La dirección de Tubacex ha advertido al comité de empresa de sus plantas en Tubacex Tubos Inoxidables (TTI) y de Aceralava que no se someterá a su «chantaje» y mantendrá ante el Tribunal Supremo su recurso ante las sentencias que declararon nulos los despidos de los EREs que había planteado en ambas plantas, y que supusieron la salida de 129 personas. «Esta petición es inadmisible desde un punto de vista ético y de buena fe, además de ser abusiva», ha advertido.

Además, ha insistido en que, en los últimos meses ha hecho «numerosas propuestas para poner fin al conflicto» y le ha pedido «que asuma su responsabilidad proponiendo medidas efectivas».

El pasado 31 de agosto, la dirección de Tubacex propuso al comité de empresa que el nuevo Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) anunciado para sus plantas en Álava abarque del 11 de septiembre al 31 de diciembre y que incluya a los 129 trabajadores readmitidos tras la sentencia del Tribunal Superior de Justicia del País Vasco (TSJPV) que declaró nulo su despido.

Tras la propuesta, el comité afirmó que el ERTE propuesto por la dirección de la compañía alavesa podría ser «un primer paso», pero pidió «dejar sin efecto» los despidos forzosos «no recurriendo los mismos al Tribunal Supremo». También solicitó que acompañe el ERTE con más prejubilaciones y bajas voluntarias.

En un comunicado interno, al que ha tenido acceso Europa Press, la dirección alude a la postura del comité y recuerda, ante estas posiciones, que desde julio de 2020 la empresa «ha tratado por todos los medios de negociar alternativas no traumáticas para afrontar el ajuste estructural de costes necesario para garantizar la viabilidad de estas plantas».

Ha añadido que, sin embargo, «la constante negativa del comité a abordar cualquier solución estructural» ha abocado al ERE en el que «ahora» Tubacex se encuentra inmersa.

Según advierte, «como reflexión», los salarios perdidos por los trabajadores durante esta huelga suponen, hasta ahora, «un valorequivalente a siete años de los ajustes propuestos por la empresa antes de iniciarse el ERE».

Además, respecto a la «garantía de empleo» solicitada por el comité, asegura que «a lo largo de los últimos meses la empresa ha demostrado reiteradamente su voluntad de negociación y diálogo, poniendo encima de la mesa numerosas propuestas para poner fin al conflicto, contando incluso con garantías de empleo e inversiones». «Ninguna de ellas ha sido valorada por el propio comité ni éste las ha trasladado a la plantilla», añade.

«DERECHOS LEGÍTIMOS»

A su juicio, el comité de empresa «está presionando a la dirección para que ésta renuncie a sus derechos legítimos y retire el recurso al Tribunal Supremo» y pretende negarle «lo que él mismo utiliza de manera intensa y continua».

«Como dato, solo en los últimos tres años, el comité y los sindicatos de TTI y Aceralava han entablado cerca de 50 acciones judiciales», ha recordado.

En su opinión, sería «interesante» conocer si los sindicatos con representación en otras empresas en situación de ERE «han llamado allí a la huelga por haber recurrido la empresa al Tribunal Supremo».

«Esta petición es inadmisible desde un punto de vista ético y de buena fe, además de ser abusiva. En consecuencia, la compañía va a hacer valer sus derechos y en ningún caso va a someterse a este chantaje», ha advertido.

La empresa ha añadido que, en la actualidad, se negocia un nuevo ERTE, que «es ya el cuarto, y por sí mismo esto no va a ser una solución del problema estructural de TTI y Aceralava».

Por ello, ha pedido al comité «que asuma su responsabilidad proponiendo medidas que realmente sean efectivas para solventar la grave crisis» de Tubacex y, «en todo caso», ha reiterado su «voluntad de diálogo».

El chef Jesús Sánchez, que cuenta con con 3 estrellas Michelin en su restaurante ‘Cenador de Amós’, desembarca con su nuevo restaurante ‘Amós’ en el hotel Rosewood Villa Magna en Madrid, que supone la llegada de la reconocida marca Rosewood Hotels & Resorts a España, según ha informado en un comunicado.

En concreto, Sánchez estará al frente de un nuevo espacio gastronómico bajo el nombre de ‘Amós’, en el que se rendirá homenaje a la tierra, su producto, la tradición y el sabor que se inspira en la buena mesa del Cantábrico.

«Queremos que comer en Amós sea un viaje al Norte, a sus productos, sus elaboraciones tradicionales, el mar y la huerta. Un viaje en el que reconocer un territorio, un viaje reconfortante», ha indicado el chef español triestrellado, sobre su nueva propuesta en la capital española.

Una nueva etapa para el cocinero español, que presenta en Madrid algunos de sus platos más célebres del ‘Cenador de Amós’, así como innovadoras creaciones a las que añade su toque creativo y visión contemporánea.

De esta forma, no faltarán en su carta productos y elaboraciones icónicas como las anchoas, las rabas o los quesos de la ‘Tierruca’, que conviven con las verduras de la huerta navarra, cocidos vegetales interpretados en dos pases, carnes y pescados del Cantábrico.

Para esta nueva etapa, Jesús Sánchez cuenta con dos piezas clave de su equipo de ‘El Cenador de Amos’ como son Mauro Gracia Lamas y Kevin Suárez, que serán los chefs expertos encargados de orquestar la propuesta culinaria del nuevo restaurante en la capital española.

Por su parte, la arquitecta española Alejandra Pombo ha sido la responsable del concepto de interiorismo del restaurante en Madrid, así como de su terraza. Un elegante ambiente caracterizado por una esencialidad compleja que evoca la alta cocina de Jesús Sánchez.

Rosewood Hotels & Resorts y el grupo hotelero e inmobiliario mexicano RLH Properties han creado un moderno oasis de placer en el icónico Paseo de la Castellana, que abrirá sus puertas este otoño y que llega para completar la oferta hotelera de alta gama en Madrid. Para consolidar esta apertura de Rosewood Villa Magna, el hotel se asocia con el chef Jesús Sánchez para lanzar un restaurante exclusivo como es ‘Amós’, coincidiendo con la apertura del establecimiento.

La aerolínea de bajo coste Ryanair ha anunciado que sus negociaciones con Boeing relativas a la adquisición de los MAX10, (que se sumarían a las actuales entregas de 210 aviones B737-8200 ‘Gamechanger’), han finalizado sin que se haya llegado a un acuerdo sobre el precio.

Ryanair recibirá más de 200 aviones B737 ‘Gamechanger’ en los próximos 5 años, de 2021 a 2025. Con estas entregas, la flota de la compañía aumentará a más de 600 aviones con capacidad para transportar más de 200 millones de pasajeros al año.

Ryanair y Boeing han estado negociando un gran pedido de aviones Boeing MAX10 durante los últimos diez meses. Sin embargo, la semana pasada estas negociaciones han quedado sin efecto debido a la diferencia de precios entre ambas partes.

«Estamos decepcionados por no haber podido llegar a un acuerdo con Boeing sobre el pedido del MAX10. Sin embargo, Boeing tiene una perspectiva más optimista que nosotros en cuanto a los precios de los aviones, y nosotros tenemos un historial riguroso de no pagar precios elevados por los aviones», aseguró el consejero delegado del grupo Michael O’Leary.

La compañía asegura que cuenta con una cartera de pedidos más que suficiente para permitirse crecer con fuerza durante los próximos 5 años con una flota de Boeing 737, que superará los 600 aviones «y permitirá a Ryanair capitalizar las extraordinarias oportunidades de crecimiento que están surgiendo en toda Europa, a medida que el continente se recupera de la pandemia de la Covid.

El nuevo avión MAX10 es similar al que actualmente existe, pero permite realizar vuelos de mayor radio.

Bizum, la solución de pago por móvil de la banca española, ha superado ya los 17 millones de usuarios y los 370 millones de operaciones desde su lanzamiento.

Según los datos de la compañía, se han satisfecho 595 millones de operaciones y se han transferido 29.810 millones de euros entre usuarios.

Asimismo, el importe gastado en compras asciende a 214 millones de euros y ya son 20.600 los comercios online que utilizan esta solución de pagos.

En cuanto a la posibilidad de realizar donaciones a las 4.370 ONG asociadas, Bizum contabiliza 15 millones de euros donados en 406.000 donaciones, lo que arroja una media de 38 euros por donación.

Desde Bizum han celebrado el hito de haber alcanzado 17 millones de usuarios y han destacado los más de 15 millones de euros donados que habilitaron la opción ‘Dona con Bizum’.

Volkswagen ha presentado en el Salón de Munich un nuevo prototipo de automóvil de la familia ID, el ID.Life. El nuevo vehículo eléctrico, disponible en 2025, será un modelo familiar para el segmento de coches pequeños y costará unos 20.000 euros.

El ID.Life se basa en una variante más pequeña de la matriz de propulsión eléctrica modular (MEB) de Volkswagen que se ha desarrollado específicamente para el segmento de coches pequeños. Esta es la primera vez que un vehículo basado en el MEB tiene tracción delantera.

Con su motor eléctrico de 172 kW (234 CV), Volkswagen pretende que el ID.Life acelere de cero a 100 km/h en 6,9 segundos, mientras que la batería de alto voltaje de 57 kWh permite un rango de unos 400 kilómetros de autonomía.

El diseño de este prototipo es limpio y de alta calidad. Volkswagen prescinde de elementos decorativos y complementos, al igual que cualquier mezcla compleja de materiales. La división horizontal entre la carrocería, las superficies de vidrio y el techo también contribuyen a la apariencia purista del automóvil.

Varias cámaras y una pantalla reemplazarán tanto los espejos interiores como los exteriores. Además, las funciones de conducción esenciales se controlan a través de un panel táctil en el volante. Los dispositivos personales, ya sean teléfonos o tabletas, se pueden utilizar para operar el sistema de navegación. La música, las películas y los juegos almacenados en el dispositivo se podrán utilizar sin problemas en el ID.Life.

Indra se ha adjudicado el contrato para implantar sus sistemas en cinco aeropuertos canadienses del proveedor de servicios de navegación aérea NAV CANADA. La compañía dotará los aeropuertos de Ottawa, Quebec, Winnipeg, Halifax y St. John en Canadá con su sistema de vigilancia y guía de movimientos aéreos en plataforma de maniobras y rodadura.

La empresa entregará, además, un sistema similar que se instalará en el centro de entrenamiento de controladores de NAV CANADA en Cornwall, Ontario, y otro más a implantar en el centro de Servicios Técnicos (TSC) de Ottawa, en esta misma provincia.

Este último sistema permitirá al personal técnico realizar test, validaciones y dar soporte en todo el país de forma centralizada. La entrega contempla la instalación de un Sistema de Monitorización de Incursión y Alerta de Conflictos (RIMCAS). Este sistema mejora la seguridad en la plataforma del aeródromo y ya ha probado, de forma documental, su capacidad para evitar incidentes en otros aeropuertos de todo el mundo.

Con el nuevo sistema de vigilancia en superficie, NAV CANADA gana flexibilidad dotándose de funcionalidades automatizadas y avanzadas para cumplir con futuras necesidades.

AliExpress, el ‘marketplace’ global de venta ‘online’ del Grupo Alibaba, ha lanzado el servicio de ‘lockers’ de la marca en España, impulsado y operado por Cainiao Smart Logistics Network, para optimizar la experiencia de entrega de sus pedidos en el mercado nacional al ofrecer opciones de entrega de última milla más convenientes y seguras, según ha informado la multinacional china en un comunicado.

En concreto, este nuevo servicio permite a los consumidores españoles recibir cómodamente pedidos internacionales que califiquen para este tipo de entrega en más de 200 ubicaciones de ‘lockers’ ya disponibles tanto en Madrid como en Barcelona, donde se acaban de habilitar las primeras ubicaciones.

En los próximos meses, Cainiao continuará instalando estas taquillas en diferentes ubicaciones con el objetivo de tener más de 600 ‘lockers’ para fin de año, añadiendo así ciudades adicionales al servicio en un futuro cercano.

De esta forma, este servicio se suma a una red de más de 2.700 puntos de recogida gestionados por el socio logístico Celeritas.

Si se elige un ‘locker’, los paquetes se colocarán en taquillasautomáticas, fáciles de usar y seguras, donde los clientes pueden escanear un QR con los detalles de su pedido o introducir un código para recoger su paquete.

«España es un mercado prioritario para AliExpress. Hemos mejorado el servicio de entrega de pedidos de nuestro ‘marketplace’ con el lanzamiento de rutas de carga aérea desde Asia a Madrid por parte de Cainiao, así como con la apertura de almacenes de AliExpress tanto en España, a través de alianzas con operadores logísticos locales, como en el resto de Europa. Ahora, lanzamos los primeros ‘lockers’, una iniciativa que demuestra nuestro interés por facilitarles un poco la vida a los clientes españoles», ha afirmado el director general de AliExpress en España, William Wang.

El ‘marketplace’ chino trabaja para mejorar del servicio de entrega, estratégico para su desarrollo en España. Gracias a un almacén de 220.000 metros cuadrados en Lieja, operado y potenciado por Alibaba eWTP y filiales de Cainiao, así como almacenes locales asociados en España y otros países cercanos, puede ofrecer a los consumidores españoles entrega en tres días para productos ya almacenados en Europa que califiquen para este servicio.

Además, Cainiao Smart Logistics Network ha establecido una ruta internacional de carga aérea para acelerar los tiempos de entrega promedio entre China y Europa en más del 30%, lo que permite la entrega de pedidos de AliExpress en el extranjero en la puerta del cliente en España en hasta 10 días hábiles para cientos de miles de productos seleccionados.

AliExpress ha reconocido que «acelerar los tiempos de entrega es una prioridad», por lo que se esfuerza por desarrollar sus redes de socios para ofrecer la mejor experiencia posible a sus consumidores.