5Quién se libra y cuánto cuesta: residentes, autorizaciones, moratorias y la multa de 200 euros
La moratoria que el Ayuntamiento de Madrid ha prorrogado hasta el 31 de diciembre de 2026 es la que determina hoy quién puede circular sin ser multado. Quedan cubiertos los turismos con clasificación ambiental A —gasolina matriculados antes de 2000 y diésel antes de 2006, en la práctica— cuyos propietarios estén empadronados en la capital o los tengan dados de alta en el Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM) municipal. Si las cámaras los detectan, reciben una carta informativa, no una sanción. El Consistorio cifra los afectados en torno a 14.000-15.000 vehículos, frente a los 200.000-300.000 que calculan asociaciones como AEA o DVuelta. Sin esa prórroga, la prohibición plena llegaría el 1 de enero de 2027.
Quien no cumple esos requisitos ya está siendo sancionado: circular sin autorización por la ZBE de Madrid se castiga como infracción grave con 200 euros, reducibles a 100 por pronto pago en los 20 días siguientes, sin retirada de puntos. Ni la moratoria ni la etiqueta libran de las restricciones más severas en las ZBEDEP de Distrito Centro y Plaza Elíptica, donde solo operan supuestos tasados. Entre las excepciones figuran vehículos para personas con movilidad reducida, históricos, de emergencias y Fuerzas Armadas, traslados a centros médicos, autónomos mayores de 59 años con más de la mitad de flota A, y quienes esperan un coche nuevo de bajas emisiones. Para la renovación se mantienen ayudas al achatarramiento de 1.500 euros.
