EN 30 SEGUNDOS
- ¿Qué ha pasado? Avianca refuerza su oferta de vuelos entre Europa y Latinoamérica con 67 frecuencias semanales este verano, incluyendo el estreno de la ruta Madrid-San Salvador.
- ¿Quién está detrás? Avianca, parte del Grupo Abra, que integra también a GOL y Wamos Air.
- ¿Qué impacto tiene? Los viajeros desde España disponen de hasta cuatro vuelos diarios a Bogotá y una nueva conexión sin escalas con El Salvador, operada por Wamos Air con un Airbus A330.
Avianca ha pisado el acelerador en su conectividad entre Europa y América Latina para la temporada estival de 2026. La aerolínea colombiana alcanza este verano las 67 frecuencias semanales desde sus cuatro bases europeas —Madrid, Barcelona, Londres y París—, un despliegue que incluye el estreno de la ruta Madrid-San Salvador y un refuerzo notable en los dos hubs españoles.
El nuevo mapa de frecuencias en España
El mercado español es el eje de la operación transatlántica de Avianca este verano. La ruta entre Bogotá y Madrid alcanza 28 frecuencias semanales, equivalentes a cuatro vuelos diarios, mientras que el corredor Bogotá-Barcelona pasa de uno a dos vuelos diarios, con 14 frecuencias a la semana. A estas cifras se suma la novedad más visible: el vuelo directo Madrid-San Salvador, que empezó a operar el pasado 15 de junio y se mantendrá hasta el 15 de septiembre.
La nueva ruta estacional aterriza con cuatro frecuencias semanales, servidas por un Airbus A330 con capacidad para 288 pasajeros y operado por Wamos Air, firma española que desde este año forma parte del Grupo Abra. La combinación eleva el total de conexiones gestionadas por Avianca desde suelo español a 46 despegues cada semana (28 a Bogotá, 14 a Barcelona y 4 a San Salvador).
Conectividad con ‘efecto multidestino’ y el paraguas del Grupo Abra
La operación no se limita al vuelo punto a punto. Avianca explota la capilaridad de sus hubs en Bogotá y San Salvador para ofrecer a los viajeros europeos itinerarios que combinan varios países en un solo viaje. “Venimos trabajando desde hace tiempo con el concepto de que el cielo es de todos”, explica Catalina Nannig, vicepresidenta de Ventas de la aerolínea, en declaraciones difundidas por la compañía. La idea, añade, es “acercar a más personas a nuevas oportunidades de turismo, negocios y reunificación familiar”.
Esa filosofía se traduce en una red que conecta España con más de 80 destinos en el continente americano. Según la Agencia de Promoción Turística de Centroamérica (CATA), la estructura de vuelos actual funciona como una puerta de entrada para el turismo multidestino hacia Guatemala, Honduras o Nicaragua. La nueva conexión con El Salvador refuerza ese rol.
La nueva ruta a San Salvador no es solo turismo: es el primer ensayo de Avianca para operar con Wamos Air en un corredor estratégico, y el éxito o fracaso de esta temporada definirá si se consolida como fija en 2027.
La embajadora de El Salvador en España, Anabella Machuca, celebró la apertura durante un acto con el sector turístico en Madrid. “El Salvador vive un momento de gran transformación y creciente proyección internacional, y esta ruta permitirá que más viajeros descubran un país auténtico, dinámico, acogedor y lleno de oportunidades”, afirmó.
Hoja de Ruta: Claves del Viaje
El refuerzo de Avianca responde a un verano que las aerolíneas anticipan especialmente caliente en la demanda transatlántica. Impacto inmediato para el viajero: más opciones horarias en el corredor Madrid-Bogotá, la posibilidad de volar directo a San Salvador sin escalas en Estados Unidos o Centroamérica, y una oferta conjunta que, al menos sobre el papel, introduce presión competitiva sobre Iberia y Air Europa en la ruta a Colombia. Zona cero es España, con Madrid y Barcelona concentrando el grueso de la operación. El dato que resume la apuesta son las 67 frecuencias semanales, la cifra más alta de la aerolínea en el Atlántico Norte en un solo verano.
Desde el punto de vista estratégico, la operación con Wamos Air pone a prueba un modelo que permite a Avianca escalar su oferta sin desviar recursos de su flota principal. Si los niveles de ocupación se confirman —la compañía no ha desglosado previsiones para la nueva ruta, pero el sector turístico salvadoreño las observa con esperanza—, la ruta estacional Madrid-San Salvador podría convertirse en fija más pronto que tarde. El antecedente es el BCN-Bogotá: en poco tiempo pasó de ser una conexión modesta a dos vuelos diarios. El riesgo calculado de Avianca es si el verano, acortado por la vuelta del 15 de septiembre, da para tanto. Mientras, los viajeros tienen más billetes en el escaparate.
