilla tiene a aumentar la humedad. Por eso es importante llevar siempre algún recambio encima y cuando notemos que nuestra mascarilla está mojada por el sudor, la cambiaremos por una seca. De esta manera tendremos una buena protección, la piel no se irritará y estaremos un poco más cómodo. En el caso de las mascarillas de tela, si se humedece, debemos lavarla en la lavadora a un mínimo de 60º. Finalmente, se aconseja hacer descansos en algún lugar apartado, donde podemos quitarnos un rato la mascarilla, beber agua y permitir que nos dé el aire en la cara. 

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Más de 1.300 radares vigilarán las carreteras en la ‘Operación verano’

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La Dirección General de Tráfico (DGT) ha llamado a la prudencia y a la responsabilidad este verano, en una ‘operación salida’ en la que más de 1.300 radares controlarán la velocidad en carretera pero que se vislumbra todavía incierta por la pandemia.

«El año pasado la previsión (julio y agosto) fue de 90 millones de desplazamientos, y fueron al final 91 millones (44 en julio y 47 en agosto). Pero este año va a ser muchísimo más complicado, no nos vamos a lanzar a hacer una previsión de cuál va a ser el número de desplazamientos que se van a realizar estos meses», ha asegurado el ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, que ha presentado este lunes 29 de junio el dispositivo especial de Tráfico en la sede de la DGT, en Madrid.

Junto a Marlaska, han estado en la presentación del dispositivo la subsecretaria del Ministerio del Interior, Isabel Goicoechea; el director general de Tráfico, Pere Navarro; y el fiscal de sala coordinador de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas.

Según ha indicado el ministro, lo que sí se sabe es que a día de hoy se está recuperando el volumen de tráfico de antes de la pandemia, si bien todavía junio apunta aproximadamente un 20% menos de desplazamientos con respecto al año anterior en mismas fechas. Tal y como ha recordado Marlaska, durante el Estado de Alarma las reducciones en el tráfico llegaron al 80% entre semana y de hasta un 90% en fines de semana.

Si bien, para este verano la DGT sí prevé un predominio de salidas de fin de semana y de corta duración, así como un incremento de los desplazamientos en los accesos a grandes núcleos urbanos en busca de actividades de ocio en las inmediaciones de las ciudades, es decir, viajes de ida y vuelta en el día a lugares próximos a las urbes.

«Va a ser una Operación verano distinta, un verano especial para todos», ha augurado el máximo responsable de Interior, que ha advertido de que todavía hay medidas restrictivas y de responsabilidad que condicionarán el comportamiento de los ciudadanos y, por tanto, los desplazamientos por carretera.

Según ha explicado el ministro, la ‘operación salida’ de la DGT constará, como es tradición, de 4 fases: la primera, que se desarrollará entre el viernes 3 de julio y el domingo 5 de julio; la fase 2, del viernes 31 de julio al domingo 2 de agosto; la fase 3, del viernes 14 de agosto al domingo 16 de agosto; y la ‘operación retorno’, del viernes 28 de agosto al 31 de agosto.

Durante estos dos meses funcionarán 764 radares fijos de control de velocidad (80 de ellos de tramo), 548 radares móviles, 12 helicópteros, 216 cámaras de control del cinturón de seguridad y del teléfono móvil, 11 drones para las actividades de regulación y ordenación (que reactivarán su actividad el 3 de julio, y 3 de ellos tendrán capacidad de denuncia) y 15 furgonetas camufladas. Además, se incrementarán los controles de velocidad, alcohol y drogas.

Asimismo, durante los dos meses en que durarán el dispositivo se realizarán tres campañas de vigilancia: una sobre velocidad, otra sobre motos y una última relacionada con el alcohol y drogas, retomando así el calendario anual que había sido suspendido durante el Estado de Alarma.

‘ESTE PAÍS NO PUEDE SOPORTAR MÁS MUERTES’

Con motivo de la pandemia, que se ha cobrado la vida de más de 28.000 personas en España, el lema de este año es ‘Este país no puede soportar más muertes. Al conducir, extrema las precauciones’. El patinador olímpico Javier Fernández protagoniza el anuncio, que se desarrolla en un lugar cargado de simbolismo como es el Palacio de Hielo de Madrid, que fue habilitado como morgue durante la crisis sanitaria.

Por eso, Marlaska ha hecho un llamamiento especial a la precaución y a la responsabilidad este verano. «Las ganas por recuperar la nueva normalidad no pueden llevarnos a cometer imprudencias en la carretera, ya que en más ocasiones de las deseadas, esas imprudencias suelen acabar en accidentes mortales, por tanto, si hemos superado la fase más aguda del coronavirus no podemos estropearlo en la carretera, porque este país no puede soportar más muertes», ha señalado.

«Llevamos tres meses sin conducir y eso nos preocupa», ha alertado el ministro, que también avisa de la posibilidad de «perder el recuerdo de mantener esa costumbre de responsabilidad», lo que puede llevar a conducir con una velocidad excesiva por confundir ésta con el haber «recobrado la libertad».

De hecho, Marlaska aprecia que los siniestros que han tenido lugar durante estos últimos meses han sido de vehículos que realizaban desplazamientos cortos debido a un «exceso de confianza». «Estamos en una situación de mayor sensibilidad social, ha sido una tragedia sanitaria, de pérdidas de vidas humanas que no nos podíamos imaginar», ha lamentado.

SINIESTRALIDAD VIAL EN 2019

Tal y como ha subrayado el ministro, un total de 215 personas fallecieron el año pasado en las carreteras durante el verano, 117 en el mes de julio y 98 en agosto. Fue el verano con menos fallecidos desde que se dispone de estadística, por lo que el objetivo es rebajar esas cifras.

Casi la mitad de los accidentes mortales (45%) fueron salidas de la vía. Detrás de este tipo de accidentes suele estar una velocidad excesiva y/o alguna distracción. Y la franja horaria con mayor concentración de accidentes fue después de comer (36% de los accidentes mortales ocurrieron entre las 14.00 y las 20.00 horas).

Otro dato que ha aportado el ministro es que el 43% de los fallecidos durante el verano fueron vulnerables, colectivo que en 2010 representaban el 30% del total de las víctimas mortales.

Así, de los 215 fallecidos, 69 fueron motoristas, de los cuales 4 no llevaban casco, y 10 fueron ciclistas, de los cuales 7 no llevaban tampoco casco. También destaca que 23 de los fallecidos que viajaban en turismo o furgoneta no hacían uso del cinturón de seguridad.

España espera un acuerdo para abrir las fronteras de la UE a 15 países «seguros»

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La ministra de Asuntos Exteriores, UE y Cooperación, Arancha González Laya, ha afirmado este lunes que espera que a lo largo de hoy, o como muy tarde mañana, haya un acuerdo europeo para abrir las fronteras exteriores de la zona Schengen a una lista de 15 países «seguros» a partir del 1 de julio.

En una entrevista en la Cadena Ser, recogida por Europa Press, ha explicado que la UE trabaja sobre la idea de considerar «seguros» a los países que en las últimas dos semanas hayan tenido una tasa de nuevos casos de Covid-19 por cada 100.000 habitantes «a la par o por debajo de la media europea».

El pasado viernes, los embajadores de los Veintisiete ante la UE acordaron una lista de países que, sin embargo, aún necesita el visto bueno definitivo de las capitales.

Si sale adelante, los primeros en poder entrar en la UE serán quienes viajen desde Argelia, Australia, Canadá, Japón, Montenegro, Marruecos, Nueva Zelanda, Ruanda, Serbia, Corea del Sur, Tailandia, Túnez, Uruguay, Georgia y China, según informaron a Europa Press fuentes europeas. En el caso de China el levantamiento del veto estará sujeto a reciprocidad.

CÓMO GESTIONAR LA RECIPROCIDAD

De hecho, la ministra española ha señalado que uno de los asuntos que aún se discute es «cómo articular la reciprocidad», porque en esa lista hay países que tienen sus fronteras cerradas. Es el caso de Marruecos, que mantiene el cierre hasta el 10 de julio, de manera que la apertura es de momento «simbólica» porque no se puede salir del país.

La reciprocidad es un criterio para esta lista, pero los principales son la tasa de contagios, la tendencia ascendente o descendente y la fiabilidad de los datos. «Es una decisión, primero, de precaución, por eso la lista es muy corta», ha señalado González Laya.

La lista se revisará de manera periódica –probablemente cada dos semanas– para incluir nuevos países o, si es necesario, quitar a alguno si da marcha atrás.

ALGUNOS PAÍSES QUERÍAN SER «MÁS GENEROSOS»

Además, ha reconocido que hacer esa lista «ha costado». «Algunos (países) creen que se puede ser un poco más generoso, otros quieren ser más restrictivos, algunos quizá quieren verlo en clave diplomática. España lo ha tenido muy claro, esto no es un ejercicio diplomático sino de responsabilidad», ha argumentado.

A su modo de ver, es importante que la UE abra su frontera «gradualmente» porque «hay un continente entero donde la pandemia no ha llegado al pico y está en fase ascendente», y la pandemia está empeorando en partes de África y de Oriente Próximo.

Según ha dicho, ella no ha recibido presiones de Estados Unidos para ser incluido en esa lista, ni es consciente de que las hayan tenido otros gobiernos. En todo caso, ha señalado que, según la información que llega a través de la OMS, en este país la enfermedad «está aún en fase ascendente». Además, Estados Unidos tiene cerradas sus fronteras a los europeos.

MARRUECOS

En el caso de Marruecos, ha insistido en que no habrá una «operación paso del estrecho como en los años anteriores», con más de 700.000 vehículos y tres millones de marroquíes viajando desde el norte de Europa, pero eso no quiere decir que no haya ciudadanos haciendo ese trayecto. De momento, la frontera marroquí está cerrada hasta el 10 de julio.

«Dependerá del grado de apertura de la frontera marroquí», ha señalado, ha afirmado. En todo caso, ha asegurado que el Gobierno tiene «una serie de protocolos preparados» para quienes decidan hacer ese trayecto. «No nos va a pillar improvisando, los protocolos existen y están perfectamente engrasados, pero serán mucho menos necesarios que en años anteriores», ha señalado.

También ha señalado que todos los gobiernos, en el norte y también en Marruecos, están insistiendo en que este es «un verano atípico» en el que se aconseja evitar trayectos largos y pasar las vacaciones de otra manera. Del mismo modo, asume que España no verá este año cifras como las de años anteriores, de 84 millones de turistas extranjeros.

En relación con Portugal, el único país de la UE con el que España tiene aún la frontera cerrada, ha confirmado que se mantiene el plan de reabrirla el día 1 de julio –habrá un acto conjunto de los jefes de Estado y de Gobierno de los dos países en Badajoz y Elvas–.

UN ACUERDO CUANTO ANTES SOBRE EL FONDO DE RECUPERACIÓN

Por otro lado, la ministra ha insistido en la necesidad de que la UE acuerde cuanto antes el Fondo de recuperación que permitiría desembolsos de hasta 750.000 millones de euros –de ellos 500.000 en subvenciones– «para que el rebote de la economía europea llegue lo más rápido posible.

No hay que olvidar, ha señalado, que muchos empleos se está manteniendo con «cofinanciación pública», así que es necesario «poder estimular la economía europea lo antes posible para que empresas y trabajadores puedan volver a la actividad normal».

González Laya ha subrayado que los sondeos demuestran que los ciudadanos quieren responder a las crisis con más Europa, y que esa es la posición del Gobierno. Del mismo modo, preguntada por la posición del PP, les ha pedido que escuchen a los ciudadanos y vean las encuestas ya que cada fuerza política se tendrá que «retratar».

Por último, se ha referido a la candidatura de Nadia Calviño para liderar el Eurogrupo. A su juicio, el apoyo alemán es importante «porque habla de la solidez de la candidatura», y es esa «solidez» la que, en su opinión, va a convencer a los al menos 10 países que son necesarios para que la vicepresidenta española logre el puesto.

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